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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 3. Januar 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2023:

3. Januar 2023 (109 Bilder)

817 & 804 cross the St Lucie River in Stuart while hauling train 206 to Jacksonville, 16 June 2022
817 & 804 cross the St Lucie River in Stuart while hauling train 206 to Jacksonville, 16 June 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | GE / ES44C4

198 1024x709 Px, 03.01.2023



434 crosses the St Lucie River in Stuart whilst hauling local 920 back to Fort Pierce from Port Sewall, 16 June 2022
434 crosses the St Lucie River in Stuart whilst hauling local 920 back to Fort Pierce from Port Sewall, 16 June 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | EMD / GP40-2

214 1024x724 Px, 03.01.2023

819 & 823 approach Stuart hauling train 105 to Miami, 16 June 2022
819 & 823 approach Stuart hauling train 105 to Miami, 16 June 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | GE / ES44C4

201 1024x721 Px, 03.01.2023

823 & 819 approach Vero Beach whilst hauling train 206 to Jacksonville, 17 June 2022
823 & 819 approach Vero Beach whilst hauling train 206 to Jacksonville, 17 June 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | GE / ES44C4

181 1024x709 Px, 03.01.2023

812 & 805 approach St Augustine while hauling train 105 to Miami, 1 March 2022
812 & 805 approach St Augustine while hauling train 105 to Miami, 1 March 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | GE / ES44C4

191 1280x780 Px, 03.01.2023

590 & 594 in the yard at Arcadia, 8 March 2022
590 & 594 in the yard at Arcadia, 8 March 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | GE / B39-8 · Dash 8-B39BE

191 1024x628 Px, 03.01.2023

HAMBURG, 01.08.2022, U 3 von Berliner Tor und Barmbek im Zielbahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
HAMBURG, 01.08.2022, U 3 von Berliner Tor und Barmbek im Zielbahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, U 3 nach Schlump bei der Einfahrt in den U-Bahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
HAMBURG, 01.08.2022, U 3 nach Schlump bei der Einfahrt in den U-Bahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, U 3 von Berliner Tor und Barmbek im Zielbahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
HAMBURG, 01.08.2022, U 3 von Berliner Tor und Barmbek im Zielbahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, das Eingangsgebäude zum U-Bahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
HAMBURG, 01.08.2022, das Eingangsgebäude zum U-Bahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
Reinhard Zabel

Alpha Trains Belgium 185 605, vermietet an HGK (2063), mit einem aus Euro-Express-Wagen gebildeten Sonderzug in Richtung Osnabrück (Vehrte, 16.10.2011).
Alpha Trains Belgium 185 605, vermietet an HGK (2063), mit einem aus Euro-Express-Wagen gebildeten Sonderzug in Richtung Osnabrück (Vehrte, 16.10.2011).
Reinhard Kühn

Alpha Trains Belgium 185 605, vermietet an RheinCargo, mit dem vorwiegend aus Euro-Express-Wagen bestehenden  Schnee-Express -Leerzug von Münster (Westf) nach Hamburg (Diepholz, 23.02.2018). Der  Schnee-Express  beförderte von Januar bis März 2018 Skiurlauber von Hamburg zu den diversen Skigebieten in Österreich. Der Zug fuhr zunächst bis Kufstein und wurde dort geteilt. Ein Teil fuhr weiter nach Schwarzach-St. Veit, der andere nach Bludenz, jeweils mit Unterwegsausstiegen. Die Hinfahrten erfolgten Freitag/Samstag, die Rückfahrten Samstag/Sonntag.
Alpha Trains Belgium 185 605, vermietet an RheinCargo, mit dem vorwiegend aus Euro-Express-Wagen bestehenden "Schnee-Express"-Leerzug von Münster (Westf) nach Hamburg (Diepholz, 23.02.2018). Der "Schnee-Express" beförderte von Januar bis März 2018 Skiurlauber von Hamburg zu den diversen Skigebieten in Österreich. Der Zug fuhr zunächst bis Kufstein und wurde dort geteilt. Ein Teil fuhr weiter nach Schwarzach-St. Veit, der andere nach Bludenz, jeweils mit Unterwegsausstiegen. Die Hinfahrten erfolgten Freitag/Samstag, die Rückfahrten Samstag/Sonntag.
Reinhard Kühn

Am Sonntag den 1.1.2023 habe ich dann auch noch den RE8 Ersatzzug im Nachschuß ins Gegenlicht abgelichtet, am dessen Ende die 111 191 lief im Sandwichverband.
Am Sonntag den 1.1.2023 habe ich dann auch noch den RE8 Ersatzzug im Nachschuß ins Gegenlicht abgelichtet, am dessen Ende die 111 191 lief im Sandwichverband.
Andreas Strobel

Aus Lauda kommend nach Stuttgart fahrend durch eilen die 111 067-5 und die Schwesterlok 111 191 im Sandwich mit einem Dostockzug im RE8 Ersatz den Bahnhof Untergriesheim am Neujahrsmittag des Jahres 2023
Aus Lauda kommend nach Stuttgart fahrend durch eilen die 111 067-5 und die Schwesterlok 111 191 im Sandwich mit einem Dostockzug im RE8 Ersatz den Bahnhof Untergriesheim am Neujahrsmittag des Jahres 2023
Andreas Strobel

Fürstin Louise 670 003, fotografiert am 31.08.2019 im Bahnhof Dessau Hbf
Fürstin Louise 670 003, fotografiert am 31.08.2019 im Bahnhof Dessau Hbf
Rainer Haufe

den erhaltenen Triebwagen Genthiner Kleinbahn T 3, ehemals DR(Ost) 135 540 fotografierte ich am 08.05. 2018 im Triebwagenmuseum Dessau
den erhaltenen Triebwagen Genthiner Kleinbahn T 3, ehemals DR(Ost) 135 540 fotografierte ich am 08.05. 2018 im Triebwagenmuseum Dessau
Rainer Haufe

Der Eurosprinter 127 001 zur Ausstellung anläßlich des Jubiläums im Aw Dessau, fotografiert am 31.08. 2019
Der Eurosprinter 127 001 zur Ausstellung anläßlich des Jubiläums im Aw Dessau, fotografiert am 31.08. 2019
Rainer Haufe

402 009,als ICE Binz-Köln,trug,am 03.Januar 2023,nicht übersehbare Einsatzspuren als ich ihn Bergen/Rügen fotografierte.
402 009,als ICE Binz-Köln,trug,am 03.Januar 2023,nicht übersehbare Einsatzspuren als ich ihn Bergen/Rügen fotografierte.
Mirko Schmidt

RRL 192 043, vermietet an CFL Cargo Deutschland, mit überwiegend aus Sattelaufliegern bestehendem Zug Bettembourg - Rostock Seehafen (Diepholz, 28.10.2021).
RRL 192 043, vermietet an CFL Cargo Deutschland, mit überwiegend aus Sattelaufliegern bestehendem Zug Bettembourg - Rostock Seehafen (Diepholz, 28.10.2021).
Reinhard Kühn

Leipzig 1144 + 475, Roßplatz, 24.06.1985.
Leipzig 1144 + 475, Roßplatz, 24.06.1985.
Christian Wenger

Be 6/8 Flexity 5028/ mit der Werbung für die Basler Museen, auf der Linie 6, überquert am 11.09.2022 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Flexity 5028/ mit der Werbung für die Basler Museen, auf der Linie 6, überquert am 11.09.2022 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 251 und dem Be 4/6 241, auf der Linie 17, fährt am 12.09.2022 zur Endstation am Wiesenplatz.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 251 und dem Be 4/6 241, auf der Linie 17, fährt am 12.09.2022 zur Endstation am Wiesenplatz.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 479, dem B4S 1489 und dem Be 4/4 496 fährt am 12.09.2022 als Dienstfahrt Richtung Depot Wiesenplatz.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 479, dem B4S 1489 und dem Be 4/4 496 fährt am 12.09.2022 als Dienstfahrt Richtung Depot Wiesenplatz.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 762 mit der Marktgass Werbung, auf der Linie 9, bedient am 08.07.2022 die Haltestelle Bärenplatz.
Be 6/8 Combino 762 mit der Marktgass Werbung, auf der Linie 9, bedient am 08.07.2022 die Haltestelle Bärenplatz.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 657, auf der Linie 9, verlässt am 04.10.2022 die Haltestelle Hirschengraben.
Be 6/8 Combino 657, auf der Linie 9, verlässt am 04.10.2022 die Haltestelle Hirschengraben.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 765, auf der Linie 9, verlässt am 04.10.2022 die Haltestelle Hirschengraben.
Be 6/8 Combino 765, auf der Linie 9, verlässt am 04.10.2022 die Haltestelle Hirschengraben.
Markus Wagner

112 149 der DB Regio Schleswig-Holstein (DB Regio Nord, Kiel) mit dem RB 81 nach Ahrensburg am 25.9.2022 im Hamburger Hbf.
112 149 der DB Regio Schleswig-Holstein (DB Regio Nord, Kiel) mit dem RB 81 nach Ahrensburg am 25.9.2022 im Hamburger Hbf.
Markus Klausnitzer

112 147 der DB Regio Schleswig-Holstein (DB Regio Nord, Kiel) mit dem RB 81 aus Bad Oldesloe am 25.9.2022 im Hamburger Hbf.
112 147 der DB Regio Schleswig-Holstein (DB Regio Nord, Kiel) mit dem RB 81 aus Bad Oldesloe am 25.9.2022 im Hamburger Hbf.
Markus Klausnitzer

Der TMR/SNCF BD eh 4/8 N° 801/802 (94 87 0000 802-2 F SNCF) Triebzug ist von von St-Gervais Les Bains Le Fayette nach Vallorcine unterwegs und verlässt den Bahnhof von Montroc Le Planet. Im Hintergrund ist der Eingang zum 1882 Meter langen Tunnel du Col des Montets zu erkennen. Ist infolge Schneefall die Passstrasse D 1506 über den Col de Montets 1461 müM gesperrt, wird der Zugsverkehr eingeschränkt und die Autos durch den Tunnel geleitet. 
Im Tunnel selbst befindet sich der Kulminationspunkt der Strecke auf 1386 müM. 

20. Juli 2021
Der TMR/SNCF BD eh 4/8 N° 801/802 (94 87 0000 802-2 F SNCF) Triebzug ist von von St-Gervais Les Bains Le Fayette nach Vallorcine unterwegs und verlässt den Bahnhof von Montroc Le Planet. Im Hintergrund ist der Eingang zum 1882 Meter langen Tunnel du Col des Montets zu erkennen. Ist infolge Schneefall die Passstrasse D 1506 über den Col de Montets 1461 müM gesperrt, wird der Zugsverkehr eingeschränkt und die Autos durch den Tunnel geleitet. Im Tunnel selbst befindet sich der Kulminationspunkt der Strecke auf 1386 müM. 20. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF ZRx 1853 (94 87 0001 853-8 F-SNCF) als TER von Vallorcine nach St-Gervais Les Bains Le Fayette beim Halt in Montroc Le Planet. Beachtenswert ist auch der Blick auf die verschalten Stromschienen. 

20. Juli 2021
Der SNCF ZRx 1853 (94 87 0001 853-8 F-SNCF) als TER von Vallorcine nach St-Gervais Les Bains Le Fayette beim Halt in Montroc Le Planet. Beachtenswert ist auch der Blick auf die verschalten Stromschienen. 20. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt

Am Nachmittag des 31.12.2022 beschleunigt der 4020 313 als S80 25042 auf seinem Weg von Wien Hütteldorf nach Wien Aspern Nord aus dem Wiener Hauptbahnhof seinem Ziel entgegen.
Am Nachmittag des 31.12.2022 beschleunigt der 4020 313 als S80 25042 auf seinem Weg von Wien Hütteldorf nach Wien Aspern Nord aus dem Wiener Hauptbahnhof seinem Ziel entgegen.
Max Kiegerl

Am Neujahrstag 2023 ist der EC104  Porta Moravica  von Graz Hbf angekommen und wartet bespannt mit der 1216 250 auf die Abfahrt in Richtung Breclav und weiter nach Przemysl Glowny.
Am Neujahrstag 2023 ist der EC104 "Porta Moravica" von Graz Hbf angekommen und wartet bespannt mit der 1216 250 auf die Abfahrt in Richtung Breclav und weiter nach Przemysl Glowny.
Max Kiegerl

110 278 bei der Durchfahrt in Neckarelz Gleis 1 gen Heilbronn mit einem Skisonderzug. 3.1.2023
110 278 bei der Durchfahrt in Neckarelz Gleis 1 gen Heilbronn mit einem Skisonderzug. 3.1.2023
Andreas Strobel

Nachschuss  auf den Skisonderzug der durch Neckarelz fuhr in Richtung Heilbronn. 3.1.2023
Nachschuss auf den Skisonderzug der durch Neckarelz fuhr in Richtung Heilbronn. 3.1.2023
Andreas Strobel

Am 23 März 2011 zieht 7725 ein Containerzug durch Antwerpen-Noorderdokken.
Am 23 März 2011 zieht 7725 ein Containerzug durch Antwerpen-Noorderdokken.
Leonardus Schrijvers

SNCB 7817 durchfahrt Charleroi Sud am 23 Mai 2019.
SNCB 7817 durchfahrt Charleroi Sud am 23 Mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78

185 1200x800 Px, 03.01.2023

LIneas 7777 schleppt ein Ganzzug in Lage Zwaluwe am 19 Juli 2019.
LIneas 7777 schleppt ein Ganzzug in Lage Zwaluwe am 19 Juli 2019.
Leonardus Schrijvers

Der 1953 bei Fiat in Italien gebaute Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. Die Baureihe war von 1952 bis 1980 auf Spaniens Schienen unterwegs. (November 2022)
Der 1953 bei Fiat in Italien gebaute Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. Die Baureihe war von 1952 bis 1980 auf Spaniens Schienen unterwegs. (November 2022)
Christian Bremer

Diese Stellwerkbank war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Diese Stellwerkbank war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Christian Bremer

Das Schlusslicht an der 1944 gebauten Elektrolokomotive 7420 (274-020-0), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.
Das Schlusslicht an der 1944 gebauten Elektrolokomotive 7420 (274-020-0), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.
Christian Bremer

Die 1862 bei John Jones & Son in Groß-Britannien gebaute Dampflokomotive 1 “Tardienta” war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.
Die 1862 bei John Jones & Son in Groß-Britannien gebaute Dampflokomotive 1 “Tardienta” war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.
Christian Bremer

Das Baujahr der Draisine  Zorrilla  wird auf ca. 1880 datiert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Das Baujahr der Draisine "Zorrilla" wird auf ca. 1880 datiert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Blick durch die Scheibe auf den Führerstand der 1968 gebauten Diesellokomotive 10601 (306-001-9). (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Blick durch die Scheibe auf den Führerstand der 1968 gebauten Diesellokomotive 10601 (306-001-9). (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Scanbild: Am 16 Mai 2002 durchfahrt ein Stahlzug mit 2630 Antwerpen-Dam.
Scanbild: Am 16 Mai 2002 durchfahrt ein Stahlzug mit 2630 Antwerpen-Dam.
Leonardus Schrijvers

NMBS 823 verlässt am 30 Mai 2013 Antwerpen-Luchtbal.
NMBS 823 verlässt am 30 Mai 2013 Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 75-77

235 1200x800 Px, 03.01.2023

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Zwar verläuft die Strecke häufiger entlang der namensgebenden Kander, aber nur hier lässt sich beides ins Bild bringen. VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Zwar verläuft die Strecke häufiger entlang der namensgebenden Kander, aber nur hier lässt sich beides ins Bild bringen. VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Olli

Güterwagen Königsberg beim Kanderli.

Diese Wagen wurden als Gml von der Preußischen Staatsbahn beschafft. Wunderbar restauriert präsentiert er sich hier von der Seite seines Bremserhauses. Das Baujahr wird auf 1900 geschätzt, der Hersteller ist unbekannt.

Länge über Puffer 9.60 m
Gewicht 10 t
Ladegewicht 15 t
Ladefläche 21.5 m²
Güterwagen Königsberg beim Kanderli. Diese Wagen wurden als Gml von der Preußischen Staatsbahn beschafft. Wunderbar restauriert präsentiert er sich hier von der Seite seines Bremserhauses. Das Baujahr wird auf 1900 geschätzt, der Hersteller ist unbekannt. Länge über Puffer 9.60 m Gewicht 10 t Ladegewicht 15 t Ladefläche 21.5 m²
Olli

Dieseltriebwagen auf der Kandertalbahn.

Der Triebwagen VT 3 war einer der Versuchstriebwagen, mit dem die Deutsche Reichsbahn seinerzeit den Traktionswandel einleitete. Von der Waggonfabrik Werdau wurde 1928 dieses Versuchsfahrzeug gebaut, schaffte es aber nicht in die Serienfertigung. 1934 baute man zwei starke 8-Zylinderdieselmotoren ein und hatte nunmehr einen mit 308 PS hochmotorisierten Schlepp-Triebwagen. Das führte analog zu den Twindexx-Triebwagen zu der ulkigen Konsequenz, dass das EBA diesen Triebwagen als bestuhlte Rangierlok klassifiziert mit der NVR-Nummer <B>98</B> 80 01 33 279-9 D-KTB.

Für weitere technische Angaben verlinke ich hier auf die Seite der Kantertalbahn: http://www.kandertalbahn.com/index.php/fahrzeuge/dieseltriebfahrzeuge/vt3.html
Dieseltriebwagen auf der Kandertalbahn. Der Triebwagen VT 3 war einer der Versuchstriebwagen, mit dem die Deutsche Reichsbahn seinerzeit den Traktionswandel einleitete. Von der Waggonfabrik Werdau wurde 1928 dieses Versuchsfahrzeug gebaut, schaffte es aber nicht in die Serienfertigung. 1934 baute man zwei starke 8-Zylinderdieselmotoren ein und hatte nunmehr einen mit 308 PS hochmotorisierten Schlepp-Triebwagen. Das führte analog zu den Twindexx-Triebwagen zu der ulkigen Konsequenz, dass das EBA diesen Triebwagen als bestuhlte Rangierlok klassifiziert mit der NVR-Nummer 98 80 01 33 279-9 D-KTB. Für weitere technische Angaben verlinke ich hier auf die Seite der Kantertalbahn: http://www.kandertalbahn.com/index.php/fahrzeuge/dieseltriebfahrzeuge/vt3.html
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Nebenbei eine orthografische Wunderlichkeit am Wagen 15 betrachtet. Kandern, Dezember 2022.
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Nebenbei eine orthografische Wunderlichkeit am Wagen 15 betrachtet. Kandern, Dezember 2022.
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

V 7 der Kandertalbahn hat vorerst ihre Rangierarbeit gemacht und darf sich nun zurückziehen, sie muss halt auch a mal a bisserl brav sein, bis sie am Abend bei der letzten Fahrt in der Dunkelheit wieder drankommt. Kandern, Dezember 2022.

Dieser 2-achsige Rangiertraktor wurde 1957 mit der Fabriknummer 56511 bei Deutz in Köln gebaut und an die Chemische Fabrik Uetikon ausgeliefert. Seit 1993 befindet er sich beim Kanderli.

Typ A8L 614 R
Höchstgeschwindigkeit 34 km/h
Leistung 130 PS
Dienstgewicht 20 t
Länge über Puffer 6,5 m
Weihnachtsfahrt des Kanderli. V 7 der Kandertalbahn hat vorerst ihre Rangierarbeit gemacht und darf sich nun zurückziehen, sie muss halt auch a mal a bisserl brav sein, bis sie am Abend bei der letzten Fahrt in der Dunkelheit wieder drankommt. Kandern, Dezember 2022. Dieser 2-achsige Rangiertraktor wurde 1957 mit der Fabriknummer 56511 bei Deutz in Köln gebaut und an die Chemische Fabrik Uetikon ausgeliefert. Seit 1993 befindet er sich beim Kanderli. Typ A8L 614 R Höchstgeschwindigkeit 34 km/h Leistung 130 PS Dienstgewicht 20 t Länge über Puffer 6,5 m
Olli

Für den Lokalverkehr auf der Nordinsel Hokkaidô beschafft JR Hokkaidô seit 2018 den dieselelektrischen Triebwagen H100. Bis jetzt (2022) sind bereits 83 Wagen erschienen. Sie tragen die etwas merkwürdige Anschrift DECMO, Abkürzung für Diesel Electric Car with Motors (gemeint ist  Elektromotor, angetrieben durch Dieselmotor). Die H100 haben heute bereits fast alle alten Lokaltriebwagen verdrängt, insbesondere die KIHA 40 aus den späten 70er Jahren. Im Bild steht H100-7 in Otaru, 25.Oktober 2022
Für den Lokalverkehr auf der Nordinsel Hokkaidô beschafft JR Hokkaidô seit 2018 den dieselelektrischen Triebwagen H100. Bis jetzt (2022) sind bereits 83 Wagen erschienen. Sie tragen die etwas merkwürdige Anschrift DECMO, Abkürzung für Diesel Electric Car with Motors (gemeint ist Elektromotor, angetrieben durch Dieselmotor). Die H100 haben heute bereits fast alle alten Lokaltriebwagen verdrängt, insbesondere die KIHA 40 aus den späten 70er Jahren. Im Bild steht H100-7 in Otaru, 25.Oktober 2022
Peter Ackermann

Dieseltriebzug Serie 261-1000: Diese Züge bilden heute (2022) das Rückgrat des hochwertigen Personenverkehrs auf den Fernstrecken der Nordinsel Hokkaidô. Sie setzen sich wie folgt zusammen: Wagenpaar Seite Süden KIRO 261 (Erstklasswagen mit Führerstand) + KIHA 260 (Normalwagen, ohne Führerstand), davon gibt es 25 Wagenpaare 1101 bis 1125, gebaut 2006 bis 2022. Seite Norden: KIHA 261 (Normalwagen mit Führerstand) + KIHA 260 (Normalwagen ohne Führerstand), davon gibt es auch 25 Wagenpaare, 1201 bis 1225, gebaut 2006 bis 2022. Zwischen diesen Endpaaren werden weitere Dieseltriebwagen ohne Führerstand eingereiht, KIHA 260 1301 bis 1345 (gebaut 2007 bis 2021) und KIHA 260 1401 bis 1409 mit etwas anderem Innenraum, gebaut 2018. Die beiden Züge Serie 260/261-5000 dienen speziell dem Touristikverkehr. Seitdem JR Hokkaidô Experimente mit eigenen Neuentwicklungen aufgeben musste, ordert sie fortlaufend die Serie 261-1000 als Ersatz für alte Fahrzeuge. Seit 2014 fahren die damals schon vorhandenen Zügen nicht mehr als Neigezüge. Im Bild ein Intercity-Express für die vierstündige Fahrt von Hakodate zur Hauptstadt von Hokkaidô, Sapporo. Das hintere Wagenpaar links im Bild ist 1115 (als letzter der Green Car, also Erstklasswagen), das vordere ganz rechts ist 1214. Dazwischen 5 Triebwagen ohne Führerstand. Mareppu, 25.Oktober 2022
Dieseltriebzug Serie 261-1000: Diese Züge bilden heute (2022) das Rückgrat des hochwertigen Personenverkehrs auf den Fernstrecken der Nordinsel Hokkaidô. Sie setzen sich wie folgt zusammen: Wagenpaar Seite Süden KIRO 261 (Erstklasswagen mit Führerstand) + KIHA 260 (Normalwagen, ohne Führerstand), davon gibt es 25 Wagenpaare 1101 bis 1125, gebaut 2006 bis 2022. Seite Norden: KIHA 261 (Normalwagen mit Führerstand) + KIHA 260 (Normalwagen ohne Führerstand), davon gibt es auch 25 Wagenpaare, 1201 bis 1225, gebaut 2006 bis 2022. Zwischen diesen Endpaaren werden weitere Dieseltriebwagen ohne Führerstand eingereiht, KIHA 260 1301 bis 1345 (gebaut 2007 bis 2021) und KIHA 260 1401 bis 1409 mit etwas anderem Innenraum, gebaut 2018. Die beiden Züge Serie 260/261-5000 dienen speziell dem Touristikverkehr. Seitdem JR Hokkaidô Experimente mit eigenen Neuentwicklungen aufgeben musste, ordert sie fortlaufend die Serie 261-1000 als Ersatz für alte Fahrzeuge. Seit 2014 fahren die damals schon vorhandenen Zügen nicht mehr als Neigezüge. Im Bild ein Intercity-Express für die vierstündige Fahrt von Hakodate zur Hauptstadt von Hokkaidô, Sapporo. Das hintere Wagenpaar links im Bild ist 1115 (als letzter der Green Car, also Erstklasswagen), das vordere ganz rechts ist 1214. Dazwischen 5 Triebwagen ohne Führerstand. Mareppu, 25.Oktober 2022
Peter Ackermann

JR Freight (JRF) Dieselelektrische Lok DF 200: Für den schweren Güterverkehr (Containerzüge) auf der Nordinsel Hokkaidô gebaut. DF200-901 Prototyp im Jahr 1992, DF200-1 bis 12: 1994-1998, DF200-51 bis 63: 1999-2004 (Nr. 56 ausgeschieden), DF200-101 bis 123: 2005-2011. Mehrere Loks seit 2016 umgebaut, mit starkem Lärmschutz versehen und von Hokkaidô in den Raum Nagoya versetzt (neue Nummern 200 statt 100, also 223 statt 123). Für einen Luxuszug auf der Südinsel Kyûshû kam noch eine weitere Lok 2013 (DF200-7000) in Betrieb. Diese Loks haben die bisherigen DD51 vollständig ersetzt. Im Bild links DF200-55, rechts DF200-119 in Obihiro in der Mitte von Hokkaidô. 27.Oktober 2022
JR Freight (JRF) Dieselelektrische Lok DF 200: Für den schweren Güterverkehr (Containerzüge) auf der Nordinsel Hokkaidô gebaut. DF200-901 Prototyp im Jahr 1992, DF200-1 bis 12: 1994-1998, DF200-51 bis 63: 1999-2004 (Nr. 56 ausgeschieden), DF200-101 bis 123: 2005-2011. Mehrere Loks seit 2016 umgebaut, mit starkem Lärmschutz versehen und von Hokkaidô in den Raum Nagoya versetzt (neue Nummern 200 statt 100, also 223 statt 123). Für einen Luxuszug auf der Südinsel Kyûshû kam noch eine weitere Lok 2013 (DF200-7000) in Betrieb. Diese Loks haben die bisherigen DD51 vollständig ersetzt. Im Bild links DF200-55, rechts DF200-119 in Obihiro in der Mitte von Hokkaidô. 27.Oktober 2022
Peter Ackermann

Japan / Dieselloks (JR) / DF200

255 1200x761 Px, 03.01.2023

DB 6812 214 als ICE 930 von Berlin Gesundbrunnen nach Frankfurt (M) Hbf, am 11.06.2022 in Eisenach.
DB 6812 214 als ICE 930 von Berlin Gesundbrunnen nach Frankfurt (M) Hbf, am 11.06.2022 in Eisenach.
Frank Thomas

NeS 182 595 mit dem FLX 1241 von Berlin Hbf (tief) nach Stuttgart Hbf, am 02.01.2023 in Erfurt Hbf.
NeS 182 595 mit dem FLX 1241 von Berlin Hbf (tief) nach Stuttgart Hbf, am 02.01.2023 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

SBB Cargo International Alstom H3 1002 035-6 mit drei Kesselwagen in Hanau Hbf am 23.12.22 vom Bahnsteig aus fotografiert
SBB Cargo International Alstom H3 1002 035-6 mit drei Kesselwagen in Hanau Hbf am 23.12.22 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

VIAS/Odenwaldbahn Bombardier Itino VT121 am 23.12.22 in Hanau Hbf Südseite vom Bahnsteigende aus fotografiert
VIAS/Odenwaldbahn Bombardier Itino VT121 am 23.12.22 in Hanau Hbf Südseite vom Bahnsteigende aus fotografiert
Daniel Oster

Akiem Bombardier Traxx 185 359-6 mit PKP Cargo Kohlewagen am 23.12.22 in Hanau Hbf Nordseite
Akiem Bombardier Traxx 185 359-6 mit PKP Cargo Kohlewagen am 23.12.22 in Hanau Hbf Nordseite
Daniel Oster

IGE 182 523 mit dem FLX 1240 von Stuttgart Hbf nach Berlin Hbf (tief), am 02.01.2023 in Erfurt Hbf.
IGE 182 523 mit dem FLX 1240 von Stuttgart Hbf nach Berlin Hbf (tief), am 02.01.2023 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

HAMBURG, 01.08.2022, das Eingangsgebäude zum U-Bahnhof Farmsen (Linie U1) an der August-Krogmann-Straße
HAMBURG, 01.08.2022, das Eingangsgebäude zum U-Bahnhof Farmsen (Linie U1) an der August-Krogmann-Straße
Reinhard Zabel

SBB - Triebwagen RBDe 4/4  560 267-7 an der Spitze als Regio Nach Neuchâtel im Bahnhof Biel am 01.01.2023
SBB - Triebwagen RBDe 4/4 560 267-7 an der Spitze als Regio Nach Neuchâtel im Bahnhof Biel am 01.01.2023
Hp. Teutschmann

CH-CLRA  91 4 410 039-2 vor dem OeBB Depot/Werkstätte in Balsthal am 25.12.2022
CH-CLRA 91 4 410 039-2 vor dem OeBB Depot/Werkstätte in Balsthal am 25.12.2022
Hp. Teutschmann

1116 249 mit dem  ÖFB-Railjet  am 1. Januar 2023 bei Übersee am Chiemsee.
1116 249 mit dem "ÖFB-Railjet" am 1. Januar 2023 bei Übersee am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

182 519 mit dem  AKE Rheingold  auf der Rückfahrt vom Wörthersee am 2. Januar 2023 bei Sossau im Chiemgau.
182 519 mit dem "AKE Rheingold" auf der Rückfahrt vom Wörthersee am 2. Januar 2023 bei Sossau im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb

HAMBURG, 01.08.2022, eingefahrener DT4 (hier Zugeinheit 101), dessen Fahrt hier am U-Bahnhof Farmsen (Linie U1) endet
HAMBURG, 01.08.2022, eingefahrener DT4 (hier Zugeinheit 101), dessen Fahrt hier am U-Bahnhof Farmsen (Linie U1) endet
Reinhard Zabel

NeS 182 595 mit dem FLX 1241 von Berlin Hbf (tief) nach Stuttgart Hbf und der STB VT 130 als RB 81277 (Erfurt Hbf - Meiningen), am 02.01.2023 auf Parallelfahrt in Erfurt-Bischleben.
NeS 182 595 mit dem FLX 1241 von Berlin Hbf (tief) nach Stuttgart Hbf und der STB VT 130 als RB 81277 (Erfurt Hbf - Meiningen), am 02.01.2023 auf Parallelfahrt in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

HLG - Holzlogistik and Güterbahn GmbH, Bebra [D] mit der  185 577-4  [NVR-Nummer: 91 80 6185 577-4 D-ATLU] am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
HLG - Holzlogistik and Güterbahn GmbH, Bebra [D] mit der "185 577-4" [NVR-Nummer: 91 80 6185 577-4 D-ATLU] am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Transchem Sp. z o.o., Włocławek [PL] mit ihrer  E 186 243-2  [NVR-Nummer: 91 51 5270 001-8 PL-TM] und einem Kessel- u. Silowagenzug Richtung Frankfurt/Oder weiter nach Polen am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
Transchem Sp. z o.o., Włocławek [PL] mit ihrer "E 186 243-2" [NVR-Nummer: 91 51 5270 001-8 PL-TM] und einem Kessel- u. Silowagenzug Richtung Frankfurt/Oder weiter nach Polen am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

PKP Intercity spółka z o.o., Warszawa [PL] mit der MRCE Vectron  X4 E - 625  (NVR-Nummer: 91 80 6193 625-1 D-DISPO] und dem EC 59 nach Gdynia Glowna (Polen) am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
PKP Intercity spółka z o.o., Warszawa [PL] mit der MRCE Vectron "X4 E - 625" (NVR-Nummer: 91 80 6193 625-1 D-DISPO] und dem EC 59 nach Gdynia Glowna (Polen) am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

smart rail GmbH, München [D] mit dem MRCE Taurus  ES 64 U2-072  [NVR-Nummer: 91 80 6182 572-8 D-DISPO] am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
smart rail GmbH, München [D] mit dem MRCE Taurus "ES 64 U2-072" [NVR-Nummer: 91 80 6182 572-8 D-DISPO] am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Retrack Germany GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok   186 538-5  [NVR-Nummer: 91 80 6186 538-5 D-Rpool] und KLV-Zug Richtung Frankfurt/Oder am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Retrack Germany GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok "186 538-5" [NVR-Nummer: 91 80 6186 538-5 D-Rpool] und KLV-Zug Richtung Frankfurt/Oder am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG (D) mit  298 329-4  [NVR-Nummer: 98 80 3298 329-4 D-DB] und mehreren offenen Drehgestell-Güterwagen Richtung Rbf. Seddin am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
DB Cargo AG (D) mit "298 329-4" [NVR-Nummer: 98 80 3298 329-4 D-DB] und mehreren offenen Drehgestell-Güterwagen Richtung Rbf. Seddin am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Am Vormittag des 03.06.2022 hängen noch ein paar Wolken an den Bergen der Hardangervidda, einer Hochebene in Mittelnorwegen. Entlang der einsamen Bergwelt und vorbei an Wasserfällen fährt der Güterzug 5506 seinem Ziel Oslo entgegen. Hier zwischen Finse und Haugastøl.
Am Vormittag des 03.06.2022 hängen noch ein paar Wolken an den Bergen der Hardangervidda, einer Hochebene in Mittelnorwegen. Entlang der einsamen Bergwelt und vorbei an Wasserfällen fährt der Güterzug 5506 seinem Ziel Oslo entgegen. Hier zwischen Finse und Haugastøl.
David Endlich

Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo. Auch er ist von Bergen nach Oslo unterwegs. Hier am 03.06.2022 zwischen Finse und Haugastøl.
Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo. Auch er ist von Bergen nach Oslo unterwegs. Hier am 03.06.2022 zwischen Finse und Haugastøl.
David Endlich

Am Nachmittag des 04.06.2022 ist dieser Flirt von Vy als Regionalzug von Geilo nach Bergen unterwegs. Hier bei der Fahrt über die Hardangervidda zwischen Haugastøl und Finse.
Am Nachmittag des 04.06.2022 ist dieser Flirt von Vy als Regionalzug von Geilo nach Bergen unterwegs. Hier bei der Fahrt über die Hardangervidda zwischen Haugastøl und Finse.
David Endlich

AKIEM 437047 (vermietet an FRET SNCF) // Bahnhof Thionville // 26. September 2022
AKIEM 437047 (vermietet an FRET SNCF) // Bahnhof Thionville // 26. September 2022
Paul Zimmer

AKIEM 437036 (vermietet an FRET SNCF) // Arriance // 26. August 2022
AKIEM 437036 (vermietet an FRET SNCF) // Arriance // 26. August 2022
Paul Zimmer

3.1.2023
ÖBB 1116 251 Werbelok „Richtung Zukunft“
Bahnhof Wien Meidling Bstg. 5
nach Salzburg Hauptbahnhof
3.1.2023 ÖBB 1116 251 Werbelok „Richtung Zukunft“ Bahnhof Wien Meidling Bstg. 5 nach Salzburg Hauptbahnhof
Romeo E

SNCF X 76793 // Wissembourg // 3. Juli 2014
SNCF X 76793 // Wissembourg // 3. Juli 2014
Paul Zimmer

Frankreich / Bahnhöfe / Wissembourg (Weißenburg)

190 1100x733 Px, 03.01.2023

Bahnbau Wels-Stopfmaschine // Aufgenommen zwischen den Stationen Oichtensiedlung und Weitwörth-Nußdorf. // 16. August 2022
Bahnbau Wels-Stopfmaschine // Aufgenommen zwischen den Stationen Oichtensiedlung und Weitwörth-Nußdorf. // 16. August 2022
Paul Zimmer

In Anlehnung an einige vorherige Bilder wollte ich die BR 480 an der Friedrichstraße noch mit Sonnenschein fotographieren - im Winter nicht so einfach, schon gar nicht, wenn auf der Stadtbahn ständig RE oder der Fernverkehr ins Bild fahren. Es gelang aber...

480 044 führt den Zug der S3 nach Erkner an bei der Ausfahrt des Bahnhofes Berlin Friedrichstraße an. Die Baureihe wird seit dem Fahrplanwechsel auf der S3 eingesetzt und teilweise von der Ringbahn abgezogen. Die BR 483/484 fährt auch nicht mehr die Express-S3-Züge.

Berlin, der 03.01.2023
In Anlehnung an einige vorherige Bilder wollte ich die BR 480 an der Friedrichstraße noch mit Sonnenschein fotographieren - im Winter nicht so einfach, schon gar nicht, wenn auf der Stadtbahn ständig RE oder der Fernverkehr ins Bild fahren. Es gelang aber... 480 044 führt den Zug der S3 nach Erkner an bei der Ausfahrt des Bahnhofes Berlin Friedrichstraße an. Die Baureihe wird seit dem Fahrplanwechsel auf der S3 eingesetzt und teilweise von der Ringbahn abgezogen. Die BR 483/484 fährt auch nicht mehr die Express-S3-Züge. Berlin, der 03.01.2023
G. G.

Am Morgen des 25.12.2022 konnte ich den um 30 Minuten verspäteten IC nach Nürnberg aufnehmen. Offizieller Grund der Verspätung war verspätete Bereitstellung des Zuges.
Aufgenommen bei Ellwangen-Rindelbach. Das Flüsschen im Vordergrund ist die Jagst.
Am Morgen des 25.12.2022 konnte ich den um 30 Minuten verspäteten IC nach Nürnberg aufnehmen. Offizieller Grund der Verspätung war verspätete Bereitstellung des Zuges. Aufgenommen bei Ellwangen-Rindelbach. Das Flüsschen im Vordergrund ist die Jagst.
Julian Heidingsfelder

Ein unvergessliches Erlebnis war der Bahnhof Vallorcine bei Nacht, nachdem ich zuvor viele Tage lang zügig Ski gefahren war. Die Rückfahrt per Auto nach Chamonix von dort aus war auch nicht so leicht, da Eis auf der Straße war und der Führerschein noch relativ frisch war. 
Datum: 01.01.1988
Ein unvergessliches Erlebnis war der Bahnhof Vallorcine bei Nacht, nachdem ich zuvor viele Tage lang zügig Ski gefahren war. Die Rückfahrt per Auto nach Chamonix von dort aus war auch nicht so leicht, da Eis auf der Straße war und der Führerschein noch relativ frisch war. Datum: 01.01.1988
Frank Nowotny

Ich hatte den Eindruck, dass diese weltberühmte Region erst nachts so richtig zum Leben erwachte, so wie auch der Bahnhof Vallorcine. Es war so etwas wie eine Seelenlandschaft...Unmittelbar nach dem Fotostopp sollte es heftig schneien, so dass ich kaum noch mit dem Auto zurück nach Chamonix fahren konnte (etwas später lag dann noch Eis auf der Straße). Der Führerschein war noch frisch!     
Datum: 01.01.1988
Ich hatte den Eindruck, dass diese weltberühmte Region erst nachts so richtig zum Leben erwachte, so wie auch der Bahnhof Vallorcine. Es war so etwas wie eine Seelenlandschaft...Unmittelbar nach dem Fotostopp sollte es heftig schneien, so dass ich kaum noch mit dem Auto zurück nach Chamonix fahren konnte (etwas später lag dann noch Eis auf der Straße). Der Führerschein war noch frisch! Datum: 01.01.1988
Frank Nowotny