Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 30. Mai 2024
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2024:
![boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der recht neuen Railpool Vectron 6193 151 [NVR-Nummer: 91 80 6193 151-8 D-Rpool] verlässt den Hamburger Hafen mit einem Containerzug am 27.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-a---k--boxxpressde-gmbh-bad-honnef8195boxx-1371301.jpg "boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der recht neuen Railpool Vectron 6193 151 [NVR-Nummer: 91 80 6193 151-8 D-Rpool] verlässt den Hamburger Hafen mit einem Containerzug am 27.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.")
![DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion 152 085-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 085-7 D-DB] + 152 066-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 066-7 D-DB] und einem langen Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011528195br-1528195es-64-f-1371303.jpg "DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion 152 085-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 085-7 D-DB] + 152 066-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 066-7 D-DB] und einem langen Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.")
![DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 189 055-7 [NVR-Nummer: 91 80 6189 055-7 D-DB] und einem fast leeren PKW-Transportzug Richtung Frankfurt/Oder am 22.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011898195br-1898195es-64-f4-1371305.jpg "DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 189 055-7 [NVR-Nummer: 91 80 6189 055-7 D-DB] und einem fast leeren PKW-Transportzug Richtung Frankfurt/Oder am 22.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.")
30. Mai 2024 (84 Bilder)
Be 4/6 Flexity 6006, auf der Linie 15, fährt am 04.05.2024 zur Haltestelle Lerchenstrasse.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
166 1200x800 Px, 30.05.2024
Be 6/8 Flexity 5019, auf der Linie 14, fährt am 22.04.2024 zur Haltestelle Rothausstrasse.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
150 1200x800 Px, 30.05.2024
Be 6/10 Tango 168, auf der Linie 11, fährt am 04.05.2024 bei der Haltestelle Münchensteinerstrasse ein.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
133 1200x800 Px, 30.05.2024
Be 6/10 Tango 186 mit der Werbung für Primero Energie, auf der Linie 11, fährt am 04.05.2024 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
152 1200x800 Px, 30.05.2024
Be 6/8 Combino 306 FC Basel, auf der Linie 6, verlässt am 27.05.2024 die Haltestelle Theater.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8
134 1200x800 Px, 30.05.2024
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 483, dem B4S 1456 und dem Be 4/4 484, auf der Linie 6, bedient am 27.05.2024 die Haltestelle Gewerbeschule.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4
140 1200x800 Px, 30.05.2024
boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der recht neuen Railpool Vectron "6193 151" [NVR-Nummer: 91 80 6193 151-8 D-Rpool] verlässt den Hamburger Hafen mit einem Containerzug am 27.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "112 121" (NVR: " 91 80 6112 121-9 D-DB") und einem Sonderzug, in dem Fall der bekannte Kreuzfahrerzug nach Warnemünde auf dem Weg zur Bereitstellung in Berlin am 23.05.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion "152 085-7" [NVR-Nummer: 91 80 6152 085-7 D-DB] + "152 066-7" [NVR-Nummer: 91 80 6152 066-7 D-DB] und einem langen Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Zweiachsiger Containertragwagen der DB Cargo mit der Nr. 21 RIV 80 D-DB 4435 007-0 Lgns 583 beladen mit einem Druckgascontainer mit Sonnendach der Fa. HOYER lt. UN-Nr.: 23/3161 für das Ladegut Verflüssigtes Gas, entzündbar, N.A.G. in einem Kesselwagenzug am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 055-7" [NVR-Nummer: 91 80 6189 055-7 D-DB] und einem fast leeren PKW-Transportzug Richtung Frankfurt/Oder am 22.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Tschechischer Kesselwagen vom Einsteller CD Cargo mit der Nr. 31 TEN 54 CZ-CDC 7838 804-6 Zacns (GE) lt. UN-Nr.: 30/1202 für das Ladegut Dieselkraftstoff in einem Ganzzug am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Tschechien / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·
431 1200x789 Px, 30.05.2024
Der Be 4/4 22 der am 14.5.24 hinunter ins Tal transportiert ist unterhalb der Winteregg.
Stefan H.
Stefan H.
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·
164 1200x800 Px, 30.05.2024
Der Be 4/4 22 am 14.5.24 auf dem transport von der Winteregg hinunter nach Lauterbrunnen.
Stefan H.
Stefan H.
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·
170 1200x800 Px, 30.05.2024
Der Be 4/4 22 der auf dem Castor/Pollux Transporter am 14.5.24 nach Lauterbrunnen transportiert wird unterhalb der Winteregg.
Stefan H.
Stefan H.
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·
364 1200x800 Px, 30.05.2024
Nachschuss auf den Transport mit dem Be 4/4 22 den man am 14.5.24 von der Winteregg nach Lauterbrunnen transportiert.
Stefan H.
Stefan H.
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·
273 1200x800 Px, 30.05.2024
Der Be 4/4 22 der am 14.5.24 hinunter nach Lauterbrunnen unterwegs ist unterhalb der Winteregg.
Stefan H.
Stefan H.
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·
149 1200x800 Px, 30.05.2024
Der Be 4/4 22 ist ein letztes mal dem Eiger, Mönch und Jungfrau nah bevor es am 14.5.24 in seine neue Heimat in Deutschland geht, unterhalb der Winteregg.
Stefan H.
Stefan H.
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·
160 1200x800 Px, 30.05.2024
บ.ท.ค.126021 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 26.März 2024 in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Früher erhielten die Güterwagen der SRT beidseitig angenietete Gussschilder auf denen das Eigentümerkürzel, das Gattungskürzel und die Fahrzeugnummer erkennbar sind. Obwohl die älteren SRT-Kesselwagen später von 4-stelligen Fahrzeugnummern auf 6-stellige umgeschrieben wurden blieben die ursprünglichen Schilder am Fahrzeug. - Fahrzeugnummernschild des บ.ท.ค.126021, ex 1021, (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 26.März 2024 in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Thailand / Güterwagen / 5.2 บ.ท.ค. | B.O.T. | Drehgestell-Ölkesselwagen, Thailand / Detailfotos / Nummernschilder
420 1024x684 Px, 30.05.2024
Drehgestell der Bauart "Bettendorf", eingebaut im บ.ท.ค.126021 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon). - Bild vom 26.März 2024 in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Thailand / Detailfotos / Drehgestelle, Thailand / Güterwagen / 5.2 บ.ท.ค. | B.O.T. | Drehgestell-Ölkesselwagen
532 1024x684 Px, 30.05.2024
บ.ท.ค.126021 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) als einziger Wagen für den Brandschutzzug des Sonderzug 902 (Ayutthaya - Hua Lamphong) am 26.März 2024 in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
บนท.ป. 204 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 26.März 2024 in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
บจพ.ป.111 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon) am 26.März 2024 in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Ein MTW 100 von Rhomberg im Einsatz an der Koralmtunnel Baustelle wartet in Wettmanstätten auf den nächsten Einsatz.
Karl Heinz Ferk
Karl Heinz Ferk
111 107 am 27.05.2024 in der Nähe von Bingen am Rhein. Einige Tage später, am 05.06.2024 brannte die Lokomotive bei Weinhein an der Bergstraße und ist nun in Nürnberg abgestellt.
Joachim Görg
Joachim Görg
Das Gebäude des Bahnhof von Leymen in Frankreich (Alsace) zeigt sich äußert hübsch. Im Bahnhof kreuzen sich die BLT Be 6/10 Tango Züge nach Rodersdorf und Dornach.
Aus der Großstadt aufs Land - mit der BLT: Von Basel bzw. wohl Dornach durchquert die BLT Strecke der Linie 10 das im Elsass gelegene Leymen und führt weiter nach Rodersdorf im Kanton Solothurn. Oder anders ausgedrückt - eine Bahn, drei Kantone, zwei Länder...
26. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 fährt im frühen Morgenlicht mit dem ersten GoldenPass Express des Tages durch Rossinière in Richtung Zweisimmen. Der GPX 4064 ist von Montreux nach Interlaken Ost unterwegs.
29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8002 verlässt mit ihrem GoldenPass Express 4068 nach Interlaken Ost den Bahnhof von Montreux. In Zweisimmen wird der Zug umgespurt und eine BLS Re 460 wird den Zug übernehmen.
27. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hannover Hbf ·HH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218
215 1200x763 Px, 30.05.2024
NS 193 737 mit dem IC 141 von Amsterdam Centraal nach Berlin Ostbahnhof, am 22.05.2024 in Hannover Hbf.
Frank Thomas
Frank Thomas
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Ausfahrt aus der Wendeschleife. GT4-Zug mit führendem Tw 679 auf Linie 1 fährt zur vier-gleisige Haltestelle 'Pragsattel' und weiter nach Fellbach via Rosensteinbrücke.__12-02-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. Ausfahrt aus der Wendeschleife. GT4-Zug mit Tw 495 und BTw 502 auf Linie 1 fährt aus der Wendeschleife in die vier-gleisige Haltestelle 'Pragsattel' ein nach Fellbach via Rosensteinbrücke.__12-02-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. GT4-Zug mit BTw 502 auf Linie 1 in der Wendeschleife 'Pragsattel'.__12-02-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. GT4-Zug mit Tw 495 auf Linie 1 fährt in die Wendeschleife 'Pragsattel ein. Im Hintergrund Bauten des früheren Zeugamts, noch in Kriegsbemalung. Dieser schon seit den 50er Jahren mit am dichtesten frequentierte Hauptverkehrsknotenpunkt (3 kreuzende Bundesstraßen: 10,14,27 und die SSB-Linien von Stadtmitte, von Cannstatt, Zuffenhausen/Stammheim und Gerlingen) und die umliegende Bebauung sind längst nicht mehr wiederzuerkennen. Die Stadtbahnlinien begegnen sich an architektonisch sehr gelungenen offenen Tiefbahnsteigen, der IV teils auch untertunnelt und mit sehr vielen Fahrspuren ausgestatet.__12-02-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. GT4-Zug mit Tw 414 vorneweg, auf Linie 1 vor dem "Wahrzeichen" des Verkehrsknotenpunkts 'Pragsattel, dem WK II-Hochbunker, biegt ab in die Wendeschleife. Über 50 Jahre war der Hochbunker der unübersehbare "Höhepunkt", inzwischen ist er ganz klein zwischen noch unübersehbareren kommerziellen Hochbauten.__12-02-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Liniennummern auf fremden Strecken. GT4 414 und 502 auf Linie 1 begegnen sich am 'Pragsattel', und Zielanzeige 'Pragsattel', das gabs nur an einem Wochenende im Februar 1977 wegen Sperrung der Neckar-Überquerung beim Cannstatter Wasen für die Anschlußarbeiten der neuen Königs-Karl-Brücke.__12-02-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SBH 3427 091 B (94 80 3427 591-7 D-TDH) als S 34426 (S4) von Hildesheim Hbf nach Bennemühlen, am 22.05.2024 in Hannover Hbf.
Frank Thomas
Frank Thomas
193 805 Railpool/DB Regio zieht RE 4970 (Nürnberg Hbf - Coburg) bei Strullendorf, 07.05.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
Der SkyTrain Düsseldorf Flughafen, ein Zug (zwei aneinander gekoppelten Kabinen) hat am 26 Mai 2024 die Station Fernbahnhof verlassen und fährt in Richtung Terminal.
Die vollautomatische Kabinenbahn (fahrerloser Betrieb), die rund 2,5 km lange doppelgleisige Strecke verläuft in etwa 10 Metern Höhe. Der SkyTrain bringt einen in sieben Minuten (mit bis zu 50 km/h) vom Fernbahnhof zum Terminal. Die Haltestellen sind der Bahnhof Düsseldorf Flughafen, das Parkhaus P4/P5, das Terminal A/B sowie das Terminal C. Die Haltepunkte werden auf Deutsch und Englisch angesagt. Alle Kabinen verfügen über großflächige Panoramafenster und ausreichenden Stauraum für Gepäck. Die Kabinen besitzen außenliegende Schiebetüren und Überstiegstüren an den beiden Stirnseiten.
In Deutschland ist das System der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab) unterworfen und gilt nach § 4 Abs. 2 PBefG als (vom sonstigen Verkehr) unabhängige Bahn, die dementsprechend auch automatisch, d. h. ohne Fahrpersonal in den Fahrzeugen, betrieben werden darf.
SkyTrain Düsseldorf verfügt über 6 Züge mit je 2 festgekuppelten Kabinen sowie1 Sonderfahrzeug. Die Beförderungskapazität beträgt rund 2.000 Fahrgäste pro Stunde und Richtung, ca. 90 Fahrgäste pro Zug.
Basierend auf der von Siemens Transportation Systems entwickelten Hängebahn-Technologie bestehen die Fahrzeuge aus den Hauptkomponenten Kabine und Fahrwerke.
Eine Kabine ist über vier niveaugeregelte Luftfedern mit hydraulischer Dämpfung an den beiden Fahrwerken befestigt. Die tragende Kabinenstruktur wurde aus hochfesten Aluminium-Strangpreßprofilen aufgebaut, die sich durch hohe Korrosionsfestigkeit und Steifigkeit bei niedrigem Gewicht auszeichnet. Im Inneren der Kabine befinden sich neben 15 Sitz- und 32 Stehplätzen für die Fahrgäste auch alle Betriebsmittel zur Steuerung und Überwachung der Fahrzeugkomponenten. Diese sind in speziellen Geräteschränken untergebracht. Im Bedarfsfall können die Fahrzeuge auch im Handbetrieb mit Fahrern gesteuert werden.
Seit dem 1. Juli 2002 ist der SkyTrain am Flughafen Düsseldorf im Betrieb. Baubeginn war im November 1996. Zuerst wurde der Abschnitt zwischen dem Fernbahnhof und dem Terminal A/B in Betrieb genommen. Diese Strecke ist 2,5 Kilometer lang und weist bis zu 4 % Steigung auf. Der letzte, rund 250 Meter lange Abschnitt bis Terminal C wurde rund 1½ Jahre später mit der Fertigstellung des Terminals eröffnet. Die Baukosten beliefen sich auf rund 150 Millionen Euro, von denen der Flughafen-Bahnhof 35 Millionen Euro verschlang. 62 % der Baukosten wurden durch Fördermittel erbracht.
Auf der Strecke verkehren bis zu sechs Züge aus je zwei aneinander gekoppelten Kabinen, die je 18,4 Meter lang und 2,56 Meter breit sind und mit einer Spannung von 400 Volt betrieben werden. Jeder Zwei-Wagen-Zug bietet 64 Steh- und 30 Sitzplätze. Bei einem Dreiminutentakt befördert die Bahn bis zu 2000 Fahrgäste in der Stunde, jeweils von 3:45 Uhr bis 0:45 Uhr. Die Strecke wird mit einer Reisegeschwindigkeit von 21 km/h im Schnitt in sieben Minuten durchfahren, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km/h.
In ihrer Anfangsphase hatte die Bahn mehrfach Probleme mit der sensiblen Auslegung der Sicherheitssysteme, die unbegründete Notbremsungen auf offener Strecke zur Folge hatten. Dies führte phasenweise zur Einstellung des Betriebs. Am 7. Dezember 2006 wurde der SkyTrain vom Flughafen endgültig abgenommen. Nach Aussage des Flughafens wurde vor der Abnahme eine Verfügbarkeit des Systems von über 99 % nachgewiesen. Siemens bleibt Betreiber der Anlage und haftet auch für weitere Ausfälle der Bahn über die Gewährleistungszeit von 25 Jahren.
ANTRIEBSSYSTEM
Die vier Gleichstrommotoren werden über thyristorgesteuerte Stromrichtergeräte betrieben. Die Spannungsversorgung erfolgt mit 400 Volt aus dem Drehstromnetz. Die Bremsenergie wird in das Versorgungsnetz zurückgespeist und damit den anderen Fahrzeugen zur Beschleunigung bzw. zum Fahren zur Verfügung gestellt.
Die von einem Fahrzeug aufgenommene Spitzenleistung beträgt 225 kVA. Die beiden Fahrwerke (einer Kabine) laufen auf 4 gummibandagierten Trag- und Treibrädern in einem kastenförmigen Fahrweg-Träger (einem unten geschlitzten Hohlkastenträger) und werden von 16 Führungsrollen mit Hartgummibandagen (je 4 Doppelrollen vorne und hinten) geführt und somit in der Spur halten. Es ist damit wesentlich komplexer aufgebaut als ein Fahrwerk der Wuppertaler Schwebebahn, das aus lediglich 2 Rädern besteht. Im Innern des Fahrbahnträgers (Hohlkastenträger) laufen die Fahrwerke weitgehend witterungsgeschützt, zudem sind so die Führung und Stromversorgung wettergeschützt.Das Antriebssystem eines Fahrzeuges besteht aus zwei weitestgehend unabhängigen, redundanten Einheiten, die wiederum über je zwei parallelgeschaltete Fahrmotoren verfügen. Beim Ausfall eines Systems kann die Fahrt also bis zur Endhaltestelle fortgesetzt werden.
Die Stromabnahme läuft über vier seitlich angebrachte Stromschienen, dabei wird Dreiphasenwechselstrom (Drehstrom) mit einer Spannung von 400 Volt übertragen, der ohne Umformer und eigene Umspannstationen direkt aus dem Drehstromnetz genommen wird. Darüber liegen Linienleiter zur drahtlosen Übertragung von Daten zwischen Fahrzeug und Leitstand.
Weichen ermöglichen Verzweigungen des Fahrwegs. Bahnsteigtüren verhindern Abstürze aus hoch gelegenen Bahnhöfen bzw. ein Betreten der Gleisbereiche.
Die H-Bahn wird von einer zentralen Leitstelle aus überwacht und kommt so ohne Fahrpersonal in den Zügen aus. Sie könnte auch je nach Auslastung, im Takt- oder im Rufbetrieb eingesetzt werden, wobei im letzteren der Fahrgast sich die Kabine wie einen Personenaufzug per Knopfdruck „bestellt“.
TECHNISCHE DATEN DES ANTRIEBS:
Fahrspannung: 3 x 400 V, 50 Hz
Nennleistung Fahrmotoren: 4 x 31,5 kW
Drehzahlbereich: 0..3290 U/min
Nenndrehmoment: 4 x 90 Nm
Antriebskraft (Nennwert): 8,4 kN
Antriebskraft (Anfahrzugkraft): 16,8 kN
betriebliche Beschleunigung: 1 m/s²
betriebliche Verzögerung: 1 m/s²
Sicherheitstechnische Verzögerung: > 1,5 m/s²
Höchstgeschwindigkeit: 13,9 m/s (50 km/h)
Positioniergenauigkeit: ± 3 cm
Fahrgeräusch (bei 50 km/h in 25 m Entfernung) < 65 dB/A
TECHNISCHE DATEN einer Kabine:
Länge über Kupplungen: 9.200 mm
Länge der Kabine: 8.232 mm
Breite der Kabine: 2.244 mm
Höhe der Kabine: 2.623 mm
Lichte Weite eine Fahrgasttür: 1.350 mm (2x je Längsseite einer Kabine)
Mittenabstand Fahrgasttüren: 4.600 mm
Mittenabstand Fahrwerke: 5.689 mm
Gewicht eines Fahrwerks: 1.750 kg
Leergewicht einer Kabine : 4.955 kg
Leergewicht Fahrzeug: 8.455 kg (1 Kabine mit 2 Fahrwerken)
Zuladung (nach BOStrab): 4.923 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 13.378 kg
Sitzplätze: 15
Stehplatze: 32
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Düsseldorf Skytrain
618 1310x1600 Px, 30.05.2024
Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 26 Mai 2024, als RB 96 „Hellertalbahn“ (Betzdorf – Herdorf Neunkirchen/Siegerland), den Bahnhof Herdorf.
Der Alstom Coradia LINT 41 wurde 2004 von Alstom (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1188-003 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB, die Hessische Landesbahn hatte 74,9% der Gesellschaftsanteile.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
111 223 und 111 213 mit einem Stahlzug aus Ingolstadt kommend am 7. April 2024 bei Vierkirchen.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
403 034 "Offenburg" war am 7. April 2024 bei Vierkirchen in Richtung München unterwegs.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
X4E 612 (193 612-9) ist am 26.03.2024 mit einem Containerzud bei Kerzell unterwegs.
Mathias Starke
Mathias Starke
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
208 1200x800 Px, 30.05.2024
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
207 1200x800 Px, 30.05.2024
52 Millimeter Regen pro Quadratmeter fallen im Mai durchschnittlich in Maletto. Vermutlich die gesamte Monatsladung ging am 08.05.2024 über dem Fotografen nieder, als er im strömenden Regen auf Zug 10 wartete. Dieser hat gerade Maletto verlassen und sich auf den Weg in Richtung Catania gemacht.
Michael Brunsch
Michael Brunsch
Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumetnea, Catania ·FCE·, Italien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / ADe 11-20
312 1600x1066 Px, 30.05.2024
Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige
412 1200x800 Px, 30.05.2024
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 221 BR 221 DB V 200.1 Private
637 1200x800 Px, 30.05.2024
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 221 BR 221 DB V 200.1 Private
643 1200x800 Px, 30.05.2024
Lok 118 719 an der Überladerampe in Putbus abgestellt. - 25.05.2024 - Zum Bahnhofsfest in Putbus öffentlich zugänglich.
Gerd Wiese
Gerd Wiese
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Galerien / 2024 Bahnhofsfest Putbus
569 1600x1067 Px, 30.05.2024
Mh 53 Lok 99 4633 bei einer Rangierfahrt von der Aussichtsplattform des Wasserturms in Putbus gesehen. - 25.05.2024 - Zum Bahnhofsfest in Putbus öffentlich zugänglich.
Gerd Wiese
Gerd Wiese
162 094-7 fährt als Os 6417 nach LYsa nad Labem in Usti nad Labem Strekov ein.
Usti nad Labem Strekov 29.07.2023
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 162 BR 162 · E 499.3, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige), Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·, Mein Sommerurlaub 2023
176 1200x798 Px, 30.05.2024
130 023-5 fährt mit einem Getreidezug durch Usti nad Labem Strekov in Richtung Melnik.
Usti nad Labem Strekov 29.07.2023
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 130 BR 130 · E 479.0 ·79E· 'velbloud, hrbatá', Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige), Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·, Mein Sommerurlaub 2023
178 1200x800 Px, 30.05.2024
Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige), Tschechien / Bahndienstfahrzeuge / BR 9439 MVTV 2 Oberleitungsrevisionsfahrzeug ’Pantograf’, Mein Sommerurlaub 2023
157 1200x802 Px, 30.05.2024
162 113 fährt mit einem Regiojet in Usti nad Labem Strekov ein.
Usti nad Labem Strekov 29.07.2023
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Tschechien / Unternehmen / RegioJet A/S, Brno ·RJ·, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige), Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 162 BR 162 · E 499.3 Private, Mein Sommerurlaub 2023
185 1200x834 Px, 30.05.2024
Nach etwas rangieren stand der MTVT 2-046 abfahrbereit in Richtung Norden im Bahnhof Usti nad Labem Strekov.
Usti nad Labem Strekov 29.07.2023
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige), Tschechien / Bahndienstfahrzeuge / BR 9439 MVTV 2 Oberleitungsrevisionsfahrzeug ’Pantograf’, Mein Sommerurlaub 2023
165 1200x801 Px, 30.05.2024
730 612-9 raignert in Usti nad Labem Strekov einige Getreidewagen.
Usti nad Labem Strekov 29.07.2023
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Tschechien / Dieselloks / 2 730 BR 730 'U-Boot' Private, Tschechien / Unternehmen / IDS CARGO a. s. ·IDSC·, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige), Mein Sommerurlaub 2023
190 1200x800 Px, 30.05.2024
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·
199 1200x800 Px, 30.05.2024
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·
191 1200x800 Px, 30.05.2024
152 055-0 mit einem gemischten Güterzug zu sehen am 29.05.2024 bei Neukenroth (Oberfr.).
Mathias Starke
Mathias Starke
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·
188 1200x812 Px, 30.05.2024
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 462 BR 462 ·Desiro HC (vierteilig)·
477 1200x800 Px, 30.05.2024
KT4YU 328 auf der Fahrt nach Zitnjak kurz hinter der Haltestelle Ferenscica. (25.05.2024)
Erwin Schidlofski
Erwin Schidlofski
Tw.2258 als Linie 2 nach Savisce zwischen den Haltestellen Ferenscica und Getaldiceva. (25.05.2024)
Erwin Schidlofski
Erwin Schidlofski
Tw.22100 und 2290 der Linie 2 begegnen einander unweit der Haltestelle Getaldiceva. (25.05.2024)
Erwin Schidlofski
Erwin Schidlofski
KT4YU 347 als Linie 13 nach Zitnjak bei einem kurzen Stop in der Haltestelle Caviceva. (25.05.2024)
Erwin Schidlofski
Erwin Schidlofski
GT6M 1001 am 25.05.2024 als Linie 5 auf der Fahrt zum Park Maksimir beim Verlassen der Haltestelle Lisinski. Dieser Wagen wurde 1996 von Adtranz an die Augsburger Straßenbahn geliefert, wo er unter der Nummer 607 unterwegs war. Im November 2023 wurde er von den Zagreber Verkehrsbetrieben übernommen, erhielt neben einer Hauptuntersuchung auch blauen Neulack und wird seit 27.12.2023 im Planverkehr eingesetzt.
Erwin Schidlofski
Erwin Schidlofski
Tw.2111 als Einlagefahrt zum Kvaternikov trg im Bereich der Haltestelle Lisinski. (25.05.2024)
Erwin Schidlofski
Erwin Schidlofski
193 816 Railpool/RTB Cargo mit einem offenen ARS Altmann Autotransportzug im letzten Abendlicht bei Strullendorf Richtung Bamberg, 07.05.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
425 149 DB Regio als RB 58123 (Würzburg Hbf - Treuchtlingen) bei Gnötzheim, 09.05.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert