bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 9. Mai 2022

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2022:

9. Mai 2022 (88 Bilder)

Gedeckter Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraft-Mittenentladung der DB Cargo mit der Nr. 31 RIV 80 D-DB 0691 401-0 Tanoos 896 in einem gemischten Güterzug am 26.04.22 Bf. Golm.
Gedeckter Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraft-Mittenentladung der DB Cargo mit der Nr. 31 RIV 80 D-DB 0691 401-0 Tanoos 896 in einem gemischten Güterzug am 26.04.22 Bf. Golm.
Lothar Stöckmann

Gedeckter Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraft-Mittenentladung vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 RIV 87 F-ERSA 0695 153-4 Taoos in einem gemischten Güterzug am 04.05.22 Bf. Saarmund.
Gedeckter Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraft-Mittenentladung vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 RIV 87 F-ERSA 0695 153-4 Taoos in einem gemischten Güterzug am 04.05.22 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung für Getreidetransporte vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 TEN 87 F-ERSA 0762 753-9 Tagnpps (GE) in einem Ganzzug am 27.04.22 Bf. Golm.
Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung für Getreidetransporte vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 TEN 87 F-ERSA 0762 753-9 Tagnpps (GE) in einem Ganzzug am 27.04.22 Bf. Golm.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion   152 145-9  [NVR-Nummer: 91 80 6152 145-9 D-DB] +  152 161-6  [NVR-Nummer: 91 80 6152 161-6 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 04.05.22 Durchfahrt Bf. Saarmund.
DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "152 145-9" [NVR-Nummer: 91 80 6152 145-9 D-DB] + "152 161-6" [NVR-Nummer: 91 80 6152 161-6 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 04.05.22 Durchfahrt Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit  192 031  [NVR-Nummer: 91 80 6192 031-3 D-RHC] und Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 06.05.22 Berlin Buch.
RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit "192 031" [NVR-Nummer: 91 80 6192 031-3 D-RHC] und Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 06.05.22 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  185 249-0  [NVR-Nummer: 91 80 6185 249-0 D-DB] und Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propen) am 06.05.22 Berlin Buch.
DB Cargo AG [D] mit "185 249-0" [NVR-Nummer: 91 80 6185 249-0 D-DB] und Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propen) am 06.05.22 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

Links SRTET 1121 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) nach der Ankunft als Zug 1029 von Bang Sue Grand Station (RN01) neben dem abfahrbereiten SRTET 1111 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) als Zug 1030 nach Bang Sue Grand Station (RN01) am 01.Mai 2022 in der SRTET Rangsit Station (RN10).
Links SRTET 1121 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) nach der Ankunft als Zug 1029 von Bang Sue Grand Station (RN01) neben dem abfahrbereiten SRTET 1111 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) als Zug 1030 nach Bang Sue Grand Station (RN01) am 01.Mai 2022 in der SRTET Rangsit Station (RN10).
Karl Seltenhammer

SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022 mit dem SRTET 1121 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) nach der Ankunft als Zug 1029 von Bang Sue Grand Station (RN01) neben dem abfahrbereiten SRTET 1111 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) als Zug 1030 nach Bang Sue Grand Station (RN01).
SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022 mit dem SRTET 1121 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) nach der Ankunft als Zug 1029 von Bang Sue Grand Station (RN01) neben dem abfahrbereiten SRTET 1111 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) als Zug 1030 nach Bang Sue Grand Station (RN01).
Karl Seltenhammer

SRTET 1116 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) als Zug 1030 nach Bang Sue Grand Station (RN01) hat soeben die SRTET Rangsit Station (RN10) verlassen. Bild vom 01.Mai 2022.
SRTET 1116 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) als Zug 1030 nach Bang Sue Grand Station (RN01) hat soeben die SRTET Rangsit Station (RN10) verlassen. Bild vom 01.Mai 2022.
Karl Seltenhammer

SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022.
SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022.
Karl Seltenhammer

Schalterhalle der SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022.
Schalterhalle der SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022.
Karl Seltenhammer

SRT Rangsit Station (ebenerdig) und die hochlagige SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022.
SRT Rangsit Station (ebenerdig) und die hochlagige SRTET Rangsit Station (RN10) am 01.Mai 2022.
Karl Seltenhammer


Unzählige Meter Kabel und zahlreiche Signale wurden und werden im Bereich um Deutschlandsberg derzeit verbaut. 
Unerlsslich natürlich dazu sind Gleisbagger. 6.05.2022
Unzählige Meter Kabel und zahlreiche Signale wurden und werden im Bereich um Deutschlandsberg derzeit verbaut. Unerlsslich natürlich dazu sind Gleisbagger. 6.05.2022
Karl Heinz Ferk

BLS - Regio nach Laupen bei der einfahrt in Langnau an der Spitze der Triebwagen RBDe 4/4 565 726-1 im Bhf. Langnau am 04.05.2022
BLS - Regio nach Laupen bei der einfahrt in Langnau an der Spitze der Triebwagen RBDe 4/4 565 726-1 im Bhf. Langnau am 04.05.2022
Hp. Teutschmann

BLS - Reserve Zug  mit dem Steuerwagen  ABt  50 85 80-35 971-1 an der Spitze abgestellt im Bahnhofsareal von Langnau am 04.05.2022
BLS - Reserve Zug mit dem Steuerwagen ABt 50 85 80-35 971-1 an der Spitze abgestellt im Bahnhofsareal von Langnau am 04.05.2022
Hp. Teutschmann

BLS - Regio nach Thun ( via Burgdorf - Bern - Belp) am Schluss der Steuerwagen ABt  50 85 80-35 974-5 im Bhf. Langnau am 04.05.2022
BLS - Regio nach Thun ( via Burgdorf - Bern - Belp) am Schluss der Steuerwagen ABt 50 85 80-35 974-5 im Bhf. Langnau am 04.05.2022
Hp. Teutschmann

Seit 2018 ersetzen die Siemens Velaro  Eurostar 320  Züge die älteren Triebwagen der Reihe 373 auf allen Strecken die von Eurostar bedient werden.
Eine Strecke führt dabei von Paris Gare du Nord nach London St.Pancras durch den legendären Eurotunnel.
Zug 4001 ist am 23.4.2022 von Frankreich aus in London angekommen.
Seit 2018 ersetzen die Siemens Velaro "Eurostar 320" Züge die älteren Triebwagen der Reihe 373 auf allen Strecken die von Eurostar bedient werden. Eine Strecke führt dabei von Paris Gare du Nord nach London St.Pancras durch den legendären Eurotunnel. Zug 4001 ist am 23.4.2022 von Frankreich aus in London angekommen.
Max Kiegerl

Mit 2523m länge überspannt die Forth Bridge der Mündungstrichter des Firth of Forth in Schottland.
Seit 1890 trohnt die mächtige Brücke, die zu ihrer Fertigstellung die weltgrößte Spannweite hatte, über den Dorf North Queensferry und präsentiert sich auch heutzutage noch wunderschön so wie am 27.4.2022 im Abendlicht.
Mit 2523m länge überspannt die Forth Bridge der Mündungstrichter des Firth of Forth in Schottland. Seit 1890 trohnt die mächtige Brücke, die zu ihrer Fertigstellung die weltgrößte Spannweite hatte, über den Dorf North Queensferry und präsentiert sich auch heutzutage noch wunderschön so wie am 27.4.2022 im Abendlicht.
Max Kiegerl

Seit den 1970ern sind in Großbritannien die Schnellzugtriebwagen Class 43 im Einsatz. Anfang 2000 modernisiert und neu motorisiert fahren die Triebwagen noch immer zuverlässig im Schnellzugeinsatz.
Am 28.4.2022 durchfährt der 43132 von Scotrail die Haltestelle North Queensferry.
Seit den 1970ern sind in Großbritannien die Schnellzugtriebwagen Class 43 im Einsatz. Anfang 2000 modernisiert und neu motorisiert fahren die Triebwagen noch immer zuverlässig im Schnellzugeinsatz. Am 28.4.2022 durchfährt der 43132 von Scotrail die Haltestelle North Queensferry.
Max Kiegerl

Mal ein kleiner Sprung über den Ärmelkanal auf die Britische Insel.
In fast ganz Großbritannien finden sich Triebwagen vom Typ Class 158 im Regionalverkehr wieder so wie der 158729 von Scotrail der am 28.4.2022 die malerische Haltestelle North Queensferry in Richtung Glenrothes verlässt.
Mal ein kleiner Sprung über den Ärmelkanal auf die Britische Insel. In fast ganz Großbritannien finden sich Triebwagen vom Typ Class 158 im Regionalverkehr wieder so wie der 158729 von Scotrail der am 28.4.2022 die malerische Haltestelle North Queensferry in Richtung Glenrothes verlässt.
Max Kiegerl

193 376-1 (Siemens Vectron) mit Containern auf Durchreise im Hp Magdeburg Herrenkrug auf Gleis 2 Richtung Magdeburg-Neustadt.

🧰 DB Cargo
🕓 2.5.2022 | 12:10 Uhr
193 376-1 (Siemens Vectron) mit Containern auf Durchreise im Hp Magdeburg Herrenkrug auf Gleis 2 Richtung Magdeburg-Neustadt. 🧰 DB Cargo 🕓 2.5.2022 | 12:10 Uhr
Clemens Kral

182 011-7 (Siemens ES64U2) ist an der Herrenkrug-Eisenbahnbrücke Magdeburg auf die andere Seite der Elbe gewechselt.
Aufnahme mit Tele-Zoom vom Bahnsteigende des dortigen Haltepunkts.

🧰 DB Regio Nordost
🚝 RE 3117 (RE1) Magdeburg Hbf–Eisenhüttenstadt
🕓 2.5.2022 | 12:14 Uhr
182 011-7 (Siemens ES64U2) ist an der Herrenkrug-Eisenbahnbrücke Magdeburg auf die andere Seite der Elbe gewechselt. Aufnahme mit Tele-Zoom vom Bahnsteigende des dortigen Haltepunkts. 🧰 DB Regio Nordost 🚝 RE 3117 (RE1) Magdeburg Hbf–Eisenhüttenstadt 🕓 2.5.2022 | 12:14 Uhr
Clemens Kral

Nach wie vor anzutreffen sind die Züge mit ukrainischen Flüchtlingen. Ein solcher begegnete mir im Hp Magdeburg Herrenkrug mit 111 082-4 auf der Fahrt ins Landesinnere.

🧰 RailAdventure GmbH
🕓 2.5.2022 | 12:24 Uhr
Nach wie vor anzutreffen sind die Züge mit ukrainischen Flüchtlingen. Ein solcher begegnete mir im Hp Magdeburg Herrenkrug mit 111 082-4 auf der Fahrt ins Landesinnere. 🧰 RailAdventure GmbH 🕓 2.5.2022 | 12:24 Uhr
Clemens Kral

203 166-4 (202 412-3 | 112 412-2 | 110 412-4 | DR V 100.1) dieselt allein durch den Hp Magdeburg Herrenkrug auf Gleis 1 Richtung Biederitz.
Tele-Schuss vom Bahnsteigende.

🧰 STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE)
🕓 2.5.2022 | 12:48 Uhr
203 166-4 (202 412-3 | 112 412-2 | 110 412-4 | DR V 100.1) dieselt allein durch den Hp Magdeburg Herrenkrug auf Gleis 1 Richtung Biederitz. Tele-Schuss vom Bahnsteigende. 🧰 STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE) 🕓 2.5.2022 | 12:48 Uhr
Clemens Kral

203 166-4 (202 412-3 | 112 412-2 | 110 412-4 | DR V 100.1) begegnet im Hp Magdeburg Herrenkrug der 186 128-5, die mit ihren Containern kurz zum Stehen gekommen ist.

🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die ITL Eisenbahngesellschaft mbH (ITL) | STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE)
🕓 2.5.2022 | 12:48 Uhr
203 166-4 (202 412-3 | 112 412-2 | 110 412-4 | DR V 100.1) begegnet im Hp Magdeburg Herrenkrug der 186 128-5, die mit ihren Containern kurz zum Stehen gekommen ist. 🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die ITL Eisenbahngesellschaft mbH (ITL) | STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE) 🕓 2.5.2022 | 12:48 Uhr
Clemens Kral

Containerzug mit 186 128-5 beschleunigt infolge eines kurzen Halts aus dem Hp Magdeburg Herrenkrug Richtung Magdeburg-Neustadt.

🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die ITL Eisenbahngesellschaft mbH (ITL)
🕓 2.5.2022 | 12:50 Uhr
Containerzug mit 186 128-5 beschleunigt infolge eines kurzen Halts aus dem Hp Magdeburg Herrenkrug Richtung Magdeburg-Neustadt. 🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die ITL Eisenbahngesellschaft mbH (ITL) 🕓 2.5.2022 | 12:50 Uhr
Clemens Kral

Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Nowawieś Mochy, 5. April 2022.
Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Nowawieś Mochy, 5. April 2022.
Gerd Weber

Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Nowawieś Mochy, 5. April 2022.
Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Nowawieś Mochy, 5. April 2022.
Gerd Weber

Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Adamowo, 7. April 2022. Die Strecke Wolsztyn-Grodzisk-Poznań gewinnt nach Verlassen der Station Wolsztyn in einem Bogen ausholend an Höhe und überbrückt in Adamowo die Strecken Wolsztyn-Leszno und Wolsztyn-Kębłowo (früher Wolsztyn-Nowa Sól, heute etwa zwei Kilometer hinter Kębłowo unterbrochen).
Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Adamowo, 7. April 2022. Die Strecke Wolsztyn-Grodzisk-Poznań gewinnt nach Verlassen der Station Wolsztyn in einem Bogen ausholend an Höhe und überbrückt in Adamowo die Strecken Wolsztyn-Leszno und Wolsztyn-Kębłowo (früher Wolsztyn-Nowa Sól, heute etwa zwei Kilometer hinter Kębłowo unterbrochen).
Gerd Weber

Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Bereitstellung von Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 8. April 2022. Nach Ankunft von Zug 77233 Leszno-Zbąsyznek wird Ol49-69 ihren Zug vorziehen und nach dessen Abfahrt auf Gleis 1 (Hausbahnsteig) zurückschieben.
Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Bereitstellung von Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 8. April 2022. Nach Ankunft von Zug 77233 Leszno-Zbąsyznek wird Ol49-69 ihren Zug vorziehen und nach dessen Abfahrt auf Gleis 1 (Hausbahnsteig) zurückschieben.
Gerd Weber

Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąsyznek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Bereitstellung von Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 8. April 2022. Die beiden Wagen vom Typ 120A stammen von Pafawag (Państwowa Fabryka Wagonów) in Wrocław: B11p 21-29 343-3 Pafawag 1977 und B11p 21-29 042-1 Pafawag 1978. Sie bieten - einmal erklettert - den Reisenden einen angenehmen Komfort mit stoffbezogenen Polstersitzen und öffnungsfähigen Fenstern.
Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąsyznek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Bereitstellung von Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 8. April 2022. Die beiden Wagen vom Typ 120A stammen von Pafawag (Państwowa Fabryka Wagonów) in Wrocław: B11p 21-29 343-3 Pafawag 1977 und B11p 21-29 042-1 Pafawag 1978. Sie bieten - einmal erklettert - den Reisenden einen angenehmen Komfort mit stoffbezogenen Polstersitzen und öffnungsfähigen Fenstern.
Gerd Weber

Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Bereitstellung von Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 8. April 2022. In der Woche 14/2022 war wegen Bauarbeiten nur Gleis 1 mit dem Hausbahnsteig für den Reiseverkehr benutzbar. Der links der Lok erkennbare Behelfsbahnsteig war noch nicht in Betrieb (Nutzung ab 4. Mai 2022?). Ol49-69 wird ihren Zug vorziehen und nach Abfahrt von Zug 77233 Leszno-Zbąszynek auf Gleis 1 zurückschieben.
Polen Parowozownia Wolsztyn Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: Ol49-69 + B11p 042-1 + B11p 343-3, Bereitstellung von Zug 77228 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 8. April 2022. In der Woche 14/2022 war wegen Bauarbeiten nur Gleis 1 mit dem Hausbahnsteig für den Reiseverkehr benutzbar. Der links der Lok erkennbare Behelfsbahnsteig war noch nicht in Betrieb (Nutzung ab 4. Mai 2022?). Ol49-69 wird ihren Zug vorziehen und nach Abfahrt von Zug 77233 Leszno-Zbąszynek auf Gleis 1 zurückschieben.
Gerd Weber

Portrait Aufnahme der 112 185 von DB Regio Nordost am Haltepunkt Wüstenfelde. Sie schob am 08.05.2022 den RE 3 (3307) von Stralsund Hbf nach Falkenberg (Elster).
Portrait Aufnahme der 112 185 von DB Regio Nordost am Haltepunkt Wüstenfelde. Sie schob am 08.05.2022 den RE 3 (3307) von Stralsund Hbf nach Falkenberg (Elster).
Cordel Schwella

DB 415 024  Hansestadt Rostock  + 411 508  Berlin  als ICE 1651 von Wiesbaden Hbf nach Dresden Hbf, am 06.05.2022 in Wandersleben.
DB 415 024 "Hansestadt Rostock" + 411 508 "Berlin" als ICE 1651 von Wiesbaden Hbf nach Dresden Hbf, am 06.05.2022 in Wandersleben.
Frank Thomas

MRCE 187 100-3 mit Nitro Chemical Kesselwagen Richtung Erfurt, am 06.05.2022 in Wandersleben.
MRCE 187 100-3 mit Nitro Chemical Kesselwagen Richtung Erfurt, am 06.05.2022 in Wandersleben.
Frank Thomas

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil.
Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil.
Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil.
Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil.
Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

714 115 von DB Netz Notfalltechnik am 08.05.2022 in Fulda.
714 115 von DB Netz Notfalltechnik am 08.05.2022 in Fulda.
Jörg Finke

Schöneiche 48, Dorfstraße, 28.04.2022.
Schöneiche 48, Dorfstraße, 28.04.2022.
Christian Wenger

Schöneiche 28, Puschkinstraße, 28.04.2022.
Schöneiche 28, Puschkinstraße, 28.04.2022.
Christian Wenger

Am 01.11.2020 stehen 218 401-8 und 218 422-4 mit einem EC nach Zürich HB in Buchloe zur Fahrt durchs Allgäu.
Am 01.11.2020 stehen 218 401-8 und 218 422-4 mit einem EC nach Zürich HB in Buchloe zur Fahrt durchs Allgäu.
OMSIJakob LP

Das schwarze Triple in München Ost. Am 01.11.2020 warten die drei MRCE-Maschinen 193 658, 189 985 und 182 512 auf ihren nächsten Einsatz.
Das schwarze Triple in München Ost. Am 01.11.2020 warten die drei MRCE-Maschinen 193 658, 189 985 und 182 512 auf ihren nächsten Einsatz.
OMSIJakob LP

Die Shin Keisei Bahn: Ein Mischmasch von Gebäudeformen säumt die Strecke, auf der Zug 8812 ausfährt. Hier siedeln sich als erstes kleine flexible Betriebe an, bevor es dann zum Bau von grossen Wohnsilos kommt. Ganz links eine Wäscherei, in der Mitte eine osteopathische Klinik, davor ein  fliegender  Fischhändler. Takane Kido, 28.April 2022
Die Shin Keisei Bahn: Ein Mischmasch von Gebäudeformen säumt die Strecke, auf der Zug 8812 ausfährt. Hier siedeln sich als erstes kleine flexible Betriebe an, bevor es dann zum Bau von grossen Wohnsilos kommt. Ganz links eine Wäscherei, in der Mitte eine osteopathische Klinik, davor ein "fliegender" Fischhändler. Takane Kido, 28.April 2022
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shin Keisei

167 1200x747 Px, 09.05.2022

Die Shin Keisei Bahn: Bahnübergang mit ausfahrendem Zug 8803. Tagsüber sieht man wie hier fast nur Mütter mit Kindern; dahinter das schmucklose Gebäude einer Hautklinik. Motoyama, 28.April 2022
Die Shin Keisei Bahn: Bahnübergang mit ausfahrendem Zug 8803. Tagsüber sieht man wie hier fast nur Mütter mit Kindern; dahinter das schmucklose Gebäude einer Hautklinik. Motoyama, 28.April 2022
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shin Keisei

204 1200x870 Px, 09.05.2022

Die Shin Keisei Bahn: Diese etwa 27 km lange Bahn im Osten von Tokyo mit ihren bemerkenswerten rosaroten Zügen (1435 mm Normalspur) schlängelt sich durch merkmalloses Gebiet am Rande zwischen Schlafstadt und Bauernland. Noch ist es recht kompliziert, nach Tokyo hereinzugelangen, doch die Entwicklung der Bodenpreise zeigt an, dass sich das ändern wird, und das Gewirr von kleinen und grossen Häusern verdichtet sich allmählich. Im Bild Zug 8809 aus einer Triebzugserie von 1986-1991. Takane Kido, 28.April 2022
Die Shin Keisei Bahn: Diese etwa 27 km lange Bahn im Osten von Tokyo mit ihren bemerkenswerten rosaroten Zügen (1435 mm Normalspur) schlängelt sich durch merkmalloses Gebiet am Rande zwischen Schlafstadt und Bauernland. Noch ist es recht kompliziert, nach Tokyo hereinzugelangen, doch die Entwicklung der Bodenpreise zeigt an, dass sich das ändern wird, und das Gewirr von kleinen und grossen Häusern verdichtet sich allmählich. Im Bild Zug 8809 aus einer Triebzugserie von 1986-1991. Takane Kido, 28.April 2022
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shin Keisei

198 1200x800 Px, 09.05.2022

Lokomotive 143 963-7 mit einem Containerzug am 28.03.2022 auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Lokomotive 143 963-7 mit einem Containerzug am 28.03.2022 auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Heinz Hülsmann

50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: In Chaulin wird dem Bernina Bahn Treibwagen ABe 4/4 I N° 35 das zu Besuch weilende Bernina Krokodil Ge 4/4 182 vorgespannt. Im Hintergrund ist noch der MOB DZe 6/6 2002 zu sehen. 

9. September 2018
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: In Chaulin wird dem Bernina Bahn Treibwagen ABe 4/4 I N° 35 das zu Besuch weilende Bernina Krokodil Ge 4/4 182 vorgespannt. Im Hintergrund ist noch der MOB DZe 6/6 2002 zu sehen. 9. September 2018
Stefan Wohlfahrt

50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Die Blonay-Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 wird einen Extrazug von Montreux nach Gstaad ziehen und rangiert zu diesem Zweck in Montreux. Dabei begegnet die Lok den MOB  Belle-Epoque/Goldenpass Classic -Wagen, zu welchen die Lok optisch recht gut passt.

14. September 2018
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Die Blonay-Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 wird einen Extrazug von Montreux nach Gstaad ziehen und rangiert zu diesem Zweck in Montreux. Dabei begegnet die Lok den MOB "Belle-Epoque/Goldenpass Classic"-Wagen, zu welchen die Lok optisch recht gut passt. 14. September 2018
Stefan Wohlfahrt

Faszination Dampf! Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay. 

8. Mai 2022
Faszination Dampf! Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay. 8. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

DB 215 031-6 wartet auf Abfahrt in Kranenburg am 21.02.1982. Zug E-2427 (Nijmegen - Frankfurt (M) Hbf). Aufnahme von der Fussgängerbrücke mit Blick auf den Grenzbahnhof.
Scanbild 212.2743, Kodacolor400.
DB 215 031-6 wartet auf Abfahrt in Kranenburg am 21.02.1982. Zug E-2427 (Nijmegen - Frankfurt (M) Hbf). Aufnahme von der Fussgängerbrücke mit Blick auf den Grenzbahnhof. Scanbild 212.2743, Kodacolor400.
Rob Freriks

Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 479, dem B4S 1489 und dem Be 4/4 496, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle badischer Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 479, dem B4S 1489 und dem Be 4/4 496, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle badischer Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 306 FC Basel, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle badischer Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Be 6/8 Combino 306 FC Basel, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle badischer Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 317, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle badischer Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Be 6/8 Combino 317, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle badischer Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5012 mit der U-Abo Werbung, auf der Linie 3, wartet an der Endstation beim Bahnhof Saint Louis. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Be 6/8 Flexity 5012 mit der U-Abo Werbung, auf der Linie 3, wartet an der Endstation beim Bahnhof Saint Louis. Die Aufnahme stammt vom 03.05.2022.
Markus Wagner

Be 4/8 254, auf der Linie E11, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 05.05.2022.
Be 4/8 254, auf der Linie E11, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 05.05.2022.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6002 mit der AVEC NOW Werbung, auf der Linie 15, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 05.05.2022.
Be 4/6 Flexity 6002 mit der AVEC NOW Werbung, auf der Linie 15, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 05.05.2022.
Markus Wagner

Nordic Re-finance Re 482 041, vermietet an MKB, mit Containerzug in Richtung Osnabrück (Vehrte, 23.04.2022). Die Lokomotive wurde neben anderen dieser Baureihe in 2020 an das schwedische Unternehmen Nordic-Re finance AB verkauft, fährt aber noch in den Farben des Vorbesitzers.
Nordic Re-finance Re 482 041, vermietet an MKB, mit Containerzug in Richtung Osnabrück (Vehrte, 23.04.2022). Die Lokomotive wurde neben anderen dieser Baureihe in 2020 an das schwedische Unternehmen Nordic-Re finance AB verkauft, fährt aber noch in den Farben des Vorbesitzers.
Reinhard Kühn

Man könnte fast glauben es würde gleich die Regionalbahn nach Pretzsch kommen aber diese ist bereits seit 1998 hier eingestellt worden.  1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. Neben dem Streckengleis befindet sich noch ein hier nicht sichtbares Anschlussgleis zum Leonhard Moll Betonwerk Laußig welches noch bedient wird. Zu diesem Anschlussgleis gehört das Wartezeichen im Hintergrund.

Laußig 13.08.2021
Man könnte fast glauben es würde gleich die Regionalbahn nach Pretzsch kommen aber diese ist bereits seit 1998 hier eingestellt worden. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. Neben dem Streckengleis befindet sich noch ein hier nicht sichtbares Anschlussgleis zum Leonhard Moll Betonwerk Laußig welches noch bedient wird. Zu diesem Anschlussgleis gehört das Wartezeichen im Hintergrund. Laußig 13.08.2021
Dennis Fiedler

Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Bad Schmiedeberg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens.

Laußig 13.08.2021
Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Bad Schmiedeberg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. Laußig 13.08.2021
Dennis Fiedler

Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Eilenburg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. 

Laußig 13.08.2021
Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Eilenburg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. Laußig 13.08.2021
Dennis Fiedler

Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Bad Schmiedeberg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. Die Gleise 1 und 3 werden hier nicht mehr genutzt. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. 

Laußig 13.08.2021
Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Bad Schmiedeberg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. Die Gleise 1 und 3 werden hier nicht mehr genutzt. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. Laußig 13.08.2021
Dennis Fiedler

Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Eilenburg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. Die Gleise 1 und 3 werden hier nicht mehr genutzt. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. 

Laußig 13.08.2021
Laußig ist der einzige Bahnhof an der Heidebahn der noch befahren wird wenn auch nicht mehr als solcher genutzt wird, hhier in Blickrichtung Eilenburg. Lediglich hin und wieder die Übergaben zum Betonwerk Leonhard Moll verkehren hier. Die Gleise 1 und 3 werden hier nicht mehr genutzt. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. Laußig 13.08.2021
Dennis Fiedler

Zwischen Laußig und Eilenburg befindet sich im Wald noch der alte Haltepunkt Rotes Haus. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. 

Laußig 13.08.2021
Zwischen Laußig und Eilenburg befindet sich im Wald noch der alte Haltepunkt Rotes Haus. 1998 wurden die durchgehenden Züge nach Eilenburg eingestellt und der letzte Ast von Wittenberg nach Bad Schmiedeberg Ende 2014 eingestellt. Zuletzt gab es hier 2017 Sonderzüge. Ende 2019 wurde die Strecke wegen Oberbaumängeln betrieblich gesperrt. Seitdem verwildern einige Teile der Strecke zusehens. Laußig 13.08.2021
Dennis Fiedler

Zwischen Andermatt und Realp folgt die Strecke der Furkareuss. Inmitten schmelzender Schneereste ist HGe 4/4 II Nr. 104 am 19.04.2022 mit einem Personenzug zwischen Andermatt und Hospental unterwegs.
Zwischen Andermatt und Realp folgt die Strecke der Furkareuss. Inmitten schmelzender Schneereste ist HGe 4/4 II Nr. 104 am 19.04.2022 mit einem Personenzug zwischen Andermatt und Hospental unterwegs.
Christopher Pätz

Gotthardbahn bei Wassen (I): Mittels zweier Kehrtunnel überwindet die Gotthardbahn hier einen Höhenunterschied von ca. 200 m. Von der Kirche Wassen lässt sich die Zugfahrt gut beobachten. Am 20.04.2022 rollt ein RABe 526 Traverso der SOB talwärts und wird in Kürze das Bahnwärterhaus Hirmi passieren. Unterhalb des Zuges ist der nächsttiefere Streckenteil zu sehen.
Gotthardbahn bei Wassen (I): Mittels zweier Kehrtunnel überwindet die Gotthardbahn hier einen Höhenunterschied von ca. 200 m. Von der Kirche Wassen lässt sich die Zugfahrt gut beobachten. Am 20.04.2022 rollt ein RABe 526 Traverso der SOB talwärts und wird in Kürze das Bahnwärterhaus Hirmi passieren. Unterhalb des Zuges ist der nächsttiefere Streckenteil zu sehen.
Christopher Pätz

Gotthardbahn bei Wassen (II): Nach einem Kehrtunnel überquert der RABe 526 Traverso auf der Fahrt ins Tal nun die mittlere Meienreussbrücke. (20.04.2022)
Gotthardbahn bei Wassen (II): Nach einem Kehrtunnel überquert der RABe 526 Traverso auf der Fahrt ins Tal nun die mittlere Meienreussbrücke. (20.04.2022)
Christopher Pätz

Gotthardbahn bei Wassen (III): Nach einem weiteren Kehrtunnel ist der RABe 526 Traverso der SOB nun im Tal neben der Reuss angekommen. Großen Raum nimmt hier die Gotthard-Autobahn ein. Rechts der Autobahn ist der Bahnhof Wassen zu erkennen. (20.04.2022)
Gotthardbahn bei Wassen (III): Nach einem weiteren Kehrtunnel ist der RABe 526 Traverso der SOB nun im Tal neben der Reuss angekommen. Großen Raum nimmt hier die Gotthard-Autobahn ein. Rechts der Autobahn ist der Bahnhof Wassen zu erkennen. (20.04.2022)
Christopher Pätz

RTBC 186 423 mit einem voll beladenen PCC-Shuttle passiert Moordrecht auf dem Weg nach Rotterdam, soll gewaschen werden, Moordrecht 24. Januar 2021.
RTBC 186 423 mit einem voll beladenen PCC-Shuttle passiert Moordrecht auf dem Weg nach Rotterdam, soll gewaschen werden, Moordrecht 24. Januar 2021.
Leen Dortwegt

NS VIRM 9508 am Rotterdam soll gewaschen werden  21 Marsch 2022.
NS VIRM 9508 am Rotterdam soll gewaschen werden 21 Marsch 2022.
Leen Dortwegt

Der Suppentaurus war wieder unterwegs!
Am 02.05.2022 zieht 182 600-7 ihren Suppenzug aus dem Bahnhof Völklingen.
Der Suppentaurus war wieder unterwegs! Am 02.05.2022 zieht 182 600-7 ihren Suppenzug aus dem Bahnhof Völklingen.
Erhard Pitzius