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101072 ist hier bei Durchfahrt in Natrup Hagen am 2.12.2005 um 9.47 Uhr mit einem Intercity in Richtung Münster unterwegs
Gerd Hahn
DB 101134 ist hier am 2.12.2005 um 10.08 Uhr bei Durchfahrt in Natrup Hagen mit einem Intercity in Richtung Ruhrgebiet unterwegs.
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DB 110504 erreicht hier am 2.12.2005 um 10.27 Uhr auf der Fahrt von Osnabrück nach Münster den Bahnhof Natrup-Hagen.
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Railion 15094 kommt hier am 3.12.2005 um 13.05 Uhr aus dem Nordportal des Lengericher Tunnel.
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DB 120108 fährt hier am 3.12.2005 um 11.17 Uhr mit einem Intercity in Richtung Osnabrück durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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DB 110417 verlässt hier nach kurzem Halt mit ihrem Regionalzug nach Osnabrück am 7.12.2005 den Bahnhof Natrup Hagen.
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DB 101095 hat hier am 3.12.2005 um 12.47 Uhr den Lengericher Tunnel verlassen und ist auf dem Weg zum nächsten Halt in Osnabrück.
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DB 101076 durchfährt hier am 3.12.2005 um 11.45 Uhr mit einem Intercity in Richtung Münster den Bahnhof Natrup Hagen.
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Am 3.12.2005 kam um 10.45 Uhr die 101097 mit einem Intercity in Richtung Münster durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Dampflok 441681 am 28.12.2005 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen.
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VT am 28.12.2005 im Eisenbahn Museum Dieringhausen.
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Bergwerklok Theo 4 am 28.12.2005 im Eisenbahn Museum Dieringhausen.
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Am 3.12.2005 war der Bahnhof Natrup Hagen mit einer ersten dünnen Schneedecke des Winters versehen, als 101106 mit ihrem Intercity in Richtung Münster über die Rollbahn kam.
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Am 11.12.2005 kam ein Centralbahn Sonderzug in Form des DPE 91220 mit einer alten Re 4-4 ex SBB in Richtung Norden fahrend um 9.25 Uhr durch den Bahnhof Hasbergen.
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Weiss im und auf dem Gleis war es am 17.12.2005, als ein ICE 1 um 12.38 Uhr in Richtung Osnabrück durch den Bahnhof Natrup Hagen kam.
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101020 mit Preis Werbung kommt hier am 17.12.2005 um 12.05 Uhr durch den frisch eingeschneiten Bahnhof Natrup Hagen und ist in Richtung Osnabrück unterwegs.
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101075 kommt hier mit einem Intercity in Richtung Münster am 17.12.2005 um 12.50 Uhr durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Am 17.12.2005 herrschte starkes Schneetreiben, als ein Sonderzug mit Dampflok 382267 um 13.15 Uhr durch den Bahnhof Natrup Hagen kam. Der Zug war zum Weihnachtsmarkt in Osnabrück unterwegs.
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Dampfspeicherlok Katrin am 8.12.2005 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen.
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Köf am 8.12.2005 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen.
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Köf der Firma Brandt am 8.12.2005 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen.
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MAN Triebwagen am 8.12.2005 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen.
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Preußen Lok 2455 neben schwerer Güterzuglok 441681 am 8.12.2005 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen.
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Preußische Dampflok Nr. 2455 am 8.12.2005 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen.
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Am 17.12.2005 fuhr ein mit der Dampflok 382267 bespannter Sonderzug von Witten aus zum Weihnachtsmarkt nach Osnabrück. Um 13.15 Uhr kam der Zug bei dichtem Schneetreiben durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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DB 120124 fährt hier am 18.12.2005 um 9.24 Uhr mit einem Intercity in Richtung Osnabrück durch den verschneiten Bahnhof Natrup Hagen.
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Am 18.12.2005 war Eisenbahn Tradition mit einem Sonderzug unterwegs zur Haller Willem Strecke Osnabrück - Bielefeld. Um 9.32 Uhr kam 503655, hier noch Tender voraus fahrend, durch den verschneiten Bahnhof Natrup Hagen.
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Mit mächtigen Auspuffschlägen verlässt hier am 18.12.2005 um 9.37 Uhr die 503655 mit einem Sonderzug nach Bielefeld den Haltepunkt Osnabrück Sutthausen.
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Winterfahrten auf dem Haller Willem mit Eisenbahn Tradition standen am 18.12.2005 auf dem Programm. Um 10.36 Uhr verlässt hier Dampflok 503655 mit ihrem Traditionszug den Haltepunkt Osnabrück Sutthausen in Richtung Bielefeld.
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Winterfahrten auf dem Haller Willem standen am 18.12.2005 auf dem Programm. Um 10.35 Uhr hielt 503655 von Eisenbahn Tradition zum Zustieg im Haltpunkt Osnabrück Sutthausen.
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DB 110394 fährt hier am 8.1.2006 um 9.34 Uhr mit dem Regionalzug nach Osnabrück aus Münster in Hasbergen ein.
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DB 111117 erreicht hier mit dem Regionalzug aus Münster am 8.1.2006 den Bahnhof Hasbergen.
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Connex 185CL002 fährt hier am 8.1.2006 mit dem Kohlependel durch den Bahnhof Hasbergen in Richtung Ruhrgebiet.
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ICE 401067 fährt hier am 8.1.2006 in Richtung Osnabrück durch den Bahnhof Hasbergen.
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Die Museumslok V 60615 kam am 28.1.2006 mit einer Überführungsfahrt, bei der sie eine weitere V 60 im Schlepp hatte, über die Rollbahn durch den Bahnhof Natrup Hagen in Richtung Ruhrgebiet.
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DB 101044-6 fährt hier am 28.1.2006 mit einem Intercity in Richtung Münster um 9.44 Uhr durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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DB 101017-2 durchfährt mit einem Intercity Richtung Münster am 29.1.2006 um 10.46 Uhr den Bahnhof Natrup Hagen.
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Preis Werbelok 101135-2 fährt hier am 29.1.2006 um 9.48 Uhr mit einem Intercity in Richtung Münster durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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110216-9 kommt hier auf der Fahrt nach Hamburg am 29.1.2006 um 9.38 Uhr mit dem Schnee Express durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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110412-4 erreicht hier am 29.1.2006 um 10.28 Uhr auf der Fahrt nach Münster den nächsten Haltebahnhof Natrup Hagen.
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Im morgentlichen Gegenlicht kommt hier der ÖBB Taurus 1116.053 mit einem Autozug in Richtung Norden am 29.1.2006 um 9.45 Uhr durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Europa Werbelok 101101-4 passiert hier auf der Fahrt von Berlin zum Grenzbahnhof Bad Bentheim am 29.01.2006 um 12.43 Uhr mit ihrem IC das alte östliche Stellwerk in Westerkappeln - Velpe.
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Europa Werbelok 101101-4 ist hier von Berlin zum Grenzbahnhof Bad Bentheim am 29.01.2006 um 12.43 Uhr mit ihrem IC in Westerkappeln - Velpe unterwegs.
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Solo ist hier am 29.01.2006 die 152124 in Westerkappeln Velpe nach Osnabrück unterwegs.
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Am 29.1.2006 kam 295072 um 12.12 Uhr mit einer Übergabe aus Ibbenbüren Esch in Richtung Osnabrück durch Westerkappeln Velpe. Noch liegt dort das im Vordergrund sichtbare aber längst abgeschnittene und langsam zuwachsende alte Bahnsteiggleis, welches einst zum ehemaligen Bahnhof Velpe gehörte.
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DB 425073 ist hier als Regionalbahn nach Bad Bentheim am 29.1.2006 um 12.35 Uhr in Westerkappeln Velpe unterwegs.
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Captrain 185549-3 mit Mannesmann Werbung erreicht hier am 5.10.2019 um 11.43 Uhr mit ihrem Kokspendel nach Bremen an der Gemeindegrenze von Hasbergen niedersächsisches Gebiet.
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101116-2 ist hier am Ortsrand von Hasbergen am 5.10.2019 um 11.49 Uhr mit einem Intercity nach Frankfurt auf der Rollbahn unterwegs.
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Ein Zug der Flughafen Bahn in Düsseldorf verlässt hier am 7.10.2019 den Bahnhof in Richtung Terminal.
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Ein Zug der Flughafen Bahn in Düsseldorf erreicht hier am 7.10.2019 den Endbahnhof.
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Rhein Ruhr Express 426011 fährt hier als RE 11 nach Hamm am 7.10.2019 um 13.46 Uhr in den Bahnhof Düsseldorf Flughafen ein.
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DB 422564-5 fährt hier als S 1 nach Dortmund am 7.10.2019 um 13.32 Uhr in Düsseldorf Flughafen ein.
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Eine ET Doppel Garnitur von Abellio mit ET 252302 fährt hier am 7.10.2019 um 13.37 Uhr in Düsseldorf Flughafen ein.
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Ein ICE Velaro fährt hier am 7.10.2019 um 13.38 Uhr in Düsseldorf Flughafen in Richtung Duisburg durch.
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Eurobahn ET 9.04 hat hier gerade am 5.10.2019 um 11.31 Uhr Hasbergen verlassen und ist auf dem Weg nach Münster in Westfalen.
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DB 187093 fährt hier am 5.10.2019 um 10.43 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Osnabrück durch den rückgebauten Bahnhof Natrup Hagen. Der Bahnhof ist heute nur noch ein Haltepunkt und unbesetzt. Früher gab es Überhol- und Gütergleise.
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185310-0 erreicht hier auf der Fahrt in Richtung Münster in Westfalen am 5.10.2019 um 10.40 Uhr mit ihrem Güterzug den zurück gebauten Bahnhof Natrup Hagen.
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Eurobahn ET 8.13 erreicht hier am 5.10.2019 um 10.33 Uhr auf der Fahrt nach Münster den rückgebauten Bahnhof Natrup Hagen. Wie man sehen kann, sind die einstigen Ausweichgleise bereits ausgebaut. Der weitere Rück- bzw. Umbau wird die Masten und die noch liegenden alten Weichen betreffen.
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Die S 1 nach Solingen fährt hier am 7.10.2019 um 13.52 Uhr in Form des DB 422540-4 in Düsseldorf Flughafen ab.
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Seit dem 14.10.2019 ist die Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster für einige Wochen voll gesperrt. U. a. sind auch im Bahnhof Hasbergen, wie hier am 15.10.2019 zu sehen, die Gleise 1 und 2 betroffen und für die Durchfahrt gesperrt. Lediglich die Güterzüge zum Stahlwerk in Georgsmarienhütte erreichen derzeit noch den Bahnhof. Der IC Verkehr von Osnabrück nach Münster und umgekehrt läuft über Rheine. Zwischen Osnabrück und Lengerich besteht im Nahverkehr Schienen Ersatz durch die "Gummibahn".
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Diverse Baumaßnahmen finden hier u. a. am 15.10.2019 im Bahnhof Hasbergen statt.
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Am 15.10.2019 wurde der weitere Rückbau des Bahnhof Natrup Hagen fortgesetzt. Nach dem Ausbau der Überholgleise wurde an der Neu Verlegung der Oberleitung gearbeitet. Da die Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster in diesen Wochen zum Teil voll gesperrt ist, können die Arbeiten in großem Umfang vorgenommen werden.
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Seit dem 14.10.2019 ist die Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster für einige Wochen voll gesperrt. U. a. sind auch im Bahnhof Natrup Hagen diverse Baumaßnahmen im Gange. Nach dem Rückbau der Überholgleise folgt nun das Umarbeiten der Oberleitung und der Ausbau der alten Weichen. Am 15.10.2019 war das Plasser & Theurer Fahrzeug 9 436004-2 bei Oberleitung Arbeiten im Einsatz zu beobachten.
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Seit dem 14.10.2019 ist die Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster für einige Wochen voll gesperrt. U. a. sind auch im Bahnhof Lengerich, wie hier am 15.10.2019 zu sehen, Gleis Bauarbeiten im Gange. Zur Zeit läuft zwischen Lengerich und Münster noch der Regionalverkehr, der in Richtung Osnabrück als Schienen Ersatz Verkehr angebunden ist.
Am 15.10.2019 bekam ich vom Gelände der Eisenbahnfreunde Lengerich aus die im Bau Zug Dienst eingesetzte EfW Lok 215027-4 vor die Linse. Die Lok trägt seitlich aber noch die ex DB Nummer mit 225027-4, was sie als umgebaute 215 kennzeichnet. Ansonsten ist die Lok, wie man sehen kann, nahezu im Ursprungszustand hervorragend aufgearbeitet und hergerichtet worden.
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Am 15.10.2019 bekam ich vom Gelände der Eisenbahnfreunde Lengerich aus die im Bau Zug Dienst eingesetzte EfW Lok 215027-4 vor die Linse. Die Lok trägt seitlich aber noch die ex DB Nummer mit 225027-4, was sie als umgebaute 215 kennzeichnet. Ansonsten ist die Lok, wie man sehen kann, nahezu im Ursprungszustand hervorragend aufgearbeitet und hergerichtet worden.
Gerd Hahn
Seit dem 14.10.2019 ist die Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster für einige Wochen voll gesperrt. U. a. sind auch im Bahnhof Lengerich, wie hier am 15.10.2019 zu sehen, Gleis Bauarbeiten im Gange. Zur Zeit läuft zwischen Lengerich und Münster noch der Regionalverkehr, der in Richtung Osnabrück als Schienen Ersatz Verkehr angebunden ist.
Am 15.10.2019 war neben diversen anderen Schienen Fahrzeugen auch die EfW Lok 215027-4 im Bauzug Einsatz zu beobachten.
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ET A 6 wartet hier am 11.10.2019 im Bergbahnhof Núria auf 1967 m Höhe auf den nächsten Einsatz in Richtung Tal nach Ribes de Freser. Die Zahnradbahn trägt übrigens den bezeichnenden Namen Cremallera, was so viel wie Reißverschluss heißt.
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ET A 6 wartet hier am 11.10.2019 im Bergbahnhof Núria auf 1967 m Höhe auf den nächsten Einsatz in Richtung Tal nach Ribes de Freser.
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Blick auf den Stausee auf 1967 m Höhe in Núria. Dort ist die Endstation der Zahnradbahn von Ribes de Freser. Gerade verlässt hier am 11.10.2019, in Bildmitte zu sehen, der ET 6 den Bahnhof Núria und fährt ins Tal.
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ET 6 verlässt hier am 11.10.2019 den Bergbahnhof Núria und fährt am dortigen Stausee talwärts. Am rechten Bildrand ist der erste Tunnel erkennbar, kurz vor dem sich der Triebwagen befindet.
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Blick auf die Staumauer und den Stausee am Bergbahnhof Núria. Diesen hat hier am 11.10.2019 gerade der ET 6 in Richtung Ribes de Freser verlassen.
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ET A 10 hat am 11.10.2019 gerade den Bergbahnhof Núria verlassen und ist unterwegs nach Ribes de Freser. Im Hintergrund ist noch das Bahnhofsgebäude zu sehen.
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Nach Durchfahren des ersten Tunnel in Richtung Ribes de Freser taucht ET A 6 am 11.10.2019 kurz im Berg Einschnitt wieder für den Fotografen auf.
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101030-5 kommt hier am 4.3.2006 mit 14 IC Wagen am Haken und einer Schiebelok um 8.46 Uhr in Richtung Münster fahrend durch den Bahnhof Natrup Hagen.
Gerd Hahn
101041-2 fährt hier am 4.3.2006 um 9.14 Uhr mit einem Intercity Richtung Osnabrück durch den Bahnhof Natrup Hagen.
Gerd Hahn
139260 kommt hier am 4.3.2006 um 9.17 Uhr mit einem gemischten Güterzug durch den Bahnhof Natrup Hagen in Richtung Osnabrück.
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Bei Pressig - Rothenkirchen war am 23.10.2019 um 11.46 Uhr die DB 147562 mit dem IC2 nach Leipzig auf der Frankenwaldbahn unterwegs.
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DB 442772 hat die mächtige Steigung der Frankenwaldbahn hinter sich und ist nun hier am 23.10.2019 um 11.50 Uhr kurz vor Pressig-Rothenkirchen auf Talfahrt in Richtung Nürnberg.
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Die private 185524 kommt hier am 23.10.2019 um 11.22 Uhr mit einem Tankwagen Zug kurz vor Pressig - Rothenkirchen die Frankenwaldbahn herab in Richtung Lichtenfels.
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Ein VT 612 quält sich hier am 22.10.2019 um 09.56 Uhr als RE aus Hof kommend im Morgennebel bei Pulschnitzberg die Steigung Richtung Marktschorgast hinauf.
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Nach dem Halt in Marktredwitz startet hier am 22.10.2919 um 13.51 Uhr der Alex mit Diesellok 223072 wieder zur Weiterfahrt nach Hof.
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Auf ihre nächsten Einsätze warten hier am 22.10.2019 am nördlichen Bahnhofskopf in Marktredwitz der Agilis VT 650717 und die Ludmillas der DB 232498 und 232201.
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Auf ihre nächsten Einsätze warten hier am 22.10.2019 am nördlichen Bahnhofskopf in Marktredwitz die Ludmillas der DB 232498 und 232201.
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VT 650.710 von Agilis hält hier am 21.10.2019 um 16.03 Uhr auf der Fahrt nach Coburg am Haltepunkt Ludwigschorgast.
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Wenn man den Fahrplan nicht weiss, kann einem nur Glück und Zufall helfen. Am 21.10.2019 war ich um 11.59 Uhr zufällig auf dem Bahnsteig im Bahnhof Forchheim, als 120153-2, Bahntechnik mit Kompetenz, mit einem Messzug durch den Bahnhof fuhr. Am Zugschluss lief zudem 120125-0 mit.
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Diesellok 203314-0 wartet hier am 21.10.2019 im Bahnhof Bayreuth auf die Weiterfahrt.
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Fotohalt gegenüber der Felswand die einst schon Carl Bellingrodt als Hintergrund für seine Aufnahmen nutzte! Am 20.10.2019 machte ich an diesen Fotopunkt auf meiner Fahrt nach Oberfranken kurz Halt und bekam den "Hamster" 442776 vor die Linse, als dieser aus Richtung Lichtenfels hier den Stadtrand von Saalfeld erreichte.
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STB VT 152 fährt hier am 20.10.2019 in Plaue in Richtung Zella Mehlis ab und passiert dabei das fotogene alte Stellwerk am südlichen Bahnübergang. Noch ist das Gebäude erhalten, aber da es nicht mehr genutzt wird, dürfte es in Kürze Schaden neben. Die Tür wurde offenbar schon aufgebrochen. Der Wasserturm im Hintergrund ist wohl nicht mehr zu retten. Die Dachabdeckung ist bereits eingebrochen. Sehr schade!
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Bei Trieb ist hier der ET 442606 am 23.10.2019 um 15.29 Uhr in Richtung Kronach und weiter nach Saalfeld unterwegs.
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DB 147562 quält sich hier am 23.10.2019 um 11.22 Uhr mit dem IC 2 nach Leipzig die Rampe bei Pressig Rothenkirchen hoch.
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Der DB ET 442772 hat die starke Steigung der Frankenwaldbahn von Probstzella aus hinter sich und befindet sich hier bereits am 23.10.2919 um 11.50 Uhr vor Pressig Rothenkirchen in der Gefällstrecke in Richtung Lichtenfels.
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Die private 185524 hat mit ihrem Tankwagen Zug die starke Steigung der Frankenwaldbahn von Probstzella aus hinter sich und befindet sich hier bereits am 23.10.2919 um 11.22 Uhr vor Pressig Rothenkirchen in der Gefällstrecke in Richtung Lichtenfels. Die Schiebelok ist daher bereits wieder vom Zug gegangen.
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DB ET 442309 ist hier am 23.10.2019 um 14.03 Uhr bei Küps in Richtung Lichtenfels unterwegs.
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DB ET 442306 ist hier am 23.10.2019 bereits beim Abbremsen für den bevorstehenden Halt in Küps in Fahrtrichtung Lichtenfels.
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DB ET 442776 unterquert hier am 20.10.2019 um 13.32 Uhr bei Lauenstein die Straßenbrücke zwischen Probstzella und Lichtenfels. Leider wurde durch den neuen Brückenteil die einst schöne Bogen Brücke verstümmelt.
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Railpool 187301-7 zieht hier am 20.10.2019 um 14.11 Uhr einen schweren Tankzug übe den Viadukt in Ludwigsstadt. Wie ich später sehen konnte, wurde der Zug von einer DB Lok nachgeschoben.
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Agilis VT 650735 fährt hier am 21.10.2019 um 14.30 Uhr in Bayreuth nach Coburg ab.
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DB 612 971 erreicht hier auf der Fahrt nach NÜrnberg am 21.10.2019 um 14.26 Uhr den Hauptbahnhof von Bayreuth.
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Bei leichtem Morgennebel ist hier der Agilis VT 650709 nach Marktredwitz am 23.10.2019 um 9.40 Uhr bei Theisau unterwegs.
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Um 11.18 Uhr kam am 23.10.2019 der DB ET 442774 bei Pressig die Frankenwaldbahn in Richtung Propstzella herauf.
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Agilis VT 650.703 hat hier am 21.10.2019 13.04 Uhr gerade Ebermannstadt in Richtung Forchheim verlassen. Als zweiter VT läuft VT 650.736 mit.
Gerd Hahn
Am südlichen Stadtrand quert die KBS 821 die Pretzfelder Straße in Ebermannstadt. Unweit davon steht eine kleine schmucke Kapelle, die hier gerade am 21.10.2019 von den Agilis Triebwagen 650.736 und 650.703 passiert werden. Der Zug erreicht hier nach ca. 400 m den Bahnhof Ebermannstadt.
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Am 21.10.2019 stattete ich der Dampfbahn Fränkische Schweiz in Ebermannstadt einen kurzen Besuch ab. Vor der großen Fahrzeughalle standen auch einige Fahrzeuge im Freien, die zum Teil schon bessere Zeiten erlebt hatten. Dazu gehörte auch dieser Dieseltriebwagen der ehemaligen DRG. Das Fahrzeug fotografierte ich im Jahr 1982 noch als Museumsfahrzeug bei der Dampfeisenbahn Weserbergland in Rinteln. Damals trug der Triebwagen noch Dachlüfter und war frisch in lila und Elfenbein Farben lackiert. Im Augenblick ist das Fahrzeug nicht fahrbereit und wartet offensichtlich auf eine Aufarbeitung.
Gerd Hahn
Auf ihre Aufarbeitung und weitere Nutzung durch die Museumsbahner der Dampfeisenbahn Fränkische Schweiz wartet offensichtlich die ehemalige DB Diesel Rangierlok 360315-6 im Bahnhof Ebermannstadt. Am 21.10.2019 stand sie dort vor etlichen anderen Fahrzeugen im Freien.
Gerd Hahn
Im Bahnhof Ebermannstadt stand am 21.10.2019 noch mächtig Arbeitsvorrat für die Museums Eisenbahner der Dampfbahn Fränkische Schweiz. Vorn ist die ehemalige DB Diesel Rangierlok 360315-6 zu sehen. Dahinter steht ein alter VT, den ich im Jahr 1982 in hervorragendem Zustand noch bei der Dampfeisenbahn Weserbergland fotografiert habe.
Gerd Hahn
Am 21.10.2019 kam um 11.59 Uhr ein Messzug mit 120153-2, Bahntechnik mit Kompetenz, durch den Bahnhof Forchheim. Am Zugschluss lief zudem 120125-0 mit.
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VT 650.734 von Agilis fährt hier auf dem Weg nach Coburg am 21.10.2019 um 9.16 Uhr in Hochstadt ein.
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Am 27.10.2019 war auch die SGL V 170.19 Gravita mit der Nummer 261308-1 in Lengerich in Westfalen im Bauzug Einsatz auf der Rollbahn zu sehen.
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DB 189076 fährt hier am 4.3.2006 um 8.55 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Ruhrgebiet durch den damals noch viergleisigen Bahnhof Natrup - Hagen. Im Jahr 2019 wurde der Bahnhof auf zwei Durchgangsgleise zum Haltepunkt zurück gebaut.
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Mit einem Schotterzug fährt hier Railion 295076 a m4.3.2006 um 10.46 Uhr durch den Bahnhof Natrup Hagen in Richtung Osnabrück.
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Siemens Dispolok ES64 U2-042 kommt hier bei trübem Wetter am 4.3.2006 um 10.01 Uhr mit einem Ganzzug in Richtung Osnabrück durch den Bahnhof Natrup Hagen.
Gerd Hahn
Am Stadtrand von Osnabrück Hellern ist hier am 2.3.2006 um 10.00 Uhr der ÖBB Taurus 1116.258 mit dem Autoreisezug 13324 nach Hamburg auf der Rollbahn unterwegs.
Gerd Hahn
Zehn Jahre vor seinem Ende herrschte in Lathen an der Transrapid Strecke steigendes Interesse an den zivilen Mitfahrten. Auch ich nahm am 11.3.2006 an einer Fahrt, hier der Fotopunkt beim Einstieg, mit dem damals im Einsatz stehenden Transrapid 08 teil.
Gerd Hahn
Bis hier durfte man am 11.3.2006 als ziviler Passagier gehen und einen Blick nach vorn in den Führerraum des Transrapid 08 werfen.
Gerd Hahn
Transrapid 08 wartet an der damaligen Einstiegstelle nahe Lathen am 11.3.2006 auf Fahrgäste.
Gerd Hahn
Transrapid 08 am 11.3.2006 in voller Fahrt auf der Emsland Teststrecke.
Gerd Hahn
Transrapid 08 passiert am 11.3.2006 mit hoher Geschwindigkeit den für die zivilen Fahrgäste geschaffenen Haltepunkt auf der Teststrecke im Emsland.
Gerd Hahn
Wenn ich es heute erzähle, glaubt man es mir kaum, aber am 11.3.2006 war ich mit dem Transrapid 08 mit 408 Stundenkilometern auf der Teststrecke im Emsland unterwegs. Und es war ein tolles Erlebnis. Schade nur aus meiner Sicht, dass nach einem menschlichen Fehler die ganze Strecke still gelegt und der Transrapid in Deutschland 2016 "begraben" wurde.
Gerd Hahn
