Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2026:
13. Februar 2026 (91 Bilder)
SRT รบน.039, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 am 05.Dezember 2025 in der Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer
SRT รบน.039, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 am 05.Dezember 2025 in der Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 05.Dezember 2025 in der Chachoengssao Junction.
Karl Seltenhammer
Ob das pfauchende Ding wohl ein schwarzer Drache ist? - Süß, wie die Kleine am 05.Dezember 2025 in der Chachoengssao Junction den Blick nicht von der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) lassen kann.
Karl Seltenhammer
AHK 4216 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5482) fährt am 05.Dezember 2025 in die Hua Lamphong Station ein.
Karl Seltenhammer
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 05.Dezember 2025 nach der Ankunft mit dem Excursion 904 von Chachoengssao in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: Die Haltestelle Erwin-Schoettle-Platz wurde bis auf Zugangsrampe und den im Bild vorderen Unterstand komplett neu gebaut. Auch wurde die Gleislage etwas angepasst, die Gleise liegen hier auf eigenem Bahnkörper. Hier verlässt DT8 3503/04 der Linie U14 gerade die Haltestelle in Fahrtrichtung Mühlhausen.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Nach dem Stop an der Haltestelle Erwin-Schoettle-Platz fährt DT8 3011/3012 in den engen Teil der Böblinger Straße ein, wo kein Platz für einen eigenen Bahnkörper ist und sich die Stadtbahnen wie eine herkömmliche Straßenbahn durch den Ort fährt.
Die Stadt zeigt sich hier etwas ungeschminkt, was für mich gerade den Reiz des Bildes ausmacht.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 4233/4234 passiert den stadteinwärtigen Bahnsteig der Haltestelle Bihlplatz auf seiner Fahrt zur Endhaltestelle Heslach-Vogelrain.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: Obwohl noch einige Arbeiten zu tun sind, ist ein Teil des neugebauten Bahnsteiges der Haltestelle Bihlplatz provisorisch für die Fahrgäste in Betrieb. Wie auch bei den anderen Haltestellen in Heslach ist nur die Hälfte der jetzt langen Bahnsteige zugänglich. Ich würde mal vermuten, dass der Bodenbelag noch vorläufig ist. Auch hier wurde die Gleislage angepasst um den Bogen im Bereich der Bahnsteigkante möglichst gering zu halten.
Im Hintergrund ist DT8 3023/24 als U14 nach Mühlhausen zu sehen. Diese Linie wird weiter in Einfach-Traktion verkehren.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart Heslach -
Ausbau für Doppeltraktion der U1: Haltestelle Bihlplatz für die Fahrtrichtung Heslach-Vogelrain bzw. Vaihingen mit Stadler Tango 3547/3548 der U1 auf dem stadteinwärtigen Gleis.
Neben der Verlängerung der Bahnsteige wird entlang der U1 auch die Fahrleitung neu gebaut und verstärkt. Dabei werden neue Masten aufgestellt. Dunkle Farbe fügt sich besser ins Umfeld ein, als die früheren, was an dem noch zwischen den Bäumen stehende Mast deutlich wird.
Die neuen, schlicht gestalteten Unterstände an der Haltestelle Bihlplatz und Südheimer Platz finde ich sehr gelungen. Dieser Bahnsteig ist schon auf die ganze Länge zugänglich.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.
Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 4111/4112 wird gleich seinen Haltepunkt am stadtauswärtigen Bahnsteig der Haltestelle Bihlplatz erreichen. Dieser Hochbahnsteig wurde komplett neu an alter Stelle an der Friedhofsmauer errichtet. Schon erstaunlich, dass die neue Länge dort Platz hat. Die Länge beträgt hier 70,95 Meter und passt mit etwas Spielraum für den Türbereich einer Stadtbahn-Doppeltraktion.
10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Freitag, dem 23. Juli 2021, wurde erneut ein defekter ICE von Brüssel nach Deutschland mit einer HLE 18 gefahren. Normalerweise fahren diese Transporte über die Linien 36 und 37, aber aufgrund der Überschwemmungen war die Linie 37 noch immer gesperrt (dies dauerte noch bis zum 31. August 2021). Man könnte meinen, dass dieser Zug über die Strecken 40, 24 und 39 umgeleitet worden wäre. Nein! Man entschied sich für die HSL 3. (Die Fahrtgeschwindigkeit betrug +/- 80 km/h.)
Hier der Zug in Baelen
Maarten Schoubben
Belgiën Chemin de fer à vapeur des 3 vallées CFV3V
Lok 9008 in Mariembourg
22/9/2018
Philippe Smets
RTB CARGO 186 426 @ Schulen (BE), 22.07.2021, 41588: Schwerte (Ruhr) > Gent-Zeehaven
Maarten Schoubben
Belgiën
Triebzügen 767+765 vom SNCB mit einem Personenzug L Bruxelles-Midi - Aalst, in Groot-Bijgaarden.
12/9/2019
Philippe Smets
Belgiën
Lok 1801 vom SNCB mit einem Personenzug P Bruxelles-Midi - Aalst, in Sint-Martens-Bodegem.
17/10/2019
Philippe Smets
Belgiën
Lok 2115 vom SNCB mit einem Personenzug P Bruxelles-Midi - Aalst, in Sint-Martens-Bodegem.
3/4/2019
Philippe Smets
Belgiën
Lok 2728 vom SNCB mit einem Personenzug P Bruxelles-Midi - Tongeren, in Tongeren. 7/8/2019
Philippe Smets
DB CARGO 193 325 @ Schulen (BE), 21.07.2021
49569: Zeebrugge-Ramskapelle > Bochum Langendreer
Maarten Schoubben
DR1AMv94249002833-2 fährt am 13.08.2025 in Ignalia ein.
Torsten Maue
SJ Rc6 1416 rangiert am 22.08.2025 in Stockholm Central
Torsten Maue
193 106 "15Years KombiRail Europe" fährt mit einem Containerzug durch Emmerich in Richtung Oberhausen.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
193 314 verlässt mit 193 492 und einem KLV Emmerich in Richtung niederländische Grenze.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
193 726 "Europe Intermodal" verlässt Emmerich in Richtung niederländische Grenze.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
408 010 rauscht aus Richtung Arnhem kommend durch Emmerich in Richtung Oberhausen.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
189 049-0 und 189 052-4 ziehen einen vollen Erzzug durch Emmerich in Richtung Oberhausen.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
189 991 zieht ihren Containerzug durch Emmerich in Richtung Oberhausen.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
Bei Flaurling an der Arlbergbahn ergibt sich dieser weite Blick auf die 2662 Meter über dem Adriaspiegel liegende Hohe Munde. Während sich diese am 27.12.2025 leicht angezuckert präsentierte, war der 4024 026-8 als S4 5177 nach Jenbach im schneefreien Oberinntal unterwegs.
Markus
Alpha Trains Siemens Vectron 7193 107-8 mit Kesselwagen in Kahl am Main am 12.02.26
Daniel Oster
BEACON Bombardier Traxx 185 600-4 mit KLV Zug in Kahl am Main am 12.02.26
Daniel Oster
DB Cargo Bombardier Traxx 185 045-2 und 185 244-1 mit Kohlezug in Kahl am Main am 12.02.26
Daniel Oster
Dispo Tf Stadler Euro 9000 (2019 317-7) mit Railpool 193 xxx und InnoFreight Zug in Kahl am Main am 12.02.26
Daniel Oster
DB Westfrankenbahn 642 694 + 642 xxx am 12.02.26 in Kahl am Main
Daniel Oster
ATLU Bombardier Traxx 185 575-8 mit Containerzug in Kahl am Main am 12.02.26
Daniel Oster
Vom 07.-08.10.23 fand das Badotka Treffen in Lužná u Rakovníka statt. Hier bei der Nachtfotoparade am 07.10.23 waren 749 247-3, 751 335-1 und 749 039-4 zu sehen.
Alexander Hertel
T478.1201 fuhr am 07.10.23 einen Sonderzug im Rahmen des Badotka Treffen in Lužná u Rakovníka einen Sonderzug von Lužná u Rakovníka nach Rakovnik. Hier ist der Zug bei Lužná u Rakovníka zu sehen.
Alexander Hertel
T478.1201 fuhr am 07.10.23 einen Sonderzug im Rahmen des Badotka Treffen in Lužná u Rakovníka einen Sonderzug von Lužná u Rakovníka nach Rakovnik. Hier ist der Zug auf der Rückfahrt bei Lužná u Rakovníka zu sehen.
Alexander Hertel
T478.2006 fuhr am 07.10.23 einen Sonderzug im Rahmen des Badotka Treffen in Lužná u Rakovníka einen Sonderzug von Lužná u Rakovníka nach Kolesovice. Hier ist der Zug vor Krupa zu sehen.
Alexander Hertel
T478.2006 fuhr am 07.10.23 einen Sonderzug im Rahmen des Badotka Treffen in Lužná u Rakovníka einen Sonderzug von Lužná u Rakovníka nach Kolesovice. Hier ist der Zug in Kolesovice zu sehen.
Alexander Hertel
T478.2006 fuhr am 07.10.23 einen Sonderzug im Rahmen des Badotka Treffen in Lužná u Rakovníka einen Sonderzug von Lužná u Rakovníka nach Kolesovice. Hier ist der Zug auf der Rückfahrt von Kolesovice in Chrášťany zu sehen.
Alexander Hertel
CD 193 573-3 České dráhy "Jindric" am Zugschluss des DB ICE-L Talgo (ICE1548 Berlin-Köln) in Ennepetal, Januar 2026.
Daniel
CD 193 571-7 České dráhy "Romca" mit DB ICE-L Talgo (ICE1548 Berlin-Köln) in Ennepetal, Januar 2026.
Daniel
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-101 + 37 (?) Eaos/Eas, Zug 69461 Aarberg-Islikon (via Kerzers-Burgdorf), Bargen, 2. Februar 2026. Der Zug führt Wagen mehrerer Vermieter und Eigentümer (nach der Erinnerung auch solche von DB Cargo). Die Wagen dürften zur Abstellung in Islikon/Frauenfeld und jene von DB Cargo zur Rückleitung nach Deutschland bestimmt gewesen sein.
Gerd Weber
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102, Zug 69443 Aarberg-Zweidlen, Lokzug zum Abholen eines Rübenzuges, Aarberg, 1. November 2025.
Gerd Weber
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102, Aarberg, 13. November 2025. Vertragspartnerin für die Bahnlogistik der Schweizer Zucker AG ist die TR Transrail AG, Frauenfeld. Sie arbeitet mit Mietloks. Die Basis im Kampagneverkehr von und nach Aarberg bildeten die meiste Zeit zwei Re 420 von SBB-Personenverkehr, zwei Re 465 der BLS und zwei Akiem-189er. Fall- und zeitweise kamen weitere Loks zu Einsätzen. Die BLS hat nach Weihnachten ihre Re 465 abgezogen und durch Re 485 ersetzt. Der Anstrich der Akiem 189-102, die hier auf dem Lokabstellgleis steht, wirkt lichtbedingt mattgrau. Gewöhnlich wird dieser silbergrau bis gleissend silbrig wahrgenommen.
Gerd Weber
7193 201 Railpool in Ennepetal, Januar 2026.
Daniel
DB ICE 412 085 "DB Karriere" in Ennepetal, Januar 2026.
Daniel
DB ICE4 in Ennepetal, Januar 2026.
Daniel
eurobahn ET 7.02 als RE13 nach Venlo in Ennepetal, Januar 2026.
Daniel
D-ALS 202 746-4 (Tangermünde) stand am 13.02.2026 im Lübecker Hbf (AL) auf Gleis 10 abgestellt.
Jan-Phillip Ringer
Hier zusehen ist eine Detailaufnahme der Fahrzeugnummer und des Fahrzeugnamens von D-ALS 202 746-4. Diese stand am 13.02.2026 im Lübecker Hbf (AL) abgestellt.
Jan-Phillip Ringer
D-DB 249 002-7 (Saskia) fuhr am 13.02.2026 vom Lübecker Hgbf (ALR) kommend, durch den Lübecker Hbf (AL) zum Lübeck-Dänischburger Gbf (ALD G).
Jan-Phillip Ringer
D-DB 101 057-8 (Europa) stand am 13.02.2026 mit ihrem IC 2263 im Lübecker Hbf (AL), um kurze Zeit später ihre Fahrt nach Hamburg Hbf (AH) fortzusetzen.
Jan-Phillip Ringer
Be 8/10 TINA 4218, auf der Linie 10, bedient am 29.12.2025 die Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 8/10 TINA 4214 mit der Werbung für Baumann & Cie, auf der Linie 10, bedient am 29.12.2025 die Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 4/6 Flexity 6004, auf der Linie 15, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5025,auf der Linie 6, überquert am 27.11.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/8 Tramlink 923, auf der Linie 6, fährt am 16.10.2025 bei der Haltestelle Helvetiaplatz ein. Aufnahme Bern.
Markus Wagner
Be 4/6 Combino 755, auf der Linie 7, fährt am 16.10.2025 bei der Haltestelle Helvetiaplatz ein. Aufnahme Bern.
Markus Wagner
Standseilbahn Neuchâtel La Coudre-Chaumont__Auf einem der Viadukte.__30-08-1976
Klaus-Erich Lisk
Standseilbahn Neuchâtel La Coudre-Chaumont__Wagen 1 und 2 an der Ausweiche.__30-08-1976
Klaus-Erich Lisk
Standseilbahn Neuchâtel La Coudre-Chaumont__Wagen 1 in der Ausweiche.__30-08-1976
Klaus-Erich Lisk
Standseilbahn Neuchâtel La Coudre-Chaumont__Die für Standseilbahnen typische, streckenmittige Ausweiche mit Abt'scher Weiche. 2007 wurde diese Standseilbahn mit Ausweiche und 2 Wagen durch eine Windenbahn mit einem Wagen ersetzt.__30-08-1976
Klaus-Erich Lisk
Standseilbahn Neuchâtel La Coudre-Chaumont__Wagen 2 auf der Strecke.__30-08-1976
Klaus-Erich Lisk
Da unser Luxuszug Tren Crucero den Streckenabschnitt von Bucay nach Alausi nicht befahren konnte, fuhr unsere Reisegruppe mit dem regulären Touristenzug zur Teufelsnase. Dieses Foto von diesem Zug entstand nach der Rückkehr von Sibambe im Bahnhof Alausi. Alausi, 05.08.2018
Markus Gmür
Ein wunderschöner Oldie nur für unsere 13-köpfige Reisegruppe für die Fahrt zur Teufelsnase. Alausi, 05.08.2018
Markus Gmür
Unterwegs mit dem Touristenzug von Alausi (2360 müM) abwärts zur Teufelsnase bis zum Bahnhof Sibambe (ca 1800 müM). Alausi, 05.08.2018
Markus Gmür
Originelles Schild 'Neigungsänderung' auf der Strecke Alausi - Teufelsnase - Sibambe. Alausi, 05.08.2018
Markus Gmür
Hier schlägt definitiv jedes Eisenbahnerherz höher! Wir fahren auf der obersten Stufe links etwas oberhalb der Bildmitte auf die zwei Spitzkehren zu. Danach geht es in Rückwärtsfahrt auf der mittleren Ebene zum Kopfgleis unten auf dem Foto. Anschliessend fährt der Zug vorwärts zum Bahnhof Sibambe. Der ganze Berghang ist unter dem Namen Teufelsnase weltberühmt. Alausi, 05.08.2018
Markus Gmür
Blick von der Teufelsnase auf den Bahnhof Sibambe. Damit die etwa 550 Höhenmeter zwischen Alausi und Sibambe überwindet werden können, wurden zwei Spitzkehren gebaut. Hier fahren wir auf der obersten Ebene auf die erste Spitzkehre zu. Danach fährt unser Zug rückwärts auf dem vorderen Gleis 'von links nach rechts'. Anschliessend folgt dann die Fahrt wieder vorwärts zum Bahnhof Sibambe. Links im Hintergrund ein Gleisdreieck zum Abdrehen der Dampfloks. Teufelsnase, 05.08.2018
Markus Gmür
JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120. Eine kleine Serie von nur 8 Wagen aus dem Jahr 2008. Führerstände an beiden Enden, anders als bei der Serie E130 ein geschlossener Innenraum, nur mit Endtüren. Bild: KIHA E120-2 und E120-7 in der ursprünglichen Farbe für Dienste in den Bergtälern von Niigata. Yonezawa, 18.März 2019.
Peter Ackermann
JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120. KIHA E120-1 und E120-4 auf dem wiedereröffneten Mittelabschnitt der 135,2 km langen Tadami Linie tief in den Bergen von Fukushima. Am 30.Juli 2011 wurde diese Strecke zerstört in Sturm, Erdrutschen und wegen vollständig weggerissenen Brücken. Es mutet wie ein Wunder an, dass die Strecke am 1.Oktober 2022 doch wieder in Betrieb kam, wozu auch die 8 schönen Triebwagen E120 nun im grünen Anstrich auf die Tadami-Linie versetzt wurden. Honna, 14.November 2022.
Peter Ackermann
BVB - Tram Be 6/8 313 und Be 6/8 5029 bei der Haltestelle Basel Badischer Bahnhof am 01.02.2026
Hp. Teutschmann
BVB - Tram be 6/8 5008 unterwegs auf der Linie 6 in Basel am 01.02.2026
Hp. Teutschmann
BVB - Tram be 6/8 5030 unterwegs auf der Linie 14 in Basel am 01.02.2026
Hp. Teutschmann
BVB - Tram be 6/8 5032 unterwegs auf der Linie 14 in Basel am 01.02.2026
Hp. Teutschmann
SBB - RABe 94 85 0 512 048-5 abgestellt im Bahnhof Biel am 01.02.2026
Hp. Teutschmann