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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 8. Mai 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2024:

8. Mai 2024 (110 Bilder)

Im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der National Telekom Station (PK13) und der Government Complex Station (PK12, im Hintergrund sichtbar) befindet sich diese Wendeanlage. - Bild vom 25.März 2024.
Im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der National Telekom Station (PK13) und der Government Complex Station (PK12, im Hintergrund sichtbar) befindet sich diese Wendeanlage. - Bild vom 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

MRT Government Complex Station (PK12) am 25.März 2024. - Rechts im Bild der Abschluss der Wendeanlage.
MRT Government Complex Station (PK12) am 25.März 2024. - Rechts im Bild der Abschluss der Wendeanlage.
Karl Seltenhammer

MRT PM11 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) fährt am 25.März 2024 von der Chaeng Watthana Station (PK11) kommend in die Government Complex Station (PK12) ein.
MRT PM11 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) fährt am 25.März 2024 von der Chaeng Watthana Station (PK11) kommend in die Government Complex Station (PK12) ein.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Government Complex Station (PK12) und der Chaeng Watthana Station (PK11, im Hintergrund sichtbar) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Government Complex Station (PK12) und der Chaeng Watthana Station (PK11, im Hintergrund sichtbar) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Im Abschnitt zwischen der Chaeng Watthana Station (PK11) und der Muang Thong Thani (PK10) zwingt ein beachtlicher Hochspannungsmast zur Gabelung der Strecke. - Bild vom 25.März 2024.
Im Abschnitt zwischen der Chaeng Watthana Station (PK11) und der Muang Thong Thani (PK10) zwingt ein beachtlicher Hochspannungsmast zur Gabelung der Strecke. - Bild vom 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

MRT Muang Thong Thani Station (PK10) am 25.März 2024. - Nach rechts zweigt hier der im Bau befindlichen Impact Link nach Lake Muang Thong Than (MT02) ab.
MRT Muang Thong Thani Station (PK10) am 25.März 2024. - Nach rechts zweigt hier der im Bau befindlichen Impact Link nach Lake Muang Thong Than (MT02) ab.
Karl Seltenhammer

Übelbach. Der ET 15 der Steiermarkbahn steht hier am 07.05.2024 im Bahnhof Übelbach und macht sich abfahrbereit als S-Bahn nach Peggau.
Übelbach. Der ET 15 der Steiermarkbahn steht hier am 07.05.2024 im Bahnhof Übelbach und macht sich abfahrbereit als S-Bahn nach Peggau.
Armin Ademovic

Graz. Cityrunner 657 der Graz Linien, verlässt hier am Morgen des 07.05.2024 gerade die Haltestelle Asperngasse.
Graz. Cityrunner 657 der Graz Linien, verlässt hier am Morgen des 07.05.2024 gerade die Haltestelle Asperngasse.
Armin Ademovic

Graz. Eines der vielen Wahrzeichen der Stadt Graz: Während hier am 07.05.2024 der TW 510, ist im Hintergrund das Kunsthaus zu sehen, welches Anfang der 2000er errichtet wurde.
Graz. Eines der vielen Wahrzeichen der Stadt Graz: Während hier am 07.05.2024 der TW 510, ist im Hintergrund das Kunsthaus zu sehen, welches Anfang der 2000er errichtet wurde.
Armin Ademovic


Die NExT RABe 4/12 25 und 23 am 29.4.24 unterwegs als RE5 nach Bern, zwischen Jengenstorf und Urtenen.
Die NExT RABe 4/12 25 und 23 am 29.4.24 unterwegs als RE5 nach Bern, zwischen Jengenstorf und Urtenen.
Stefan H.

Die beiden Be 4/12 64 und 68 als S8 nach Jegenstorf am 29.4.24 zwischen Urtenen und Jegenstorf.
Die beiden Be 4/12 64 und 68 als S8 nach Jegenstorf am 29.4.24 zwischen Urtenen und Jegenstorf.
Stefan H.

Nachschuss auf die Be 4/12 68 und 64 am 29.4.24 zwischen Urtenen und Jegenstorf.
Nachschuss auf die Be 4/12 68 und 64 am 29.4.24 zwischen Urtenen und Jegenstorf.
Stefan H.

Die beiden Secondas Be 4/12 68 und 64 am 29.4.24 unterwegs nach Bern zwischen Jegenstorf und Urtenen.
Die beiden Secondas Be 4/12 68 und 64 am 29.4.24 unterwegs nach Bern zwischen Jegenstorf und Urtenen.
Stefan H.

854 008-0  Evicka  hier als OS von Melnik nach Praha , Solo unterwegs, abgelichtet in Vsetaty.
27.04.2024 15:37 Uhr.
Er wird über Neratovice  Cakovice nach Praha fahren.
854 008-0 "Evicka" hier als OS von Melnik nach Praha , Solo unterwegs, abgelichtet in Vsetaty. 27.04.2024 15:37 Uhr. Er wird über Neratovice Cakovice nach Praha fahren.
Siegfried Heße

Das EG von Kolin Sendrazice , es beherbergt den Fahrkartenschalter und ein kleines Museum und ist liebevoll restauriert. 27.04.2024 12:06 Uhr.
Das EG von Kolin Sendrazice , es beherbergt den Fahrkartenschalter und ein kleines Museum und ist liebevoll restauriert. 27.04.2024 12:06 Uhr.
Siegfried Heße

Schalter des EVU Regio Jet in Kolin. 27.04.2024  14:08 Uhr.
Schalter des EVU Regio Jet in Kolin. 27.04.2024 14:08 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Unternehmen / RegioJet A/S, Brno ·RJ·

128 1200x1066 Px, 08.05.2024

665 002 -2 in Vsetaty, nun in der Regel auf der Stecke Usti nad Labem - Kolin im Einsatz.
27.04.2024 16:29 Uhr.
665 002 -2 in Vsetaty, nun in der Regel auf der Stecke Usti nad Labem - Kolin im Einsatz. 27.04.2024 16:29 Uhr.
Siegfried Heße

Kolínská řepařská drážka, hier soll eine Dampflok wieder aufgebaut werden, das zeigt das Plakat,
ein Autohaus überreichte eine Spende.Plakat im Bahnhof  Kolin Sendrazice. 27.04.2024 13:04 Uhr.
Kolínská řepařská drážka, hier soll eine Dampflok wieder aufgebaut werden, das zeigt das Plakat, ein Autohaus überreichte eine Spende.Plakat im Bahnhof Kolin Sendrazice. 27.04.2024 13:04 Uhr.
Siegfried Heße

945 321 - 8 , des EVU Arriva abgestellt in Kolin.Eigentlich nichts  besonderes, aber dieser TW ist klimatisiert. 27.04.2027  12:42 Uhr.
945 321 - 8 , des EVU Arriva abgestellt in Kolin.Eigentlich nichts besonderes, aber dieser TW ist klimatisiert. 27.04.2027 12:42 Uhr.
Siegfried Heße

Bei Mytov Cechach legt sich am 29.4.2024 um 11.33 Uhr der IC 512 Ostravan von Prag nach Pilsen in die Kurve. Zuglok ist die neutral lackierte 193573.
Bei Mytov Cechach legt sich am 29.4.2024 um 11.33 Uhr der IC 512 Ostravan von Prag nach Pilsen in die Kurve. Zuglok ist die neutral lackierte 193573.
Gerd Hahn

CD 362071-3 ist hier zwischen Karizek und Myto v Cechach am 29.04.2024 um 11.22 Uhr mit dem R 770 Berounka in Richtung Pilsen unterwegs.
CD 362071-3 ist hier zwischen Karizek und Myto v Cechach am 29.04.2024 um 11.22 Uhr mit dem R 770 Berounka in Richtung Pilsen unterwegs.
Gerd Hahn

Durch grosse Gleisbauarbeiten war am 29.4.2024 die eingleisige Strecke bei Tremosna u Plzne gesperrt. Es galt Schienen Ersatz Verkehr. Während dessen war die Diesellok 742397-3 unweit des Bahnhofs zu beobachten. Es wurden neue Gleisjoche verlegt.
Durch grosse Gleisbauarbeiten war am 29.4.2024 die eingleisige Strecke bei Tremosna u Plzne gesperrt. Es galt Schienen Ersatz Verkehr. Während dessen war die Diesellok 742397-3 unweit des Bahnhofs zu beobachten. Es wurden neue Gleisjoche verlegt.
Gerd Hahn

In einem umzäunten Terrain am Bahnhof Tremosna u Plzne stand am 29.4.2024 um 10.0 Uhr diese Diesellok 721526-2. Die Lok trug seitlich die private Aufschrift GJW Praha!
In einem umzäunten Terrain am Bahnhof Tremosna u Plzne stand am 29.4.2024 um 10.0 Uhr diese Diesellok 721526-2. Die Lok trug seitlich die private Aufschrift GJW Praha!
Gerd Hahn

In einem umzäunten Terrain am Bahnhof Tremosna u Plzne stand am 29.4.2024 um 10.0 Uhr diese Diesellok 721526-2. Die Lok trug seitlich die private Aufschrift GJW Praha!
In einem umzäunten Terrain am Bahnhof Tremosna u Plzne stand am 29.4.2024 um 10.0 Uhr diese Diesellok 721526-2. Die Lok trug seitlich die private Aufschrift GJW Praha!
Gerd Hahn

Freitag den 03.05.2024 um 08:23 Uhr in Basel. Im Bahnhof  Basel Bad Bf“ (DB Bahnhof auf Schweizer Gebiet) steht auf der Südseite des Personenbahnhofs in einem der Stumpengleise / Stumpfgleise eine abgestellte SBB Re 6/6. Ursprungsnummer: 11603, Ursprungswappen: Wädenswil. Heutige Bezeichnung: Re 620, 91 85 4620 003-4 CH-RADVE, Erbauer: SLM und BBC, Inbetriebsetzung: 1972, Stundenleistung Total: 10'600 PS, Achsfolge: Bo’Bo’Bo’. Ursprünglich besass diese Maschine beim mittleren Drehgestell als Sekundärfedern Luftfedern. Bei der endgültigen Abgabe an die SBB erhielten sie wieder Schraubenfedern weil die Luftfedern keine bedeutenden Vorteile zeigten. RADVE bedeutet railadventure. Die RailAdventure GmbH, Fahrzeughalterkennzeichnung RADVE, ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz im Münchner Stadtteil Neuhausen-Nymphenburg. RailAdventure ist ein neutraler Dienstleister für die Bahnindustrie. Als Wappen trägt die Re 620 heute das Schweizerwappen. Auf der hier abgebildeten Seite steht über dem Wappen  Suisse / Svizzera“ während auf der anderen Seite über dem Wappen  Schweiz / Svizra“ geschrieben steht.  Statt die Lokomotive wie üblich vor der NVR Nummer mit  Re 620“ zu bezeichnen wurde ein  altes“ Bezeichnungsschild von früher vor die NVR Nummer geschraubt. Irgendwie haben die  Neugestalter“ Humor und Fantasie bewiesen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 33’ 50.7’’ O 7° 36’ 35.3’’
Freitag den 03.05.2024 um 08:23 Uhr in Basel. Im Bahnhof "Basel Bad Bf“ (DB Bahnhof auf Schweizer Gebiet) steht auf der Südseite des Personenbahnhofs in einem der Stumpengleise / Stumpfgleise eine abgestellte SBB Re 6/6. Ursprungsnummer: 11603, Ursprungswappen: Wädenswil. Heutige Bezeichnung: Re 620, 91 85 4620 003-4 CH-RADVE, Erbauer: SLM und BBC, Inbetriebsetzung: 1972, Stundenleistung Total: 10'600 PS, Achsfolge: Bo’Bo’Bo’. Ursprünglich besass diese Maschine beim mittleren Drehgestell als Sekundärfedern Luftfedern. Bei der endgültigen Abgabe an die SBB erhielten sie wieder Schraubenfedern weil die Luftfedern keine bedeutenden Vorteile zeigten. RADVE bedeutet railadventure. Die RailAdventure GmbH, Fahrzeughalterkennzeichnung RADVE, ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz im Münchner Stadtteil Neuhausen-Nymphenburg. RailAdventure ist ein neutraler Dienstleister für die Bahnindustrie. Als Wappen trägt die Re 620 heute das Schweizerwappen. Auf der hier abgebildeten Seite steht über dem Wappen "Suisse / Svizzera“ während auf der anderen Seite über dem Wappen "Schweiz / Svizra“ geschrieben steht. Statt die Lokomotive wie üblich vor der NVR Nummer mit "Re 620“ zu bezeichnen wurde ein "altes“ Bezeichnungsschild von früher vor die NVR Nummer geschraubt. Irgendwie haben die "Neugestalter“ Humor und Fantasie bewiesen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 33’ 50.7’’ O 7° 36’ 35.3’’
Erwin Lustenberger

Freitag den 03.05.2024 um 08:19 Uhr in Basel. Im Bahnhof  Basel Bad Bf“ (DB Bahnhof auf Schweizer Gebiet) steht auf der Südseite des Personenbahnhofs in einem der Stumpengleise / Stumpfgleise eine abgestellte DB Lok der Baureihe 101. Die ganze NVR-Fahrzeugnummer lautet: 91 80 6101 001-6 D-DB, Hersteller: ADtranz, Baujahr: 1996, DB Ablieferung am: 24.08.1996. Seit dem 26.01.2023 ist sie eine Leihgabe an das BSW (Bahn Sozial Werk) -Freizeitgruppe zur Erhaltung historischer Eisenbahnfahrzeuge Koblenz, Koblenz-Lützel (D). Zuteilung; DB Museum, BD Köln, Bw Koblenz-Lützel. EBA-NR: 95O03A 003. Beschriftet ist sie als  Rheingold“. Somit passt sie bestens zum AKE-Rheingold (AKE-Eisenbahntouristik). Angehängt sind die beiden AKE-Rheingoldwagen (AKE-Eisenbahntouristik) Avmz 56 80 1994 049-9 D-AKE und Avmz 56 80 1994 005-1 D-AKE. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 33’ 51.8’’ O 7° 36’ 34.5’’
Freitag den 03.05.2024 um 08:19 Uhr in Basel. Im Bahnhof "Basel Bad Bf“ (DB Bahnhof auf Schweizer Gebiet) steht auf der Südseite des Personenbahnhofs in einem der Stumpengleise / Stumpfgleise eine abgestellte DB Lok der Baureihe 101. Die ganze NVR-Fahrzeugnummer lautet: 91 80 6101 001-6 D-DB, Hersteller: ADtranz, Baujahr: 1996, DB Ablieferung am: 24.08.1996. Seit dem 26.01.2023 ist sie eine Leihgabe an das BSW (Bahn Sozial Werk) -Freizeitgruppe zur Erhaltung historischer Eisenbahnfahrzeuge Koblenz, Koblenz-Lützel (D). Zuteilung; DB Museum, BD Köln, Bw Koblenz-Lützel. EBA-NR: 95O03A 003. Beschriftet ist sie als "Rheingold“. Somit passt sie bestens zum AKE-Rheingold (AKE-Eisenbahntouristik). Angehängt sind die beiden AKE-Rheingoldwagen (AKE-Eisenbahntouristik) Avmz 56 80 1994 049-9 D-AKE und Avmz 56 80 1994 005-1 D-AKE. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 33’ 51.8’’ O 7° 36’ 34.5’’
Erwin Lustenberger

Worle, GWR Class 800  Azuma  # 800 017 aus Weston-super-Mare einfahrend.
16. März 2024
Worle, GWR Class 800 "Azuma" # 800 017 aus Weston-super-Mare einfahrend. 16. März 2024
Claus Schönbrodt

Inselbahn Spiekeroog__Reste des früheren, tiefer liegenden Anlegergleises aus der Pferdebahnzeit.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Reste des früheren, tiefer liegenden Anlegergleises aus der Pferdebahnzeit.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

371 1200x650 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

457 1200x668 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

253 1200x541 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

187 1200x718 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger. Davor Reste vom früheren Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger. Davor Reste vom früheren Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

379 1200x734 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

286 1200x703 Px, 08.05.2024

Österreichische Bundesbahnen [A] erstaunlicherweise mit einem Werbe-Taurus bei uns im Nordosten, mit ihrer  1116 276  [NVR-Nummer: 91 81 1116 276-7 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Österreichische Bundesbahnen [A] erstaunlicherweise mit einem Werbe-Taurus bei uns im Nordosten, mit ihrer "1116 276" [NVR-Nummer: 91 81 1116 276-7 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer  EU46-514  [NVR-Nummer: 91 51 5370 026-4 PL-PKPC] und einem Ganzzug firmeneigener Selbstentladewagen (leer) Richtung Polen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer "EU46-514" [NVR-Nummer: 91 51 5370 026-4 PL-PKPC] und einem Ganzzug firmeneigener Selbstentladewagen (leer) Richtung Polen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok  186 425-5  [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok "186 425-5" [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

WLE - Westfälische Landeseisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit der Smartron  192 078  [NVR-Nummer: 91 80 6192 078-4 D-NRAIL] und einem Ganzzug recht neuer VTG Drehgestell-Hochbordwagen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
WLE - Westfälische Landeseisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit der Smartron "192 078" [NVR-Nummer: 91 80 6192 078-4 D-NRAIL] und einem Ganzzug recht neuer VTG Drehgestell-Hochbordwagen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer  383 412-4  [NVR-Nummer: 91 54 7383 412-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 412-4" [NVR-Nummer: 91 54 7383 412-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Railpool Lok  186 105  [NVR-Nummer: 91 80 6186 105-3 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propangas) am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Railpool Lok "186 105" [NVR-Nummer: 91 80 6186 105-3 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propangas) am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Unser Schiff fährt in die 'Talstation' eines 'Rollberges' ein. Das Schiff wird links an der blauen Umlenkrolle für den Antrieb in den hinteren Teil des Beckens fahren. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt in die 'Talstation' eines 'Rollberges' ein. Das Schiff wird links an der blauen Umlenkrolle für den Antrieb in den hinteren Teil des Beckens fahren. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

292 1222x882 Px, 08.05.2024

Interessante und seltene Antriebstechnik mit Wassserrädern und Umlenkrollen auf dem Oberländer Kanal. Links im Hintergund sind die beiden Gleise talwärts zu sehen. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Interessante und seltene Antriebstechnik mit Wassserrädern und Umlenkrollen auf dem Oberländer Kanal. Links im Hintergund sind die beiden Gleise talwärts zu sehen. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

277 1222x836 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt an den blauen Wasserrädern vorbei in den gänzlich im Wasser liegenden Schienenwagen mit den grauen Geländern hinter den roten Pfählen. Dort wird das Schiff festgemacht und mit dem Rollwagen nach oben gezogen. Irgendwann lädt der Wagen das Schiff auf und transportiert es über die 'geneigte Ebene' nach oben.

Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt an den blauen Wasserrädern vorbei in den gänzlich im Wasser liegenden Schienenwagen mit den grauen Geländern hinter den roten Pfählen. Dort wird das Schiff festgemacht und mit dem Rollwagen nach oben gezogen. Irgendwann lädt der Wagen das Schiff auf und transportiert es über die 'geneigte Ebene' nach oben. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

309 1222x905 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt aufwärts, auf dem anderen Gleis rollt der leere Schienenwagen abwärts. Im Hintergrund sieht man gut, wie wenig Platz diese technisch geniale Transporteinrichtung braucht. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt aufwärts, auf dem anderen Gleis rollt der leere Schienenwagen abwärts. Im Hintergrund sieht man gut, wie wenig Platz diese technisch geniale Transporteinrichtung braucht. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

453 1222x885 Px, 08.05.2024

Noch diese kleine Kuppe hinter uns bringen und dann schwimmt unser Schiff wieder auf dem Wasser. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Noch diese kleine Kuppe hinter uns bringen und dann schwimmt unser Schiff wieder auf dem Wasser. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

175 1222x847 Px, 08.05.2024

Schiffsstation Przystan : Bis hierher fahren die Ausflugsschiffe ab Elblag, wir traten zu diesem Zeitpunkt die Rückreise an. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Schiffsstation Przystan : Bis hierher fahren die Ausflugsschiffe ab Elblag, wir traten zu diesem Zeitpunkt die Rückreise an. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

230 1222x875 Px, 08.05.2024

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.
C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

146  2 1349x841 Px, 08.05.2024

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.
C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

169 1319x954 Px, 08.05.2024

C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.
C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

160 1416x959 Px, 08.05.2024

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.
C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

174 1531x1054 Px, 08.05.2024

151 073 mit einem Kesselwagenzug aus Ingolstadt kommend. Aufgenommen am 5. April 04 bei Breitenfurt im Altmühltal.
151 073 mit einem Kesselwagenzug aus Ingolstadt kommend. Aufgenommen am 5. April 04 bei Breitenfurt im Altmühltal.
Rolf Eisenkolb

1293 197 war mit dem  Walter-KLV  am 5. April 2024 am  Esslinger Tunnel  bei Solnhofen in Richtung Treuchtlingen unterwegs.
1293 197 war mit dem "Walter-KLV" am 5. April 2024 am "Esslinger Tunnel" bei Solnhofen in Richtung Treuchtlingen unterwegs.
Rolf Eisenkolb

193 153 war am 5. April 2024 mit einem  KLV  in Richtung Treuchtlingen unterwegs. Aufgenommen kurz nach dem  Esslinger Tunnel  bei Solnhofen.
193 153 war am 5. April 2024 mit einem "KLV" in Richtung Treuchtlingen unterwegs. Aufgenommen kurz nach dem "Esslinger Tunnel" bei Solnhofen.
Rolf Eisenkolb

Auf der Schnellfahrstrecke Madrid - Barcelona bei km 370.55 ist der Alvia 533 von San Sebastian (ab 07:02) nach Barcelona Sants (an 13:09) unterwegs. Der vierteilige Triebzug ist Umspurbar und gehört zur Serie 120 (Alvia). 

18. April 2024
Auf der Schnellfahrstrecke Madrid - Barcelona bei km 370.55 ist der Alvia 533 von San Sebastian (ab 07:02) nach Barcelona Sants (an 13:09) unterwegs. Der vierteilige Triebzug ist Umspurbar und gehört zur Serie 120 (Alvia). 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 278 als TGV 6937 von Paris Gare de Lyon (ab 9:46) nach Annecy (an 13:28) unterwegs. Der Zug hält in Mâcon Loché TGV, Chambery-Challes-les-Eaux und Aix-les-Bains-le-Revard. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf km/h 270 beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind wieder km/h 300 zugelassen.

6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 278 als TGV 6937 von Paris Gare de Lyon (ab 9:46) nach Annecy (an 13:28) unterwegs. Der Zug hält in Mâcon Loché TGV, Chambery-Challes-les-Eaux und Aix-les-Bains-le-Revard. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf km/h 270 beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind wieder km/h 300 zugelassen. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Brussel, Bruxelles 7044, Louiza Laan, Avenue Louise, 22.05.1991.
Brussel, Bruxelles 7044, Louiza Laan, Avenue Louise, 22.05.1991.
Christian Wenger

Brussel, Bruxelles 7924, Eugène Verboekhoven Plein, Place Eugène Verboekhoven, 20.09.1997.
Brussel, Bruxelles 7924, Eugène Verboekhoven Plein, Place Eugène Verboekhoven, 20.09.1997.
Christian Wenger

Angers 1004, Rue Roger Amsler, 01.09.2021.
Angers 1004, Rue Roger Amsler, 01.09.2021.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Angers

299 1104x726 Px, 08.05.2024

Angers 1005, Place François Mitterrand, 01.09.2021.
Angers 1005, Place François Mitterrand, 01.09.2021.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Angers

403 1104x726 Px, 08.05.2024

Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 804 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Süden. Es ist nicht ganz zweifelsfrei festzustellen, um welche TGV Verbindung es sich handelt. Ich gehe davon aus, dass es der  TGV 9113/6033 von Paris Gare de Lyon (ab 9:41) nach Barcelona Sants (an 16:31)/Perpignan (an 15:03) ist. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen.

6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 804 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Süden. Es ist nicht ganz zweifelsfrei festzustellen, um welche TGV Verbindung es sich handelt. Ich gehe davon aus, dass es der TGV 9113/6033 von Paris Gare de Lyon (ab 9:41) nach Barcelona Sants (an 16:31)/Perpignan (an 15:03) ist. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Graz. Auch wenn das Wetter nicht mitspielt, ist die D6 der Steiermarkbahn an diesem regnerischen 08.05.2024 fleißig im Einsatz: Die Maschine ist hier am Gleisvorfeld des Grazer Ostbahnhof zu sehen.
Graz. Auch wenn das Wetter nicht mitspielt, ist die D6 der Steiermarkbahn an diesem regnerischen 08.05.2024 fleißig im Einsatz: Die Maschine ist hier am Gleisvorfeld des Grazer Ostbahnhof zu sehen.
Armin Ademovic

Nachschuss der beiden Secondas Be 4/12 64 und 68 die am 29.4.24 als S8 nach Bern zwischen Jegenstorf und Urtenen unterwegs sind.
Nachschuss der beiden Secondas Be 4/12 64 und 68 die am 29.4.24 als S8 nach Bern zwischen Jegenstorf und Urtenen unterwegs sind.
Stefan H.

Die beiden NExT RABe 4/12 27 und 21 als RE5 unterwegs nach Bernnam 29.4.24 zwischen Jegenstorf und Urtenen.
Die beiden NExT RABe 4/12 27 und 21 als RE5 unterwegs nach Bernnam 29.4.24 zwischen Jegenstorf und Urtenen.
Stefan H.

193 318 backbone auf der Mittelrheinstrecke am 08.05.2024 bei Braubach in Richtung KKo
193 318 backbone auf der Mittelrheinstrecke am 08.05.2024 bei Braubach in Richtung KKo
Joachim Görg

Ein Vias - Triebzug am 08.05.2024 in Richtung Frankfurt auf der rechten Mittelrheinbahn bei Braubach.
Ein Vias - Triebzug am 08.05.2024 in Richtung Frankfurt auf der rechten Mittelrheinbahn bei Braubach.
Joachim Görg

BLS Cargo 421 unterhalb der Marksburg in Braubach in Richtung Norden. Aufnahme vom 08.05.2024
BLS Cargo 421 unterhalb der Marksburg in Braubach in Richtung Norden. Aufnahme vom 08.05.2024
Joachim Görg

185034 am 08.05.2024 auf der rechten Mittelrheinstrecke nahe Braubach südgehend
185034 am 08.05.2024 auf der rechten Mittelrheinstrecke nahe Braubach südgehend
Joachim Görg

TCS 101 133-7 train charter mit Leerzug in Wuppertal, Mai 2024.
TCS 101 133-7 train charter mit Leerzug in Wuppertal, Mai 2024.
Daniel

218 468-7 in Wuppertal, April 2024.
218 468-7 in Wuppertal, April 2024.
Daniel

192 xxx der RTB Cargo am 08.05.2024 mit einem Ganzzug auf der Mittelrheinbahn bei Braubach in Richtung Wiesbaden.
192 xxx der RTB Cargo am 08.05.2024 mit einem Ganzzug auf der Mittelrheinbahn bei Braubach in Richtung Wiesbaden.
Joachim Görg

Am 04.05.2024 zeigte sich der revisionierte EB VT 313 (95 80 0650 252-9 D-EB) zusammen mit dem VT 326 als RB 81068 (Erfurt Hbf - Gera Hbf) in Jena-Göschwitz.
Am 04.05.2024 zeigte sich der revisionierte EB VT 313 (95 80 0650 252-9 D-EB) zusammen mit dem VT 326 als RB 81068 (Erfurt Hbf - Gera Hbf) in Jena-Göschwitz.
Frank Thomas

EB VT 326 ( (95 80 0650 265-1 D-EIB) als RB 81068 von Erfurt Hbf nach Gera Hbf, am 04.05.2024 in Jena-Göschwitz.
EB VT 326 ( (95 80 0650 265-1 D-EIB) als RB 81068 von Erfurt Hbf nach Gera Hbf, am 04.05.2024 in Jena-Göschwitz.
Frank Thomas

Parade vor dem Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums in Bochum mit den Dampflokomotiven 74 1192, 01 008, 55 3345, 66 002, 97 502, 146 BLE &  RAG D-724  9 , so gesehen im April 2024 anlässlich der Museumstage.
Parade vor dem Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums in Bochum mit den Dampflokomotiven 74 1192, 01 008, 55 3345, 66 002, 97 502, 146 BLE & RAG D-724 "9", so gesehen im April 2024 anlässlich der Museumstage.
Christian Bremer

Diese auf einem Flachwagen (Sml, 900 262) gestellte Motorhaube stammt vermutlich von der 1939 gebauten Diesellokomotive V36 231. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2024)
Diese auf einem Flachwagen (Sml, 900 262) gestellte Motorhaube stammt vermutlich von der 1939 gebauten Diesellokomotive V36 231. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2024)
Christian Bremer

Dieser dreiachsige Umbauwagen war Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.
Dieser dreiachsige Umbauwagen war Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.
Christian Bremer

Die 1962 bei MaK gebaute Diesellokomotive 212 007-9 zieht einen Pendelzuges zwischen dem Bahnhof Bochum-Dahlhausen und dem Bochumer Eisenbahnmuseum zu sehen, welcher Mitte April 2024 anlässlich der Museumstage verkehrte.
Die 1962 bei MaK gebaute Diesellokomotive 212 007-9 zieht einen Pendelzuges zwischen dem Bahnhof Bochum-Dahlhausen und dem Bochumer Eisenbahnmuseum zu sehen, welcher Mitte April 2024 anlässlich der Museumstage verkehrte.
Christian Bremer

Der Postwagen 67 151 (Post mr-a, 51 80 00-40 005-2) der Deutschen Bundespost wurde 1967 in der Waggonfabrik Uerdingen gebaut und ist hier Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.
Der Postwagen 67 151 (Post mr-a, 51 80 00-40 005-2) der Deutschen Bundespost wurde 1967 in der Waggonfabrik Uerdingen gebaut und ist hier Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.
Christian Bremer

Die Elektrische Güterzuglokomotive E94 080 wurde 1942 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisnebahnmuseum Bochum. (April 2024)
Die Elektrische Güterzuglokomotive E94 080 wurde 1942 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisnebahnmuseum Bochum. (April 2024)
Christian Bremer

IntEgro 202 885-0 (92 80 1202 885-0 D-PRESS) am 04.05.2024 beim Frühlingsfest im Lokbahnhof Sonneberg (Thür).
IntEgro 202 885-0 (92 80 1202 885-0 D-PRESS) am 04.05.2024 beim Frühlingsfest im Lokbahnhof Sonneberg (Thür).
Frank Thomas

Die 1116 229  Voestalpine  Lok ist als Steuerwagen-Vorspann Einsatz. Die Lok ist mit dem RJX 269 kurz nach Komárom in Richtung Budapest.
Komárom, 01.05.2024.
Die 1116 229 "Voestalpine" Lok ist als Steuerwagen-Vorspann Einsatz. Die Lok ist mit dem RJX 269 kurz nach Komárom in Richtung Budapest. Komárom, 01.05.2024.
Ferenc Nemeth

Frühling am Bakonybahn (KBS 11). Die 478 205 (ex. M47 1205) ist mit dem Zug 39514 (Győr-Veszprém) bei der Einfahrt in Bf. Veszprémvarsány.
05.05.2024.
Frühling am Bakonybahn (KBS 11). Die 478 205 (ex. M47 1205) ist mit dem Zug 39514 (Győr-Veszprém) bei der Einfahrt in Bf. Veszprémvarsány. 05.05.2024.
Ferenc Nemeth

Ungarn / Dieselloks / 0 478 BR 478 · M47

229 1200x798 Px, 08.05.2024

Die 478 205 (ex. M47 1205) ist mit dem Zug 39516 (Győr-Veszprém) zwischen Veszprémvarsány und Bakonygyirót. 
Veszprémvarsány, 27.04.2024.
Die 478 205 (ex. M47 1205) ist mit dem Zug 39516 (Győr-Veszprém) zwischen Veszprémvarsány und Bakonygyirót. Veszprémvarsány, 27.04.2024.
Ferenc Nemeth

Ungarn / Dieselloks / 0 478 BR 478 · M47

223 1200x786 Px, 08.05.2024

Altbaulok auf der KBS 1. Neben die moderne Loks sind auch GySEV 430-er (ex. V43 3xx) im Einsatz. 
Die 430 325 (ex. V43 325) von Raaberbahn ist mit einem Güterzug zwischen Komárom und Ács. 
01.05.2024.
Altbaulok auf der KBS 1. Neben die moderne Loks sind auch GySEV 430-er (ex. V43 3xx) im Einsatz. Die 430 325 (ex. V43 325) von Raaberbahn ist mit einem Güterzug zwischen Komárom und Ács. 01.05.2024.
Ferenc Nemeth

Fussball am Zug! Die EURO 2024 Werbelok 1116 212 ist mit dem RJX62 kurz nach Komárom in Richtung Wien. 
01.05.2024.
Fussball am Zug! Die EURO 2024 Werbelok 1116 212 ist mit dem RJX62 kurz nach Komárom in Richtung Wien. 01.05.2024.
Ferenc Nemeth

Hafen-Sichtung in Komárno (Komárom) in der Slowakei. Die TransLog Slovakia Lok 742 087 ist mit einem Kesselwagenzug fährt ein in die Hafen. Im Hitergrund ist die Schiff Fabrik von Komárno. 
01.05.2024.
Hafen-Sichtung in Komárno (Komárom) in der Slowakei. Die TransLog Slovakia Lok 742 087 ist mit einem Kesselwagenzug fährt ein in die Hafen. Im Hitergrund ist die Schiff Fabrik von Komárno. 01.05.2024.
Ferenc Nemeth

440 314-3 ist als RB von Würzburg/M. komment in Richtung Gemünden/M. unterwegs,gesehen am 30.04.2024 bei Himmelstadt.
440 314-3 ist als RB von Würzburg/M. komment in Richtung Gemünden/M. unterwegs,gesehen am 30.04.2024 bei Himmelstadt.
Mathias Starke

140 797-2 -NeSA- ist am 30.04.2024 bei Himmelstadt in Richtung Würzburg/M. unterwegs.
140 797-2 -NeSA- ist am 30.04.2024 bei Himmelstadt in Richtung Würzburg/M. unterwegs.
Mathias Starke

6193 147-6 mit einem Containerzug bei Himmelstadt am 30.04.2024.
6193 147-6 mit einem Containerzug bei Himmelstadt am 30.04.2024.
Mathias Starke