Immagini caricate su Bahnbilder.de nel April 2019:
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Der TEE 1053 wartet in Lausanne auf die Weiterfahrt Richtung Biel/Bienne.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Lawinengefahr! Drohten Lawinen die Fahrt des TEE Gottardo zu stören, wurde auf der Gotthardstrecke jeweils eine Lok vorgespannt. Heute ist zum "sichern" Verkehren erneut Vorspann nötig, wenn auch nicht mehr die 120 Tonnen einer Ae 6/6, nun genügen die 88 Tonnen einer Re 4/4 II damit der Zug "ETCS-Kompatibel" ist.
In Lausanne wird dem TEE 1053 die SBB Re 4/4 II 11198 vorgespannt, die Re 4/4 11198 verkehrte nicht nur etliche Jahre am Gotthard, sie besass auch lange Jahre einen ÖBB/DB Stromabnehmer für den Verkehr nach Lindau.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 523 028 erreicht als S5 24529 von Grandson kommend sein Ziel Lausanne. Soweit das "Hauptmotiv" auf den ersten Blick, doch der Grund hier auf den Auslöser zu drücken, war die Vielzahl weiterer Züge und Loks, sogar ein "Traverso" ist zu erkennen.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die RBE BB 71 010 (ex SNCF) ist von Bouveret kommend mit dem "Rive Bleue Express" in Evian les Bains eingetroffen.
Analoges Bild vom August 1988
Stefan Wohlfahrt
Gerade als die letzten Sonnenstrahlen des Tages in den Bahnhof scheinen, hat der TGV Lyria 9273 (Rame 4419) von Paris kommend, sein Ziel Lausanne erreicht.
1. April 2019
Stefan Wohlfahrt
In Bouveret wartet der BDe 4/4 1625 als Regionalzug 4280 von Monthey nach St-Gingolph (Suisse) auf die Abfahrt. Bei genauem Hinschauen, kann man ganz rechts im Bild den Kamin der RBE E 3/3 erkennen.
21. Juli 1994
Stefan Wohlfahrt
Von 1988 bis 1998 fuhren im Tourismus- bzw. Museumsbahn-Verkehr Reisezüge unter dem Namen "Rive Bleue Express" von Bouveret nach Evian und zurück. Dafür hatte die RBE Bahn eine E 3/3 (Tigerli) und die hier abgebildete BB 71010 (ex SNCF/Baujahr 1965) zur Verfügung. Obwohl seit fünf Jahren infolge schlechten Gleiszustandes keine Züge mehr nach Evian verkehrten, stand im Mai 2003 die BB 71010 mit einem O-C Wagen weiterhin in Bouveret, wohl in der Hoffung, dass eines Tages wieder nach Evian gefahren werden kann.
Analoges Bild vom Mai 2003
Stefan Wohlfahrt
Seit 1981 verkehren TGV Züge nach Genève, seit 1984 nach Lausanne, doch erst mit der Eröffnung der Strecke via Nantua wird Montags bis Donnerstag ein TGV Zugspaar von Paris nach Lausanne via Genève angeboten. Auf dem Bild ist der TGV Lyria 9773 als Rame 4728 mit den Triebköpfen 93 87 0310 055-3 F-SNCF (Spitze) und 93 87 0310 056-1 (Schluss) kurz vor Lausanne bei Lonay-Préveranges unterwegs.
2. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 34 von Milano nach Genève unterwegs fährt am Bahnhof Lausanne Triage vorbei und erreicht in Kürze die Haltestelle Lonay-Préveranges.
2. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein "Thurbo" und ein roter (ex RM) GTW RABe 2/8 erreichen als Reginalzug 7319 nach Biel/Bienne, von Moutier (Spitze) und La Chaux-de-Fonds (Schluss) kommend, La Heutte.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Regionalzug 7116 von Biel/Bienne nach La Chaux-de-Fonds (Spitze) und Moutier (Schluss), bestehend aus zwei roten (ex RM) GTW RABe 2/8 beim der Ankunft in La Heutte.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 620 059-6 wartet im Rangierbahnhof von Biel auf Gleis A1 mit einem langen Zug nach Bure (?) auf die Abfahrt.
Fotostandpunkt: öffentlich zugänglich, siehe: https://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/frankreich~fernverkehr~tgv-lyria/652536/die-wiese-zwischen-dem-bahnsteig-von.html
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Seit langem schon, wenn auch etwas halbherzig verfolgte ich die Idee, einen TGV mit Formsignalen zu fotografieren. In zwischen La Plaine und Bellgarde waren die Formsignal schneller ersetzt, als ich dachte und Karlsruhe war mir etwas zu weit. Nun bin ich überraschend doch noch zu einem Formsignalbild mit TGV gekommen: Der in Bern von Paris ankommende TGV 9225 (22:51) wird bis zur Rückfahrt am nächsten Tag als TGV 9216 von Bern (ab 11:10) nach Paris im Rangierbahnhof Biel abgestellt.
Das Bild zeigt den TGV 4415, welcher für die Fahrt nach Bern vorbereitet wird.
Die Fotostelle ist frei zugänglich, siehe: https://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/frankreich~fernverkehr~tgv-lyria/652536/die-wiese-zwischen-dem-bahnsteig-von.html
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 25182 wartet mit einem kurzen Güterzug in Evian auf die Abfahrt Richtung Annemasse.
Ein Analog-Bild vom Okt. 1985
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 526 286 als RE 3667 von La Chaux de Fonds nach Biel/Bienne passiert bei La Heutte das Einfahrvorsiganl von Reuchentte-Perry.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 526 263 als Regionalzug 7317 von Moutier nach Biel/Bienne hat nun Sonceboz-Sombeval erreicht und wird hier auf den von La Chaux-de-Fonds kommenden RABe 526 warten um dann gemeinsam nach Biel/Bienne zu fahren.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Güterschuppen in Sonceboz-Sombeval hat zwar keinen Gleisanschluss mehr, wurde aber wunderschön hergerichtet.
Links im Bild, kaum zu sehen, der SBB RABe 526 263 als Regionalzug 7317 von Moutier nach Biel/Bienne; er wird in Kürze Sonceboz-Sombeval erreichen.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein Nummner- und Bezeichnungs-lose SBB Ee 6/6 rangiert in Lausanne Triage.
2. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Formsignalen rangiert die SBB RE 5/6 11684 im Rangierbahnhof von Biel. Das rechts im Bild zu sehende Rangiersignal "Rangieren verboten" gilt nicht für den Rangierbereich der Re 6/6.
Fotografenstandpunkt auf der öffentlich zugänglichen Wiese.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Im Rangierbahnhof von Biel scheint die Zeit stehen geblieben zu sein. Von Formsignalen aus dem Jahre 1917 geregelt, erreicht die SBB Re 620 089-3 als Lokfahrt das Gleis 3.
Fotografenstandpunkt: auf der öffentlich zugänglichen Wiese.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
"Rangieren gestattet" zeigt das Formsignal links um Bild und so kann de TEE RAe II 1053 von Gleis 3 auf ein anders Gleis umsetzen.
8. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt
Sehr aussergewöhnlich und sehr überraschend fand ich den Besuch des TEE RAe II 1053 im Rangierbahnhof von Biel. Dies bot die Gelegenheit, den wunderschönen Zug mit den wohl nur noch in Biel zu finden Formsignalen fotografieren zu können.
8. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt
Nachdem der TEE RAe II 1053 vom Wallis kommend in Lausanne von seinem ETCS-Vorspann "befreit" war, setzte er alleine und in seiner ganzen Pracht die Fahrt Richtung Yverdon fort.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia Minuetto ALe 501 / ME 55, bestehend aus den Elementen 94 83 3501 055-9 I-IT, 9483 0220 055-5 I-TI und 94 83 4502 055-6 I-TI wartet in Domodossola auf seinen nächsten Einsatz. Der Minuetto wird als Trenitalia Regionalzug 10249 um 12:45 ab Domodossola nach Novara fahren.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 610 004 verlässt als EC 35 von Genève nach Milano den Bahnhof von Domodossola.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die CAPTRAIN akiem E 483 311 mit einem kurzen Güterzug kurz vor Premosello auf der Fahrt Richtung Domo II.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia Minuetto ALe 501 / ME 55, bestehend aus den Elementen 94 83 3501 055-9 I-IT, 9483 0220 055-5 I-TI und 94 83 4502 055-6 I-TI ist als Trenitalia Regionalzug 10249 von Domodossola nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda unterwegs.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Pünktlich wie die Eisenbahn kommt die SBB Re 484 019 mit UKV-Zug nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda bei meiner Fotostelle vorbei.
Im Hintergrund ist die doppelspurige Strecken von Domodossla nach Milano zu erkennen, die beiden Strecken von Domodossoala nach Milano und Novara verlaufen zwischen Vogogna Ossola und Cuzzago parallel, wobei nur in Premosello Chiovenda eine Übergangsmöglichkeit existiert.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 503 ist als EC 37 von Genève nach Venezia S.L. zwischen Premosello-Chiovenda und Cuzzago unterwegs. Im Vordergrund des Bildes die Strecke Domodossala - Novara, welche auch von den RoLa Zügen Freiburg i.B - Novara genutzt wird.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB BDeh 4/4 83 ist mit seinen be3idne Bt kurz vor Col-du-Soud auf Talfahrt.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach der Haltestelle Villars-sur-Ollon Golf fährt der TPC BVB BDeh 4/8 92 "Barboleuse" talwärts und erreicht in Kürze den Bahnhof Col-du-Soud.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB BDeh 2/4 25 (Baujahr 1944) erneut auf Bergfahrt, diesmal als Dienstzug, um an den Zwischenstation die Abfallcontainer auszutauschen.
Der Triebwagen verlässt Bouquetins Richtung Col-de-Bretaye .
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB BDeh 2/4 25 beim Halt in Bouquetins. Der Triebwagen hat eine Gruppe Skifahrer zum Col-de- Bretaye gebracht und ist nun auf der Rückfahrt nach Villars sur Ollon.
Der Triebwagen wurde 1944 in Dienst gestellt.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der neue SOB RABe 526 102-6 "Traverso" (UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB) bei Testfahrten in Lausanne.
11. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der neue SOB RABe 526 102-6 "Traverso" (UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB) bei Testfahrten in Lausanne.
10. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Gem 2/2 2502 wartet in Blonay auf ihren nächsten Einsatz.
7. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 620 059-6 "Chavornay" verlässt mit ihrem Güterzug den Rangierbahnhof Biel.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105, die mit ihrem Extrazug als eine der letzten Züge überhaupt nach Châtel St-Denis (alter Bahnhof) fahren wird, wird in Palézieux ausgiebig bestaunt und fotografiert.
3. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 432-3 erreicht mit eine RE von Aulendorf kommend Lindau Aeschbach, wo zumindest für die RB-Züge von und nach Friedrichshafen noch ein Bahnsteig besteht, während die Strecke Richtung Allgäu (recht im Bild erkennbar) diesen Haltepunkt nicht bedient.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der DB 628 905 passiert als RB von Friedrichshafen kommend das Einfahrsignal von Lindau Aeschbach und erreicht in Kürze sein Ziel Lindau Hbf.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Das Fahrrad wird wohl durch die Elektrifizierung und der damit verbunden Umgestaltung der Bahnanlangen in Lindau auch ueberflüssig...
Die ÖBB 1116 173, statt einer SBB Re 4/4 II, übernimmt in Lindau den EC 194 und das Eingangs erwähnte Fahrrad diente dem DB Rangierarbeiter nach dem Abkuppeln der DB 218 zu einem raschen Transfer zum Ankuppeln der neuen Zuglok.
15. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der MOB ABDe 8/8 4002 steht in Montreux auf Gleis 6.
28. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 25171 wartet mit einem TER in Evian auf die Abfahrt nach Bellegarde
Analoges Bild vom 18. Sept. 2002
Stefan Wohlfahrt
Die FS Trenitalia E 652.075 hat ihrem Güterzug in Premosselo-Chiovenda von der "Novara"-Strecke kommend auf die "Milano"-Strecke gewechselt und fährt nun kurz nach Premosello Chiovenda Richtung Arona.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Während der DB 612 090 Lindau als RE nach Augsburg verlässt, wartet auf Gleis 5 die 223 065 mit ihrem Alex auf die Abfahrt nach München.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der nach Bludenz in Lindau ausfahrende ÖBB ET 4024 081-4 begegnet den beiden auf den EC nach München wartenden 218 460-4 (Westfrankenbahn) und 218 419-0.
Standpunkt des Fotografen: Fuss-Fahrradweg auf dem Seedamm (siehe auch Geo-Position)
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB BDeh 2/4 25 verlässt Bouquetins Richtung Villars und signalisiert mit dem grünen Licht und der grünen Schiebe, das noch ein weiterer Zug folgt, der im Hintergrund ja bereits zu sehen ist.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Da der Bahnhof in Châtel St-Denis durch einen an anderer Stelle zu liegenden Durchgansbahnhof ersetzt wird, wird die Strecke für die Umbauarbeiten bis im November gesperrt und restauriert. Aus diesem Grund verkehrte am letzten Betriebstag ein Dampfzug: Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 mit ihrem Extrazug auf der Fahrt nach Palézieux kurz nach der Abfahrt in Châtel St-Denis.
3. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Bunte Bahn in Friedrichshafen: Nachdem die meisten roten Züge weggefahren waren, erreichte der DB 612 571 mit einem weiteren VT 612 auf der Fahrt nach Aulendorf den Bahnhof Friedrichshafen und am Bahnsteig 3 trafen kurz darauf zwei blaue BOB VT 650 ein, während der DB 628 950 der Kurhessenbahn doch noch einen roten Akzent setzt; dazu ganz diskret und nur angedeutet das schön hergerichtet Bahnhofsgebäude.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein Bahnhof voller Züge: Neben den beiden DB 218 432-2 und 218 438-0 mit ihren RE nach Aulendorf und Lindau zeigen sich im Hintergrund des Bahnhofs von Friedrichshafen Stadt auch noch ein VT 928 als RB nach Lindau und ein DB VT 650 nach Radolfzell.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Auch bei eher garstigem Wetter eine Freude: die Formsignale von Lindau Reutin. Aus Richtung Bregenz kommt die ÖBB 1016 095 mit einem Regionalzug, der in Kürze sein Ziel Lindau erreichen wird.
14. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Nach dem Halt hebt die SBB Re 421 371-6 zur Weiterfahrt den mit der schmalen SBB Wippe ausgestatteten Stromabnehmer und fährt mit ihrem EC 196 weiter nach Zürich.
14. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 421 371-6 erreicht mit ihrem breiten ÖBB/DB Stromabnehmer am Fahrdraht und den EC 196 am Haken den Bahnhof von St. Margrethen
14. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB Beh 4/8 erreicht von Bex kommend den Bahnhof von Arveyes und fährt dort am Hausbahnsteig ein.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der wartende TPC BVB BDeh 4/4 82 und der rangierende Be 2/3 15 in Villars sur Ollon.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 erreicht mit ihrem Extrazug den Bahnhof von Bossonnens. Im Umfeld zur Umgestaltung des Bahnhof von Châtel St-Denis wird auch der Bahnhof von Bossonnens restauriert werden.
3. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Trenord ETR 425 026 und ein weiterer erreichen Premosello-Chiovenda.
Auch in Italien kommet es hin und wieder vor, dass Züge Verspätung haben. Dieser Zug aber, mit welche ich nach Domodossola fuhr überraschte aber dann doch: Pünktlich fur er in Premosello ab, hielt planmässig in Vogogna Ossola fuhr dann weiter durch die schöne Landschaft, am Domo II vorbei und schon blad plärte der Lautsprecher, und gab die baldige Ankunft in Domodossola bekannt. Ich klopfte auf die Uhr, die wohl stehen geblieben war, doch zu meinem Erstaunen erreicht der Trenord Regionalzug 10410 Domodossola fast 10 Minuten vorzeitig!
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 526 280 erreicht von La Chaux-de-Fonds kommend Sonceboz-Sombeval und wird dann an den hinter meinem Rücken stehend GTW ankuppeln.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV "Paris-Alpes" 6501, von Paris Gare de Lyon nach Evian unterwegs und mit dem Triebzug 287 an der Spitze, ist in Thonon Angekommen. Weitab der Hochgeschwindigkeitsstrecke zeigt sich der Zug von einer etwas anderen Art; der Halt dauert ein paar Minuten und ich kann sogar noch vor dem Zug über die Gleise, das nicht rot leuchtende Licht unten rechts im Bild erlaubt dies. Anschließend fahre ich mit dem TGV nach Evian fahren.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die akiem BB 37028 (und eine weitere) fahren mit einem Güterzug durch Thonon. Bis zu sieben Güterzugspaare pro Werktag versorgen so die Welt mit dem bekannten Evian Mineralwasser.
23. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TER 96586 von Evian nach Lyon wird mit einem Z 26500 in einer besonderen Farbgebung gefahren. Das Bild zeigt den Elektro-Triebzug Z 26626 beim Halt in Thonon les Bains.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel in Lindau; Bild 6: Nun schon zum wiederholten Mal erlebt, ist so ein Lokwechsel in Lindau immer wieder faszinierend, und ich kann mir gar nicht vorstellen, dass die Zeit der Lokwechsel bald zu Ende sein wird...
Die SBB Re 421 371-6 rangiert auf ein Abstellgeleis, auch sie hat nun, wie die beiden links im Bild zu sehenden DB 218 ein paar Stunden Pause.
15. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel in Lindau; Bild 5: Bremsprobe ok, der Abfahrtsbefehl ist gegeben und die beiden DB 218 420-8 und 4984 verlassen mit ihrem EC 195 Lindau Hbf in Richtung München. Im Hintergrund sind die beiden DB 218 426-5 und 421-6 zu sehen die mit dem EC 196 in Lindau eingetroffen sind und nun auf den abendlichen EC warten.
15. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel in Lindau; Bild 4: Während die beiden DB 218 420-8 und 498-4 mit der Bremsprobe am EC 195 nach München beschäftig sind, bemerkt ein Reisender, das Lindau (noch) ein Kopfbahnhof ist.
15. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel in Lindau; Bild 3: Kaum eingefahren, kommen auch schon die für die Weiterfahrt nach München eingeteilten beiden DB 218 498-4 und 420-8.
15. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel in Lindau; Bild 2: Wie erwähnt, dauert es nicht lange bis nach der Abfahrt des EC 194 der Gegenzug, der EC 195 von Zürich nach München, in Lindau eintrifft. Die Zuglok ist die SBB Re 421 371-6.
15. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel in Lindau, Bild 1: Bei den EC Zügen Zürich - München seit langem für mich ein faszinierendes Schauspiel, noch die V 220 wohl eher unbewusst gesehen, zeigen meine erten Bilder vom Sommer 1980, was aus auch Bilder von heute zeigen: die SBB Re 4/4 II wird von zwei DB V 218 abgelöst, dank des Kopfbahnhof von Lindau auf eine sehr elegante Weise.
Doch nun ist das Ende des Lokwechsels in Sicht, die ETR 610 (Bzw RABe 503) können künfitg auf den "Lokwechsel" verzichten und kommen auch nicht auf die Insel - Schade
Nachdem die DB 218 420-8 den EC 194 von München nach Lindau gebracht haben und dieser (ausnahmsweise) von einer ÖBB 1116 nach St.Margrethen weiter befördert wurden, beliebt wenig Zeit bis zur Rückleistung, der EC 195 von Zürich nach München nähert sich bereits Lindau Hbf.
15. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Auch Lindau Aeschbach bzw. die Abzweigung Lindau Aschbach lenkt den Lauf der Züge noch mit Formsignalen. Wahrend die Regionalbahn Züge der Bodenseegürtellinien in Lindau Aeschbach halten, scheint der über die Treppe links im Bild zugängliche "Bahnsteig" der Strecke ins Allgäu nur noch von Bahnfotografen und der Vegetation genutzt zu werden.
Im Bild die 223 065 mit einem Ales von München nach Lindau, die in Lindau Aeschach frei Einfahrt hat.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Nicht nur auf der Bodenseegürtelbahn finden sich noch Formsignale, sondern auch rund um Lindau: Besonders viel stehen zur Zeit noch im Bahnhof Lindau Reutin.
Zwischen all den Formsignalen schiebt die ÖBB 1116 098 ihren Doppelstockzug Richtung Bregenz.
Fotostandpunkt: auf einer Wiese beim Stellwerk Lrw (siehe Geopossition)
14. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein Blick von der andern Seite auf das Einfahrsignal von Nonnenhorn zeigt, dass die Tage der Formsignale auf der Bodenseegürtellinie gezählt sind: im Vordergrund steht bereits das Fundament für ein neue (Licht)-Signal.
Im Bild: Freie Fahrt für die DB 218 409-1 mit einem RE nach Aulendorf.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Doch in Nonnenhorn wurde ich fündig: Der DB 628 250 der Kurshessenbahn passiert auf seiner Fahrt von Lindau nach Friedrichshafen des Einfahrsignal F, sowie das Warnung zeigende Ausfahrvorsignal.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
In Wasserburg, welches trotzt dem Bahnhofsgebäude nur eine Haltestelle ist, suchte ich die Formsignale vergebens. Das Bild zeigt den DB 628 250 der Kurhessenbahn kurz vor der Weiterfahrt nach Lindau.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Faszination Formsiganle! Rund um Lindau gibt es sie noch, die Formsignale, welche Züge sicher den Weg weisen. (Einfahrsignal F und Ausfahrvorsignal in Nonnenhorn).
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Westfrankenbahn 218 460-4 "Conny" und die DB 218 419-0 haben in Lindau den von Zürich kommenden EC 191 übernommen und verlassen nun den Bodensee in Richtung München Hbf.
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 419-0 und die Westfrankenbahn 218 460-4 "Conny" warten auf dem Seedamm in Lindau auf die Ankunft des EC 191 von Zürich um ihn dann für die Fahrt nach München zu übernehmen .
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der DB VT 650 020 (UIC 9580 0 650 020-0 D-DB) erreicht Lindau Hbf.
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der DB 628 250 der Kurhessenbahn trifft als RB von Friedrichhafen in Lindau ein.
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Westfrankenbahn 218 460-4 "Conny" und die DB 218 419-0 sind am Vorabend mit dem EC 190 von München in Lindau angekommen und warten nun im BW auf den morgentlichen EC 191 von Zürich den sie nach München bringen werden.
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Erst hinter zwei TGV versteckt, kommt die SNCF BB 22209 nun mit ihrem TER 96556 aus der Abstellgruppe von Genève zur Bereitstellung auf Gleis 8.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der DB 650 115 und ein weiterer sind als RB 22766 von Friedrichhafen nach Radolfzell kurz vor der ehemaligne Station Birnau-Maurach unterwegs; rechts im Bild die Barockkirche Birnau.
20. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Zwei DB VT 650 sind bei Sipplingen als RB 22765 auf dem Weg nach Friedrichshafen.
19. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 058-1 "100 Jahre Zirkus Knie" wartet mit ihrem IC1 713 in Lausanne auf die Abfahrt.
21. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV 6508 "Paris-Alpes" verlässt Evian (ab 13:14) mit dem Ziel Paris Gare de Lyon (an 17:49).
Der TGV 287 besteht aus den Triebköpfen 93 87 0029 173-6 an der Spitze und 93 87 0029 174-4 am Schluss.
Rechts im Bild sind die wohl für den Léman Express Verkehr hergerichteten Abstellgleise zu sehen.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV 6508 "Paris-Alpes" nach Paris Gare de Lyon (an 17:49) wartet in Evian-les-Bains (ab 13:14) auf die Abfahrt Der TGV 287 wird von Triebköpfen 93 87 0029 173-6 an der Spitze und 93 87 0029 174-4 am Schluss befördert.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV 6508 "Paris-Alpes" nach Paris Gare de Lyon (an 17:49) wartet in Evian-les-Bains (ab 13:14) auf die Abfahrt Der TGV 287 wird von Triebköpfen 93 87 0029 174-4 an der Spitze und 93 87 0029 173-6 am Schluss befördert.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Durch den Wegfall der Fahrt Châtel St-Denis - Palézieux und zurück steht der TPF SURF ABe 2/4 + B + Be 2/4 102 "Sud Express" nun eine halbe Stunde in Châtel St-Denis. Während links des Bildes der Schuppen schon weitgehend abgerissen wurde, deutet im Bildbereich noch kaum was auf das baldige Ende des "alten" Bahnhofs von Châtel St-Denis hin.
10. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPF SURF ABe 2/4 + B + Be 2/4 102 "Sud Express" erreicht den "alten" Bahnhof von Châtel St-Denis und signalisiert: Bitte nicht Einsteigen, denn wer nach Palézieux will muss den Bus nehmen.
Fotostandort: auf der Wiese/Baustelle Strasse hinter dem Barrieren-Relaiskasten (siehe Geo-Position)
10. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Während links im Bild der neue Bahnhof von Châtel St-Denis entsteht, ist der TPF-SURF ABe 2/4 + B + Be 2/4 102 Sud Express von Bulle kommend auf dem Weg zum alten Bahnhof (der sich hinter meinem Rücken befindet), die Strecke nach Palézieux aber, die links im Bild zu sehen wäre ist bereits abgebaut.
10. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Auf nach Frankreich! Im Vordergrund der SBB RABe 522 211 als RE 18168 nach Meroux TGV bei der Durchfahrt in Biel Mett und im Hintergrund, im Rangierbahnof Biel, wartet der TGV 4411, der in Bern um 11:10 als TGV 9216 nach Paris Gare de Lyon (an 16:48) fahren wird und in Belfort Montbélier TGV den Weg des Flits kreuzen wird.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Faszinierendes Miteinander: Formsignale und TGV. Im Rangierbahnhof von Biel wartet der TGV 4411 auf die Leerfahrt nach Bern, um dann als TGV Lyria 9216 nach Paris Gare de Lyon zu fahren.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
TGV Verfolgung mit Tücken Bild 3: Von Schüpfen um 10:44 weggefahren, dann quer durch den Jura, erreichte ich pünktlich um 12:55 Meroux TGV; im darunter gelegenen Bahnhof sollte um 13:18 der TGV 9216 und 9218 von Bern und Zürich eintreffen. Die Lautsprecher Durchsage verkündete jedoch, dass der TGV zu spät aus dem Dépôt kam und 40 Minuten Verspätung hat.
Das wurde knapp, fuhr doch mein Zug bereits um 14.:03 zurück (und der nächste erst drei Stunden später).
Als dann die Verspätung auf 70 Minuten anwuchs, nahm ich kurzerhand den TGV 6703 von Pairs nach Mulhouse, als "Ersatz" für meinen TGV 6216. Der TGV nach Mulhouse wurde als innerfranzösische Verbindung mit dem TGV Lyria geführt.
Bei der Verspätung meines TGV vermute ich, dass er nicht zu spät aus dem Dépôt kam, sondern dass die beiden Züge 9216 und 9218 beim zusammenkuppeln in Basel technische Probleme hatten; somit wäre die Reihenfolge mit dem TGV 4411 an der Spitze nicht mehr gegeben, dazu bewog mich auch die rasche Wetterverschlechterung nicht auf dem TGV zu warten.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
TGV Verfolgung mit Tücken Bild 2: Der TGV Lyria 4411 auf dem Weg nach Bern, bei der Durchfahrt in Schüpfen. wobei das schmucke Bahnhofsgebäude kaum wie angedacht in Bild integriert werden konnte.
Ich war erstaunt, dass der TGV zwischen Züge RE 3336 (Biel ab 10:22) und S3 15338 (Biel ab 10:24) gequetscht wurde und dann die Zeit für meinte Weiterreise reichlich knapp wurde.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
TGV Verfolgung mit Tücken (Bild 1): 1981 musste die Live-Sendung zur Eröffnung der TGV Strecke Pais Lyon abgebrochen werden, da die Helikopter, die den TGV auf der Fahrt filmen sollten zu langsam waren.
Meine Verfolgung sollte mit dem Zug stattfinden und den TGV an drei Orten dokumentieren, doch leider hatte auch meine Verfolgung ihre Tücken, davon später bei Bild 3.
Erste Station: Der Rangierbahnof Biel, hier verbringt der TGV Paris-Bern-Paris jeweils die Nacht und wird dann gegen zehn Uhr Richtung Bern geschickt, um dort als TGV 9216 eingesetzt zu werden. Im Bild der TGV Lyria 4411.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11656 "Travers" im Rangierbahnhof Biel, Rechts im Bild das Ausfahrsignal G 7-9.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Am 843 068-8 rangiert zwischen den Semaphor Signalen im Rangierbahnhof Biel. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Am 843 068-8 rangiert im Rangierbahnhof Biel.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 430 350-9 verlässt mit einem Postzug den Rangierbahnhof Biel. Die Re 4/4 III 11350 ist die einzige Re 4/4 III mit nur einem Stromabnehmer und den eckigen Puffer-Teller.
Im Hintergrund steht der TGV Lyria 4411, welcher gegen zehn Uhr nach Bern fahren wird.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TILO RABe 524 013, unterwegs als S40 von Varese nach Como, verschwindet im 970 Meter langen Bevera Tunnel.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TILO RABe 524 002 fährt als S 40 über die 493 Meter lange Bevera Brücke Richtung Varese und erreicht in Kürze Arcisate.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 474 003 erreicht mit einem Güterzug nach Luino den Bahnhof Gallarate und muss eine Weile auf die Weiterfahrt warten.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die DB 483 103 erreicht mit einem Güterzug Gallarate und fährt hier ohne Halt durch.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo International Re 475 471 "Karlsruhe" (UIC 91 80 6193 471-0 D-SIEAG) mit einem langen Güterzug in Gallarate.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Auf dieser an eine Hochgeschwindigkeits Strecke erinnernde Neubaustrecke zwischen Arcisate und Gaggiolo erwartet man eher einen ETR 400 oder zumindest einen "Pinocchio", tatsächlich aber verkehren hier "nur" Tilo Flirts RABe 524, immerhin mit der italienischen Bezeichnung ETR 524, obwohl die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf dieser Strecken nur 100 km/h beträgt.
Der TILO RABe 524 013 befährt die 438 Meter lange Bevera Brücke und wird unmittelbar danach durch den 970 Meter langen Bevera Tunnel fahren.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Nun hat der Trenord Ale 711 027 als S 5 nach Treviglio den Bahnsteig in Gallarate fast erreicht.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Durch den dichten Fahrleitungsmastenwald findet der Trenord Ale 711 027 seinen Weg zum Gleis sechs in Gallarate.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Im 30 Minuten Takt bedienen die Trenord Ale 711 als Linie S 5 Varsese mit Treviglio (via Gallarete - Milano). Hier drei Bilder des in Gallarate einfahrenden Ale 711 027.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Trenord ETR 425 023 erreicht von Porto Ceresio kommend als RE 5313 nach Milano Porta Garibaldi den Bahnhof Induno Olona.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TILO RABe 524 116 erreicht als S 50 25564 von Varese nach Bellinzona den Bahnhof Iduno Olona.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Tilo RABe 524 002 als S 40 25466 von Varese nach Como auf der 438 Meter langen Bevera Brücke kurz vor Cantello Gaggiolo.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
LÉMAN EXPRESS: Künftig werden die SNCF Z 31500 ab Coppet via Annemasse Richtung Frankreich fahren und der SBB RABe 511 ab Annemasse nach St-Maurice, neusten Ideen zu folge, gar bis Le Châble fahren.
Ob wohl auch die RABe 511 die prächtige LÉMAN EXPRESS Farbgebung bekommen?
Lausanne, den 29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der in SNCF Lackierung gehaltene SNCF Z 31501M bei Probefahrten in Lausanne.
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9 F-SNCF) Coradia Polyvalent régional tricourant zeigt sich seit dem 10. April 2019 als erster in der gelungen LÉMAN EXPRESS Farbgebung bei Probefahrten mit dem Z 31501 in SNCF blaugrau in Lausanne.
Bilder, welche einen Z 31500 in diesen Farben unter einem blauen Bahnhofhalle zeigen, sind "nur" Fotomotagen, siehne auch: https://lemanexpress.ch/
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
