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Auch bei diesem Bild mit den Richtung Titisee fahrenden Coradia Continental 2 1440 879 und 1440 189 bei Kirchzarten galt das Interesse der Fahrleitungsanlage, die sich im Vordergrund noch in der Urspurungsausführung zeigt, während im Hintergrund neue Masten glänzen.
14. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Die beiden Coradia Continental 2 1440 174 und 1440 677 sind kurz vor Kirchzarten auf dem Weg von Seebrugg nach Breisach.
14. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Der Nachschuss auf den 1440 842 440 Coradia Continental 2 der mit einem weiteren zwischen Titisee und Hinterzarten auf der Fahrt in Richtung Freiburg ist, ist eigentlich nur als Gestaltungselement zum eigentlichen Motiv gedacht: den hier noch anzutreffenden alten Schwarzwälder Fahrleitungsmasten.
14. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Eine weitere Variante der Jokelsmühle mit der Schwarzwaldbahn zwischen Hinterzarten und Titisee. Während die oberschächtige Mühle perfekt ins Bild passt, muss man sich an die Grisekatzen (BR 440 - Coradia Continental 2) als "Schwarzwaldzüge" erst noch gewöhnen.
14. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Der DB 628/928 344-1 wartet in Titisee-Neustadt (Schwarzwald) als RE auf die Abfahrt nach Ulm (via Donaueschingen).
Analogbild vom 23. April 1998
Stefan Wohlfahrt
Die DB 143 914-0 in ihrer gelungen DR-Ursprungs-Lackierung wartet im einigen Doppelstockwagen als SE (Stadt-Express) in Titisee Neustadt (Schwarzwald) auf die Abfahrt nach Freiburg i.B.
Analogbild vom 23. April 1998
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 105 "Lötschberger" von Bern kommen erreicht sein Ziel Domodossola. Hier wendet der Zug in nur vier Minuten für die Rückfahrt.
28. Okt 2021
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 105 "Lötschberger" auf der Fahrt von Bern nach Domodossola erreicht Iselle di Trasquera.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 124 "Lötschberger" verlässt in Iselle als RE nach Bern unterwegs und verschwindet in Kürze im 169 Meter langen "Tunnel von Iselle". Die nördlichen 144 Meter des Tunnels gehören bereits zur SBB, während die Landes-Grenze noch gut 10 Kilometer weiter nördlich ungefähr in der Mitte des Simplontunnels liegt.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 124 "Lötschberger" ist in Iselle als RE nach Bern unterwegs.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 525 017 "NINA" und ein RABe 535 "Lötschberger" warten in Boltigen auf die Abfahrt Richtung Spiez. Der Zug fährt als RE bis nach Bern.
22. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 116 und ein weiterer "Lötschberger" verlassen Boltigen in Richtung Zweisimmen.
22. Oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
Dampft und raucht seit über 130 Jahren: die Blonay-Chamby LEB G 3/3 N°5; die in Blonay mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Chamby wartet.
4. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt
Ein ganz besonders Juwel der Blonay-Chamby Bahn ist die 1890 gebaute LEB G 3/3 N° 5, die hier in Blonay beim Rangieren auf die Kamera zufährt. (Das Bild entstand vom Bahnsteig aus)
4. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt
Dieses Bild lebt von den Menschen. Entspannte Passagiere, die Lokmannschaft und besonders die winkenden Kinder. Mit der Hoffnung, dank Bildbearbeitungsprogram "Gesetze" und Optik in Einklang gebracht zu haben, wage ich dieses Bild zu zeigen.
Die G 2x 2/2 105 ist kurz vor Blonay schon fast am Ziel ihrer Fahrt.
5. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt
Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 ist mit einem Leermaterialzug in Montreux eingetroffen. Im Rahmen der Festivitäten 50 Jahre Blonay-Chamby Museumsbahn fuhr die Ge 4/4 81 anschließend mit ihrem Zug nach Gstaad (während von Bulle die Ge 4/4 182 ebenfalls nach Gstaad fuhr).
14. September 2018
Stefan Wohlfahrt
Das RhB Bernina Krokodil zu Besuch bei der Blonay-Chamby Bahn im Rahmen der Festivitäten 50 Jahre Blonay-Chamby Museumsbahn. Das Bild zeigt die Ge 4/4 182 die mit einem GmP von Chaulin kommend in Blonay eingetroffen ist.
9. September 2018
Stefan Wohlfahrt
Die BOB HGe 3/3 29 hat bei der Blonay-Chamby Bahn eine neue Heimat gefunden und zeigt sich hier in der Baye de Clarens Schlucht zwischen Vers-chez-Robert und Cornaux.
1. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt
Für dieses Bild aus dem "Plandienst" geholt und vor das Bahnhofsgebäude von Büren an der Aare gestellt: die "Konstanzer" Ae 3/6 10460 von märklin mini club.
6. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Meine "Interpretation" (und noch nicht fertiggestellt) des Elektro-Traktor Te 2/2 N° 1, welcher ACMV 1921 an Nestlé and Anglo-Swiss Condensed Milk Co. lieferte und viele Jahre in Vevey in Einsatz stand.
6. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Welche Auswirkungen oder Erfolg der "Tag der Modellbahn" wohl hat? Zumindest mich weckte der Tag aus der "nichts-tun"-Starre und ich begann zu basteln: 101 Jahre nachdem in den ACMV von Vevey der Te 1/2 N° 1 gebaut wurde, versuchte ich mich nur gut 5 Kilometer von der ehmaligen ACMV entfernt an eine "Interprätation" dieses "Rangiergerätes" der Nestlé and Anglo-Swiss Condensed Milk Co.
6. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 11332 mit ihrem Schnellzug 515 von Brig nach Romanshorn beim Halt in Aarau.
Damals verkehrten diese Schnellzüge via Lausanne und Biel/Bienne, und bedienten von Birg bis Sierre alles Zwischenstationen. Die Lok blieb auf dem Laufweg von Brig bis Zürich am Zug. (Analogbild)
29. August 1984
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11181 (Kunstlok Bourret) wartet in Aarau mit einen Schnellzug auf die baldige Weiterfahrt. (Analogbild)
30. Juli August 1984
Stefan Wohlfahrt
Langsam gilt es, sich von den braunen BLS Re 4/4 zu verabschieden. Das "Vorgängermodell", die Ae 4/4 ist schon vor ein paar Jahren aus dem Plandienst verschwunden. Vor vielen Jahren hielt mal ein Trix Modell der BLS Ae 4/4 in der Hand. Doch dieses Modell war grün gefärbt?! Tatsächlich verkehrten die BLS Ae 4/4 von 1949 bis ca. 1955 in Grün. Die hier zu sehende BLS Ae 4/4 251 wurde braun in Betrieb genommen und kurz darauf neumodisch Grün gestrichen, eine Farbvariante, die ich der braunen Ae 4/4 251 beim 100 Jahre BLS Jubiläum mit einem Griff in die Trickkiste für dieses Bild zurück gab. Die Ae 4/4 wartet in Kandersteg mit ihrem Jubiläumsfestzug auf die Rückfahrt nach Frutigen.
29. Juni 2013
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 in fast traditionellem MOB Blau wartet mit ihrem GPX (GoldenPassExpress) in Montreux gut zwei Tage zu früh auf die Abfahrt nach Interlaken Ost.
9. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Friedrichshafen Stadtbahnhof im Laufe der Zeit: Erneut ein Zeitsprung, wenn auch im Verhältnis zu vorhergehenden weitaus kürzer, um so einschneidender jedoch die Veränderungen! Der Fahrdraht hat von Ulm und Lindau kommend Friedrichshafen erreicht, folglich wickelt sich der Zugsverkehr hauptsächlich mit elektrischer Traktion ab. Erneut stehen zwischen zwei DB-roten Zügen ein blauer BOB Triebzug: links im Bild wartet der aus Lindau Insel in Friedrichshafen angekommene DB 425 305 auf die Weiterfahrt nach Ulm, der blaue BOB 426 034-4 wird zusammen mit dem nicht zu sehenden 426 536-9 als RB91 / 87569 zum Hafenbahnhof fahren und einige DB VT 650 sind rechts im Bild abgestellt.
14. September 2022
Stefan Wohlfahrt
Friedrichshafen Stadtbahnhof im Laufe der Zeit: Gut 20 Jahre später sind die Formsignale verschwunden und anstelle der Diesellok 218 verkehren vermehrt Triebzüge: Der DB 611 015 verlässt mit einem weitern Friedrichshafen in Richtung Ulm, auf Gleis 3 stehen zwei BOB 650 Dieseltriebzüge und ein DB 628/928 wartet auf die Abfahrt.
16. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt
Friedrichshafen Stadtbahnhof im Laufe der Zeit: Gleich fünf Züge warten in Friedrichshafen auf die Abfahrt: Ganz links die DB 218 229-3 mit einen RE nach Kempten. der (628) 928 341-7als RB nach Friedrichshafen Hafen, auf Gleis 3 die DB 218 437-2 mit einen RB nach Radolfzell und daneben die 218 231-9 mit einer RB nach Lindau Hbf. Etwas versteckt, ganz rechts im Bild eine BOB Dieseltriebwagen nach Aulendorf.
Zu jener Zeit, wenn auch nur im Rande zu erkennen, wurde der Zugsverkehr in Friedrichshafen noch mit Formsignalen geregelt.
Analogbild vom 13. September 1997
Stefan Wohlfahrt
Ab morgen verkehren hier wieder Züge, wenn auch auf breiterer Spur. Nachdem die Waldenburger Bahn von 75 cm auf Meterspur umgespurt wurde, ist vorgesehen, dass hier ab morgen wieder Zue von Waldenburg nach Liestal verkehren werden, auch wenn die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen sind.
Auf dem Bild ist der BDe 4/4 16 der mit seinem Zug von Waldenburg nach Liestal in Höllstein eintrifft zu sehen. Der Zug hat hier auf den Gegenzug zu warten.
Auch dieses Bild entstand kurz vor der Umbaubedingten Stilllegung der 75 cm Strecke.
25. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Ab morgen verkehren hier wieder Züge, wenn auch auf breiterer Spur und sogar von und bis Bern. Ein TPF Meter-Spur Zug ist zwischen Broc und La Tour de Trême auf dem Weg nach Bulle.
Gut einen Monat später wurde der Verkehr auf Bus umgestellt, damit die Strecke umgespurt werden konnte.
2. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Seit 50 Jahren ein Klassiker im Massstab 1:220 - die märklin mini club Dampflok BR 89 mit dem Niederbordwagen und einem Bananenwagen. Während es beim Vorbild nur wenige Dampfloks der Baureihe 89 gab, und diese kaum bei der DB im Einsatz gestanden sein dürften, ist die Märklin Lok millionenfach in verschiedenen Massstäben zur einprägsamen Tenderlok geworden.
Ebenfalls ein Klassiker stellt die Faller Brücke dar, welche durch ihre geschickte Konstruktion verschieden Kombinationen ermöglicht.
11. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt
GPX - Goldenpass Express ein Traum in endlich in Erfüllung gegangen: Umsteigefrei kann man nun von Montreux nach Interlaken Ost reisen.
Zur Zeit verkehrt erst ein Zugspaar pro Tag und dies mit zwei Kompositionen, Montreux ab 9:35 und Interlaken ab 9:08; dies erlaubt wohl, sich an das neue Spurwechsel-System zu gewöhnen, führt aber Personal- und Material bedingt zu einer recht teuren Betriebsführung.
Auch finde ich, sollte die neue Spurwechseltechnik für weitere Direktverbindung genutzt werden wie z.B Monterux - Bern, Bern - Lenk im Simmental, Zürich Flughafen - Davos etc.
So ist dies eben mit den Träumen: Kaum erfüllt sich einer, gibt es eine Menge weiterer die geträumte werden wollen...
Das Bild zeigt den allerersten fahrplanmässigen GPX GoldenPass Express 4065, der Interlaken Ost um 9:08 verlassen hat und nun nach alter MOB Tradition bei Planchamp etwas dem Fahrplan hinterherhechelt. An der Spitze der Zuges ein neuer GPX Steuerwagen, am Zugschluss schiebt die Ge 4/4 8002.
11. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
11. Dezember 2022; 9:35 - der erste GPX GoldenPass Express nach Interlaken Ost verlässt Montreux.
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 wartet mit den Spurwechselwagen Classe Prestige und 2. Klasse (96 85 8300 184-5 CH-MOB), dem 2. Klasse Wagen 96 85 8300 284-3 CH-MOB) dem 1. Klasse Wagen 96 85 8300 194-4 CH-MOB) sowie Schlusswagen mit 1. Klasse und Classe Prestige (96 85 8300 184-5 CH-MOB) als GPX GoldenPass Express 4068 in Montreux auf die Abfahrt nach Interlaken Ost.
Wie aus den Wagenreihung hervorgeht, führt der Zug keinen Speisewagen. In der Classe Prestige und auch in der 1. Klasse werden jedoch regionale Köstlichkeiten am Platz serviert, wie z.B. Wein, Käse und Kaviar
Kaviar?
Nun, allem Anschein nach stammt der Kaviar aus Frutigen, und das ist ja praktisch im Einzugsgebiet des GPX...
11. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Interlaken Ost steht Links oben im Bild als Bestimmungsstation auf dem Bildschirm und somit ist der GPX Goldenpass Express als Direktverbindung von Montreux nach Interlaken Ost nach vielen Jahren endlich Wirklichkeit geworden.
Den ersten GPX 4068 Montreux ab 9:35 wird die MOB Ge 4/4 8001 bis Zweisimmen befördern, wo dann eine BLS Lok den Zug bis Interlaken Ost übernehmen wird.
11. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Das Spurwechsel Drehgestell - Dreh- und Angelpunkt des GPX GoldenPass Express. Doch bis dieses Drehgestell von der Idee die Betriebsreife erlangete, war viel Arbeit erfordelich und die Jahre zogen ins Land...
Ein Teilausschnitt eines GPX Testzugs auf Normalsspur im Bahnhof von Zweisimmen.
12. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt
GPX - Goldenpass Express - am Anfang stand die Idee.
Der alte Traum einer Direktverbindung von Montreux nach Interlaken dürfte so alt sein wie die MOB selbst. Nachdem um die Jahrtausendwende eine vergebliche Initiative zur Verlegung einer dritten Schiene unternommen wurde, nahm die Idee eines Spurwechseldrehgestell Gestalt an. Das Bild zeigt ein 1:10 Modell einer ersten Idee, die in die Tat umgesetzt wurde, doch es sollten noch viele Jahre vergehen, bis der erste fahrplanmässige GPX Montreux mit dem Ziel Interlaken Ost verlassen würde...
Montreux, den 26. Oktober 2008
Stefan Wohlfahrt
Das Ausfahrsignal L4 in Friedrichshafen; eher im Hintergrund platziert eine DB 215 und kaum zu sehen, ein ausfahrender IR in Richtung Südbahn ganz rechts im Bild.
Analogbild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Gute zwei Jahre später stehe ich praktisch an der selben Stelle, wieder ist es neblig, aber sonst hat sich viel getan: ein SBB RBDe 560 ist als RE2 von Bulle kommend in Broc Village angekommen. Der Zug wird als RE2 nach gut zehn Minuten Richtung Bern abfahren. Die weiterführende Strecke nach Broc Fabrique (hinter meinem Rücken) ist noch immer im Umbau, so dass die kleine Station Broc Village für ein paar Monate zur Zugsend- und Ausgangstation wird.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Kurzzeitig verzog sich der Nebel, als ich in Broc Village den nach Bulle ausfahrenden TPF Meterspurzug fotografierte. Gut drei Monate später wurde der Betrieb infolge Umspurarbeiten vorübergehend eingestellt.
26. November 2020
Stefan Wohlfahrt
Die "Dritte Schiene" wurde der MOB verwehrt, doch bei der TPF verkehren seit dem Fahrplanwechsel Schmal- und Normalspur Züge auf einem kleinen Streckenabschnitt von Bulle nach La Tour de Trême auf einem Dreischienengleis; dies werde ich mir bei etwas besserem Wetter bei Gelegenheit anschauen, hier ist es erst einmal nur als Info erwähnt, denn des Bild selbst zeigt "nur" einen SBB RBDe 560 als RE2 von Bulle nach Broc Village welcher auf die baldige Abfahrt wartet.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Bisher war das hübschen Türmchen des Bahnhofs von Zweisimmen als Hintergrund Normalspurfahrzeugen vorbehalten, doch mit den neuen GPX Goldenpass Zügen von Montreux nach Interlaken Ost zeigen sich nun auch MOB Ge 4/4 (Serie 8000) hier.
Die MOB Ge 4/4 8001 ist mit ihrem GPX GoldenPass Express 4068 von Montreux nach Interlaken in Zweisimmen angekommen und wird nun der BLS Lok die Weiterführung des bereits umgespurten Zuges überlassen.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 465 011 hat mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den Spurwechselbahnhof Zweisimmen erreicht und wird nun die Traktion des GPX der schmalspurigen Ge 4/4 8002 überlassen.
Somit sind erfreulicherweise wieder BLS Streckenloks im Reisezugverkehr anzutreffen.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
"Zweisimmen - Bitte Umsteigen"; seit letztem Sonntag gehört das Umsteigen der Vergangenheit an, denn mit viel genialer Technik gibt es nun endlich eine direkte Verbindung von Montreux nach Interlaken (und zurück).
Doch das Umsteigen gehört weiterhin zum Alltag in Zweisimmen, wird doch zur Zeit erst eine Direktverbindung angeboten. Doch kompliziert ist das Umsteigen nicht. Wie das Bild zeigt, findet der Anschluss am gleichen Bahnsteig statt. Etwa fünf Meter ist es von einem Zug zum andern.
Doch es dürfte weniger das Umsteigen sein, dass die Leute enttäuschte, als "Lenker Pendel", der als "GoldenPass Panorama Express" nach Montreux fuhr...
Ebenfalls neu zum Fahrplanwechsel sind die MIKA RABe 528 der BLS (anstelle der "Lötschberger") von und nach Bern.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel: Auch wenn man Technik bedingt vom Umspurvorgang kaum was sieht, das System ist genial und schnell: gemäss Efix Daten dauert der Umspurvorgang nur 72 Sekunden, dh. etwas mehr als eine kurze Minute!
Die Ge 4/4 8002 verlässt nun mit dem auf Meterspur umgespurten GPX (GoldenPass Express) 4065 von Interlaken nach Montreux den Spurwechsel Bahnhof Zweisimmen.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel: Der leicht nach vorne geneigte GPX Steuerwagen läuft auf dem vorderen Drehgestell bereits auf der Meterspur, während die restlichen Drehgestelle des Zuges erst noch entriegelt und umgespurt werden müssen.
Ein weiters Detail am Rande sei hier noch erwähnt: links im Bild verbietet ein Signal die Einfahrt von Zahnradfahrzeugen.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel: Nachdem der Lokwechsel vollzogen ist und es Zeit für die Abfahrt ist, verlässt der Zug Zweisimmen in Richtung Montreux: Die Schmalspur MOB Ge 4/4 8002 schiebt die noch auf der Normalspur rollenden Wagen nun durch die Umspuranlage.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Spurwechsel - ein faszinierendes Detail am Rande: Die Ge 4/4 steht auf den Schmalspurgleisen, die Wagen aber (noch) auf den Normalspurgleisen.
Bei diesem Bild geht es einzig und allein um die Possition der Räder auf den Gleisen, die Fahrzeuge unangeschnitten zu zeigen, würde dieses Detail nicht zur Geltung kommen lassen.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 465 011 erreicht mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den Spurwechselbahnhof Zweisimmen. Im Hintergrund wartet die MOB Ge 4/4 8002 welche die Traktion des Zugs auf der schmalspurgien MOB übernehmen wird.
Dieses Bild zeigt auch, dass neben der Führung der Schmal- und Normalspurgleise auch die entsprechende Fahrleitungsspannung den Fahrzeugen entsprechend eingespeist werden muss: 900 Volt Gleichstrom für die MOB, 15000 Volt Wechsstrom für die BLS.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel: Im Vordergrund des Bildes sind die beiden Spurwechselanlagen in Zweisimmen zu sehen. Aufgabe dieser Einrichtung ist es, die Drehgestelle der umzuspurenden GPX Wagen zu entriegeln, umzuspuren und wieder zu verriegeln. Dabei werden die Drehgestelle der Schmalspurlok nicht touchiert. Normalspurige Fahrzeuge fahren durch die "nach unten geklappte" Umspuranlage, wie sie links zu sehen ist.
Allen Ausführungen zum Trotz habe ich nicht ganz nachvollziehen könne, wie die MOB Ge 4/4 Schmalspurlok über das Schmalspurschienlose Zwischenstück der Anlage kommt. Ich vermute, sie rollt allein auf den Spurkränzen.
Im Hintergrund ist der aus Bern in Zweisimmen angekommen BLS RABe 528 107 zu sehen - und am Bahnsteig gleich gegenüber der MOB Anschlusszug nach Montreux. Eine weiter und recht mühsamen Wege haben hingegen die Reisenden nach der Lenk, sie müssen den Bahnsteig wechseln. Grund genug, von einem künftigen Konzept zu Träumen, welches stündliche Spurwechselzüge von Bern nach der Lenk im Simmental anbietet...
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Aus der Sicht des Lokführers: Einfahrt in den Bahnhof "Büren a/A" im Massstab 1:220 auf meinem im Bau befindlichen Diorama "Büren a/A 1944".
6. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Ein NPZ RBDe 562 Pendelzug wartet in Frasne als TGV-Anschlusszug nach Neuchâtel auf den TGV von Paris Gare de Lyon nach Lausanne.
23. November 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein NPZ RBDe 562 Pendelzug wendet in Mulhouse für die Rückfahrt nach Basel.
Analogbild vom 6. Juli 2005
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 424-0 hat in Friedrichshafen auf Gleis 3 den IR 360 übernommen, Richtungswechsel: an 13:26/ab 13:33. Der Zug der IR Linie 26 ist von Bregenz (ab 12:49) nach Saarbrücken (an 18:10) unterwegs. Der Zug ist als klassische IR Komposition gereiht: Bimd 255, Bim 256, Bim 257, Bim 258, Bim 259, ARkimbz 260 und dem Ami 261. Von Bregenz nach Lindau HBF verkehrte der Zug als D 360.
Rechts im Bild entstehen Wohngebäude die bis heute den Hintergrund des Bahnhofs von Friederichshahen bestimmen.
Analogbild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 424-0 rollt in Friedrichshafen auf Gleis 3 an um den IR 360 unterwegs von Bregenz nach Saarbrücken zu übernehmen.
Analogbild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 404-2, die Zuglok des IR 461, welche den Zug von Stuttgart(?) oder Ulm(?) nach Friedrichshafen gebracht hat, muss ihre Rangierfahrt kurz unterbrechen, da ein DB VT 628/928 in Richtung Hafenbahnhof ausfährt.
Analog Bild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 445-5 mit dem IR 461 von Trier nach Landeck in Friedrichhafen Stadtbahnhof. Auf Gleis 2 steht ein VT 628/928.
Analog Bild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 445-5 hat in Friedrichshafen den IR 461 von Trier nach Landeck bestehende aus Bimd 255, Bim 256, Bim 257, Bim 258, Bim 259, ARkimbz 260 und Aim 261 übernommen. Bereits in Lindau HBF wird die Dieselok durch eine ÖBB E Lok abgelöst, welche den Zug nach Landeck ziehen wird.
Analog Bild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Leider lagen mir aus meinen Aufzeichnungen bei den nun folgenden sechs Bilder nur mangelhafte Aufzeichnungen vor, doch - Internet sei Dank - konnten, so hoffe ich jedenfalls, gewisse Details nachrecherchiert werden.
Die DB 218 404-2hat mit ihrem IR 461 von Trier nach Landeck den Bahnhof Friedrichshafen erreicht.
Der Zug mit dem Aim, ARkimbz, den vier Bim und dem Bimd ist um 14:22 in Friedrichhafen angekommen und wird nach einem Richtungswechsel um 14:31 in Richtung Lindau weiterfahren.
Analogbild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Fahrplanwechsel - auf einigen Verbindungen der S4 RER Vaud werden die Fahrgäste mit Fernverkehrskomfort verwöhnt: der SBB RABe 523 508 und eine weitere "Möwe" warten in Lausanne auf die Abfahrt nach Palézieux.
Neben den für den Fernverkehr angepasste vermiderte Anzahl an Türen sind die "Mouette/Möwen" auch am silbernen SBB Signet auf der Stirnfront und dem unten tiefer liegenden schwarzen Farbband erkennbar. Besonders letzteres verschärft das ohnehin prekäre Problem der Verschmutzung, und es bleibt die Hoffnung, dass aus den "Möwen" nicht Schmutzfinken werden...
21. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Fahrplanwechsel - Bereits ist Schluss mit dem "flügeln" zumindest am Wochenende verkehren die erst im August eingeführte Verbindung Aigle - Vallorbe/Le Brassus nur noch als S4 nach Le Brassus, nach Vallorbe muss in Le Day in einen Bus umgestiegen werden.
Der SBB RABe 523 014 nach Le Brassus verlässt Montreux.
11. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Fahrplanwechsel - In Zugausgangsbahnhof Broc Village wartet ein SBB Domino auf die Abfahrt nach Bern.
Die Aufnahme entstand auf dem geöffneten Bahnübergang in Broc.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Fahrplanwechsel: Was der MOB verwehrt wurde, führt die TPF ein: Personenverkehr auf einem Dreischienengleis, selbst wenn diese nur knapp 700 Meter lange ist, bevor sich die Normal- und Schmalspurstrecke trennen und die Bestimmung Station des Normalspurzuges allem Anschein nach noch nicht ganz klar definiert zu sein scheint.
Ein SBB RBDe 560 "Domino" wartet in Bulle auf die Abfahrt nach Broc Village.
Nachtrag vom 30.1.2024: ab dem 10.12.2023 lautetet die BestimmungsstatiOn weder Broc Villages noch Broc Fabrique sondern Broc CHOCOLATERIE...
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Fahrplanwechsel: Für mich ist die Inbetriebnahme des Spurwechselzugs GPX die bemerkenswerteste Neuerung im neuen Fahrplan 2022/23: Durch geschickte Mechanik erfährt das System Eisenbahn eine ganz neue Freiheit, ungewohnt nach all den Einschränkungen dank der Digitalisierung
Der Goldenpass Express der MOB/BLS GPX 4068 von Montreux nach Interlaken Ost verlässt Zweisimmen.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Zwar herrscht kein eitel Sonnenschein, aber diesmal trübt kein Nebel die Sicht auf den RER RE 3819 nach Bern in Form des SBB RBDe 560 DO 94 85 7 560 238-8 CH-SBB in TPF Farben mit B und ABt in Broc Village. Der Zug ist soeben aus Bern als RER 3814 angekommen, weshalb er zu meiner Freude noch das Dreilichtspitzensignal der Hinfahrt trägt.
22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Kurz darauf folgt der SURF TPF Schmalspurzug Be 2/4 - B - ABe 2/4 101 als S 50 von Palézieux nach Montbovon.
Die Aufnahme entstand bei Bahnübergang der Rue du Moléson.
22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Erneut ist ein Normalspurzug auf dem Weg nach Broc, diesmal ein SBB RBDe 560 "Domino" als RER 4014 von Düdingen nach Broc.
Die Aufnahme entstand bei Bahnübergang der Rue du Moléson.
22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach der Durchfahrt des Normalspurzuges kommt der schmalspurige TPF Be 4/4 122 mit seinem RER S51 14856 von Palézieux nach Gruyère angerollt.
22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Nachdem ich bereits vermehrt über das neue "Dreischienengleis" der TPF im Rahmen der Umspurung der Strecke Bulle - Broc geschrieben haben hier nun ein paar Bilder. Der Fokus lag auf der Sicht auf das Dreischienengleis, so dass etwas früher als üblich ausgelöst wurde, der entsprechende Zug aber trotzdem als Normal- oder Schmalspurzug zu erkennen ist.
Die gut 700 Meter lange Strecke des Dreischiengeleis ist meist nur bei Bahnübergängen zugänglich und führt durch ein recht dicht bebautes Stadtgebiet von Bulle.
Da über die Strecke zwei Zugspaare pro Stunde verkehren gibt acht Züge pro Stunde, Normal- und Schmalspurzüge folgen bisweilen auf Blockdistanz.
Im Bild ist der TPF RABe 527 198 "Groupe Grisoni" und der nicht zu sehende RABe 527 192 als RE 3812 von Bern nach Broc Village kurz nach der Abfahrt in Bulle unterwegs.
22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Nachdem ich bereits vermehrt über das neue "Dreischienengleis" der TPF im Rahmen der Umspurung der Strecke Bulle - Broc geschrieben haben hier nun endlich ein paar Bilder davon.
In der östlichen Bahnhofsausfahrt des völlig neu gestalteten und versetzen Bahnhofs von Bulle werden die Normal- und Schmalspur Gleise zu einem Dreischienengleis vereinigt.
Das Bild entstand auf dem Bahnübergang der Route de Vevey (siehe Geoposition).
22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Bereits zwei Tage vor dem Fahrplanwechsel stand die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem GoldenPass Express in Montreux.
9. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 hat in Zweisimmen die bereits umgespurte Komposition des GoldenPass Express 4065 verlassen und fährt nun auf das Schmalspurabstellgeleis. Der nächste Einsatz der Lok wird der GPX 4065 am folgenden Tag sein. Rechts im Bild ist die Weiche zu erkennen, welche das Schmalspurgleis von der Normalspur wegführt. Da hier vier Schienen liegen, musste die Weiche recht interessat ausgeführt werden.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 fährt mit ihrem GoldenPass Express 4068 von Monbtreux nach Interlaken Ost in Zweisimmen durch die Umspuranlage und wird kurz darauf am Bahnsteig halten. Für den Lokwechsel sind zehn Minuten eingeplant.
15 Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 fährt mit ihrem GoldenPass Express 4065 von Interlaken Ost nach Montreux in Fontanivent durch und ist somit schon fast am Ziel ihrer Reise.
22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8002 ist mit dem GoldenPass Express 4068 von Montreux nach Interlaken bei Châtelard VD unterwegs. Im Hintergrund links im Bild die "Dents de Midi".
26. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Der GoldenPass Express kommt: von Montreux kommend taucht die MOB Ge 4/4 8002 mit dem GPX 4068 bei Châtelard auf; dieses Bild zeigt eher wenig vom Zug, dafür um so mehr von Aussicht, welche die Reisenden auf dem Weg von Montreux nach Interlaken schon kurz nach der Abfahrt geniessen können.
26. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Der MVR ABeh 2/6 7501 ist als Regionalzug 2309 von Les Avants nach Montreux unterwegs und errecicht Châtelard VD. Im Hintergrund "Les Pléiades".
26. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Der ASD TPC BDe 4/4 402 ist in den herbstlichen Weinbergen oberhalb Aigles auf der Fahrt nach Aigle. Im Hintergrund, in der obern Bildhälfte ist die Strecke der A-L nach Leysin zu erkennen.
5. November 2021
Stefan Wohlfahrt
Die DB 110 221-9 erreicht mit ihrem FD 703 von Münter (Westfallen) kommend den Zielbahnhof Seebrugg.
Der FD 703 "Bodensee verkehrte von Münster (ab 7:06) nach Konstanz (an 15:55) führte neben den vier Bm einen Speisewagen WRbumz einen klimatisierten 1. Klassenwagen Avm. Kurzwagen gruppen fuhren nach Lindau, Basel und wie hier im Bild nach Seebrugg.
Analogbild vom April 1988
Stefan Wohlfahrt
Als S/W Version: Die DB 139 136-6 erreicht mit ihrem Nahverkehrszug auf dem Weg von Seebrugg nach Freiburg i.B. den Halt Schluchsee.
Analogbild vom April 1988
Stefan Wohlfahrt
Die etwas verdeckte DB 139 136-6 beim Halt in Schluchsee ist nur Vordergründig das Motiv. Es sind vielmehr die kleinen Detail wie der Holzzaun, der Handwagen am Bahnsteig und wenn auch nur angeschnitten der Fahrleitungmast, welche mich zum Einstellen dieses Bildes bewogen haben.
Analogbild vom April 1988
Stefan Wohlfahrt
Der DB 1440 863 (und ein weiterer Coradia Continental 2) erreichen in Kürze den Halt Schluchsee.
13. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Der DB 1440 863 (und ein weiterer Coradia Continental 2) sind ab Aha einige Minuten lang dem Schluchsee entlang gefahren und erreichen nun die gleichnamige Ortschaft Schluchsee.
13. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Zwei DB Coradia Continental 2 sind zwischen Aha und Altglashütten-Falkau auf dem Weg in Richtung Freiburg.
13. November 2022
Stefan Wohlfahrt
