Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2007:
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5. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Auf ihren nächsten Einsatz wartet am 12.07.2007 die 436 111-9 des Regionalverkehr Mittelland im Bahnhof von Spiez. Durch den Zusammenschluss von RM und BLS ging auch diese Lok in den gemeinsamen Bestand über. Doch noch deutet an der Lok nichts auf die BLS hin. Sie befindet sich im tadellosen Originalzustand! So weit wir es beobachten konnten, wird diese Lok als Schubhilfe für schwere Güterzüge über den Lötschberg eingesetzt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Jetzt gehts aber los! BLS Re 4/4 184 und 178 haben Ausfahrt und werdend en Hanggartner-Zug über den lötschberg und durch den Siplon bis ins italienische Domodossola bringen. Spiez 12.07.2007
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Nachdem noch schnell die RoLa Richtung Norden am Nachbargleis abgelichtet werden konnte, bleibt nun Zeit sich der BLS Re 4/4 184 "Krattigen zu widmen. Immernoch steht sie an Gleis 5 im bahnhof Spiez und wartet mit einer Schwestermaschine auf die nun hoffentlich bald erteilte Ausfahrt nach Süden. Mit der Abgabe der BLS-Fernverkehrsleistungen an die SBB komen diese Loks nun leider nur noch im Güter- und Regionalverkehr zum Einsatz. Noch vor 7 Jahren liesen sich am Lötschberg Fernzüge mit diesen Loks ablichten. Mal schauen wie viele von ihnen noch den 50. Geburtstag feiern können. Die Maschinen sind größtenteils Baujahr 1964, besitzen Wendezug- und Vielfachsteuerung und können auch mit der modernen Re 465 gemeinsam eingesetzt werden. Spiez, 12.07.2007.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit einer "Rollenden Landstraße (RoLa)" durcheilen am 12.07.2007 in der Mittagshitze die beiden SBB 11628 und 11257 den Bahnhof Spiez vom Lötschberg kommend. Der größte Teil der RoLa´s am lötschberg wird jedoch von der BLS gefahren, so dass das Bild einen kleinen Seltenheitswert besitzt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die beiden betagten Re 4/4 184 "Krattigen" und 178 "Schwarzenburg" bespannen am 12.07.2007 einen "Hanggartner"-Ganzzug in Spiez. Hier konnten sie am Bahnsteiggleis 5 auf die Ausfahrt nach Süden wartend abgelichtet werden. Das Bild entstand von der Fussgängerbrücke im Bahnhof von Spiez.
Jens Kaubisch
Unseren diesjährigen Sommerurlaub verbrachten wir wieder im Berner Oberland. Bei der Anreise nach Spiez wurde dabei unser Zug IC 820 Romanshorm - Brig von der Werbe-460 090 geschoben bzw ab Bern wieder gezogen. Die Lok wirbt für den Lötschberg-Basistunnel. Heute muss sie allerdings nochmal über den Berg, statt durch das Loch im Berg. Ab Dezember darf sie dann 17 min Tunnel geniesen statt den Ausblick auf Sigriswiler Rothorn, Niederhorn, Blümlisalp und das Rhonetal. Zürich HB, 12.07.2007
Jens Kaubisch
6. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Aus Richtung Brig kommend überquert am 12.07.2007 die SBB Re 460 090-4 "Goffersberg" mit IC 835 Brig - Romanshorn den alten Kanderviadukt 1. Alle Bilder dieser Serie entstanden vom Turm der Tellenburg bei Frutigen. Diesen Fotostandpunkt erreicht man leicht ab dem Bahnhof Frutigen mit der BLS-Buslinie 10 in Richtung Kandersteg. Diese Linie verkehrt stündlich immer im Anschluss an die IC-Züge. Man fährt bis Haltestelle Tellenfeld oder Rybrügg und erreicht den Fotostand dann in gut 10 bis 20 min Gehzeit bergwärts. Mit allfälligen "Fotohalten" dauert es selbstverständlich auch schon mal etwas länger!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Von Re 460 102 "Lägern" wird am 12.07.2007 der IC 820 Romanshorn - Brig "über den Berg" gezogen. Hier überquert er den beim Doppelspurausbau der Strecke neu erstellten Kanderviadukt 2.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Diese RoLa muss über den Berg! Da der Lötschberg-Basistunnel von 10 bis 16 Uhr Testfahrten vorbehalten ist, müssen in dieser Zeit alle Züge "über den Berg". Zwei blaue Re 465 nehmen hier bei Frutigen die Steigung nach Kandersteg in Angriff. Unten, etwa in Bildmitte, ist die Einfahrt in den Basistunnel und der Notfallsammelplatz zu erkennen. Frutigen - Tellenburg 12.07.2007
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Unser erster Ausflug führte uns noch am Nachmittag des 12.07.2007 nach Frutigen auf die Tellenburg. Von hier aus bieten sich fantastische Blicke auf den imposanten Kanderviadukt. Hier überquert ihn ein Pärchen Re 10/10, bestehend aus einer grünen Re 6/6 und einer roten Re 4/4. mit einem Autowagen-Leerpark den Viadukt auf dem Regelgleis.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auf ihren nächsten Einsatz wartet am 12.07.2007 die BLS Re 4/4 164 "Lengnau" im Bahnhof von Spiez. Bei unserem Besuch vor 7 Jahren hier in Spiez, konnten diese Loks noch öfter beobachtet werden. Nun werden sie weitgehend durch die Baureihe 485 verdrängt. Aber noch kann die BLS auf diese Loks aus den 1960er Jahren nicht verzichten. Kurz - alt aber bewährt!
Jens Kaubisch
8. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - In Richtung Brig ist am 12.07.2007 eine Re 460 der SBB mit IC 828 Romanshorn - Brig auf dem Kanderviadukt bei Frutigen unterwegs. Bei diesem Zug ließen sich die einzelnen Wagenlassen auch nach Farben erkennen. Während die 1. Klasse-Wagen schon komplett redesignt wurden, waren die 2. Klasse Wagen noch im klassischen EW 4 Design zu sehen. Nur der Steuerwagen machte eine Außnahme und war bereits redesignt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auch die rechte Seite des Kanderviadukts bietet auf engstem Raum eine Vielzahl gewöhnlicher und außergewöhnlicher Perspektiven. Am 12.07.2007 hat der Steuerwagen des IC 886 Brig-Basel bereits die ersten Achsen auf den Kanderviadukt gesetzt. Das Bild entstand ab der Rybrüggstraße.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Eine, für deutsche Verhältnisse, seltsame Zugkonfiguration führte am 12.07.2007 der IC 886 Brig-Basel. Die Lok befand sich in der Mitte des Zuges. Für schweizer Verhältnisse sind die Zugkompositionen allerdings an der Tagesordnung und lassen sich mehrmals täglich auf verschiednen Strecken beobachten. Dem Zug wurde hinter der Lok ein so genanntes "Zusatzmodul" beigestellt. Normalerweise verkehren die IC-Züge auf der Lötschbergstrecke in Richtung Bern mit geschobener Lok. Außnahmen bestätigen allerdings auch hier die Regel. Im Hintergrund links ist übrigens die Tellenburg zu sehen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - An der Ausfahrt des Lötschberg-Basistunnels in Frutigen schleicht sich am 12.07.2007 die Re 484 016 mit ihrem EuroCity Cisalpino 134 "Val D´ossola" vorbei. Ab Dezember 2007 sollte sich dieser Zug nicht mehr auf diesem Gleis fotografieren lassen!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Nach runden 20 bis 30 min Fahrzeit hat dieser Güterzug am 12.07.2007 in Frutigen wieder Tageslicht erreicht. Die SBB-Loks Re 4/4 11285 und Re 6/6 11680 kommen aus dem Lötschberg-Basistunnel über die Rampe in den Bahnhof Frutigen gefahren und mussten Abstand auf den vorrausfahrenden EC 134 halten. Ab Dezember 2007 werden in Frutigen nur noch in Tagesrandlagen InterCity-Züge halten. Obwohl eine Direktverbindung aus dem Bahnhof Frutigen in den Basistunnel besteht, sind keine Halte von IC-Zügen die durch den Basistunnel fahren in Frutigen vorgesehen. So nah am Tunnel und doch ist der Zeitgewinn für die Frutiger so weit weg. Somit dürfte Frutigen der größte Verlierer des Lötschberg-Basistunnels sein.
Jens Kaubisch
9. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Einen aus IC 2000 Doppelstockwagen gebildeten InterCity schiebt am Morgen die für die Euro 08 werbende, aber namenlose, SBB Re 460 015-1 aus dem Bahnhof Spiez in Richtung Thun.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit einem Regionalzug nach Zweisimmen kommt am 12.07.2007 die braune BLS Re 4/4 191 "Reichenbach im Kandertal" aus dem Depot in den Bahnhof von Spiez gefahren. Die Wagen befinden sich alle noch in der BLS Ursprungslackierung, so das hier einen originalen BLS-Reisezug hat, wie er noch gegen Ende der 1990er Jahre altäglich war. Heute findet sich immer mindestens ein Wagen im Zug, der bereits die neue BLS-Lackierung trägt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Drei verschiedene Loks hat es am 12.07.2007 vor einer Rollenden Landstraße im Bahnhof von Spiez. Es führt die Leihlok 185 577-4, in der Mitte befindet sich die BLS 485 020-2 und zum guten Schluss noch die BLS 465 002-4.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - "Was soll ich jetzt mit dem Kesselwagen machen" überlegt Am 843 501-8 am 12.07.2007 im Bahnhof von Frutigen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Nur mal die "Räder vertreten" wollte sich am 12.07.2007 die RM Re 4/4 436 111-9 als sie in Frutigen einem "RM-Kollegen" begegnet. Meist stand die Lok in Spiez abgestellt in einem Stumpfgleis. Sie wird als Schublok für Crossrail-Züge auf der Lötschberg-Nordrampe verwendet.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Als Regio zwischen Frutigen und Spiez war am 12.07.2007 der ehemalige RM-NPZ mit dem Steuerwagen 50 38 39-33 942-4 ABt eingesetzt. Seltsamerweise kommen diese Triebzüge des ehemaligen Regionalverkehr Mittelland nur hier im Stamm-BLS Gebiet zum Einsatz. Sonst sieht man sie nur in ihren angestammten Gebieten. Hier konnte der Zug in Frutigen ausgiebig fotografiert werden.
Jens Kaubisch
10. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Wahrscheinlich als Reserve stand am Nachmittag des 13.07.2007 die ZB Deh 110 001-5 mit zwei Reisezugwagen in Meiringen abgestellt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit IR 2217 Interlaken Ost-Luzern ist am 13.07.2007 die ZB HGe 4/4 101 963-7 nach Meiringen gekommen. Sie verlässt nun den Zug und wartet auf den InterRegio der Gegenrichtung um diesen Zug wieder nach Interlaken zu bringen. Als die IR´s nochin Meiringen kreuzten, machte dort die damalige Brünigbahn innert 7 min zwei Lokwechsel an zwei Zügen. Heute dauert der Lokwechsel zwar auch nicht länger, aber die Züge kreuzen in Brünig Hasliberg und so haben die Loks etwas mehr Luft.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die SBB Ae 6/6 11513 kam kurz nach IC 919 aus Richtung Interlaken nach Spiez gefahren. Sie wird ihren kurzen Güterzug nun in ein Stumpfgleis drücken und dort mindestens den Müllwaggon abstellen. Und wir brechen zwischenzeitlich in Richtung Brünig auf. Wer übrigens den Namen der Lok kennt, darf ihn in den Kommentar schreiben. Leider wurden die Wappen an den Lokseiten nicht nur durch die SBB entfernt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit IC 919 Interlaken Ost - Romanshorn ist am Morgen des 13.07.2007 die SBB Re 460 028-4 "Rheintal" unterwegs. Wir konnten die für Western Union werbende Lok beim Halt in Spiez ablichten. Leider stand die Sonne noch nicht so ganz perfekt, so das die bahnsteigüberdachung "einiges in den Schatten stellt".
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Bei den meisten RoLa´s findet in Spiez ein Lokwechsel statt. In Richtung Norden wird dabei meist von einem Doppelpack BR 465 auf eine Einfachtraktion 485 umgespannt. Am Morgen des 13.07.2007 setzt sich BLS Re 485 006-1 vor einen RoLa-Zug um diesen nach Basel zu bringen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit einer RoLa aus Italien kamen am Morgen des 13.07.2007 die beiden BLS Re 465 001 und 014 in Spiez an. Sie werden hier vom Zug genommen und durch eine Lok der Baureihe 485 ersetzt, die den Zug weiter nach Basel befördern wird. 465 001 war übrigens die Lok, die den ersten kommerziellen Güterzug durch den Lötschberg-Basistunnel führte, und in Frutigen mit einem riesen Gaudi empfangen wurde.
Jens Kaubisch
11. August 2007 (5 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Doppeltraktionen der SBB Re 460 sind extrem selten und wenn sie dann erst noch einen InterCity schieben erst recht! Mit 460 000-3 "Grauholz" führt dieser Zug neben 460 043-3 "Dreispitz", die erste Serienlokomotive der BR 460 die an die SBB geliefert wurden.Beim Zug handelt es sich um IC 843 Brig-Romanshorn.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auch eine EW 3-Garnitur kam am 14.07.2007 außerplanmäßig nach Interlaken. Diese 6-Wagen Garnitur wurde um einen ex-SBB BDt, der nun der BLS gehört, und einen schon in den neuen BLS-Farben lackierten BLS EW 2 der Gattung AB verstärkt. Anschließend ist noch der Steuerwagen 992 der EW 3-Pendelzuggarnitur zu erkennen. Wie gesagt, alle 7 min ein Zug ab Interlaken nach Bern!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Nun machen wir etwas "Malen nach Zahlen" oder besser, wie ein Zahlendreher für Chaos sorgen kann. Die folgende Geschichte mit den Bildern 126973 und 74 zusammen, sorgte für einen fluchenden Rangierer und einen sich totlachenden Lokiführer. Mit einem Güterzug ist am Abend des 14.07.2007 die BLS Re 485 012-9 in Spiez angekommen. Der Zug soll nun für die Bergfahrt um eine Lok verstärkt werden. Weiter gehts mit Bild 126 973.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Und hier kommt die Verstärkung für eine Güterzug. Aber wie? Irgenwas will nicht passen? BLS Re 465 012-3 kommt aus dem Bw Spiez und bleibt wenige Meter vor dem Zug stehen. Am Zug hängt noch 485 012 doch diese beiden, die 465 und die 485 kommunizieren leider nict miteinander. Der lokiführer lacht, der Rangierer tobt und schickt 465 012 wieder ins Bw, ebenso wenig später 485 012. Und kurz darauf erscheint wieder 465 012 mit 465 013 im Schlepp und nun ist auch der rangierer zufrieden, hängt beide Loks an und ab geht die Fuhre nach Süden. Spiez 14.07.2007.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Sodele, zweiter Versuch. 485 012 wurde aufgeräumt, und 465 012 "Eurotunnel" hat nun 465 013 "Stockhorn" im Schlepptau. Die Loks werden angehangen und wenige Minuten später bricht der Zug in Richtung Süden auf. Wahrscheinlich wurde dem Lokdienst übermittelt das der Zug mit 465 012 bespannt ist, tatsächlich aber mit 485 012 bespannt war. Die 465 012 stand ja auf dem "Hof". Wie also ein kleiner Zahlendreher für ein kleines Chaos sorgen kann ...
Jens Kaubisch
13. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Wir sind am seichten Ende! Am 16.07.2007 geht es für den ABeh 4/4 II 311 in Grindelwald nicht mehr weiter. Ob er will oder nicht, er muss wieder zurück nach Interlaken fahren.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die BLS Re 4/4 166 "Aeschi" hat am 16.07.2007 den RE 3128 aus Zweisimmen nach Interlaken gebracht. Nun wird der Zug für die Rückfahrt klargemacht. Bei genauerem Hinsehen, fällt in der Mitte ein Wagen des "Golden Pass" auf. Dieser fehlt hingegen in der "Golden Pass"-Garnitur und wurde dort durch einen "normalen" EW 2 ersetzt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - In Kürze verlässt IC 816 Romanshorn - Brig den Bahnhof Kandersteg in Richtung Lötschberg-Scheiteltunnel. Im Bild sehen wir zwei EW 4-Wagen, der Wagen im Vordergrund hat bereits ein Redesign erfahren, während der andere noch in den klassischen SBB-Farben unterwegs ist. Ich kann nicht sagen, welches Design den wagen besser steht. Kandersteg, 15.07.2007
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Um die Menschenmassen am Red Bull Airrace am 14. und 15.07.2007 auch wieder nach Hause zu bringen, fuhren SBB und BLS ab 17 Uhr auf der Strecke Interlaken-Bern in einem Extrafahrplan und schickte alle 7 Minuten einen Zug auf die Strecke. Die rote Re 4/4 11125 schiebt am späten Nachmittag des 15.07.2007 eine aus SBB EW 2-Wagen gebildeten Zug aus dem Bahnhof Spiez in Richtung Bern. Zumindest diese Wagen haben in Spiez Seltenheitswert.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Vom 14. zum 15.07.2007 fand in Interlaken das Red Bull Arraice, der größte Anlass dieses Jahr in dieser Region, statt. Und weil man mit mehr als 100.000 Besuchern rechnete, was bietet sich da mehr an, als Triebzüge der Züricher S-Bahn einzusetzen. Diese Dreifachtraktion, geführt von 450 009-6, traf mit wenigen Minuten Verspätung aus Zürich in Spiez ein. Im Gegensatz zu den Zügen am 14.07.07 war dieser Zug sehr gut besucht. Insgesamt wurden 4 dieser Triebzüge in Dreifachtraktion, neben anderen Kompositionen der SBB und BLS eingesetzt. Spiez 15.07.2007
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Um die Sonne im Rücken zu haben, präsentieren wir die SBB Re 460 102 "Lägern" mal aus einer etwas anderen Perspektive. Mit IC 1087 Basel - Brig erwartet sie am Abend des 14.07.2007 den Abfahrauftrag in Spiez.
Jens Kaubisch
16. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Die BLS Re 4/4 165 "Moutier" rangiert am 18.07.2007 im Bahnhof Spiez.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit IC 880 aus Brig ist SBB Re 460 026-8 "Fricktal" am 17.07.2007 in Spiez angekommen und wird ihre Fahrt in Kürze nach Bern und Basel fortsetzen. Obwohl sie Werbung für den neuen Lötschberg-Basistunnel macht, kam sie an diesem tag noch "über den Berg". Die Farbtupfer in den erleuchteten Fenstern des abgebildeten Zuges, sind Menschen die aus dem Fenster schauen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die bereits in den neuen BLS-Hausfarben lackierte Re 4/4 420 512-6 hat am Nachmittag des 18.07.2007 mit RE 3059 Neuenburg - Bern einen kurzen Halt in Kerzers eingelegt. Rechts daneben fährt gleich der Gegenzug RE 3056 nach Neuenburg aus.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Zwei Bahnen, eine Kreuzung. Diese "doppelte Riesenkreuzungsweiche" findet sich in der östlichen Bahnhofseinfahrt von Kerzers. Von links oben nach rechts unten führt die Linie der ehemaligen Bern-Neuenburger Bahn, die von der BLS übernommen wurde. Von rechts oben nach links unten führt die SBB-Strecke Lyss - Murten. Diese Kreuzung wird allerdings von planmäßigen Reisezügen nur von links oben nach rechts unten und von rechts oben nach rechts unten befahren. Namentlich von den RE Bern-Neuenburg und der S5 Bern - Neuenburg / Murten. Die Züge nach Lyss und Büren an der Aare beginnen in Kerzers, hier links hinter uns. Kerzers, 18.07.2007
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Direkt neben dem Bahnhof Kerzers findet sich ein kleines Eisenbahnmuseum in welchem viele historische fahrzeuge verschiedener schweizer bahngesellschaften ein neues zu Hause gefunden haben. Lok 26 der Berner Oberland-Bahn hat, als er am 18.07.2007 abgelichtet wurde, bereits eine äußerliche Aufarbeitung hinter sich. Eine passende Kategorie habe ich leider nicht gefunden, deshalb landet das Bild im Ordner BOB.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Der "La Prima" 69 "Büren zum Hof" des Regionalverkehr Bern - Solothurn, wird am 19.07.2007 in wenigen Minuten seine Rückreise von Solothurn nach Bern antreten.
Jens Kaubisch
17. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Durch das Emmental führt uns unsere Rundfahrt am 19.07.2007 weiter über Hasle-Rüegsau und Walkringen nach Konolfingen und Thun. RBDe 4/4 566 221 und sein Steuerwagen ABt 50 38 38-33 921-9 übernehmen dise Leistung ab Burgdorf als RE 3460. Noch verfügen diese Fahrzeuge über eine manuelle Klimaanlage (Fenster zu = warm, Fenster auf = kalt), aber das soll sich ändern. Man darf gespannt sein.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auf unserer Rundfahrt von Spiez über Bern und Solothurn nach Spiez sind wir am 19.07.2007 in Burgdorf angekommen. Aus Richtung Bern kam Ae 6/6 11464 nach Burgdorf gefahren und wird sich nun vor einen Güterzug setzen. Wer den Namen der Lok kennt, darf ihn gern ergänzen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Unsere Rundreise von Spiez über Bern und Solothurn, Konolfingen führte uns am 19.07.2007 auch nach Burgdorf. Gemeinsame Sache machten die beiden GTW des Regionalverkehr Mittelland als S 44 von Bern bis Burgdorf. Ab hier gehen sie getrennte Wege, der rechte Zug fährt nach Wiler, der Linke nach Langnau über Hasle-Ruegsau.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Weiter führte uns unsere Rundfahrt von Spiez über Solothurn und Konolfingen nach Spiez auch nach Langenthal. Auch bei Privatbahnen hat es teils Fahrzeuge mit Vollwerbung. Triebwagen Be 4/4 103 steht als R 344 am 19.07.2007 in Langenthal zur Abfahrt nach St. Urban bereit. Wir aber nehmen den IR und fahren nach Burgdorf.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Recht spartanisch aber zweckmäßig sind die Triebwagen des Aare-Seelandmobil eingerichtet. Hier die Inneneinrichtung des Triebwagens Be 4/4 101. Zur Strecke selbst: Ab Solothurn führt die Strecke in Richtung Langenthal zunächst als "Straßenbahn" in Orte mit so lustigen Namen wie Feldbrunnen und Buchli. Teilweise führt die Strecke aber auch schon auf eigenem Bahnkörper durch die recht ländlich geprägte Landschaft. In Niederbipp wird Kopf gemacht und weiter geht es, nun als "richtige" Eisenbahn, durch Orte wie Scharnageln, Holzhäusern und Hard-Mumenthal. Eine doch recht sehenswerte Strecke! 19.07.2007
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Eine Rundfahrt von Spiez über Bern, Solothurn und Konolfingen wieder nach Spiez, brachte uns auch nach Niederbipp. Triebwagen 101 wird in wenigen Minuten als R 442 nach Langenthal aufbrechen. Zuerst muss er aber noch den Gegenzug abwarten. Sehr interessant ist die 90° Kurve nach dem Bahnhof Niederbipp, die die Strecke nach Langenthal in einen kurzen Tunnel leitet, durch welchen die Züge des Aare-Seeland Mobil die Strecke Olten - Oensingen - Solothurn unterqueren. Die anhängende Karte einfach mal vergrößern, da ist das Ganze recht gut dargestellt. 19.07.2007
Jens Kaubisch
18. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - An der Haltestelle Evole ist Littorail 551 am 22.07.2007 nach Neuchatel unterwegs. Gleich hat er sein Ziel am Place Pury erreicht. Und wir gehen jetzt etwas lecker Nidelkuchen essen! Wie schon gesagt, Bahnbilder.de bildet auch kulinarisch!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auf weiten Teilen führt die Strecke der TN von Neuenburg nach Boudry am Neuenburger See entlang. Triebwagen 552 der TN konnte am 22.07.2007 kurz nach der Haltestelle Place Pury abgelichtet werden.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Ein Ausflug führte uns am 22.07.2007 nach Neuchatel, auf deutsch Neuenburg. Im Bahnatlas von Schweers und Wall ist in Neuenburg eine Straßenbahn eingezeichnet. Es handelt sich dabei um die Linie 5 der Transports en commun de Neuchatel et environs SA. Heißt auf deutsch so viel wie Verkehrsbetriebe Neuenburg und Umland. Im Bild ist hier der Steuerwagen 551 am Place Pury in Neuenburg.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die Strecke der TN führt von Neuenburg am gleichnamigen See nach Boudry mitten in den Neuenburger Weinbergen. Triebwagen Beh 4/4 502 hat nach nur 20 min Fahrzeit sein Ziel Boudry erreicht, und nach guten 5 min Wendezeit wird er wieder zurück nach Neuenburg fahren.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Das obligatorische Nachmittagsgewitter lies noch etwas auf sich warten, und so konnte am 21.07.2007 Re 460 020-1 mit IC 1078 Interlaken - Basel bei der Ausfahrt in Interlaken West abgelichtet werden. Wenige Meter rechts neben uns befindet sich übrigens die Schiffsländte der BLS Thuner- und Brienzerseeschifffahrt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Immer wieder Donnerstags wurde die Schiebelok für Crossrail im Bahnhof Spiez getauscht. Am 19.07.2007 steht Re 4/4 436 115-0 abgestellt in Spiez und geniest den Gewitterregen.
Jens Kaubisch
21. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Nun, Luzern liegt nun nicht wirklich im Berner Oberland, das Bild gehört lediglich zur Serie. Bevor wir ins Verkehrshaus gehen, konnten wir am 23.07.2007 die SBB Re 460 101-9 "Bözberg" vor ihrem IR 2332 nach Zürich Flughafen ablichten. Verkehrshaus? Bei diesem Wetter? Nun, der Kollege Bucheli vom Schweizer Fernsehen sagte eigentlich nass von oben an.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit einem Pendelzug, bestehend aus 3 Wagen, steht am 23.07.2007 die der Zentralbahn gehörende Deh 110 001-5 in Meiringen abgestellt. Wir nutzten die Zeit des Lokwechsels an unserem IR für dieses schnelle Foto, bevor wir die Steigung nach Brünig-Hasliberg in Angriff nehmen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - HGe 4/4 101 961-1 "Horw" wartet am 23.07.2007 mit IR 2215 Interlaken Ost - Luzern auf Fahrgäste aus dem Anschluss-IC von Bern. Es heißt rasch umsteigen, die verbleibende Zeit beträgt nur 5 min und trotzdem reicht es auf ein Foto.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auch die TN hat inzwischen für die Strecke Neuchatel - Buttes neue Fahrzeuge vom Typ Flirt erhalten. Neuchatel / Neuenburg 22.07.2007.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - International ging es am 22.07.2007 in Bern zu. Rechts fährt TGV Lyria 9288 Bern - Paris aus, während links daneben NINA 525 004-8 als S2 auf die Ausfahrt nach Biel wartet. Für die Statistiker, der TGV trug die Nummern 33011 / 115.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Noch ist es ein seltener Anblick in Spiez im Berner Oberland, aber vielleicht rauschen schon bald ICN-Triebzüge durch den Lötschberg-Basistunnel. RABDe 500 015-3 Jean Jacques Rousseau und ein weiterer Triebzug gleicher Bauart, waren am 22.07.2007 im Bahnhof von Spiez abgestellt.
Jens Kaubisch
22. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Quasi über Nacht hat sich die RM 436 115-0 in Spiez auf wundersameweiße verwandelt. Am Morgend es 25.07.2007 präsentiert sich nun 185 581-6 "Celine Alia" als Schublok für Crossrail-Züge in Spiez. Die Lok trägt die Fahrzeugregisternummer 91 80 6185 581-6 D-BTK, sprich also sie zählt als deutsche Lok. Und das BTK, Bombardier Transportation Kassel heißt, darauf muss man erstmal kommen. Heißt also, die Lok gehört Registermäßig dem eigenen "Fuhrpark" von Bombardier.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Für mich immernoch die schönsten schweizer Loks sind, die der Baureihe Ae 6/6. Exemplar 11423 "Valais" fährt am Vormittag des 25.07.2007 als Lokfahrt durch den Bahnhof Spiez in Richtung Bern.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Den Anschluss von Spiez nach Interlaken an den EC 135 von Basel nach Mailand stellt am Abend des 24.07.2007 der von Steuerwagen 941 geführte Regionalzug her. Zusammen mit den IC-Zügen ergibt sich somit ein 30 min Takt Bern - Interlaken.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Am Abend des 24.07.2007 stand RM 436 115-0 noch untätig in Spiez. Nun, etwas geduscht hat sie zwischenzeitlich.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Der RoLa dicht auf den Fersen ist am 25.07.2007 IC 867 Basel - Brig der von Re 460 072-2 "Reuss" gezogen wird. Hier befährt der Zug den Fürtenviadukt und verschwindet danach im 510m langen Fürten II-Tunnel.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Selbstverständlich gehört zum Urlaub im berner Oberland auch für einen Eisenbahner der Bahnerlebnispfad der BLS welcher von Frutigen über Blausee nach Kandersteg führt. Die BLS Re 465 007 und eine weitere Lok dieser Baureihe ziehen am Fürtenviadukt einen Zug der Rollenden Landstraße bergwärts. Der Lokiführer grüßte uns Fotografen natürlich mit einem standesgemäßen Pfiff, der nicht nur auf dem Film für einen Wackler sorgte.
Jens Kaubisch
24. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Die SBB Re 460 108-4 "Engadin" schiebt am 25.07.2007 auf der Lötschberg - Nordrampe den IC 825 Brig-Basel in Richtung Frutigen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - In Vierfachtraktion geführt von Re 6/6 11625, ist am 25.07.2007 ein mit Wechselbehältern beladener Güterzug auf der Lötschberg-Nordrampe unterwegs. Wir befinden uns am Fürtenviadukt, auf der zweiten Ebenee der Nordrampe.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - In Richtung Süden fahren die beiden BLS Re 465 014 und 015 am 25.07.2007 in der Nähe des Fürtenviadukts an der Lötschberg-Nordrampe. Bilder, die ab Dezember rar werden dürften. Ab dem 09.12.07 sollen alle Züge durch den Lötschberg-Basistunnel fahren. Nur die Regioexpress-Züge Bern-Brig fahren noch "über den Berg". Ebenso Güterzüge die verspätet sind, und dadurch ihren "Slot" verpassen. Letztere dürften aber eher selten vorkommen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Dem Güterzug nach Spiez folgt im Blockabstand die einzeln fahrende 465 018-0. Fürtentunnel und -viadukt hat sie hinter sich gelassen und gleich ändert sie über die offene Kehrschleife an der Lötschberg-Nordrampe nochmals ihre Fahrtrichtung. Am Fürtenviadukt, 25.07.2007.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die 185 566-7 von Crossrail und die 185 119-5 der Deutschen Bahn AG befördern gemeinsam am 25.07.2007 einen Güterzug über den Lötschberg in Richtung Italien. Nach meinen empfinden, ein eher seltenes Bild. Nahe dem Fürtenviadukt.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Schlag auf Schlag folgen die Züge am 25.07.2007 an der Lötschberg - Nordrampe. Innert 40 min können wir 9 von 11 Zügen ablichten. Hier bringen die beiden BLS Re 465 013 und 005 eine Rollende Landstraße nach Spiez. Eine Stunde später sehen wir die beiden Loks nochmals, dann aber in der Gegenrichtung.
Jens Kaubisch
25. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Einen sehr gepfelgten Eindruck macht das Stationsgebäude des Bahnhofs Blausee-Mitholz am 25.07.2007. Und das trotz dem das hier nur noch 2 Züge am Tag halten. Es hat Bänke zum ausruhen und sogar das WC ist geöffnet und benutzbar! Ein Zustand der in Deutschland selbst an Großstadtbahnhöfen nicht immer gegeben ist! In den 1980er Jahren entschied sich die Stimmgemeinde für einen Busbetrieb zwischen Kandersteg und Frutigen bzw. Reichenbach im Kandertal, da die Gemeinden entlang der Lötschberg-Nordrampe doch ziemlich abseits der Bahnlinie liegen. Der BLS-Bus bedient heute zwischen Frutigen und Kandersteg 20 Haltestellen und verkehrt alle 60 min. In Frutigen und Kandersteg besteht jeweils Zugsanschluss nach Spiez und Brig. Wir beenden nun unsere Mittagspause und machen uns an den Aufstieg zur Felsenburg.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die Mittagspause am Bahnhof Blausee-Mitholz wird von der Durchfahrt des EC Cisalpino 132 "Borromeo" Mailand - Basel unterbrochen. Diesen zieht am 25.07.2007 die Re 484 013-8. Diese Baureihe ist annähernd baugleich mit der deutschen Baureihe 185.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Den IC 874 verfolgt am 25.07.2007 der täglich verkehrende Tonerdezug aus Italien nach Deutschland. Heute haben diese Aufgabe die beiden DB 185er 116-1 und 123-7 übernommen. Zwischenzeitlich haben wir nochmals den Fotostandpunkt gewechselt. Wir befinden uns nun am Ende des Bahnsteig 1 des bahnhofs Blausee-Mitholz.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Nachschuss auf den IC 874 am 25.07.2007. er wird von Re 460 090-4 "Goffersberg" geschoben. Die Lok wirbt für den neuen Lötschberg-Basistunnel. Nahe Blausee-Mitholz
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - In Blausee-Mitholz begegnen sich die beiden IC´s der Relationen Basel-Brig und Brig-Basel. Am 25.07.2007 führt ein noch nicht modernisierte Steuerwagen den IC 874 Brig-Basel nordwärts. Wir befinden uns in der Nähe des Bahnhofs Blausee-Mitholz. Im Hintergrund ist der 112m lange Felsenburg III-Tunnel zu erkennen. Der Zug durchfährt nun eine offene Kehrschleife und ist nocheinmal rund 50m unter uns, in entgegengesetzter Richtung zu sehen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - SBB Re 460 089-6 "Freiamt" ist am 25.07.2007 mit einem IC Richtung Brig unterwegs. Wir befinden uns kurz vor dem Bahnhof Blausee Mitholz an der Lötschberg-Nordrampe auf rund 970m Höhe. In Kürze wird der Zug rund 100m über uns in entgegengesetzter Richtung erscheinen.
Jens Kaubisch
27. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Planmäßig mit einer Cisalpino-garnitur gefahren wird der IC 873 Basel - Brig. Hier ist der Zug am 25.07.2007 an der Lötschberg-Nordrampe unterwegs in Richtung Süden. Gleich durchfährt er den Bahnhof Blausee-Mitholz, unterquert die Felsenburg in einem Tunnel, und erscheint gute 3 bis 4 min direkt links neben uns nocheinmal. Allerdings jetzt auf fast gleicher Höhe und in entgegengesetzter Fahrtrichtung. Wir stehen hier nahe der Felsenburg und blicken in Richtung Kandersteg. im Hintergrund ist noch das Baufeld des Zwischenangriffs Mitholz für den Lötschberg-Basistunnel zu erkennen. Man hat bereits mit Rekultivierungsarbeiten begonnen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die Mietlok 185 535-2 und die BLS-eigene 485 012-9 befördern am 25.07.2007 gemeinsam einen gemischten Güterzug an der Lötschberg-Nordrampe. Wir befinden uns Nahe der Felsenburg, auf dem Bahnlehrpfad der BLS. Wie man sieht ist der Weg seit Eröffnung schon etwas sehr zugewachsen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - das Meiste haben wir geschafft, wir befinden und kurz vor Kandersteg. genauso wie der von Re 460 019 "Terre Sainte" gezogene IC 1077 Basel-Brig. An dieser Fotostelle befindet sich auch eine Bank, auf der man sitzend, auch die müden Beine ausruhen kann. Gleichzeitig kann man unter beobachtung der Signale und der Strecke auf die nächsten Züge warten. Die Strecke lässt sich von hier bis nach Frutigen beobachten! Auch der Kanderviadukt ist zu erkennen, jedoch leider nicht auf dem Bild.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die für ein Musical auf der Seebühne Thun werbende Re 465 003-2 und die blaue Re 465 012-3 schleppen am 25.07.2007 bei Kandersteg einen Zug der Rollenden Landstraße bergan. Aber gleich haben sie den Aufstieg geschafft und dann geht es (fast) nur noch bergab bis zu ihrem Ziel Domodossola in Italien. Leider steht die Sonne am Nachmittag schon nicht mehr optimal für dieses Foto!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Erst am späten Nachmittag treffen wir in Kandersteg ein. Hinter uns liegen runde 8h Wanderzeit, von Frutigen nach Kandersteg! Kurz vor dem bahnhof Kandersteg fährt am 25.07.2007 der IC 886 Brig-Basel talwärts. Von uns ist es definitiv das letzte Foto eines IC auf der Lötschberg-Nordrampe. Ab Dezember 2007 wird es hier ausschließlich nur noch regionalzüge geben, bis auf wenige Ausnahmen. Wenn wir im Sommer 2008 wiederkommen, finden wir also einen völlig anderen Betrieb auf dieser Strecke vor. Vor allem wird man dann etwas länger an den Fotostellen auf einen Zug warten müssen. Die Ausbeute an Fotos wird also sehr geringer werden. Wer kann, sollte noch dieses Jahr diese fantastische Strecke, mit dem wunderschönen Bahnlehrpfad besuchen!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit einem extrem kurzen Güterzug ist am 25.07.2007 die BLS Re 485 003-8 kurz vor Kandersteg Richtung Süden unterwegs. Vor uns ist der Fluss zu sehen, der diesem Ort den namen gab, die Kander. Heute weitgehend begradigt und in ihrem Flusslauf gezähmt.
Jens Kaubisch
28. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Als CIS 35 Genf - Mailand ist am 27.07.2007 der Triebwagen ETR 470 003-5 in Domodossola eingetroffen. Nach einem etwas längerem Halt, weil der Wechsel vom schweizer auf das italienische Stromsystem nicht gleich funktionierte, geht es weiter nach Stresa und Mailand. Vom ungepflegtem Rollmaterial der italienischen Staatsbahn kann man sich rechts ein Bild machen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auch Elektrolokomotiven besitzt die Wengernalpbahn, die hauptsächlich im Güterverkehr zwischen Lauterbrunnen und Wengen eingesetzt werden. In der Ausweichstation Rohrfluh begegnet am 26.08.07 ein bergwärts fahrender Güterzug dem talwärts fahrenden Regelzug.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - In den alten Farben der Wengernalpbahn präsentiert sich am 26.07.2007 der Triebwagen BDeh 4/4 Nr. 116 an der Bergstation Kleine Scheidegg. Die Wengernalpbahn gehört zum Verbund der Jungfraubahnen und bedient die Strecken von Lauterbrunnen und Grindelwald auf die Kleine Scheidegg. Da der Triebwagen immer talseitig fahren muss, die Reisendenströme aber nicht gleichmäßig verlaufen, müssen Züge auf der Kleinen Scheidegg gewendet werden. Dies geschieht mit einem 110m langen Tunnel, der jeweils einen Ausgang Richtung Grindelwald und Lauterbrunnen besitzt. Das als "Kleine Scheidegg-Tunnel" bezeichnete Bauwerk befindet sich hier links von uns. In Richtung Grindelwald kann dabei direkt der Bahnsteig aus dem Tunnel angefahren werden, in Richtung Lauterbrunnen muss noch einmal zurückgesetzt werden.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mit einer Ladung asiatischer Fahrgäste kommt am 26.07.2007 der Triebwagen 212 der Jungfraubahnen vom gleichnamigen Berg und der noch dazu höchsten Bahnstation Europas. Im Hintergrund ist der Eiger mit seiner faszinierenden Nordwand zu sehen. Unterhalb der Nordwand befindet sich der sogenannte "Eigertrail", der "hautnah" unter der Nordwand vom Eigergletscher nach Alpiglen führt. Selbstverständlich lässt sich dieser Wanderweg auch in der Gegenrichtung benutzen - aber nur bei guter Kondition! Die Jungfraubahn fährt übrigens mit dem seltenen Stromsystem 1125V Drehstrom und benutzt als einzige Bergbahn im Berner Oberland das Zahnradsystem Strub.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - In einem sehr gepfelgtem Zustand befindet sich BDeh 4/4 Nr. 120 der Wengernalpbahn. Am 26.07.2007 konnte der Wagen zusammen mit seinen beiden Beiwagen an der Station Kleine Scheidegg abgelichtet werden, als er für die Fahrt nach Lauterbrunnen bereitgestellt wurde.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Ganz ruhig lässt Eea 3/3 402 der BLS den 25.07.2007 in Kandersteg ausklingen. Sehr fotogen präsentiert sich die Lok neben der Autoverlad.
Jens Kaubisch
29. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Mit RE 3116 Zweisimmen - Interlaken Ost macht sich BLS Re 4/4 162 "Court" am 28.07.2007 nützlich, als sie in Spiez auf ihren Anschluss aus Bern und die Ausfahrt wartete.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Mitleid mit ihrer Schwester, 465 008-1, hat am 27.07.2007 die Re 465 009-9 "Napf" und gut wie sie ist, wird sie ihr mit der RoLa über den Berg helfen. Lokiführer und Rangierer beraten noch, wer von beiden sich jetzt die Finger schmutzig macht und die Lok anhängt. Nein, war ein Scherz, die beiden führten einfach ein kleines Gespräch unter Kollegen und und trieb der Lebenserhaltungstrieb zu Migros, und so mussten sie halt mit aufs Bild!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Die beiden Re 485, die am 27.07.2007 den RoLa-Zug nach Spiez gebracht haben, haben sich bereits aus dem Staub gemacht. An ihre Stelle ist die BLS Re 465 008-1 "Thunersee-Beatenberg-Niederhorn" getreten. Die Lok wirbt für "Best of Swiss Panoramic Trains - Golden Pass Line - Luzern - Interlaken - Montreux".
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auch wenn sich mit Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels für den Reiseverkehr Ende 2007 der Reiseverkehr der MGB hauptsächlich in Visp abspielen wird, so ist trotzdem für die durchgehenden Glacier-Express Züge in Brig ein Lokwechsel notwendig. So schnell wird sich daran nichts ändern. MGB HGe 4/4 103 "Chur" hat am 27.07.2007 den D 907 "Glacier Express" von Disentis nach Brig gebracht. Nun hat sie sich eine Pause verdient. Auch wenn mir persönlich die Lackierung der Lokomotiven bei der Brig-Visp-Zermattbahn (BVZ) besser gefallen hat, so tragen doch die Loks auch heute ein sehr ansprechendes Farbkleid.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Auf seinem letzten Stück von Brig nach Zermatt wird am 27.07.2007 die MGB HGe 4/4 104 "Furka" den D 907 "Glacier-Express" befördern. Mit einer leichten Verspätung von 14 min verlässt der Zug den Bahnhof Brig. Die Fahrgäste nehmen es gelassen, denn schließlich ist bei diesem Zug der Weg das Ziel!
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Über den Simplonpass aus Italien in Brig angekommen sind wir am 27.07.2007. MGB HGe 4/4 108 "Channel-Tunnel" hat sich vor den R 158 Brig - Disentis gesetzt, und in Kürze geht die Fahrt los.
Jens Kaubisch
30. August 2007 (6 Bilder)
Berner Oberland 2007 - Auf den Strecken der Berner Oberland-Bahn, die im übrigen zum Verbund der Jungfraubahnen gehört, besteht in der Sommer- und Wintersaison jeweils ein 30 min-Takt. Für die Linie Interlaken - Lauterbrunnen werden 2 Züge, für die Linie nach Grindelwald 3 Züge benötigt. Dem entsprechend gering ist also die Auswahl an Fahrzeugen. Die Komposition bestehend aus ABeh 308 und Steuerwagen ABt 413 ist kurz nach dem Bahnhof Zweilütschinen am 29.07.2007 ein weiteres Mal nach Lauterbrunnen unterwegs. Für eine Runde benötigt der Zug eine knappe Stunde.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Kurz vor Zweilütschinen begegnet uns am 29.07.2007 wieder die Komposition ABt 423 und ABeh 4/4 307, die sich auf dem Weg nach Interlaken Ost befindet. Wir befinden uns am Bahnübergang Bahnhofstraße aus Richtung Lauterbrunnen kommend. Aus dem besseren Feldweg wird hier eine richtige Straße.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Als R 175 Interlaken Ost - Lauterbrunnen ist am 29.07.2007 dieser Zug im Lauterbrunnental unterwegs. Bei genauerem Hinsehen wird man feststellen, das der Zug fast nur aus Steuerwagen besteht. Hinter dem Triebwagen ABeh 4/4 308 läuft ein Steuerwagen mit Führerstand in Richtung Interlaken, gefolgt von einem neuen Niederflur-Steuergliederzug, einem Wagen 2. Klasse und zum Schluss schaut noch der ABt 413 ums Eck.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Den R 158 Lauterbrunnen - Interlaken Ost führt am 29.07.2007 der Steuerwagen 413 an. Hier am Bahnübergang Lochbrücke, nahe Lauterbrunnen.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Am Bahnübergang Lochbrücke begegnet uns am 29.07.2007 der ABeh 4/4 308 der Berner Oberland-Bahn, welcher als Regionalzug nach Lauterbrunnen unterwegs ist. Im Vordergrund die Weiße Lütschine.
Jens Kaubisch
Berner Oberland 2007 - Kurz nach dem seiner Abfahrt in Lauterbrunnen, konnte am 29.07.2007 der Steuerwagen 423 der Berner Oberland-Bahn im Bild festgehalten werden. Der Zug befindet sich bereits im ersten von zwei Zahnstangenabschnitten auf dieser Strecke, welcher direkt nach dem Bahnhof Lauterbrunnen beginnt.
Jens Kaubisch
