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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 3. Dezember 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2024:

3. Dezember 2024 (70 Bilder)

Be 6/8 Flexity 5010 mit der Werbung für das Möbelhaus Pfister, auf der Linie 14, fährt am 02.12.2024 zur Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Be 6/8 Flexity 5010 mit der Werbung für das Möbelhaus Pfister, auf der Linie 14, fährt am 02.12.2024 zur Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4204 fährt am 02.12.2024 mit der Fahrschule Richtung Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Be 8/10 TINA 4204 fährt am 02.12.2024 mit der Fahrschule Richtung Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5028 mit der Werbung für die EM im Frauenfussball 2025, auf der Linie 6, fährt am 25.11.2024 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5028 mit der Werbung für die EM im Frauenfussball 2025, auf der Linie 6, fährt am 25.11.2024 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, fährt am 22.11.2024 bei der Haltestelle Peter Merian ein. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, fährt am 22.11.2024 bei der Haltestelle Peter Merian ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 10, überquert am 07.09.2024 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 10, überquert am 07.09.2024 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6007, auf der Linie 15, überquert am 07.09.2024 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6007, auf der Linie 15, überquert am 07.09.2024 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Captrain Polska Sp. z o.o., Wrocław [PL] mit ihrer  186 130-1  [NVR-Nummer: 91 80 6186 130-1 D-CTPL] und einem Containerzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Captrain Polska Sp. z o.o., Wrocław [PL] mit ihrer "186 130-1" [NVR-Nummer: 91 80 6186 130-1 D-CTPL] und einem Containerzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Instandsetzung/Maschinenpool, Berlin mit ihrer „203 306-6“ [NVR-Nummer: 92 80 1203 306-6 D-DBMP] mit dem Oberleitungsrevisionsfahrzeug  708 327  am Haken am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Instandsetzung/Maschinenpool, Berlin mit ihrer „203 306-6“ [NVR-Nummer: 92 80 1203 306-6 D-DBMP] mit dem Oberleitungsrevisionsfahrzeug "708 327" am Haken am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Kesselwagen vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 RIV 80 D-WASCO 7844 826-7 Zans lt. UN-Nr.: 30/1202 für das Ladegut Dieselkraftstoff in einem Ganzzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Kesselwagen vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 RIV 80 D-WASCO 7844 826-7 Zans lt. UN-Nr.: 30/1202 für das Ladegut Dieselkraftstoff in einem Ganzzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann



RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok  186 423-0  [NVR-Nummer: 91 80 6186 423-0 D-Rpool] und einem Containerzug am 29.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok "186 423-0" [NVR-Nummer: 91 80 6186 423-0 D-Rpool] und einem Containerzug am 29.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit ihrer  187 537  [NVR-Nummer: 91 80 6187 537-6 D-HSL] und einem KLV-Zug am 29.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit ihrer "187 537" [NVR-Nummer: 91 80 6187 537-6 D-HSL] und einem KLV-Zug am 29.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

Französischer Drehgestell-Zementstaubwagen vom Einsteller ATIR RAIL mit der Nr. 33 RIV 87 F-ATRR 932 6080-7 Uacns in einem CEMEX Ganzzug am 27.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
Französischer Drehgestell-Zementstaubwagen vom Einsteller ATIR RAIL mit der Nr. 33 RIV 87 F-ATRR 932 6080-7 Uacns in einem CEMEX Ganzzug am 27.11.24 Höhe Bahnhof Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

Schynige Platte Bahn 1983: Zahnradlok 52 (Baureihe He 2/2) vor einer Verladerampe in Wilderswil (1983)
Schynige Platte Bahn 1983: Zahnradlok 52 (Baureihe He 2/2) vor einer Verladerampe in Wilderswil (1983)
Frank Nowotny

TW 87 der Innsbrucker Mittelgebirgsbahn (Linie 6) beim Bergisel. Der Wagen war eine Übernahme von der Straßenbahn Hagen. 
Datum: 01.08.1983
TW 87 der Innsbrucker Mittelgebirgsbahn (Linie 6) beim Bergisel. Der Wagen war eine Übernahme von der Straßenbahn Hagen. Datum: 01.08.1983
Frank Nowotny

Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck (01.08.1983)
Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck (01.08.1983)
Frank Nowotny

Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck, Talstation mit Innbrücke (01.08.1983)
Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck, Talstation mit Innbrücke (01.08.1983)
Frank Nowotny

2024.11.10, ZhuHai Airport ICR, north of SanZao East Station next to GuangDong Provincial Highway S272 (ZhaoQing Railway Station to ZhuHai Airport). ZhuHai ICR connect the city center to the Airport which, as lack of competitiveness compare to GuangZhou/ShenZhen/Hong Kong, focused on holding international aviation exhibition. Just north of here was the impressive 1.9km JinWan Bridge where the ZhuHai ICR got squeeze in middle between the highway.
///
2024.11.10, ZhuHai Airport ICR, nördlich des Bahnhofs SanZao East neben der GuangDong Provincial Highway S272 (ZhaoQing Railway Station to ZhuHai Airport). Das ZhuHai ICR verbindet das Stadtzentrum mit dem Flughafen, der aufgrund seiner mangelnden Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu GuangZhou/ShenZhen/Hongkong auf die Durchführung internationaler Luftfahrtausstellungen ausgerichtet ist. Nördlich von hier befand sich die beeindruckende, 1,9 km lange JinWan-Brücke, auf der die ZhuHai ICR in der Mitte zwischen die Autobahn gequetscht wurde.
2024.11.10, ZhuHai Airport ICR, north of SanZao East Station next to GuangDong Provincial Highway S272 (ZhaoQing Railway Station to ZhuHai Airport). ZhuHai ICR connect the city center to the Airport which, as lack of competitiveness compare to GuangZhou/ShenZhen/Hong Kong, focused on holding international aviation exhibition. Just north of here was the impressive 1.9km JinWan Bridge where the ZhuHai ICR got squeeze in middle between the highway. /// 2024.11.10, ZhuHai Airport ICR, nördlich des Bahnhofs SanZao East neben der GuangDong Provincial Highway S272 (ZhaoQing Railway Station to ZhuHai Airport). Das ZhuHai ICR verbindet das Stadtzentrum mit dem Flughafen, der aufgrund seiner mangelnden Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu GuangZhou/ShenZhen/Hongkong auf die Durchführung internationaler Luftfahrtausstellungen ausgerichtet ist. Nördlich von hier befand sich die beeindruckende, 1,9 km lange JinWan-Brücke, auf der die ZhuHai ICR in der Mitte zwischen die Autobahn gequetscht wurde.
KCRC Railway

2024.11.10, SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. The SanZao East station, together with ZhuHai Airport Station, was still brand new as they just opened in 2024.02.03. The ZhuHai ICR was cut into 2 phases. Phase 1 was ZhuHai to ChangLong for the famous Chimelong Resort, Phase 2 supposed to reach airport via land reclamation. Yet with the increasing view of environmental protection, CR swapped the plan to build a cross-bay bridge over the sea.
///
2024.11.10, SanZao Ostbahnhof, ZhuHai Flughafen ICR. Der Ostbahnhof SanZao und der Flughafenbahnhof ZhuHai waren noch ganz neu, da sie erst am 2024.02.03 eröffnet wurden. Die ZhuHai ICR wurde in 2 Phasen unterteilt. Phase 1 war ZhuHai nach ChangLong für das berühmte Chimelong Resort, Phase 2 sollte den Flughafen über Landgewinnung erreichen. Angesichts der zunehmenden Bedeutung des Umweltschutzes änderte die CR jedoch den Plan und baute eine Brücke über das Meer.
2024.11.10, SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. The SanZao East station, together with ZhuHai Airport Station, was still brand new as they just opened in 2024.02.03. The ZhuHai ICR was cut into 2 phases. Phase 1 was ZhuHai to ChangLong for the famous Chimelong Resort, Phase 2 supposed to reach airport via land reclamation. Yet with the increasing view of environmental protection, CR swapped the plan to build a cross-bay bridge over the sea. /// 2024.11.10, SanZao Ostbahnhof, ZhuHai Flughafen ICR. Der Ostbahnhof SanZao und der Flughafenbahnhof ZhuHai waren noch ganz neu, da sie erst am 2024.02.03 eröffnet wurden. Die ZhuHai ICR wurde in 2 Phasen unterteilt. Phase 1 war ZhuHai nach ChangLong für das berühmte Chimelong Resort, Phase 2 sollte den Flughafen über Landgewinnung erreichen. Angesichts der zunehmenden Bedeutung des Umweltschutzes änderte die CR jedoch den Plan und baute eine Brücke über das Meer.
KCRC Railway

2024.11.10, SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 of CR GuangZhou from GuangZhou-ZhuHai ICR Depot dash out of S.Z.E. station.
///
2024.11.10, SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 der CR GuangZhou aus dem GuangZhou-ZhuHai ICR Depot verlässt den S.Z.E. Bahnhof.
2024.11.10, SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 of CR GuangZhou from GuangZhou-ZhuHai ICR Depot dash out of S.Z.E. station. /// 2024.11.10, SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 der CR GuangZhou aus dem GuangZhou-ZhuHai ICR Depot verlässt den S.Z.E. Bahnhof.
KCRC Railway

2024.11.10, north of SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 speeding up to ZhuHai Urban. CRh6A-A was rated vmax 200kph but has a higher acceleration rate for ICR lines with shorter distance between stations. It can be coupled up with another CRH6A-A to form a 4+4 formation if there is such need, but 0647 was alone today.
///
2024.11.10, nördlich von SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 bei der Einfahrt nach ZhuHai Urban. CRh6A-A ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, hat aber eine höhere Beschleunigung für ICR-Linien mit kürzeren Abständen zwischen den Stationen. Er kann mit einem anderen CRH6A-A gekoppelt werden, um eine 4+4-Formation zu bilden, wenn dies erforderlich ist, aber 0647 war heute allein unterwegs.
2024.11.10, north of SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 speeding up to ZhuHai Urban. CRh6A-A was rated vmax 200kph but has a higher acceleration rate for ICR lines with shorter distance between stations. It can be coupled up with another CRH6A-A to form a 4+4 formation if there is such need, but 0647 was alone today. /// 2024.11.10, nördlich von SanZao East Station, ZhuHai Airport ICR. CRH6A-A 0647 bei der Einfahrt nach ZhuHai Urban. CRh6A-A ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, hat aber eine höhere Beschleunigung für ICR-Linien mit kürzeren Abständen zwischen den Stationen. Er kann mit einem anderen CRH6A-A gekoppelt werden, um eine 4+4-Formation zu bilden, wenn dies erforderlich ist, aber 0647 war heute allein unterwegs.
KCRC Railway

2022.06.21, somewhere on Tuen Ma Line in Ma On Shan District, MTR CRRC C-Train. The C-Train was the 3rd design MTR introduced from CRRC (including the old CNR/CSR period), for supplementing the fleet of Tuen Ma Line. This was the first train introduced post KCR/MTR merge. As much as the local railfan like to moan about  poor quality , I personally find these unit doing quite fine just like all other units, and that  poor quality  saying was likely just random hatred as the railfan communities here loves to do.
///
2022.06.21, irgendwo auf der Tuen Ma Line im Ma On Shan District, MTR CRRC C-Train. Der C-Zug war die dritte Konstruktion, die MTR von CRRC (einschließlich der alten CNR/CSR-Periode) zur Ergänzung der Flotte der Tuen Ma-Linie einführte. Dies war der erste Zug, der nach der Fusion von KCR und MTR eingeführt wurde. So sehr sich die lokalen Eisenbahnfans auch über die „schlechte Qualität“ beschweren, ich persönlich finde, dass diese Einheiten genau wie alle anderen ganz gut funktionieren, und die Aussage über die „schlechte Qualität“ war wahrscheinlich nur zufälliger Hass, wie es die Eisenbahnfans hier gerne tun.
2022.06.21, somewhere on Tuen Ma Line in Ma On Shan District, MTR CRRC C-Train. The C-Train was the 3rd design MTR introduced from CRRC (including the old CNR/CSR period), for supplementing the fleet of Tuen Ma Line. This was the first train introduced post KCR/MTR merge. As much as the local railfan like to moan about "poor quality", I personally find these unit doing quite fine just like all other units, and that "poor quality" saying was likely just random hatred as the railfan communities here loves to do. /// 2022.06.21, irgendwo auf der Tuen Ma Line im Ma On Shan District, MTR CRRC C-Train. Der C-Zug war die dritte Konstruktion, die MTR von CRRC (einschließlich der alten CNR/CSR-Periode) zur Ergänzung der Flotte der Tuen Ma-Linie einführte. Dies war der erste Zug, der nach der Fusion von KCR und MTR eingeführt wurde. So sehr sich die lokalen Eisenbahnfans auch über die „schlechte Qualität“ beschweren, ich persönlich finde, dass diese Einheiten genau wie alle anderen ganz gut funktionieren, und die Aussage über die „schlechte Qualität“ war wahrscheinlich nur zufälliger Hass, wie es die Eisenbahnfans hier gerne tun.
KCRC Railway

2022.06.21, somewhere on Tuen Ma Line in Ma On Shan District, MTR Kawasaki SP1900. The SP1900 was, before the KCR-MTR merge, ace of KCR services. The new train greatly suppressed the old Metro-Cammell design in all aspect. Shortly before the East Rail's signal upgrade, all SP1900 was relocated to Tuen Ma Line since 2021. 
///
2022.06.21, irgendwo auf der Tuen Ma Line im Ma On Shan District, MTR Kawasaki SP1900. Der SP1900 war vor dem Zusammenschluss von KCR und MTR das Ass der KCR-Dienste. Der neue Zug verdrängte das alte Metro-Cammell-Design in jeder Hinsicht. Kurz vor der Signalaufrüstung der East Rail wurden alle SP1900 ab 2021 auf die Tuen Ma Line verlegt.
2022.06.21, somewhere on Tuen Ma Line in Ma On Shan District, MTR Kawasaki SP1900. The SP1900 was, before the KCR-MTR merge, ace of KCR services. The new train greatly suppressed the old Metro-Cammell design in all aspect. Shortly before the East Rail's signal upgrade, all SP1900 was relocated to Tuen Ma Line since 2021. /// 2022.06.21, irgendwo auf der Tuen Ma Line im Ma On Shan District, MTR Kawasaki SP1900. Der SP1900 war vor dem Zusammenschluss von KCR und MTR das Ass der KCR-Dienste. Der neue Zug verdrängte das alte Metro-Cammell-Design in jeder Hinsicht. Kurz vor der Signalaufrüstung der East Rail wurden alle SP1900 ab 2021 auf die Tuen Ma Line verlegt.
KCRC Railway

Riegel - 29. Juni 2024 : Werbelok 101 039  Fahrtziel Natur - Schweizerische Naturpark mit dem EC 9 von Hamburg Altona nach Interlaken Ost. 

Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=QGlFDFMb9hk&t=477s
Riegel - 29. Juni 2024 : Werbelok 101 039 "Fahrtziel Natur - Schweizerische Naturpark"mit dem EC 9 von Hamburg Altona nach Interlaken Ost. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=QGlFDFMb9hk&t=477s
Gilles LENHARD

Doppeltraktion der Wohnungsgenossenschaften: Wagen 623 wirbt für das Erlebnishaus der Bau- und Wohnungsgenossenschaft Halle - Merseburg e.G. (BWG), Wagen 624 macht auf die Wohnungsbaugenossenschaft  Eisenbahn  e.G. (WGE) aufmerksam.
Beide Duewag/Siemens MGT6D überqueren auf neuer Brücke die Elisabeth-Saale in Halle (Saale).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Göttinger Bogen–Friesenstraße
🕓 7.8.2024 | 11:34 Uhr
Doppeltraktion der Wohnungsgenossenschaften: Wagen 623 wirbt für das Erlebnishaus der Bau- und Wohnungsgenossenschaft Halle - Merseburg e.G. (BWG), Wagen 624 macht auf die Wohnungsbaugenossenschaft "Eisenbahn" e.G. (WGE) aufmerksam. Beide Duewag/Siemens MGT6D überqueren auf neuer Brücke die Elisabeth-Saale in Halle (Saale). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 10 Göttinger Bogen–Friesenstraße 🕓 7.8.2024 | 11:34 Uhr
Clemens Kral

MGT-K2 (Bombardier Flexity Classic), Wagen 701 und 702, unterwegs auf der zwei Tage vorher in Betrieb genommenen Elisabethbrücke zwischen Rennbahnkreuz und Saline in Halle (Saale).
Im Hintergrund drei der markanten  Punkthochhäuser  von Halle-Neustadt.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 2 Kröllwitz–Südstadt
🕓 7.8.2024 | 11:46 Uhr
MGT-K2 (Bombardier Flexity Classic), Wagen 701 und 702, unterwegs auf der zwei Tage vorher in Betrieb genommenen Elisabethbrücke zwischen Rennbahnkreuz und Saline in Halle (Saale). Im Hintergrund drei der markanten "Punkthochhäuser" von Halle-Neustadt. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 2 Kröllwitz–Südstadt 🕓 7.8.2024 | 11:46 Uhr
Clemens Kral

Alt neben Neu:
Während die bisherige Elisabethbrücke in Halle (Saale) ausgedient hat, rollen nun über ihre Nachfolgerin die ersten Straßenbahnen – hier in Form von Wagen 607 und 605 (Duewag/Siemens MGT6D).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Göttinger Bogen–Friesenstraße
🕓 7.8.2024 | 11:48 Uhr
Alt neben Neu: Während die bisherige Elisabethbrücke in Halle (Saale) ausgedient hat, rollen nun über ihre Nachfolgerin die ersten Straßenbahnen – hier in Form von Wagen 607 und 605 (Duewag/Siemens MGT6D). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 10 Göttinger Bogen–Friesenstraße 🕓 7.8.2024 | 11:48 Uhr
Clemens Kral

Ein unverzichtbarer Verkehrsträger geht in Rente:
Wegen Flutschäden vom Hochwasser 2013 musste die Ende der 1970er-Jahre errichtete Elisabethbrücke in Halle (Saale) neugebaut werden. Im Sommer dieses Jahres war es soweit:  Elisabeth die Dritte  ging ans Netz und konnte ihre marode Vorgängerin ablösen. Wenige Tage nach der Inbetriebnahme bahnt sich schon der Rückbau an.
Diese Verbindung ist die einzige Querung der Elisabeth-Saale zwischen Halle-Neustadt und der Innenstadt und wird entsprechend rege von Straßenbahn-Fahrgästen und Radfahrern genutzt.
Warum die neue Brücke aber den Beinamen  die Dritte  bekommen hat, wenn es doch erst die zweite ist? Nicht ganz, denn vor diesen beiden Bauwerken führte noch die  Siebenbogenbrücke  hier entlang. Die Reste davon stehen übrigens heute noch: Sie wurde damals größtenteils nur zugeschüttet.

🕓 12.8.2024 | 19:47 Uhr
Ein unverzichtbarer Verkehrsträger geht in Rente: Wegen Flutschäden vom Hochwasser 2013 musste die Ende der 1970er-Jahre errichtete Elisabethbrücke in Halle (Saale) neugebaut werden. Im Sommer dieses Jahres war es soweit: "Elisabeth die Dritte" ging ans Netz und konnte ihre marode Vorgängerin ablösen. Wenige Tage nach der Inbetriebnahme bahnt sich schon der Rückbau an. Diese Verbindung ist die einzige Querung der Elisabeth-Saale zwischen Halle-Neustadt und der Innenstadt und wird entsprechend rege von Straßenbahn-Fahrgästen und Radfahrern genutzt. Warum die neue Brücke aber den Beinamen "die Dritte" bekommen hat, wenn es doch erst die zweite ist? Nicht ganz, denn vor diesen beiden Bauwerken führte noch die "Siebenbogenbrücke" hier entlang. Die Reste davon stehen übrigens heute noch: Sie wurde damals größtenteils nur zugeschüttet. 🕓 12.8.2024 | 19:47 Uhr
Clemens Kral

Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 618 und 620, unterwegs auf der neuen Elisabethbrücke in Halle (Saale).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Hauptbahnhof–Göttinger Bogen
🕓 12.8.2024 | 19:50 Uhr
Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 618 und 620, unterwegs auf der neuen Elisabethbrücke in Halle (Saale). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Hauptbahnhof–Göttinger Bogen 🕓 12.8.2024 | 19:50 Uhr
Clemens Kral

Nachschuss auf Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 615 und 617, mit Werbung für die Überlandlinie 5, über der Elisabeth-Saale zwischen Rennbahnkreuz und Saline in Halle (Saale).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Göttinger Bogen–Hauptbahnhof
🕓 12.8.2024 | 19:51 Uhr
Nachschuss auf Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 615 und 617, mit Werbung für die Überlandlinie 5, über der Elisabeth-Saale zwischen Rennbahnkreuz und Saline in Halle (Saale). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Göttinger Bogen–Hauptbahnhof 🕓 12.8.2024 | 19:51 Uhr
Clemens Kral

Der TPC ASD ABe 4/8 472 erreicht sein Ziel Les Diablerets, wo die alten Bahnsteig Posten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn, einen herrlichen Kontrast zum modernen Zug bilden.

30. Nov. 2024
Der TPC ASD ABe 4/8 472 erreicht sein Ziel Les Diablerets, wo die alten Bahnsteig Posten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn, einen herrlichen Kontrast zum modernen Zug bilden. 30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Railsystems RP 218 402-6 als Tfzf Richtung Erfurt, am 04.02.2023 in Neudietendorf.
Railsystems RP 218 402-6 als Tfzf Richtung Erfurt, am 04.02.2023 in Neudietendorf.
Frank Thomas

DB 232 571-0 mit einem Kesselwagenzug von Emleben nach Erfurt Gbf, am 28.02.2023 in Neudietendorf.
DB 232 571-0 mit einem Kesselwagenzug von Emleben nach Erfurt Gbf, am 28.02.2023 in Neudietendorf.
Frank Thomas

DB 401 056-7  Heppenheim/Bergstraße  als ICE 1652 von Dresden Hbf nach Wiesbaden Hbf, am 30.11.2024 in Neudietendorf.
DB 401 056-7 "Heppenheim/Bergstraße" als ICE 1652 von Dresden Hbf nach Wiesbaden Hbf, am 30.11.2024 in Neudietendorf.
Frank Thomas

Das ehem. Bw Würzburg Hbf am 04.06.2023.
Das ehem. Bw Würzburg Hbf am 04.06.2023.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Würzburg 1

290 1200x800 Px, 03.12.2024

Das Bahnhofsgebäude in Karlstadt (Main) am 04.06.2023.
Das Bahnhofsgebäude in Karlstadt (Main) am 04.06.2023.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Karlstadt (Main)

279 1200x786 Px, 03.12.2024

189 285 mit einem KLV am 11.08.2024 bei Obernbreit.
189 285 mit einem KLV am 11.08.2024 bei Obernbreit.
M. Schmid

193 608 mit einem Containerzug am 11.08.2024 bei Marktbreit.
193 608 mit einem Containerzug am 11.08.2024 bei Marktbreit.
M. Schmid

112 141 mit einem Ersatzzug am 11.08.2024 bei Winterhausen.
112 141 mit einem Ersatzzug am 11.08.2024 bei Winterhausen.
M. Schmid

114 006 mit einem Ersatzzug am 11.08.2024 bei Obernbreit.
114 006 mit einem Ersatzzug am 11.08.2024 bei Obernbreit.
M. Schmid

114 006 mit einem Ersatzzug am 11.08.2024 bei Marktbreit.
114 006 mit einem Ersatzzug am 11.08.2024 bei Marktbreit.
M. Schmid

185 632 mit einem Kesselzug am 11.08.2024 bei Winterhausen.
185 632 mit einem Kesselzug am 11.08.2024 bei Winterhausen.
M. Schmid

Grudziądz/Graudenz 87, Ulica Konstytucji 3 Maja, 26.08.2017.
Grudziądz/Graudenz 87, Ulica Konstytucji 3 Maja, 26.08.2017.
Christian Wenger

Grudziądz/Graudenz 80, 79, Ulica Konstytucji 3 Maja, 26.08.2017.
Grudziądz/Graudenz 80, 79, Ulica Konstytucji 3 Maja, 26.08.2017.
Christian Wenger

Hemmschuh entlang des aufgelassenem bzw. stillgelegten Lagerhausanschlußgleises im Bereich des Bahnhofes Ried; 231009
Hemmschuh entlang des aufgelassenem bzw. stillgelegten Lagerhausanschlußgleises im Bereich des Bahnhofes Ried; 231009
JohannJ

JB BDhe 4/8 / Fallboden, 24. August 2024<br>
Jungfraubahn Eigergletscher - Kleine Scheidegg
JB BDhe 4/8 / Fallboden, 24. August 2024
Jungfraubahn Eigergletscher - Kleine Scheidegg

Julian Ryf

BERNMOBIL Be 4/8 731-742 / Depot Bolligenstrasse Bern, 24. August 2024<br>
Abschiedsanlass mit Aufstellung aller Berner Vevey-Trams vor dem Depot Bolligenstrasse. Ab Ende September wurden 11 der Fahrzeuge nach Lviv abgegeben.
BERNMOBIL Be 4/8 731-742 / Depot Bolligenstrasse Bern, 24. August 2024
Abschiedsanlass mit Aufstellung aller Berner Vevey-Trams vor dem Depot Bolligenstrasse. Ab Ende September wurden 11 der Fahrzeuge nach Lviv abgegeben.

Julian Ryf

BERNMOBIL Be 4/8 731-742 / Depot Bolligenstrasse Bern, 24. August 2024<br>
Abschiedsanlass mit Aufstellung aller Berner Vevey-Trams vor dem Depot Bolligenstrasse. Ab Ende September werden 11 der Fahrzeuge nach Lviv abgegeben.
BERNMOBIL Be 4/8 731-742 / Depot Bolligenstrasse Bern, 24. August 2024
Abschiedsanlass mit Aufstellung aller Berner Vevey-Trams vor dem Depot Bolligenstrasse. Ab Ende September werden 11 der Fahrzeuge nach Lviv abgegeben.

Julian Ryf

FS ETR 460 024 / Milano Centrale, 22. September 2024
FS ETR 460 024 / Milano Centrale, 22. September 2024
Julian Ryf

FSE ATR 220 008 / Gallipoli, 23. September 2024
FSE ATR 220 008 / Gallipoli, 23. September 2024
Julian Ryf

FSE Ad 35 / Gallipoli, 23. September 2024
FSE Ad 35 / Gallipoli, 23. September 2024
Julian Ryf

RNV Straßenbahn Mannheim mit Düwag Typ Mannheim Wagen 455 am 30.11.24 in der Innenstadt als Adventsexpress
RNV Straßenbahn Mannheim mit Düwag Typ Mannheim Wagen 455 am 30.11.24 in der Innenstadt als Adventsexpress
Daniel Oster

RNV Straßenbahn Mannheim mit Düwag Typ Mannheim Wagen 455 am 30.11.24 in der Innenstadt als Adventsexpress
RNV Straßenbahn Mannheim mit Düwag Typ Mannheim Wagen 455 am 30.11.24 in der Innenstadt als Adventsexpress
Daniel Oster

Wien. Am 03.12.2024 war in der Haltestelle Schedifkaplatz ein Generationentreffen zwischen der ältesten und modernsten Straßenbahntype der Wiener Lokalbahn zu sehen: Während rechts der fabrikneue Wagen 507 in Richtung Baden aufbricht, erreicht rechts der Triebwagen 126, welcher wohl in kürze ausgemustert wird, die Haltestelle zur Wiener Oper.
Wien. Am 03.12.2024 war in der Haltestelle Schedifkaplatz ein Generationentreffen zwischen der ältesten und modernsten Straßenbahntype der Wiener Lokalbahn zu sehen: Während rechts der fabrikneue Wagen 507 in Richtung Baden aufbricht, erreicht rechts der Triebwagen 126, welcher wohl in kürze ausgemustert wird, die Haltestelle zur Wiener Oper.
Armin Ademovic

Wien. Bei Einbruch der Dämmerung am 03.12.2024, verlässt der ULF 72 hier die Haltestelle Praterstern zum Westbahnhof.
Wien. Bei Einbruch der Dämmerung am 03.12.2024, verlässt der ULF 72 hier die Haltestelle Praterstern zum Westbahnhof.
Armin Ademovic

30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9  Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf. Osterburken Bild 1
30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf. Osterburken Bild 1
Jan Stein

30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9  Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf.Eubigheim
30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf.Eubigheim
Jan Stein

30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9  Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf.Lauda Bild 2
30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf.Lauda Bild 2
Jan Stein

30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9  Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 zu fahren im Gegengleis von Wittighausen bis Überleitstelle bei Grünsfeld Bild 2
30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 zu fahren im Gegengleis von Wittighausen bis Überleitstelle bei Grünsfeld Bild 2
Jan Stein

30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9  Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 zu fahren im Gegengleis von Wittighausen bis Überleitstelle bei Grünsfeld Bild 1
30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 zu fahren im Gegengleis von Wittighausen bis Überleitstelle bei Grünsfeld Bild 1
Jan Stein

30.April 1992 Hbf. Würzburg beim Einrücken zum Bw  202 831-4 mit im Schlepp 52 8077 und 52 8186  Aufnahmen vor meinem Dienstauftrag
30.April 1992 Hbf. Würzburg beim Einrücken zum Bw 202 831-4 mit im Schlepp 52 8077 und 52 8186 Aufnahmen vor meinem Dienstauftrag
Jan Stein