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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 8. November 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2023:

8. November 2023 (64 Bilder)

RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren [D] mit der ELL Vectron  193 485  [NVR-Nummer: 91 80 6193 485-0 D-ELOC] und einem schwach ausgelastetem Containerzug am 07.11.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren [D] mit der ELL Vectron "193 485" [NVR-Nummer: 91 80 6193 485-0 D-ELOC] und einem schwach ausgelastetem Containerzug am 07.11.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer  145 060-0  (NVR:  91 80 6145 103-8 D-PRESS ) und einem PKW-Transportzug am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben.
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "145 060-0" (NVR: "91 80 6145 103-8 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  261 100-2  (NVR:  92 80 1261 100-2 D-DB ) am 07.11.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 100-2" (NVR: "92 80 1261 100-2 D-DB") am 07.11.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  193 895-0  [NVR-Nummer: 91 80 6193 895-0 D-ITL] und einem Ganzzug Hochbordwagen mit Netzen überspannt mit Eisenschrott beladen am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 895-0" [NVR-Nummer: 91 80 6193 895-0 D-ITL] und einem Ganzzug Hochbordwagen mit Netzen überspannt mit Eisenschrott beladen am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  187 142  (NVR:  91 80 6187 142-5 D-DB ) und einem gemischten Güterzug am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben. Viele Grüße an den TF. !!!
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "187 142" (NVR: "91 80 6187 142-5 D-DB") und einem gemischten Güterzug am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben. Viele Grüße an den TF. !!!
Lothar Stöckmann

LOKORAIL, a.s., Bratislava [SK]  mit der Vectron  383 211  [NVR-Nummer: 91 56 6383 211-0 SK-SPAP] und einem KLV-Zug am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben.
LOKORAIL, a.s., Bratislava [SK] mit der Vectron "383 211" [NVR-Nummer: 91 56 6383 211-0 SK-SPAP] und einem KLV-Zug am 07.11.23 Höhe Bahnhof Niederndodeleben.
Lothar Stöckmann

aufgenommen am 31.10.2023 in Civitavecchia zur Abfahrt nach Rom
aufgenommen am 31.10.2023 in Civitavecchia zur Abfahrt nach Rom
Maik Christmann

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina'

193 1200x540 Px, 08.11.2023

dieser Hitachi Rail Blue HTR 412 stand am 30.10.2023 im Bahnhof von Caligari/Sardinien
dieser Hitachi Rail Blue HTR 412 stand am 30.10.2023 im Bahnhof von Caligari/Sardinien
Maik Christmann

ausgestellt in der Haupthalle von Caligari/Sardinien. aufgenommen am 30.10.2023
ausgestellt in der Haupthalle von Caligari/Sardinien. aufgenommen am 30.10.2023
Maik Christmann

Italien / Dampfloks / BR 744

231 1200x872 Px, 08.11.2023

Gleisanschluss im Kopfbahnhof von Caligari/Sardinien. Aufgenommen am  30.10.2023
Gleisanschluss im Kopfbahnhof von Caligari/Sardinien. Aufgenommen am 30.10.2023
Maik Christmann

In Elliswood Yard am örtlichen Getreidespeicher verschiebt im August 2023 die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad einen Getreidewagen aus der Anschlussbahn auf den Verschiebebahnhof vor den bedrohlich schwarzen Wolken eines aufziehenden Gewitters.
In Elliswood Yard am örtlichen Getreidespeicher verschiebt im August 2023 die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad einen Getreidewagen aus der Anschlussbahn auf den Verschiebebahnhof vor den bedrohlich schwarzen Wolken eines aufziehenden Gewitters.
Max Kiegerl

Bereits auf der Rückfahrt von Shoetown befindet sich hier die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad mit einigen Güterwagen voller Schnittholz kurz vor dem erreichen von Elliswood Yard im August 2023.
Der Himmel hat sich bereits bewölkt und es liegt Gewitterstimmung in der schwülen Luft.
Bereits auf der Rückfahrt von Shoetown befindet sich hier die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad mit einigen Güterwagen voller Schnittholz kurz vor dem erreichen von Elliswood Yard im August 2023. Der Himmel hat sich bereits bewölkt und es liegt Gewitterstimmung in der schwülen Luft.
Max Kiegerl

Im August 2023 stehen beim Lokschuppen in Elliswood Yard die GP9 #1996  Sam  und die SD45 #1201  Mexx  der Mayr&Melnhof Railroad.
Die Geep #1996 wird dich in Kürze auf die Reise machen und verschiedene Anschlussbahnen entlang der Elliswood&Shoetown Branchline bedienen.
Im August 2023 stehen beim Lokschuppen in Elliswood Yard die GP9 #1996 "Sam" und die SD45 #1201 "Mexx" der Mayr&Melnhof Railroad. Die Geep #1996 wird dich in Kürze auf die Reise machen und verschiedene Anschlussbahnen entlang der Elliswood&Shoetown Branchline bedienen.
Max Kiegerl

1442 666 (Bombardier Talent 2) beschleunigt aus Hohenthurm.

🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost)
🚝 S 37861 (S8) Dessau Hbf–Halle(Saale)Hbf [+5]
🕓 11.8.2023 | 19:07 Uhr
1442 666 (Bombardier Talent 2) beschleunigt aus Hohenthurm. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost) 🚝 S 37861 (S8) Dessau Hbf–Halle(Saale)Hbf [+5] 🕓 11.8.2023 | 19:07 Uhr
Clemens Kral

812 093-4 (Tz 9493) kommt mit Verspätung durch Hohenthurm gefahren.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 801  Kieler Bucht  (Linie 18) Kiel Hbf–München Hbf [+25]
🕓 11.8.2023 | 19:09 Uhr
812 093-4 (Tz 9493) kommt mit Verspätung durch Hohenthurm gefahren. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 801 "Kieler Bucht" (Linie 18) Kiel Hbf–München Hbf [+25] 🕓 11.8.2023 | 19:09 Uhr
Clemens Kral

403 536-6 (Tz 336  Ingolstadt ) und 403 004-5 (Tz 322  Solingen ) sind unterwegs bei Hohenthurm. Nächster Halt ist in wenigen Minuten Halle(Saale)Hbf.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf [+5]
🕓 11.8.2023 | 19:14 Uhr
403 536-6 (Tz 336 "Ingolstadt") und 403 004-5 (Tz 322 "Solingen") sind unterwegs bei Hohenthurm. Nächster Halt ist in wenigen Minuten Halle(Saale)Hbf. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf [+5] 🕓 11.8.2023 | 19:14 Uhr
Clemens Kral

Nachschuss auf 401 081-5 (Tz 181  Interlaken ) bei Hohenthurm.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 704 (Linie 18) München Hbf–Hamburg-Altona [+15]
🕓 11.8.2023 | 19:27 Uhr
Nachschuss auf 401 081-5 (Tz 181 "Interlaken") bei Hohenthurm. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 704 (Linie 18) München Hbf–Hamburg-Altona [+15] 🕓 11.8.2023 | 19:27 Uhr
Clemens Kral

187 113-6 strebt als Tfzf Richtung Bitterfeld. Nachgeschossen bei Hohenthurm.

🧰 DB Cargo
🕓 11.8.2023 | 19:35 Uhr
187 113-6 strebt als Tfzf Richtung Bitterfeld. Nachgeschossen bei Hohenthurm. 🧰 DB Cargo 🕓 11.8.2023 | 19:35 Uhr
Clemens Kral

192 004-0 (Siemens Smartron) rollt bei Hohenthurm allein Richtung Halle (Saale).

🧰 InfraLeuna GmbH
🕓 11.8.2023 | 19:45 Uhr
192 004-0 (Siemens Smartron) rollt bei Hohenthurm allein Richtung Halle (Saale). 🧰 InfraLeuna GmbH 🕓 11.8.2023 | 19:45 Uhr
Clemens Kral

Der Zugverkehr auf der Zenngrundbahn erfordert auch Reservefahrzeuge insbesondere für die Spitzenzeiten. Dieser DB 648308 stand am 29.10.2023 im Endbahnhof Markt Erlbach und wartete dort auf seinen nächsten Einsatz.
Der Zugverkehr auf der Zenngrundbahn erfordert auch Reservefahrzeuge insbesondere für die Spitzenzeiten. Dieser DB 648308 stand am 29.10.2023 im Endbahnhof Markt Erlbach und wartete dort auf seinen nächsten Einsatz.
Gerd Hahn

Auf der U-Bahn Linie 3 liegt der Haltepunkt Opernplatz in Nürnberg auf Höhe der Stadtmauer, so dass normales Tageslicht auf den Bahnsteig fällt. Die Züge werden automatisch gesteuert, so dass schon kleine Fahrgäste quasi das Fahrerlebnis als Lokführer genießen können!
Auf der U-Bahn Linie 3 liegt der Haltepunkt Opernplatz in Nürnberg auf Höhe der Stadtmauer, so dass normales Tageslicht auf den Bahnsteig fällt. Die Züge werden automatisch gesteuert, so dass schon kleine Fahrgäste quasi das Fahrerlebnis als Lokführer genießen können!
Gerd Hahn

Der Dampflok 23058 ist die Schrottpresse erspart geblieben. Am 29.10.2023 stand sie als besonderes Zeitobjekt der Dampflokära im Freigelände des VM Nürnberg.
Der Dampflok 23058 ist die Schrottpresse erspart geblieben. Am 29.10.2023 stand sie als besonderes Zeitobjekt der Dampflokära im Freigelände des VM Nürnberg.
Gerd Hahn

Einst bespannte sie als Einzelstück den sogenannten Nürnberger Zug. Ihre besondere Lackierung hat sie bis heute vor der Schrottpresse bewahrt. Am 29.10.2023 stand sie neben anderen historischen Lokomotiven im Freigelände des Verkehrsmuseum Nürnberg.
Einst bespannte sie als Einzelstück den sogenannten Nürnberger Zug. Ihre besondere Lackierung hat sie bis heute vor der Schrottpresse bewahrt. Am 29.10.2023 stand sie neben anderen historischen Lokomotiven im Freigelände des Verkehrsmuseum Nürnberg.
Gerd Hahn

Das Verkehrsmuseum Nürnberg präsentiert besondere Lokomotiven auch aus jüngerer Vergangenheit im Freigelände. Dazu gehörte am 29.10.2023 auch die ehemalige Lok des Karlsruher Zuges: 141248-5.
Das Verkehrsmuseum Nürnberg präsentiert besondere Lokomotiven auch aus jüngerer Vergangenheit im Freigelände. Dazu gehörte am 29.10.2023 auch die ehemalige Lok des Karlsruher Zuges: 141248-5.
Gerd Hahn

Im Freigelände des Verkehrsmuseum Nürnberg befand sich am 29.10.2023 auch diese Köf 333678-1.
Im Freigelände des Verkehrsmuseum Nürnberg befand sich am 29.10.2023 auch diese Köf 333678-1.
Gerd Hahn

Stuttgart Pferdebahn__So sah Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn noch 8 Jahre zuvor aus, als ABw der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn im Depotgelände Bhf.Eningen.__05-1970
Stuttgart Pferdebahn__So sah Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn noch 8 Jahre zuvor aus, als ABw der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn im Depotgelände Bhf.Eningen.__05-1970
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen.__29-07-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen.__29-07-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Hans Roll aus Pforzheim (+2021), einer der engagierten Straßenbahn-Enthusiasten der ersten Stunde, hatte als Mitglied im SMS (Straßenbahn-Museum Stuttgart) dort den Anstoß gegeben, auch zwei Pferdebahnwagen aufs Gleis zu setzen.
Roll hatte einen Beiwagen [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn, der später bei der elektrischen Straßenbahn Reutlingen als Bw, dann als ABw Dienst tat, aus der Fahrzeug-Sammlung Marxzell im Schwarzwald erworben. Das wurde dann der Wagen Nr.7 (der keine 100%ige Übereinstimmung mit einem Vorbild, aber Ähnlichkeit mit Pferdebahnen jener Zeit hat).__29-07-1978
Stuttgart Pferdebahn__Hans Roll aus Pforzheim (+2021), einer der engagierten Straßenbahn-Enthusiasten der ersten Stunde, hatte als Mitglied im SMS (Straßenbahn-Museum Stuttgart) dort den Anstoß gegeben, auch zwei Pferdebahnwagen aufs Gleis zu setzen. Roll hatte einen Beiwagen [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn, der später bei der elektrischen Straßenbahn Reutlingen als Bw, dann als ABw Dienst tat, aus der Fahrzeug-Sammlung Marxzell im Schwarzwald erworben. Das wurde dann der Wagen Nr.7 (der keine 100%ige Übereinstimmung mit einem Vorbild, aber Ähnlichkeit mit Pferdebahnen jener Zeit hat).__29-07-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Der offene Wagen Nr. 21, der unter Verwendung zweier Arbeits-Loren der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn originalgetreu nach Plänen von 1887 von SMS-Mitgliedern aufgebaut wurde, auf dem Rundkurs um die Hw in Stuttgart-Möhringen. Die Spiekerooger Museums-Pferdebahn, bei der Wagen Nr. 21 seit 1981 beheimatet ist, ist quasi die Fortsetzungsgeschichte der Stuttgarter Pferdebahn des 20. Jahrhunderts am andern Ende der Republik. Aber das ist eine Geschichte für sich.
Ein “Nachbau des Nachbaus“ (Wagen Nr.20 von 1992) ist im Straßenbahn-Museum Stuttgart zu besichtigen.
Dazwischen führte das SMS im Sommer 1981 noch sehr erfolgreich einen Pferdebahnbetrieb in Augsburg zum 100. Geburtstag der Augsburger Trambahn durch.
__29-07-1978
Stuttgart Pferdebahn__Der offene Wagen Nr. 21, der unter Verwendung zweier Arbeits-Loren der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn originalgetreu nach Plänen von 1887 von SMS-Mitgliedern aufgebaut wurde, auf dem Rundkurs um die Hw in Stuttgart-Möhringen. Die Spiekerooger Museums-Pferdebahn, bei der Wagen Nr. 21 seit 1981 beheimatet ist, ist quasi die Fortsetzungsgeschichte der Stuttgarter Pferdebahn des 20. Jahrhunderts am andern Ende der Republik. Aber das ist eine Geschichte für sich. Ein “Nachbau des Nachbaus“ (Wagen Nr.20 von 1992) ist im Straßenbahn-Museum Stuttgart zu besichtigen. Dazwischen führte das SMS im Sommer 1981 noch sehr erfolgreich einen Pferdebahnbetrieb in Augsburg zum 100. Geburtstag der Augsburger Trambahn durch. __29-07-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Stuttgart vor 45 Jahren: Zum 110-jährigen Jubiläum der Stuttgarter Straßenbahn verkehrten dort im Sommer 1978 nach über 80 Jahren wieder Pferdebahnen. Die Konzession für den Betrieb einer Pferde-Straßenbahn hatte der Stuttgarter Unternehmer Schöttle, der eine solche in Paris gesehen hatte, bereits 1862 erhalten, allerdings unter Auflagen die die Betriebsaufnahme bis 1868 verzögerten, währenddessen Berlin und Hamburg ihre Pferdebahnen bereits in Betrieb genommen hatten, so daß Stuttgart erst als dritte Stadt in Deutschland seine Bahn bekam. Im Bild die zwei vom Straßenbahnmuseum Stuttgart (SMS) umgebauten (Wagen 7) bzw. nach Original-Plänen von 1887 auf historischem Fahrgestell nachgebauten (Wagen 21) vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen, wo ein Wochenende lang ein Rundkurs im Außengelände betrieben wurde.__29-07-1978
Stuttgart Pferdebahn__Stuttgart vor 45 Jahren: Zum 110-jährigen Jubiläum der Stuttgarter Straßenbahn verkehrten dort im Sommer 1978 nach über 80 Jahren wieder Pferdebahnen. Die Konzession für den Betrieb einer Pferde-Straßenbahn hatte der Stuttgarter Unternehmer Schöttle, der eine solche in Paris gesehen hatte, bereits 1862 erhalten, allerdings unter Auflagen die die Betriebsaufnahme bis 1868 verzögerten, währenddessen Berlin und Hamburg ihre Pferdebahnen bereits in Betrieb genommen hatten, so daß Stuttgart erst als dritte Stadt in Deutschland seine Bahn bekam. Im Bild die zwei vom Straßenbahnmuseum Stuttgart (SMS) umgebauten (Wagen 7) bzw. nach Original-Plänen von 1887 auf historischem Fahrgestell nachgebauten (Wagen 21) vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen, wo ein Wochenende lang ein Rundkurs im Außengelände betrieben wurde.__29-07-1978
Klaus-Erich Lisk

219 003-1 Weimar 14. Okt 2006 zum Eisenbahnfest
außerdem sind 219 084-1, 229 100-3 und 229 188-8 zu sehen, Negativ Scan
219 003-1 Weimar 14. Okt 2006 zum Eisenbahnfest außerdem sind 219 084-1, 229 100-3 und 229 188-8 zu sehen, Negativ Scan
Torsten David

219 005-6 Eisenach 1999 beim Umsetzen, 
143 337-4 kam mit SE aus Halle, Negativ Scan
219 005-6 Eisenach 1999 beim Umsetzen, 143 337-4 kam mit SE aus Halle, Negativ Scan
Torsten David

219 013-9 bei Mühlhausen/Thüringen Scan aus ca. 1999, seit 1998 liefen die 219 mit den RE zwischen Erfurt und Eichenberg bzw. Göttingen, Negativ Scan
219 013-9 bei Mühlhausen/Thüringen Scan aus ca. 1999, seit 1998 liefen die 219 mit den RE zwischen Erfurt und Eichenberg bzw. Göttingen, Negativ Scan
Torsten David

219 015-5 Saalfeld August 1999
das Bild entstand während eines Besuches im BW zum Drehen der Dampflok unseres Sonderzuges, Negativ Scan
219 015-5 Saalfeld August 1999 das Bild entstand während eines Besuches im BW zum Drehen der Dampflok unseres Sonderzuges, Negativ Scan
Torsten David

219 020-5 in Meiningen September 1999, Negativ Scan, mein einziges Foto dieser Lok, hat leider nur dokumentarischen Wert
219 020-5 in Meiningen September 1999, Negativ Scan, mein einziges Foto dieser Lok, hat leider nur dokumentarischen Wert
Torsten David

Prellbock am Streckenende in Lauscha am 01.September 2021.
Prellbock am Streckenende in Lauscha am 01.September 2021.
Mirko Schmidt

Die beiden Ausfahrsignale P1 und P2,in Richtung Sonneberg und Ernsthal,am 01.September 2021.in Lauscha.
Die beiden Ausfahrsignale P1 und P2,in Richtung Sonneberg und Ernsthal,am 01.September 2021.in Lauscha.
Mirko Schmidt

152 127-7 mit einem gemischten Güterzug am 14.09.2023 bei Kerzell.
152 127-7 mit einem gemischten Güterzug am 14.09.2023 bei Kerzell.
Mathias Starke

185 312-6 bei Kerzell am 14.09.2023 mit einem gemischten Güterzug.
185 312-6 bei Kerzell am 14.09.2023 mit einem gemischten Güterzug.
Mathias Starke

193 275-5 mit einem Aufliegerzug am 14.09.2023 Kerzell in Richtung Fulda unterwegs.
193 275-5 mit einem Aufliegerzug am 14.09.2023 Kerzell in Richtung Fulda unterwegs.
Mathias Starke

162.009 (151 128) ,,Fassbinder,, von der Firma Hector Rail  mit einem Kesselzug bei Wassmannsdorf/ Waßmannsdorf in Richtung Westen. Die Tafeln kündigen die Nächsten Hauptsignale an. Zu sehen ist die Signalbrücke weiter am Ende des Zuges. Diese wurden automatisch gestellt, aber mittlerweile gehören sie auch der Zukunft an. Nach der Modernisierung zu der ESTW-Technik verschwand alles. 28.07.2021
162.009 (151 128) ,,Fassbinder,, von der Firma Hector Rail mit einem Kesselzug bei Wassmannsdorf/ Waßmannsdorf in Richtung Westen. Die Tafeln kündigen die Nächsten Hauptsignale an. Zu sehen ist die Signalbrücke weiter am Ende des Zuges. Diese wurden automatisch gestellt, aber mittlerweile gehören sie auch der Zukunft an. Nach der Modernisierung zu der ESTW-Technik verschwand alles. 28.07.2021
Jens K

185 254-0 mit einem Güterzug am 11.10.2023 bei Hermannspiegel.
185 254-0 mit einem Güterzug am 11.10.2023 bei Hermannspiegel.
Mathias Starke

ET 157 (1440 657-3) ist am 11.10.2023 bei Hermannspiegel in Richtung Bebra unterwegs.
ET 157 (1440 657-3) ist am 11.10.2023 bei Hermannspiegel in Richtung Bebra unterwegs.
Mathias Starke

187 197-9 mit einem Containerzug bei Hermannspiegel,am 11.10.23023
187 197-9 mit einem Containerzug bei Hermannspiegel,am 11.10.23023
Mathias Starke

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad ist auf dem Weg von Kandersteg nach Goppenstein und wird in Kürze in den Lötschbergtunnel einfahren. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad ist auf dem Weg von Kandersteg nach Goppenstein und wird in Kürze in den Lötschbergtunnel einfahren. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

203 103-7  Bautzen der SWEG rangiert am 04.10.2023 im Bahnhof Mengen. Mehrere Anschließer sorgen hier für ein reges Güterverkehrsaufkommen.
203 103-7 "Bautzen der SWEG rangiert am 04.10.2023 im Bahnhof Mengen. Mehrere Anschließer sorgen hier für ein reges Güterverkehrsaufkommen.
Christopher Pätz

612 128 der DB Regio fährt am 04.10.2023 in den Bahnhof Mengen ein. Das Bild entstand vom Bahnsteigende. Im Hintergrund ist das Wärterstellwerk 2 zu sehen, dass die westliche Ausfahrt bedient.
612 128 der DB Regio fährt am 04.10.2023 in den Bahnhof Mengen ein. Das Bild entstand vom Bahnsteigende. Im Hintergrund ist das Wärterstellwerk 2 zu sehen, dass die westliche Ausfahrt bedient.
Christopher Pätz

Münchener Straßenbahn, Straßenbahnwagen der Reihe M (Rathgeber), Sommer 1984
Münchener Straßenbahn, Straßenbahnwagen der Reihe M (Rathgeber), Sommer 1984
Frank Nowotny