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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 14. August 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2023:

14. August 2023 (85 Bilder)

Wien. ULF 65 fährt hier am 12.08.2023 als Linie 9 in die Schleife Westbahnhof ein.
Wien. ULF 65 fährt hier am 12.08.2023 als Linie 9 in die Schleife Westbahnhof ein.
Armin Ademovic

Wien. ULF 633 fährt hier am 12.08.2023 als Linie 18 in die Haltestelle Westbahnhof ein.
Wien. ULF 633 fährt hier am 12.08.2023 als Linie 18 in die Haltestelle Westbahnhof ein.
Armin Ademovic

Wien. Am 12.08.2023 gab es am Wiener Westbahnhof ein Treffen zweier ULF: ULF 700 trifft hier auf ULF 93.
Wien. Am 12.08.2023 gab es am Wiener Westbahnhof ein Treffen zweier ULF: ULF 700 trifft hier auf ULF 93.
Armin Ademovic

Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 TEN 85 CH-WASCO 0659 106-8 Tanpps vermietet siehe Firmenlogo an K+S Aktiengesellschaft (Transporte von Düngemitteln u.a. auch Kalisalz) in einem Ganzzug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 TEN 85 CH-WASCO 0659 106-8 Tanpps vermietet siehe Firmenlogo an K+S Aktiengesellschaft (Transporte von Düngemitteln u.a. auch Kalisalz) in einem Ganzzug am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

START Unterelbe GmbH / Regionalverkehre START GmbH mit der  246 008  (NVR:  92 80 1246 008-7 D-BTH ) mit dem RE 5 aus Cuxhaven bei der Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg am 03.08.23
START Unterelbe GmbH / Regionalverkehre START GmbH mit der "246 008" (NVR: "92 80 1246 008-7 D-BTH") mit dem RE 5 aus Cuxhaven bei der Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg am 03.08.23
Lothar Stöckmann



Hector Rail (Germany) GmbH, Bochum mit ihrer  162.007  Name:  Beckert  (NVR:  91 80 6151 134-4 D-HRDE ) am 03.08.23 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Hector Rail (Germany) GmbH, Bochum mit ihrer "162.007" Name: "Beckert" (NVR: "91 80 6151 134-4 D-HRDE") am 03.08.23 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam  mit der Doppeltraktion  203 118-5/Lok 37  [NVR-Nummer: 92 80 1203 118-5 D-WFL] +  203 117-7/Lok 36  [NVR-Nummer: 92 80 1203 117-7 D-WFL] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen am 10.08.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam mit der Doppeltraktion "203 118-5/Lok 37" [NVR-Nummer: 92 80 1203 118-5 D-WFL] + "203 117-7/Lok 36" [NVR-Nummer: 92 80 1203 117-7 D-WFL] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen am 10.08.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Angemietet von der Fa. Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, diese Containertragwagen vom niederländischen Einsteller Rail Release B.V. mit abnehmbaren Transportbehältnissen für Schotter, Sand u.a. Schüttgütern, im Bild der Wagen mit der Nr. 37 TEN 84 NL-RRL 4524 079-9 Sgnss am 10.08.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Angemietet von der Fa. Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, diese Containertragwagen vom niederländischen Einsteller Rail Release B.V. mit abnehmbaren Transportbehältnissen für Schotter, Sand u.a. Schüttgütern, im Bild der Wagen mit der Nr. 37 TEN 84 NL-RRL 4524 079-9 Sgnss am 10.08.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Slowakische Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden vom Einsteller Zvolen s.r.o., im Bild der Wagen mit der Nr. 31 RIV 56 SK-ZOS 3937 024-? Res in einem Ganzzug mit Betongleisschwellen beladen am 10.08.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Slowakische Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden vom Einsteller Zvolen s.r.o., im Bild der Wagen mit der Nr. 31 RIV 56 SK-ZOS 3937 024-? Res in einem Ganzzug mit Betongleisschwellen beladen am 10.08.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

91 91 0000 551-2 (040-GT-551) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-1 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba. (Fotoscan)
91 91 0000 551-2 (040-GT-551) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-1 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Während die 91 91 0000 551-2 (040-GT-551) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-1 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba auf die Weiterfahrt wartet, umfährt der YZ-666 nach der Ankunft als Omn 10-57 von Nabeul den AB-911 um anschließend dorthin zurückzukehren. (Fotoscan)
Während die 91 91 0000 551-2 (040-GT-551) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-1 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba auf die Weiterfahrt wartet, umfährt der YZ-666 nach der Ankunft als Omn 10-57 von Nabeul den AB-911 um anschließend dorthin zurückzukehren. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Während die 91 91 0000 551-2 (040-GT-551) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-1 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba auf die Weiterfahrt wartet, umfährt der YZ-666 nach der Ankunft als Omn 10-57 von Nabeul den AB-911 um anschließend dorthin zurückzukehren. (Fotoscan)
Während die 91 91 0000 551-2 (040-GT-551) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-1 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba auf die Weiterfahrt wartet, umfährt der YZ-666 nach der Ankunft als Omn 10-57 von Nabeul den AB-911 um anschließend dorthin zurückzukehren. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

YZ-666 mit AB-911 am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba. (Fotoscan)
YZ-666 mit AB-911 am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

040-DM-266 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43939, Baujahr 1982) am 02.Jänner 2002 im Depot Sousse. (Fotoscan)
040-DM-266 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43939, Baujahr 1982) am 02.Jänner 2002 im Depot Sousse. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

060-GR-505 (Co'Co', de, Hersteller: GM, Type: GR12, Fab.Nr.: 31867, Baujahr 1966) am 02.Jänner 2002 im Depot Sousse. (Fotoscan)
060-GR-505 (Co'Co', de, Hersteller: GM, Type: GR12, Fab.Nr.: 31867, Baujahr 1966) am 02.Jänner 2002 im Depot Sousse. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Feier zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnen auf den Möhringer Gleisen des BWs.
Datum: 04.09.1983
Feier zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnen auf den Möhringer Gleisen des BWs. Datum: 04.09.1983
Frank Nowotny

Veranstaltung zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnwagen (04.09.1983): Fahrerplatz der SSB-Bauzuglokomotive 2023, die Lok befand sich vor dem Wagenschuppen der früheren Filderbahn in Möhringen. Sie war 1946 von der MF Esslingen und BBC als  Trümmerlok  des Typs  Bern  gebaut worden und gelangte 1949 zu den Stuttgarter Straßenbahnen (SSB).
Veranstaltung zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnwagen (04.09.1983): Fahrerplatz der SSB-Bauzuglokomotive 2023, die Lok befand sich vor dem Wagenschuppen der früheren Filderbahn in Möhringen. Sie war 1946 von der MF Esslingen und BBC als "Trümmerlok" des Typs "Bern" gebaut worden und gelangte 1949 zu den Stuttgarter Straßenbahnen (SSB).
Frank Nowotny

Sonderfahrt der Stuttgarter Straßenbahn zu Ehren der neuen Stadtbahnwagen, der Zug fährt durch die Schleife vor dem früheren Depot Degerloch, 04.09.1983
Sonderfahrt der Stuttgarter Straßenbahn zu Ehren der neuen Stadtbahnwagen, der Zug fährt durch die Schleife vor dem früheren Depot Degerloch, 04.09.1983
Frank Nowotny

Sonderfahrt der Stuttgarter Straßenbahn zu Ehren der neuen Stadtbahnwagen, der Zug fährt durch die Schleife vor dem früheren Depot Degerloch, 04.09.1983
Sonderfahrt der Stuttgarter Straßenbahn zu Ehren der neuen Stadtbahnwagen, der Zug fährt durch die Schleife vor dem früheren Depot Degerloch, 04.09.1983
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnen (SSB): Bauzuglokomotive 2023 (MF Esslingen und BBC 1946) vor dem Möhringer Wagenschuppen der früheren Filderbahn, der von der SSB nur noch wenig genutzt wurde (1983 ?). Die Lokomotive des Typs  Bern  wurde zunächst bis 1948 für die Trümmerbeseitigung in der Stadt Stuttgart eingesetzt ( Trümmerlok ) und gelangte dann 1949 zur SSB, welche sie bis etwa 1994 als Bauzuglok nutzte. Sie ist in der Straßenbahnwelt Stuttgart erhalten.
Stuttgarter Straßenbahnen (SSB): Bauzuglokomotive 2023 (MF Esslingen und BBC 1946) vor dem Möhringer Wagenschuppen der früheren Filderbahn, der von der SSB nur noch wenig genutzt wurde (1983 ?). Die Lokomotive des Typs "Bern" wurde zunächst bis 1948 für die Trümmerbeseitigung in der Stadt Stuttgart eingesetzt ("Trümmerlok") und gelangte dann 1949 zur SSB, welche sie bis etwa 1994 als Bauzuglok nutzte. Sie ist in der Straßenbahnwelt Stuttgart erhalten.
Frank Nowotny

Feier zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnen vor dem früheren Möhringer Wagenschuppen der Filderbahn. Einen solchen TW 15 gab es nie, der Wagen hatte in Wirklichkeit früher die Nummer 259 (TW 259 SSB) und wurde nach einer Restaurierung TW 15 genannt.
Datum: 04.09.1983
Feier zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnen vor dem früheren Möhringer Wagenschuppen der Filderbahn. Einen solchen TW 15 gab es nie, der Wagen hatte in Wirklichkeit früher die Nummer 259 (TW 259 SSB) und wurde nach einer Restaurierung TW 15 genannt. Datum: 04.09.1983
Frank Nowotny

2095.03 als Probefahrt auf der GGB . Durch den Tunnel erreicht sie einen  Neuen  Bahnhof . 11.08.2023
2095.03 als Probefahrt auf der GGB . Durch den Tunnel erreicht sie einen "Neuen" Bahnhof . 11.08.2023
Karl Heinz Ferk

423 051  D'r Zoch kütt  mit Schwesterfahrzeug am 11.08.2023 am Haltepunkt Köln-Holweide. Aufnahme vom Bahnsteig erstellt.
423 051 "D'r Zoch kütt" mit Schwesterfahrzeug am 11.08.2023 am Haltepunkt Köln-Holweide. Aufnahme vom Bahnsteig erstellt.
Jannik Voosen

Langsam, aber wirklich nur sehr langsam nimmt mein märklin mini club Diorama  Büren 1944  Gestalt an, indem nun die Fahrleitung ersetzt wurde. Im Bild eine Ce 6/8 und der Te 1/2 N° 1.

6. Dezember 2022
Langsam, aber wirklich nur sehr langsam nimmt mein märklin mini club Diorama "Büren 1944" Gestalt an, indem nun die Fahrleitung ersetzt wurde. Im Bild eine Ce 6/8 und der Te 1/2 N° 1. 6. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Unweit vom Standpunkt der vorhergehenden Aufnahme entfernt fährt der TPF SURF ABe 2/4 - B - Be 2/4 101 als S50 auf dem Dreischienengleis die Meterspur nutzend in Richtung Montbovon. 

22. Dezember 2022
Unweit vom Standpunkt der vorhergehenden Aufnahme entfernt fährt der TPF SURF ABe 2/4 - B - Be 2/4 101 als S50 auf dem Dreischienengleis die Meterspur nutzend in Richtung Montbovon. 22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Auf dem gut siebenhundert Meer langen Dreischienen Gleis fährt der TPF Flirt RABe 527 192  Grisoni  als Dienstzug in Richtung Bulle. 

22. Dezember 2022
Auf dem gut siebenhundert Meer langen Dreischienen Gleis fährt der TPF Flirt RABe 527 192 "Grisoni" als Dienstzug in Richtung Bulle. 22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Schmalspur- und Normalspur Gleise im neuen Bahnhof von Bulle. Gut 500 Meter hinter meinem Rücken vereinigen sich die beiden Gleise für gut 700 Meter zum Dreischien-Gleis welches sich dann nach Broc (Normalspur) bzw. Montbovon (Schmalspur) verzweigt.

Im Bahnhof warten ein TPF Flirt auf die Abfahrt als S 51 nach Gruyères und ein SBB Domino nach Düdingen. 

15. Dezember 2022
Schmalspur- und Normalspur Gleise im neuen Bahnhof von Bulle. Gut 500 Meter hinter meinem Rücken vereinigen sich die beiden Gleise für gut 700 Meter zum Dreischien-Gleis welches sich dann nach Broc (Normalspur) bzw. Montbovon (Schmalspur) verzweigt. Im Bahnhof warten ein TPF Flirt auf die Abfahrt als S 51 nach Gruyères und ein SBB Domino nach Düdingen. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Schmal- und Normalspurgleise in Zweisimmen, dazu der ausfahrende Spurwechselzug GPX 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, der von der BLS Re 465 011 aus dem Bahnhof geschoben wird und in der Bildmitte die Ge 4/4 8001, welche den Zug von Montreux nach Zweisimmen brachte. 
Zu jener Zeit wusste man noch nicht, dass der GPX-Wagen nun auf der Fahrt nach Interlaken Ost die Herzstücke der spitz befahrenen Weichen über Gebühr touchieren, was in der Folge nach gut 150 Zügen zur längeren, vorübergehenden Einstellung der direkten Züge Montreux - Interlaken - Montreux führte. 
Das Bild entstand vom Bahnsteigende aus.

15. Dezember 2022
Schmal- und Normalspurgleise in Zweisimmen, dazu der ausfahrende Spurwechselzug GPX 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, der von der BLS Re 465 011 aus dem Bahnhof geschoben wird und in der Bildmitte die Ge 4/4 8001, welche den Zug von Montreux nach Zweisimmen brachte. Zu jener Zeit wusste man noch nicht, dass der GPX-Wagen nun auf der Fahrt nach Interlaken Ost die Herzstücke der spitz befahrenen Weichen über Gebühr touchieren, was in der Folge nach gut 150 Zügen zur längeren, vorübergehenden Einstellung der direkten Züge Montreux - Interlaken - Montreux führte. Das Bild entstand vom Bahnsteigende aus. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Zug 102 der Döllnitzbahn verläßt hier am 5.8.2023 um 10.45 Uhr planmäßig Oschatz in Richtung Mügeln. Zuglok ist die 199031-6 ex ÖBB.
Zug 102 der Döllnitzbahn verläßt hier am 5.8.2023 um 10.45 Uhr planmäßig Oschatz in Richtung Mügeln. Zuglok ist die 199031-6 ex ÖBB.
Gerd Hahn

Die Döllnitzbahn fährt hier mit Zug 103 aus Mügeln kommend am 5.8.2023 um 10.32 Uhr in Oschatz ein.Zuglok 199031-6 passiert dabei das heute still gelegte Stellwerk Häuschen. Die Signale werden nicht mehr gestellt. Die Weichen stellt man von Hand.
Die Döllnitzbahn fährt hier mit Zug 103 aus Mügeln kommend am 5.8.2023 um 10.32 Uhr in Oschatz ein.Zuglok 199031-6 passiert dabei das heute still gelegte Stellwerk Häuschen. Die Signale werden nicht mehr gestellt. Die Weichen stellt man von Hand.
Gerd Hahn

Blick aus dem still gelegten ehemaligen Stellwerk am Schmalspur Bahnhof Oschatz. Der Blick geht über die Stellhebel hinweg zum Bahnsteig. Dort steht gerade am 5.8.2023 um 10.40 Uhr der Zug 102 mit Lok 199031-6 nach Mügeln bereit.
Blick aus dem still gelegten ehemaligen Stellwerk am Schmalspur Bahnhof Oschatz. Der Blick geht über die Stellhebel hinweg zum Bahnsteig. Dort steht gerade am 5.8.2023 um 10.40 Uhr der Zug 102 mit Lok 199031-6 nach Mügeln bereit.
Gerd Hahn

Lok 199031-6 der Döllnitzbahn steht am 5.8.1041 Uhr mit dem Personenzug Nr. 102 nach Mügeln am Bahnsteig in Oschatz zur Abfahrt bereit.
Lok 199031-6 der Döllnitzbahn steht am 5.8.1041 Uhr mit dem Personenzug Nr. 102 nach Mügeln am Bahnsteig in Oschatz zur Abfahrt bereit.
Gerd Hahn

Am 5.8.2023 hielt die Captrain 159101-5 um 11.20 Uhr mit einem langen Güterzug Betriebspause im Bahnhof Wülknitz. Der Zug steht hier in Fahrtrichtung Riesa.
Am 5.8.2023 hielt die Captrain 159101-5 um 11.20 Uhr mit einem langen Güterzug Betriebspause im Bahnhof Wülknitz. Der Zug steht hier in Fahrtrichtung Riesa.
Gerd Hahn

Ein Elektrotriebzug der Mitteldeutschen Regiobahn fährt hier am 5.8.2023 um 11.26 Uhr von Riesa in Richtung Elsterwerda durch den Bahnhof Wülknitz.
Ein Elektrotriebzug der Mitteldeutschen Regiobahn fährt hier am 5.8.2023 um 11.26 Uhr von Riesa in Richtung Elsterwerda durch den Bahnhof Wülknitz.
Gerd Hahn

Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Rohstorf dieser liegt ca 1km abseits vom Ort in mittem von Feldern und Wald. 

Rohstorf 14.07.2023
Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Rohstorf dieser liegt ca 1km abseits vom Ort in mittem von Feldern und Wald. Rohstorf 14.07.2023
Dennis Fiedler

Bis kurz vor dem Urlaub war unklar ob die Wendlandbahn überhaupt fährt. Wenige Tage vor Urlaubsbeginn wurde der Abschnitt Lüneburg Dahlenburg wieder freigegeben. So konnte ich am Freitag 622 227 am ehemaligen Haltepunkt Rohstorf auf den Weg nach Lüneburg aufnehmen.

Rohstorf 14.07.2023
Bis kurz vor dem Urlaub war unklar ob die Wendlandbahn überhaupt fährt. Wenige Tage vor Urlaubsbeginn wurde der Abschnitt Lüneburg Dahlenburg wieder freigegeben. So konnte ich am Freitag 622 227 am ehemaligen Haltepunkt Rohstorf auf den Weg nach Lüneburg aufnehmen. Rohstorf 14.07.2023
Dennis Fiedler

In Lüneburg bei der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. stand die ehemalige Deutz DG 2000 CCM 200092 der OHE. Sie wurde 1964 von Deutz gebaut und am 21.02.1964 an die Osthannoversche Eisenbahnen AG ausgeliefert. Im Mai 2003 wurde sie nach einemDefekt am Motor abgestellt. Im März 2005 wurde die Lok an  Eisenbahnbedarf Bad Orb Stephan Karkowski in Bad Orb verkauft und am 30.3.2005 nach Gießen überführt. Am 18.5.2007 wurde sie von Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG in Kiel gekauft. Seit dem 17.06.2021 gehört die Lok dem  Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. und wurde am 20.8.2021 von Kiel nach Lüneburg überführt.

Lüneburg 14.07.2023
In Lüneburg bei der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. stand die ehemalige Deutz DG 2000 CCM 200092 der OHE. Sie wurde 1964 von Deutz gebaut und am 21.02.1964 an die Osthannoversche Eisenbahnen AG ausgeliefert. Im Mai 2003 wurde sie nach einemDefekt am Motor abgestellt. Im März 2005 wurde die Lok an Eisenbahnbedarf Bad Orb Stephan Karkowski in Bad Orb verkauft und am 30.3.2005 nach Gießen überführt. Am 18.5.2007 wurde sie von Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG in Kiel gekauft. Seit dem 17.06.2021 gehört die Lok dem Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. und wurde am 20.8.2021 von Kiel nach Lüneburg überführt. Lüneburg 14.07.2023
Dennis Fiedler

Zwischen einigen Wagen stand die AVL Lok 2 abgestellt. Sie wurde 1963 von Deutz unter der Fabriknummer 57675 als Deutz KS 55 B gebaut. Die Lok ist mit 14,5km/h hauptsächlich für Rangier und Werksverkehr gedacht. Ihr Zuggewicht beträgt 3 Tonnen im Streckengang. Ihr Eigengewicht beträgt 14 Tonnen bei einer Motorleistung von 55 PS.

Lüneburg 14.07.2023
Zwischen einigen Wagen stand die AVL Lok 2 abgestellt. Sie wurde 1963 von Deutz unter der Fabriknummer 57675 als Deutz KS 55 B gebaut. Die Lok ist mit 14,5km/h hauptsächlich für Rangier und Werksverkehr gedacht. Ihr Zuggewicht beträgt 3 Tonnen im Streckengang. Ihr Eigengewicht beträgt 14 Tonnen bei einer Motorleistung von 55 PS. Lüneburg 14.07.2023
Dennis Fiedler

Dieses kleine gelbe Gefährt ist ein Gleiskontrollwagen und wird als Kleinwagen geführt. Das Fahrzeug hat eine Länge von 5,53m und ein Gewicht von 7,7t und kann bis zu 50km/h fahren. Mitfahren können hier bis zu 8 Personen. Dieses Fahrzeug gehörte einst der Regio Infra Service i Sachsen.

Lüneburg 14.07.2023
Dieses kleine gelbe Gefährt ist ein Gleiskontrollwagen und wird als Kleinwagen geführt. Das Fahrzeug hat eine Länge von 5,53m und ein Gewicht von 7,7t und kann bis zu 50km/h fahren. Mitfahren können hier bis zu 8 Personen. Dieses Fahrzeug gehörte einst der Regio Infra Service i Sachsen. Lüneburg 14.07.2023
Dennis Fiedler

In Lüneburg am Bahnsteig standen am 14.7.23 die 3 ehemaligen dänische Triebwagen 5883, 5834 und 5877 auf ihrer Reise nach Rumänien. 

Lüneburg 14.07.2023
In Lüneburg am Bahnsteig standen am 14.7.23 die 3 ehemaligen dänische Triebwagen 5883, 5834 und 5877 auf ihrer Reise nach Rumänien. Lüneburg 14.07.2023
Dennis Fiedler

187 323 mit einem Containerzug am 09.07.2023 bei Seestetten.
187 323 mit einem Containerzug am 09.07.2023 bei Seestetten.
M. Schmid

193 733 mit NJ 491 am 09.07.2023 bei Wernstein am Inn.
193 733 mit NJ 491 am 09.07.2023 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

193 733 mit NJ 491 am 09.07.2023 bei Wernstein am Inn.
193 733 mit NJ 491 am 09.07.2023 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

1116 195 mit einem Kesselzug am 15.07.2023 bei Wernstein am Inn.
1116 195 mit einem Kesselzug am 15.07.2023 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

185 047 + 185 313 mit einem Erzzug am 15.07.2023 bei Wernstein am Inn.
185 047 + 185 313 mit einem Erzzug am 15.07.2023 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

185 615 mit einem Containerzug am 15.07.2023 bei Wernstein am Inn.
185 615 mit einem Containerzug am 15.07.2023 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

111 123 DB Regio mit dem Verstärker RE 58248 (Nürnberg Hbf - Würzburg Hbf) bei Hagenbüchach, 30.03.2021
111 123 DB Regio mit dem Verstärker RE 58248 (Nürnberg Hbf - Würzburg Hbf) bei Hagenbüchach, 30.03.2021
Korbinian Eckert

BVB Basel Siemens Combino Be6/8 Wagen 305 am 11.07.23 in Basel
BVB Basel Siemens Combino Be6/8 Wagen 305 am 11.07.23 in Basel
Daniel Oster

BVB Basel Bombardier Flexity Be6/8 Wagen 5042 am 11.07.23 in Basel
BVB Basel Bombardier Flexity Be6/8 Wagen 5042 am 11.07.23 in Basel
Daniel Oster

Baselland Transport Stadler Tango Be6/10 am 11.07.23 in Basel SBB
Baselland Transport Stadler Tango Be6/10 am 11.07.23 in Basel SBB
Daniel Oster

BVB Basel Bombardier Flexity Be4/6 Wagen 6003 am 11.07.23 in Basel
BVB Basel Bombardier Flexity Be4/6 Wagen 6003 am 11.07.23 in Basel
Daniel Oster

BVB Basel Bombardier Flexity Be6/8 Wagen 5016 am 11.07.23 in Basel
BVB Basel Bombardier Flexity Be6/8 Wagen 5016 am 11.07.23 in Basel
Daniel Oster

Baselland Transport Stadler Tango Be6/10 am 11.07.23 in Basel SBB
Baselland Transport Stadler Tango Be6/10 am 11.07.23 in Basel SBB
Daniel Oster

Be 6/8 Combino 752, auf der Linie 9, fährt am 20.07.2023 zur Haltestelle Hirschengraben.
Be 6/8 Combino 752, auf der Linie 9, fährt am 20.07.2023 zur Haltestelle Hirschengraben.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 760, auf der Linie 9, fährt am 20.07.2023 zur Haltestelle beim Bahnhof Bern.
Be 6/8 Combino 760, auf der Linie 9, fährt am 20.07.2023 zur Haltestelle beim Bahnhof Bern.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 654 mit der Bauhaus Werbung, auf der Linie 8, fährt am 20.07.2023 zur Haltestelle Zytglogge.
Be 6/8 Combino 654 mit der Bauhaus Werbung, auf der Linie 8, fährt am 20.07.2023 zur Haltestelle Zytglogge.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5036 mit der Swatch Werbung, auf der Linie 14, wartet am 17.07.2023 an der Endstation in Pratteln.
Be 6/8 Flexity 5036 mit der Swatch Werbung, auf der Linie 14, wartet am 17.07.2023 an der Endstation in Pratteln.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 318, auf der Linie 2, bedient am 11.07.2023 die Haltestelle Gewerbeschule.
Be 6/8 Combino 318, auf der Linie 2, bedient am 11.07.2023 die Haltestelle Gewerbeschule.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 500, dem B4S 1486 und dem Be 4/4 502, auf der Linie 6, bedient am 14.06.2023 die Haltestelle Morgartenring.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 500, dem B4S 1486 und dem Be 4/4 502, auf der Linie 6, bedient am 14.06.2023 die Haltestelle Morgartenring.
Markus Wagner

vlexx 622 421 verlässt Baumholder zur Fahrt nach Idar-Oberstein. (24.04.2023)
vlexx 622 421 verlässt Baumholder zur Fahrt nach Idar-Oberstein. (24.04.2023)
OMSIJakob LP

Das BVG U-Bahn Depot an der Warschauer Straße in Berlin, am 07.08.2023.
Das BVG U-Bahn Depot an der Warschauer Straße in Berlin, am 07.08.2023.
Frank Thomas

Das Ende der U1 und U3 am 07.08.2023 an der Haltestelle Warschauer Straße in Berlin.
Das Ende der U1 und U3 am 07.08.2023 an der Haltestelle Warschauer Straße in Berlin.
Frank Thomas

DB 101 003-2 mit dem NJ 408 nach Zürich HB, am 07.08.2023 in Berlin Hbf (tief).
DB 101 003-2 mit dem NJ 408 nach Zürich HB, am 07.08.2023 in Berlin Hbf (tief).
Frank Thomas

A-SNALL 61 81 22-90 060-7 Bmpz im D 300 nach Stockholm Central, am 07.08.2023 in Berlin Hbf.
A-SNALL 61 81 22-90 060-7 Bmpz im D 300 nach Stockholm Central, am 07.08.2023 in Berlin Hbf.
Frank Thomas

SBB - 460 013-6 mit Zug bei der einfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
SBB - 460 013-6 mit Zug bei der einfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - 460 043-3 mit Zug bei der einfahrt im Bhf. Olten am 28.07.2023
SBB - 460 043-3 mit Zug bei der einfahrt im Bhf. Olten am 28.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - 460 075-5 mit Zug bei der einfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
SBB - 460 075-5 mit Zug bei der einfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - 460 113-4 mit Zug bei der Durchfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
SBB - 460 113-4 mit Zug bei der Durchfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - 474 002 mit Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
SBB - 474 002 mit Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Sissach am 28.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - Regio nach Olten mit dem RABe 526 727-3 im Bhf. Sissach am 28.07.2023
SBB - Regio nach Olten mit dem RABe 526 727-3 im Bhf. Sissach am 28.07.2023
Hp. Teutschmann

Frankfurt / Main
VGF Typ S 242 als Linie 11, Willy Brandt Platzz, 03.05.2023
Frankfurt / Main VGF Typ S 242 als Linie 11, Willy Brandt Platzz, 03.05.2023
Patrick Köck

Frankfurt/Main
VGF T WAgen 305 als Linie 17, Stresemannallee/Gartenstraße, 04.05.2023
Frankfurt/Main VGF T WAgen 305 als Linie 17, Stresemannallee/Gartenstraße, 04.05.2023
Patrick Köck

Dieses Bild vermittelt die Schönheit einer Dampflok bei ihrem aktiven Einsatz. Es ist nicht dasselbe wen sie als stehendes Objekt in einem Museum wo sie  Kalt“ und  Leblos“ abgestellt ist dastehen würde. Doch um die Lok als  Lebendiges Objekt“ in Betrieb zu halten kostet so eine Maschine heute eine Unmenge an Geld. Momentan steht die 01 202 in Meiningen im Dampflokwerk (DLW vormals RAW). Voruntersuchen haben nun ergeben das die Kosten für die fahrtüchtige Aufrechterhaltung sich ins beinahe Unermessliche bewegen könnten. Da die Lok von einem Verein (www.dampflok.ch) am leben erhalten wird, ist es verständlich das man solche unerwarteten Mehrkosten als Verein nicht einfach so aus den Hemdsärmeln schütteln kann. Hoffen wir auf ein gutes Finanzielles gelingen. Hier noch den Fototext zum obigen Bild: Dampfextrazug 31000 mit der Dampflok 01 202 (vom  Verein Pacific 01202“) am Samstag den 12.03.2022 um 09:37 Uhr hier ausserhalb vom Dorf Escholzmatt zwischen den Bahnhöfen Escholzmatt und Schüpfheim. Rundfahrt von Lyss über Ostermundigen – Konolfingen – Langnau – Wolhusen – Luzern und weiter als 32555 nach Arth-Goldau sowie als 31080 ab Arth-Goldau zurück nach Lyss. Aufnahmestandort ist auf der Wiese beim Strässchen mit der Bezeichnung „Inner Güntern“.
Dieses Bild vermittelt die Schönheit einer Dampflok bei ihrem aktiven Einsatz. Es ist nicht dasselbe wen sie als stehendes Objekt in einem Museum wo sie "Kalt“ und "Leblos“ abgestellt ist dastehen würde. Doch um die Lok als "Lebendiges Objekt“ in Betrieb zu halten kostet so eine Maschine heute eine Unmenge an Geld. Momentan steht die 01 202 in Meiningen im Dampflokwerk (DLW vormals RAW). Voruntersuchen haben nun ergeben das die Kosten für die fahrtüchtige Aufrechterhaltung sich ins beinahe Unermessliche bewegen könnten. Da die Lok von einem Verein (www.dampflok.ch) am leben erhalten wird, ist es verständlich das man solche unerwarteten Mehrkosten als Verein nicht einfach so aus den Hemdsärmeln schütteln kann. Hoffen wir auf ein gutes Finanzielles gelingen. Hier noch den Fototext zum obigen Bild: Dampfextrazug 31000 mit der Dampflok 01 202 (vom "Verein Pacific 01202“) am Samstag den 12.03.2022 um 09:37 Uhr hier ausserhalb vom Dorf Escholzmatt zwischen den Bahnhöfen Escholzmatt und Schüpfheim. Rundfahrt von Lyss über Ostermundigen – Konolfingen – Langnau – Wolhusen – Luzern und weiter als 32555 nach Arth-Goldau sowie als 31080 ab Arth-Goldau zurück nach Lyss. Aufnahmestandort ist auf der Wiese beim Strässchen mit der Bezeichnung „Inner Güntern“.
Erwin Lustenberger

Dieses Bild vermittelt die Schönheit einer Dampflok bei ihrem aktiven Einsatz. Es ist nicht dasselbe wen sie als stehendes Objekt in einem Museum wo sie  Kalt“ und  Leblos“ abgestellt ist dastehen würde. Doch um die Lok als  Lebendiges Objekt“ in Betrieb zu halten kostet so eine Maschine heute eine Unmenge an Geld. Momentan steht die 01 202 in Meiningen im Dampflokwerk (DLW vormals RAW). Voruntersuchen haben nun ergeben das die Kosten für die fahrtüchtige Aufrechterhaltung sich ins beinahe Unermessliche bewegen könnten. Da die Lok von einem Verein (www.dampflok.ch) am leben erhalten wird, ist es verständlich das man solche unerwarteten Mehrkosten als Verein nicht einfach so aus den Hemdsärmeln schütteln kann. Hoffen wir auf ein gutes Finanzielles gelingen. Hier noch den Fototext zum obigen Bild: Fünftägige Dampfzugreise mit der 01 202 ab Lyss nach Meiningen vom Samstag den 25. Februar bis Mittwoch den 01. März 2023. Aufnahme vom 2. Tag, Sonntag den 26. 02. 2023 um 11:06 Uhr. Heute geht es ab Singen (Hohentwiel) nach Nürnberg. Wir fahren in Doppeltraktion. Vorne die 01 202 und dahinter die 01 519. Dies ist vorläufig ihre letzte Fahrt. Kein  Weiterleben“ ist nicht die Lösung. Soeben befahren wir bei Harbatshofen in der Steigung die S-Kurve.
Dieses Bild vermittelt die Schönheit einer Dampflok bei ihrem aktiven Einsatz. Es ist nicht dasselbe wen sie als stehendes Objekt in einem Museum wo sie "Kalt“ und "Leblos“ abgestellt ist dastehen würde. Doch um die Lok als "Lebendiges Objekt“ in Betrieb zu halten kostet so eine Maschine heute eine Unmenge an Geld. Momentan steht die 01 202 in Meiningen im Dampflokwerk (DLW vormals RAW). Voruntersuchen haben nun ergeben das die Kosten für die fahrtüchtige Aufrechterhaltung sich ins beinahe Unermessliche bewegen könnten. Da die Lok von einem Verein (www.dampflok.ch) am leben erhalten wird, ist es verständlich das man solche unerwarteten Mehrkosten als Verein nicht einfach so aus den Hemdsärmeln schütteln kann. Hoffen wir auf ein gutes Finanzielles gelingen. Hier noch den Fototext zum obigen Bild: Fünftägige Dampfzugreise mit der 01 202 ab Lyss nach Meiningen vom Samstag den 25. Februar bis Mittwoch den 01. März 2023. Aufnahme vom 2. Tag, Sonntag den 26. 02. 2023 um 11:06 Uhr. Heute geht es ab Singen (Hohentwiel) nach Nürnberg. Wir fahren in Doppeltraktion. Vorne die 01 202 und dahinter die 01 519. Dies ist vorläufig ihre letzte Fahrt. Kein "Weiterleben“ ist nicht die Lösung. Soeben befahren wir bei Harbatshofen in der Steigung die S-Kurve.
Erwin Lustenberger

Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 01 202

389  1 1200x771 Px, 14.08.2023

Ausfahrt 182 018 als RB 24 nach Berlin Lichtenberg am 13. August 2023 aus dem Bahnhof BER Terminal 6 (Schönefeld).
Ausfahrt 182 018 als RB 24 nach Berlin Lichtenberg am 13. August 2023 aus dem Bahnhof BER Terminal 6 (Schönefeld).
Klaus-P. Dietrich

13. August 2023 steht lange Zeit 242.502 am Gleis 4 ein Hectorrail für Flixtrain mit ihrer 242.502 Name:  Zurg  (NVR-Nummer: 91 80 6182 502-5 S-HCTOR).
13. August 2023 steht lange Zeit 242.502 am Gleis 4 ein Hectorrail für Flixtrain mit ihrer 242.502 Name: "Zurg" (NVR-Nummer: 91 80 6182 502-5 S-HCTOR).
Klaus-P. Dietrich