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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 25. Juli 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2023:

25. Juli 2023 (90 Bilder)

1983. Vor dem Weissacher Depot der Strohgäubahn (WN) waren früher zahlreiche Schienenbusse abgestellt, von denen nicht sicher war, was mit ihnen geschehen würde, so auch der VM 110 (MAN Fabriknummer 143408). VM hieß hier Motorwagen und nicht etwa Mittelwagen . Bei der WN wurde ihm eine Maschinenanlage (Büssing U 11 210 PS) eingebaut, wobei aber nicht geklärt werden konnte, wann genau sie eingebaut wurde. Von nun an war VM 110 der Booster-Mittelwagen , der dafür sorgen musste, dass die MAN-Schienenbusse auch die zahlreichen Steigungen der Strohgäubahn bewältigen konnten. Leider kann wegen der Quellenlage nicht genau bestimmt werden, wann der VM 110 einen Motor besaß und wann eben nicht. Von daher halte ich mich mit Behauptungen lieber zurück. Um 2000 verließ er die Strohgäubahn. Er wurde wohl verschrottet.
1983. Vor dem Weissacher Depot der Strohgäubahn (WN) waren früher zahlreiche Schienenbusse abgestellt, von denen nicht sicher war, was mit ihnen geschehen würde, so auch der VM 110 (MAN Fabriknummer 143408). "VM" hieß hier "Motorwagen" und nicht etwa "Mittelwagen". Bei der WN wurde ihm eine Maschinenanlage (Büssing U 11 210 PS) eingebaut, wobei aber nicht geklärt werden konnte, wann genau sie eingebaut wurde. Von nun an war VM 110 der "Booster-Mittelwagen", der dafür sorgen musste, dass die MAN-Schienenbusse auch die zahlreichen Steigungen der Strohgäubahn bewältigen konnten. Leider kann wegen der Quellenlage nicht genau bestimmt werden, wann der VM 110 einen Motor besaß und wann eben nicht. Von daher halte ich mich mit Behauptungen lieber zurück. Um 2000 verließ er die Strohgäubahn. Er wurde wohl verschrottet.
Frank Nowotny

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Beiwagen Bauart MAN, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Weissach WEG, Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Nebenbahnen AG - Strohgäubahn ·WN· bis 1984

206 1600x1072 Px, 25.07.2023

Reste des VT 80 MaK (Maschinenbau Kiel) der Kiel-Schönberger Eisenbahn bei der Strohgäubahn (Württembergische Nebenbahnen AG) beim Bahnhof Weissach (1983). Der Wagen wurde bei der WN/WEG leider nie eingesetzt und nach langer Zeit einfach vor Ort verschrottet.
"Reste" des VT 80 MaK (Maschinenbau Kiel) der Kiel-Schönberger Eisenbahn bei der Strohgäubahn (Württembergische Nebenbahnen AG) beim Bahnhof Weissach (1983). Der Wagen wurde bei der WN/WEG leider nie eingesetzt und nach langer Zeit einfach vor Ort verschrottet.
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 303 BR 303 ·MaK GDT· 'Kaffkieker', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weissach (WEG), Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Nebenbahnen AG - Strohgäubahn ·WN· bis 1984

324  1 1430x1600 Px, 25.07.2023

Montafonerbahn (MBS): Umbauwagen ET 10.104 harmoniert bestens mit der österreichischen Landschaft im Bundesland Vorarlberg (23.04.1984)
Montafonerbahn (MBS): Umbauwagen ET 10.104 harmoniert bestens mit der österreichischen Landschaft im Bundesland Vorarlberg (23.04.1984)
Frank Nowotny

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Galerien / Bahn und Landschaft

266 1200x804 Px, 25.07.2023

Montafonerbahn (MBS): ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950) wurde ursprünglich für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut (Foto vom 23.04.1984)
Montafonerbahn (MBS): ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950) wurde ursprünglich für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut (Foto vom 23.04.1984)
Frank Nowotny


Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS, Österreich / Galerien / Bahn und Landschaft

212 804x1200 Px, 25.07.2023

Montafonerbahn: Das Einzelstück ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950), von der Bad Eilsener Kleinbahn (Bückeburg-Bad Eilsen) erworben, dort noch als ET 204 geführt (23.04.1984)
Montafonerbahn: Das Einzelstück ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950), von der Bad Eilsener Kleinbahn (Bückeburg-Bad Eilsen) erworben, dort noch als ET 204 geführt (23.04.1984)
Frank Nowotny

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS, Österreich / Galerien / Bahn und Landschaft

202 1200x804 Px, 25.07.2023

PKP Cargo mit ihrer E-Lok ET22-973 (NVR: 91 51 3 150 226-1 PL-PKPC ) und einem Ganzzug Hochbordwagen am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
PKP Cargo mit ihrer E-Lok ""ET22-973" (NVR: "91 51 3 150 226-1 PL-PKPC") und einem Ganzzug Hochbordwagen am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
Lothar Stöckmann

Polen / E-Loks / ET22 · EP23 3 150, 5 150, Polen / Unternehmen / PKP Cargo S.A., Warszawa ·PKPC·, Polen / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge

230 1200x711 Px, 25.07.2023

Polnischer Kesselwagen der Fa. Transchem Sp. z o.o. mit der Nr. 83 51 Pl-TM 7874 114-6 Zaces lt. UN-Nr.: 80/1830 für das Ladegut Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure in einem Ganzzug am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
Polnischer Kesselwagen der Fa. Transchem Sp. z o.o. mit der Nr. 83 51 Pl-TM 7874 114-6 Zaces lt. UN-Nr.: 80/1830 für das Ladegut Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure in einem Ganzzug am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
Lothar Stöckmann

Polen / Unternehmen / Transchem Sp. z o.o., Włocławek ·TM·, Polen / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, Polen / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

226 1200x735 Px, 25.07.2023

Die grünweiße V100 003 [NVR-Nummer: 92 80 1201 003-1 D-LDK) hat seit Januar 2023 als Halter die Leipziger Dampf KulTour, hier am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Die grünweiße "V100 003" [NVR-Nummer: 92 80 1201 003-1 D-LDK) hat seit Januar 2023 als Halter die Leipziger Dampf KulTour, hier am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 201 BR 201 DR V 100.1, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Leipziger Dampf KulTour ·LDK·

446 1200x725 Px, 25.07.2023

ČD - České dráhy a.s., Praha [CZ] mit der angemieteten 193 683-0 [NVR-Nummer: 91 80 6193 683-0 D-RAILL] und einem EC nach Prag am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
ČD - České dráhy a.s., Praha [CZ] mit der angemieteten "193 683-0" [NVR-Nummer: 91 80 6193 683-0 D-RAILL] und einem EC nach Prag am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·

301 1200x614 Px, 25.07.2023

RBH Logistics GmbH, Gladbeck [D] mit der 145 066-7 [NVR-Nummer: 91 80 6145 066-7 D-DB] am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
RBH Logistics GmbH, Gladbeck [D] mit der "145 066-7" [NVR-Nummer: 91 80 6145 066-7 D-DB] am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Private

230 1200x787 Px, 25.07.2023

Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der Smartron 192 013 [NVR-Numm er: 91 80 6192 013-1 D-NRAIL] und einem Kesselwagenzug (Ethanol (Ethylalkohol)) am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der Smartron "192 013" [NVR-Numm er: 91 80 6192 013-1 D-NRAIL] und einem Kesselwagenzug (Ethanol (Ethylalkohol)) am 24.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH ·LEG·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·

500 1200x640 Px, 25.07.2023

1983: Bahnhof unbekannt, ÖBB-Lok 2043.62
1983: Bahnhof unbekannt, ÖBB-Lok 2043.62
Frank Nowotny

Österreich / Dieselloks / BR 2043

369 1200x804 Px, 25.07.2023

MRCE Dispolok 193 877-8 im Dienst für den Urlaubsexpress AZ 1799 nach Hamburg Altona am 24.7.23 in Lörrach Terminal
MRCE Dispolok 193 877-8 im Dienst für den Urlaubsexpress AZ 1799 nach Hamburg Altona am 24.7.23 in Lörrach Terminal
Der Graue Wolf

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lörrach Terminal

380 1200x898 Px, 25.07.2023

Abendstimmung mit YZ-666 und Steuerwagen YRZ-878 am 24.Dezember 2001 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
Abendstimmung mit YZ-666 und Steuerwagen YRZ-878 am 24.Dezember 2001 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Nabeul, Tunesien / Dieseltriebzüge / SNCFT YZ ¦ YRZ, Tunesien / Sonstiges / Stimmungsbilder

187 1024x684 Px, 25.07.2023

YZ-666 mit Steuerwagen YRZ-878 fährt am 25.Dezember 2001 in den Gare de Nabeul ein. (Fotoscan)
YZ-666 mit Steuerwagen YRZ-878 fährt am 25.Dezember 2001 in den Gare de Nabeul ein. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Nabeul, Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Dieseltriebzüge / SNCFT YZ ¦ YRZ

372 684x1024 Px, 25.07.2023

YZ-666 mit Steuerwagen YRZ-878 fährt am 25.Dezember 2001 in den Gare de Nabeul ein. (Fotoscan)
YZ-666 mit Steuerwagen YRZ-878 fährt am 25.Dezember 2001 in den Gare de Nabeul ein. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Nabeul, Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Dieseltriebzüge / SNCFT YZ ¦ YRZ

372 1024x684 Px, 25.07.2023

Großraumanteil des Steuerwagen YRZ-878 am 25.Dezember 2001 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
Großraumanteil des Steuerwagen YRZ-878 am 25.Dezember 2001 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieseltriebzüge / SNCFT YZ ¦ YRZ, Tunesien / Personenwagen / Personenwagen Inneneinrichtungen

538 1024x689 Px, 25.07.2023

Warten auf Freistellung des Einfahsignales des Gare Bir Bouregba am 25.Dezember 2001. (Fotoscan)
Warten auf Freistellung des Einfahsignales des Gare Bir Bouregba am 25.Dezember 2001. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Bir Bouregba, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

173 684x1024 Px, 25.07.2023

91 91 0000 571-0 (040-GT-571) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-21, Baujahr 1999) am 25.Dezember 2001 in Gare Bir Bouregba. (Fotoscan)
91 91 0000 571-0 (040-GT-571) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-21, Baujahr 1999) am 25.Dezember 2001 in Gare Bir Bouregba. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Bir Bouregba, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B

202 684x1024 Px, 25.07.2023

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Das Bild zeigt keinen U-Bahnhof sondern den Regionalbahnhof am Potsdamer Platz. Und trotzdem ist es auch ein U-Bahn Berlin, da hier gleich ein U-Bahnhof für eine mögliche Linie Weißensee - Alexanderplatz - Potsdamer Platz - Wittenbergerplatz - Uhlandstraße gleich mitgebaut wurde. Diese Bahnhof führt als Brücke durch die Bahnsteighalle des Bahnhofes, im Bild oben an dem dunklen Fensterband erkennbar. 15.07.2021 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Das Bild zeigt keinen U-Bahnhof sondern den Regionalbahnhof am Potsdamer Platz. Und trotzdem ist es auch ein U-Bahn Berlin, da hier gleich ein U-Bahnhof für eine mögliche Linie Weißensee - Alexanderplatz - Potsdamer Platz - Wittenbergerplatz - Uhlandstraße gleich mitgebaut wurde. Diese Bahnhof führt als Brücke durch die Bahnsteighalle des Bahnhofes, im Bild oben an dem dunklen Fensterband erkennbar. 15.07.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Potsdamer Platz, Berlin, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

514 1429x904 Px, 25.07.2023

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Warum hat der U-Bahnhof Bundesplatz der Linie U9 zwei völlig getrennte Bahnsteige? Die Antwort darauf ist ein Straßentunnel zwischen den beiden Gleisen. Im Gegensatz zur benachbarten Station Berliner Straße, wo auch ein Straßentunnel die Station 'spaltet,' wurden am Bundesplatz Seitenbahnsteige angelegt. 14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Warum hat der U-Bahnhof Bundesplatz der Linie U9 zwei völlig getrennte Bahnsteige? Die Antwort darauf ist ein Straßentunnel zwischen den beiden Gleisen. Im Gegensatz zur benachbarten Station Berliner Straße, wo auch ein Straßentunnel die Station 'spaltet,' wurden am Bundesplatz Seitenbahnsteige angelegt. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

445 1600x798 Px, 25.07.2023

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Hier ein Blick von der Zugangsebene auf den oberen, eigentlich für die U9 gedachten Gleisbereich an der doppelstöckigen Station Schloßstraße. Vor einiger Zeit hat man angedacht, die Tunnelanlagen so umzubauen, die Tunnelanlagen so umzugestalten, dass beiden Fahrtrichtungen der U9 an der oberen Ebene abgewickelt hätten werden können, da der Betrieb einer zweiten Linie hier wohl in absehbarer Zeit hier nicht kommen wird. Aus Kostengründen hat man dies wohl fallengelassen. 14.03.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Hier ein Blick von der Zugangsebene auf den oberen, eigentlich für die U9 gedachten Gleisbereich an der doppelstöckigen Station Schloßstraße. Vor einiger Zeit hat man angedacht, die Tunnelanlagen so umzubauen, die Tunnelanlagen so umzugestalten, dass beiden Fahrtrichtungen der U9 an der oberen Ebene abgewickelt hätten werden können, da der Betrieb einer zweiten Linie hier wohl in absehbarer Zeit hier nicht kommen wird. Aus Kostengründen hat man dies wohl fallengelassen. 14.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

388 1354x904 Px, 25.07.2023

Die 1970iger sind erkennbar - Blick in den Treppenabgang zum unteren Bahnsteig der Station Schloßstraße des doppelstöckigen U-Bahnhofes. Oben im Hintergrund befindet sich dann der Abgang zur oberen Bahnsteigebene. Die Architektursprache der Entstehungszeit ist hier noch präsent, obwohl die Anlage schon deutlich die Zeit deutlich ihre Spuren hinterlassen hat. 1984 als ich diese Station das erste Mal besuchte, war sie gerade mal 10 Jahre alt und noch weit frischer, als heute nach fast 50jähriger Nutzung. Einer dieser Treppenabgänge war auch im Tatort am vergangenen Sonntag als Drehort ausgesucht worden. 14.03.2023 (M)
Die 1970iger sind erkennbar - Blick in den Treppenabgang zum unteren Bahnsteig der Station Schloßstraße des doppelstöckigen U-Bahnhofes. Oben im Hintergrund befindet sich dann der Abgang zur oberen Bahnsteigebene. Die Architektursprache der Entstehungszeit ist hier noch präsent, obwohl die Anlage schon deutlich die Zeit deutlich ihre Spuren hinterlassen hat. 1984 als ich diese Station das erste Mal besuchte, war sie gerade mal 10 Jahre alt und noch weit frischer, als heute nach fast 50jähriger Nutzung. Einer dieser Treppenabgänge war auch im Tatort am vergangenen Sonntag als Drehort ausgesucht worden. 14.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

413 1324x904 Px, 25.07.2023

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Die Linie U9 fährt hier auf den für die U10 gedachten Gleise, wären die eigentlichen Gleise der U9 auf der anderen Bahnsteigseite hinter dem Zaun ungenutzt liegen. Im Abschnitt zwischen Walther-Schreiber-Platz und Rathaus Steglitz wurde der U-Bahntunnel viergleisig angelegt mit der doppelstöckigen Station Schloßstraße für einen bahnsteiggleichen Umstieg in der selben Richtung. Da an der nächsten und vorläufigen Endstation Rathaus Steglitz, die U9 mangels Wendeanlage an ihrem eigentlichen Bahnhof diese nicht anfahren kann, wechselt die U9 zwischen Walther-Schreiber-Platz und Schloßstraße auf die für die U10 vorgesehen Gleise. Im Bild die untere Ebene der Station Schloßstraße, wo stadtauswärts gehalten wird. 14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Die Linie U9 fährt hier auf den für die U10 gedachten Gleise, wären die eigentlichen Gleise der U9 auf der anderen Bahnsteigseite hinter dem Zaun ungenutzt liegen. Im Abschnitt zwischen Walther-Schreiber-Platz und Rathaus Steglitz wurde der U-Bahntunnel viergleisig angelegt mit der doppelstöckigen Station Schloßstraße für einen bahnsteiggleichen Umstieg in der selben Richtung. Da an der nächsten und vorläufigen Endstation Rathaus Steglitz, die U9 mangels Wendeanlage an ihrem eigentlichen Bahnhof diese nicht anfahren kann, wechselt die U9 zwischen Walther-Schreiber-Platz und Schloßstraße auf die für die U10 vorgesehen Gleise. Im Bild die untere Ebene der Station Schloßstraße, wo stadtauswärts gehalten wird. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

586 1600x889 Px, 25.07.2023

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Im Süden von Berlin endet die Linie U9 seit 1974 im eigentlich für die U10 gebauten Bahnhofsteil. Für die U9 wurde dort eigentlich in der Minus 1-Ebene eine Station gebaut, die bis an den dortigen S-Bahnhof reicht. Da im Bereich der damals von der Deutschen Reichsbahn unter dem dortigen Bahngelände nicht gebaut werden durfte, konnten keine Wende- und Aufstellgleise im Anschluss an die Station erstellt werden und so wurde für die U9 der schon für die U10 mitgebaute Bahnhof ausgebaut. 1988 wurde sogar an der U9-Station noch ein unter dem S-Bahntunnel weiterführende Tunnelabschnitt vorab erstellt, da die Betriebsführung der S-Bahn inzwischen auf die BVG übergegangen war. Die Realisierung einer Linie U10 schien in den 1970iger Jahren noch recht zeitnah möglich zu sein. So wurde auch am Kleistpark, wo die U10 die U7 hätte kreuzen sollen, unter der U7 ein 40 Meter langes Tunnelstück mitgebaut. Ebenfalls wurde am Innsbrucker Platz (Endpunkt der Linie U4) im Zusammenhang mit dem Autobahn eine komplette Station im Rohbau erstellt. Die U10 hätte ab Rathaus Steglitz weiter in Richtung Lichterfelde, während die U9 in Richtung Lankwitz fahren sollen. Die Weiterführung bis Lankwitz-Kirche war in nicht so lange Vergangenheit noch als vordringlich eingestuft. 14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Im Süden von Berlin endet die Linie U9 seit 1974 im eigentlich für die U10 gebauten Bahnhofsteil. Für die U9 wurde dort eigentlich in der Minus 1-Ebene eine Station gebaut, die bis an den dortigen S-Bahnhof reicht. Da im Bereich der damals von der Deutschen Reichsbahn unter dem dortigen Bahngelände nicht gebaut werden durfte, konnten keine Wende- und Aufstellgleise im Anschluss an die Station erstellt werden und so wurde für die U9 der schon für die U10 mitgebaute Bahnhof ausgebaut. 1988 wurde sogar an der U9-Station noch ein unter dem S-Bahntunnel weiterführende Tunnelabschnitt vorab erstellt, da die Betriebsführung der S-Bahn inzwischen auf die BVG übergegangen war. Die Realisierung einer Linie U10 schien in den 1970iger Jahren noch recht zeitnah möglich zu sein. So wurde auch am Kleistpark, wo die U10 die U7 hätte kreuzen sollen, unter der U7 ein 40 Meter langes Tunnelstück mitgebaut. Ebenfalls wurde am Innsbrucker Platz (Endpunkt der Linie U4) im Zusammenhang mit dem Autobahn eine komplette Station im Rohbau erstellt. Die U10 hätte ab Rathaus Steglitz weiter in Richtung Lichterfelde, während die U9 in Richtung Lankwitz fahren sollen. Die Weiterführung bis Lankwitz-Kirche war in nicht so lange Vergangenheit noch als vordringlich eingestuft. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

422 1600x828 Px, 25.07.2023

Sonderzug für Infrastruktur Diagnose mit der Re 460 064-9 durchfährt am 23.05.2023 den Bahnhof Gelterkinden.
Sonderzug für Infrastruktur Diagnose mit der Re 460 064-9 durchfährt am 23.05.2023 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

286 1200x801 Px, 25.07.2023

Re 620 005-9 durchfährt am 09.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 005-9 durchfährt am 09.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

167 1200x800 Px, 25.07.2023

Re 460 028-4 durchfährt am 11.06.2022 den Bahnhof Pratteln.
Re 460 028-4 durchfährt am 11.06.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

152 1200x800 Px, 25.07.2023

ICE 4 0812 063-7 fährt am 01.12.2022 beim badischen Bahnhof ein.
ICE 4 0812 063-7 fährt am 01.12.2022 beim badischen Bahnhof ein.
Markus Wagner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

522 1200x800 Px, 25.07.2023

RABe 511 025 KISS durchfährt am 21.05.2023 den Bahnhof Muttenz.
RABe 511 025 KISS durchfährt am 21.05.2023 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 511 RABe 511 ·SBB· Kiss RVD

164 1200x800 Px, 25.07.2023

Re 460 008-6 durchfährt am 25.06.2022 den Bahnhof Pratteln.
Re 460 008-6 durchfährt am 25.06.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

137 1200x800 Px, 25.07.2023

Mit einem RE 6 nach Westerland verlässt die 245 210-0 am 10.07.2023 den Bahnhof Elmshorn, links VT 55 der AKN, im Hintergrund ein Flirt 3 der Nordbahn
Mit einem RE 6 nach Westerland verlässt die 245 210-0 am 10.07.2023 den Bahnhof Elmshorn, links VT 55 der AKN, im Hintergrund ein Flirt 3 der Nordbahn
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Elmshorn, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 · BR 133.2 ·LHB VT2E/VS2E·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

266 1200x764 Px, 25.07.2023

Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Elmshorn befährt 245 215-9 mit dem RE 6 am Morgen des 08.07.2023 die ersten Meter der Marschbahn. Rund 2 1/2 Stunden später und 207 km weiter wird sie ihr Ziel Westerland auf der Insel Sylt erreichen.
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Elmshorn befährt 245 215-9 mit dem RE 6 am Morgen des 08.07.2023 die ersten Meter der Marschbahn. Rund 2 1/2 Stunden später und 207 km weiter wird sie ihr Ziel Westerland auf der Insel Sylt erreichen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Nord ab 2015

315 1200x768 Px, 25.07.2023

Im Bahnhof Neumünster werden die aus Hamburg-Altona kommenden 445-Doppel nach Flensburg und Kiel getrennt bzw. in der Gegenrichtung gekuppelt. Am 06.07.2023 treffen sich der nach Altona fahrende 445 016 und der von dort einfahrende 445 023.
Im Bahnhof Neumünster werden die aus Hamburg-Altona kommenden 445-Doppel nach Flensburg und Kiel getrennt bzw. in der Gegenrichtung gekuppelt. Am 06.07.2023 treffen sich der nach Altona fahrende 445 016 und der von dort einfahrende 445 023.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neumünster, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 445 BR 445 ·Twindexx Vario·

285 1200x699 Px, 25.07.2023

Am 08.07.2023 fährt ein aus Flensburg/Kiel kommendes 445-Doppel, vorne 445 028, im Bahnhof Elmshorn ein
Am 08.07.2023 fährt ein aus Flensburg/Kiel kommendes 445-Doppel, vorne 445 028, im Bahnhof Elmshorn ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Elmshorn, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 445 BR 445 ·Twindexx Vario·

232 1200x753 Px, 25.07.2023

Innsbruck 75, Brunecker Straße, 10.09.1987.
Innsbruck 75, Brunecker Straße, 10.09.1987.
Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

343 1104x726 Px, 25.07.2023

Innsbruck 52, Fritz Konzert Straße, 30.04.2008.
Innsbruck 52, Fritz Konzert Straße, 30.04.2008.
Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

151 1104x726 Px, 25.07.2023

Re 620 062 mit einem Langschienenzug am 06.06.2023 bei Sevelen.
Re 620 062 mit einem Langschienenzug am 06.06.2023 bei Sevelen.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

352 1200x764 Px, 25.07.2023

193 711 mit einem Containerzug am 06.06.2023 bei Schwyz.
193 711 mit einem Containerzug am 06.06.2023 bei Schwyz.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

381 1200x764 Px, 25.07.2023

186 904 mit einer RoLa am 06.06.2023 bei Steinen.
186 904 mit einer RoLa am 06.06.2023 bei Steinen.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·

390 1200x764 Px, 25.07.2023

189 108 mit einem Containerzug am 06.06.2023 bei Immensee.
189 108 mit einem Containerzug am 06.06.2023 bei Immensee.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

385 1200x764 Px, 25.07.2023

Re 420 199 mit einem NJ am 06.06.2023 bei Sevelen.
Re 420 199 mit einem NJ am 06.06.2023 bei Sevelen.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

406 1200x764 Px, 25.07.2023

Re 620 031 + Re 620 xxx mit einem Güterzug am 06.06.2023 bei Weite.
Re 620 031 + Re 620 xxx mit einem Güterzug am 06.06.2023 bei Weite.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

365 1200x764 Px, 25.07.2023

Am 2 Augustus 2008 steht RRF 106 während Bauarbeiten in Rotterdam Centraal.
Am 2 Augustus 2008 steht RRF 106 während Bauarbeiten in Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rotterdam Rail Feeding B.V., Rotterdam ·RRF·, Niederlande / Dieselloks | Kleinloks / BR 8283 BN 73

106 1200x800 Px, 25.07.2023

Auf dem Weg zum Oberalppaß durchfährt die damals hochmoderne HGe 4/4 II 102 der FO - Furka-Oberalpbahn - einen Zahnstangenabschnitt. Am Zughaken hat sie den Glacier-Express Chur - Zermatt, bestehend aus Waggons der RhB und der FO. Oberalppaß, 30. August 1990, Canon A1, Canoscan, Gimp
Auf dem Weg zum Oberalppaß durchfährt die damals hochmoderne HGe 4/4 II 102 der FO - Furka-Oberalpbahn - einen Zahnstangenabschnitt. Am Zughaken hat sie den Glacier-Express Chur - Zermatt, bestehend aus Waggons der RhB und der FO. Oberalppaß, 30. August 1990, Canon A1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 II · HGe 101 ·BVZ·FO·SBB·MGB·ZB·, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 143 Andermatt – Sedrun – Disentis FO>MGB ·Oberalppassstrecke·

243 1200x800 Px, 25.07.2023

Am 6 Mai 2018 steht ex-NS 2215 in Blerick auf ein Ausstellungsgelände mit freien Zugang.
Am 6 Mai 2018 steht ex-NS 2215 in Blerick auf ein Ausstellungsgelände mit freien Zugang.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / BR 2200

193 1200x797 Px, 25.07.2023

Ex-NS 2205 lauft in Simpelveld um am 8 Juli 2017 während das Dieselwochenende bei der ZLSM.
Ex-NS 2205 lauft in Simpelveld um am 8 Juli 2017 während das Dieselwochenende bei der ZLSM.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / BR 2200, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij ZLSM

189 1200x799 Px, 25.07.2023

Auf der Simplon-Eisenbahn gelangen Schweizer Lokomotiven bis ins italienische Domodossola - erst dort stößt das 15kV 16,7 Hz System auf die 3 kV Gleichstrom der FS. Hier überquert die Re 6/6 11636 der SBB mit einem internationalen Schnellzug den Fluß Bogna kurz vor dem Bahnhof Domodossola. Domodossola, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Auf der Simplon-Eisenbahn gelangen Schweizer Lokomotiven bis ins italienische Domodossola - erst dort stößt das 15kV 16,7 Hz System auf die 3 kV Gleichstrom der FS. Hier überquert die Re 6/6 11636 der SBB mit einem internationalen Schnellzug den Fluß Bogna kurz vor dem Bahnhof Domodossola. Domodossola, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·

267 779x1200 Px, 25.07.2023

BLS - RABe 528 104 bei der einfahrt im Bhf. Ostermundigen am 01.07.2023
BLS - RABe 528 104 bei der einfahrt im Bhf. Ostermundigen am 01.07.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

123 1300x998 Px, 25.07.2023

BLS - RABe 528 109 bei der einfahrt im Bhf. Burgdorf am 18.06.2023
BLS - RABe 528 109 bei der einfahrt im Bhf. Burgdorf am 18.06.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

144 1300x1006 Px, 25.07.2023

BLS - RABe 528 117 bei der einfahrt im Bhf. Ostermundigen am 01.07.2023
BLS - RABe 528 117 bei der einfahrt im Bhf. Ostermundigen am 01.07.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

158 1300x1002 Px, 25.07.2023

BLS - RABe 528 118 + 528 129 bei der durchfahrt im Bhf. Ostermundigen am 01.07.2023
BLS - RABe 528 118 + 528 129 bei der durchfahrt im Bhf. Ostermundigen am 01.07.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

123 1300x1003 Px, 25.07.2023

BLS - RABe 528 121 unterwegs in Lyssach am 18.06.2023
BLS - RABe 528 121 unterwegs in Lyssach am 18.06.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

187 1300x1000 Px, 25.07.2023

VT 326 der Erfurter Bahn brummt auf der Relation Saalfeld - Blankenstein die Höhen des Thüringer Schiefergebirges hinauf. Hier bei Heinersdorf liegt der Scheitelpunkt der Strecke bei etwas mehr als 600 Meter über N.N. Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz am 26.05.2023
VT 326 der Erfurter Bahn brummt auf der Relation Saalfeld - Blankenstein die Höhen des Thüringer Schiefergebirges hinauf. Hier bei Heinersdorf liegt der Scheitelpunkt der Strecke bei etwas mehr als 600 Meter über N.N. Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz am 26.05.2023
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·

427 1280x853 Px, 25.07.2023

VT 325 der Erfurter Bahn rollt auf der Relation Blankenstein - Saalfeld die Höhen des Thüringer Schiefergebirges hinab. Hier bei Heinersdorf liegt der Scheitelpunkt der Strecke bei etwas mehr als 600 Meter über N.N. Gleich wird der Spitzkehrenbahnhof Wurzbach erreicht. Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz am 26.05.2023
VT 325 der Erfurter Bahn rollt auf der Relation Blankenstein - Saalfeld die Höhen des Thüringer Schiefergebirges hinab. Hier bei Heinersdorf liegt der Scheitelpunkt der Strecke bei etwas mehr als 600 Meter über N.N. Gleich wird der Spitzkehrenbahnhof Wurzbach erreicht. Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz am 26.05.2023
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·

342 1280x721 Px, 25.07.2023

Ein Regionalzug Brig - Lausanne, geführt von Lok Re 4/4 II 11246 der SBB, fährt in Saint Maurice an der Rhone ein. Hinter der Lok laufen zwei Einheitswagen älterer Bauart, ein EW II 1.und 2. Klasse sowie ein Gepäckwagen. Der Regionalzug wartete hier fahrplanmäßig auf Überholung durch einen Schnellzug, der auch von einer Re 4/4 II geführt wurde. Saint Maurice, 1. Juli 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Ein Regionalzug Brig - Lausanne, geführt von Lok Re 4/4 II 11246 der SBB, fährt in Saint Maurice an der Rhone ein. Hinter der Lok laufen zwei Einheitswagen älterer Bauart, ein EW II 1.und 2. Klasse sowie ein Gepäckwagen. Der Regionalzug wartete hier fahrplanmäßig auf Überholung durch einen Schnellzug, der auch von einer Re 4/4 II geführt wurde. Saint Maurice, 1. Juli 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB

278 1200x800 Px, 25.07.2023

Pünktlich fährt die Ge 4/4 II 632 der Rhätischen Bahn mit ihrem Regionalzug Disentis - Chur in Versam-Safien ein. Die Fahrt verläuft entlang der imposanten Schlucht des Vorderrheins - die Felsen im Hintergrund geben davon eine Ahnung. Versam-Safien, Graubünden, 27. August 1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Pünktlich fährt die Ge 4/4 II 632 der Rhätischen Bahn mit ihrem Regionalzug Disentis - Chur in Versam-Safien ein. Die Fahrt verläuft entlang der imposanten Schlucht des Vorderrheins - die Felsen im Hintergrund geben davon eine Ahnung. Versam-Safien, Graubünden, 27. August 1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 920 (Chur–) Reichenau – Ilanz – Disentis RhB ·Surselvalinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

406 1200x793 Px, 25.07.2023

25.7.2023 Nach den Stürmen , die auch das südöstliche Mittelgebirge von Innsbruck heimsuchten, fährt die Iglerbahn wieder. An zwei Stellen hatten Windwürfe zuvor die Oberleitung beschädigt.
25.7.2023 Nach den Stürmen , die auch das südöstliche Mittelgebirge von Innsbruck heimsuchten, fährt die Iglerbahn wieder. An zwei Stellen hatten Windwürfe zuvor die Oberleitung beschädigt.
Martin Schönherr

Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook, Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Bergisel – Igls ·Mittelgebirgsbahn·

324 1415x1080 Px, 25.07.2023

Anlässlich des Tramwaytages 2022 am 03.09. im Bahnhof Brigittenau gab es wieder einen Zubringerverkehr, welcher sogar den Ring befuhr. A 1 zog Beiwagen m3 5364 auf auf dem Weg nach Brigittenau am Rathaus vorbei.
Anlässlich des Tramwaytages 2022 am 03.09. im Bahnhof Brigittenau gab es wieder einen Zubringerverkehr, welcher sogar den Ring befuhr. A 1 zog Beiwagen m3 5364 auf auf dem Weg nach Brigittenau am Rathaus vorbei.
Michael Brunsch

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | A | KSW 'Heidelberger', Die Straßenbahn in Wien, Oldtimer auf Tour

585 1600x1066 Px, 25.07.2023