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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 23. August 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2026:

23. August 2026 (90 Bilder)

Ehemalige SNCF BB 63123 als CFL 914 angeschrieben am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Ehemalige SNCF BB 63123 als CFL 914 angeschrieben am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Karl Seltenhammer

Ehemalige SNCF BB 63123 als CFL 914 angeschrieben am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Ehemalige SNCF BB 63123 als CFL 914 angeschrieben am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Karl Seltenhammer

Zum Löschwagen umgebauter Wannentender Type 2’2’ T30 der CFV3V am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Zum Löschwagen umgebauter Wannentender Type 2’2’ T30 der CFV3V am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Karl Seltenhammer

Ehemalige SNCF BB 63123 als CFL 914 mit dem, zum Löschwagen umgebauter Wannentender Type 2’2’ T30 der CFV3V, am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Ehemalige SNCF BB 63123 als CFL 914 mit dem, zum Löschwagen umgebauter Wannentender Type 2’2’ T30 der CFV3V, am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Karl Seltenhammer

CFV3V 554.11 (ex SNCB 4611, Hersteller: Usines Ragheno – Malines, Baujahr: 1952) am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
CFV3V 554.11 (ex SNCB 4611, Hersteller: Usines Ragheno – Malines, Baujahr: 1952) am 25.Juli 2026 im Gare de Treignes.
Karl Seltenhammer

Es gibt sich die Ehre: Franti¨ek Kři¸ík mitsamt dem von ihm geschaffenen M 400.001 der Lokalbahn Tábor–Bechyně auf der Vectron MS 383 016 von ČD Cargo in Dresden Hbf im August 2026. Ich finde das eine sehr gute Idee der Werbung von Lokomotiven mit historischen Persönlichkeiten. Wann wird es von DB Cargo einmal eine Werbelok mit der Darstellung Friedrich List, Richard Hartmann, Friedrich Harkort oder August Borsig geben? Zukunft kommt von Herkunft!
Es gibt sich die Ehre: Franti¨ek Kři¸ík mitsamt dem von ihm geschaffenen M 400.001 der Lokalbahn Tábor–Bechyně auf der Vectron MS 383 016 von ČD Cargo in Dresden Hbf im August 2026. Ich finde das eine sehr gute Idee der Werbung von Lokomotiven mit historischen Persönlichkeiten. Wann wird es von DB Cargo einmal eine Werbelok mit der Darstellung Friedrich List, Richard Hartmann, Friedrich Harkort oder August Borsig geben? Zukunft kommt von Herkunft!
Rainer Haufe

218 447 von RPRS, hergestellt von Henschel 1977 mit der Fabriknummer 32041, abgestellt im August 2026 in Dresden Hbf. Die diensttuende Wolke zeigt sich von ihrer besten Seite.
218 447 von RPRS, hergestellt von Henschel 1977 mit der Fabriknummer 32041, abgestellt im August 2026 in Dresden Hbf. Die diensttuende Wolke zeigt sich von ihrer besten Seite.
Rainer Haufe

Vossloh DE 18 4185 022 von NXRL ist mir im August 2026 wieder einmal in Dresden Hbf vor die Linse gefahren.
Vossloh DE 18 4185 022 von NXRL ist mir im August 2026 wieder einmal in Dresden Hbf vor die Linse gefahren.
Rainer Haufe

Güterzug mit führender 155 123 von LDK, hergestellt von LEW 1980 mit der Fabriknummer 16714 für das Bw Erfurt, bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof auf Gleis 3. Es ist nach wie vor Lotteriespiel, wo die Güterzüge langfahren, solange das Kreuzungsbauwerk an der Falkenbrücke noch gebaut wird.
Güterzug mit führender 155 123 von LDK, hergestellt von LEW 1980 mit der Fabriknummer 16714 für das Bw Erfurt, bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof auf Gleis 3. Es ist nach wie vor Lotteriespiel, wo die Güterzüge langfahren, solange das Kreuzungsbauwerk an der Falkenbrücke noch gebaut wird.
Rainer Haufe

Abfahrender ICE der  organisierten Verantwortungslosigkeit  mit dem am Schluß stehenden ICE/ Neigetechnik 7-teilig 411 564 nach Frankfurt/M. im August 2026 in Dresden Hbf.
Abfahrender ICE der "organisierten Verantwortungslosigkeit" mit dem am Schluß stehenden ICE/ Neigetechnik 7-teilig 411 564 nach Frankfurt/M. im August 2026 in Dresden Hbf.
Rainer Haufe

Einfahrende kleine S-Bahn mit der 143 250 in originaler Lackierung im August 2026. Die Lok zeigt uns ihre Seite, die verrät, woher sie kommt, nämlich dem Mietpool.
Einfahrende kleine S-Bahn mit der 143 250 in originaler Lackierung im August 2026. Die Lok zeigt uns ihre Seite, die verrät, woher sie kommt, nämlich dem Mietpool.
Rainer Haufe



Bei den grossen Kiesgruben bei Weiach sind oft lange Züge mit leeren Wagen abgestellt. Hier am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft.
Bei den grossen Kiesgruben bei Weiach sind oft lange Züge mit leeren Wagen abgestellt. Hier am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft.
Arthur Beusch

Hier sind am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft bei den grossen Kiesgruben in der Nähe von Weiach leere Wagen abgestellt.  
Hier wird Kies gefördert und auch Aushubmaterial abgelagert. Die Gruben müssen ja wieder gefüllt werden.
Hier sind am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft bei den grossen Kiesgruben in der Nähe von Weiach leere Wagen abgestellt. Hier wird Kies gefördert und auch Aushubmaterial abgelagert. Die Gruben müssen ja wieder gefüllt werden.
Arthur Beusch

Die Wagen der Kiesgruben bei Weiach sind quasi der Inbegriff von Bahnwagen für den Kiestransport in der Schweiz. Hier sind viele am 15.08.2026 bei den Gruben in Weiach abgestellt.
Die Wagen der Kiesgruben bei Weiach sind quasi der Inbegriff von Bahnwagen für den Kiestransport in der Schweiz. Hier sind viele am 15.08.2026 bei den Gruben in Weiach abgestellt.
Arthur Beusch

Hier sind am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft bei den grossen Kiesgruben in der Nähe von Weiach Containertragwagen abgestellt. Diese Container dienen meist zum Transport von Abruch- und Aushubmaterial. 
Hier wird Kies gefördert und auch Aushubmaterial abgelagert. Die Gruben müssen ja wieder gefüllt werden.
Hier sind am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft bei den grossen Kiesgruben in der Nähe von Weiach Containertragwagen abgestellt. Diese Container dienen meist zum Transport von Abruch- und Aushubmaterial. Hier wird Kies gefördert und auch Aushubmaterial abgelagert. Die Gruben müssen ja wieder gefüllt werden.
Arthur Beusch

Deutschland
Triebzug 609 014 von Regiobahn S26 Mettmann Stadtwald - Kaarster See in Kaarst
29/7/2026
Deutschland Triebzug 609 014 von Regiobahn S26 Mettmann Stadtwald - Kaarster See in Kaarst 29/7/2026
Philippe Smets

Hier sind am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft bei den grossen Kiesgruben in der Nähe von Weiach Containertragwagen abgestellt. Diese Container dienen meist zum Transport von Abruch- und Aushubmaterial.
Hier sind am frühen Morgen des 15.08.2026 in der ausgetrockneten Landschaft bei den grossen Kiesgruben in der Nähe von Weiach Containertragwagen abgestellt. Diese Container dienen meist zum Transport von Abruch- und Aushubmaterial.
Arthur Beusch

Belgiën
Ausstellung von Loks in Bahnhof Ciney während der PFT Festival 2026, hier die CFL 188 184
16/8/2026
Belgiën Ausstellung von Loks in Bahnhof Ciney während der PFT Festival 2026, hier die CFL 188 184 16/8/2026
Philippe Smets

Zum Jubiläum 150 Jahre der Strecke Winterthur Koblenz führt DSF am 16.08.2026 Extrafahrten durch. Früher waren die Personenzüge der SBB so grün wie dieser hier. Zur Dampfzeit war ja wichtig, dass die Wagen nicht so schnell verschmutzt aussehen. Da hat Tannengrün gepasst.
Diese Komposition, allerdings zusätzlich noch mit einem Gepäckwagen und vielleicht einer weniger modernen Lokomotive hätte vor 50 Jahren auf diese Strecke gepasst.
Zum Jubiläum 150 Jahre der Strecke Winterthur Koblenz führt DSF am 16.08.2026 Extrafahrten durch. Früher waren die Personenzüge der SBB so grün wie dieser hier. Zur Dampfzeit war ja wichtig, dass die Wagen nicht so schnell verschmutzt aussehen. Da hat Tannengrün gepasst. Diese Komposition, allerdings zusätzlich noch mit einem Gepäckwagen und vielleicht einer weniger modernen Lokomotive hätte vor 50 Jahren auf diese Strecke gepasst.
Arthur Beusch

Der MÁV H-START 61 55 21-91 301-7 Bmz im EC 149  Hortobágy  von Wien Westbahnhof nach Nyíregyháza, am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof.
Der MÁV H-START 61 55 21-91 301-7 Bmz im EC 149 "Hortobágy" von Wien Westbahnhof nach Nyíregyháza, am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof.
Frank Thomas

ÖBB railjet 80-90.758 (A-ÖBB 73 81 80-90 758-1 Afmpz) im RJX 19986 nach Bregenz, am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof.
ÖBB railjet 80-90.758 (A-ÖBB 73 81 80-90 758-1 Afmpz) im RJX 19986 nach Bregenz, am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof.
Frank Thomas

Der REX 2531 aus Bratislava hl.st., am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof. Zuglok war die ÖBB 1293 133.
Der REX 2531 aus Bratislava hl.st., am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof. Zuglok war die ÖBB 1293 133.
Frank Thomas

ÖBB 1116 237  ÖFB 1904  mit dem RJX 261 von München Hbf nach Budapest-Keleti, am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof.
ÖBB 1116 237 "ÖFB 1904" mit dem RJX 261 von München Hbf nach Budapest-Keleti, am 27.07.2026 in Wien Hauptbahnhof.
Frank Thomas

Triebzug 3807 hat soeben die Haltestelle Pilgramgasse in Richtung Heiligenstadt verlassen und fährt nun entlang des Wienfluss.

Wien 26.07.2026
Triebzug 3807 hat soeben die Haltestelle Pilgramgasse in Richtung Heiligenstadt verlassen und fährt nun entlang des Wienfluss. Wien 26.07.2026
Dennis Fiedler

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Rumänien 2026

49 1200x800 Px, 23.08.2026

1116 182 steht mit einer CiyShuttle Garnitur in Wien Hbf bereit.

Wien 26.07.2026
1116 182 steht mit einer CiyShuttle Garnitur in Wien Hbf bereit. Wien 26.07.2026
Dennis Fiedler

783 220-0 verlässt Ploiesti Nord als R 10254 Maneciu - Ploiesti Sud in Richtung Ploiesti Sud.

Ploiesti Nord  27.07.2026
783 220-0 verlässt Ploiesti Nord als R 10254 Maneciu - Ploiesti Sud in Richtung Ploiesti Sud. Ploiesti Nord 27.07.2026
Dennis Fiedler

400 733-8 hat einen Kesselwagenzug nach Ploiesti Nord gebracht und wartet nun den Regionalzug ab um wieder solo zurück Richtung Ploiesti Sud fahren zu können. Aufgenommen vom Bahnübergang.

Ploiesti Nord 27.07.2026
400 733-8 hat einen Kesselwagenzug nach Ploiesti Nord gebracht und wartet nun den Regionalzug ab um wieder solo zurück Richtung Ploiesti Sud fahren zu können. Aufgenommen vom Bahnübergang. Ploiesti Nord 27.07.2026
Dennis Fiedler

Blick auf das Stellwerk Postul No.2 in Ploiesti Nord. Die Stellhebel stehen hier außen und sind mit Schlüsselöabhängigkeiten gesichert. Ebenso ist dieser Posten für den Bahnübergang zuständig von welchem aus das Foto gemacht wurde.

Ploiesti Nord 27.07.2026
Blick auf das Stellwerk Postul No.2 in Ploiesti Nord. Die Stellhebel stehen hier außen und sind mit Schlüsselöabhängigkeiten gesichert. Ebenso ist dieser Posten für den Bahnübergang zuständig von welchem aus das Foto gemacht wurde. Ploiesti Nord 27.07.2026
Dennis Fiedler

Obwohl der Zugverkehr in Ploiesti Nord überschaubar ist präsentiert sich das Empfangsgebäude sehr gepflegt. Es wurde 1913 zusammen mit dem Bahnhof erbaut.

Ploiesti Nord 27.07.2026
Obwohl der Zugverkehr in Ploiesti Nord überschaubar ist präsentiert sich das Empfangsgebäude sehr gepflegt. Es wurde 1913 zusammen mit dem Bahnhof erbaut. Ploiesti Nord 27.07.2026
Dennis Fiedler

Be 6/10 Tango 182 mit der Werbung für Migros M-Parc, auf der wegen der Grossbaustelle am Marktplatz umgeleiteten Linie 11, überquert am 19.08.2026 die Mittlere Rheinbrücke Richtung Haltestelle Schifflände. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 182 mit der Werbung für Migros M-Parc, auf der wegen der Grossbaustelle am Marktplatz umgeleiteten Linie 11, überquert am 19.08.2026 die Mittlere Rheinbrücke Richtung Haltestelle Schifflände. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 167, auf der Linie 11, bedient am 06.08.2026 die Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 167, auf der Linie 11, bedient am 06.08.2026 die Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5001 mit der U-Abo Werbung, auf der wegen der Grossbaustelle am Marktplatz umgeleiteten Linie 6, fährt am 28.07.2026 zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5001 mit der U-Abo Werbung, auf der wegen der Grossbaustelle am Marktplatz umgeleiteten Linie 6, fährt am 28.07.2026 zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6012, auf der Linie 15, überquert am 15.08.2026 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6012, auf der Linie 15, überquert am 15.08.2026 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 311, auf der Linie 8, verlässt am 17.08.2026 die Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 311, auf der Linie 8, verlässt am 17.08.2026 die Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6017, auf der Linie 16, fährt am 17.08.2026 die Innere Margarethenstrasse hoch zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6017, auf der Linie 16, fährt am 17.08.2026 die Innere Margarethenstrasse hoch zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Lokportrait von 264 003 Stock Transport mit einem Betonteilezug bei Karlstadt Richtung Würzburg, 07.05.2022
Lokportrait von 264 003 Stock Transport mit einem Betonteilezug bei Karlstadt Richtung Würzburg, 07.05.2022
Korbinian Eckert

185 680 Railpool/RTB Cargo  Lecker Technik  mit einem offenen ARS Altmann Autotransportzug bei Karlstadt Richtung Gemünden, 07.05.2022
185 680 Railpool/RTB Cargo "Lecker Technik" mit einem offenen ARS Altmann Autotransportzug bei Karlstadt Richtung Gemünden, 07.05.2022
Korbinian Eckert

Lokportrait von 193 691 S-Rail/SETG  Die Waffen nieder!  mit einem vollen Holzzug bei Karlstadt Richtung Würzburg, 07.05.2022
Lokportrait von 193 691 S-Rail/SETG "Die Waffen nieder!" mit einem vollen Holzzug bei Karlstadt Richtung Würzburg, 07.05.2022
Korbinian Eckert

6193 554 von  Alpha Trains  war mit einem gemischten Güterzug am 28. Mai 2026 bei Axdorf im Chiemgau in Richtung München unterwegs.
6193 554 von "Alpha Trains" war mit einem gemischten Güterzug am 28. Mai 2026 bei Axdorf im Chiemgau in Richtung München unterwegs.
Rolf Eisenkolb

RATVM Tram de Marseille__Ausfahrt aus dem Tunnel vom Endpunkt Gare de noailles in den Boulevard Chave. Heute ist die Tunnel-Strecke nur noch eingleisig und mit breiteren Fahrzeugen zu befahren.__03-1975
RATVM Tram de Marseille__Ausfahrt aus dem Tunnel vom Endpunkt Gare de noailles in den Boulevard Chave. Heute ist die Tunnel-Strecke nur noch eingleisig und mit breiteren Fahrzeugen zu befahren.__03-1975
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles am Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch. Die Strecke führt zunächst durch den ca. 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
Nicht nur die Station, auch die Bildqualität ist unterirdisch. Aber: ich habe im internet gar kein Bild jener Epoche gefunden...
RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles am Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch. Die Strecke führt zunächst durch den ca. 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975 Nicht nur die Station, auch die Bildqualität ist unterirdisch. Aber: ich habe im internet gar kein Bild jener Epoche gefunden...
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles am Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch. Die Strecke führt zunächst durch den ca. 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
Nicht nur die Station, auch die Bildqualität ist unterirdisch. Aber: ich habe im internet gar kein Bild jener Epoche gefunden...
RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles am Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch. Die Strecke führt zunächst durch den ca. 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975 Nicht nur die Station, auch die Bildqualität ist unterirdisch. Aber: ich habe im internet gar kein Bild jener Epoche gefunden...
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles mit dem Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch, und mündet in den 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles mit dem Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch, und mündet in den 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Tw 2007 [Typ PCC, 1968/69 La Brugeoise et Nivelles BN] als Linie 68 auf dem Boulevard Ste Thérèse.__03-1975
RATVM Tram de Marseille__Tw 2007 [Typ PCC, 1968/69 La Brugeoise et Nivelles BN] als Linie 68 auf dem Boulevard Ste Thérèse.__03-1975
Klaus-Erich Lisk

NS 93 - 71 - 81 als Zug 7755 von Arnhem nach Winterswijk in Doetinchem, 20.05.1985. Scan 93924.
NS 93 - 71 - 81 als Zug 7755 von Arnhem nach Winterswijk in Doetinchem, 20.05.1985. Scan 93924.
Rob Freriks

Die ABe 4/4 I N° 35 rangiert in Blonay um ihren Zug zur Rückfahrt nach Chaulin zu übernehmen. Rechts im Bild steht der CEV MVR ABeh 2/6 7508. 

23. August 2026
Die ABe 4/4 I N° 35 rangiert in Blonay um ihren Zug zur Rückfahrt nach Chaulin zu übernehmen. Rechts im Bild steht der CEV MVR ABeh 2/6 7508. 23. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Die RhB Bernina Bahn ABe 4/4 N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Museumszug in Chaulin angekommen. 

23. August 2026
Die RhB Bernina Bahn ABe 4/4 N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Museumszug in Chaulin angekommen. 23. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Museumszug in Chamby angekommen und wird in Kürze nach Chaulin weiter fahren. 

23. August 2026
Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Museumszug in Chamby angekommen und wird in Kürze nach Chaulin weiter fahren. 23. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Seltene Perspektive auf den Doppeltriebwagen vom Wanderweg bzw Bergpfad aus etwas unterhalb der Bergstation Pilatus Kulm, 19.8.2026
Seltene Perspektive auf den Doppeltriebwagen vom Wanderweg bzw Bergpfad aus etwas unterhalb der Bergstation Pilatus Kulm, 19.8.2026
Markus Gmür

Schwierig, das Bild waagrecht genau auszurichten: Transportfahrzeug der Pilatusbahn auf der Mattalp etwas unterhalb der Bergstation Pilatus Kulm, 19.8.2026
Schwierig, das Bild waagrecht genau auszurichten: Transportfahrzeug der Pilatusbahn auf der Mattalp etwas unterhalb der Bergstation Pilatus Kulm, 19.8.2026
Markus Gmür

in der letzten Kurve vor der Bergstation verläuft das Trassee auf einer kleinen Brücke um einen Felsen herum. Pilatus Kulm, 19.8.2026
in der letzten Kurve vor der Bergstation verläuft das Trassee auf einer kleinen Brücke um einen Felsen herum. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Markus Gmür

Fantastische Panoramasicht vom Aussichtspunkt Esel oberhalb der Bergstation auf die Mattalp mit den beiden Doppeltriebwagen, den Vierwaldstättersee und den Flugplatz von Alpnachstad. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Fantastische Panoramasicht vom Aussichtspunkt Esel oberhalb der Bergstation auf die Mattalp mit den beiden Doppeltriebwagen, den Vierwaldstättersee und den Flugplatz von Alpnachstad. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Markus Gmür

Vom Aussichtspunkt Esel aus gesehen: der Doppeltriebwagen fährt sogleich in den Tunnel weit unten ein. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Vom Aussichtspunkt Esel aus gesehen: der Doppeltriebwagen fährt sogleich in den Tunnel weit unten ein. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Markus Gmür

Die beiden Doppeltriebwagen auf der Mattalp haben gerade noch Platz auf einem Bild, fotografiert vom Aussichtspunkt Esel aus. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Die beiden Doppeltriebwagen auf der Mattalp haben gerade noch Platz auf einem Bild, fotografiert vom Aussichtspunkt Esel aus. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Markus Gmür

Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Horst Lüdicke

Zwischen diesen beiden Aufnahmen des Bahnhofes Friedrichshafen Stadt liegen rund 45 Jahre: Oben wartet die Ulmer 215 005-0 Anfang der 1980ern Jahre mit einem Zug nach Ulm auf die Abfahrt, daneben rangiert eine Lokomotive der Baureihe 332 mehrere Umbau-Vierachser. Am 15.08.2026 hat sich das Bild des Bahnhof vor allem durch die Elektrifizierung entscheidend geändert, aber auch die Verlängerung des Bahnsteigdaches und moderne Fahrzeuge wie Doppelstockwagen tragen dazu bei.
Zwischen diesen beiden Aufnahmen des Bahnhofes Friedrichshafen Stadt liegen rund 45 Jahre: Oben wartet die Ulmer 215 005-0 Anfang der 1980ern Jahre mit einem Zug nach Ulm auf die Abfahrt, daneben rangiert eine Lokomotive der Baureihe 332 mehrere Umbau-Vierachser. Am 15.08.2026 hat sich das Bild des Bahnhof vor allem durch die Elektrifizierung entscheidend geändert, aber auch die Verlängerung des Bahnsteigdaches und moderne Fahrzeuge wie Doppelstockwagen tragen dazu bei.
Horst Lüdicke

Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Horst Lüdicke

Lange Zeit prägte die Baureihe 218 (wie auch anderswo) das Bild im Bahnhof Friedrichshafen: Im Frühjahr 1999 stehen oben 218 164-2 und 218 400-0 einträchtig nebeneinander. Inzwischen wurden sie durch elektrische Lokomotiven ersetzt, wie auf der unteren Aufnahme vom 16.08.2026 mit der 146 207-6 zu sehen ist.
Lange Zeit prägte die Baureihe 218 (wie auch anderswo) das Bild im Bahnhof Friedrichshafen: Im Frühjahr 1999 stehen oben 218 164-2 und 218 400-0 einträchtig nebeneinander. Inzwischen wurden sie durch elektrische Lokomotiven ersetzt, wie auf der unteren Aufnahme vom 16.08.2026 mit der 146 207-6 zu sehen ist.
Horst Lüdicke

Sieht man einmal von der „Bahnhofsmöblierung“ und den Fahrzeugen ab, hat sich das Bild im Bahnhof Radolfzell nicht allzu sehr geändert: Auf der oberen Aufnahme aus dem Frühjahr 1979 steht eine 795/995-Garnitur als Eilzug-Anschluss in Richtung Konstanz für die Reisenden eines D-Zuges nach Friedrichshafen bereit, darunter fährt am 15.08.2026 der SBB-521 006 mit einer S-Bahn ebenfalls nach Konstanz ein.
Sieht man einmal von der „Bahnhofsmöblierung“ und den Fahrzeugen ab, hat sich das Bild im Bahnhof Radolfzell nicht allzu sehr geändert: Auf der oberen Aufnahme aus dem Frühjahr 1979 steht eine 795/995-Garnitur als Eilzug-Anschluss in Richtung Konstanz für die Reisenden eines D-Zuges nach Friedrichshafen bereit, darunter fährt am 15.08.2026 der SBB-521 006 mit einer S-Bahn ebenfalls nach Konstanz ein.
Horst Lüdicke