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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 25. März 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2026:

25. März 2026 (98 Bilder)

บจพ.ป.2 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, Kinki Sharyo - Japan, Baujahr 1969) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des The Blue Jasmine Special Privat 951 (Hua Lamphong - Nakhon Sawan) während des Aufenthaltes zur Besichtigung der historischen Stätten in der Ayutthaya Station.
บจพ.ป.2 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, Kinki Sharyo - Japan, Baujahr 1969) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des "The Blue Jasmine" Special Privat 951 (Hua Lamphong - Nakhon Sawan) während des Aufenthaltes zur Besichtigung der historischen Stätten in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ayutthaya Station, Thailand / Personenwagen / 4.2 บจพ.ป. | ARS. | Salonwagen klimatisiert, Thailand / Galerien / The Blue Jasmine

76 1024x683 Px, 25.03.2026

AHK 4226 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5487) fährt am 22.Februar 2026 mit dem ORD 233 (Hua Lamphong - Surin) in die Ayutthaya Station ein.
AHK 4226 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5487) fährt am 22.Februar 2026 mit dem ORD 233 (Hua Lamphong - Surin) in die Ayutthaya Station ein.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4201-4230 AHK ·Henschel/Krupp AD24C·, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ayutthaya Station

96 1024x684 Px, 25.03.2026

บชส. 1286 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des ORD 233 (Hua Lamphong - Surin) in der Ayutthaya Station.
บชส. 1286 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des ORD 233 (Hua Lamphong - Surin) in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ayutthaya Station, Thailand / Personenwagen / 3.2 บชส. | BTC. | Wagen 3.Klasse

81 1024x684 Px, 25.03.2026

GEK 4013 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34862) fährt am 26.März 2025 mit dem ORD 211 (Hua Lamphong - Taphan Hin) aus der Ayutthaya Station.
GEK 4013 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34862) fährt am 26.März 2025 mit dem ORD 211 (Hua Lamphong - Taphan Hin) aus der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4001-4050 GEK ·GE UM12C·, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ayutthaya Station

88 1024x684 Px, 25.03.2026

บทพ. 4 (บทพ. =BVS./Bogie Van & Second Class) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug ORD 211 (Hua Lamphong - Taphan Hin) am 26.März 2025 in der Ayutthaya Station.
บทพ. 4 (บทพ. =BVS./Bogie Van & Second Class) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug ORD 211 (Hua Lamphong - Taphan Hin) am 26.März 2025 in der Ayutthaya Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ayutthaya Station, Thailand / Personenwagen / 7.1 บทพ. | BVS. | Halbgepäckwagen 2.Klasse

78 1024x684 Px, 25.03.2026

Am 21.12.2025 führte der Historische Straßenbahnverein Potsdam Glühweinfahrten mit dem KT4D-Prototypen Tw 001 durch. Gerade hat Triebwagen 001 das Nauener Tor durchfahren und befährt die Friedrich-Ebert-Straße in Richtung Jungfernsee entlang.
Am 21.12.2025 führte der Historische Straßenbahnverein Potsdam Glühweinfahrten mit dem KT4D-Prototypen Tw 001 durch. Gerade hat Triebwagen 001 das Nauener Tor durchfahren und befährt die Friedrich-Ebert-Straße in Richtung Jungfernsee entlang.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Potsdam ·VIP·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Tatra | KT4D | Gelenktriebwagen, Tatras in Deutschland und Anderswo, Oldtimer auf Tour

164 857x1200 Px, 25.03.2026



Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

103 1200x806 Px, 25.03.2026

Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

87 806x1200 Px, 25.03.2026

Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

122 806x1200 Px, 25.03.2026

Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

148 1200x807 Px, 25.03.2026

643 018 Schopp als RB 81423 (Neustadt(W) Hbf - Wissembourg) am Esig Winden 18.3.26
643 018 "Schopp" als RB 81423 (Neustadt(W) Hbf - Wissembourg) am Esig Winden 18.3.26
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 679 Winden – Wissembourg

138 1600x1000 Px, 25.03.2026

DB 101 088-3 DEVK mit dem IC 2152 nach Düsseldorf Hbf, am 22.03.2026 in Erfurt Hbf. Baustellenbedingt startete der IC nicht planmäßig in Gera Hbf.
DB 101 088-3 "DEVK" mit dem IC 2152 nach Düsseldorf Hbf, am 22.03.2026 in Erfurt Hbf. Baustellenbedingt startete der IC nicht planmäßig in Gera Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt Hbf ·UE·

160 1200x749 Px, 25.03.2026

LTE Polska (Beacon) 189 802 mit dem Miratrans-KLV von Olsztyn Glowny (PL) nach Ludwigshafen BASF Ubf, am 22.03.2026 in Erfurt Hbf.
LTE Polska (Beacon) 189 802 mit dem Miratrans-KLV von Olsztyn Glowny (PL) nach Ludwigshafen BASF Ubf, am 22.03.2026 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt Hbf ·UE·, Deutschland / Güterverkehr / KLV gemischt

119 1200x754 Px, 25.03.2026

D-DB 61 80 80-91 161-2 Bpmmbdzf 286.1 als Steuerwagen am IC 2152 nach Düsseldorf Hbf, am 22.03.2026 in Erfurt Hbf. Baustellenbedingt startete der IC nicht planmäßig in Gera Hbf.
D-DB 61 80 80-91 161-2 Bpmmbdzf 286.1 als Steuerwagen am IC 2152 nach Düsseldorf Hbf, am 22.03.2026 in Erfurt Hbf. Baustellenbedingt startete der IC nicht planmäßig in Gera Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt Hbf ·UE·

151 1200x800 Px, 25.03.2026

Siemens Vectron 193 711-9 als erste Lok an einem Autozugs am 20.3.26 bei Eglharting.
Siemens Vectron 193 711-9 als erste Lok an einem Autozugs am 20.3.26 bei Eglharting.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

107 1600x1067 Px, 25.03.2026

1293 907 am 20.3.26 bei Eglharting. Jetzt habe ich schon einige Lichtgeschwindigkeit Nummern in meiner Sammlung.
1293 907 am 20.3.26 bei Eglharting. Jetzt habe ich schon einige Lichtgeschwindigkeit Nummern in meiner Sammlung.
Flo Weiss

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS· Private

114 1600x1067 Px, 25.03.2026

Es gibt sie also doch noch die Weihnachtslok. 193 146 am 20.3.26 bei Eglharting. Angeblich gibts den Vertrag für die Bemalung 3 Jahre. Dann hätte die Schönheit quasi ja noch etwas Frist.
Es gibt sie also doch noch die Weihnachtslok. 193 146 am 20.3.26 bei Eglharting. Angeblich gibts den Vertrag für die Bemalung 3 Jahre. Dann hätte die Schönheit quasi ja noch etwas Frist.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

145 1600x1067 Px, 25.03.2026

420 467 auf kurzer Probefahrt am 20.3.26 bei Eglharting. Kehrte kurze Zeit darauf wieder zurück, wahrscheinlich ins Werk Steinhausen.
420 467 auf kurzer Probefahrt am 20.3.26 bei Eglharting. Kehrte kurze Zeit darauf wieder zurück, wahrscheinlich ins Werk Steinhausen.
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420

125 1600x1067 Px, 25.03.2026

101 001 Rheingold kehrt von aus Österreich zurück und konnte am 20.3.26 bei Eglharting gelichtet werden.
101 001 Rheingold kehrt von aus Österreich zurück und konnte am 20.3.26 bei Eglharting gelichtet werden.
Flo Weiss

Deutschland / Unternehmen (A - K) / AKE Eisenbahntouristik, Gerolstein, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Private

138 1600x1067 Px, 25.03.2026

101 001 Rheingold kehrt von aus Österreich zurück und konnte am 20.3.26 bei Eglharting gelichtet werden.
101 001 Rheingold kehrt von aus Österreich zurück und konnte am 20.3.26 bei Eglharting gelichtet werden.
Flo Weiss

Deutschland / Unternehmen (A - K) / AKE Eisenbahntouristik, Gerolstein, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Private

124 1600x1067 Px, 25.03.2026

PRESS 246 049-2 mit dem IC 2152 von Gera Hbf nach Düsseldorf Hbf, am 12.02.2026 in Erfurt Hbf.
PRESS 246 049-2 mit dem IC 2152 von Gera Hbf nach Düsseldorf Hbf, am 12.02.2026 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 246 BR 246 ·Traxx DE·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt Hbf ·UE·

166 1200x900 Px, 25.03.2026

Krefeld 821, Hansastraße, 16.03.1986.
Krefeld 821, Hansastraße, 16.03.1986.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Krefeld ·SWK·

130 1104x726 Px, 25.03.2026

Krefeld 819, St.Tönis, 12.03.1991.
Krefeld 819, St.Tönis, 12.03.1991.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Krefeld ·SWK·

137 1104x726 Px, 25.03.2026

Brussel, Bruxelles 7775, Quatre Bras Straat, Rue des Quatre Bras, 18.06.2000.
Brussel, Bruxelles 7775, Quatre Bras Straat, Rue des Quatre Bras, 18.06.2000.
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Bruxelles (Brüssel) ·STIB/MIVB·

74 1104x726 Px, 25.03.2026

Brussel, Bruxelles 7825, Louiza Laan, Avenue Louise, 22.05.1991.
Brussel, Bruxelles 7825, Louiza Laan, Avenue Louise, 22.05.1991.
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Bruxelles (Brüssel) ·STIB/MIVB·

80 1104x726 Px, 25.03.2026

Verkehrsgesellschaft Landeskreis Osnabrück 4185 044 schleppt der Aluzug aus Spellen am 9 März 2026 und wird vom offenbarer Stelle fotografiert.
Verkehrsgesellschaft Landeskreis Osnabrück 4185 044 schleppt der Aluzug aus Spellen am 9 März 2026 und wird vom offenbarer Stelle fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück ·VLO·

106 1200x800 Px, 25.03.2026

Am 18 März 2026 fordert 6411 die Guterverkehre auf die Gleise (Goederen horen op het spoor=Güter gehören auf die Gleise) beim Passage durch Tilburg Universiteit.
Am 18 März 2026 fordert 6411 die Guterverkehre auf die Gleise (Goederen horen op het spoor=Güter gehören auf die Gleise) beim Passage durch Tilburg Universiteit.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / BR 6400 ·DE 6400·

87 1200x800 Px, 25.03.2026

1116 186 war mit einem gemischten Güterzug am 28. Februar 2026 bei Axdorf im Chiemgau in Richtung München unterwegs.
1116 186 war mit einem gemischten Güterzug am 28. Februar 2026 bei Axdorf im Chiemgau in Richtung München unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 951 (München–) Rosenheim – Freilassing (–Salzburg), Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

118 1200x801 Px, 25.03.2026

5370 070 von Cargo Unit war mit einem KLV auf dem Weg nach München. Aufgenommen am 28. Februar 2026 bei Axdorf im Chiemgau.
5370 070 von "Cargo Unit" war mit einem "KLV" auf dem Weg nach München. Aufgenommen am 28. Februar 2026 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb

Polen / E-Loks / BR 5 370 · E 193 ·Vectron MS· 'X4EA' Private, Polen / Unternehmen / CargoUnit Sp. z o.o., Wrocław ·ID· ab 06.2021, Deutschland / Güterverkehr / KLV gemischt

91 1200x801 Px, 25.03.2026

RE22 aus Bad Kleinen treft am 20 Februar 2026 mit der schiebender 218 438 in Lübeck Hbf ein -etwea 2/3 dieser Leistungen sind von Dieseltriebzüge übernommen geworden.
RE22 aus Bad Kleinen treft am 20 Februar 2026 mit der schiebender 218 438 in Lübeck Hbf ein -etwea 2/3 dieser Leistungen sind von Dieseltriebzüge übernommen geworden.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

142 1200x800 Px, 25.03.2026

Am wetterbedingt etwas traurigen 16.Februar 2026 treft 218 321 mit der IC aus Westerland (Sylt) in Niebüll ein.
Am wetterbedingt etwas traurigen 16.Februar 2026 treft 218 321 mit der IC aus Westerland (Sylt) in Niebüll ein.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Niebüll

133 1200x800 Px, 25.03.2026

Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4242 Rastatt – Wintersdorf (⨯ Röschwoog) alt KBS 282q

93 1200x800 Px, 25.03.2026

Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4242 Rastatt – Wintersdorf (⨯ Röschwoog) alt KBS 282q

127 1200x800 Px, 25.03.2026

Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4242 Rastatt – Wintersdorf (⨯ Röschwoog) alt KBS 282q

122 1200x800 Px, 25.03.2026

Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg. Wintersdorf 02.10.2023
Dennis Fiedler

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Strecken | Region Ost / 150 000 Haguenau – Roeschwoog ⨯ Wintersdorf (⨯ Rastatt)

97 1200x800 Px, 25.03.2026

Spät am Abend steht 628 693 in Lauterbourg bereit für seine Rückfahrt nach Wörth. Links sieht man einen der zwei Flutlichttürme welche den Güterbahnhof beleuchten. Lauterbourg 02.10.2023
Spät am Abend steht 628 693 in Lauterbourg bereit für seine Rückfahrt nach Wörth. Links sieht man einen der zwei Flutlichttürme welche den Güterbahnhof beleuchten. Lauterbourg 02.10.2023
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Frankreich / Bahnhöfe / Lauterbourg, Frankreich / Strecken | Region Ost / 145 000 Strasbourg – Lauterbourg (– Wörth)

209  5 1200x800 Px, 25.03.2026

Scanbild von DB Regio 143 050 in Basel Badischer Bahnhof am 21 Mai 2002.
Scanbild von DB Regio 143 050 in Basel Badischer Bahnhof am 21 Mai 2002.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Lokportraits

188 1200x800 Px, 25.03.2026

Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

71 1193x1200 Px, 25.03.2026

Mont-Blanc-Express__Blick auf (teilweise) verschneiten Bahnsteig. Die wesentliche Botschaft des vor der lebensgefährlichen Berührung mit der Stromschiene warnenden Schildes ist gerade noch zu erkennen._01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Blick auf (teilweise) verschneiten Bahnsteig. Die wesentliche Botschaft des vor der lebensgefährlichen Berührung mit der Stromschiene warnenden Schildes ist gerade noch zu erkennen._01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001

96 1042x1200 Px, 25.03.2026

Mont-Blanc-Express__Blick aus dem fahrenden Zug._01-03-2026
Mont-Blanc-Express__Blick aus dem fahrenden Zug._01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001

81 1200x1200 Px, 25.03.2026

Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 oberhalb Vernayaz an steiler Felsenwand. Im Bild rechts der sichtbaren Trasse existierte bis 1992 die nicht-öffentliche ca. 1,5 km lange Winden-Seilbahn von dem am Fuße der Bergwand liegenden SBB-Wasserkraftwerk über 600 m hinauf nach Les Granges. Die Trasse ist noch gut zu erkennen._01-03-2026
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 oberhalb Vernayaz an steiler Felsenwand. Im Bild rechts der sichtbaren Trasse existierte bis 1992 die nicht-öffentliche ca. 1,5 km lange Winden-Seilbahn von dem am Fuße der Bergwand liegenden SBB-Wasserkraftwerk über 600 m hinauf nach Les Granges. Die Trasse ist noch gut zu erkennen._01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001

98 1200x1200 Px, 25.03.2026

Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 hat den ersten Tunnel verlassen und erklimmt dank Zahnrad die Steigung oberhalb Vernayaz.__01-03-2026
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 hat den ersten Tunnel verlassen und erklimmt dank Zahnrad die Steigung oberhalb Vernayaz.__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001

129 1086x1200 Px, 25.03.2026

Der FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 278, rechts im Bild, unterwegs als Regionalzug 12978 von Catania nach Messina hat Letojanni erreicht, während der FS Trenitalia ETR 104 278 als RE 5395 auf der Fahrt von Messina nach Siracusa ohne Halt durch den Bahnhof fährt. Beide Triebzüge zeigen sich in den neuen FS Trenitalia Regionalzugfarben. 11. März 2026
Der FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 278, rechts im Bild, unterwegs als Regionalzug 12978 von Catania nach Messina hat Letojanni erreicht, während der FS Trenitalia ETR 104 278 als RE 5395 auf der Fahrt von Messina nach Siracusa ohne Halt durch den Bahnhof fährt. Beide Triebzüge zeigen sich in den neuen FS Trenitalia Regionalzugfarben. 11. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 104 ·Coradia Stream Pop·, Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien), Italien / Strecken / 152 Messina – Catania – Siracusa

190  2 1400x866 Px, 25.03.2026

Am Nachmittag von 14 Juli 2022 verlasst 08 116 Lier auf den Weg nach Hasselt und wird vom Bahnsteigkante fotografiert.
Am Nachmittag von 14 Juli 2022 verlasst 08 116 Lier auf den Weg nach Hasselt und wird vom Bahnsteigkante fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 ·Desiro ML·

82 1200x800 Px, 25.03.2026

4185 101-7 Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück Nexrail DE18 mit Güterzug in Hilden, März 2026.
4185 101-7 "Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück" Nexrail DE18 mit Güterzug in Hilden, März 2026.
Daniel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück ·VLO·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185.1 ·DE 18 Stage V·

104 1200x800 Px, 25.03.2026

4185 101-7 Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück Nexrail DE18 mit Güterzug in Hilden, März 2026.
4185 101-7 "Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück" Nexrail DE18 mit Güterzug in Hilden, März 2026.
Daniel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück ·VLO·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185.1 ·DE 18 Stage V·

86 1200x800 Px, 25.03.2026

Hohberg - 4. April 2025 : 1462 007 + 003 am RE 5339 von Offenburg nach Basel SBB unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=OPGOg_i1teo&t=108s
Hohberg - 4. April 2025 : 1462 007 + 003 am RE 5339 von Offenburg nach Basel SBB unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=OPGOg_i1teo&t=108s
Gilles LENHARD

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 462 BR 462 ·Desiro HC (vierteilig)·

101 1200x800 Px, 25.03.2026

Hohberg - 4. April 2025 : 185 056 mit einem Gemichten in Richtung Basel unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=OPGOg_i1teo&t=108s
Hohberg - 4. April 2025 : 185 056 mit einem Gemichten in Richtung Basel unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=OPGOg_i1teo&t=108s
Gilles LENHARD

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

111 1200x796 Px, 25.03.2026

Hohberg - 4. April 2025 : 185 116 & 135 mit einem Gemichten in Richtung Basel unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=OPGOg_i1teo&t=108s
Hohberg - 4. April 2025 : 185 116 & 135 mit einem Gemichten in Richtung Basel unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=OPGOg_i1teo&t=108s
Gilles LENHARD

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

118 1200x820 Px, 25.03.2026

EC174 mit der ELL/CD Vectron 193 297, ''Seppl'', hier bei der Durchfahrt in Berlin- Jungfernheide mit Ziel Hamburg-Altona am 10.2.2021. EC 174/Berliner
EC174 mit der ELL/CD Vectron 193 297, ''Seppl'', hier bei der Durchfahrt in Berlin- Jungfernheide mit Ziel Hamburg-Altona am 10.2.2021. EC 174/Berliner
Lugi

Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge, Deutschland / Sonstiges / Winterbilder rund um die Bahn, Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

235 1200x752 Px, 25.03.2026

Re 460 062-3 fährt am 23.04.2025 Richtung Bahnhof Interlaken West.
Re 460 062-3 fährt am 23.04.2025 Richtung Bahnhof Interlaken West.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

82 1200x800 Px, 25.03.2026

Re 484 012-0 fährt am 03.06.2025 Richtung Station Augarten.
Re 484 012-0 fährt am 03.06.2025 Richtung Station Augarten.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2

92 1200x800 Px, 25.03.2026

Re 620 069-5 fährt am 03.06.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Re 620 069-5 fährt am 03.06.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

105 1200x800 Px, 25.03.2026

RABe 501 024-0 Giruno durchfährt am 07.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
RABe 501 024-0 Giruno durchfährt am 07.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB·WSTBA· Giruno, Smile

115 1200x800 Px, 25.03.2026

RABe 511 008 KISS durchfährt am 05.02.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 511 008 KISS durchfährt am 05.02.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 511 RABe 511 ·SBB· Kiss RVD

111 1200x800 Px, 25.03.2026

9442 814 der Abellio Rail Mitteldeutschland passiert die westliche Ausfahrsignalgruppe im Bahnhof Sangerhausen, die vom elektromechanischen Reiterstellwerk Sb gesteuert wird. Rechts ist noch das ehemalige Rangierstellwerk Sr I zu sehen. (22.03.2026)
9442 814 der Abellio Rail Mitteldeutschland passiert die westliche Ausfahrsignalgruppe im Bahnhof Sangerhausen, die vom elektromechanischen Reiterstellwerk Sb gesteuert wird. Rechts ist noch das ehemalige Rangierstellwerk Sr I zu sehen. (22.03.2026)
Christopher Pätz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

132 1400x887 Px, 25.03.2026

RailAdventure Re 620 003 / Aarebrücke Olten, 20. März 2026<br>Überfuhr S-Bahn Stuttgart von Villeneuve nach Basel Bad
RailAdventure Re 620 003 / Aarebrücke Olten, 20. März 2026
Überfuhr S-Bahn Stuttgart von Villeneuve nach Basel Bad
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 500 Sissach – Gelterkinden – Olten SCB>SBB ·Hauenstein Basislinie·, Schweiz / Unternehmen | EVU / TR Trans Rail GmbH

142 1200x800 Px, 25.03.2026

188 064 der CFL Cargo rollt am 22.03.2026 mit einem Kesselzug durch den Bahnhof Lutherstadt Eisleben. Aktuell laufen hier umfangreiche Bauarbeiten zur Modernisierung des Bahnhofs.
188 064 der CFL Cargo rollt am 22.03.2026 mit einem Kesselzug durch den Bahnhof Lutherstadt Eisleben. Aktuell laufen hier umfangreiche Bauarbeiten zur Modernisierung des Bahnhofs.
Christopher Pätz

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Luxemburg / Unternehmen / CFL Cargo S. A., Esch-sur-Alzette ·CFLCA·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 188 BR 188 ·Traxx MS3·

151 1400x944 Px, 25.03.2026