Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2007:
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1. August 2007 (6 Bilder)
Herbst 1987. Über die gigantische Firth of Fourth Bridge nördlich von Edinburgh fährt ein Regionalzug. Erst wenn man ihn auf diesem Bild erkannt hat, kann man sich in etwa eine Vorstellung über die Ausmaße dieses Bauwerks machen. Eine Fahrt darüber ist ein echtes Erlebnis und absolut zu empfehlen
Karsten Schmidt
Gerade zurück aus der Hauptuntersuchung stehen 141 329-3 und 141 074-5 im oberen Teil des Osnabrücker Hauptbahnhofs abgestellt. Gut zu erkennen sind hier die verschiedenen Ausführungen der Lampen. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Die geballte Kraft der 3 Herzen. In Singen / Htw. warten eine Re 4/4, eine Re 6/6 und eine BR 109 (DR 211) auf ihre nächsten Einsätze
Karsten Schmidt
Wagen 8312 im August 1988 am Bahnhof von Dun Laoghaire, dem Hafenbahnhof von Dublin. Hier auf dem Weg nach Bray. Der zweite Ortsname auf dem Zugzielanzeiger ist Gälisch
Karsten Schmidt
An einem frühen Herbstmorgen in Stendal. 772 158-2 wartet auf das Abfahrsignal.
Karsten Schmidt
2. August 2007 (3 Bilder)
634 621-7 im unteren Teil des Osnabrücker Hauptbahnhofs. Schade, dass diese formschönen Fahrzeuge in Deutschland regulär nicht mehr verkehren. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Wie man unschwer erkennen kann, hat Blackpool seinen Ruf als britische Spieler- und Vergnügungsstadt nicht umsonst. Im Hintergrund steht die seinerzeit größte stationäre Achterbahn Europas. Allerdings ist das Bild vom Wagen 723 der Blackpooler Strassenbahn auch schon 1996 entstanden. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Wagen 366 der Strassenbahn in Blackpool. Es ist der einzige Strassenbahnbetrieb in Großbritannien, wo bis heute noch die typischen Doppelstockwagen verkehren. Dieses Bild ist 1996 entstanden und zeigt ein historisches Fahrzeug (wobei die normalen Fahrzeuge nicht wirklich neu sind) mit Holzaufbauten. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
3. August 2007 (6 Bilder)
111 137-6 mit Regionalexpress im oberen Teil des Osnabrücker Hauptbahnhofs. Nun sah die 111er in dieser Lackierungsvariante ohnehin nie sonderlich schick aus, aber wenn man sich den Unterhaltungszustand der DB AG Fahrzeuge (besonders im Ruhrgebiet) so ansieht könnte man nur noch heulen. Inzwischen dürfte die Maschine auch ihre rote Lackierung erhalten haben. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
634 621-7 im unteren Teil des Osnabrücker Hauptbahnhofs. Was sah diese Baureihe mit der ursprünglichen Bundesbahn-Rot Lackierung doch elegant aus! Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Lok 2102 der KEG im oberen Teil des Osnabrücker Hauptbahnhofs mit den passenden - in Polen eingestellten - Knickkesselwagen der KEG. Schade, dass dieses farbenfrohe Unternehmen nicht mehr existiert.
Karsten Schmidt
Eine Thalys - Einheit auf der Kölner Hohenzollernbrücke bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof.
Karsten Schmidt
1044 094-9 im Salzburger Hauptbahnhof. Hier präsentiert sie sich fast noch im Ursprungszustand. Inzwischen dürfte sie auch zur 1144 mutiert sein.
Karsten Schmidt
1163 011-8 bei der Arbeit in Salzburg Hbf. Auf dem Foto war sie fast noch fabrikneu
Karsten Schmidt
4. August 2007 (6 Bilder)
Wagen 710 der Strassenbahn Blackpool 1987. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Wagen 680 der Strassenbahn Blackpool. Interessant sind bei den Eindeckern die Gerüste auf den Dächern, damit die Rollenstromabnehmer die Oberleitung erreicht, welche für die Doppelstock Strassenbahnen ausgelegt ist. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Wagen 4010 der Tyne and Wear Metro in Newcastle upon Tyne 1987. Bei der damaligen britischen Verkehrspolitik war es schon eine kleine Sensation, dass hier ein völlig neues Nahverkehrssystem aufgebaut wurde wo im Gegenzug diverse Strassenbahn- und Eisenbahnstrecken eingestellt wurden. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Doppeltraktion zweier Class 37 in den schottischen Highlands auf der Strecke nach Fort Williams. 1987 gab es zwar schon eine vereinfachte Betriebsführung mit einer zentralen Betriebsleitstelle aber immerhin noch Güterverkehr. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
V 641 (ex DR V 60) und V 244 (ex DB Köf III) stehen im Mai 2002 in sehr gutem Pflegezustand in Bochum-Dahlhausen. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
ehem. DR V 60 der Magdeburger Hafenbahn GmbH bei Gleisbauarbeiten im Dresdner Hauptbahnhof. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
5. August 2007 (6 Bilder)
Eine ganz ordinäre 101er mit einem ganz ordinärem Interregio an einem ganz ordinären Bahnhof (Hier: Köln :-;). Damals war sowas eigentlich völlig langweilig, heute würde man sich freuen, wenn die Bahn mal wieder etwas bunter wäre und auch diverse Mittelzentren vom Fernverkehr bedient würden. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Geschichte: Eine türkis / beige 181er (181 214-8 "Mosel") mit französischen Corail-Wagen im Offenburger Hauptbahnhof.
Karsten Schmidt
Eigentlich ist dieses Foto nur entstanden, weil eine gut gepflegte Lok und ebensolche Wagen eine ziemliche Rarität sind. Köf III bei Rangierarbeiten im Offenburger Hauptbahnhof. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
099 736-1 wird für ihren Zug nach Kurort Kipsdorf vorbereitet. Damals alltäglich, heute schmerzlicher Wunschtraum und die Gewissheit, dass die Politik nicht hält, was sie verspricht. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
099 736-1 bei Rangierarbeiten in Freital-Hainsberg. In der Hoffnung, dass dies bald wieder Alltag wird. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
099 727-0 mit Personenzug im Kurort Kipsdorf. Natürlich vor der Flut 2002. Da Politiker noch nie das gehalten haben, was sie versprechen, hoffe ich, dass die örtlichen Enthusiasten dafür sorgen, dass das bald wieder Realität wird. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
6. August 2007 (6 Bilder)
Morgens nach der Ankunft steht hier noch eine Talgo-Einheit im "Altlack" im Bahnhof. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Hier fährt gerade die Lok an ihren Zug. Almeria 1999. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
2 Talgo Einheiten in der Abstellanlage in Almeria 1999. Gut sind hier die verschiedenen Bauarten zu erkennen. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Auch eine Variante der Baureihe 592. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Hier wieder eine der verschiedenen Lackierungsvarianten der spanischen Baureihe 592. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
1999 noch sehr neu: 319.3 Interessant ist, dass es nicht 03 oder 003 heißt. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
7. August 2007 (6 Bilder)
1982 fuhren auf der Zacke, wie die Linie 10 genannt wurde, noch die alten Triebwagen. Hier Wagen 101 kurz hinter der Ausfahrt am Marienplatz. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Wenn ich mich richtig erinnere, war es einer der ersten Betriebstage der neuen Triebwagen auf der Zacke. Muss 1983 / 1984 gewesen sein. Wagen 1001 in Degerloch. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Die Fahrradwagen waren seinerzeit in einer der Radfahrerfeindlichsten Städte Deutschlands schon eine Sensation. Wagen 1001 in Degerloch
Karsten Schmidt
Hier war die Strassenbahnwelt noch in Ordnung. Der Abzweig an der Haltestelle Mineralbäder. Hier gabeln sich die Linie 2 und 14. Von Normalspur noch nichts zu sehen. Kurz darauf wurden aber auch hier die ersten Normalspurstücken verlegt. GT4 auf der 14 stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
1982 an der Haltestelle Mineralbäder. GT4 auf der Linie 2 von Cannstatt stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Bahnhof Stendal mit 216 221-2. Rechts im Bw stehen noch zwei Schwesterloks mit anderen Rot-Varianten. Schön, wenn man doch eine einheitliche Lackierung hat. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
8. August 2007 (6 Bilder)
Sächsische IV K 132 vorm Schuppen in Radeburg. Diese Lok ist doch wirklich mal ein wahres Schmuckstück. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
099 739-5 vor ihrer Abfahrt in Radebeul. Irgendwie habe ich den Eindruck, dass von dieser Maschine recht wenige Bilder auf dieser Strecke existieren. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Materialzug der Berliner S-Bahn am 25.97.2007 im Berliner Hauptbahnhof. Mal was anderes, als dieser ständige Einheitslook der DB AG. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Am 25.07.2007 konnte ich am Berliner Hauptbahnhof den Materialzug der Berliner S-Bahn bei der Durchfahrt ablichten. Zuletzt ein BR 477, ist er jetzt als 478 eingereiht. Die Güterwagen in der Mitte verfügen über Scharfenbergkupplung. Der Zug verkehrt 2x wöchentlich als Materialversorgung für das Bw Wannsee, da dort bis heute keine Zufahrt für Kfz existiert. So wird uns dieser Exot noch lange erhalten bleiben. Schade nur, dass irgendwelche "Künstler" meinen, sich verewigen zu müssen.
Karsten Schmidt
75 Jahre S-Bahn Berlin (August 1999). Als "Gast" verweilte auch eine Hamburger S-Bahn in Berlin. Überführt wurde sie von der V65 der Häfen Kiel. Meines Wissens die einzige noch im Betriebsdienst aktive V65. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
97 502 in Bochum-Dahlhausen (Mai 2002). Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
9. August 2007 (6 Bilder)
In den 80igern war die alte Bauart der U-Bahnzüge in Rotterdam noch vorherrschend. Hier eine Einheit auf dem Weg vom Hauptbahnhof nach Slinge
Karsten Schmidt
1985 fuhren die "Hundeköpfe" auch noch hochwertigen Verkehr. Hier zu sehen im damals völlig neu errichteten Amsterdamer Vorortbahnhof Slotjerdijk. Heutzutage ist die gesamte Umgebung völlig bebaut. Inzwischen hat man den Bahnhof noch zusätzlich für die U-Bahn erweitert.
Karsten Schmidt
September 1998 in London Waterloo Station. Links auf dem Bahnsteig die Züge nach Paris und Brüssel, auf dem rechten Bahnsteig die angekommenen Züge.
Karsten Schmidt
Gleich geht´s los! Eurostar-Einheit 3201 in London Waterloo ist im September 1998 abfahrbereit zu seiner Fahrt nach Paris Nord.
Karsten Schmidt
Dann gibt es jetzt endlich auch mal ein Foto der U-Bahn in "Hauptstadt-Lackierung". Hier eine Dora-Einheit mit der BVB (Ost) Nummer 341-1 am U-Bf. Elsterwerdaer Platz. Diese Züge wurden von der damaligen BVG (West) an die DDR abgegeben. Zum Ausgleich dazu sollte die damalige DDR-Regierung die Transit U-Bahnlinien 6 und 8 für fünf Jahre unterhalten. Die Ereignisse überrollten die Sache jedoch denn nach 5 Jahren gab es keine DDR mehr. Die damalige Bahnindustrie der DDR baute unter Hochdruck Elektrolokomotiven und hatte keine Kapazitäten für die dringend benötigten Fahrzeuge zur Streckenverlängerung Richtung Hönow. Hier ist der Eröffnungstag des Teilabschnitts zum Elterwerdaer Platz zu sehen. Wie in der DDR üblich, war die gesamte Umgebung noch eine einzige Baustelle.
Karsten Schmidt
Zu DDR-Zeiten als Westler von Brücken eine Eisenbahn zu fotografieren war ja schon fast suizidverdächtig. Hier eine VT 18 - Einheit auf dem Berliner Innenring kurz vor dem Bahnhof Schönhauser Allee auf dem Weg nach Norden.
Karsten Schmidt
10. August 2007 (6 Bilder)
Auf diesem Foto kann man schon recht gut erkennen, warum man sich vor über 100 Jahren für dieses recht komplizierte Kabelsystem entschieden hat
Karsten Schmidt
San Francisco 1995: Im Hochtechnologieland USA haben die Bürger afro-amerikanischer Herkunft noch immer ihre Aufgaben. Nein - das war jetzt sarkastisch. Aber die handbediente Drehscheibe gibt es bis heute noch
Karsten Schmidt
Am Bahnhof von San Diego steht sie 1995 einsam und verlassen und wartet auf ihre nächste Leistung
Karsten Schmidt
Irgendwie hat man immer die Vorstellung, das genau SO ein amerikanischer Zug aussehen soll. 1995 steht die Sante Fe Einheit in nationalen Eisenbahnmuseum in Sacramento.
Karsten Schmidt
Der Coast-Liner. Ein Nahverkehrs-System an der kalifornischen Küste, welches von San Diego im Süden über Los Angeles bis nach San Francisco fährt. Hier ist die moderne, klimatisierte Doppelstock-Einheit 1995 in San Diego
Karsten Schmidt
15. August 2007 (3 Bilder)
Ein "geschmackvolles" Doppel. M4 Doppeleinheit an der Haltestelle Spandauer Str./Marienkirche, beide mit Maggi Vollwerbung. 15.08.2007
Karsten Schmidt
Endhaltestelle Revaler Strasse (Nähe S Warschauer Str.) Regulär endet hier die M13. Aufgrund von Bauarbeiten dürfen für einige Wochen die Züge der M10 hier auch wenden (15.08.2007)
Karsten Schmidt
Eine Tatra auf der M4 am Alexanderplatz. In dieser Kurve unter der S-Bahnbrücke hat man immer das Gefühl, das die Stromabnehmer gleich völlig einklappen so niedrig hängt hier die Oberleitung. 15.08.2007
Karsten Schmidt
17. August 2007 (3 Bilder)
Und wieder eine typische Cargo-Leistung: IC nach Stralsund bei der Durchfahrt durch Berlin-Karow am 15.08.2007. Muss man hier Frachttarif bezahlen??
Karsten Schmidt
646er Einheit am 15.08.2007 in Michendorf als RB 33 nach Jüterbog. Meines Wissens die einzige Strecke im Großraum Berlin, wo die Dinger Sinn machen. Alle anderen Strecken, wo diese Fahrzeuge eingesetzt werden, sind komplett elektrifiziert!!!
Karsten Schmidt
RBH 206 (145 CL-206) auf der "Kessel-Magistrale" nach Schwedt zum Volltanken bei der Durchfahrt durch Berlin-Karow am 15.08.2007. Auf dem S-Bahn Gleis am Bahnsteig steht noch ein Tw der Heidekrautbahn.
Karsten Schmidt
18. August 2007 (6 Bilder)
1984, Paris Gare de Lyon. Ein TGV der ersten Generation kam gerade über die neu eröffnete Schnellfahrstrecke Paris-Lyon an seinem Ziel an. Seinerzeit war das alles eine Sensation. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Lok am Haken! 211 167-2 als Vorführobjekt für einen EDK. 1985 zur 150-Jahr Feier der Deutschen Eisenbahnen in Nürnberg war die Lok in ihrer Top-Aktuellen Lackierung zu sehen. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Die Stadtbahnwagen in San Diego stammen aus deutscher Produktion und wurden bei Linke-Hoffman-Busch in Salzgitter gefertigt. Eine Linie fährt bis zur mexikanischen Grenze nach Tihuana. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Stadtverkehr in San Diego. Hier wurde in den 90igern alles auf ultramodern gebaut. In dieser Stadtbahnhaltestelle wurden Szenen für den Film "Demolition Man" gedreht. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Nahverkehr in den USA: Vor der futuristischen Skyline von San Diego im Juli 1995 ein Triebwagen Richtung Innenstadt. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
140 060-5 1982 mit Eilzug Karlsruhe-Stuttgart bei der Einfahrt im Bahnhof Mühlacker (Vielen Dank für den Hinweis). Man achte auch auf die Zugzusammenstellung. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
20. August 2007 (6 Bilder)
Ursprünglich stammen die 3 Triebwagenpaare (ET/ES) aus den 30iger Jahren, wurden aber 1981 im ehem. RAW Schöneweide (Heute Hauptwerkstatt der S-Bahn Berlin) komplett neu aufgebaut. Nur die Rahmen sind noch ursprünglich
Karsten Schmidt
1993 fuhren diese Triebwagen zum letzten Mal planmäßig und wurden dann durch Ferkeltaxen ersetzt, ab 1997 war es dann endgültig vorbei. Seit 2002 fahren die Triebwagen nun im Museumsbetrieb
Karsten Schmidt
Beim fahren wird man sehr viel Ähnlichkeit mit der Berliner S-Bahn der 80iger Jahre im Ostteil feststellen. Selbst die "Hauptstadtlackierung" mussten die Fahrzeuge über sich ergehen lassen. Sie sollen jedoch bald wieder ihre Ursprungsfarben erhalten
Karsten Schmidt
Die Deutsche Bahn AG führte die Triebwagen mit der Baureihenbezeichnung ET/ES 479/879.6 Jetzt verkehren Sie wieder mit der alten Baureihenbezeichnung 279
Karsten Schmidt
Köf (DR 100) der Museumsbahn Buckow im Bf. Buckow am 19.08.2007. Die Lok ist ein wirkliches Schmuckstück
Karsten Schmidt
Viertelzug der Berliner S-Bahn in Buckow (Märk. Schweiz). Man beachte den Stromabnehmer auf dem Dach. Ziel der hiesigen Eisenbahnfreunde ist die Wiederherstellung als Original Peenemünder!
Karsten Schmidt
21. August 2007 (6 Bilder)
SKL 25 der Buckower Kleinbahn in Buckow. Im alten DR-Orange sahen diese Fahrzeuge einfach markanter aus.
Karsten Schmidt
Ehem. Lok der Strausberger Strassenbahn. Ihres Stromabnehmers beraubt sieht sie etwas nackt aus. Die Lok steht zur Aufarbeitung in Buckow (Märk. Schweiz)
Karsten Schmidt
Wagen 1203 an einem Samstag in der Abenddämmerung auf der Linie 15 vor dem Leipziger Hauptbahnhof.
Karsten Schmidt
Führerstand des ET 279. Wenn man schon mal bei einer alten S-Bahn in Berlin mitgefahren ist, kommt man sich hier sehr heimisch vor. Durch das Führerstandsfenster kann man im Hintergrund den Bahnhof von Müncheberg mit einem Triebwagen der Oderlandbahn im Vordergrund erkennen.
Karsten Schmidt
Wagen 308 der Nockebybanen in Alvik. Das Foto ist 1988 entstanden. Da fuhren noch die alten Triebwagen auf der Linie und die Umsteigehaltestelle zur T-Bahn war auch noch nicht modernisiert. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
April 1984, Zürich HB. TEE Gotthardo verlässt den Bahnhof in Richtung Mailand. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
22. August 2007 (6 Bilder)
Im April 1984 konnte man im Bahnhof Interlaken West noch diese schönen alten BLS-Triebwagen sehen. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
ÖBB Oberleitungs-Revisionstriebwagen. Hier zeigt sich, dass man auch "alte" Fahrzeuge pflegen kann.
Karsten Schmidt
Rc 1398 1988 mit Schnellzug Berlin-Malmö (-Stockholm) im Fährbahnhof Trelleborg. Für das skandinavische Lichtraumprofil wirkten selbst die alten DR-Schlafwagen klein. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Rangierarbeiten im Bahnhof Trelleborg. Nach Ankunft der Fähre aus Sassnitz war hier in den 80igern noch Hochbetrieb
Karsten Schmidt
Hamburg-Altona in den 80igern. 114 497-1 (so hießen die alten Rheingold-Loks auch mal) mit einem Post-IC bei der Ausfahrt. Rechts kann man noch den Transitzug Berlin-Hamburg mit dem DR-Mitropa Speisewagen erkennen
Karsten Schmidt
Sommer 1983: Bei der Fahrt mit D 303 (Berlin-München) bot sich dieses Bild der Gleisverwerfung im Bahnhof Großheringen. Nicht zu sehen ist die Rangierabteilung mit BR 106, welche rechts unten in der Böschung lag.
Karsten Schmidt
24. August 2007 (6 Bilder)
Bild 1/6: Im August 1999 gab es zum Anlass der Wiedereröffnung der Berliner Stadtbahn eine Parallelfahrt des Traditionszuges Berliner S-Bahn und der E 77 10 mit Sonderzug zwischen Berlin-Charlottenburg und Berlin Ostbahnhof.
Karsten Schmidt
Bild 2/6: Traditionszug Berliner S-Bahn und Sonderzug mit E 77 10 auf der Berliner Stadtbahn auf Parallelfahrt bei der Einfahrt in den Bahnhof Berlin Zoologischer Garten im August 1999
Karsten Schmidt
Bild 3/6: E 77 10 mit Sonderfahrt Berlin-Charlottenburg - Dresden im August 1999. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Bild 4/6: Seitenansicht der E 77 10. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
Bild 6/6: E 77 10 bei Rangierarbeiten im Dresdner Hauptbahnhof im August 1999 nach der Ankunft mit ihrem Sonderzug aus Berlin. Man beachte auch das kleine "Zwerg-Hauptsignal" links unten an der Lok. Ich weiß nicht, ob es auf ehem. DR-Gebiet nich viel mehr davon gab. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt
25. August 2007 (5 Bilder)
Bei über 400 Bildern von roten Steuerwagen möchte ich doch mal einen kleinen Farbtupfer beitragen. Dosto in Auslieferungsfarbe im Kölner Hauptbahnhof mit Hohenzollernbrücke im Hintergrund. Die RE1 (zu dieser Zeit Bielefeld-Aachen) war wohl auch mit einer der längsten RE-Strecken
Karsten Schmidt
E 94 051 als sehr schön gepflegtes Denkmal im Bahnhof Singen/Htw.
Karsten Schmidt
29. August 2007 (6 Bilder)
Das waren noch die guten Bahnpost-Zeiten. Heutzutage ist man fortschrittschlich und stellt sich mit dem Postauto in den Stau oder sorgt mit dem innerdeutschen Luftpostverkehr für eine gute Klimabilanz. Und zu Zeiten der Bahnpost waren die Briefe auch am nächsten Tag da. Der Wagen steht in Bochum-Dahlhausen
Karsten Schmidt
30. August 2007 (6 Bilder)
Re 4/4 II 11195 im Lindauer Hauptbahnhof. Der EC nach München ist inzwischen abgefahren und die Maschine wartet jetzt auf ihre nächste Leistung.
Karsten Schmidt
Landquart, April 1984. Eine grüne Re 4/4 II fährt mit einer deutschen IC-Garnitur in den Bahnhof ein. Von diesen alten Farbgebungen ist heute nur noch selten was zu sehen.
Karsten Schmidt
Ein S-Bahnzug der zweiten Generation aus Kopenhagen zu Gast in Hamburg bei einer Verkehrsausstellung am Bahnhof Sternschanze
Karsten Schmidt
Wagen 675 ist ein Twin-Car. So heißen dort die Züge mit Beiwagen. Übrigens eines der wenigen Fahrzeuge, welches keinen Rollenstromabnehmer hat.
Karsten Schmidt
Wagen 706 der Strassenbahn Blackpool. Unschwer ist hier zu erkennen, dass dieses Verkehrsmittel überwiegend dem Tourismus dient. Denn wo sonst gibt es Cabrio-Doppelstock-Strassenbahnen ???
Karsten Schmidt
British Rail Class 2-10-0 bei der East Lancashire Railway eingestellt. Eine Schnellzuglok mit der 1E-Achsfolge wäre in Deutschland eine Rarität
Karsten Schmidt
31. August 2007 (6 Bilder)
Alles Geschichte: Die BR 275 fährt nicht mehr, die Farbvariante wurde von der Zeitgeschichte überholt und das S-Bw Friedrichsfelde wird nur noch zum Teil als Abstellanlage benutzt. Im Frühjahr 1987 wurde beim Tag der offenen Tür der frisch lackierte und hauptuntersuchte Stadtbahner noch stolz präsentiert.
Karsten Schmidt
Berlin-Ahrensfelde noch zu DDR-Zeiten. Links die DR-Baureihe 276 (Reko) in der damals üblichen "Hauptstadtlackierung" auf der Zuggruppe Paula. Rechts das damals - im Rahmen der Berliner 750 Jahr Feier - ganz neu aufgearbeitete Traditionsviertel.
Karsten Schmidt
75 Jahre elektrischer S-Bahnbetrieb in Berlin: Bei der Fahrzeugparade am S-Bahnhof Olympiastadion gab es auch den Staubsaugerzug zu sehen. Dieses in Deutschland wohl einmalige Fahrzeug fährt in den nächtlichen Betriebspausen über die Strecken und saugt in den Bahnhofsbereichen den Müll aus den Gleisen. Umgebaut in der Hauptwerkstatt in Schöneweide und unterhalten von der Fa. Wiebe
Karsten Schmidt
Zur 75 Jahr Feier der S-Bahn waren die letzten noch in Betrieb. Halbzug der BR 475 im Bahnhof Olympiastadion - übrigens Europas grösster S-Bahnhof.
Karsten Schmidt
75 Jahre elektrischer S-Bahnbetrieb in Berlin: Bei der großen Fahrzeugparade am Olympiastadion war auch einer der beiden "neuen" Gerätezüge zu sehen, die aus BR 276 umgebaut wurden. Auffällig sind die Türen und das Rolltor sowie natürlich die Puffer, über welche eine "normale" S-Bahn nicht verfügt
Karsten Schmidt
Bei einer Parallelfahrt mit dem Traditionszug der Berliner S-Bahn auf der Stadtbahn kann man sehr gut die Unterschiede zwischen der Bauart "Stadtbahn" und "Wannsee" erkennen. Wannsee hat die Fensterfront in einer Linie und ist bereits geschweißt. Der Stadtbahner hat hier übrigens die DRG Beschriftung und der Wannseebahner die DR (DDR) Beschriftung
Karsten Schmidt
