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Bilder aus Gessertshausen



0.27 km
An der Ortskulisse von Margertshausen (Strecke Gessertshausen - Markt Wald) fährt ein 515.0 im März 1988 vorbei
An der Ortskulisse von Margertshausen (Strecke Gessertshausen - Markt Wald) fährt ein 515.0 im März 1988 vorbei
Horst Lüdicke

2.08 km
216 032 von H.F Wiebe mit einem Schotterzug kurz vor dem Verladeplatz bei Fischach.
Aufgenommen am 14.06.2020 kurz vor dem Start der Gleisbauarbeiten zwischen Gessertshausen-Westheim(Schwab).
216 032 von H.F Wiebe mit einem Schotterzug kurz vor dem Verladeplatz bei Fischach. Aufgenommen am 14.06.2020 kurz vor dem Start der Gleisbauarbeiten zwischen Gessertshausen-Westheim(Schwab).
Fabian Schatz

2.52 km
Der NE81 der Staudenbahn am Verladeplatz Gessertshausen mit einem Leeren Düngerzug nach Fischach
Der NE81 der Staudenbahn am Verladeplatz Gessertshausen mit einem Leeren Düngerzug nach Fischach
Fabian Schatz

2.87 km
The BR152.137 hauls a freight train from Verona Quadrante Europa, here near of Kutzenhausen.
The BR152.137 hauls a freight train from Verona Quadrante Europa, here near of Kutzenhausen.
Enrico Bavestrello

2.9 km
4.24 km
185 535 von WRS mit einer Schwesterlok bei Gessertshausen
185 535 von WRS mit einer Schwesterlok bei Gessertshausen
Fabian Schatz

4.39 km
Am 22.02.2021 musste 642 006 wegen eines Fahrzeugmangels für den Verstärker von Augsburg nach Gessertshausen einspringen.
Am 22.02.2021 musste 642 006 wegen eines Fahrzeugmangels für den Verstärker von Augsburg nach Gessertshausen einspringen.
Fabian Schatz

9.17 km
An einem regnerischen Apriltag 1988 fährt 211 322-3 im Bahnhof Langenneufnach (Strecke Gessertshausen - Markt Wald) ein. Am 31.05.1991 verkehrte hier der letzte Personenzug. Heute gehört die Strecke der Staudenbahn, die eine Wiederaufnahme des regulären Personenverkehrs beabsichtigt.
An einem regnerischen Apriltag 1988 fährt 211 322-3 im Bahnhof Langenneufnach (Strecke Gessertshausen - Markt Wald) ein. Am 31.05.1991 verkehrte hier der letzte Personenzug. Heute gehört die Strecke der Staudenbahn, die eine Wiederaufnahme des regulären Personenverkehrs beabsichtigt.
Horst Lüdicke

11.33 km
11.48 km
Zwischen 1980 und 1988 wurden die 601 in den Sommermonaten im Turnusverkehr als  Alpen-See-Express  eingesetzt, die von Dortmund und Hamburg aus in süddeutsche und österreichische Feriengebiete fuhren. Anfang April 1988 fährt ein 601 bei einem seiner letzten Einsätze durch Westheim bei Augsburg in Richtung Ulm.
Zwischen 1980 und 1988 wurden die 601 in den Sommermonaten im Turnusverkehr als "Alpen-See-Express" eingesetzt, die von Dortmund und Hamburg aus in süddeutsche und österreichische Feriengebiete fuhren. Anfang April 1988 fährt ein 601 bei einem seiner letzten Einsätze durch Westheim bei Augsburg in Richtung Ulm.
Horst Lüdicke

11.59 km
Zwischen 1980 und 1988 wurden die 601 in den Sommermonaten im Turnusverkehr als  Alpen-See-Express  eingesetzt, die von Dortmund und Hamburg aus in süddeutsche und österreichische Feriengebiete fuhren. Anfang April 1989 durchfährt ein 601 mit TEE-Emblem den Bahnhof Westheim (Schwaben) in Richtung Norden. Eigentlich hatte ich den Zug auf dem mittleren Gleis erwartet, aber so kam wenigstens die schöne hölzerne Bahnsteigüberdachung mit aufs Bild.
Zwischen 1980 und 1988 wurden die 601 in den Sommermonaten im Turnusverkehr als "Alpen-See-Express" eingesetzt, die von Dortmund und Hamburg aus in süddeutsche und österreichische Feriengebiete fuhren. Anfang April 1989 durchfährt ein 601 mit TEE-Emblem den Bahnhof Westheim (Schwaben) in Richtung Norden. Eigentlich hatte ich den Zug auf dem mittleren Gleis erwartet, aber so kam wenigstens die schöne hölzerne Bahnsteigüberdachung mit aufs Bild.
Horst Lüdicke

11.75 km
Augsburg AVG SL 3 (ADtranz-GT6M 609) Stadtbergen am 17. Oktober 2010.
Augsburg AVG SL 3 (ADtranz-GT6M 609) Stadtbergen am 17. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen

11.92 km
Augsburg VGA SL 2 (GT5 540) Göggingen, Hessingstrasse am 25. Juni 1980.
Augsburg VGA SL 2 (GT5 540) Göggingen, Hessingstrasse am 25. Juni 1980.
Kurt Rasmussen

11.99 km
Augsburg AVG SL 2 (Siemens-Combino NF8 845) P+R Augsburg West am 17. Oktober 2010.
Augsburg AVG SL 2 (Siemens-Combino NF8 845) P+R Augsburg West am 17. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen

11.99 km
Augsburg AVG SL 2 (Siemens-Combino NF8 845) P+R Augsburg West am 17. Oktober 2010.
Augsburg AVG SL 2 (Siemens-Combino NF8 845) P+R Augsburg West am 17. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen

12.04 km
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

12.04 km
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Auch mein Sohn Stefan fand das Motiv interessant. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Auch mein Sohn Stefan fand das Motiv interessant. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

12.08 km
Augsburg VGA SL 2 (GT5 552) Göggingen, Wellenburger Strasse am 25. Juni 1980.
Augsburg VGA SL 2 (GT5 552) Göggingen, Wellenburger Strasse am 25. Juni 1980.
Kurt Rasmussen

12.12 km
12.37 km
111 115 und einem 5 Wagen Dosto Zug als RB86 nach Dinkelscherben bei Westheim(Schwab) am 18.05.2022
111 115 und einem 5 Wagen Dosto Zug als RB86 nach Dinkelscherben bei Westheim(Schwab) am 18.05.2022
Fabian Schatz

12.61 km
Am 06.03.2020 musste 101 102 den kaputten Tz305  Baden-Baden  über Stuttgart nach München Schleppen
Am 06.03.2020 musste 101 102 den kaputten Tz305 "Baden-Baden" über Stuttgart nach München Schleppen
Fabian Schatz

13.29 km
Depot der Augsburger Straßenbahn in Kriegshaber. 
28.4.12
Depot der Augsburger Straßenbahn in Kriegshaber. 28.4.12
Patrick Sesseler

13.77 km
14.15 km
41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg
41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg
Christoph Essen

14.17 km
14.18 km
Etwas abseits vom Gelände der Bahnparkes in Augsburg stand die Diesellok 212 063-2. (Juni 2019)
Etwas abseits vom Gelände der Bahnparkes in Augsburg stand die Diesellok 212 063-2. (Juni 2019)
Christian Bremer

14.19 km
41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg
41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg
Christoph Essen

14.23 km
Schlepptender der Dampflokomotive 41 364. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Schlepptender der Dampflokomotive 41 364. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

14.24 km
ÖBB-Feeling im Bahnpark Augsburg. Am Abend des 19.08.2023 standen 1020 012 und 1141 003 vor dem Rundhaus Europa. 
Bis Augsburg dürften beide Loks in ihrer aktiven Zeit jedoch nie gekommen sein. Die Loks der Rh 1020 kamen regelmäßig nur bis München, für die 1141 war bereits in Salzburg Schluss.
(Fotoveranstaltung)
Bei 1020 012 handelt es sich laut Fahrzeugregister um 194 123, welche bei den Ulmer Eisenbahn Freunden eingestellt ist.
ÖBB-Feeling im Bahnpark Augsburg. Am Abend des 19.08.2023 standen 1020 012 und 1141 003 vor dem Rundhaus Europa. Bis Augsburg dürften beide Loks in ihrer aktiven Zeit jedoch nie gekommen sein. Die Loks der Rh 1020 kamen regelmäßig nur bis München, für die 1141 war bereits in Salzburg Schluss. (Fotoveranstaltung) Bei 1020 012 handelt es sich laut Fahrzeugregister um 194 123, welche bei den Ulmer Eisenbahn Freunden eingestellt ist.
Michael Brunsch

14.24 km
Historische Personenwagen aus der Schweiz waren Anfang Juni 2019 auf dem Gelände der Bahnparkes in Augsburg zu sehen.
Historische Personenwagen aus der Schweiz waren Anfang Juni 2019 auf dem Gelände der Bahnparkes in Augsburg zu sehen.
Christian Bremer

14.25 km
Die Drehscheibe im Bahnpark Augsburg wurde 1922 gebaut und besitzt eine Tragfähigkeit von 176 Tonnen. Später folgte eine Oberleitungsspinne, um die zunehmende Elektrifizierung der Bahnstrecken gerecht zu werden. (Juni 2019)
Die Drehscheibe im Bahnpark Augsburg wurde 1922 gebaut und besitzt eine Tragfähigkeit von 176 Tonnen. Später folgte eine Oberleitungsspinne, um die zunehmende Elektrifizierung der Bahnstrecken gerecht zu werden. (Juni 2019)
Christian Bremer

14.27 km
Schild an der slowenischen Dampflokomotive 06-013 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.
Schild an der slowenischen Dampflokomotive 06-013 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.
Christian Bremer

14.27 km
Ein zum Messwagen umgebauter  Silberling , so gesehen Anfang Juni 2019 auf dem Gelände des Bahnparkes in Augsburg.
Ein zum Messwagen umgebauter "Silberling", so gesehen Anfang Juni 2019 auf dem Gelände des Bahnparkes in Augsburg.
Christian Bremer

14.27 km
Ein zum Messwagen umgebauter  Silberling , so gesehen Anfang Juni 2019 auf dem Gelände des Bahnparkes in Augsburg.
Ein zum Messwagen umgebauter "Silberling", so gesehen Anfang Juni 2019 auf dem Gelände des Bahnparkes in Augsburg.
Christian Bremer

14.27 km
Diese 600mm-Feldbahn-Dampflok wurde 1920 in der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. in München gebaut. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Diese 600mm-Feldbahn-Dampflok wurde 1920 in der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. in München gebaut. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

14.27 km
Die werksneue 193 546-9 steht am 22.09.2024 im Bahnpark Augsburg auf von Siemens angemieteten Gleisen. Hier wartet sie auf die Abnahme durch die SBB Cargo International. Sie gehört zur neuen XLoad-Reihe
Die werksneue 193 546-9 steht am 22.09.2024 im Bahnpark Augsburg auf von Siemens angemieteten Gleisen. Hier wartet sie auf die Abnahme durch die SBB Cargo International. Sie gehört zur neuen XLoad-Reihe
Christoph Essen

14.28 km
Die Elektrolokomotive E 63 05 stammt aus Jahr 1935 und war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Die Elektrolokomotive E 63 05 stammt aus Jahr 1935 und war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Christian Bremer

14.28 km
Die 1958 gebaute Elektrolokomotive BB 3600 wurde aufgrund ihrer markanten Form als  großherzögliches Krokodil  bezeichnet. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die 1958 gebaute Elektrolokomotive BB 3600 wurde aufgrund ihrer markanten Form als "großherzögliches Krokodil" bezeichnet. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

14.28 km
Arbeitsplatz der 1935 gebauten Elektrolokomotive E 63 05, so gesehen Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Arbeitsplatz der 1935 gebauten Elektrolokomotive E 63 05, so gesehen Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.
Christian Bremer

14.28 km
Arbeitsplatz im 1935 gebauten Triebwagen 491 001-4, so gesehen im Europahaus des Bahnparkes Augsburg. (Juni 2019)
Arbeitsplatz im 1935 gebauten Triebwagen 491 001-4, so gesehen im Europahaus des Bahnparkes Augsburg. (Juni 2019)
Christian Bremer

14.28 km
Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22  La France  wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt. (Juni 2019)
Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22 "La France" wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt. (Juni 2019)
Christian Bremer

14.28 km
Die Elektrolokomotive E 44 1170 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.
Die Elektrolokomotive E 44 1170 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.
Christian Bremer

14.28 km
Armaturen in der 1935 gebauten Elektrolokomotive E 63 05, so gesehen Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.
Armaturen in der 1935 gebauten Elektrolokomotive E 63 05, so gesehen Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.
Christian Bremer

14.28 km
Schild an der Elektrolokomotive E 18 08 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.
Schild an der Elektrolokomotive E 18 08 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.
Christian Bremer

14.28 km
Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.
Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.
Christian Bremer

14.28 km
14.28 km
Die Elektrolokomotive 116 009-2 wurde 1937 als E 19 09 in Dienst gestellt und erst 1980 ausgemustert. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die Elektrolokomotive 116 009-2 wurde 1937 als E 19 09 in Dienst gestellt und erst 1980 ausgemustert. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

14.28 km
Der auch als  Gläserner Zug  bekannte Triebwagen 491 001-4 wurde 1935 als ET 91 01 für Deutschen Reichsbahn gebaut und war bis zu einem tragischen Unfall im Dezember 1995 auf vielen Strecken in Deutschland, Österreich und der Schweiz unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Der auch als "Gläserner Zug" bekannte Triebwagen 491 001-4 wurde 1935 als ET 91 01 für Deutschen Reichsbahn gebaut und war bis zu einem tragischen Unfall im Dezember 1995 auf vielen Strecken in Deutschland, Österreich und der Schweiz unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

14.29 km
Die Dampflokomotive 41 018 stammt aus dem Jahr 1939 und ist heute noch voll betriebfähig. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die Dampflokomotive 41 018 stammt aus dem Jahr 1939 und ist heute noch voll betriebfähig. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

14.29 km
Die 1936 gebaute Elektrolokomotive E 18 08 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.
Die 1936 gebaute Elektrolokomotive E 18 08 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.
Christian Bremer

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