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BE: Da die sehr interessante D5 am 23. September 2017 wegen einem Schaden die Werkstätte in Brohl nicht verlassen konnte, wurde dem Bahnfotografen aus der Schweiz vom sehr freundlichen Schaffner ein Besuch des Depots bewilligt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BE/FW: Schweizerwagen im Rheinland.
Ehemalige Wagen der Frauenfeld Wil-Bahn (FW) leisten noch wertvolle Dienste bei der Brohltalban. Aufnahme vom 23. September 2017 auf dem Ausgangsbahnhof Brohl.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BE/BOB: Schweizerwagen im Rheinland.
Ehemalige Wagen der Berner Oberland-Bahn (BOB) leisten noch wertvolle Dienste bei der Brohltalban. Aufnahme vom 23. September 2017 auf dem Endbahnhof Engeln.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BE: Brohltalbahn.
Umsetzen des Zuges in Engeln am 23. September 2017. Der Bahnhof Engeln der Gemeinde Kempenich ist die Endstation und liegt 400 Meter höher als der Ausgangsbahnhof Brohl.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BE: Brohltalbahn.
Sonderzug mit D1 und D2 bei der Einfahrt Weiler am 23. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BE: Brohltalbahn.
Ausgangspunkt der Brohltalbahn ist der Ortsteil Brohl der Gemeinde Brohl-Lützing/Rhein. D1 und D2 auf die Abfahrt nach Engeln wartend am 23. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Bahnalltag vom Bahnhof Brohl.
Am 23. September 2017 konnten beim Passieren des Bahnhofs Brohl innert kurzer Zeit mehrere Züge beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Bahnalltag vom Bahnhof Brohl.
Am 23. September 2017 konnten innert kurzer Zeit mehrere Züge beim Passieren des Bahnhofs Brohl beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Bahnalltag vom Bahnhof Brohl.
Am 23. September 2017 konnten innert kurzer Zeit mehrere Züge beim Passieren des Bahnhofs Brohl beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Bahnalltag vom Bahnhof Brohl.
Am 23. September 2017 konnten innert kurzer Zeit mehrere Züge beim Passieren des Bahnhofs Brohl beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Bahnalltag vom Bahnhof Brohl.
Am 23. September 2017 konnten innert kurzer Zeit mehrere Züge beim Passieren des Bahnhofs Brohl beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Bahnalltag vom Bahnhof Brohl.
Am 23. September 2017 konnten innert kurzer Zeit mehrere Züge beim Passieren des Bahnhofs Brohl beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Schienenbus Kolonne in Linz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Bahnhofsausfahrt Linz bei herbstlicher Stimmung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
"Veteranentreffen" im Bahnhof Linz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Doppeltraktion VT 798 kurz vor Kalenborn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Züge in Linz auf die Abfahrt wartend nach Kalenborn und Koblenz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Paralleleinfahrt Linz bei herbstlichem Morgennebel. Im Hintergrund sind die beiden Züge leicht erkennbar.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Drachenfelsbahn vom 24. September 2017
Die Drachenfelsbahn ist die älteste noch betriebene Zahnradbahn in Deutschland. Sie wird nach einer eigenen „Bau- und Betriebsordnung für die Drachenfelsbahn “ von der Bergbahnen im Siebengebirge AG betrieben.
Nach dem Grosseinsatz wurde am späteren Nachmittag die Doppeltraktion auf der Talstation blitzschnell getrennt. Während der eine Triebwagen den nächsten Planzug führte, wurde der andere für die Reinigung bereitgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Drachenfelsbahn vom 24. September 2017
Die Drachenfelsbahn ist die älteste noch betriebene Zahnradbahn in Deutschland. Sie wird nach einer eigenen „Bau- und Betriebsordnung für die Drachenfelsbahn “ von der Bergbahnen im Siebengebirge AG betrieben.
Am Drachenfels.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Drachenfelsbahn vom 24. September 2017
Die Drachenfelsbahn ist die älteste noch betriebene Zahnradbahn in Deutschland. Sie wird nach einer eigenen „Bau- und Betriebsordnung für die Drachenfelsbahn “ von der Bergbahnen im Siebengebirge AG betrieben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Drachenfelsbahn vom 24. September 2017
Die Drachenfelsbahn ist die älteste noch betriebene Zahnradbahn in Deutschland. Sie wird nach einer eigenen „Bau- und Betriebsordnung für die Drachenfelsbahn “ von der Bergbahnen im Siebengebirge AG betrieben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Drachenfelsbahn vom 24. September 2017
Die Drachenfelsbahn ist die älteste noch betriebene Zahnradbahn in Deutschland. Sie wird nach einer eigenen „Bau- und Betriebsordnung für die Drachenfelsbahn “ von der Bergbahnen im Siebengebirge AG betrieben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Drachenfelsbahn vom 24. September 2017
Die Drachenfelsbahn ist die älteste noch betriebene Zahnradbahn in Deutschland. Sie wird nach einer eigenen „Bau- und Betriebsordnung für die Drachenfelsbahn “ von der Bergbahnen im Siebengebirge AG betrieben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWB: Stadtwerke Bonn.
Impressionen von der Linie 66 der Bonner Strassenbahn, entstanden am 25. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWB: Stadtwerke Bonn.
Impressionen von der Linie 66 der Bonner Strassenbahn, entstanden am 25. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWB: Stadtwerke Bonn.
Impressionen von der Linie 66 der Bonner Strassenbahn, entstanden am 25. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWB: Stadtwerke Bonn.
Impressionen von der Linie 66 der Bonner Strassenbahn, entstanden am 25. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWB: Stadtwerke Bonn.
Impressionen von der Linie 66 der Bonner Strassenbahn, entstanden am 25. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWB: Stadtwerke Bonn.
Impressionen von der Linie 66 der Bonner Strassenbahn, entstanden am 25. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Besonders aufgefallen entlang der DB-Strecke Königswinter - Linz am 25. September 2017.
Sehr langer Güterzug mit der 139 287-7 vor der Kulisse des Drachenfels.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Besonders aufgefallen entlang der DB-Strecke Königswinter - Linz am 25. September 2017.
Langer Erzzug mit Doppeltraktion der BR 151 vor der Kulisse des Drachenfels. An der Zugsspitze eingereiht war die DB 151 164-1. Kurze Zeit danach folgte ein weiterer Erzzug mit der BR 151 160-9.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Besonders aufgefallen entlang der DB-Strecke Königswinter - Linz am 25. September 2017.
Langer Erzzug mit Doppeltraktion der BR 151 vor der Kulisse des Drachenfels. An der Zugsspitze eingereiht war die DB 151 164-1. Kurze Zeit danach folgte ein weiterer Erzzug mit der BR 151 160-9.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Besonders aufgefallen entlang der DB-Strecke Königswinter - Linz am 25. September 2017.
RB Köln - Koblenz mit der 143 263 vor der Kulisse des Drachenfels.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Besonders aufgefallen entlang der DB-Strecke Königswinter - Linz am 24. September 2017.
RB Köln - Koblenz mit älterem Steuerwagen anlässlich der Einfahrt in den Bahnhof Linz. Schublok war eine BR 143.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Besonders aufgefallen entlang der DB-Strecke Königswinter - Linz am 24. September 2017.
DB 215 086-0 in Linz abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VHE: Huttwiler Dampftage 2017.
Impressionen vom 7. Oktober 2017.
Die Extrafahrten der BLS-Stiftung mit dem BDe 4/4 545 "Wellensittich" sowie dem Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn mit dem ABDe 4/4 12 bereicherten das Programm zusätzlich.
Bahnhofseinfahrt Huttwil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VHE: Huttwiler Dampftage 2017.
Impressionen vom 7. Oktober 2017.
Die Extrafahrten der BLS-Stiftung mit dem BDe 4/4 545 "Wellensittich" sowie dem Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn mit dem ABDe 4/4 12 bereicherten das Programm zusätzlich.
Sehr seltene Begegnung in Sumiswald.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VHE: Huttwiler Dampftage 2017.
Impressionen vom 7. Oktober 2017.
Die Extrafahrten der BLS-Stiftung mit dem BDe 4/4 545 "Wellensittich" sowie dem Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn mit dem ABDe 4/4 12 bereicherten das Programm zusätzlich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VHE: Huttwiler Dampftage 2017.
Impressionen vom 7. Oktober 2017.
Die Extrafahrten der BLS-Stiftung mit dem BDe 4/4 545 "Wellensittich" sowie dem Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn mit dem ABDe 4/4 12 bereicherten das Programm zusätzlich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VHE: Huttwiler Dampftage 2017.
Impressionen vom 7. Oktober 2017.
DVZO Dampfzug auf der Fahrt nach Sumiswald bei Dürrenroth.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VHE: Huttwiler Dampftage 2017.
Impressionen vom 7. Oktober 2017.
Wie in alten Zeiten. VPM Pendelzug auf der fotogenen VHE Strecke kurz vor Sumiswald.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Morgenstimmung in Aarberg mit der Re 420 169-5 am 5. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Bahnalltag vom 27. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Bahnalltag vom 27. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Bahnalltag vom 27. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Bahnalltag vom 27. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Bahnalltag vom 27. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Bahnalltag vom 27. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Impressionen vom 26. September 2017.
Mit etwas Geduld konnten auch noch ältere Fahrzeuge im Plandienst beobachtet und natürlich verewigt werden.
Baureihe 420 mit Baujahr 1969.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Impressionen vom 26. September 2017.
Mit etwas Geduld konnten auch noch ältere Fahrzeuge im Plandienst beobachtet und natürlich verewigt werden.
Baureihe 420 mit Baujahr 1969.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Impressionen vom 26. September 2017.
Mit etwas Geduld konnten auch noch ältere Fahrzeuge im Plandienst beobachtet und natürlich verewigt werden.
Baureihe 143 (ehemals DDR) mit Baujahr 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Impressionen vom 26. September 2017.
Mit etwas Geduld konnten auch noch ältere Fahrzeuge im Plandienst beobachtet und natürlich verewigt werden.
Baureihe 120 mit Baujahr 1987.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Impressionen vom 26. September 2017.
Mit etwas Geduld konnten auch noch ältere Fahrzeuge im Plandienst beobachtet und natürlich verewigt werden.
"SCHNAPPSCHUSS" der Baureihe 115 (ehemals Baureihe 110) mit Baujahr 1974 vor der Kulisse des Doms, dem Wahrzeichen von Köln.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Köln Hauptbahnhof.
Impressionen vom 26. September 2017.
Mit etwas Geduld konnten auch noch ältere Fahrzeuge im Plandienst beobachtet und natürlich verewigt werden.
Baureihe 111 mit Baujahr 1974.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
KVB: Alltag der Kölner Verkehrs-Betriebe vom 26. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
KVB: Alltag der Kölner Verkehrs-Betriebe vom 26. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
KVB: Alltag der Kölner Verkehrs-Betriebe vom 26. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
KVB: Alltag der Kölner Verkehrs-Betriebe vom 26. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
KVB: Alltag der Kölner Verkehrs-Betriebe vom 26. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
KVB: Alltag der Kölner Verkehrs-Betriebe vom 26. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Herbstliche Stimmung.
Be 4/8 "STAR" bei Riedholz am 10. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Aufnahmen der anderen Art von Güterzügen.
Re 620 052-1 Kerzers mit Weitwinkel aufgenommen bei Oberbipp im letzten Abendlicht am 3. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Aufnahmen der anderen Art von Güterzügen.
Re 620 055-4 Cossonay im Gegenlicht bei Oensingen am 29. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/DB: Wiesntalbahn
RABe 521 als S 5 Steinen/Zell - Weil am Rhein anlässlich der Bahnhofseinfahrt Lörrach am 13. Oktober 2017.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Foto-Standort auf dem Trottoir, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 450 mit S 25 Linthal - Zürich SBB anlässlich der Bahnhofseinfahrt Schwanden am 12. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: Spiel mit Sonnenlicht und Schatten
beim Fotografieren der Strassenbahn Basel, Linie 2, zwischen Messeplatz und Badischem Bahnhof Basel am 13. Oktober 2017. Der Schatten, der bei dieser Aufnahme die Hauptrolle spielt, wurde vom Fotografen absichtlich in Kauf genommen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: Spiel mit Sonnenlicht und Schatten
beim Fotografieren der Strassenbahn Basel, Linie 2, zwischen Messeplatz und Badischem Bahnhof Basel am 13. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: Spiel mit Sonnenlicht und Schatten
beim Fotografieren der Strassenbahn Basel, Linie 2, zwischen Messeplatz und Badischem Bahnhof Basel am 13. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SOB: S 4 als Ringzug mit dem SOB FLIRT 526 051-8 bei der Einfahrt Ziegelbrücke am 12. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: S 25 Zürich HB - Linthal mit einer nicht erkennbaren Re 450 beim Zwischenhalt in Schwanden am 12. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Am 9. Oktober 2017 fuhr der ICN Biel - Basel pünktlich in Moutier ein. Infolge Bauarbeiten auf dem Streckenabschnitt Delémont - Laufen endete seine Fahrt bereits in Delémont. Auf dieser Strecke verkehrten Bahnersatzbusse von der PTT.
Seit der Volksabsimmung vom 18. Juni 2017 gehört Moutier zum Kanton Jura.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Sernftalbahn:
EINST UND JETZT
DAS WAR DIE SERNFTALBAHN
Die drei modernen Triebwagen CFe 4/4 5 – 7 wurden bei der SeTB im Jahre 1949 in den Betrieb genommen.
Nach der Stillegung der Sernftalbahn im Jahre 1969 wurden sie von der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn übernommen, wo sie bis 1986 als BDe 4/4 111-113 auf der Talstrecke Aigle-Monthey zuverlässig ihren Dienst leisteten.
Nach der Ausmusterung im Wallis gelangten sie 1986 nach Oberösterreich zu Stern & Hafferl. Als BD4 ET 26 108, 109 und 110 fanden sie auf der Attergau- und Traunseebahn ihre neue Heimat.
Beim Depotbrand in Attersee im Jahr 1987 wurde der Triebwagen 26 108 derart stark zersört, dass er abgebrochen werden musste.
Mit der Inbetriebnahme von neuen Niederflur-Gelenkfahrzeugen wurden sie auch in Oberösterreich nicht mehr gebraucht.
In den Jahren 2016 und 2017 kehrten beide verbliebenen Triebwagen mit der Originalbemalung SeTB zurück in ihre Heimat nach Elm.
Vom Verein Sernftalban werden sie als Kulturgut erhalten.
Die Aufnahmen sind am 12. Oktober 2017 in Elm entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Sernftalbahn:
EINST UND JETZT
DAS WAR DIE SERNFTALBAHN
Die drei modernen Triebwagen CFe 4/4 5 – 7 wurden bei der SeTB im Jahre 1949 in den Betrieb genommen.
Nach der Stillegung der Sernftalbahn im Jahre 1969 wurden sie von der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn übernommen, wo sie bis 1986 als BDe 4/4 111-113 auf der Talstrecke Aigle-Monthey zuverlässig ihren Dienst leisteten.
Nach der Ausmusterung im Wallis gelangten sie 1986 nach Oberösterreich zu Stern & Hafferl. Als BD4 ET 26 108, 109 und 110 fanden sie auf der Attergau- und Traunseebahn ihre neue Heimat.
Beim Depotbrand in Attersee im Jahr 1987 wurde der Triebwagen 26 108 derart stark zersört, dass er abgebrochen werden musste.
Mit der Inbetriebnahme von neuen Niederflur-Gelenkfahrzeugen wurden sie auch in Oberösterreich nicht mehr gebraucht.
In den Jahren 2016 und 2017 kehrten beide verbliebenen Triebwagen mit der Originalbemalung SeTB zurück in ihre Heimat nach Elm.
Vom Verein Sernftalban werden sie als Kulturgut erhalten.
Die Aufnahmen sind am 12. Oktober 2017 in Elm entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Sernftalbahn:
DAS WAR DIE SERNFTALBAHN
Die drei modernen Triebwagen CFe 4/4 5 – 7 wurden bei der SeTB im Jahre 1949 in den Betrieb genommen.
Nach der Stillegung der Sernftalbahn im Jahre 1969 wurden sie von der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn übernommen, wo sie bis 1986 als BDe 4/4 111-113 auf der Talstrecke Aigle-Monthey zuverlässig ihren Dienst leisteten.
Nach der Ausmusterung im Wallis gelangten sie 1986 nach Oberösterreich zu Stern & Hafferl. Als BD4 ET 26 108, 109 und 110 fanden sie auf der Attergau- und Traunseebahn ihre neue Heimat.
Beim Depotbrand in Attersee im Jahr 1987 wurde der Triebwagen 26 108 derart stark zersört, dass er abgebrochen werden musste.
Mit der Inbetriebnahme von neuen Niederflur-Gelenkfahrzeugen wurden sie auch in Oberösterreich nicht mehr gebraucht.
In den Jahren 2016 und 2017 kehrten beide verbliebenen Triebwagen mit der Originalbemalung SeTB zurück in ihre Heimat nach Elm.
Vom Verein Sernftalban werden sie als Kulturgut erhalten.
Die Aufnahmen sind am 12. Oktober 2017 in Elm entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Sernftalbahn:
MORGENSTIMMUNG MIT LICHT UND SCHATTEN IM SERNFTAL
DAS WAR DIE SERNFTALBAHN
Die drei modernen Triebwagen CFe 4/4 5 – 7 wurden bei der SeTB im Jahre 1949 in den Betrieb genommen.
Nach der Stillegung der Sernftalbahn im Jahre 1969 wurden sie von der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn übernommen, wo sie bis 1986 als BDe 4/4 111-113 auf der Talstrecke Aigle-Monthey zuverlässig ihren Dienst leisteten.
Nach der Ausmusterung im Wallis gelangten sie 1986 nach Oberösterreich zu Stern & Hafferl. Als BD4 ET 26 108, 109 und 110 fanden sie auf der Attergau- und Traunseebahn ihre neue Heimat.
Beim Depotbrand in Attersee im Jahr 1987 wurde der Triebwagen 26 108 derart stark zersört, dass er abgebrochen werden musste.
Mit der Inbetriebnahme von neuen Niederflur-Gelenkfahrzeugen wurden sie auch in Oberösterreich nicht mehr gebraucht.
In den Jahren 2016 und 2017 kehrten beide verbliebenen Triebwagen mit der Originalbemalung SeTB zurück in ihre Heimat nach Elm.
Vom Verein Sernftalban werden sie als Kulturgut erhalten.
Die Aufnahmen sind am 12. Oktober 2017 in Elm entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Sernftalbahn:
DAS WAR DIE SERNFTALBAHN
Die drei modernen Triebwagen CFe 4/4 5 – 7 wurden bei der SeTB im Jahre 1949 in den Betrieb genommen.
Nach der Stillegung der Sernftalbahn im Jahre 1969 wurden sie von der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn übernommen, wo sie bis 1986 als BDe 4/4 111-113 auf der Talstrecke Aigle-Monthey zuverlässig ihren Dienst leisteten.
Nach der Ausmusterung im Wallis gelangten sie 1986 nach Oberösterreich zu Stern & Hafferl. Als BD4 ET 26 108, 109 und 110 fanden sie auf der Attergau- und Traunseebahn ihre neue Heimat.
Beim Depotbrand in Attersee im Jahr 1987 wurde der Triebwagen 26 108 derart stark zersört, dass er abgebrochen werden musste.
Mit der Inbetriebnahme von neuen Niederflur-Gelenkfahrzeugen wurden sie auch in Oberösterreich nicht mehr gebraucht.
In den Jahren 2016 und 2017 kehrten beide verbliebenen Triebwagen mit der Originalbemalung SeTB zurück in ihre Heimat nach Elm.
Vom Verein Sernftalban werden sie als Kulturgut erhalten.
Die Aufnahmen sind am 12. Oktober 2017 in Elm entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Sernftalbahn:
DAS WAR DIE SERNFTALBAHN
Die drei modernen Triebwagen CFe 4/4 5 – 7 wurden bei der SeTB im Jahre 1949 in den Betrieb genommen.
Nach der Stillegung der Sernftalbahn im Jahre 1969 wurden sie von der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn übernommen, wo sie bis 1986 als BDe 4/4 111-113 auf der Talstrecke Aigle-Monthey zuverlässig ihren Dienst leisteten.
Nach der Ausmusterung im Wallis gelangten sie 1986 nach Oberösterreich zu Stern & Hafferl. Als BD4 ET 26 108, 109 und 110 fanden sie auf der Attergau- und Traunseebahn ihre neue Heimat.
Beim Depotbrand in Attersee im Jahr 1987 wurde der Triebwagen 26 108 derart stark zersört, dass er abgebrochen werden musste.
Mit der Inbetriebnahme von neuen Niederflur-Gelenkfahrzeugen wurden sie auch in Oberösterreich nicht mehr gebraucht.
In den Jahren 2016 und 2017 kehrten beide verbliebenen Triebwagen mit der Originalbemalung SeTB zurück in ihre Heimat nach Elm.
Vom Verein Sernftalban werden sie als Kulturgut erhalten.
Die Aufnahmen sind am 12. Oktober 2017 in Elm entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von der Appenzeller-Bahn vom 12. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von der Appenzeller-Bahn vom 12. Oktober 2017.
Letzte Aufnahme mit hebstlicher Stimmung einer herrlichen Fototour.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von der Appenzeller-Bahn vom 12. Oktober 2017.
Zug nach St. Gallen mit dem Verstärkungswagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von der Appenzeller-Bahn vom 12. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von der Appenzeller-Bahn vom 12. Oktober 2017.
Der Verstärkungswagen im Hintergrund wird am Morgen und am Abend mitgeführt auf der Strecke St. Gallen - Appenzell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von der Appenzeller-Bahn vom 12. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Bauzug mit Am 841 006-0 und Tm 234 128-7 bei Niederbipp am 16. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Re 4/4 174 im Dienste von Rail Care bei Niederbipp am 16. Oktober 2017.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Eigentlich hatte ich mich auf einen kommenden Güterzug aus der Gegenrichtung eingestellt. Da die Züge von Rail Care aber mehrheitlich mit Re 465 unterwegs sind, wurde diese "Notschlachtung" trotz Baumschatten eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: MINI-BAHNBILDER-TREFFEN VOM 17. Oktober 2017
an der Strecke der Chemin de fer Bière–Apples–Morges während der Zuckerrübenernte.
Ein herzliches Dankeschön an meine lieben Kollegen Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann für den gemütlichen Tag, den wir zusammen bei herrlichem Wetter bei gutem Zuckerrübenduft und nur wenig Wein in der Westschweiz erleben durften.
Regionalzug vor der herrlichen Kulisse des Château de Vufflens.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: MINI-BAHNBILDER-TREFFEN VOM 17. Oktober 2017
an der Strecke der Chemin de fer Bière–Apples–Morges während der Zuckerrübenernte.
Ein herzliches Dankeschön an meine lieben Kollegen Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann für den gemütlichen Tag, den wir zusammen bei herrlichem Wetter bei gutem Zuckerrübenduft und nur wenig Wein in der Westschweiz erleben durften.
Stefan Wohlfacht und Peter Ackermann mit vielen tollen Fotos im Rucksack in Vufflens-le-Château auf den Zug nach Morges wartend.
Anmerkung zur Aufnahme: Die langjährigen bekannten Fotografen von Bahnbilder.de sind mit der Veröffentlichung einverstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: MINI-BAHNBILDER-TREFFEN VOM 17. Oktober 2017
an der Strecke der Chemin de fer Bière–Apples–Morges während der Zuckerrübenernte.
Ein herzliches Dankeschön an meine lieben Kollegen Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann für den gemütlichen Tag, den wir zusammen bei herrlichem Wetter bei gutem Zuckerrübenduft und nur wenig Wein in der Westschweiz erleben durften.
Nach einer gut gelungenen Aufnahme eines Rübenzuges verlässt Peter Ackermann seinen Fotostandort oberhalb Reverolle.
Anmerkung zur Aufnahme: Der langjährige Fotograf von Bahnbilder.de ist mit der Veröffentlichung einverstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: MINI-BAHNBILDER-TREFFEN VOM 17. Oktober 2017
an der Strecke der Chemin de fer Bière–Apples–Morges während der Zuckerrübenernte.
Ein herzliches Dankeschön an meine lieben Kollegen Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann für den gemütlichen Tag, den wir zusammen bei herrlichem Wetter bei gutem Zuckerrübenduft und nur wenig Wein in der Westschweiz erleben durften.
Stefan Wohlfahrt wartet auf der neuen Station Chigny auf die Weiterfahrt nach Bussy-sur-Morges.
Anmerkung zur Aufnahme: Der langjährige Fotograf von Bahnbilder.de ist mit der Veröffentlichung einverstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
MBC/BAM: MINI-BAHNBILDER-TREFFEN VOM 17. Oktober 2017
an der Strecke der Chemin de fer Bière–Apples–Morges während der Zuckerrübenernte.
Ein herzliches Dankeschön an meine lieben Kollegen Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann für den gemütlichen Tag, den wir zusammen bei herrlichem Wetter bei gutem Zuckerrübenduft und nur wenig Wein in der Westschweiz erleben durften.
Ge 4/4 mit leeren Eaos unterhalb Chardonney-Château.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
MBC/BAM: Letzte Zuckerrübenkampagne für die Chemin de fer Bière–Apples–Morges.
Impressionen vom 17. Oktober 2017, verewigt anlässlich des MINI-BAHNBILDER-TREFFENS mit Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann.
Leermaterialzug auf den Verlad wartend unterhalb Reverolle.
Der Tm kommt für Rangierfahrten zum Einsatz wegen der ausgeschalteten Fahrleitung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
MBC/BAM: Letzte Zuckerrübenkampagne für die Chemin de fer Bière–Apples–Morges.
Impressionen vom 17. Oktober 2017, verewigt anlässlich des MINI-BAHNBILDER-TREFFENS mit Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann.
Leermaterialzug auf den Verlad wartend unterhalb Reverolle.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
MBC/BAM: Letzte Zuckerrübenkampagne für die Chemin de fer Bière–Apples–Morges.
Impressionen vom 17. Oktober 2017, verewigt anlässlich des MINI-BAHNBILDER-TREFFENS mit Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann.
Leermaterialzug kurz vor dem Standort für den Verlad bei Reverolle.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
MBC/BAM: Letzte Zuckerrübenkampagne für die Chemin de fer Bière–Apples–Morges.
Impressionen vom 17. Oktober 2017, verewigt anlässlich des MINI-BAHNBILDER-TREFFENS mit Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann.
Endhalt Bussy-sur-Morges für den Regionalzug. Zwischenhalt für den Leermaterialzug. Fussmarsch für die Fotografen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
MBC/BAM: Letzte Zuckerrübenkampagne für die Chemin de fer Bière–Apples–Morges.
Impressionen vom 17. Oktober 2017, verewigt anlässlich des MINI-BAHNBILDER-TREFFENS mit Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann.
Noch warten entlang der Strecke viele Rüben auf den Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
MBC/BAM: Letzte Zuckerrübenkampagne für die Chemin de fer Bière–Apples–Morges.
Impressionen vom 17. Oktober 2017, verewigt anlässlich des MINI-BAHNBILDER-TREFFENS mit Stefan Wohlfahrt und Peter Ackermann.
Noch warten Rollböcke in Morges auf ihren nächsten Einsatz. Ruhetag für die Re 4/4, da die Kieszüge während dem Rübenverkehr ausfallen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Postzug mit der Re 421 391-4 bei Niederbipp am 16. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
SBB: Zuckerrübenverkehr im Jura. Ab Porrentruy brachte am 4. Oktober 2017 die Re 421 391-4 den Rübenzug via Grenchen-Nord nach Aarberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
CJ: Zuckerrübenverkehr im Kanton Jura.
Zuckerrübenzug nach Porrentruy bei Alle mit den E 936 153 und E 936 151 am 19. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
CJ: Zuckerrübenverkehr im Kanton Jura.
Am 19. Oktober 2017 brachten die E 936 151 und E 936 153 leere Eaos von Porrentruy nach Alle.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Eine Re 10/10 mit einem sehr langen Containerzug auf der Durchfahrt beim Güterbahnhof Langenthal am 20. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ein Güterzug Langenthal-Sumiswald beim Verlassen des Güterbahnhofs Langenthal mit der Re 421 325-7 am 20. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: So herrlich war die herbstliche Stimmung in der Westschweiz am 17. Oktober 2017 an der Strecke der Chemin de fer Bière–Apples–Morges.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: So herrlich war die herbstliche Stimmung in der Westschweiz am 17. Oktober 2017.
Auch die neuen Züge der Chemin de fer Bière–Apples–Morges machen vor der Kulisse des Château de Vufflens eine gute Figur.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Ruhende Kühe während ihrer Mittagspause.
Regionalzug auf der Fahrt nach Kerzers mit einem RBDe 565-Pendel am 21. Oktober 2017 bei Kallnach.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
CJ: Eher seltene Überholung eines Güterzuges bestehend aus den beiden E 936 151 und E 936 153 mit leeren Eaos durch einen Regionalzug nach Bonfol mit dem NPZ RBDe 560 in Alle am 19. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
SBB: Rübenschnitzelzug mit der Re 620 026-5 ZOLLIKOFEN in Aarberg zur Abfahrt nach Lyss bereit. Für die Beförderung dieser Güterlast hätte auch eine Bo'BO gereicht. Die starken Lokomotiven der BR Re 6/6 fahren eher selten nach Aarberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne 2017
Zur grossen Freude des Bahnfotografen aus Riedholz wartete in Aarberg bereits am frühen Morgen des 21. Oktober 2017 die spezielle Re 620 026-5 ZOLLIKOFEN auf ihren nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport auf der Schiene
Am 9. Oktober 2017 stand die Doppeltraktion Re 430 364-0 und 430 363-2 im Raume Bure, Delémont, Biel für die Führung von drei Militärzügen im Einsatz.
Schwerer Panzerzug mit Leopard 2 Panzer 87 anlässlich der Bahnhofsausfahrt Delémont. Dieser Zug wurde im Rangierbahnhof Biel abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport auf der Schiene
Am 9. Oktober 2017 stand die Doppeltraktion Re 430 364-0 und 430 363-2 im Raume Bure, Delémont, Biel für die Führung von drei Militärzügen im Einsatz.
Transportfahrzeug Duro auf Bahnwagen in Delémont.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport auf der Schiene
Am 9. Oktober 2017 stand die Doppeltraktion Re 430 364-0 und 430 363-2 im Raume Bure, Delémont, Biel für die Führung von drei Militärzügen im Einsatz.
Steyer Puch 230 Ge mit Anhänger auf Bahnwagen in Delémont.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport auf der Schiene
Am 9. Oktober 2017 stand die Doppeltraktion Re 430 364-0 und 430 363-2 im Raume Bure, Delémont, Biel für die Führung von drei Militärzügen im Einsatz.
Mowag Piranha IB 6x6 auf Bahnwagen in Delémont.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport auf der Schiene
Am 9. Oktober 2017 stand die Doppeltraktion Re 430 364-0 und 430 363-2 im Raume Bure, Delémont, Biel für die Führung von drei Militärzügen im Einsatz.
Mowag Eagle auf Bahnwagen in Delémont.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport auf der Schiene
Am 9. Oktober 2017 stand die Doppeltraktion Re 430 364-0 und 430 363-2 im Raume Bure, Delémont, Biel für die Führung von drei Militärzügen im Einsatz.
Militärzug in Delémont auf die Abfahrt nach Bure wartend.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport auf der Schiene
Am 9. Oktober 2017 stand die Doppeltraktion Re 430 364-0 und 430 363-2 im Raume Bure, Delémont, Biel für die Führung von drei Militärzügen im Einsatz.
Lokzug auf der Fahrt von Bure nach Delémont bei einem Zwischenhalt in Porrentruy.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR: Abschied von den MOB Triebwagen Be 4/4 1003 ehemals FLB und Be 4/4 1002 ehemals BA in Vevey am 17. Oktober 2017.
Inzwischen wurden die beiden Triebwagen aus dem Kanton Tessin leider verschrottet, schade.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR: Abschied von den MOB Triebwagen Be 4/4 1003 ehemals FLB und Be 4/4 1002 ehemals BA in Vevey am 17. Oktober 2017.
Inzwischen wurden die beiden Triebwagen aus dem Kanton Tessin leider verschrottet, schade.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR: Abschied von den MOB Triebwagen Be 4/4 1003 ehemals FLB und Be 4/4 1002 ehemals BA in Vevey am 17. Oktober 2017.
Inzwischen wurden die beiden Triebwagen aus dem Kanton Tessin leider verschrottet, schade.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ABENDSTIMMUNG
ASm: Regionalzug mit Be 4/8 STAR auf der Fahrt nach Solothurn am 26. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE AARBERG 2017
SBB: Nachdem die Re 421 384-9 am 27. Oktober 2017 einen langen Rübenzug von der Westschweiz zur Zuckerrübenfabrik brachte, hat sie eine Ruhepause auf dem Abstellgeleise verdient.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: SBB HISTORIC Erlebnisfahrt Route "Vue des Alpes" mit der Re 4/4 I 10001 bei Villeret BE am 28. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: SBB HISTORIC Erlebnisfahrt Route "Vue des Alpes" mit der Re 4/4 I 10001 bei Villeret BE am 28. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Pacific 01 202.
Sonderfahrt Dampf im Spätherbst am Lac Léman vom 29. Oktober 2017.
01 202 auf der Fahrt von Biel nach Lausanne bei Busswil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Pacific 01 202.
Sonderfahrt Dampf im Spätherbst am Lac Léman vom 29. Oktober 2017.
01 202 auf der Fahrt von Lyss nach Biel bei Busswil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/ASm: Nach der Verabschiedung der goldenen Herbsttage ist der Nebel nach Solothurn zurückgekehrt. Bahnhof Solothurn im Morgennebel am 28. Oktober 2017. Leicht erkennbar im Hintergrund dieser Aufnahme ist ein abfahrbereiter Regionalzug von Aare Seeland Mobil mit einem Be 4/8 "STAR".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Impressionen der Chemins de fer du Jura, verewigt am 28. Oktober 2017 in Tramelan.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Impressionen der Chemins de fer du Jura, verewigt am 28. Oktober 2017 in Tramelan.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Impressionen der Chemins de fer du Jura, verewigt am 28. Oktober 2017 in Tramelan.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Impressionen der Chemins de fer du Jura, verewigt am 28. Oktober 2017 in Tramelan.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 II 11239 PORRENTRUY als Lokzug bei Kerzers unterwegs am 27. Oktober 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/BLT/BEB: Eher seltene Begegnung in Kerzers am 27. Oktober 2017 zwischen der BLS S 52 und dem ehemaligen BEB X 112. Der X 112 wurde für die Abreise vorbereitet.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
