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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 3. Juli 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2026:

3. Juli 2026 (78 Bilder)

Am Köflacher Ast der Styrian Western Railway sind die Vorarbeiten zur Sommersperre in vollem Gang . Hier in Söding Mooskirchen rollt ein GTW gen Köflach.
Am Köflacher Ast der Styrian Western Railway sind die Vorarbeiten zur Sommersperre in vollem Gang . Hier in Söding Mooskirchen rollt ein GTW gen Köflach.
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

54 1200x800 Px, 03.07.2026

HID 4513 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) fährt am 31.Mai 2026 mit dem ORD 202 (Phitsanulok - Hua Lamphong) durch die SRTET Station Lak Si Station.
HID 4513 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) fährt am 31.Mai 2026 mit dem ORD 202 (Phitsanulok - Hua Lamphong) durch die SRTET Station Lak Si Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4501-4522 HID ·Hitachi 8FA-36C·, Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn.

53 1024x684 Px, 03.07.2026

บชส. 1364 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1348 - 1373 wurden von 1981 im Workshop Makkasan hergestellt) als letztes Fahrzeug des ORD 202 (Phitsanulok - Hua Lamphong) am 31.Mai 2026 in der SRTET Lak Si Station.
บชส. 1364 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1348 - 1373 wurden von 1981 im Workshop Makkasan hergestellt) als letztes Fahrzeug des ORD 202 (Phitsanulok - Hua Lamphong) am 31.Mai 2026 in der SRTET Lak Si Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Personenwagen / 3.2 บชส. | BTC. | Wagen 3.Klasse

199 1024x684 Px, 03.07.2026

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Galerien / ~ Sonstiges, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke/Gleisabschlüsse

52 1024x683 Px, 03.07.2026

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Galerien / ~ Sonstiges, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke/Gleisabschlüsse

52 1024x683 Px, 03.07.2026

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Galerien / ~ Sonstiges, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke/Gleisabschlüsse

45 1024x683 Px, 03.07.2026

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Spiegelung der, als 278 angeschriebenen, eigentlichen 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) im Hochwasser am 31.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Spiegelung der, als 278 angeschriebenen, eigentlichen 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) im Hochwasser am 31.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·, Thailand / Galerien / ~ Sonstiges

68 684x1024 Px, 03.07.2026

Re 450 114 und Re 450 047 als S 20470 (Zug - Schaffhausen / Thayngen) bei Marthalen 29.5.26
Re 450 114 und Re 450 047 als S 20470 (Zug - Schaffhausen / Thayngen) bei Marthalen 29.5.26
Andreas Hackenjos

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450 ·SBB·SZU· DPZ, Schweiz / Strecken / 762 Winterthur – Neuhausen – Schaffhausen NOB>SBB ·Rheinfallbahn·

68 1600x1000 Px, 03.07.2026

Die Westbahn am 2.7.2026 südlich von Ostermünchen.
Die Westbahn am 2.7.2026 südlich von Ostermünchen.
Flo Weiss

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ·Kiss·

56 1600x1067 Px, 03.07.2026

Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit der Railpool Lok 187 315-7 [NVR-Nummer: 91 80 6187 315-7 D-Rpool] am 2.7.2026 bei Aßling.
Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit der Railpool Lok "187 315-7" [NVR-Nummer: 91 80 6187 315-7 D-Rpool] am 2.7.2026 bei Aßling.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

68 1600x1067 Px, 03.07.2026

BoxXpress 193 833 mit Garagen am 2.7.2026 bei Aßling.
BoxXpress 193 833 mit Garagen am 2.7.2026 bei Aßling.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

57 1600x1067 Px, 03.07.2026

Traumjob volle Kraft voraus 186 443 plus eine Standard ATLU und Ambrogio Aufliegern am2.7.26 bei Aßling.
Traumjob volle Kraft voraus 186 443 plus eine Standard ATLU und Ambrogio Aufliegern am2.7.26 bei Aßling.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e· Werbeloks

65 1600x1067 Px, 03.07.2026

Teddy Bear D9531 Ernest steht mit einem Zug Richtung Ramsbottom in Bury bereit. Am Zugschluss hängt 25279. (02.07.2026)
Teddy Bear D9531 "Ernest" steht mit einem Zug Richtung Ramsbottom in Bury bereit. Am Zugschluss hängt 25279. (02.07.2026)
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / East Lancashire Railway, Diesellokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

58 1200x800 Px, 03.07.2026

1193 980 WLC Excellence in Transport mit einem Containerzug bei Postbauer-Heng Richtung Regensburg, 11.04.2022
1193 980 WLC "Excellence in Transport" mit einem Containerzug bei Postbauer-Heng Richtung Regensburg, 11.04.2022
Korbinian Eckert

Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Österreich / Unternehmen / Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH ·WLC·, Österreich / E-Loks / BR 1193 ·Vectron AC· Private

71 1600x1067 Px, 03.07.2026

242 220-2 war am 31.01.19 mit einem Os nach Klatovy in Plzeň hl.n. zu sehen. Am 30.06.26 wurden die Einsätze der Baureihe 242 bei der CD eingestellt.
242 220-2 war am 31.01.19 mit einem Os nach Klatovy in Plzeň hl.n. zu sehen. Am 30.06.26 wurden die Einsätze der Baureihe 242 bei der CD eingestellt.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks | Wechselstrom / 7 242 BR 242 'Plechovka', Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Plzen hl.n. (Pilsen Hbf), Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·

61 1200x792 Px, 03.07.2026

DB 181 201-5 im DB Museum Koblenz, Juni 2018.
DB 181 201-5 im DB Museum Koblenz, Juni 2018.
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2

85 1200x800 Px, 03.07.2026

DB 103 233-3 im DB Museum Koblenz, Juni 2018.
DB 103 233-3 im DB Museum Koblenz, Juni 2018.
Daniel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

108 1200x800 Px, 03.07.2026

DB 103 233-3 im DB Museum Koblenz, Juni 2018.
DB 103 233-3 im DB Museum Koblenz, Juni 2018.
Daniel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

139 1200x800 Px, 03.07.2026

Ein Hamster Doppel der Baureihe 1442 erreicht hier am 23.6.2026 um 10.21 Uhr in Richtung Halle fahrend den Flughafen Bahnhof Leipzig - Halle.
Ein Hamster Doppel der Baureihe 1442 erreicht hier am 23.6.2026 um 10.21 Uhr in Richtung Halle fahrend den Flughafen Bahnhof Leipzig - Halle.
Gerd Hahn

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig/Halle Flughafen

96 1200x800 Px, 03.07.2026

Schmalspurdiesellok 199013 von der Zittauer Schmalspurbahn war am 24.06.2026 auf der Döllnitzbahn im Einsatz. Um 09.00 Uhr war sie mit einem Personenzug aus Oschatz in Mügeln angekommen und setzte dort um.
Schmalspurdiesellok 199013 von der Zittauer Schmalspurbahn war am 24.06.2026 auf der Döllnitzbahn im Einsatz. Um 09.00 Uhr war sie mit einem Personenzug aus Oschatz in Mügeln angekommen und setzte dort um.
Gerd Hahn

Deutschland / Schmalspurbahnen / Döllnitzbahn ·DBG· 'Wilder Robert', Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199 ·Faur L45H·

55 1200x800 Px, 03.07.2026

199013 der Zittauer Schmalspurbahn verrichtete am 24.6.2026 Personenzug Dienst bei der Dölnitzbahn. Nach der Ankunft in Mügeln setzt die Lok hier um 09.04 Uhr im Bahnhof um.
199013 der Zittauer Schmalspurbahn verrichtete am 24.6.2026 Personenzug Dienst bei der Dölnitzbahn. Nach der Ankunft in Mügeln setzt die Lok hier um 09.04 Uhr im Bahnhof um.
Gerd Hahn

Deutschland / Schmalspurbahnen / Döllnitzbahn ·DBG· 'Wilder Robert', Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199 ·Faur L45H·

78 1200x800 Px, 03.07.2026

Trotz extremer Hitze war am 24.6.2026 noch immer Dampfbetrieb auf der Lößnitzgrund Bahn. Um 13.44 Uhr fährt hier ein voll besetzter Personenzug nach Moritzburg mit einem Sommerwagen in den Haltepunkt Lößnitzgrund ein. Zuglok ist die 991761.
Trotz extremer Hitze war am 24.6.2026 noch immer Dampfbetrieb auf der Lößnitzgrund Bahn. Um 13.44 Uhr fährt hier ein voll besetzter Personenzug nach Moritzburg mit einem Sommerwagen in den Haltepunkt Lößnitzgrund ein. Zuglok ist die 991761.
Gerd Hahn

Deutschland / Schmalspurbahnen / Lößnitzgrundbahn ·SDG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.73-76 · 731-762 · 1731-1762 · 099 722-735 DR-Einheitslok

71 1200x800 Px, 03.07.2026

Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 02 Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ex InterRegio-Wagen der 2. Klasse mit Mehrzweckabtei (Gattung Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück. Die Lok wurde 1975 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der Lackierung gelb/weiß (wie hier) fuhr die Lok 1990 und 1991 als Lufthansa-Airport-Express die LHA-Verbindung Stuttgart–Frankfurt Flughafen. Ich finde diese Farbgestaltung steht der Lok sehr gut. Technik und Geschichte: Die DB Baureihe 111 war die Nachfolgerin der Schnellzuglok-Baureihe 110. Weil nach Ende der 110er-Produktion noch immer Bedarf an weiteren schnellfahrenden E-Loks bestand, wurde Anfang der 1970er Jahre von der damaligen Deutschen Bundesbahn entschieden, auf Basis bewährter Teile der Baureihe 110 die Nachfolgereihe 111 zu entwickeln. Besonderes Augenmerk legte man dabei auf die Verbesserung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch neue Drehgestelle und verbesserte Arbeitsbedingungen für den Lokführer. Hierzu wurde vom Bundesbahn-Zentralamt in München und dem Hersteller Krauss-Maffei der DB-Einheitsführerstand entwickelt, der nach neuesten ergonomischen Erkenntnissen gestaltet wurde und bis heute bei den meisten Neubau-Lokomotiven und Steuerwagen zum Einsatz kommt. Die Konstruktion der Baureihe 111 lehnte sich im wesentlich an die der Baureihe 110 an, wurde jedoch in Teilen entscheidend verbessert bzw. erweitert. Im mechanischen Teil ist dabei insbesondere auf die neuartigen Drehgestelle zu verweisen, die Radsätze werden hierin über Lemniskatenlenker geführt. Für die Abstützung des Lokkastens kommen Flexicoilfedern zum Einsatz. Im elektrischen Teil der Baureihe 111 wurden die Fahrmotoren WB 372 der Baureihen 110 und 140 und deren Transformator weiterverwendet. Nachdem die Antriebskräfte ursprünglich über einen Gummiring-Kardanantrieb ähnlich dem der Baureihe 103 übertragen werden sollten, blieb man nach Versuchen mit der dazu umgebauten 110 466 beim bewährten Gummiringfederantrieb der Baureihe 110, da der Antrieb der Baureihe 103 erst jenseits von 160 km/h wesentliche Vorteile hatte. Auf dem Dach waren die neuen Einholm-Stromabnehmer Bauart SBS 65 vorgesehen, welche jedoch bei den Maschinen der ersten bis dritten Serie (111 001–146) nur zum Teil verwendet wurden und kurz darauf wieder abgebaut und gegen Scherenstromabnehmer der Bauart DBS 54 ausgetauscht wurden, da die Einholmstromabnehmer für die Baureihe 103 benötigt wurden. Deshalb fahren Loks der ersten Serien teilweise bis heute mit Scheren-Stromabnehmern DBS 54a. Ab 111 147 wurde dann ausnahmslos der SBS 65 verwendet, ab der fünften Bauserie (ab 111 179) dessen Weiterentwicklung SBS 81. Die Platzierung des Trafos aufrecht in der Mitte des Maschinenraums wurde beibehalten, die Aufteilung des Maschinenraums jedoch so modifiziert, dass es vor und hinter dem Transformator nur einen mittigen Maschinenraumgang gibt. Die Schaltung der Fahrmotoren erfolgt in bewährter Manier hochspannungsseitig mittels elektromotorisch betriebenen Schaltwerks in 28 Fahrstufen über Thyristor-Lastschalter. Die Motoren können als elektrische Bremse genutzt werden, sie arbeiten dann jeder auf einen eigenen Bremswiderstand. Bremsleistung und Bremskraft konnten im Vergleich zur Baureihe 110 gesteigert werden. Die entstehende Wärme wird über Dachlüfter abgeführt, welche nun vom Bremsstrom angetrieben werden. Geregelt wird die Bremse über einen Hallgenerator, wie er bereits bei der letzten 110er-Serie zum Einsatz kam. Neben der elektrischen Bremse sind auch eine mehrlösige Druckluftbremse, eine pneumatische, direkt wirkende Zusatzbremse sowie je Drehgestell eine Spindelhandbremse vorhanden. Bei Betriebsbremsungen werden über das Führerbremsventil die indirekte und über den gekuppelt mitgeführten Bremssteller die elektrische Bremse angesteuert, mit deren Wirksamkeit die indirekte Druckluftbremse der Lok deaktiviert wird. Lediglich bei Schnellbremsungen wirken sowohl Druckluft- wie auch die elektrische Bremse. Fällt die Elektrische Bremse aus, steht sofort in vollem Umfang die indirekte Druckluftbremse zur Verfügung. Gegenwärtig wird bei den 111ern ein elektronischer Gleitschutz nachgerüstet, welcher sowohl auf die Druckluft- wie auch die Elektrische Bremse wirkt, nachdem die 111 in den Herbstmonaten stets zur Flachstellenbildung neigte. Von den Loks der Baureihe 111 wurden zwischen 1974 bis 1984 insgesamt 227 Stück von verschiedenen Herstellern (AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens) gebaut, ca. 60 Stück (Stand 2026) sind noch im Bestand der DB. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 16.750 mm Höhe: 4.489 mm Breite: 3.130 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.400 mm Dienstgewicht: 83,0 t Stundenleistung: 4×925 kW = 3.700 kW Dauerleistung: 4×905 kW = 3.620 kW Dienstgewicht: 83 t Anfahrzugkraft: 274 kN Dauerleistung der elektrischen Bremse: 3.600 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 02 Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ex InterRegio-Wagen der 2. Klasse mit Mehrzweckabtei (Gattung Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück. Die Lok wurde 1975 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der Lackierung gelb/weiß (wie hier) fuhr die Lok 1990 und 1991 als Lufthansa-Airport-Express die LHA-Verbindung Stuttgart–Frankfurt Flughafen. Ich finde diese Farbgestaltung steht der Lok sehr gut. Technik und Geschichte: Die DB Baureihe 111 war die Nachfolgerin der Schnellzuglok-Baureihe 110. Weil nach Ende der 110er-Produktion noch immer Bedarf an weiteren schnellfahrenden E-Loks bestand, wurde Anfang der 1970er Jahre von der damaligen Deutschen Bundesbahn entschieden, auf Basis bewährter Teile der Baureihe 110 die Nachfolgereihe 111 zu entwickeln. Besonderes Augenmerk legte man dabei auf die Verbesserung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch neue Drehgestelle und verbesserte Arbeitsbedingungen für den Lokführer. Hierzu wurde vom Bundesbahn-Zentralamt in München und dem Hersteller Krauss-Maffei der DB-Einheitsführerstand entwickelt, der nach neuesten ergonomischen Erkenntnissen gestaltet wurde und bis heute bei den meisten Neubau-Lokomotiven und Steuerwagen zum Einsatz kommt. Die Konstruktion der Baureihe 111 lehnte sich im wesentlich an die der Baureihe 110 an, wurde jedoch in Teilen entscheidend verbessert bzw. erweitert. Im mechanischen Teil ist dabei insbesondere auf die neuartigen Drehgestelle zu verweisen, die Radsätze werden hierin über Lemniskatenlenker geführt. Für die Abstützung des Lokkastens kommen Flexicoilfedern zum Einsatz. Im elektrischen Teil der Baureihe 111 wurden die Fahrmotoren WB 372 der Baureihen 110 und 140 und deren Transformator weiterverwendet. Nachdem die Antriebskräfte ursprünglich über einen Gummiring-Kardanantrieb ähnlich dem der Baureihe 103 übertragen werden sollten, blieb man nach Versuchen mit der dazu umgebauten 110 466 beim bewährten Gummiringfederantrieb der Baureihe 110, da der Antrieb der Baureihe 103 erst jenseits von 160 km/h wesentliche Vorteile hatte. Auf dem Dach waren die neuen Einholm-Stromabnehmer Bauart SBS 65 vorgesehen, welche jedoch bei den Maschinen der ersten bis dritten Serie (111 001–146) nur zum Teil verwendet wurden und kurz darauf wieder abgebaut und gegen Scherenstromabnehmer der Bauart DBS 54 ausgetauscht wurden, da die Einholmstromabnehmer für die Baureihe 103 benötigt wurden. Deshalb fahren Loks der ersten Serien teilweise bis heute mit Scheren-Stromabnehmern DBS 54a. Ab 111 147 wurde dann ausnahmslos der SBS 65 verwendet, ab der fünften Bauserie (ab 111 179) dessen Weiterentwicklung SBS 81. Die Platzierung des Trafos aufrecht in der Mitte des Maschinenraums wurde beibehalten, die Aufteilung des Maschinenraums jedoch so modifiziert, dass es vor und hinter dem Transformator nur einen mittigen Maschinenraumgang gibt. Die Schaltung der Fahrmotoren erfolgt in bewährter Manier hochspannungsseitig mittels elektromotorisch betriebenen Schaltwerks in 28 Fahrstufen über Thyristor-Lastschalter. Die Motoren können als elektrische Bremse genutzt werden, sie arbeiten dann jeder auf einen eigenen Bremswiderstand. Bremsleistung und Bremskraft konnten im Vergleich zur Baureihe 110 gesteigert werden. Die entstehende Wärme wird über Dachlüfter abgeführt, welche nun vom Bremsstrom angetrieben werden. Geregelt wird die Bremse über einen Hallgenerator, wie er bereits bei der letzten 110er-Serie zum Einsatz kam. Neben der elektrischen Bremse sind auch eine mehrlösige Druckluftbremse, eine pneumatische, direkt wirkende Zusatzbremse sowie je Drehgestell eine Spindelhandbremse vorhanden. Bei Betriebsbremsungen werden über das Führerbremsventil die indirekte und über den gekuppelt mitgeführten Bremssteller die elektrische Bremse angesteuert, mit deren Wirksamkeit die indirekte Druckluftbremse der Lok deaktiviert wird. Lediglich bei Schnellbremsungen wirken sowohl Druckluft- wie auch die elektrische Bremse. Fällt die Elektrische Bremse aus, steht sofort in vollem Umfang die indirekte Druckluftbremse zur Verfügung. Gegenwärtig wird bei den 111ern ein elektronischer Gleitschutz nachgerüstet, welcher sowohl auf die Druckluft- wie auch die Elektrische Bremse wirkt, nachdem die 111 in den Herbstmonaten stets zur Flachstellenbildung neigte. Von den Loks der Baureihe 111 wurden zwischen 1974 bis 1984 insgesamt 227 Stück von verschiedenen Herstellern (AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens) gebaut, ca. 60 Stück (Stand 2026) sind noch im Bestand der DB. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 16.750 mm Höhe: 4.489 mm Breite: 3.130 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.400 mm Dienstgewicht: 83,0 t Stundenleistung: 4×925 kW = 3.700 kW Dauerleistung: 4×905 kW = 3.620 kW Dienstgewicht: 83 t Anfahrzugkraft: 274 kN Dauerleistung der elektrischen Bremse: 3.600 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH Crailsheim ·GfF·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·

144  1 1400x934 Px, 03.07.2026

Doppeltraktion, mit den Be 4/4 490 FC Basel und 479 zusammen mit dem B4S 1488, auf der Linie 2, fährt am 02.07.2026 zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 490 FC Basel und 479 zusammen mit dem B4S 1488, auf der Linie 2, fährt am 02.07.2026 zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4

46 1200x800 Px, 03.07.2026

Be 4/4 495 zusammen mit dem B4S 1480, auf der Linie 15, wartet am 02.07.2026 an der Endstation auf dem Burderholz. Aufnahme Basel.
Be 4/4 495 zusammen mit dem B4S 1480, auf der Linie 15, wartet am 02.07.2026 an der Endstation auf dem Burderholz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4

46 1200x801 Px, 03.07.2026

Be 4/6 Flexity 6012, auf der Linie 16, fährt am 02.07.2026 bei der Haltestelle Markthalle ein. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6012, auf der Linie 16, fährt am 02.07.2026 bei der Haltestelle Markthalle ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

32 1200x801 Px, 03.07.2026

Be 6/10 Tango 189, auf der Linie 11, fährt am 11.05.2026 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 189, auf der Linie 11, fährt am 11.05.2026 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

33 1200x800 Px, 03.07.2026

Be 6/8 Combino 669 mit der Werbung für die Lindenhofgruppe, auf der Linie 9, fährt am 20.04.2026 zur Haltestelle beim Bahnhof Bern.
Be 6/8 Combino 669 mit der Werbung für die Lindenhofgruppe, auf der Linie 9, fährt am 20.04.2026 zur Haltestelle beim Bahnhof Bern.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

47 1200x800 Px, 03.07.2026

Be 6/8 Flexity 5034, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 3, fährt am 18.05.2026 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5034, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 3, fährt am 18.05.2026 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

33 1200x801 Px, 03.07.2026

Straßenbahn Kassel | Düwag 6ENGTW / NGT6C TW462 als Linie 8 an der Haltestelle Königsplatz (4.6.2026)
Straßenbahn Kassel | Düwag 6ENGTW / NGT6C TW462 als Linie 8 an der Haltestelle Königsplatz (4.6.2026)
Colin

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Kassel ·KVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | NGT6C | Gelenktriebwagen

61 1200x900 Px, 03.07.2026

802 213 verlässt York am 03.07.2026
802 213 verlässt York am 03.07.2026
Leonhard Groß

Großbritannien / Bahnhöfe / York, Großbritannien / Akkutriebzüge / Class 802/2 'Nova 1', Werbeloks und -züge, Fernverkehr, Elektrotriebzüge, Großbritannien

59 1200x801 Px, 03.07.2026

Am Morgen des 4.6.2026 steht die 2068 055 mit dem Drahtwaschl von Ossopo nach Messendorf im Zugendbahnhof. Die von den Jenbacher Werken gebaute Verschublok brachte den gut 1200t schweren, mit Walzdraht beladenen Zug von Graz Vbf nach Messendorf.
Am Morgen des 4.6.2026 steht die 2068 055 mit dem "Drahtwaschl" von Ossopo nach Messendorf im Zugendbahnhof. Die von den Jenbacher Werken gebaute Verschublok brachte den gut 1200t schweren, mit Walzdraht beladenen Zug von Graz Vbf nach Messendorf.
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2068 ·JW B'B'-17· 'Flüsterlok', Österreich / Strecken / Strecke (Szentgotthard –) Mogersdorf – Gleisdorf – Graz ·Steirische Ostbahn·

76 1200x800 Px, 03.07.2026

Die 2016 088 brachte am 2.6.2026 die 1063 016 und die 1063 032 von Knittelfeld nach Graz und wartet zu blauen Stunde in Niklasdorf auf die Weiterfahrt.
Die 2016 088 brachte am 2.6.2026 die 1063 016 und die 1063 032 von Knittelfeld nach Graz und wartet zu blauen Stunde in Niklasdorf auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·

59 1200x800 Px, 03.07.2026

Tief in der Nacht am 2.7.2026 wartet die 2016 091 im Grenzbahnhof Spielfeld-Straß mit einem gemischten Güterzug von Maribor Tezno nach Graz Vbf auf die Abfahrt.
Tief in der Nacht am 2.7.2026 wartet die 2016 091 im Grenzbahnhof Spielfeld-Straß mit einem gemischten Güterzug von Maribor Tezno nach Graz Vbf auf die Abfahrt.
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·, Österreich / Bahnhöfe / Spielfeld-Strass (Grenzbahnhof)

64 1200x800 Px, 03.07.2026

Jedes mal ein Genuss für die Ohren ist der Besuch der slowenischen Reihe 664 in Spielfeld-Straß. Die 1984 von Đuro Đaković in Lizenz gebaute 664 101 wartet hier in der nach des 2.7.2026 in Spielfeld-Straß auf die Abfahrt nach Maribor.
Jedes mal ein Genuss für die Ohren ist der Besuch der slowenischen Reihe 664 in Spielfeld-Straß. Die 1984 von Đuro Đaković in Lizenz gebaute 664 101 wartet hier in der nach des 2.7.2026 in Spielfeld-Straß auf die Abfahrt nach Maribor.
Max Kiegerl

Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·, Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664, Österreich / Bahnhöfe / Spielfeld-Strass (Grenzbahnhof)

66 1200x800 Px, 03.07.2026

20303 und D8069 fahren mit ihrem Zug in Bury ein (02.07.2026)
20303 und D8069 fahren mit ihrem Zug in Bury ein (02.07.2026)
Leonhard Groß

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / East Lancashire Railway, Großbritannien / Dieselloks / Class 20, Diesellokomotiven, Großbritannien, Museen/Museumseisenbahnen Großbritannien

48 1200x800 Px, 03.07.2026

Da gehts ziemlich hoch hinaus: Tafel bei der Station 'La Raya' auf über 4300 müM in den peruanischen Anden. Cusco - Puno, 18.7.2015
Da gehts ziemlich hoch hinaus: Tafel bei der Station 'La Raya' auf über 4300 müM in den peruanischen Anden. Cusco - Puno, 18.7.2015
Markus Gmür

Peru / Strecken / Strecke Cusco – Puno, Peru / Unternehmen / Ferrocarril del Sur | PeruRail, Peru Fahrt Cusco - Puno Sommer 2015

45 1200x869 Px, 03.07.2026

Der Anden Explorer mit dem exklusiven Schlusswagen in der Station La Raya auf 4319 müM. Der Fotograf stand auf der sicheren Seite der Gleise. Cusco - Puno, 18.7.2015
Der Anden Explorer mit dem exklusiven Schlusswagen in der Station La Raya auf 4319 müM. Der Fotograf stand auf der sicheren Seite der Gleise. Cusco - Puno, 18.7.2015
Markus Gmür

Peru / Strecken / Strecke Cusco – Puno, Peru / Unternehmen / Ferrocarril del Sur | PeruRail, Peru / Galerien / Bahn und Landschaft, Peru Fahrt Cusco - Puno Sommer 2015

52 1200x794 Px, 03.07.2026

Die Draisine Nr. 57 fuhr von Cusco während rund 5 Stunden vor dem Anden Explorer bis zur Station La Raya. Cusco - Puno, 18.7.2015
Die Draisine Nr. 57 fuhr von Cusco während rund 5 Stunden vor dem Anden Explorer bis zur Station La Raya. Cusco - Puno, 18.7.2015
Markus Gmür

Peru / Strecken / Strecke Cusco – Puno, Peru / Unternehmen / Ferrocarril del Sur | PeruRail, Peru / Galerien / Bahn und Landschaft, Peru Fahrt Cusco - Puno Sommer 2015

45 1200x830 Px, 03.07.2026

Buntes Markttreiben in der Station La Raya. Cusco - Puno, 18.7.2015
Buntes Markttreiben in der Station La Raya. Cusco - Puno, 18.7.2015
Markus Gmür

Peru / Strecken / Strecke Cusco – Puno, Peru / Galerien / Bahn und Landschaft, Peru Fahrt Cusco - Puno Sommer 2015

53 1200x905 Px, 03.07.2026

Station La Raya (4319 müM): Die Einheimischen versuchen inmitten der fantastischen Bergwelt bei den Touristen des Anden Explorer ihre Waren loszuwerden. Cusco - Puno, 18.7.2015
Station La Raya (4319 müM): Die Einheimischen versuchen inmitten der fantastischen Bergwelt bei den Touristen des Anden Explorer ihre Waren loszuwerden. Cusco - Puno, 18.7.2015
Markus Gmür

Peru / Strecken / Strecke Cusco – Puno, Peru / Galerien / Bahn und Landschaft, Peru Fahrt Cusco - Puno Sommer 2015

53 1200x811 Px, 03.07.2026

Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch Fernseher genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch "Fernseher" genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Max Kiegerl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·

192 1200x800 Px, 03.07.2026

Sehr übersichtliche Wagenüberführung Richtung Sangerhausen mit 114 013-6 (112 013-8) und DABpza<sup>756.9</sup> (50 80 36-35 095-9 D-DB) rollt im Bahnhof Angersdorf auf Gleis 4 in die Überholung. 🧰 DB Regio Mitte 🕓 13.5.2025 | 13:17 Uhr
Sehr übersichtliche Wagenüberführung Richtung Sangerhausen mit 114 013-6 (112 013-8) und DABpza756.9 (50 80 36-35 095-9 D-DB) rollt im Bahnhof Angersdorf auf Gleis 4 in die Überholung. 🧰 DB Regio Mitte 🕓 13.5.2025 | 13:17 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114.0 ex 112.0, Deutschland / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

99 1600x915 Px, 03.07.2026

Die Überholung ist an diesem Tag angesagt im Bahnhof Angersdorf. Kennt man sonst so nicht, doch wegen Umleiterverkehre ist hier mehr los. 145 076-6 mit Gemischtwarenladen Richtung Sangerhausen bei der Einfahrt auf Gleis 3. 🧰 DB Cargo 🕓 13.5.2025 | 13:24 Uhr
Die Überholung ist an diesem Tag angesagt im Bahnhof Angersdorf. Kennt man sonst so nicht, doch wegen Umleiterverkehre ist hier mehr los. 145 076-6 mit Gemischtwarenladen Richtung Sangerhausen bei der Einfahrt auf Gleis 3. 🧰 DB Cargo 🕓 13.5.2025 | 13:24 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

93 1500x1015 Px, 03.07.2026

Die kläglichen Überreste des Empfangsgebäudes im Bahnhof Angersdorf, der 2021 grundlegend saniert wurde. 🕓 13.5.2025 | 13:29 Uhr
Die kläglichen Überreste des Empfangsgebäudes im Bahnhof Angersdorf, der 2021 grundlegend saniert wurde. 🕓 13.5.2025 | 13:29 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

52 1600x1015 Px, 03.07.2026

Eines Morgens war 248 001-0 Krasses Pferd (Siemens Vectron Dual Mode) im Bahnhof Halle-Nietleben abgestellt. Das Foto entstand von einem öffentlichen Weg an der Gartenstadt Nietleben und hätte ohne den Lichtmasten besser ausgesehen, aber immerhin konnte so das Fahrdienstleiter-Stellwerk der Bauart GS II DR mit drauf. 🧰 Railsystems RP GmbH (RPRS) 🕓 15.5.2025 | 7:09 Uhr
Eines Morgens war 248 001-0 "Krasses Pferd" (Siemens Vectron Dual Mode) im Bahnhof Halle-Nietleben abgestellt. Das Foto entstand von einem öffentlichen Weg an der Gartenstadt Nietleben und hätte ohne den Lichtmasten besser ausgesehen, aber immerhin konnte so das Fahrdienstleiter-Stellwerk der Bauart "GS II DR" mit drauf. 🧰 Railsystems RP GmbH (RPRS) 🕓 15.5.2025 | 7:09 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Nietleben, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, An der Hausstrecke

99 1500x1015 Px, 03.07.2026

Bei der Mansfelder Lok- und Wagenwerkstatt (MaLoWa) in Klostermansfeld steht u. a. 346 820-4 (106 820-4 | DR V 60.10.). 🧰 Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e.V. (DBG) 🕓 24.5.2025 | 16:21 Uhr
Bei der Mansfelder Lok- und Wagenwerkstatt (MaLoWa) in Klostermansfeld steht u. a. 346 820-4 (106 820-4 | DR V 60.10.). 🧰 Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e.V. (DBG) 🕓 24.5.2025 | 16:21 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Klostermansfeld, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH ·MALOW·

92 1500x1015 Px, 03.07.2026

628 225-4 bzw. hier der Steuerwagen 928 225-1 wartet als Wipperliese im Startbahnhof Klostermansfeld auf Fahrgäste. 🧰 Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR) 🚝 DPN 81388 Klostermansfeld–Wippra 🕓 24.5.2025 | 17:04 Uhr
628 225-4 bzw. hier der Steuerwagen 928 225-1 wartet als "Wipperliese" im Startbahnhof Klostermansfeld auf Fahrgäste. 🧰 Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR) 🚝 DPN 81388 Klostermansfeld–Wippra 🕓 24.5.2025 | 17:04 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Klostermansfeld

104 1500x1015 Px, 03.07.2026