bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 24. Juli 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2025:

24. Juli 2025 (78 Bilder)

3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009) am 16.Mai 2025 in der seit 2004 unter Denkmalschutz stehenden Songkhla Station der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai - Songkhla. - Die Lok wurde Ende Mai 2024 mit 2 Personenwagen und 4 Güterwagen per Straßentransport nach Songkhla gebracht und soll nun äußerlich aufgearbeitet werden.
3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009) am 16.Mai 2025 in der seit 2004 unter Denkmalschutz stehenden Songkhla Station der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai - Songkhla. - Die Lok wurde Ende Mai 2024 mit 2 Personenwagen und 4 Güterwagen per Straßentransport nach Songkhla gebracht und soll nun äußerlich aufgearbeitet werden.
Karl Seltenhammer

Einer der Führerstände der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Einer der Führerstände der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Karl Seltenhammer

Blick vom Führerstand in den Maschinenraum der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Blick vom Führerstand in den Maschinenraum der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Karl Seltenhammer

Blick vom Führerstand in den Maschinenraum der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Blick vom Führerstand in den Maschinenraum der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Karl Seltenhammer

Teilweise zerlegter Motor der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Teilweise zerlegter Motor der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Karl Seltenhammer

Teilweise zerlegter Motor der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Teilweise zerlegter Motor der 3120 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5009), aufgenommen am 16.Mai 2025 in der Songkhla Station.
Karl Seltenhammer

Früh morgens zur blauen Stunde am 22.7.2025 fuhr die 1142 683 gemeinsam mit der 1116 131 wegen Frachtausfall als Lokzug von Wels Vbf nach Leoben hier beim Kreuzungshalt im Bahnhof Micheldorf.
Ab 1.8.2025 wird der alte Bahnhof durch den neuen (links im Bild) ersetzt.
Früh morgens zur blauen Stunde am 22.7.2025 fuhr die 1142 683 gemeinsam mit der 1116 131 wegen Frachtausfall als Lokzug von Wels Vbf nach Leoben hier beim Kreuzungshalt im Bahnhof Micheldorf. Ab 1.8.2025 wird der alte Bahnhof durch den neuen (links im Bild) ersetzt.
Max Kiegerl

Mit dem REX3910 von Liezen nach Linz Hbf wartet am 18.7.2025 die 1144.40 im Bahnhof Ardning auf eine Zugkreuzung und die Weiterfahrt ihrem Ziel entgegen.
Mit dem REX3910 von Liezen nach Linz Hbf wartet am 18.7.2025 die 1144.40 im Bahnhof Ardning auf eine Zugkreuzung und die Weiterfahrt ihrem Ziel entgegen.
Max Kiegerl

Mit 11 Wagen und stolzen 300m kämpfte sich am 18.7.2025 die 1144 104 mit dem EC164  Transalpin  von Graz Hbf nach Selzthal, wo eine 1016 den Zug auf seiner Reise nach Zürich bis Buchs SG weiterführte.
Hier steht der stattliche Schnellzug kurz nach der Ankunft in Selzthal.
Mit 11 Wagen und stolzen 300m kämpfte sich am 18.7.2025 die 1144 104 mit dem EC164 "Transalpin" von Graz Hbf nach Selzthal, wo eine 1016 den Zug auf seiner Reise nach Zürich bis Buchs SG weiterführte. Hier steht der stattliche Schnellzug kurz nach der Ankunft in Selzthal.
Max Kiegerl

Ein abgestellter Es,am 23.Juli 2025,in Putbus.
Ein abgestellter Es,am 23.Juli 2025,in Putbus.
Mirko Schmidt

PRESS 650 681 wurde in Putbus auf einem neuen Abstellplatz versetzt.Aufgenommen am 23.Juli 2025.
PRESS 650 681 wurde in Putbus auf einem neuen Abstellplatz versetzt.Aufgenommen am 23.Juli 2025.
Mirko Schmidt


Šumavské léto s párou 2025 na Volarsku Železniční trať České Budějovice – Černý Kříž  Strecke 194. Nach der Ankunft des Sonderzuges wird in Volary  rangiert, links der O-Wagen mit guter Steinkohle und ein Aufentaltswagen für das Personal der Sonderzuüge. 19-07.2025 15:22 Uhr.
Šumavské léto s párou 2025 na Volarsku Železniční trať České Budějovice – Černý Kříž Strecke 194. Nach der Ankunft des Sonderzuges wird in Volary rangiert, links der O-Wagen mit guter Steinkohle und ein Aufentaltswagen für das Personal der Sonderzuüge. 19-07.2025 15:22 Uhr.
Siegfried Heße

Šumavské léto s párou 2025 na Volarsku Železniční trať České Budějovice – Černý Kříž  Strecke 194.Vorziehen zum Reataurieren, am Freiladegleis  wird später entschlackt und die Lösche gezogen. 19.07.2025 15:23 Uhr.
Šumavské léto s párou 2025 na Volarsku Železniční trať České Budějovice – Černý Kříž Strecke 194.Vorziehen zum Reataurieren, am Freiladegleis wird später entschlackt und die Lösche gezogen. 19.07.2025 15:23 Uhr.
Siegfried Heße

Die MOB GDe 4/4 6003 mit einem etwas verkürzten GoldenPass Panoramique Express in den Rebbergen oberhalb von Montreux zwischen Châtelard VD und Planchamp auf dem Weg nach Zweisimmen. 

14. April 2020
Die MOB GDe 4/4 6003 mit einem etwas verkürzten GoldenPass Panoramique Express in den Rebbergen oberhalb von Montreux zwischen Châtelard VD und Planchamp auf dem Weg nach Zweisimmen. 14. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Die MOB GDe 4/4 6006 ist bei Planchamp mit einem GoldenPass Panoramique Express von Zweisimmen nach Montreux schon fast am Ziel seiner Fahrt. 

1983 lieferte die Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Brown, Boveri & Cie. sechs GDe 4/4 an die MOB und GFM (heute TPF). Die MOB erhielt vorerst vier Lok, die GFM zwei GDe 4/4. Durch den Rückgang des Güterverkehrs Mitte der 2000 übernahm die MOB von der GFM/TPF die beiden GDe 4/4 6005 und 6006. Die beiden Lok hatten bedeutend weniger Kilometer 
zurückgelegt, als ihre MOB Schwestern und ist geplant, die beiden Lok im Dienst- und Bauzugdienst noch einige Jahre zu behalten (Während die MOB 6001- 6004 verwertet werden). 

22. April 2020
Die MOB GDe 4/4 6006 ist bei Planchamp mit einem GoldenPass Panoramique Express von Zweisimmen nach Montreux schon fast am Ziel seiner Fahrt. 1983 lieferte die Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Brown, Boveri & Cie. sechs GDe 4/4 an die MOB und GFM (heute TPF). Die MOB erhielt vorerst vier Lok, die GFM zwei GDe 4/4. Durch den Rückgang des Güterverkehrs Mitte der 2000 übernahm die MOB von der GFM/TPF die beiden GDe 4/4 6005 und 6006. Die beiden Lok hatten bedeutend weniger Kilometer zurückgelegt, als ihre MOB Schwestern und ist geplant, die beiden Lok im Dienst- und Bauzugdienst noch einige Jahre zu behalten (Während die MOB 6001- 6004 verwertet werden). 22. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Die MOB GDe 4/4 6004  Interlaken  ist bei Châtelard mit ihrem GoldenPass Panoramique Express auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux. Der Name der Lok zeigt sehr deutlich, wovon die MOB schon so lange träumt: Direkte Züge nach Interlaken! Die Idee der dritten Schine im Simmental konnte nicht verwirklicht werden, doch mit dem Umspurzügen GoldenPass Express verwirklichte die MOB ihren langen gehegten Traum.

Die MOB GDe 4/4 6004 Interlaken trug neben ihrem Wappen  Interlaken  auch den Hinweis, dass die Lok die für Schmalspurbahnen hohe Geschwindigkeit von 110 km/h (auf einer Testfahrt) erreicht hatte.

19. August 2019
Die MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" ist bei Châtelard mit ihrem GoldenPass Panoramique Express auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux. Der Name der Lok zeigt sehr deutlich, wovon die MOB schon so lange träumt: Direkte Züge nach Interlaken! Die Idee der dritten Schine im Simmental konnte nicht verwirklicht werden, doch mit dem Umspurzügen GoldenPass Express verwirklichte die MOB ihren langen gehegten Traum. Die MOB GDe 4/4 6004 Interlaken trug neben ihrem Wappen "Interlaken" auch den Hinweis, dass die Lok die für Schmalspurbahnen hohe Geschwindigkeit von 110 km/h (auf einer Testfahrt) erreicht hatte. 19. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Die MOB GDe 4/4 6003 ist mit eine GoldenPass Panoramique Express auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux und wartet in Chamby auf den Gegenzug. 
Das Bild wurde vom frei zugänglichen Bahnsteig aus gemacht. 

25. Juli 2020
Die MOB GDe 4/4 6003 ist mit eine GoldenPass Panoramique Express auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux und wartet in Chamby auf den Gegenzug. Das Bild wurde vom frei zugänglichen Bahnsteig aus gemacht. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Nach der Fahrplanumstellung auf Regionalverkehr im Stundentakt zwischen Montreux und Zweisimmen wurden die GDe 4/4 Serie 6000 noch einige Zeit im Pendelzugverkehr auf der Strecke Zweisimmen - Lenk zur Unterstützung der  Lenker-Pendel  (Serie 5000) in einigen Umläufen eingesetzt. 

Das Bild zeigt die GDe 4/4 6003 am Zugschluss und, etwas versteckt, die GDe 4/4 6005 an der Zugsspitze eines sollen Pendelzuges in Zweisimmen. 

In der Folge wurden die Loks nur noch im Baudienst eingesetzt und teilweise auch ausser Betrieb gesetzt. 

14. April 2021
Nach der Fahrplanumstellung auf Regionalverkehr im Stundentakt zwischen Montreux und Zweisimmen wurden die GDe 4/4 Serie 6000 noch einige Zeit im Pendelzugverkehr auf der Strecke Zweisimmen - Lenk zur Unterstützung der "Lenker-Pendel" (Serie 5000) in einigen Umläufen eingesetzt. Das Bild zeigt die GDe 4/4 6003 am Zugschluss und, etwas versteckt, die GDe 4/4 6005 an der Zugsspitze eines sollen Pendelzuges in Zweisimmen. In der Folge wurden die Loks nur noch im Baudienst eingesetzt und teilweise auch ausser Betrieb gesetzt. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Mit dem Übergang zum neuen Fahrplan Mitte Dezember 2020 verwirklichte die MOB das vom Kanton gewünschte neue Betriebskonzept: Statt zweistündliche GoldenPass Panoramique Express-Züge und und in den Zwischenstunden Regionalzüge, sollten nun im Stundentakt Züge verkehren, die alle Haltestellen bedienen. Dazu baute die MOB ihre Flotte auf automatische Kupplung um und betreibt seither Züge als Pendelzüge. Durch diese Umstellung verloren die sechs GDe 4/4 6001 - 6006, die nicht umgebaut wurden ihr Einsatzgebiet der hochwertigen Traktion der GoldenPass Panoramique Express Züge. 

Die GDe 4/4 6002 erreicht mit ihrem GoldenPass Panoramique Express auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen den Bahnhof von Les Avants. 
Die Farbe der Lok passt gut zum Anlass: es war mein letztes Bild eines GoldenPass Panoramique Express mit einer GDe 4/4 Serie 6000. 


6. Dezember 2020
Mit dem Übergang zum neuen Fahrplan Mitte Dezember 2020 verwirklichte die MOB das vom Kanton gewünschte neue Betriebskonzept: Statt zweistündliche GoldenPass Panoramique Express-Züge und und in den Zwischenstunden Regionalzüge, sollten nun im Stundentakt Züge verkehren, die alle Haltestellen bedienen. Dazu baute die MOB ihre Flotte auf automatische Kupplung um und betreibt seither Züge als Pendelzüge. Durch diese Umstellung verloren die sechs GDe 4/4 6001 - 6006, die nicht umgebaut wurden ihr Einsatzgebiet der hochwertigen Traktion der GoldenPass Panoramique Express Züge. Die GDe 4/4 6002 erreicht mit ihrem GoldenPass Panoramique Express auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen den Bahnhof von Les Avants. Die Farbe der Lok passt gut zum Anlass: es war mein letztes Bild eines GoldenPass Panoramique Express mit einer GDe 4/4 Serie 6000. 6. Dezember 2020
Stefan Wohlfahrt

M296 1021 , in der ursprünglichen Farbgebung als Personenzug  von Prag nach Melnik.
Wie fast alle Triebwagen hat der TW einen Namen: LENKA 20.07.2025 15:58 Uhr.
M296 1021 , in der ursprünglichen Farbgebung als Personenzug von Prag nach Melnik. Wie fast alle Triebwagen hat der TW einen Namen: LENKA 20.07.2025 15:58 Uhr.
Siegfried Heße

Nach der Ankunft in Cesky Krumlov passierte ein Güterzug den Bahnhof, gezogen von 2 Lokomotiven des Types  BR 743.2,  zwei Lokomotiven des gleichen Types schoben nach.
Da es sich um einen Militärtransportzug handelte, beschränkte sich der Fotograf auf ein Lokportrait. In Tschechiebn ist da Fotografieren von miltärischen Einrichtungen verboten.
20.07.2025  09:55  Cesky Krumlov.
Nach der Ankunft in Cesky Krumlov passierte ein Güterzug den Bahnhof, gezogen von 2 Lokomotiven des Types BR 743.2, zwei Lokomotiven des gleichen Types schoben nach. Da es sich um einen Militärtransportzug handelte, beschränkte sich der Fotograf auf ein Lokportrait. In Tschechiebn ist da Fotografieren von miltärischen Einrichtungen verboten. 20.07.2025 09:55 Cesky Krumlov.
Siegfried Heße

Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn.
Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren.
Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9  Viktor  und die 1116 082 als SPROB 93306 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn. Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren. Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9 "Viktor" und die 1116 082 als SPROB 93306 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Kriwetz Lukas

Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn. Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren. Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9  Viktor  und die 1116 082 als SPROB 93314 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Im Mai 2025 gab es ein ausgedehntes Mess- und Testprogramm entlang der Koralmbahn. Damals wurde mit speziell adaptierten Lokomotiven der Taurusfamilie zwischen Graz Hauptbahnhof und Klagenfurt Hauptbahnhof mit über 250 km/h gefahren. Hier zu sehen die 1016 050, die 1116 090 der Messwagen 99 81 1653 504-9 "Viktor" und die 1116 082 als SPROB 93314 nahe dem Ostprotal des knapp 33 Kilometer langen Koralmtunnels.
Kriwetz Lukas

Der VG 73620 alias Hieflauer Hobler, gezogen von der 1063 037  Boris   wurde von mir am 30.Juni 2025 vor der beeindruckenden Gebirgskulisse im ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang bildlich festgehalten.
Der VG 73620 alias Hieflauer Hobler, gezogen von der 1063 037 "Boris" wurde von mir am 30.Juni 2025 vor der beeindruckenden Gebirgskulisse im ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang bildlich festgehalten.
Kriwetz Lukas

Triebwagen 5110 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Sclessin Standard. Im Hintergrund der Viaduc de Renory.

Lüttich 28.06.2025
Triebwagen 5110 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Sclessin Standard. Im Hintergrund der Viaduc de Renory. Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 5102 erreicht die Haltestelle Sclessin Place Ferrer auf den Weg nach Slessin Standard. Interessant sind hierbei auch die alten Werbemalereien auf der Hauswand welche Werbung für Lux Waschseife zeigt.

Lüttich 28.06.2025
Triebwagen 5102 erreicht die Haltestelle Sclessin Place Ferrer auf den Weg nach Slessin Standard. Interessant sind hierbei auch die alten Werbemalereien auf der Hauswand welche Werbung für Lux Waschseife zeigt. Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler

Eine Stadt ändert ihr Gesicht. Früher war Lüttich einst eine Industriestadt, besonders die Stahlindustrie spielte hier eine große Rolle. In den letzten Jahrzehnten ist die Stahlindustrie hier jedoch verschwunden. Aber auch viele andere Industrien haben geschlossen und Leerstand und marode Gebäude prägten viele Teile der Stadt. Mittlerweile ist die Stadt dabei im neuen Glanz zu erstrahlen. Die Straßenbahn ist nur ein Teil welcher der Stadt zu neuem Glanz verhilft. Besonders hier in der Rue de I`lle-Coune kann man den Kontrast zwischen Vergangenheit und Zukunft der Stadt sehr gut bildlich festhalten. Im Hintergrund fährt ein Urbos 100 Richtung Liège-Guillemins. Oben sieht man den Viaduc de Renory mit der Montzenroute.

Lüttich 28.06.2025
Eine Stadt ändert ihr Gesicht. Früher war Lüttich einst eine Industriestadt, besonders die Stahlindustrie spielte hier eine große Rolle. In den letzten Jahrzehnten ist die Stahlindustrie hier jedoch verschwunden. Aber auch viele andere Industrien haben geschlossen und Leerstand und marode Gebäude prägten viele Teile der Stadt. Mittlerweile ist die Stadt dabei im neuen Glanz zu erstrahlen. Die Straßenbahn ist nur ein Teil welcher der Stadt zu neuem Glanz verhilft. Besonders hier in der Rue de I`lle-Coune kann man den Kontrast zwischen Vergangenheit und Zukunft der Stadt sehr gut bildlich festhalten. Im Hintergrund fährt ein Urbos 100 Richtung Liège-Guillemins. Oben sieht man den Viaduc de Renory mit der Montzenroute. Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 5111 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Liège-Guillemins. Im Hintergrund sieht man den Viaduc de Renory. Rechts am Haus erkennt man noch eine alte Werbung von BP Motor Spirit.

Lüttich 28.06.2025
Triebwagen 5111 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Liège-Guillemins. Im Hintergrund sieht man den Viaduc de Renory. Rechts am Haus erkennt man noch eine alte Werbung von BP Motor Spirit. Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 5118 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Sclessin Standard. Im Laufe des Straßenbahnbaus hat man die Straßenführungen hier stark verändert. Einige Teile wurden zur Einbahnstraßen und verkehrsberuhigt ebenso hat man die Bordsteine abgesenkt. 

Lüttich 28.06.2025
Triebwagen 5118 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Sclessin Standard. Im Laufe des Straßenbahnbaus hat man die Straßenführungen hier stark verändert. Einige Teile wurden zur Einbahnstraßen und verkehrsberuhigt ebenso hat man die Bordsteine abgesenkt. Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 5102 ist auf der Rue Ernest Solvay unterwegs Richtung Sclessin Standard. Links führt die Bahnstrecke 125A Liège - Flemalle-Haute. Auf diesem Abschnitt wurde die Straße zur Einbahnstraße und man hat eine Fahrspur entfernt um Platz für die Gleise der Straßenbahn zu schaffen.

Lüttich 28.06.2025
Triebwagen 5102 ist auf der Rue Ernest Solvay unterwegs Richtung Sclessin Standard. Links führt die Bahnstrecke 125A Liège - Flemalle-Haute. Auf diesem Abschnitt wurde die Straße zur Einbahnstraße und man hat eine Fahrspur entfernt um Platz für die Gleise der Straßenbahn zu schaffen. Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler

Ziemlich unverhofft hat sich dieser Kalkzug mit 275 801-9 (0001 509-9 | Vossloh G 1206) in Belleben angeschlichen – dort, wo sonst so gut wie keine Güterzüge vorbeikommen. Er ist Richtung Könnern unterwegs und soll angeblich wöchentlich von Staßfurt nach Bitterfeld gehen. Die Kamera war gerade rechtzeitig zur Hand.

🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die Captrain Deutschland GmbH und eingesetzt bei der Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB)
🕓 31.10.2024 | 10:34 Uhr
Ziemlich unverhofft hat sich dieser Kalkzug mit 275 801-9 (0001 509-9 | Vossloh G 1206) in Belleben angeschlichen – dort, wo sonst so gut wie keine Güterzüge vorbeikommen. Er ist Richtung Könnern unterwegs und soll angeblich wöchentlich von Staßfurt nach Bitterfeld gehen. Die Kamera war gerade rechtzeitig zur Hand. 🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die Captrain Deutschland GmbH und eingesetzt bei der Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB) 🕓 31.10.2024 | 10:34 Uhr
Clemens Kral

1648 447-8 und 1648 944-4 (Alstom Coradia LINT 41) lassen die Könneraner Ortschaft Belleben hinter sich.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 75735 (RE 24) Halberstadt–Halle(Saale)Hbf [+5]
🕓 31.10.2024 | 10:50 Uhr
1648 447-8 und 1648 944-4 (Alstom Coradia LINT 41) lassen die Könneraner Ortschaft Belleben hinter sich. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 75735 (RE 24) Halberstadt–Halle(Saale)Hbf [+5] 🕓 31.10.2024 | 10:50 Uhr
Clemens Kral

Endlich mal ein würdiger Zug für die  Fotokurve  in Belleben. 01 0509-8 (01 509 | 01 143) und 228 757-1 (118 757-4) unternehmen mit sechs Personenwagen eine Sonderfahrt nach Wernigerode.
Hier fahren sonst nur kurze Alstom Coradia LINT 41, sodass das Potenzial der Stelle nicht ausgeschöpft werden kann.

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
Endlich mal ein würdiger Zug für die "Fotokurve" in Belleben. 01 0509-8 (01 509 | 01 143) und 228 757-1 (118 757-4) unternehmen mit sechs Personenwagen eine Sonderfahrt nach Wernigerode. Hier fahren sonst nur kurze Alstom Coradia LINT 41, sodass das Potenzial der Stelle nicht ausgeschöpft werden kann. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
Clemens Kral

01 0509-8 (01 509 | 01 143) im Portrait bei der Vorbeifahrt in Belleben, zusammen mit 228 757-1 (118 757-4) am Schluss als Sonderfahrt nach Wernigerode über Aschersleben und Halberstadt.

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
01 0509-8 (01 509 | 01 143) im Portrait bei der Vorbeifahrt in Belleben, zusammen mit 228 757-1 (118 757-4) am Schluss als Sonderfahrt nach Wernigerode über Aschersleben und Halberstadt. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
Clemens Kral

228 757-1 (118 757-4) als schiebende Kraft eines Sonderzuges nach Wernigerode mit 01 0509-8, nachgeschossen am östlichen Ortsrand von Belleben.

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
228 757-1 (118 757-4) als schiebende Kraft eines Sonderzuges nach Wernigerode mit 01 0509-8, nachgeschossen am östlichen Ortsrand von Belleben. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
Clemens Kral

1648 450-2 (Alstom Coradia LINT 41) nimmt Kurs auf Belleben.
Viele Grüße zurück!

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 75726 (RE 24) Halle(Saale)Hbf–Halberstadt [+5]
🕓 31.10.2024 | 11:22 Uhr
1648 450-2 (Alstom Coradia LINT 41) nimmt Kurs auf Belleben. Viele Grüße zurück! 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 75726 (RE 24) Halle(Saale)Hbf–Halberstadt [+5] 🕓 31.10.2024 | 11:22 Uhr
Clemens Kral

Be 6/10 Tango 172, auf der Linie 10, fährt am 14.07.2025 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 172, auf der Linie 10, fährt am 14.07.2025 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, fährt am 14.07.2025 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, fährt am 14.07.2025 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 14, fährt am 20.06.2025 zur Haltestelle Kästeli. Aufnahme Pratteln.
Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 14, fährt am 20.06.2025 zur Haltestelle Kästeli. Aufnahme Pratteln.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 4028, auf der Linie 11, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 6/8 Flexity 4028, auf der Linie 11, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/6 2068 und dem Be 2/4 2417, auf der Linie 3, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/6 2068 und dem Be 2/4 2417, auf der Linie 3, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Gmeinder Lokomotiven GmbH Lok 50 (Gmeinder 5686/1990) am 23.07.2025 in Mosbach. Das Bild wurde von einem öffentlichen Weg aus gemacht.
Gmeinder Lokomotiven GmbH Lok 50 (Gmeinder 5686/1990) am 23.07.2025 in Mosbach. Das Bild wurde von einem öffentlichen Weg aus gemacht.
Leonhard Groß

214 010-1 am 23.07.2025 bei Gmeinder in Mosbach. Das Bild wurde von einem öffentlichen Weg aus gemacht.
214 010-1 am 23.07.2025 bei Gmeinder in Mosbach. Das Bild wurde von einem öffentlichen Weg aus gemacht.
Leonhard Groß

Krauss-Maffei 19697/1974 am 23.07.2025 bei Gmeinder in Mosbach. Das Bild wurde von einem öffentlichen Weg aus aufgenommen.
Krauss-Maffei 19697/1974 am 23.07.2025 bei Gmeinder in Mosbach. Das Bild wurde von einem öffentlichen Weg aus aufgenommen.
Leonhard Groß

Rückseite des 601 018-5, welcher seit Jahren neben der Triebwagenhalle im ehemaligen Bw Heilbronn verrottet. Das SEH ist seit 2020 Geschichte und das Gelände wurde (mit Ausnahme von 41 073, 601 018 und einer unbekannten Köf II) Anfang des Jahres geräumt. Der Triebkopf ist von einem öffentlichen Weg aus fotografiert(23.07.2025)
Rückseite des 601 018-5, welcher seit Jahren neben der Triebwagenhalle im ehemaligen Bw Heilbronn verrottet. Das SEH ist seit 2020 Geschichte und das Gelände wurde (mit Ausnahme von 41 073, 601 018 und einer unbekannten Köf II) Anfang des Jahres geräumt. Der Triebkopf ist von einem öffentlichen Weg aus fotografiert(23.07.2025)
Leonhard Groß

152 094-9 (NVR-Nummer: 91 80 6152 094-9 D-DB) am Bahnübergang Goethestr. in Dabendorf in Richtung Berlin mit einem Ganzzug Schüttgutkippwagen sowie 152 155-8 (NVR-Nummer: 91 80 6152 155-8 D-DB) (kalt) am  20. Juli 2025
152 094-9 (NVR-Nummer: 91 80 6152 094-9 D-DB) am Bahnübergang Goethestr. in Dabendorf in Richtung Berlin mit einem Ganzzug Schüttgutkippwagen sowie 152 155-8 (NVR-Nummer: 91 80 6152 155-8 D-DB) (kalt) am 20. Juli 2025
Klaus-P. Dietrich

202 488-3 (NVR: 98 80 3202 488-3 D-MAED) Baureihe 202 DR2 488-3, Eigentümer Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen, Limbach-Oberfrohna nahe dem Bahnhof Dabendorf am 20. Juli 2025.
202 488-3 (NVR: 98 80 3202 488-3 D-MAED) Baureihe 202 DR2 488-3, Eigentümer Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen, Limbach-Oberfrohna nahe dem Bahnhof Dabendorf am 20. Juli 2025.
Klaus-P. Dietrich

Wenige ICE Züge verbinden Westfalen mit Bayern. Am 18.02.2025 war 403 007 als ICE 1224 auf dem Weg von Nürnberg nach Oberhausen. Bei Elsen wurde er auf den Chip gebannt.
Wenige ICE Züge verbinden Westfalen mit Bayern. Am 18.02.2025 war 403 007 als ICE 1224 auf dem Weg von Nürnberg nach Oberhausen. Bei Elsen wurde er auf den Chip gebannt.
Michael Brunsch