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Talent VT 643303 der Nord West Bahn verläßt hier am 30.04.2017 gegen 15.58 Uhr Bielefeld auf dem Weg nach Osnabrück.
Gerd Hahn
VT 643303 der Nordwestbahn fährt hier auf dem "Haller Willem" am 30.04.2017 pünktlich um 11.41 Uhr aus Osnabrück kommend auf dem Weg nach Bielefeld in den Haltepunkt Sutthausen ein.
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Diese Denkmallok mit der Fabrikationsnummer 2741 aus dem Jahr 1941 steht hier am 30.4.2017 auf einem Gleisstummel im Bahnhof Hövelhof an der Sennebahn. Sie war einst Werklok Geha 1 der Möbelwerke der Gebr. Heinrichsmeyer aus Hövelhof.
Gerd Hahn
Am 30.4.2017 war der dreiteilige MAN VT der Osningbahn im Bahnhof Hövelhof zu Gast und absolvierte diverse Sonderzug Pendel Fahrten. Hier hält er gerade für die nächste Fahrt neben der im Bahnhof stehenden Denkmallok der ehemaligen Möbelwerke Heinrichsmeyer der Geha 1.
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Am Ortsrand von Hövelhof ist hier am 30.4.2017 um 15.12 Uhr der dreiteilige VT der Osningbahn als Sonderfahrt nach Riege unterwegs.
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Schwach zu erkennen steht hinten links das Hinweisschild auf den ehemaligen Haltepunkt Riege. Am 30.4.2017 wurde dieser wieder durch Sonderzugfahrten der Osningbahn kurzfristig zum Leben erweckt. Der MAN VT pendelte zwischen Riege und Hövelhof!
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: 381182
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: 411185
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: 503695
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: 573297
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: 941292
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: 119082
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: E 0401
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: E 0401 und E 1831
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: E 1831
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Letzte Fahrzeugschau des BW Magdeburg am 26.8.1990: E 7710
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132129 hat hier am 26.8.1990 im HBF Magdeburg den Personenzug nach Marienborn am Haken.
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Doppelbespannung in Form der 132205 und 132395 hatte am 26.8.1990 der D 444 nach Köln, als er um 14.25 Uhr im HBF Magdeburg hielt.
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411231 fährt hier am 26.5.1990 mit dem planmäßigen Personenzug nach Güsten im HBF Magdeburg ab.
Gerd Hahn
Ein DR Mitteleinstiegwagen mit der Bezeichnung Bghn 505029-14255-9 am 26.9.1990 im HBF Magdeburg.
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Abfahrbereit steht 411231 am 26.8.1990 um 14.06 Uhr vor dem planmäßigen Personenzug nach Güsten im HBF Magdeburg.
Gerd Hahn
Am 26.08.1990 stand noch die alte Infrastruktur der DDR Grenzsicherung im Bahnhof Marienborn, als dort der D aus Aachen mit der 132033 einfuhr. Die Posten Brücke war das bekannte und markante Zeichen für den damaligen Grenzbahnhof Marienborn.
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119156 und 119158 erreichen hier am 26.9.1990 mit einem Interregio aus Berlin den Ortsrand von Marienborn.
Gerd Hahn
Die Bildqualität lässt leider zu Wünschen übrig, aber die Szenerie spricht für sich. Ein russischer Soldat mit Kalaschnikov überwacht den Bahnhofsbereich in Marienborn, als dort am 26.8.1990 ein britischer Militärzug angekommen ist. 132288 und 132250 der DR sind damit von Berlin aus im Korridorverkehr auf dem Weg nach Helmstedt. - Der Korridorverkehr der Besatzungsmächte war damals auch nach der Wende noch eine militärische Angelegenheit und Besonderheit.
Gerd Hahn
1860 bis 1960 wurden in Hasbergen im Hüggel Erze für die Georgsmarienhütte abgebaut. Dadurch entstanden zahlreiche Tagebauten. Einer dieser Tagebauten, Kielmannsegge, wird nun verfüllt und umweltgerecht wieder renaturiert. Die für die Deckschichten benötigten Füllstoffe werden mit einem Kippwagen Zug bis zum Augustaschacht gebracht. Hier verläßt der Leerzug mit V 60 gerade den Wald am Rand des Hüggel bei Ohrbeck auf der Rückfahrt nach Georgsmarienhütte.
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1860 bis 1960 wurden in Hasbergen im Hüggel Erze für die Georgsmarienhütte abgebaut. Dadurch entstanden zahlreiche Tagebauten. Einer dieser Tagebauten, Kielmannsegge, wird nun verfüllt und umweltgerecht wieder renaturiert. Die für die Deckschichten benötigten Füllstoffe werden mit einem Kippwagen Zug bis zum Augustaschacht gebracht. Der Zug, bespannt mit einer ehemaligen V 60 der DB, pendelt tagsüber zwischen Augustaschacht und Hüttenwerk. Hier ist er als Leerzug im letzten Einschnitt der Strecke kurz vor Georgsmarienhütte zu sehen. Im Hintergrund sind die Häuser der Siedlung "Halbmond" von Holzhausen sichtbar.
Gerd Hahn
1860 bis 1960 wurden in Hasbergen im Hüggel Erze für die Georgsmarienhütte abgebaut. Dadurch entstanden zahlreiche Tagebauten. Einer dieser Tagebauten, Kielmannsegge, wird nun verfüllt und umweltgerecht wieder renaturiert. Die für die Deckschichten benötigten Füllstoffe werden mit einem Kippwagen Zug bis zum Augustaschacht gebracht. Den Zug zieht derzeit eine ehemalige V 60 der DB. Hier befindet sie sich gerade auf der Leerfahrt zurück zum Hüttenwerk kurz vor Erreichen desselbigen.
Gerd Hahn
1860 bis 1960 wurden in Hasbergen im Hüggel Erze für die Georgsmarienhütte abgebaut. Dadurch entstanden zahlreiche Tagebauten. Einer dieser Tagebauten, Kielmannsegge, wird nun verfüllt und umweltgerecht wieder renaturiert. Die für die Deckschichten benötigten Füllstoffe werden mit einem Kippwagen Zug bis zum Augustaschacht gebracht. Dort hat man eine Entladerutsche gebaut, mittels der man die Füllstoffe auf LKW verlädt und dann zum nahen Tagebau am Hüggel fährt. am 26.4.2017 war dieser Füllzug wieder in Aktion. Das Foto zeigt die Entladeszene am Augustaschacht.
Gerd Hahn
1860 bis 1960 wurden in Hasbergen im Hüggel Erze für die Georgsmarienhütte abgebaut. Dadurch entstanden zahlreiche Tagebauten. Einer dieser Tagebauten, Kielmannsegge, wird nun verfüllt und umweltgerecht wieder renaturiert. Die für die Deckschichten benötigten Füllstoffe werden mit einem Kippwagen Zug bis zum Augustaschacht gebracht. Die Rückfahrt des Zuges zum Hüttenwerk bietet einige Fotopunkte, so wie diesen hier am Ortsrand von Holzhausen nahe des Hofes Niederholthaus.
Gerd Hahn
1860 bis 1960 wurden in Hasbergen im Hüggel Erze für die Georgsmarienhütte abgebaut. Dadurch entstanden zahlreiche Tagebauten. Einer dieser Tagebauten, Kielmannsegge, wird nun verfüllt und umweltgerecht wieder renaturiert. Die für die Deckschichten benötigten Füllstoffe werden mit einem Kippwagen Zug bis zum Augustaschacht gebracht. Hier kommt dieser Zug als Leerzug am 27.4.2017 am Ortsrand von Holzhausen zurück und fährt Wieder Richtung Hüttenwerk, wo er erneut beladen wird. Als Zuglok ist eine ehemalige 361 der DB im Einsatz.
Gerd Hahn
110508 mit einem blau - beigen D-Zug aus Amsterdam war am 26.8.1990 hier in Minden um 20.19 Uhr auf dem Weg nach Hannover.
Gerd Hahn
Grundsätzlich ist dieser Personenwagen als Silberling bekannt und auch in dieser Weise "lackiert". Anders dagegen dieser blau - beige Nahverkehrswagen Bnb 717 Nr. 508021 - 03907 - 0, den ich am 26.8.1990 im HBF Minden fotografierte.
Gerd Hahn
Oberleitungs Revisions Triebwagen 701121 am 26.8.1990 im HBF Minden.
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Messwagen der Bundesbahn Versuchsanstalt Minden mit der Bezeichnung 618099-9200-2 am 26.8.1990 im HBF Minden.
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Am 27.8.1990 war 110116 um 15.58 Uhr mit einer kompletten Reichsbahn Garnitur des D nach Leipzig kurz vor Paderborn unterwegs.
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365740 rangierte am 27.8.1990 um 15.25 Uhr im HBF Paderborn.
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Paderborn am 27.8.1990: 365031 im Rangiereinsatz.
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Einst gehörte er als Mitteleinstiegwagen zu den allgegenwärtigen Eilzugwagen der DB. Hier abgestellt im HBF Paderborn am 27.8.1990 ist er bereits umgezeichnet für die Deutsche Reichsbahn. Er trägt jetzt die Bezeichnung DR By 505000-11015-3.
Gerd Hahn
110134 fährt hier am 27.8.1990 mit dem Eilzug nach Münster um 15.19 Uhr in Paderborn ein.
Gerd Hahn
101119 mit Werbung für das Martin Luther Jubiläum hat hier am 3.5.2017 um 16.42 Uhr bei der Durchfahrt in Hasbergen den IC 2213 nach Stuttgart am Haken.
Gerd Hahn
Trotz der derzeitigen Bauarbeiten im Bahnhof Hasbergen, links ist eine Ramme der Fa. Spitzke zu erkennen, rollte am 3.5.2017 reger Zugverkehr durch den Bahnhof. Dazu gehörte auch die um 16.30 Uhr mit einem Rungen Zug in Richtung Münster fahrende 151160.
Gerd Hahn
Vossloh 1460 Mak 2000 BB kehrt hier solo am 3.5.2017 um 16.48 Uhr vom Hafen Osnabrück nach Hasbergen zurück. Sie wir hier im Bahnhof Hasbergen "Kopf machen" und dann weiter über das hier sichtbare rechte Gleis der Werkbahn nach Georgsmarienhütte fahren.
Gerd Hahn
112535 am 16.9.1990 mit P 6446 von Magdeburg nach Oebisfelde bei Bösdorf.
Gerd Hahn
101600 vor Güterzug im Bahnhof Eilsleben am 16.9.1990.
Gerd Hahn
132128 ist hier am 16.9.1990 um 15.38 Uhr in Eilsleben mit dem Eilzug nach Braunschweig unterwegs.
Gerd Hahn
Am 16.9.1990 war das BW Eilsleben noch in Betrieb. Wir sehen abgestellt 132282 und daneben 106441.
Gerd Hahn
171011 ist hier am Ortsrand von Eilsleben als T 10479 am 16.9.1990 um 16.09 Uhr nach Blumenberg unterwegs. Die Kursbuchstrecke Eilsleben - Blumenberg 316 hat seit 2002 keinen planmäßigen Personenzug Verkehr mehr.
Gerd Hahn
Schon nicht mehr einsatzbereit stand am 16.9.1990 noch die Dampflok 528076 auf einem Abstellgleis im BW Eilsleben.
Gerd Hahn
BW Eilsleben am 16.9.1990: Ein ehemaliger Triebwagen als "Trafostation"!?
Gerd Hahn
Vor dem Lokschuppen in Haldensleben standen am 16.9.1990 112478 und 118150.
Gerd Hahn
118585 am 16.9.1990 im Bereich des BW Haldensleben.
Gerd Hahn
112832 und 112490 passieren am 16.9.1990 um 14.00 Uhr mit einem langen Güterzug den am Bahnsteig in Haldensleben stehenden Triebwagen 171024, der zur Abfahrt nach Wefensleben bereit steht.
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In Haldensleben steht hier am 16.9.1990 um 14.00 Uhr der Triebwagen 171024 zur Abfahrt nach Wefensleben bereit.
Gerd Hahn
Im ehemaligen Grenzbahnhof der DDR warten am 16.9.1990 119032 und 110699 auf ihre nächsten Einsätze. Im Hintergrund ist noch einer der Wachtürme im Bahnhofsbereich zu sehen, der zu diesem Zeitpunkt aber zum Glück nicht mehr genutzt wurde. Fotografieren war nach der Wende hier kein Problem mehr.
Gerd Hahn
Gleich vier "Ferkeltaxen" standen am 16.9.1990 im BW Haldensleben. Vorn ist hier 171026 zu sehen.
Gerd Hahn
Ohne Nummer und bereits ausgemustert stand diese 118 der DR am 16.9.1990 im BW Haldensleben. Vielleicht hat ja jemand alte Unterlagen und kann die Nummer der Lok ergänzen.
Gerd Hahn
110699 rangiert hier am 16.9.1990 im damaligen DDR Grenzbahnhof Oebisfelde.
Gerd Hahn
Im ehemaligen Grenzbahnhof der DDR steht hier am 16.9.1990 DR 110699 vor einem Personenzug in Richtung Stendal. Im Hintergrund ist noch einer der Wachtürme im Bahnhofsbereich zu sehen, der zu diesem Zeitpunkt aber zum Glück nicht mehr genutzt wurde. Fotografieren war nach der Wende hier kein Problem mehr.
Gerd Hahn
112741 fährt hier am 16.9.1990 mit einem Personenzug aus Stendal in den ehemaligen DDR Grenzbahnhof Oebisfelde ein.
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118128 rangiert hier am 16.9.1990 im ehemaligen DDR Grenzbahnhof Oebisfelde.
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119158 rangiert hier am 16.9.1990 im damaligen DDR Grenzbahnhof Oebisfelde.
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VT 171026 steht als Personenzug T 6445 nach Magdeburg abfahrbereit am 16.9.1990 im damaligen DDR Grenzbahnhof Oebisfelde.
Gerd Hahn
Am 10.5.2017 hatte sich die Bespannung der Schuttgut Züge auf der Hüttenbahn zwischen Georgsmarienhütte und Hasbergen - Augustaschacht geändert. Die V 60 zog nun den Schuttzug von Hütte zur Verladestelle am Augustaschacht und drückte den Zug leer wieder nach Hütte zurück. Hier steht die Lok am ehemaligen Bahnsteig des früheren Haltepunktes Augustaschacht.
Gerd Hahn
Am 10.5.2017 hatte sich die Bespannung der Schuttgut Züge auf der Hüttenbahn zwischen Georgsmarienhütte und Hasbergen - Augustaschacht geändert. Die V 60 zog nun den Schuttzug von Hütte zur Verladestelle am Augustaschacht und drückte den Zug leer wieder nach Hütte zurück. Hier steht die Lok am ehemaligen Bahnsteig des früheren Haltepunktes Augustaschacht. Blick in Richtung Entladestelle!
Gerd Hahn
Am 10.5.2017 hatte sich die Bespannung der Schüttgut Züge auf der Hüttenbahn zwischen Georgsmarienhütte und Hasbergen - Augustaschacht geändert. Die V 60 zog nun den Schuttzug von Hütte zur Verladestelle am Augustaschacht und drückte den Zug leer wieder nach Hütte zurück. Das Foto zeigt die Entladerampe, wo ein Raupenbagger das Füllgut anhäuft und anschließend auf Lkw verlädt. Das AZ weist auf das angrenzende Arbeitszuchtlager hin, das sich im ehemaligen Pumpengebäude am Augustaschacht befindet und heute eine Gedenkstätte ist.
Gerd Hahn
Am 10.5.2017 hatte sich die Bespannung der Schuttgut Züge auf der Hüttenbahn zwischen Georgsmarienhütte und Hasbergen - Augustaschacht geändert. Die V 60 zieht nun den Schuttzug von Hütte zur Verladestelle am Augustaschacht. Nach dem Entladen, was hier gerade geschehen ist, schiebt die Lok den leeren Zug wieder in Richtung Hüttenwerk nach Georgsmarienhütte. Direkt an der Lok befindet sich ein Flachwagen mit einem Kompressor, den man für das Kippen der Wagen benötigt!
Gerd Hahn
DR VT 171026 wartet im Bahnhof Oebisfelde am 16.9.1990 auf den nächsten Einsatz.
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216181 rangiert hier am 16.9.1990 im Bahnhof Oebisfelde.
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218245 rangiert hier am 16.9.1990 im damaligen Grenzbahnhof der DDR Oebisfelde und ist für die Bespannung des D Zugs nach Köln um 10.08 Uhr bestimmt.
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218245 verläßt hier mit dem D nach Köln den ehemaligen Grenzbahnhof der DDR Oebisfelde am 16.9.1990 um 10.08 Uhr. Über die Ausfahrtgleise ragt noch die Brücke für die Grenzer der DDR empor, die zu diesem Zeitpunkt aber zum Glück nicht mehr genutzt wurde. Fotografieren war nach der Wende hier kein Problem mehr.
Gerd Hahn
218265 rangiert solo im noch damaligen Grenzbahnhof Oebisfelde am 16.9.1990.
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Im ehemaligen Grenzbahnhof Oebisfelde der DDR steht hier am 16.9.1990 DB 216181 vor einem Güterzug in Richtung Wolfsburg. Im Hintergrund ist noch einer der Wachtürme im Bahnhofsbereich zu sehen, der zu diesem Zeitpunkt aber zum Glück nicht mehr genutzt wurde. Fotografieren war nach der Wende hier kein Problem mehr.
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Wochenendruhe für 1142.686 und 1144.233 der ÖBB am 13.5.2017 im Bahnhof Kleinreifling.
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Am 13.5.2017 standen 1142.686 und 1144.233 mit ihren Zuggarnituren im Abstellbereich des Bahnhofs Kleinreifling.
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Blick am 13.5.2017 in das BW Seltzthal, wo 1142.662 allein im Außenbereich abgestellt war.
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Ein City Shuttle fährt hier am 13.5.2017 mit dem Steuerwagen voraus aus dem Bahnhof Selzthal in Richtung Liezen ab.
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Sonntagsruhe für 1063.014 am 14.5.2017 im BW Knittelfeld. Da die Sonne bei meinem Besuch die Lok richtig im Licht stehen ließ, habe ich den Mast an der Drehscheibe davor in Kauf genommen!
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2043.037 der ÖSEK stand am 14.5.2017 mit einem Bauzug im Bahnhof Knittelfeld.
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Taurus 1116.279 der ÖBB stand am 14.5.2017 im österreichischen BW Knittelfeld.
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1142.624 der ÖBB stand am 14.5.2017 vor dem Rundschuppen des BW Knittelfeld in der Steiermark.
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2043.01-2, die zweiseitig grün bzw. rot lackiert ist, gehört zum Museumsbestand in Knittelfeld und stand am 14.5.2017 schön im Licht, als ich dort meinen Besuch machte.
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Diesellok Nr. 1 der Voest Alpine Zeltweg stand am 14.5.2017 im BW Knittelfeld. Die Lok gehört inzwischen zum dortigen Museums Bestand.
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Talent Triebwagen 4024.017 fährt hier am 14.5.2017 um 9.17 Uhr planmäßig in Losenstein auf dem Weg nach Kleinreifling ab.
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Eine neue Lackierung ziert derzeit die Hercules 2016.045. Die Lok hielt hier am 14.5.2017 im Bahnhof Sankt Paul Sonntagsruhe.
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Am Stadtrand von Lazko nahe der Kirche Maria Gradec ist hier am 14.5.2017 die slowenische 34225 mit ihrem Schnellzug nach Lubljana unterwegs.
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Im Bahnhof Sankt Paul hielten am 14.5.2017 Hercules 2016 045 und der Desiro Triebwagen 5022 022 Sonntagsruhe.
Gerd Hahn
2016 087 hält hier zusammen mit einer Schwestermaschine der ÖBB am 14.5.2017 Sonntagsruhe im Bahnhof Sankt Paul.
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Desiro Triebwagen der ÖBB 5022 022 im Bahnhof Sankt Paul.
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2016046 steht hier am 14.5.2017 mit ihrer Citybahn Garnitur im Bahnhof Sankt Paul bereit.
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Zum Teil schon aufgearbeitet stand die ehemalige Erzberg Bahn Dampflok 97201 am 14.05.2017 im Bahnhof Vordernberg.
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Pendolino 310005 fährt am 14.5.2017 in Zidani Most um 16.01 Uhr weiter nach Maribor.
Gerd Hahn
VT 312-130 nach Lubljana fährt hier am 14.5.2017 um 15.59 Uhr in Zidani Most ein. Leider sind Triebwagen und Schnellzüge in Slowenien stets besprüht. Eine Ausnahme bildet nur der Pendolino!
Gerd Hahn
Zugkreuzung im Bahnhof Zidani Most am 14.5.2017 um 16.00 Uhr. Links ist VT 312-130 auf dem Weg nach Lubljana zu sehen. Rechts am Hausbahnsteig steht abfahrbereit der Pendolino 310005 nach Maribor.
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Pause für einen Tankzug im kroatischen Bahnhof Gospic. Am 15.05.2017 steht als Zuglok ein blauer Hercules von RailSea mit der Nummer 223003 davor.
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Intercity nach Split verläßt hier am 15.05.2017 in Form des 7123007 von HZPP den Bahnhof Gospic.
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Intercity nach Split mit HZPP 7123007 fährt hier am 15.05.2017 in Gospic ab.
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Der kroatische Bahnhof Perkovic besitzt ein wunderschönes Bruchstein Gebäude, das hervorragend restauriert wurde. Ein Landbahnhof wie im Bilderbuch! Die Aufnahme entstand am 15.5.2017.
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Triebwagen HZ 7122007 nach Sibenik wartet hier am 15.5.2017 auf Fahrgäste im Bahnhof Perkovic.
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VT 7122007 vor dem schönen Bahnhofsgebäude in Perkovic am 15.5.2017.
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Einfahrt eines modernen Elektrotriebwagen nach Niksic am 16.5.2017 in den Bahnhof Danilovgrad.
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MNE 644-013 rangierte am 16.5.2017 im Endbahnhof Niksic.
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MNE 644-013 rangiert hier am 16.5.2017 Güterwagen im montenegrinischen Bahnhof Niksic.
Gerd Hahn
