Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 7. September 2025
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2025:
7. September 2025 (98 Bilder)
Bahnhofsvorplatz der Mae Phuak Station mit dem 1919 in Betrieb genommen Aufnahmsgebäude am 30.Mai 2025. - Heute ist die Mae Phuak Station eine unbesetzte Haltestelle mit 2 Zughalten pro Tag.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Ehemalige Fahrkartenschalter im Wartebereich des 1919 in Betrieb genommenen Aufnahmsgebäude der Mae Phuak Station am 30.Mai 2025. - Heute ist die Mae Phuak Station eine unbesetzte Haltestelle mit 2 Zughalten pro Tag.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
1919 in Betrieb genommene Aufnahmsgebäude der Mae Phuak Station am 30.Mai 2025. - Heute ist die Mae Phuak Station eine unbesetzte Haltestelle mit 2 Zughalten pro Tag.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
1919 in Betrieb genommene Aufnahmsgebäude der Mae Phuak Station am 30.Mai 2025. - Heute ist die Mae Phuak Station eine unbesetzte Haltestelle mit 2 Zughalten pro Tag.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
QSY 5212 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 30.Mai 2025 bei der Mae Phuak Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
QSY 5212 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 30.Mai 2025 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) durch der Mae Phuak Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Das Stuttgarter Planetarium -
... hat einen neuen Nachbarn bekommen: Das Gitterschalenbauwerk für den Südeingang des neuen Hauptbahnhofes. Vor dem Südeingang wird der Tunnel der hier vorbeiführende Bundesstraße verlängert um eine vom Autoverkehr reduzierten Bereich zwischen dem neuen Eingang und dem gegenüberliegenden Stadtviertel zu schaffen. Hier halten außerdem zahlreiche Stadtbahnlinien in der neugebauten Haltestelle Staatsgalerie.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes
196 1476x904 Px, 07.09.2025
Ein Blick über die Bundesstraße -
... zum Südeingang des neuen Hauptbahnhofes.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes
171 1600x904 Px, 07.09.2025
Von einem Stuttgarter Stäffele -
... hier in der Sängerstraße im Kernenviertel hat man diesen Blick auf den Südeingang, die Lichtaugen und den Bonatzbau. Die Lichtaugen steigen nach hinten etwas an. Einerseits liegt der ganze neue Bahnhof etwas im Gefälle, zudem wir auch die Deckenhöhe zu dieser Seite hin etwas niedriger.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes
130 1470x904 Px, 07.09.2025
Doch recht gläsern -
... erscheint der neue Stuttgarter Hauptbahnhof, wenn man von einem erhöhten Standort auf die Dachfläche herunterschaut. Hier von der Haußmannstraße auf halber Höhe der Uhlandshöhe.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes
256 1463x904 Px, 07.09.2025
Blick vom Aussichtsturm der Uhlandshöhe -
... auf den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof und seinem Umfeld. Von dieser Seite gesehen wirken die Lichtaugen völlig anders, als wenn man von gegenüber dem Kriegsberg herunterblickt.
Es ist keine Gesamtinbetriebnahme von Stuttgart 21 mehr vorgesehen. Im Dezember 2026 wird zwar der Bahnhof eröffnet, aber die Tunnelstrecke von Bad Cannstatt her kommt erst im November 2027. So bleibt der Kopfbahnhof noch parallel weiter bestehen und auch die Gäubahn kann bis März 2027 diesen noch anfahren. Die Gäubahn wird dann in Vaihingen enden bis vielleicht 2032 der zum Flughafen führende Pfaffensteigtunnel fertig ist. Die Strecke muss gekappt werden, da im Bereich des Nordbahnhofes die neue S-Bahnstrecke an den Bestand angeschlossen werden muss. Auch die Verlängerung des S-Bahnstammstreckentunnels geht nicht gleich in Betrieb sondern soll ab Sommer 2027 befahren werden.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes
176 1554x904 Px, 07.09.2025
ehemaliger Triebwagen der Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren Be 4/4 Nummer 22 für den zukünftigen Einsatz auf der Kammerforstbahn als S-Bahn-Zubringer im Bahnhof Haselbach, September 2025.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·, Deutschland / Museumsbahnen / Verein Kohlebahnen e.V., Meuselwitz
296 1200x800 Px, 07.09.2025
Die fahrfähige Henschel KDL 10, Fabriknummer 25091, rückt zu einem Einsatz auf der Kammerforstbahn im September 2025 aus.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Deutschland / Museumsbahnen / Verein Kohlebahnen e.V., Meuselwitz, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel KDL 10
251 1200x800 Px, 07.09.2025
die einzige erhaltene Normalspur-Grubenbahnlok Henschel/SSW Typ Theodor mit der Fabriknummer Henschel 22468 aus dem Jahr 1934, hinterstellt im Kulturbahnhof Meuselwitz, September 2025. Die Lok könnte auch wieder einmal eine optische Auffrischung bekommen.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Eine im Kulturbahnhof Meuselwitz hinterstellte TGK 2E von der ehemaligen DWU Espenhain, fotografiert im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Die Schöma CFL 200 V mit der Fabriknummer 2175, ehemals Helmstedter Braunkohlenrevier, abgestellt am Bahnhof Meuselwitz im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Schöma CFL 200 DA, Deutschland / Museumsbahnen / Verein Kohlebahnen e.V., Meuselwitz
148 1200x800 Px, 07.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·
163 1200x823 Px, 07.09.2025
ICE 401 554-1 (Flensburg) ist am 06.08.2025 bei Reilos in Richtung Frankfurt/M. unterwegs.
Mathias Starke
Mathias Starke
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge
403 1200x775 Px, 07.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·
153 1200x776 Px, 07.09.2025
187 503-8 ist mit einem Containerzug Richtung Süden unterwegs,gesehen am 06.08.2025 bei Reilos.
Mathias Starke
Mathias Starke
193 235-9 ist am 06.08.2025 mit einem Walter-Zug in Richtung Süden bei Reilos unterwegs.
Mathias Starke
Mathias Starke
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'
178 1200x800 Px, 07.09.2025
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 487 und 501 zusammen mit dem B4S 1501, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 6, fährt am 02.09.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Kunstmuseum. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4
106 1200x800 Px, 07.09.2025
Be 8/10 TINA 4217, auf der Linie 11, fährt am 02.09.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tina | Be 8/10
99 1200x800 Px, 07.09.2025
Am 02.09.2025 steht der Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 2 und der Be 6/8 Flexity 5018, auf der Linie 21, in der Schlaufe beim Eglisee. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8
109 1200x800 Px, 07.09.2025
Be 6/10 Tango 175, auf der Linie 11, fährt am 14.07.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
118 1200x800 Px, 07.09.2025
Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, fährt am 06.08.2025 bei der Haltestelle Peter Merian ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
160 1200x800 Px, 07.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS. In der Schleife Vaihingen Feuersee : Tw 802 mit Bw 1574 + 1606 und GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
261 1200x748 Px, 07.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS. In der Schleife Vaihingen Feuersee : ein Stück vom GT4 717, Tw 802 mit Bw 1574 + 1606 und GS-Tw 851 mit Bw 1390. Der 14er fuhr einige Jahre im Berufsverkehr bis Vaihingen. Das Nummern-Täfele der Linie 31 wurde zum 1.10.78 mit Änderung der Liniennummerierung (auf Linie 3) entfernt, neue 3er-Täfele wuden nicht angefertigt und vom alten Dreier, der 1962 eingestellt wurde, hatte man wohl keine aufgehoben... Ab 07-1983 änderte sich die Streckenführung in Vaihingen ohnehin und seit 28.09.1985 fährt die erste Stadtbahnlinie U3 auf kürzestem Weg zur Endstelle am Vaihinger Bahnhof. __22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
254 1200x705 Px, 07.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS. Ankunft an der Schleife Vaihingen Feuersee : GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | Reihe 1300 | Beiwagen SSB, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
165 1200x715 Px, 07.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS. Ankunft an der Schleife Vaihingen Feuersee. Lange Jahre Endstation der Linie 31. Für GS-Tw 851 mit Bw 1390 muß erst noch die Weiche gestellt werden.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | Reihe 1300 | Beiwagen SSB, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
156 1200x722 Px, 07.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS. Weiter geht die Rundfahrt, von Möhringen nach Vaihingen. Bf S-Möhringen mit GS-Tw 851 mit Bw 1390, daneben GT4 578 auf Linie 6.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | Reihe 1300 | Beiwagen SSB, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
191 1200x792 Px, 07.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Beide Züge vor den alten Wagenhallen im Bf S-Möhringen während der Mittagspause mit Imbiß.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
265 1200x734 Px, 07.09.2025
7193 301 mit dem DGS 90974 (Köln Eifeltor - Karlsruhe Gbf) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
185 170 mit dem EZ 51460 (Mannheim Rbf - München Nord Rbf) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Re 475 431 BLS und 186 218 (kalt) mit dem DGS 40137 (Zeebrugge Ramskapelle - Chiasso SM) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
264 001 mit dem DGS 99715 (Mainz-Weisenau Gbf - Blaubeuren Merkle) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Der FART Gelenktriebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“ (90 85 843 0054-9 CH-FRT) hat am 02 August 2019 seinen Endbahnhof Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit. Er hatte uns zuvor hierhergebracht.
Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite bei km 13,06 der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Gelenktriebwagen mit Niederfluranteil, wobei das Fahrzeug kein Jakobs-Drehgestell besitzt, sondern das antriebslose Laufgestell fest unter der einen Wagenhälfte sitzt, welche mit dem anderen Kasten über ein Wagengelenk verbunden ist. Dadurch konnte der Niederflurbereich über den Wagenübergang durchgezogen werden, was bei einem Drehgestell unter dem Kastengelenk nicht möglich gewesen wäre. Die beiden angetriebenen Drehgestelle befinden sich unter dem erhöhten Fahrgastraum hinter den Führerständen. Die 2.650 mm breiten Wagenkästen sind geschweißte Stahlkonstruktionen. Jeder der 15.450 mm langen Wagenkästen besitzt auf jeder Seite eine zweiflüglige Schwenkschiebetüre. Praktisch die komplette Traktions- und Hilfsausrüstung befindet sich auf dem Wagendach, dies auch, weil die Besteller einen freien Durchblick nach vorne durch die Führerstände auf die Strecke gefordert hatten, was einen Einbau hoher Schränke in den Innenraum unmöglich machte. Die eingebaute Toilette wurde als eine eigenständige Baugruppe vorfabriziert und als Ganzes eingebaut. Alle Sitze sind in der Grundkonstruktion gleich. Die Sitze der ersten Klasse besitzen aber andere Armlehnen und sind in der Anordnung 1-2 angeordnet, während die Sitze der 2. Klasse in der Anordnung 2-2 angeordnet sind.
Zwölf dieser Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 51–58 (FART), 61-64 (SSIF) wurden durch die Firma Vevey Technologies in Villeneuve VD (mechanischer Teil) und die Firma ABB (elektrischer Teil) hergestellt und 1992–1994 in Betrieb genommen. Acht Fahrzeuge gingen an die FART und vier Fahrzeuge an die SSIF, wobei zwischen diesen beiden Bahnen ein Betriebsvertrag besteht und die Fahrzeuge gemeinsam eingesetzt werden. Die Triebwagen können in Doppeltraktion verkehren und bewältigten lange die Hauptlast des "internationalen" Verkehrs der Centovallibahn zwischen Locarno und Domodossola.
Im Jahr 2011 ließ die FART die vier ABe 4/6 55–58 zu ABe 4/8 verlängern. Die zusätzlichen Wagenkästen wurden bei Bombardier in Villeneuve eingebaut. Nach dem Umbau erhielten die Fahrzeuge die Nummern 45–48. Sie sind nun 44,00 m lang und verkehren als Centovalli-Express.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsformel: Bo'2'Bo'
Länge über Puffer: 31.900 mm
Breite: 2.650 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.000 mm
Dienstgewicht: 45.9 t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Dauerleistung: 640 kW (4x160kW)
Treibraddurchmesser: 720 mm
Stromsystem: 1.200 Volt DC
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Asynchronmotoren
Steuerung: GTO-Umrichter
AKTUELL:
Der Gelenktriebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“, wie auch die 2011 zu ABe 4/8 verlängerten Schwestern ABe 4/8 45 bis 48 (ex Abe 55 bis 58), wurde 2025 von der FART an italienische FGC - Ferrovia Genova–Casella (Eisenbahn Genua–Casella) nach Genua verkauft. Die FGC ist auch bekannt als Ferrovia delle tre valli (Eisenbahn der drei Täler) und Trenino di Casella (Bähnchen von Casella). Vermutlich müssen die Triebwagen aber etwas angepasst werden, da die FGC unter 3.000 Volt DC fährt.
So haben wir nochmal einen Grund malwieder nach Genua zu fahren😉
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Eine unbekannt gebliebene 185.1 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Marktbreit Richtung Würzburg, 03.09.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·
180 1104x726 Px, 07.09.2025
Anfang September 2025 stand diese Henschel DHG 500 C Werkslokomotive auf dem Gelände der Alstom Reuschling Service GmbH in Hattingen. (Standort Fußweg Eickener Straße)
Christian Bremer
Christian Bremer
Umgeben von spätsommerlich grüner Flora bewegt sich die Dampflokomotive 38 2267 mit ihrem Sonderzug durch Hattingen. (September 2025)
Christian Bremer
Christian Bremer
Anfang September 2025 habe ich in Hattingen die Dampflokomotive 38 2267 während der ersten Tagesfahrt auf der Ruhrtalstecke abgelichtet.
Christian Bremer
Christian Bremer
Aus Templin kommend fährt der Mireo PlusB 563 047-0 der NEB am 22.08.2025 in Löwenberg (Mark) ein.
Christopher Pätz
Christopher Pätz
650 089 der ODEG flüchtet am 23.08.2025 bei Alt Schwerin vor einer aufziehenden Gewitterfront.
Christopher Pätz
Christopher Pätz
2025.08.28,NY1003 16497 of SINOPEC MaoMing Petrochemical, at MaoMing Open-pit Nature Park. China imported some 59 V100.2 and 131 V100.3, with V100.3 renamed as NY1003 and widely used across Steelworks, Mines and, for this example, Petrolchemical. The museum of the Park pointed all NY1003 of this site act as shunter only as back then an electric railway system exsited for pulling the Oil Shale up from mine.
///
2025.08.28, NY1003 16497 von SINOPEC MaoMing Petrochemical, im MaoMing Open-pit Nature Park. China importierte etwa 59 V100.2 und 131 V100.3, wobei V100.3 in NY1003 umbenannt wurde und in Stahlwerken, Bergwerken und, wie in diesem Fall, in der Petrochemie weit verbreitet ist. Das Museum des Parks wies darauf hin, dass alle NY1003 an diesem Standort nur als Rangierlokomotiven eingesetzt wurden, da es damals ein elektrisches Bahnsystem gab, um den Ölschiefer aus dem Bergwerk zu befördern.
KCRC Railway
KCRC Railway
2025.08.28,NY1003 16497 of SINOPEC MaoMing Petrochemical, at MaoMing Open-pit Nature Park. MaoMing, for around 1 year (1958-1959), was the main source of China's own oil by digging the Oil Shale and process them---fortunately for the whole country but unfortunately for the town's industry, the DaQing Oil Field at Northern China drew their first drop of oil, this discovery almost wreck the newly born Petrochemical Industry along with the whole city that born along the Oil Shale Industry.
///
2025.08.28, NY1003 16497 von SINOPEC MaoMing Petrochemical, im MaoMing Open-pit Nature Park. MaoMing war etwa ein Jahr lang (1958–1959) die Hauptquelle für Chinas eigenes Öl, indem Ölschiefer abgebaut und verarbeitet wurde – zum Glück für das ganze Land, aber zum Unglück für die Industrie der Stadt, denn das DaQing-Ölfeld im Norden Chinas förderte seine ersten Tropfen Öl. Diese Entdeckung hätte beinahe die neu entstandene petrochemische Industrie und die ganze Stadt, die zusammen mit der Ölschieferindustrie entstanden war, ruiniert.
KCRC Railway
KCRC Railway
2025.08.28,NY1003 16497 of SINOPEC MaoMing Petrochemical, at MaoMing Open-pit Nature Park. The MaoMing Petrochemical brainstormed hard on what options they had---Oil Shale Mining is not cost effective enough to pay the costs when Oil Field existed, and finally, at 1964, the focus shifted from Oil Shale only to processing Crude Oil imported from Albania.
///
2025.08.28, NY1003 16497 von SINOPEC MaoMing Petrochemical, im MaoMing Open-pit Nature Park. Die MaoMing Petrochemical überlegte intensiv, welche Optionen sie hatte – der Abbau von Ölschiefer war nicht rentabel genug, um die Kosten zu decken, als noch Ölfelder vorhanden waren, und schließlich verlagerte sich 1964 der Schwerpunkt von Ölschiefer auf die Verarbeitung von aus Albanien importiertem Rohöl.
KCRC Railway
KCRC Railway
2025.08.28,NY1003 16497 of SINOPEC MaoMing Petrochemical, at MaoMing Open-pit Nature Park. The Albania Crude Oil deal turned to be successful and saved the town from losing the main if not only industry.Encouraged by the success, MaoMing Petrochemical continued investing several oil related products such as Ethylene production.
///
2025.08.28, NY1003 16497 von SINOPEC MaoMing Petrochemical im MaoMing Open-pit Nature Park. Der Rohöl-Deal mit Albanien erwies sich als erfolgreich und bewahrte die Stadt davor, ihre wichtigste, wenn nicht sogar einzige Industrie zu verlieren. Ermutigt durch diesen Erfolg investierte MaoMing Petrochemical weiterhin in verschiedene ölbezogene Produkte wie beispielsweise die Ethylenproduktion.
KCRC Railway
KCRC Railway
2025.08.28,NY1003 16497 of SINOPEC MaoMing Petrochemical, at MaoMing Open-pit Nature Park. While saving themselves by upgrading, MaoMing Petrochemical cannot provide enough job for the local population as they shut down the Oil Shale Mine at 1992. The mine was then used for Kaolinite mining which does not help with controlling the polution that already caused health concern of the city.
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2025.08.28, NY1003 16497 von SINOPEC MaoMing Petrochemical im MaoMing Open-pit Nature Park. Obwohl MaoMing Petrochemical durch Modernisierung versucht, sich zu retten, kann das Unternehmen nicht genügend Arbeitsplätze für die lokale Bevölkerung bereitstellen, da es 1992 die Ölschiefermine geschlossen hat. Die Mine wurde dann für den Abbau von Kaolinit genutzt, was jedoch nicht zur Eindämmung der Umweltverschmutzung beiträgt, die bereits zu Gesundheitsproblemen in der Stadt geführt hat.
KCRC Railway
KCRC Railway
2025.08.28,NY1003 16497 of SINOPEC MaoMing Petrochemical, at MaoMing Open-pit Nature Park. Dedicated to solve the issue, MaoMing City recovered the mine pit in 2014 and, following by a massive programme of Revitalising, the former pit was now a massive lake occupying 6.8 square kilometre with depth of 90m with trees along the water. The site was now a public park with no ticket fee required, and the veteran NY1003 proudly retired at the Weighbridge Plaza alone with 2 FAW trucks.
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2025.08.28, NY1003 16497 von SINOPEC MaoMing Petrochemical, im MaoMing Open-pit Nature Park. Um dieses Problem zu lösen, sanierte die Stadt MaoMing die Grube im Jahr 2014 und nach einem umfangreichen Revitalisierungsprogramm ist die ehemalige Grube nun ein riesiger See mit einer Fläche von 6,8 Quadratkilometern und einer Tiefe von 90 Metern, der von Bäumen gesäumt ist. Der Standort ist nun ein öffentlicher Park, für den kein Eintritt verlangt wird, und die alte NY1003 steht stolz zusammen mit zwei FAW-Lkw auf dem Weighbridge Plaza.
KCRC Railway
KCRC Railway
91 80 6193 794-5 D-DISPO | Beacon | X4E-794 kam mit EC 246 | Berlin Hbf | August 2025
Alexander, R.
Alexander, R.
Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 312 BR 312 · DR 102.0 LKM V 22 B, V 23, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Anklam / MV
241 1200x808 Px, 07.09.2025
Am 6 September 2025 ist es wieder Terug-naar-Toen (Zurück ins Damals) bei der VSM und deren 50 3654 steht mit ein Dampfpendel in Loenen und wird zehn Minuten vor der Abfahrt nach Beekbergen fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / Strecke 6793 Demmin ⨯ Tutow (Flugplatz), Überbleibsel | Relikte | Reste
138 1500x1000 Px, 07.09.2025
Chemion 275 001 schleppt zwei Kesselwagen durch Kaarst am 23 Juli 2025 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / National Express Rail GmbH, Düsseldorf ·NXG·
130 1200x800 Px, 07.09.2025
AL T3 6114 ruht sich vor ihrem nächsten Einsatz aus, während Atlanta 7309 und „Helena“ mit ihrem Zug am Zielbahnhof einfahren (07.09.2025)
Leonhard Groß
Leonhard Groß
Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / SACM/Grafenstaden Cn2t u.a. A.L. 6114 preuß. T3, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Tubize 0-6-0 T u.a. 'HELENA', Luxemburg / Galerien / 2025 | Festival Vapeur in Fond-de-Gras
108 1200x800 Px, 07.09.2025
Am ersten Septemberwochenende fand das Festival Vapeur des AMTF 1900 statt. Am 07.09.2025 ruht sich AL T3 6114 aus, während Atlanta 7309 und die Gastlok Helena (nicht sichtbar am Zugschluss) mit dem Zug aus Petange in Fond-de-Gras einfahren. Wer genau hinschauen, kann am linken Bildrand auch noch die AD 07 erkennen
Leonhard Groß
Leonhard Groß
Belgien / Dieselloks / BR 73, Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / SACM/Grafenstaden Cn2t u.a. A.L. 6114 preuß. T3, Luxemburg / Galerien / 2025 | Festival Vapeur in Fond-de-Gras, Diesellokomotiven
102 1200x800 Px, 07.09.2025
„Helena“ zieht ihren Zug aus Petange heraus nach Fond-de-Gras. Am Zugschluss schiebt ADI 12 nach. (07.09.2025)
Leonhard Groß
Leonhard Groß
AD 07 und die beiden Gastlokomotiven „Helena“ und 158 im Lokschuppen Fond-de-Gras. Die 158 ist gerade von einem Einsatz zurückgekehrt, während Helena gleich Richtung Bahnhof rollen wird, um den nächsten Zug zu bespannen. (07.09.2025)
Leonhard Groß
Leonhard Groß
Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Niederlande / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel ELNA 5, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / La Meuse AD, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Tubize 0-6-0 T u.a. 'HELENA', Luxemburg / Galerien / 2025 | Festival Vapeur in Fond-de-Gras, ELNA-Lokomotiven
97 1200x800 Px, 07.09.2025
AMTF 2001 zieht dreiviertel lackiert einen Museumszug von Petange nach Fond-de-Gras. Am Zugschluss schiebt Energie 507 nach (07.09.2025)
Leonhard Groß
Leonhard Groß
Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Deutz A12L614 R, Luxemburg / Galerien / 2025 | Festival Vapeur in Fond-de-Gras, Diesellokomotiven
99 1200x800 Px, 07.09.2025
423 380 + 423 xxx als S5 nach Frankfurt/Main Süd zwischen Friedrichsdorf-Seulberg & Bad Homburg.
07.09.2025
Lorenz Ehrbar
Lorenz Ehrbar
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main
246 1200x690 Px, 07.09.2025
Kleine Überraschung während Terug naar Toen bei der VSM in Beekbergen am 6 September 2025: TKp23 ist wieder zumindestens optisch optimalisiert und steht ins Bw Beekbergen -einige Jahre nachdem es bei die VSM vom Rede war, sich von diese Pölnische Vierkuppler zu trennen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Beekbergen VSM, Niederlande / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / TKp 23 ex PKP, Niederlande / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / ~ Sonstige, Niederlande / Galerien / 2025 | Terug naar Toen - Zurück nach Damals 2025
416 1200x800 Px, 07.09.2025
Ex-BBÖ 52 3879 steht am 4 September 2022 mit ein Fotoguterzug in Loenen bei der VSM. In 1989 wurde dieser Kriegslok gerade durch der SSN von Österreich gekauft und in die Niederlände gebracht, wo sie anlässlich das 150.Jahresjubiläum von Eisenbahnen in die Niederlande Sonderzüge ziehen durfte. In 2003 gelang dieser Lok nach der VSM.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
DB 423 040-5 als S19 & Eurostar 4346 nach Paris überqueren die Hohenzollernbrücke in Köln, August 2025.
Daniel
Daniel
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4341-4346 F+B+D+NL, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hohenzollernbrücke, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Köln
244 1200x800 Px, 07.09.2025
DB 101 039-6 "Fahrtziel Natur" mit EC7 (Hamburg-Basel) überquert die Hohenzollernbrücke in Köln, August 2025.
Daniel
Daniel
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hohenzollernbrücke, Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)
208 1200x800 Px, 07.09.2025
Deutschland / E-Loks | Altbau / E 69 BR 169 LAG 1-5, Deutschland / Museumsbahnen / Bayerischer Localbahnverein e.V. ·BLV·
153 1200x798 Px, 07.09.2025
Deutschland / E-Loks | Altbau / E 69 BR 169 LAG 1-5, Deutschland / Museumsbahnen / Bayerischer Localbahnverein e.V. ·BLV·
120 1200x800 Px, 07.09.2025
Deutschland / E-Loks | Altbau / E 69 BR 169 LAG 1-5, Deutschland / Museumsbahnen / Bayerischer Localbahnverein e.V. ·BLV·
192 1200x799 Px, 07.09.2025
Deutschland / E-Loks | Altbau / E 69 BR 169 LAG 1-5, Deutschland / Museumsbahnen / Bayerischer Localbahnverein e.V. ·BLV·
207 1200x800 Px, 07.09.2025
Deutschland / E-Loks | Altbau / E 69 BR 169 LAG 1-5, Deutschland / Museumsbahnen / Bayerischer Localbahnverein e.V. ·BLV·
216 1200x801 Px, 07.09.2025
Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks
225 1200x781 Px, 07.09.2025
Am 02.12.2023 hatte der Winter Görlitz fest im Griff. Auf dem Weg in Richtung Biesnitz / Landeskrone hatte KT4D 2308 mit KT4D 2311 gerade die Haltestelle Am Wiesengrund verlassen (Fotofahrt).
Michael Brunsch
Michael Brunsch
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Görlitz ·SWG·GVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DC | Kurzgelenktriebwagen, Winter, Tatras in Deutschland und Anderswo
200 1600x1066 Px, 07.09.2025
Pause an der Endhaltestelle: KT4D 2308 der Görlitzer Verkehrsbetriebe wartete am 02.12.2023 in der Schleife Am Wiesengrund auf seine Fahrt in Richtung Biesnitz / Landeskrone (Fotfahrt).
Michael Brunsch
Michael Brunsch
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Görlitz ·SWG·GVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DC | Kurzgelenktriebwagen, Winter, Tatras in Deutschland und Anderswo, Der andere Blickwinkel
219 857x1200 Px, 07.09.2025
Starker Schneefall herrschte am 02.12.2023 in der Görlitzer Innenstadt. KT4D 2319 war auf Linie 2 in Richtung Wiesengrund unterwegs und hat gerade am Demianiplatz gehalten.
Michael Brunsch
Michael Brunsch
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Görlitz ·SWG·GVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DC | Kurzgelenktriebwagen, Winter, Tatras in Deutschland und Anderswo
202 1600x1144 Px, 07.09.2025
KT4D 2308 der Görlitzer Verkehrsbetriebe war am 02.12.2023 mit 2311 auf dem Weg in Richtung Biesnitz / Landeskrone unterwegs. Auf der Fotofahrt ging es über den verschneiten Sechsstädteplatz.
Michael Brunsch
Michael Brunsch
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Görlitz ·SWG·GVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DC | Kurzgelenktriebwagen, Winter, Tatras in Deutschland und Anderswo
215 1600x1280 Px, 07.09.2025
185 047 DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Uffenheim Richtung Ansbach, 03.09.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
189 907 Lokomotion mit einem Paneuropa KLV-Zug bei Uffenheim Richtung Ansbach, 03.09.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert