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Die Ge 4/4 N° 21 übernimmt die aufgebockten Eaos und wird sie zu den Zuckerrübenverlandestellen auf dem Schmalspurnetz der BAM bringen.
Morges, am 25 Oktober 2007
Stefan Wohlfahrt
Tm III N° 147 der BAM zieht die mit Zuckerrüben beladenen Eaos von der Rollbockanlage aufs Normalspurgleis.
Morges 25. Oktober 2007
Stefan Wohlfahrt
Das schöne Wetter lockte; und zwischen jenen die die Aussicht schon genossen und den anderen die dies noch vorhatten, ergab sich auf 3089 m.ü.M ein Gedränge, wie man es sonst nur von Grossstadtbahnhöfen während den Stoßzeiten kennt.
Gornergrat, 11. Oktober 2007
Stefan Wohlfahrt
Der GGB Bhe 4/4 N° 3062 mit MGB Fd 2783 kurz vor der Station Riffelberg am 11. Oktober 2007.
Stefan Wohlfahrt
Der BAM Be 4/4 n° 11 mit Bt als Regionalzug 118 nach Bière bei der Abfahrt in Morges. Im Hintergrund stehen (nur teilweise sichtbar) mit Zuckrrüben vollbeladene Eaos.
25. Oktober 2007.
Stefan Wohlfahrt
Ein Virgin Dieseltriebzug kurz vor der Abfahrt Richtung Schottland im Bahnhof von Penzance. Analoges Bild vom April 2004
Stefan Wohlfahrt
The Bay Line: Keine Fotomontage: Palmen in England, genauer in St Ives in Cronwall, April 2004
Stefan Wohlfahrt
The Bay Line: Zwischen Leant und St Ives ist der Dieseltriebwagen 153 372 unterwegs. April 2004
Stefan Wohlfahrt
Miss Marple - Züge nannte ich die noch bis vor wenigen Jahren fast überall im Süden Englands eingesetzten dreiteiligen Triebzüge; das besondere: trotz Mittelgang, verfügte jedes Abteil über ein eigene Eingangstür, die sich aber nur von aussen öffen lies, d.h. zum Aussteigen musste man erst das Fenster runter lassen. Very british....
Canterbury West, im April 2004
Stefan Wohlfahrt
IC Drava von Venezia S.L. nach Budapest mit SZ 342-022 wartet in Sezana auf die Weiterfahrt.
September 2004
Stefan Wohlfahrt
Der Nachtschnellzug aus London Paddington ist in Penzance eingetroffen. Und auch hier, ziemlich unbritish, Palmen am Bahnsteig zur Begrüßung.
April 2004.
Stefan Wohlfahrt
... und die SNCF BB 15 059 übernimmt den EC 66 nach Paris.
(Strasbourg, den 10. April 2007)
Stefan Wohlfahrt
Strasbourg 10. April 2007; Lokwechsel beim EC nach Paris; die E 181 204-5 ist abgekuppelt...
Stefan Wohlfahrt
E 181 219-7 mit dem EC 64 von München nach Paris Est bei der Abfahrt in Karlsruhe Hbf am 21. Januar 2007. Auf dem Abstelltgeleis steht die E 181 215-5, welche kurz zuvor mit dem Gegenzug EC 65 eingetroffen ist.
Stefan Wohlfahrt
Re 4/4 II mit EC 122 von Milano nach Genève unterwegs bei Villeneuve am 29. Oktober 2007.
Stefan Wohlfahrt
Züge im Tunnel - ein naturgemäß eher seltenes Fotosujet.
RBDe 560 NPZ im 136 m langen Tour-de Bertholod Tunnel am 8. November 2007.
HINWEIS: Das Foto entstand vom Bahnsteig aus, der bis einen Meter ans Tunnelportal reicht.
Stefan Wohlfahrt
Ein Kopie von Matthias Bindseils Bild 147 977 (Frankfurt Main Hbf) auf italienisch: Firenze SMN am 13. Nov. 2007.
Natürlich ist wie so oft das Original besser als die Kopie...
Stefan Wohlfahrt
Die E 402 ist meiner Meinung nach die eleganteste italienische Neubaulok.
Firenze, den 15. November 2007
Stefan Wohlfahrt
Eine wohl ziemlich fabrikneue E 464 mit einem Doppelstockpendelzug in Firenze SMN am 15. November 2007.
Stefan Wohlfahrt
Letzte Gelegenheit, nicht nur der untergehenden Sonne wegen, eine Re 484 in Brig bei einer Rangierfahrt zu fotografieren: Die Re 484 016-1, seit Milano an der Spitze des EC 134, verlässt diesen kurz um drei Verstärkungswagen von Gleis 5 abzuholen und anschließend die neun Wagen über den Lötschberg nach Bern zu befördern.
Brig, den 15. November 2007
Stefan Wohlfahrt
Einige EC Genève /Basel - Milano müssen auf den Direktdurchlauf mit SBB Re 484 verzichten und in Domodossola die Lok wechseln, hier die E 444 097 kurz vor der Abfahrt mit einem EC nach Milano am 30. August 2006.
Stefan Wohlfahrt
Ich denke, das Bild zeigt mehr, als viele Worte sagen...
(10. Sept. 2007)
Stefan Wohlfahrt
Blick über die seit Inbetriebnahme von Domo II größtenteils verwaisten Rangier- und Abstellanlage von Domodossola. Der von zwei DB AG E 185 gezogen Güterzug fährt über die mit 15 000 V AC 16 2/3 Hertz elektrifizierte Umfahrungsstrecke noch etwa 8 km weiter in den erwähnten Rangierbahnhof Domo II. 10. September 2007
Stefan Wohlfahrt
Eurostar ETR 500 in Milano Centrale am 30. August 2006.
@Herbert: Danke für den Hinweis, der halbe Mensch ist nun ganz abgeschnitten...)
Stefan Wohlfahrt
E 656 303 mit Schnellzug 321 Bern/Genève - Brig - Milano - Venezia S.L in Domodossola am 10. Oktober 1984
Stefan Wohlfahrt
Wo heute versudelte Dieseltriebwagen herumfahren, fuhren vor zwanzig Jahren noch solche prächtige Kompositionen:
E 428 152 mit Regionalzug in Arona im Oktober 1985
Stefan Wohlfahrt
Die SJ Rc2 1041 und SJ Rc5 1339 stehen in Helsingborg F, dem Fährhafenbahnhof nach Dänemark, der bis zur Eröffnung der Tunnel/Brücken Strecke von København nach Malmö im Jahre 2000 in Betrieb war.
Analogbild vom 14.02.1988
Stefan Wohlfahrt
TEE RA(B)e als TGV - Anschlusszug nach Bern in Frasne, noch vor der Umlackierung zur Grauen Maus. (5. Feb. 1985)
Stefan Wohlfahrt
Die SOB Märklin Metallkasten Re 4/4 IV (Re 446) wartet unter der schönen Signalbrücke in Romanshorn mit ihrem Voralpenexpress nach Luzern auf die Abfahrt.
Fotografiertes Analogbild.
26. Sept. 1996
Stefan Wohlfahrt
C 5/6 "Elefant" beim 150 Jahre Schweizerbahnen Jubiläum in Delémont im Juli 1997.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Re 4/4 IV 10102 mit IC Milano - Genève bei der Einfahrt in Lausanne im September 1985
Stefan Wohlfahrt
Hispania-Express auf der MLB: der Zug führte SBB und SNCF Liegewagen Basel - Port Bou, DB Liegewagen Deutschland - Port Bou und DB Speise-, Sitz- und Gepäckwagen Hamburg - Genève.
13. April 1984
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Der 110er Film beim den damals verwendeten Kompakt-Kameras bot zwar eine äußert dürftige Qualität, doch die damals geknipsten Bilder bieten einen Einblick ins Betriebsgeschehen jener Zeit, wie er gut 25 Jahre später nicht mehr möglich ist.
Stefan Wohlfahrt
E 110 337-3 mit D 790 Lindau - Stuttgart - Kassel in Heidelberg am 20. Mai 1984. (gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 2043.45 mit Korridorzug 4609 nach Lienz kurz vor der Abfahrt in Innsbruck am 22. Juli 1984.
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 1044.27 hilft der DB 111 211- 9 mit dem D 285 über den Brenner. Und das nicht ohne Grund: der lange D 285 bestand aus den Wagengruppen Frankfurt - Meran, Wien - Meran und München - Lecce. Innsbruck, den 22. Juli 1984
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
ET 4010.10 (noch ohne Selbstkontrollziffer) als Ex 111 Ennstal in Innsbruck am 20. Juli 1984.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
ET 403 als Lufthansa-Airport-Express in Köln im Juni 1984.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
SBB IC 2000 Doppelstockwagen im Sandwich zwischen zwei EA in Kopenhagen Osterport. Die DSB konnte diese Wagen von der SBB mieten und setzte sie im Großraum Kopenhagen im Berufsverkehr ein.
20. März 2001
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Meines Erachtens die schönste Ansicht der Re 4/4 II 11181 (Kunstlok Bourret), hier mit Schnellzug 536 Romanshorn - Biel/Bienne in Grenchen Süd am 27. August 1984
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Ae 4/7 10920 mit Regionalzug nach Brugg (AG) in Zürich HB kurz vor der Abfahrt am 13. August 1984.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Obwohl dieses Jahr schon oft fotografiert, wage ich doch nochmals ein Bild der Ae 6/6 11402 Uri einzustellen: Hier mit einem Regionalzug nach Pfäffikon SZ am 10. September 1984 in Zürich HB.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Die Re 4/4 I 10039 verlässt mit ihrem Schnellzug von Basel SBB nach Biel/Bienne am 17. Januar 1985 die enge Schlucht von Moutier und trifft im Bahnhof von Moutier ein.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
De 4/4 N° 1663 mit Regionalzug 6130 von Beinwil am See nach Beromünster in Menziken SBB am 17. März 1983.
Heute fährt hier die schmalspurige AAR im Halbstundentakt nach Aarau, von der normalspurigen Seetalbahn im Wynental bleiben nur noch Erinnerungen und nicht ganz scharfe Fotos.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
RABDe12/12 nach Rapperswil am 10. September 1984 in Zürich HB.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Ae 3/5 10209 mit Regionalzug nach Biel/Bienne via Grenchen Nord kurz vor der Abfahrt in Delémont am 15. August 1981.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Dieseltriebzug Class 202 in Hastings kurz vor er Abfahrt nach London Charing Cross am 18. Juni 1984.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Trotz fehlenden Pantographen ist dies nicht (nur) eine Diesel- sondern eine E-Lok. Die Class 73 bezieht ihre Energie aus einer Stromschiene.
Hier die 73 129 der Britisch Rail mit dem Gatwick-Express in London Viktoria am 18. Juni 1984.
(Fotograviertes Fotos)
Stefan Wohlfahrt
British Rail Inter-City 125 Class 43 bei der Durchfahrt in York am 20. Juni 1984.
(Fotografieres Foto)
Stefan Wohlfahrt
MZ 1413 mit Hansa-Express 373 nach Kassel in Kopenhagen am 13. Juni 1984.
Stefan Wohlfahrt
MZ 1442 mit Nordpilen 330 nach Hamburg in Frederica am 13. Juni 1984.
Stefan Wohlfahrt
TGV-Impressionen in Paris Gare de Lyon am 6. Februar 1985.
(Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11206, statt wie erhofft eine Re 484, mit einem EC von Milano nach Basel bei der Durchfahrt in Hohtenn am 17. Nov. 2007.
Stefan Wohlfahrt
Zwei BLS Re 465 mit einem RoLa Zug Richtung Norden bei der Durchfahrt in Hohtenn am 17. Nov. 2007.
Stefan Wohlfahrt
Meine letzten Bilder von BLS Bergstrecke vor dem einschneidenden Fahrplanwechsel am 9. Dezember. Zwei Re 465 mit RoLa in Ausserberg am 17. Nov. 2007.
Stefan Wohlfahrt
Hier hört die Strecke auf! Der dunkle, regentropfenverzierte Balken am oberen Bildrad ist der auf Bild 151 370 von Herbert fotografierte Prellbock in Delle.
23. November 2007
Stefan Wohlfahrt
Ein NPZ trifft am 23. November in Delle ein. Mich faszinierte, dass bei der rund 4 km langen Wiederinbetriebnahme der Strecke Boncourt - Delle die alten Fahrleitungsmasten weiterverwendet wurden.
Stefan Wohlfahrt
