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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 9. Oktober 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2024:

9. Oktober 2024 (75 Bilder)

64 1264 mit dem IRN 1642 (Satu Mare - București Nord) bei Benesat 24.8.24

Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer  151 139-3  (NVR:  91 80 6151 139-3 D-EGP ) und dem Zementzug (leer) vom Zementwerk Berlin Greifswalder Str. am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer "151 139-3" (NVR: "91 80 6151 139-3 D-EGP") und dem Zementzug (leer) vom Zementwerk Berlin Greifswalder Str. am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  189 021-9  [NVR-Nummer: 91 80 6189 021-9 D-DB] und einem Nutzfahrzeug-Transportzug (VW-Transporter aus polnischer Produktion) am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 021-9" [NVR-Nummer: 91 80 6189 021-9 D-DB] und einem Nutzfahrzeug-Transportzug (VW-Transporter aus polnischer Produktion) am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit der Railpool Vectron  6193 149  [NVR-Nummer: 91 80 6193 149-2 D-Rpool] und einem KLV-Zug Richtung Rostock-Seehafen am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit der Railpool Vectron "6193 149" [NVR-Nummer: 91 80 6193 149-2 D-Rpool] und einem KLV-Zug Richtung Rostock-Seehafen am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

LTE Logistik und Transport GmbH, Graz [A] mit der BRCE Vectron  X4 E - 636  [NVR-Nummer: 91 80 6193 636-8 D-DISPO] und einem KLV-Zug am 08.10.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
LTE Logistik und Transport GmbH, Graz [A] mit der BRCE Vectron "X4 E - 636" [NVR-Nummer: 91 80 6193 636-8 D-DISPO] und einem KLV-Zug am 08.10.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

BUDAMAR LOGISTICS, a.s., Bratislava [SK] mit der  193 581-6  [NVR-Nummer: 91 80 6193 581-6 D-RAILL] und einem KLV-Zug Richtung Rostock-Seehafen am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
BUDAMAR LOGISTICS, a.s., Bratislava [SK] mit der "193 581-6" [NVR-Nummer: 91 80 6193 581-6 D-RAILL] und einem KLV-Zug Richtung Rostock-Seehafen am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer  101 090-9  [NVR-Nummer: 91 80 6101 090-9 D-DB] und einem PbZ am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer "101 090-9" [NVR-Nummer: 91 80 6101 090-9 D-DB] und einem PbZ am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Im Erdölmuseum Reinkenhagen war Anfang September 2024 dieser Gestänge-Hunt ausgestellt, welcher in der DDR für den Transport von Gestänge und Rohren zwischen Lager und Bohrgerüst genutzt wurde.
Im Erdölmuseum Reinkenhagen war Anfang September 2024 dieser Gestänge-Hunt ausgestellt, welcher in der DDR für den Transport von Gestänge und Rohren zwischen Lager und Bohrgerüst genutzt wurde.
Christian Bremer

Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Rollböcke, Hunt

155 1600x1200 Px, 09.10.2024

Im Bild die von MAN gebaute Kranbahn im ehemaligen Kohlekraftwerk der Heeresversuchsanstalt der Wehrmacht in Peenemünde. (September 2024)
Im Bild die von MAN gebaute Kranbahn im ehemaligen Kohlekraftwerk der Heeresversuchsanstalt der Wehrmacht in Peenemünde. (September 2024)
Christian Bremer

Der VIAS-Elektrotriebzug 23 11 09 A ist hier im September 2024 als RE16 nach Essen unterwegs und hier bei der Weiterfahrt vom Hauptbahnhof in Bochum zu sehen.
Der VIAS-Elektrotriebzug 23 11 09 A ist hier im September 2024 als RE16 nach Essen unterwegs und hier bei der Weiterfahrt vom Hauptbahnhof in Bochum zu sehen.
Christian Bremer

Der Elektrotriebzug 3429 007 B ist hier Anfang September 2024 bei der Ankunft am Hauptbahnhof Bochum zu sehen.
Der Elektrotriebzug 3429 007 B ist hier Anfang September 2024 bei der Ankunft am Hauptbahnhof Bochum zu sehen.
Christian Bremer

Sonntag den 06.10.2024 um 17:13 Uhr in Madiswil (BE) im Quartierteil Lindenholz (BE). Im Bahnhof Lindenholz fährt soeben der Dampfzug von Huttwil nach Koblenz (CH) fahrend mit der SNCF Dampflok 241-A-65 (Verein Dampflok-Depot Full) durch den Bahnhof Lindenholz. Der Zug hat etwas Verspätung was jedoch keinem Bahnfreund etwas antut. Die Typenbezeichnung lautet in der Schweiz A 4/7, in Deutschland 2-D-1, in Frankreich 241 und in England/Amerika 4-8-2 (bezeichnet als  Mountain -Bauart, welcher Name auch in Frankreich geläufig war). Die UIC Nummer der Dampflok lautet: 90 85 0041 065-3 CH-DDF. Auslöser für die Fahrt sind die Huttwiler Dampftage. Am Zugschluss befindet sich die EBT Be 4/4 Nr. 102. Ob sie als  Angstlok  dient lassen wir mal dahingestellt. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 9’ 18.3’’ O 7° 47’ 26.4’’
Sonntag den 06.10.2024 um 17:13 Uhr in Madiswil (BE) im Quartierteil Lindenholz (BE). Im Bahnhof Lindenholz fährt soeben der Dampfzug von Huttwil nach Koblenz (CH) fahrend mit der SNCF Dampflok 241-A-65 (Verein Dampflok-Depot Full) durch den Bahnhof Lindenholz. Der Zug hat etwas Verspätung was jedoch keinem Bahnfreund etwas antut. Die Typenbezeichnung lautet in der Schweiz A 4/7, in Deutschland 2-D-1, in Frankreich 241 und in England/Amerika 4-8-2 (bezeichnet als "Mountain"-Bauart, welcher Name auch in Frankreich geläufig war). Die UIC Nummer der Dampflok lautet: 90 85 0041 065-3 CH-DDF. Auslöser für die Fahrt sind die Huttwiler Dampftage. Am Zugschluss befindet sich die EBT Be 4/4 Nr. 102. Ob sie als "Angstlok" dient lassen wir mal dahingestellt. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 9’ 18.3’’ O 7° 47’ 26.4’’
Erwin Lustenberger

Die SBB Re 4/4 II dürfte dank dem SWISS EXPRESS Anstrich welche die Lok sehr lange Zeit zierte zu den am meisten fotografieren Re 4/4 II gehören Hier noch ein weiters Bild: Durch den Neubau bzw. Einfügen der Murgbrücke über die Ostertage wurde der CNL 1258 von Berlin Lichtenberg nach Zürich HB über die Gäubahn umgeleitet. 
Das Bild zeigt den Zug bei Thayngen, nachdem in Singen die SBB Re 4/4 II 11109 den Zug übernommen hat. 

22. April 2011
Die SBB Re 4/4 II dürfte dank dem SWISS EXPRESS Anstrich welche die Lok sehr lange Zeit zierte zu den am meisten fotografieren Re 4/4 II gehören Hier noch ein weiters Bild: Durch den Neubau bzw. Einfügen der Murgbrücke über die Ostertage wurde der CNL 1258 von Berlin Lichtenberg nach Zürich HB über die Gäubahn umgeleitet. Das Bild zeigt den Zug bei Thayngen, nachdem in Singen die SBB Re 4/4 II 11109 den Zug übernommen hat. 22. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Die SBB SWISS EXPRESS Re 4/4 II 11109 fährt mit dem IC 126 (St. Gallen - Genève) ohne Halt durch den Bahnhof von Aarau. Schön zu sehen, die leicht nach innen geneigte Form der EW III, welche der vorsorglich für die geplante Einrichtung einer Neigezugeinrichtung geschuldet war. Wenige Wagen wurden dann auch damit ausgestattet, aber das Kosten Nutzen Verhältnis schien nicht zu überzeugen.  

Analogbild vom Ende September 1984
Die SBB SWISS EXPRESS Re 4/4 II 11109 fährt mit dem IC 126 (St. Gallen - Genève) ohne Halt durch den Bahnhof von Aarau. Schön zu sehen, die leicht nach innen geneigte Form der EW III, welche der vorsorglich für die geplante Einrichtung einer Neigezugeinrichtung geschuldet war. Wenige Wagen wurden dann auch damit ausgestattet, aber das Kosten Nutzen Verhältnis schien nicht zu überzeugen. Analogbild vom Ende September 1984
Stefan Wohlfahrt

Der Zweck der Rangierfahrt in Göschenen der B 3/4 1367 (SBB Historic) war die Einreihung in den  Dampfzug der Elefanten : die C 5/6 2978 und 2969 fuhren mit einem historischen Zug über den Gotthard und brauchten Hilfe: auf den Nordrampe von der B 3/4 1367 als Schublok am Schluss des Zuges und nun zur Vermeidung von zu viel Rauch im Gotthardtunnel von der SBB Re 4/4 II 11161. 
Das Bild zeig den in Kürze in Göschenen abfahrenden Zug und auch dass die B 3/4 1367 Vorspanndienst gewohnt ist; ist sie doch hier erst an vierter Stelle eingereiht.

Zum Fotostandpunkt: während des Aufenthaltes des Elefantenzug in Göschenen wurde das Betreten nicht genutzter Gleise durch den Veranstalter toleriert, ein Angot, welches bei diesem Bild gerne ausgenutzt wurde.

21. Oktober 2017
Der Zweck der Rangierfahrt in Göschenen der B 3/4 1367 (SBB Historic) war die Einreihung in den "Dampfzug der Elefanten": die C 5/6 2978 und 2969 fuhren mit einem historischen Zug über den Gotthard und brauchten Hilfe: auf den Nordrampe von der B 3/4 1367 als Schublok am Schluss des Zuges und nun zur Vermeidung von zu viel Rauch im Gotthardtunnel von der SBB Re 4/4 II 11161. Das Bild zeig den in Kürze in Göschenen abfahrenden Zug und auch dass die B 3/4 1367 Vorspanndienst gewohnt ist; ist sie doch hier erst an vierter Stelle eingereiht. Zum Fotostandpunkt: während des Aufenthaltes des Elefantenzug in Göschenen wurde das Betreten nicht genutzter Gleise durch den Veranstalter toleriert, ein Angot, welches bei diesem Bild gerne ausgenutzt wurde. 21. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt

Zu den schönen Bilder der Überführung der schweizerischen Dampflok B 3/4 1367 (SBB Historic) nach Meiningen von Matthias Kümmel fand ich ergänzend in meinem Archiv noch zwei Bilder einer Sonderfahrt bei welcher die B 3/4 1367 auch ihren Beitrag geleistet hatte: 

Die formschöne B 3/4 1367 rangiert in Göschenen.

21. Oktober 2017
Zu den schönen Bilder der Überführung der schweizerischen Dampflok B 3/4 1367 (SBB Historic) nach Meiningen von Matthias Kümmel fand ich ergänzend in meinem Archiv noch zwei Bilder einer Sonderfahrt bei welcher die B 3/4 1367 auch ihren Beitrag geleistet hatte: Die formschöne B 3/4 1367 rangiert in Göschenen. 21. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 037, welche nun für LATTESSO wirb, erreicht mit dem IR 90 1717 von Genève Aéroport nach Brig Montreux.

25. September 2024
Die SBB Re 460 037, welche nun für LATTESSO wirb, erreicht mit dem IR 90 1717 von Genève Aéroport nach Brig Montreux. 25. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 285 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Süden. Es dürfte sich um den SNCF INOIU TGV 6175 von Paris Gare de Lyon nach Nice Ville handeln. 
Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen. 

6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 285 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Süden. Es dürfte sich um den SNCF INOIU TGV 6175 von Paris Gare de Lyon nach Nice Ville handeln. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

DB 420 461 verlässt Markt Indersdorf als S2 in Richtung München Ost. (16.10.2023)
DB 420 461 verlässt Markt Indersdorf als S2 in Richtung München Ost. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

DB 420 472 und 420 432 erreichen den Haltepunkt Arnbach als S2 zur Fahrt nach Altomünster. (16.10.2023)
DB 420 472 und 420 432 erreichen den Haltepunkt Arnbach als S2 zur Fahrt nach Altomünster. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

DB 420 474-9 verlässt Bachern als S2 von Altomünster nach Dachau. (16.10.2023)
DB 420 474-9 verlässt Bachern als S2 von Altomünster nach Dachau. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

DB 420 474-9 erreicht in Kürze den Bahnhof Erdweg auf seiner Fahrt als S2 von Dachau nach Altomünster. (16.10.2023)
DB 420 474-9 erreicht in Kürze den Bahnhof Erdweg auf seiner Fahrt als S2 von Dachau nach Altomünster. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

DB 420 474-9 rollt als S2 von Dachau nach Altomünster, hier zwischen Markt Indersdorf und Arnbach. (16.10.2023)
DB 420 474-9 rollt als S2 von Dachau nach Altomünster, hier zwischen Markt Indersdorf und Arnbach. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

DB 420 474-9 erreicht in Kürze den Bahnhof Erdweg auf seiner Fahrt als S2 von Dachau nach Altomünster. (16.10.2023)
DB 420 474-9 erreicht in Kürze den Bahnhof Erdweg auf seiner Fahrt als S2 von Dachau nach Altomünster. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

Triebwagen der Inlandsbanan von Gällivare nach Oestersund in Sorsele mit einer anderen Farbgebung in der Nachmittagssonne. Sorsele, 9.8.2024
Triebwagen der Inlandsbanan von Gällivare nach Oestersund in Sorsele mit einer anderen Farbgebung in der Nachmittagssonne. Sorsele, 9.8.2024
Markus Gmür

Schweden / Dieseltriebzüge / Littera Y1, Schweden / Unternehmen / Inlandståget AB ·ITAG·, Skandinavien, Sommer 2024

249 1222x855 Px, 09.10.2024

Nachmittags um 14.40 Uhr begegnen sich die beiden Triebwagen der Inlandsbanan Gällivare -Oestersund bzw Oestersund - Gällivare in Sorsele. Beide Züge haben hier einige Minuten Aufenthalt, damit sich die Fahrgäste verpflegen und das kleine Museum im Bahnhofgebäude besuchen können. Sorsele, 9.8.2024
Nachmittags um 14.40 Uhr begegnen sich die beiden Triebwagen der Inlandsbanan Gällivare -Oestersund bzw Oestersund - Gällivare in Sorsele. Beide Züge haben hier einige Minuten Aufenthalt, damit sich die Fahrgäste verpflegen und das kleine Museum im Bahnhofgebäude besuchen können. Sorsele, 9.8.2024
Markus Gmür

Zwei verschiedene Farbgebungen bei den beiden Triebwagen der Inlandsbanan, aufgenommen während der Kreuzung in Sorsele. Sorsele, 9.8.2024
Zwei verschiedene Farbgebungen bei den beiden Triebwagen der Inlandsbanan, aufgenommen während der Kreuzung in Sorsele. Sorsele, 9.8.2024
Markus Gmür

Das stilvolle Bahnhofgebäude von Ardvidsjaur wird von einem Elch bewacht, allerdings einem aus Holz. Ardvidsjaur, 9.8.2024
Das stilvolle Bahnhofgebäude von Ardvidsjaur wird von einem Elch bewacht, allerdings einem aus Holz. Ardvidsjaur, 9.8.2024
Markus Gmür

Schweden / Bahnhöfe / Avidsjaur, Schweden / Unternehmen / Inlandsbanan (Ibab) AB, Östersund, Skandinavien, Sommer 2024

134 1222x880 Px, 09.10.2024

Das letzte Foto des Triebwagens der Inlandsbanan von Oestersund nach Gällivare bei einem Bahnübergang bei Avaviken in der Nachmittagssonne. Danach trennten sich die Wege des Zuges und derjenige unseres Mietwagens. Avaviken, 9.8.2024
Das letzte Foto des Triebwagens der Inlandsbanan von Oestersund nach Gällivare bei einem Bahnübergang bei Avaviken in der Nachmittagssonne. Danach trennten sich die Wege des Zuges und derjenige unseres Mietwagens. Avaviken, 9.8.2024
Markus Gmür

Siemens Vectron 193 281-3 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 281-3 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 484 013-8 durchfährt am 22.07.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Re 484 013-8 durchfährt am 22.07.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 523 035, auf der S1, verlässt am 23.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
RABe 523 035, auf der S1, verlässt am 23.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 511 003 KISS durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 511 003 KISS durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

RABe 523 063, auf der S26, durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 523 063, auf der S26, durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Lok 186 507-0 durchfährt am 23.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Lok 186 507-0 durchfährt am 23.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Am 4.10.2024 hielt die Press Diesellok V100 SP 008 Betriebsruhe unweit des Museums BW in Hanau. Am nächsten Tag bespannte sie einen Schwellen Zug.
Am 4.10.2024 hielt die Press Diesellok V100 SP 008 Betriebsruhe unweit des Museums BW in Hanau. Am nächsten Tag bespannte sie einen Schwellen Zug.
Gerd Hahn

Blick am 4.10.2024 vom westlichen Tor des Verschiebebahnhofs der K&S Werke Neuhof bei Fulda aus auf die Gleisanlagen des Verschiebebahnhofs.Von Außen konnte ich erkennen, dass die Gleise  nahezu alle belegt waren. Mehrere Zweiwege Fahrzeug sind zu erkennen. Diese stehen zum Teil vor ihren Zugeinheiten.
Blick am 4.10.2024 vom westlichen Tor des Verschiebebahnhofs der K&S Werke Neuhof bei Fulda aus auf die Gleisanlagen des Verschiebebahnhofs.Von Außen konnte ich erkennen, dass die Gleise nahezu alle belegt waren. Mehrere Zweiwege Fahrzeug sind zu erkennen. Diese stehen zum Teil vor ihren Zugeinheiten.
Gerd Hahn

Ein Zweiwege Fahrzeug hat sic mir hier in Richtung westlicher Torausfahrt im Verschiebebahnhof der K&S Werke Neuhof bei Fulda am 4.10.2024 genähert. Als das Fahrzeug die Gleise als Straßen Fahrzeug den Gleisbereich verlässt, kann ich den Fahrzeug Typ erkennen und ablesen:
ZRW 64 AEM Windhoff
Ein Zweiwege Fahrzeug hat sic mir hier in Richtung westlicher Torausfahrt im Verschiebebahnhof der K&S Werke Neuhof bei Fulda am 4.10.2024 genähert. Als das Fahrzeug die Gleise als Straßen Fahrzeug den Gleisbereich verlässt, kann ich den Fahrzeug Typ erkennen und ablesen: ZRW 64 AEM Windhoff
Gerd Hahn

Das Zweiwege Fahrzeug ZRM 64 AEM von Windhoff nähert sich mir hier im Verschiebebahnhof der K&S Werke Neuhof bei Fulda am 4.10.2024.
Das Zweiwege Fahrzeug ZRM 64 AEM von Windhoff nähert sich mir hier im Verschiebebahnhof der K&S Werke Neuhof bei Fulda am 4.10.2024.
Gerd Hahn

Aus Richtung Marburg kommend durchfährt hier am 4.10.2024 um 10.55 Uhr die 143020-6 mit dem Partyzug Flirt Express den Bahnhof Wabern in Richtung Kassel.
Aus Richtung Marburg kommend durchfährt hier am 4.10.2024 um 10.55 Uhr die 143020-6 mit dem Partyzug Flirt Express den Bahnhof Wabern in Richtung Kassel.
Gerd Hahn

Ehemalige Bahnstrecke Freudenberg - Olpe
Früher (1991) und heute (2020)

Auf diesem Bild ist die ehemalige Zugstrecke von Freudenberg in Richtung Olpe zu sehen. Die Schienen verlaufen geradeaus zum Haltepunkt Rotemühle Raifeisen. Links ist eine Abzweigung erkennbar. Hier sind lediglich die Schienen sichtbar, die noch nicht abgebaut wurden. Diese Verbindung diente einst dazu, die damalige Firma Apparatebau Rotemühle mit Materialien zu beliefern und verdeutlicht die frühere wirtschaftliche Bedeutung der Bahnlinie in der Region.
Ehemalige Bahnstrecke Freudenberg - Olpe Früher (1991) und heute (2020) Auf diesem Bild ist die ehemalige Zugstrecke von Freudenberg in Richtung Olpe zu sehen. Die Schienen verlaufen geradeaus zum Haltepunkt Rotemühle Raifeisen. Links ist eine Abzweigung erkennbar. Hier sind lediglich die Schienen sichtbar, die noch nicht abgebaut wurden. Diese Verbindung diente einst dazu, die damalige Firma Apparatebau Rotemühle mit Materialien zu beliefern und verdeutlicht die frühere wirtschaftliche Bedeutung der Bahnlinie in der Region.
Joel Greis

Der ehemalige Haltepunkt Gerlingen an der Bahnstrecke Rotemühle–Freudenberg erlebte am 31. August 1985 die letzte Zugfahrt. Damals bestand der Haltepunkt aus einem einfachen Bahnsteig und diente dem lokalen Personenverkehr. Seitdem sind die Gleise entfernt worden, und das Gelände ist inzwischen stark bewachsen. Heute erinnert wenig an den ursprünglichen Zustand, außer vielleicht einigen Überresten des Schotterbetts. Der Ort ist mittlerweile ein typischer Lost Place, der die Veränderung der Bahninfrastruktur und die Stilllegung der Strecke widerspiegelt.
Der ehemalige Haltepunkt Gerlingen an der Bahnstrecke Rotemühle–Freudenberg erlebte am 31. August 1985 die letzte Zugfahrt. Damals bestand der Haltepunkt aus einem einfachen Bahnsteig und diente dem lokalen Personenverkehr. Seitdem sind die Gleise entfernt worden, und das Gelände ist inzwischen stark bewachsen. Heute erinnert wenig an den ursprünglichen Zustand, außer vielleicht einigen Überresten des Schotterbetts. Der Ort ist mittlerweile ein typischer Lost Place, der die Veränderung der Bahninfrastruktur und die Stilllegung der Strecke widerspiegelt.
Joel Greis

Am 4.10.2024 kam um 10.50Uhr die DB 212310-7 mit einem Werkstattwagen aus Richtung Marburg in den Bahnhof Wabern. Anschliessend musste das Gespann einige Überholungen vorbei lassen, bevor es in Richtung Kassel weiter fuhr.
Am 4.10.2024 kam um 10.50Uhr die DB 212310-7 mit einem Werkstattwagen aus Richtung Marburg in den Bahnhof Wabern. Anschliessend musste das Gespann einige Überholungen vorbei lassen, bevor es in Richtung Kassel weiter fuhr.
Gerd Hahn

BVB - Tram Be 6/8  302 unterwegs auf der Linie 8 an der Grenze zu Deutschland am 2024.10.02
BVB - Tram Be 6/8 302 unterwegs auf der Linie 8 an der Grenze zu Deutschland am 2024.10.02
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8  5018 unterwegs in der Stadt Basel am 2024.10.02
BVB - Tram Be 6/8 5018 unterwegs in der Stadt Basel am 2024.10.02
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8 5036 unterwegs in der Stadt Basel am 2024.10.02
BVB - Tram Be 6/8 5036 unterwegs in der Stadt Basel am 2024.10.02
Hp. Teutschmann

SBB - Lok 98 85 5 832 009-5 abgestellt in Basel im Hafenareal .. Foto vom 2024.10.02 ... Standort des Fotografen auf einem Parkplatz
SBB - Lok 98 85 5 832 009-5 abgestellt in Basel im Hafenareal .. Foto vom 2024.10.02 ... Standort des Fotografen auf einem Parkplatz
Hp. Teutschmann

Schweiz / Hybridlokomotiven / Ama 832 | H3

186 1200x925 Px, 09.10.2024

SBB - RaABe 531 003 unterwegs auf Testfahrt bei der durchfahrt in Mies am 2024.10.03
SBB - RaABe 531 003 unterwegs auf Testfahrt bei der durchfahrt in Mies am 2024.10.03
Hp. Teutschmann

A1 77 biegt als Linie 10 von der Güpferlingstraße in die Lascygasse ein. (16.08.2024)
A1 77 biegt als Linie 10 von der Güpferlingstraße in die Lascygasse ein. (16.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tw.718 als Linie 31 umgeleitet zur Augasse bei einem kurzen Halt auf der Friedensbrücke. (16.08.2024)
Tw.718 als Linie 31 umgeleitet zur Augasse bei einem kurzen Halt auf der Friedensbrücke. (16.08.2024)
Erwin Schidlofski

Als ältester im Personenverkehr stehender Triebwagen erreicht der aus dem Jahr 1978 stammende E2 4001 mit seinem c5 -Beiwagen 1485 die Haltestelle Franz-Josefs-Bahnhof. (16.08.2024)
Als ältester im Personenverkehr stehender Triebwagen erreicht der aus dem Jahr 1978 stammende E2 4001 mit seinem c5 -Beiwagen 1485 die Haltestelle Franz-Josefs-Bahnhof. (16.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tw.647 verläßt als Linie D die Haltestelle Augasse, rechts im Hintergrund erkennt man den Turm der Müllverbrennungsanlage Spittelau. (16.08.2024)
Tw.647 verläßt als Linie D die Haltestelle Augasse, rechts im Hintergrund erkennt man den Turm der Müllverbrennungsanlage Spittelau. (16.08.2024)
Erwin Schidlofski

Der zur Schleife Quartier Belvedere umgeleitete WLB-Zug 126 + 414 biegt von der Arsenalstraße in den Wiedner Gürtel ein. (16.08.2024)
Der zur Schleife Quartier Belvedere umgeleitete WLB-Zug 126 + 414 biegt von der Arsenalstraße in den Wiedner Gürtel ein. (16.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tw.414 + 126 verlassen die Haltestelle Quartier Belvedere. An Stelle des rechts im Bild erkennbaren Komplexes befand sich das im Jahr 2010 abgetragene Aufnahmsgebäude des Südbahnhofs. (16.08.2024)
Tw.414 + 126 verlassen die Haltestelle Quartier Belvedere. An Stelle des rechts im Bild erkennbaren Komplexes befand sich das im Jahr 2010 abgetragene Aufnahmsgebäude des Südbahnhofs. (16.08.2024)
Erwin Schidlofski

Die neue Brücke über die  Waag (slowakisch Váh, ungarisch Vág, polnisch Wag) dem längsten Fluss der Slowakei sowie nach Donau und Theiß der längste Fluss des Karpatenbeckens bei Puchov.
Die Modernisierung der Bahnstrecke Púchov – Povážská Teplá (Považská Bystrica, Slowakei)
ist die grösste Investition in der Geschichte der unabhängigen slowakischen Eisenbahnen.
Die Fertigstellung hatte sich etwas verzögert, aber seit 2021 ist das Bauwerk befahrbar.
Strecke Bratislava - Zilina. Teleblick vom Puchover Ufer.08.10.2024  15:50 Uhr.
Die neue Brücke über die Waag (slowakisch Váh, ungarisch Vág, polnisch Wag) dem längsten Fluss der Slowakei sowie nach Donau und Theiß der längste Fluss des Karpatenbeckens bei Puchov. Die Modernisierung der Bahnstrecke Púchov – Povážská Teplá (Považská Bystrica, Slowakei) ist die grösste Investition in der Geschichte der unabhängigen slowakischen Eisenbahnen. Die Fertigstellung hatte sich etwas verzögert, aber seit 2021 ist das Bauwerk befahrbar. Strecke Bratislava - Zilina. Teleblick vom Puchover Ufer.08.10.2024 15:50 Uhr.
Siegfried Heße

Ein Ganzzug mit Silowagen auf der Brücke über die Waag bei Puchov, Teleblick. 
08.10.2024 15:48 Uhr
Ein Ganzzug mit Silowagen auf der Brücke über die Waag bei Puchov, Teleblick. 08.10.2024 15:48 Uhr
Siegfried Heße

Die 6 Niederflur-TramTrain-Züge der Reihe 9100/9300 von Vossloh-Kiepe, heute Stadler, aus Valencia wurden ursprünglich für die Verlängerung der Strecke von Manacor nach Arta bereits 2010/11 geliefert. Auf Grund der Wirtschafts- und Finanzkrise erfolgte dies jedoch nicht realisiert. Nach jahrelanger Abstellung werden die Triebzüge seit 2022 auf der Strecke  Palma - Sa Pobla neben den Regionalzügen der Reihe 8100/8300 von CAF eingesetzt. Dazu mußten allerdings die Bahnsteige umgebaut werden in einen Hocheinstiegs-und einen Niedereinstiegsbereich. Hier eine Aufnahme vom 7.10.2024 in der Endstation Sa Pobla, links Gleis 1 mit dem 760mm-Einstieg.
Die 6 Niederflur-TramTrain-Züge der Reihe 9100/9300 von Vossloh-Kiepe, heute Stadler, aus Valencia wurden ursprünglich für die Verlängerung der Strecke von Manacor nach Arta bereits 2010/11 geliefert. Auf Grund der Wirtschafts- und Finanzkrise erfolgte dies jedoch nicht realisiert. Nach jahrelanger Abstellung werden die Triebzüge seit 2022 auf der Strecke Palma - Sa Pobla neben den Regionalzügen der Reihe 8100/8300 von CAF eingesetzt. Dazu mußten allerdings die Bahnsteige umgebaut werden in einen Hocheinstiegs-und einen Niedereinstiegsbereich. Hier eine Aufnahme vom 7.10.2024 in der Endstation Sa Pobla, links Gleis 1 mit dem 760mm-Einstieg.
Heinz Bergner

Am 8. Oktober 2024 standen in Triebwagen 1 und 2 beschäftigungslos im Schuppen in Palma. Die für diesen Tag angekündigten Fahrten wurde alle abgesagt wegen eines Schadens an der Fahrleitung, vermutlich nach einem Gewittersturm in der Nacht davor. Meine Videoaufnahmen der Ein-und Ausfahrt waren damit hinfällig. Aufnahme durch das geschlossene Gittertor.
Am 8. Oktober 2024 standen in Triebwagen 1 und 2 beschäftigungslos im Schuppen in Palma. Die für diesen Tag angekündigten Fahrten wurde alle abgesagt wegen eines Schadens an der Fahrleitung, vermutlich nach einem Gewittersturm in der Nacht davor. Meine Videoaufnahmen der Ein-und Ausfahrt waren damit hinfällig. Aufnahme durch das geschlossene Gittertor.
Heinz Bergner