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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 23. Oktober 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2025:

23. Oktober 2025 (109 Bilder)

Stark zurückgebaut zeigt sich der Bahnhof Motier, als ein aus Neuchatel kommender RBDe 560 am 06.10.2025 eintrifft
Stark zurückgebaut zeigt sich der Bahnhof Motier, als ein aus Neuchatel kommender RBDe 560 am 06.10.2025 eintrifft
Horst Lüdicke

Zwischen 16:15 und 16:45 herrscht im ansonsten eher ruhigen Bahnhof Noiraigue im Val de Travers Hochbetrieb, denn in diesem Zeitraum fahren drei Züge in Richtung Travers und ein weiterer in die Gegenrichtung. Zunächst verlässt am 06.10.2025 um 16:15 Uhr ein RBDe 560 den Bahnhof in Richtung Travers.
Zwischen 16:15 und 16:45 herrscht im ansonsten eher ruhigen Bahnhof Noiraigue im Val de Travers Hochbetrieb, denn in diesem Zeitraum fahren drei Züge in Richtung Travers und ein weiterer in die Gegenrichtung. Zunächst verlässt am 06.10.2025 um 16:15 Uhr ein RBDe 560 den Bahnhof in Richtung Travers.
Horst Lüdicke



Am 06.10.2025 durchfährt um 16:37 Uhr ein RABe 522 mit einem RE 21 von Neuchatel nach Fleurier den Bahnhof Noiraigue. In Fleurier besteht für Fahrgäste ein Busanschluss in das französische Pontarlier. Will man allerdings umsteigefrei mit dem Zug nach Pontarlier gelangen, geht das von Neuchatel aus lediglich um 06:06 Uhr bzw. 18:00 Uhr.
Am 06.10.2025 durchfährt um 16:37 Uhr ein RABe 522 mit einem RE 21 von Neuchatel nach Fleurier den Bahnhof Noiraigue. In Fleurier besteht für Fahrgäste ein Busanschluss in das französische Pontarlier. Will man allerdings umsteigefrei mit dem Zug nach Pontarlier gelangen, geht das von Neuchatel aus lediglich um 06:06 Uhr bzw. 18:00 Uhr.
Horst Lüdicke

193 903 von railpool hält direkt vor mir am roten Signal. Kommt auch nicht oft vor. Schade das es nix besonderes war. Trotzdem gutes Foto am 21.10.2025 bei Zorneding.
193 903 von railpool hält direkt vor mir am roten Signal. Kommt auch nicht oft vor. Schade das es nix besonderes war. Trotzdem gutes Foto am 21.10.2025 bei Zorneding.
Flo Weiss

1293 051 von ÖBB vor einem Railjet am 21.10.2025 bei Zorneding.
1293 051 von ÖBB vor einem Railjet am 21.10.2025 bei Zorneding.
Flo Weiss

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

261 1200x800 Px, 23.10.2025

193 170 von ecco rail am 21.10.2025 bei Zorneding.
193 170 von ecco rail am 21.10.2025 bei Zorneding.
Flo Weiss

1116 229 am railjet Richtung München am 21.10.2025 bei Zorneding. Die blauen Lüfter stammen noch von der Bemalung  Voestalpine .
1116 229 am railjet Richtung München am 21.10.2025 bei Zorneding. Die blauen Lüfter stammen noch von der Bemalung "Voestalpine".
Flo Weiss

Um 16:47 Uhr verlässt ein RBDe 560 am 06.10.2025 den Bahnhof Noiraigue in Richtung Buttes
Um 16:47 Uhr verlässt ein RBDe 560 am 06.10.2025 den Bahnhof Noiraigue in Richtung Buttes
Horst Lüdicke

In Auvernier trifft die aus dem Val de Travers kommende Strecke auf die Strecke Yverdon - Neuchatel. Am 08.10.2025 wurde hier ein aus Buttes kommender RBDe 560 aufgenommen.
In Auvernier trifft die aus dem Val de Travers kommende Strecke auf die Strecke Yverdon - Neuchatel. Am 08.10.2025 wurde hier ein aus Buttes kommender RBDe 560 aufgenommen.
Horst Lüdicke

Am 08.10.2025 beginnt ein ABDe 560 im Bahnhof von Neuchatel seine Fahrt nach Buttes
Am 08.10.2025 beginnt ein ABDe 560 im Bahnhof von Neuchatel seine Fahrt nach Buttes
Horst Lüdicke

CZ-ARR 848 401-6 (ex D-HEB 95 80 0646 401-9, Hersteller: Stadler, Type: GTW 2/6 - 1. Generation, Baujahr: 1999, Fabrnr.: 508/001) am 27.September 2025 als Os 4507 (Znojmo - Břeclav) bei der Einfahrt in den Bahnhof Bori Les.
CZ-ARR 848 401-6 (ex D-HEB 95 80 0646 401-9, Hersteller: Stadler, Type: GTW 2/6 - 1. Generation, Baujahr: 1999, Fabrnr.: 508/001) am 27.September 2025 als Os 4507 (Znojmo - Břeclav) bei der Einfahrt in den Bahnhof Bori Les.
Karl Seltenhammer

715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) erhält im Depot Thon Buri eine Kesseluntersuchung. - Bild vom 28.Juni 2025.
715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) erhält im Depot Thon Buri eine Kesseluntersuchung. - Bild vom 28.Juni 2025.
Karl Seltenhammer

715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) erhält im Depot Thon Buri eine Kesseluntersuchung. - Im Bild vom 28.Juni 2025 Überhitzerelemente, Reglerrohr und Zylindereinströmrohre.
715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) erhält im Depot Thon Buri eine Kesseluntersuchung. - Im Bild vom 28.Juni 2025 Überhitzerelemente, Reglerrohr und Zylindereinströmrohre.
Karl Seltenhammer

Bei regnerischem Wetter fuhr AIXrail 218 461-2 am 22.10.2025 solo durch Würzburg in Richtung Nürnberg.
Bei regnerischem Wetter fuhr AIXrail 218 461-2 am 22.10.2025 solo durch Würzburg in Richtung Nürnberg.
Matthias Kümmel

Bei regnerischem Wetter und widrigen Lichtverhältnissen fuhr am 22.10.2025 DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach in Tirol über Würzburg und Berlin nach Cottbus, während AIXrail 218 461-2 solo in Richtung Nürnberg unterwegs war. Die Maschinen begegneten sich am frühen Abend in Würzburg Grombühl.
Bei regnerischem Wetter und widrigen Lichtverhältnissen fuhr am 22.10.2025 DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach in Tirol über Würzburg und Berlin nach Cottbus, während AIXrail 218 461-2 solo in Richtung Nürnberg unterwegs war. Die Maschinen begegneten sich am frühen Abend in Würzburg Grombühl.
Matthias Kümmel

Warmer TEE im tristen Novembergrau: Bei regnerischem Wetter und widrigen Lichtverhältnissen fuhr bereits am 22.10.2025 DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach in Tirol über Würzburg und Berlin nach Cottbus, während AIXrail 218 461-2 solo in Richtung Nürnberg entschwand. Die Maschinen begegneten sich am frühen Abend in Würzburg Grombühl.
Warmer TEE im tristen Novembergrau: Bei regnerischem Wetter und widrigen Lichtverhältnissen fuhr bereits am 22.10.2025 DB Museum 101 001 mit dem AKE Rheingold von Steinach in Tirol über Würzburg und Berlin nach Cottbus, während AIXrail 218 461-2 solo in Richtung Nürnberg entschwand. Die Maschinen begegneten sich am frühen Abend in Würzburg Grombühl.
Matthias Kümmel

Nostalgie-Regionalzug von Davos Platz nach Filisur kreuzt in Davos Frauenkirch den 'normalen' Regionalzug in der Morgensonne. Davos, 16.10.2025
Nostalgie-Regionalzug von Davos Platz nach Filisur kreuzt in Davos Frauenkirch den 'normalen' Regionalzug in der Morgensonne. Davos, 16.10.2025
Markus Gmür

Weichere Polster gibt's wohl nicht: Innenausstattung des Salonwagens im Nostalgiezug von Davos Platz nach Filisur. 16.10.2025
Weichere Polster gibt's wohl nicht: Innenausstattung des Salonwagens im Nostalgiezug von Davos Platz nach Filisur. 16.10.2025
Markus Gmür

Schöne alte Wagen im Nostalgiezug von Filisur nach Davos Platz. Filisur, 16.10.2025
Schöne alte Wagen im Nostalgiezug von Filisur nach Davos Platz. Filisur, 16.10.2025
Markus Gmür

Da geht's abwärts: Blick aus dem offenen Aussichtswagen auf dem Wiesener Viadukt in die Tiefe. Dieses Bauwerk kann man auf dem Fussgängersteg sehr gut überqueren. Davos Wiesen, 16.10.2025
Da geht's abwärts: Blick aus dem offenen Aussichtswagen auf dem Wiesener Viadukt in die Tiefe. Dieses Bauwerk kann man auf dem Fussgängersteg sehr gut überqueren. Davos Wiesen, 16.10.2025
Markus Gmür

Die tolle und kühle Fahrt im offenen Aussichtswagen im Nostalgiezug von Filisur nach Davos Platz nähert sich dem Ende, bald verschwindet die Sonne hinter den Bergen. Davos, 16.10.2025
Die tolle und kühle Fahrt im offenen Aussichtswagen im Nostalgiezug von Filisur nach Davos Platz nähert sich dem Ende, bald verschwindet die Sonne hinter den Bergen. Davos, 16.10.2025
Markus Gmür

MÁV-START 50 55 24-29 686-8 Bzx⁹⁹⁹·¹ im Sz 19776 nach Tapolca, am 26.07.2025 in Balatonfüred.
MÁV-START 50 55 24-29 686-8 Bzx⁹⁹⁹·¹ im Sz 19776 nach Tapolca, am 26.07.2025 in Balatonfüred.
Frank Thomas

Blick am 26.07.2025 auf die Bahnsteige in Siófok. Links steht der IR 18593  Déli ← Parti  nach Budapest-Déli.
Blick am 26.07.2025 auf die Bahnsteige in Siófok. Links steht der IR 18593 "Déli ← Parti" nach Budapest-Déli.
Frank Thomas

Ungarn / Bahnhöfe / Siófok

67 1200x800 Px, 23.10.2025

Rail4Ward 34 80 7840 001-0 D-WASCO Zacns am 25.07.2025 im Bahnhof Háros bei Budapest.
Rail4Ward 34 80 7840 001-0 D-WASCO Zacns am 25.07.2025 im Bahnhof Háros bei Budapest.
Frank Thomas

MÁV-START 480 009  Kajla.hu  mit dem IC 876  Balaton  von Budapest-Déli nach Keszthely, am 28.07.2025 in Siófok.
MÁV-START 480 009 "Kajla.hu" mit dem IC 876 "Balaton" von Budapest-Déli nach Keszthely, am 28.07.2025 in Siófok.
Frank Thomas

PKP CARGO S.A.aus Warszawa mit EU46-521/5 370 056-1/6193 230  (NVR-Nummer: 91 51 5370 056-1 PL-PKPC) und einem Zug Containertragwagen am 14. Oktober 2025 bei der  Durchfahrt durch den Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
PKP CARGO S.A.aus Warszawa mit EU46-521/5 370 056-1/6193 230" (NVR-Nummer: 91 51 5370 056-1 PL-PKPC) und einem Zug Containertragwagen am 14. Oktober 2025 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Klaus-P. Dietrich

Start Deutschland 648 475, Typ Alstom Coradia LINT 41 aus dem  Netz Start Niedersachsen Mitte am 14. Oktober 2025 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Schönefeld bei 
<b>Berlin </b>.
Start Deutschland 648 475, Typ Alstom Coradia LINT 41 aus dem Netz Start Niedersachsen Mitte am 14. Oktober 2025 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Schönefeld bei Berlin .
Klaus-P. Dietrich

Einfahrt 445 112 als RE 8 in den Bahnhof Schönefeld (bei Berlin) am 14. Oktober 2025 zur verspätetetn Weiterfahrt zum Ostbahnhof.
Einfahrt 445 112 als RE 8 in den Bahnhof Schönefeld (bei Berlin) am 14. Oktober 2025 zur verspätetetn Weiterfahrt zum Ostbahnhof.
Klaus-P. Dietrich

Zielanzeiger im Bahnhof Berlin Ostkreuz zum 45 Minuten verspäteten IC in Richtung Rostock am 14. Oktober 2025.
Zielanzeiger im Bahnhof Berlin Ostkreuz zum 45 Minuten verspäteten IC in Richtung Rostock am 14. Oktober 2025.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Zugzieltafeln

491 1200x900 Px, 23.10.2025

442 339 in  Warnemünde am 15. Oktober 2025 zur Fahrt zum Rostocker Hbf.
442 339 in Warnemünde am 15. Oktober 2025 zur Fahrt zum Rostocker Hbf.
Klaus-P. Dietrich

Hespertalbahn D5 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Juni 2025.
Hespertalbahn D5 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Juni 2025.
Daniel

Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 362 BR 362 remotorisierte DB 260, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wörth (Rhein), Rheinland-Pfalz , Verkehrsrot, Diesellokomotiven, Color-Key, V60 - Das robuste Dreibein

392 1200x800 Px, 23.10.2025

Siemens Vectron 193 052-8 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 052-8 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 620 013-3 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 013-3 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Lok 186 498-2 durchfährt am 25.09.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Lok 186 498-2 durchfährt am 25.09.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 951-6 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 951-6 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

136 1200x800 Px, 23.10.2025

Siemens Vectron 193 541-0 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 541-0 durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 512 046-9 KISS durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
RABe 512 046-9 KISS durchfährt am 25.09.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

DB - Lok 91 80 6 147 573-0 mit Personenwagen im HB Zürich am 12.10.2025
DB - Lok 91 80 6 147 573-0 mit Personenwagen im HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

DB-BTEX - RDC Liegewagen 2 Kl. Bvcmz 56 80 50-71 222-9 in HB Zürich am 12.10.2025
DB-BTEX - RDC Liegewagen 2 Kl. Bvcmz 56 80 50-71 222-9 in HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

DB-BTEX - Personenwagen 2 Kl. Bvcmz 61 80 50-91 031-1 in HB Zürich am 12.10.2025
DB-BTEX - Personenwagen 2 Kl. Bvcmz 61 80 50-91 031-1 in HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

ÖBB - Personenwagen 1 Kl. mit Fahrradabteil  ADbmpsz  73 81 81-91 029-5 in HB Zürich am 12.10.2025
ÖBB - Personenwagen 1 Kl. mit Fahrradabteil ADbmpsz 73 81 81-91 029-5 in HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

ÖBB - Personenwagen 2 Kl. Bmz  73 81 21-91 116-3 in HB Zürich am 12.10.2025
ÖBB - Personenwagen 2 Kl. Bmz 73 81 21-91 116-3 in HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

ÖBB - Speisewagen WRmz  73 81 88-91 308-6 in HB Zürich am 12.10.2025
ÖBB - Speisewagen WRmz 73 81 88-91 308-6 in HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

7 123 001 ff, Zug 5507 Perkovic – Split, bei der Einfahrt in den Bahnhof von Split, 02.10.2025
7 123 001 ff, Zug 5507 Perkovic – Split, bei der Einfahrt in den Bahnhof von Split, 02.10.2025
Stefan Mayer

7 023 009, Zug 5529 Kastel Stari – Split bei der Einfahrt in den Bahnhof von Split, 02.10.2025
7 023 009, Zug 5529 Kastel Stari – Split bei der Einfahrt in den Bahnhof von Split, 02.10.2025
Stefan Mayer

Roter Churchill Pfeil 1021 steht am 21 Mai 2022 in Olten und macht sich bereit für ein Sonderfahrt nach Zürich.
Roter Churchill Pfeil 1021 steht am 21 Mai 2022 in Olten und macht sich bereit für ein Sonderfahrt nach Zürich.
Leonardus Schrijvers

SBB 560 416 steht am 1 Jänner 2024 in Brig abgestellt.
SBB 560 416 steht am 1 Jänner 2024 in Brig abgestellt.
Leonardus Schrijvers

Portugal, Porto
Tram 131 auf Linie 18 richtung Carmo, am Endpunkt Betriebshof Massarelos
17/9/2018.
Portugal, Porto Tram 131 auf Linie 18 richtung Carmo, am Endpunkt Betriebshof Massarelos 17/9/2018.
Philippe Smets

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

435 1200x800 Px, 23.10.2025

Portugal, Porto
Tram 205 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am rua Nova da Alfandega
17/9/2018.
Portugal, Porto Tram 205 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am rua Nova da Alfandega 17/9/2018.
Philippe Smets

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

230 1200x800 Px, 23.10.2025

Portugal, Porto
Tram 213 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am Betriebshof Massarelos
17/9/2018.
Portugal, Porto Tram 213 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am Betriebshof Massarelos 17/9/2018.
Philippe Smets

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

284 1200x800 Px, 23.10.2025

Portugal, Porto
Tram 218 auf Linie 1 richtung Infante, am rua Nova da Alfandega
17/9/2018.
Portugal, Porto Tram 218 auf Linie 1 richtung Infante, am rua Nova da Alfandega 17/9/2018.
Philippe Smets

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

293 1200x800 Px, 23.10.2025

Portugal, Porto
Tram 220 auf Linie 22 richtung Carmo, am Endpunkt Batalha
17/9/2018.
Portugal, Porto Tram 220 auf Linie 22 richtung Carmo, am Endpunkt Batalha 17/9/2018.
Philippe Smets

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

243 1200x800 Px, 23.10.2025

Am 13 September 2011 steht BLS 535 117 in Spiez und wird vom Brücke fotografiert.
Am 13 September 2011 steht BLS 535 117 in Spiez und wird vom Brücke fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Scotland, Edinburgh
Tramway 251 near St Andrew square
22/5/2024
Scotland, Edinburgh Tramway 251 near St Andrew square 22/5/2024
Philippe Smets

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Die Tunnelrampe aus dem vorangehenden Bild, aus der Ebene -1 des Charlottenplatzes herauf zur 'Planie' und Schloßplatz, im Zustand des Übergangs zur durchgängig befahrenen Tunnelstrecke zum Schloßplatz, mit einem Zug der Linie 5 mit GT4 470+626. Dahinter das Neue Schloß.__18-02-1978
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Die Tunnelrampe aus dem vorangehenden Bild, aus der Ebene -1 des Charlottenplatzes herauf zur 'Planie' und Schloßplatz, im Zustand des Übergangs zur durchgängig befahrenen Tunnelstrecke zum Schloßplatz, mit einem Zug der Linie 5 mit GT4 470+626. Dahinter das Neue Schloß.__18-02-1978
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__1962 begannen die Bauarbeiten für den 1. Streckenabschnitt am Charlottenplatz. 1966 bzw. 1967 konnten die ersten, sich dort kreuzenden, U-Abschnitte der Ebene -2 (Tallängslinien 4,21) bzw. der Ebene -1 (Talquerlinien 5,6,8) in Betrieb gehen. Im Bild eine der ersten Tunnelrampen, aus der Ebene -1 zur 'Planie' mit einem Zug der Linie 8. Dahinter das Neue Schloß.__05-1971
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__1962 begannen die Bauarbeiten für den 1. Streckenabschnitt am Charlottenplatz. 1966 bzw. 1967 konnten die ersten, sich dort kreuzenden, U-Abschnitte der Ebene -2 (Tallängslinien 4,21) bzw. der Ebene -1 (Talquerlinien 5,6,8) in Betrieb gehen. Im Bild eine der ersten Tunnelrampen, aus der Ebene -1 zur 'Planie' mit einem Zug der Linie 8. Dahinter das Neue Schloß.__05-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Ca. 20 Jahre lang waren immer irgendwo im Liniennetz die Tunnelrampen zu sehen, wie hier beim Hbf. zur 'Staatsgalerie' mit GT4 436+545 auf Linie 14 nach Mühlhausen. Links davon der noch offene Tunnelstumpf zur U-Station Hauptbhf./Arnulf-Klett-Platz, dahinter die Großbaustelle Bahnhofsplatz.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Ca. 20 Jahre lang waren immer irgendwo im Liniennetz die Tunnelrampen zu sehen, wie hier beim Hbf. zur 'Staatsgalerie' mit GT4 436+545 auf Linie 14 nach Mühlhausen. Links davon der noch offene Tunnelstumpf zur U-Station Hauptbhf./Arnulf-Klett-Platz, dahinter die Großbaustelle Bahnhofsplatz.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Ca. 20 Jahre lang waren immer irgendwo im Liniennetz die Tunnelrampen zu sehen, als Verbindung zwischen oben und unten. Wie hier von der 'Staatsgalerie' kommend beim Hbf. mit GT4 465 auf Linie 9 nach Botnang.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Ca. 20 Jahre lang waren immer irgendwo im Liniennetz die Tunnelrampen zu sehen, als Verbindung zwischen oben und unten. Wie hier von der 'Staatsgalerie' kommend beim Hbf. mit GT4 465 auf Linie 9 nach Botnang.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__ Atemberaubende Perspektive  vom Güterbhf. zur Heilbronner Str.__08-1972
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__"Atemberaubende Perspektive" vom Güterbhf. zur Heilbronner Str.__08-1972
Klaus-Erich Lisk

Bild nochmals neu geladen!_SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__1962 begannen die Bauarbeiten für den 1. Streckenabschnitt am Charlottenplatz. 1966 bzw. 1967 konnten die ersten, sich dort kreuzenden, U-Abschnitte der Ebene -2 (Tallängslinien 4,21) bzw. der Ebene -1 (Talquerlinien 5,6,8) in Betrieb gehen. Das Prinzip der unverzüglichen Einbindung der abschnittsweise fertiggestellten Tunnelstrecken in die bestehenden Linienführungen wurde von Beginn an umgesetzt. So waren ca. 20 Jahre lang immer irgendwo im Liniennetz die Tunnelrampen zu sehen, als Verbindung von oben und unten. Z.B. auch so extravagante Streckenführungen wie im Bild, parallel zu Heilbronner Str. und späterem Stadtbahntunnel am Rand des damals noch existenten Güterbahnhofs.__12-04-1976
Bild nochmals neu geladen!_SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__1962 begannen die Bauarbeiten für den 1. Streckenabschnitt am Charlottenplatz. 1966 bzw. 1967 konnten die ersten, sich dort kreuzenden, U-Abschnitte der Ebene -2 (Tallängslinien 4,21) bzw. der Ebene -1 (Talquerlinien 5,6,8) in Betrieb gehen. Das Prinzip der unverzüglichen Einbindung der abschnittsweise fertiggestellten Tunnelstrecken in die bestehenden Linienführungen wurde von Beginn an umgesetzt. So waren ca. 20 Jahre lang immer irgendwo im Liniennetz die Tunnelrampen zu sehen, als Verbindung von oben und unten. Z.B. auch so extravagante Streckenführungen wie im Bild, parallel zu Heilbronner Str. und späterem Stadtbahntunnel am Rand des damals noch existenten Güterbahnhofs.__12-04-1976
Klaus-Erich Lisk

972 502 war während des Bahnbetriebswerkfestes in Wittenberg zusammen mit ihrem Triebwagen der Reihe 772 für den Pendelverkehr zwischen Hbf und Bw zuständig. Am 20.09.25 wartet das Duo im Bahnbetriebswerk noch auf Fahrgäste.
972 502 war während des Bahnbetriebswerkfestes in Wittenberg zusammen mit ihrem Triebwagen der Reihe 772 für den Pendelverkehr zwischen Hbf und Bw zuständig. Am 20.09.25 wartet das Duo im Bahnbetriebswerk noch auf Fahrgäste.
Martin Schneider

V100 003 bot anlässlich des Wittenberger Bahnbetriebswerkfestes Führerstandsmitfahrten an. Hier kehrt sie am 20.09.25 zurück auf das Gelände des Bahnbetriebeswerkes.
V100 003 bot anlässlich des Wittenberger Bahnbetriebswerkfestes Führerstandsmitfahrten an. Hier kehrt sie am 20.09.25 zurück auf das Gelände des Bahnbetriebeswerkes.
Martin Schneider

Wegen der Streckensperrung zwischen Bitterfeld und Berlin muss der Fernverkehr seit dem 24.09. über Dessau umgeleitet werden. Am 28.09.25 passiert ein ICE der BR 403 als ICE 1005 nach München die Fotostelle Greppin.
Wegen der Streckensperrung zwischen Bitterfeld und Berlin muss der Fernverkehr seit dem 24.09. über Dessau umgeleitet werden. Am 28.09.25 passiert ein ICE der BR 403 als ICE 1005 nach München die Fotostelle Greppin.
Martin Schneider

Lok 33 der Mansfelder Bergwerksbahn verlässt am 11.10.2025 mit dem P 173 den Bahnhof Hettstedt Kupferhammerhütte Richtung Siersleben.
Lok 33 der Mansfelder Bergwerksbahn verlässt am 11.10.2025 mit dem P 173 den Bahnhof Hettstedt Kupferhammerhütte Richtung Siersleben.
Christopher Pätz

Die 1936 gebaute Lok 10 der Mansfelder Bergwerksbahn steht am 11.10.2025 im Bahnhof Hettstedt Kupferhammerhütte vor historischen Güterwagen.
Die 1936 gebaute Lok 10 der Mansfelder Bergwerksbahn steht am 11.10.2025 im Bahnhof Hettstedt Kupferhammerhütte vor historischen Güterwagen.
Christopher Pätz

Lok 11 der MBB erreicht am 11.10.2025 mit dem P 174 den Bahnhof Hettstedt Kupferhammerhütte.
Lok 11 der MBB erreicht am 11.10.2025 mit dem P 174 den Bahnhof Hettstedt Kupferhammerhütte.
Christopher Pätz

Tw.1352 der Linie 2B auf der Fahrt zum Jaszai Mari ter in der Hatar ut kurz vor der Haltestelle Gubacsi ut/ Hatar ut. (22.09.2025)
Tw.1352 der Linie 2B auf der Fahrt zum Jaszai Mari ter in der Hatar ut kurz vor der Haltestelle Gubacsi ut/ Hatar ut. (22.09.2025)
Erwin Schidlofski

Tw.2025 hat soeben die Margit hid (Margaretenbrücke) überquert und erreicht nun die Haltestelle Margit hidfö. (22.09.2025)
Tw.2025 hat soeben die Margit hid (Margaretenbrücke) überquert und erreicht nun die Haltestelle Margit hidfö. (22.09.2025)
Erwin Schidlofski

Tw.1443 und der geringfügig modernisierte Tw.1357 der Type CSMG2 verbringen an der Endstelle Deak Ferenc ter ihre Ausgleichszeit. (24.09.2025)
Tw.1443 und der geringfügig modernisierte Tw.1357 der Type CSMG2 verbringen an der Endstelle Deak Ferenc ter ihre Ausgleichszeit. (24.09.2025)
Erwin Schidlofski

Tw.1400 im Einsatz auf der Wochenendlinie 48, die zwischen dem Deak Ferenc ter und dem Einkaufszentrum Savoya Park betrieben wird, bei einem kurzen Stopp in der Haltestelle Kalotaszeg utca. (27.09.2025)
Tw.1400 im Einsatz auf der Wochenendlinie 48, die zwischen dem Deak Ferenc ter und dem Einkaufszentrum Savoya Park betrieben wird, bei einem kurzen Stopp in der Haltestelle Kalotaszeg utca. (27.09.2025)
Erwin Schidlofski

Gleismesswagen 7476 (ex. CSMG2 1476) in der Fehervari ut kurz vor dem Betriebsbahnhof Budafoki kocsiszin. (27.09.2025)
Gleismesswagen 7476 (ex. CSMG2 1476) in der Fehervari ut kurz vor dem Betriebsbahnhof Budafoki kocsiszin. (27.09.2025)
Erwin Schidlofski

Tw.1407 im Einsatz auf der Wochenendlinie 48 in der Fehervari ut auf dem Weg zum Einkaufszentrum Savoya Park. (27.09.2025)
Tw.1407 im Einsatz auf der Wochenendlinie 48 in der Fehervari ut auf dem Weg zum Einkaufszentrum Savoya Park. (27.09.2025)
Erwin Schidlofski

Am 11.09.2025 verkehrte die Linie 12 erst wenige Tage durch Wien. Wagen 746 überquerte auf dem Weg zur Hillerstraße die Friedensbrücke.
Am 11.09.2025 verkehrte die Linie 12 erst wenige Tage durch Wien. Wagen 746 überquerte auf dem Weg zur Hillerstraße die Friedensbrücke.
Michael Brunsch

362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß