Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2015:
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BW Magdeburg - Ausstellung am 26.8.1990: Reichsbahn Köf II 100196
Gerd Hahn
119167 rangiert am 26.8.1990 im HBF Magdeburg.
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132077 fährt am 26.8.1990 mit einem Leerwagenpark durch den HBF Magdeburg.
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Oldtimer Triebwagen 186257 in der letzten großen Magdeburger Fahrzeugschau am 26.8.1990 im dortigen BW.
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Echtes Reichsbahn Flair im HBF Magdeburg. Während 211092 am 26.8.1990 mit einem Personenzug angekommen ist, steht 411231 abfahrbereit vor dem Personenzug nach Güsten.
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Ausstellung im BW Magdeburg am 26.8.1990: 411185
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411231 dampft mit dem Personenzug nach Güsten im HBF Magdeburg ab am 26.8.1990.
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503662 wurde bei der Ausstellung im BW Magdeburg am 26.8.1990 für Führerstandsmitfahrten eingesetzt.
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242019 fährt am 26.8.1990 mit einem Dosto aus Richtung Biederitz in den HBF Magdeburg ein.
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112854 wartet am 26.8.1990 im HBF Magdeburg vor einem Doppelstockzug nach Marienborn auf Abfahrt.
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242387 fährt am 26.8.1990 mit einem Kohlezug in den Hauptbahnhof von Magdeburg ein.
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243144 als Ausstellungsstück am 26.8.1990 im BW Magdeburg.
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In tadellosem Outfit präsentierte sich am 26.8.1990 die Lumilla 132254 der DR bei der Ausstellung im BW Magdeburg.
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211808 am 26.08.1990 in der Ausstellung im BW Magdeburg.
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411185 in der Ausstellung im BW Magdeburg am 26.8.1990.
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503695 am 26.8.1990 in der Ausstellung des BW Magdeburg.
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Tenderlok 951292 am 26.8.1990 in der Ausstellung des BW Magdeburg.
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119082 am 26.8.1990 in der Ausstellung des BW Magdeburg.
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E 0401 am 26.8.1990 in der Ausstellung des BW Magdeburg.
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E 1831 am 26.8.1990 in der Ausstellung des BW Magdeburg.
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E 7710 in der Ausstellung des BW Magdeburg am 26.8.1990.
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Am 26.8.1990 stand dieser Bghn 505029-14255-9 im regulären Personenzugeinsatz. Ich entdeckte ihn fotogen an einem Zugende eingereiht im Hauptbahnhof Magdeburg.
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132033 wartet vor einem Zementzug im Bahnhof Wallhausen auf einen Gegenzug in Richtung Sangerhausen - Halle am 1.5.1990.
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119160 erreicht auf der Fahrt nach Halle mit einem Eilzug aus Richtung Nordhausen kommend am 1.5.1990 um 13.20 Uhr den Ortsrand von Wallhausen.
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Am 1.5.1990 war der Grenzkontrollbahnhof Marienborn noch in Funktion. Zwar war die Beobachtungsbrücke nicht mehr von VOPOS besetzt, aber auf dem Bahnsteig patroullierten noch russische Soldaten mit umgehängter Kalaschnikov; denn es gab noch die Züge der Alliierten zwischen Berlin und der Bundesrepublik.
Insofern entsprach die Szene fast der Situation vor dem Mauerfall. Unter der Einfahrtbrücke erreicht gerade 132033 mit dem D aus Aachen den Grenzbahnhof.
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Im Osten allgemein üblich war: Noch schnell rüber huschen!
Triebwagen 3493 war für die beiden Mädels auch keine echte Gefahr; denn er kam sehr langsam und zudem quietschend und rumpelnd am 22.9.1990 über die Hauptstraße in Berlin - Rosenthal.
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Bei Bösdorf war am 16.9.1990 die DR 112535 mit dem P 6446 von Magdeburg nach Oebisfelde unterwegs.
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Im Bahnhof Eilsleben stand am 16.9.1990 101600 vor einem Kurzgüterzug. Damals gab es noch Güterverkehr auch auf den Nebenbahnen nach Blumenberg und Haldensleben.
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132128 passiert am 16.9.1990 um 15.38 Uhr mit dem Eilzug nach Braunschweig das ehemalige Stellwerk an der Ostseite des Bahnhofs in Eilsleben. - Von moderner Eisenbahn Infrastruktur war damals noch nichts zu sehen!
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Auf Nebengleisen im BW Eilsleben standen am 16.9.1990 die 132282 und die 106441.
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171011 als Zug T 18479 nach Blumenberg unterquert am 16.9.1990 um 16.09 Uhr die Straßenbrücke in Höhe des ehemaligen BW Eilsleben, um weiter auf der heutigen KBS 316 nach Blumenberg zu fahren.
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Ferkeltaxe 171011 ist am 16.9.1990 aus Blumenberg am Bahnsteig im Bahnhof Eilsleben angekommen.
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Letzte Dampflok im BW Eilsleben war am 16.9.1990 die bereits z gestellte 528076-3.
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Jahrelang beobachtete ich bei Durchfahrten nach Berlin von den Interzonenzügen aus im BW Eilsleben einen alten Triebwagen Anhänger, der offensichtlich als Schaltraum für eine Trafostation diente. Nach dem Mauerfall war es mir dann am 16.9.1990 möglich, das Fahrzeug endlich vor Ort zu fotografieren. Die Trafostation war zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb.
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Blick ins BW Haldensleben am 16.9.1990: Vor den Toren der Lokhalle stehen
112478 und 118150.
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118585 im Gleisvorfeld des Bahnhofs Haldensleben am 16.9.1990.
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Während Ferkeltaxe 171024 im Bahnhof Haldensleben auf Fahrgäste nach Wefensleben wartet, rollt am 16.9.1990 um 14.00 Uhr ein langer Güterzug mit 112832 und 112490 in Richtung Magdeburg vorbei.
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Nebenbahn Szene am Bahnsteig in Haldensleben am 16.09.1990. Um 14.00 Uhr steigen Fahrgäste in die Ferkeltaxe 171024 nach Wefensleben ein.
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Im abgesperrten BW Bereich stand am 16.9.1990 diese ausgemusterte 118 der DR ohne erkennbare Nummer. Auch der dahinter stehende alte Beiwagen war leider nummernmäßig nicht zuzuordnen.
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Im Grenzbahnhof Oebisfelde konnte ich am 16.9.1990 noch einen ehemaligen Postenturm der Grenztruppe zusammen mit 110699 im Bild erfassen. Gebraucht wurde er zum Glück zu diesem Zeitpunkt aber nicht mehr.
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Am 16.9.1990 fährt 112741 mit einem Personenzug aus Stendal in den Grenzbahnhof Oebisfelde ein.
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118128 rangiert im Grenzbahnhof Oebisfelde am 16.9.1990.
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Die in Rumänien gebaute 119158 rangiert am 16.9.1990 im Grenzbahnhof Oebisfelde.
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171026 steht am 16.9.1990 als T 6445 nach Magdeburg im Grenzbahnhof Oebisfelde bereit.
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171026 rangiert in Höhe des Stellwerks am 16.9.1990 im Grenzbahnhof Oebisfelde.
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Jahrzehnte lang war diese Stelle Niemandsland für Fotografen: Die Eisenbahn Grenzkontrollbrücke westlich des Bahnhof Oebisfelde.
Am 16.9.1990 konnte ich dort ungestört fotografieren und dokumentieren, als die DB 218245 mit dem D nach Köln um 10.08 Uhr die Grenze der beiden zu dieser Zeit noch existenten deutschen Staaten überquerte.
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DB 218265 rangiert im Gleisvorfeld des DDR Grenzbahnhofs Oebisfelde am 16.9.1990 um 11.00 Uhr. Interessant auch das Stummelsignal HP 2.
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DB 216181 wartet am 16.9.1990 um 11.05 Uhr im DDR Grenzbahnhof Oebisfelde vor einem Güterzug auf Ausfahrt gen Westen. Noch stehen die Relikte der Grenzbefestigung: Maschendrahtzaun, Stacheldrahtzaun und Wachturm!
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218245 rangiert am 16.9.1990 um 09.50 Uhr im DDR Grenzbahnhof Oebisfelde in Höhe des Stellwerk W 5.
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216181 rangiert am 16.9.1990 um 11.03 Uhr im Gleisvorfeld des DDR Grenzbahnhofs Oebisfelde.
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Gewaltig übermotorisiert war dieser Kurzgüterzug bei Ummendorf am 16.9.1990 um 16.48 Uhr mit 132144 und 132502 auf dem Weg nach Marienborn.
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Mit DR Doppelbespannung in Form von 119168 und 119122 war am 16.9.1990 um 16.35 Uhr der IR 342 Richtung Helmstedt bei Ummendorf unterwegs.
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Seine Funktion hatte am 16.9.1990 dieses Stellwerk in Seehausen bei Wanzleben verloren. Triebwagen 171047 passiert es um 14.37 Uhr als Zug T 18449 auf dem Weg nach Wanzleben.
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Bei Ovelgünne war am 16.9.1990 um 14.52 Uhr die DR 132234 mit dem D 444 nach Köln unterwegs.
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Betriebspause für DB VT 614067 am 16.9.1990 um 19.20 Uhr im Bahnhof Seesen.
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110134 fährt am 27.8.1990 um 15.19 Uhr in Paderborn HBF mit einem Eilzug nach Münster ein.
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Deutsche Reichsbahn Wagen:
DR By 505000-11015-3 ex DB im HBF Paderborn am 27.8.1990
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Bei einem Schrotthandel im Hafen Osnabrück entdeckte ich am 15.6.1990 diese Köf II
mit der Nummer 322521 ex BW Weiden.
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Messwagen 618099-9000-2 der Bundesbahn Versuchsanstalt Minden am 26.8.1990 im HBF Minden in Westfalen.
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Bnb 717 Nr. 508021-03907-0 am 26.8.1990 im HBF Minden Westfalen.
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Solo kam am 12.5.2014 EBM Cargo 140070-4 um 9.38 Uhr durch Lengerich .- Schollbruch in Richtung Osnabrück.
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retrack von Railpool 186145-9 war am 12.5.2015 um 9.34 Uhr bei Lengerich in Richtung Münster auf der Rollbahn unterwegs.
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Ein seltener Gast auf der Teutoburger Wald Eisenbahn war am 9.5.2015 die Bochumer Museumslok 382267, die als Ersatzlok für die 78468 von Eisenbahn Tradition eingesprungen war. Sie war mit einem Sonderzug von Lienen via Osnabrück nach Bad Laer unterwegs. Die Aufnahme entstand am Ortsrand von Lienen auf dem mittleren derzeit noch befahrbaren Teil der TWE.
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Der Classic Courier 347 fuhr am 12.5.2015 wieder einmal nach Königsberg bzw. Kaliningrad in Russland. Zuglok bei Lengerich auf der Rollbahn war die ehemalige ÖBB Lok 1142-634, die um 9.48 Uhr pünktlich in Richtung Osnabrück unterwegs war.
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Mit einem langen Röhrenzug in Richtung Norden kam am 11.5.2015 morgens um 7.09 Uhr die DB 185104 durch den Bahnhof Hasbergen.
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110442 fährt mit E 3175 am 3.10.1990 um 8.31 Uhr durch den Haltepunkt Baumbach in Richtung Bebra.
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Am 3.10.1990 stand 011102 noch unverkleidet auf dem Denkmal Gleis in Bebra.
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Die Denkmal Lok 011102, hier am 3.10.1990 in Bebra, war mit einen fünfachsigen Öltender gekuppelt.
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Am 3.10.1990 wurde 120126 auf der Drehscheibe des BW Bebra in Position gebracht.
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150039 rollt am 3.10.1990 um 9.20 Uhr auf die Drehscheibe des BW Bebra.
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110102 am 3.10.1990 um 9.20 Uhr im BW Bebra
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DR 132623 am 3.10.1990 auf der Drehscheibe im BW Bebra.
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Neben einer Köf II stehen 140599 und 140619 am 3.10.1990 im Rundschuppen des BW Bebra.
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140680 rollt am 3.10.1990 um 17.15 Uhr auf die Drehscheibe des BW Bebra.
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141276 am 3.10.1990 um 17.20 Uhr im BW Bebra.
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216211 und 216214 im BW Bebra am 3.10.1990.
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Schienenbus 798670 mit VB 998838 steht am 3.10.1990 an der Tankstelle des BW Bebra
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798670 fährt am 3.10.1990 mit VB 998838 auf die nördliche Drehscheibe im BW Bebra.
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Als es den Diesellok Schuppen im BW Bebra noch gab, fiel am späten Nachmittag die Abendsonne auf die Schuppentore und beleuchtete am 3.10.1990 von links:
216101, 216217 und die altrote 216220.
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Am 3.10.1990 war das Bahnbetriebswerk Gotha noch prall mit Reichsbahn Lokomotiven gefüllt.
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172762 hält an der Spitze einer vierteiligen Triebwagen Einheit am 3.10.1990 um 13.40 Uhr im Bahnhof Gotha.
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172755 am 3.10.1990 am Bahnsteig in Gotha.
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132024 fährt am 3.10.1990 um 14.45 Uhr mit einem Schnellzug aus Berlin in Gotha ein.
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131005 rollt am 3.10.1990 solo durch den Bahnhof Gotha.
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Haupteingang zum Gara De Nord in Bukarest am 17.05.2015
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Am 17.05.2015 kam vormittags dieser Regiotrans Zug aus Brasov in Bukarest im Gara de Nord an. Lok und Wagenmaterial stammen augenscheinlich aus dem Altbestand der SNCF!
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RES 001 Elektrotriebzug im Bahnhof Gara de Nord in Bukarest am 17.05.2015.
Der Triebzug scheint ein Einzelstück zu sein. Ich beobachtete ihn mehrfach auf der Strecke zwischen Brasov und Bukarest.
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Kreuzung zweier Desiro im ländlichen Bahnhof Titu auf der Strecke Bukarest - Pitesti am 17.05.2015.
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Bei Avrik war am 18.05.2015 dieser Desiro der CFR von Sibiu aus auf dem Weg nach Brasov.
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Am östlichen Bahnhofsrand von Pitesti überspannt eine Fußgängerbrücke die Gleise.
Sie wird aber von der Bevölkerung nicht angenommen. Die Leute schreiten lieber mit Kind und Kinderwagen die Gleise!
Die langsam einfahrenden Züge, wie hier der Personenzug aus Richtung Bukarest mit Zuglok 60-0637-3, kommen u. a. auch deshalb laut hupend und im Schleichgang daher.
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Der "Kutter" 60-0637-3 erreicht mit einem Personenzug aus Richtung Bukarest am 18.5.2015 den Bahnhof Pitesti.
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Diesellok 65-0944-2 der CFR kommt aus dem Depot und fährt am 18.5.2015 Richtung Bahnhof Pitesti.
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Ein Kutter mit Zweitlok am Haken fährt am 18.5.2015 mit einem Personenzug, bestehend aus Altwagen, aus dem Bahnhof Pitesti in Richtung Osten aus.
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Kranzug mit Diesellok der Firma ISAF an der Rampe in Copca Mica am 19.5.2015.
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Es gehört schon etwas Glück dazu, Güterzüge auf Nebenstrecken in Rumänien zu erwischen. Am 18.5.2015 kam mir bei Calineste ein langer Containerzug aus Richtung Bukarest vor die Linse. Zuglok war der "Kutter" 60 0687-9 von CFR - Marfa.
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60-0652-2 fährt am 18.5.2015 mit einem Personenzug nach Craiova aus dem Landbahnhof Daesti aus.
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Personenzug nach Sibiu mit Zuglok 60-1308-0 verläßt den kleinen Bahnhof Daesti.
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Desiro nach Bukarest fährt am 18.5.2015 in Golesti ein.
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Kaum wieder zu erkennen ist dieser ehemalige Triebwagen der DB der Baureihe 614!
Die CFR hat die Frontpartie neu gestaltet und dadurch das Aussehen des Fahrzeugs total verändert. Als 76-1453-0 konnte ich den VT am Haltepunkt Ocna Bai am 18.5.2015 auf der Fahrt nach Sibiu ablichten.
Gerd Hahn
Personenzug aus Copca Mica nach Sibiu verläßt am 19.5.2015 den Ort Agarbiciu. Zuglok 62-0630-4 bedarf dringend einer zumindest äußerlichen Aufarbeitung!
Gerd Hahn
Wegen einer Zugkreuzung mit einem entgegenkommenden IR musste der Desiro 92-2006 auf dem Weg nach Sibiu im Bahnhof Christian am 19.5.2015 in das Ausweichgleis.
Gerd Hahn
Ex 614 der DB fährt am 19.5.2015 als Zug 2563 in Loamnes aus. Der Triebwagen trägt jetzt die CFR Bezeichnung 76-1453-0!
Gerd Hahn
Am 19.5.2015 kam mir 62-0530-4 zum zweiten Mal vor die Linse, als der Kutter mit dem Personenzug 2566 nach Sibiu sich dem Haltepunkt Mandra näherte.
Gerd Hahn
Das ist ein internationaler Schnellzug mit Schlaf- und Speisewagen, der sich hier am 19.5.2015 über die eingleisige Nebenstrecke bei Tilisca quält. Es handelt sich um den IR 347 "DACIA" von Wien nach Bukarest! Zuglok war an diesem Tag 65-1312-3.
Gerd Hahn
Triebwagen 97-0573-2 von RegioTrans ist am 21.5.2015 aus Brasov im Endbahnhof Intorsura Buzaului angekommen.
Gerd Hahn
Sehr unregelmäßig verkehren auch Güterzüge auf der Nebenbahn von Brasov nach Intorsura Buzaului. Am 21.5.2015 war mir das Glück hold und es kam der "Kutter" 60-1083 von RFO mit einem Zug aus Brasov hier bei Teliu.
Gerd Hahn
Bei Teliu war dieser ex SNCF Triebwagen von RegioTrans am 21.5.2015 auf dem Weg von Brasov nach Intorsura Buzaului.
Gerd Hahn
Bei Teliu war Zug 14753 von Regio Trans aus Brasov nach Intorsura Buzaului. Wie alle Personenzüge auf dieser Strecke stammen die Fahrzeuge aus ehemaligen SNCF Beständen und fahren größtenteils noch in ihrer Ursprungslackierung.
Gerd Hahn
Am höchsten Punkt der Strecke Brasov - Intorsura Buzaului gibt es bei Teliu einen ca. vier Kilometer langen Tunnel. Triebwagen 57-0773-2 verläßt diesen hier gerade als Führungsfahrzeug einer vierteiligen Einheit am 21.5.2015 in Richtung Brasov.
Wer übrigens an dieser Strecke fotografieren will, sollte Zeit mitbringen; denn es verkehren pro Tag nur drei Zugpaare.
Gerd Hahn
Zug 2506 nach Brasov, ein moderner Desiro, fährt im Landbahnhof Codlea aus.
Gerd Hahn
Ein alter Wasserkran im Bahnhof Brasov verführte mich am 20.5.2015 zu dieser Bild Zusammenstellung. Fast hätte ich dabei den "Einfüllstutzen" genau getroffen! Aber 80-0054-9 fährt ja auch mit Diesel und nicht mit Wasser. Außerdem sah der Wasserkran nicht mehr sehr funktionsfähig aus.
Gerd Hahn
Lok 40-0229 rollt am 20.5.2015 vom Bahnsteig weg ins Depot.
Gerd Hahn
Einfahrt eines Schnellzuges aus Bukarest mit Zuglok 41-0449-3 am 20.5.2015 in den Bahnhof Brasov.
Gerd Hahn
Nach erfolgter Rangierarbeit rollt 80-0476-4 am 20.5.2015 im Bahnhof Brasov zurück ins Depot.
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Zug 2512 in Form eines Desiro fährt aus Sibiu kommend am 20.5.2015 auf dem Weg nach Fagaras in den Haltepunkt Carta ein.
Gerd Hahn
Der einzige hochwertige Express auf der Strecke Sibiu - Brasov ist der internationale Schnellzug "DACIA" 347, der täglich Wien mit Bukarest verbindet.
Am 20.5.2015 durchfährt er hier mit Zuglok 65-0957-4 auf dem Weg nach Bukarest den Bahnhof Codlea.
Gerd Hahn
Schnellzug 1621 von Bukarest nach Sibiu erreicht hier den Bahnhof Codlea am 20.5.2015. Da das Hausgleis für eine Durchfahrt des DACIA frei gestellt war, musste in diesem Fall Zuglok 65-0943-4 im Schritt Tempo durch das verwachsene Gleis 2 des Bahnhofs fahren.
Gerd Hahn
Ein ex SNCF Elektrotriebzug hält am 21.5.2015 als Zug 3503 auf dem Weg nach Teius im Landbahnhof Bod.
Gerd Hahn
Man sieht es dem Elektrotriebwagen an, dass er schon einige Jahre auf dem Buckel hat. Früher dürfte er der SNCF im Nahverkehr gedient haben. Heute erlebt er eine Weiterverwendung im rumänischen Nahverkehr. Als Zug 3503 verläßt der ET am 21.5.2015 hier den Bahnhof Bod auf dem Weg nach Teius.
Gerd Hahn
