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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 25. August 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2023:

25. August 2023 (99 Bilder)

Der Esslinger VT 405 WEG (aus der zweiten Produktionsserie) war ein sehr gepflegter Esslinger, und so wurde er auf verschiedenen Nebenbahnen eingesetzt, auch für räumlich weiter entfernte Sonderfahrten war er der Richtige. Hier bewegte er sich am 26.04.1984 auf der Tälesbahn.
Der Esslinger VT 405 WEG (aus der zweiten Produktionsserie) war ein sehr gepflegter Esslinger, und so wurde er auf verschiedenen Nebenbahnen eingesetzt, auch für räumlich weiter entfernte Sonderfahrten war er der Richtige. Hier bewegte er sich am 26.04.1984 auf der Tälesbahn.
Frank Nowotny

Das Waldstück der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 war vor dem Stadtbahnumbau noch eingleisig gewesen, hier war es 1983 schon zweigleisig ausgebaut für die neuen Stadtbahnen (mit zwei unterschiedlichen Spurweiten!). Züge wurden dort oft nur mit einem einzelnen  GT4 gefahren, doch wenn die Fahrgäste zahlreicher waren, hängte die SSB noch bis ca. 1982 ein  Schiffchen  (Beiwagen) an den GT4. Es war schon als Kind Hobby von mir (ich war zwischen 9 und 12), mit dem  Schiffchen  durch den Wald zu fahren.
Das Waldstück der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 war vor dem Stadtbahnumbau noch eingleisig gewesen, hier war es 1983 schon zweigleisig ausgebaut für die neuen Stadtbahnen (mit zwei unterschiedlichen Spurweiten!). Züge wurden dort oft nur mit einem einzelnen GT4 gefahren, doch wenn die Fahrgäste zahlreicher waren, hängte die SSB noch bis ca. 1982 ein "Schiffchen" (Beiwagen) an den GT4. Es war schon als Kind Hobby von mir (ich war zwischen 9 und 12), mit dem "Schiffchen" durch den Wald zu fahren.
Frank Nowotny

Der einzelne GT4 auf der Linie 3 der Stuttgarter Straßenbahnen (Gleise der früheren Filderbahn) neigte sich in Möhringen schon sehr (1983)
Der einzelne GT4 auf der Linie 3 der Stuttgarter Straßenbahnen (Gleise der früheren Filderbahn) neigte sich in Möhringen schon sehr (1983)
Frank Nowotny

Vor dem Bw Albplatz der Stuttgarter Straßenbahn gab es ein Gleis mit besonderen Straßenbahnwagen, wobei wohl auch die SSB oft nicht wusste, wofür sie überhaupt noch da waren. So auch diese beiden Züge mit dem TW 931 vorn. Datum leider unbekannt.
Vor dem Bw Albplatz der Stuttgarter Straßenbahn gab es ein Gleis mit besonderen Straßenbahnwagen, wobei wohl auch die SSB oft nicht wusste, wofür sie überhaupt noch da waren. So auch diese beiden Züge mit dem TW 931 vorn. Datum leider unbekannt.
Frank Nowotny

Innsbruck: Wegen Gleisbauarbeiten in der Innenstadt wird die Linie 3 als kombinierte Linie 3/1 geführt. Tw. 319 in der Amraser Straße. Aufgenommen 2.8.2023.
Innsbruck: Wegen Gleisbauarbeiten in der Innenstadt wird die Linie 3 als kombinierte Linie 3/1 geführt. Tw. 319 in der Amraser Straße. Aufgenommen 2.8.2023.
stbtram

Neben dem Möhringer Bahnhof der SSB (frühere Filderbahn) gab es auf dem  Schrottgleis  immer wieder Überreste einst leistungsfähiger Straßenbahnwagen, hier der Rest von TW 901 aus der Serie DoT4 (MF Esslingen).
Neben dem Möhringer Bahnhof der SSB (frühere Filderbahn) gab es auf dem "Schrottgleis" immer wieder Überreste einst leistungsfähiger Straßenbahnwagen, hier der Rest von TW 901 aus der Serie DoT4 (MF Esslingen).
Frank Nowotny

Das war der einst so stolze TW 901 der Stuttgarter Straßenbahnen aus der Serie DoT4 (MF Esslingen) neben dem Möhringer Bahnhof.
Das war der einst so stolze TW 901 der Stuttgarter Straßenbahnen aus der Serie DoT4 (MF Esslingen) neben dem Möhringer Bahnhof.
Frank Nowotny

Rechter Winkel dürfte bei diesem Design wohl ein Fremdwort gewesen sein. - 50 83 82-87 ???-? npBD am 30.März 2002 in Venezia Santa Lucia. (Fotoscan)
Rechter Winkel dürfte bei diesem Design wohl ein Fremdwort gewesen sein. - 50 83 82-87 ???-? npBD am 30.März 2002 in Venezia Santa Lucia. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Anglia Railways (UIC-Kürzel AR, 1997-2004) 317 341P am 06.April 2002 in der Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Anglia Railways (UIC-Kürzel AR, 1997-2004) 317 341P am 06.April 2002 in der Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Anglia Railways (UIC-Kürzel AR, 1997-2004) 317 708 fährt am 06.April 2002 in die Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Anglia Railways (UIC-Kürzel AR, 1997-2004) 317 708 fährt am 06.April 2002 in die Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

DLR B92 49 am 07.April 2002 in der Greenwich Station. (Fotoscan)

Zu Gast auf der GGB , die U43 der WBLB . 15.08.2023
Zu Gast auf der GGB , die U43 der WBLB . 15.08.2023
Karl Heinz Ferk

Ausfahrt für 1142 654-1  Helene  mit jungen Fahrgästen, die ein Wochenende in Magdeburg verbrachten, in Magdeburg Hbf auf Gleis 6.

🧰 Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG)
🚝 SDZ 77117 Magdeburg Hbf–Karlsruhe Hbf
🕓 21.5.2023 | 10:56 Uhr
Ausfahrt für 1142 654-1 "Helene" mit jungen Fahrgästen, die ein Wochenende in Magdeburg verbrachten, in Magdeburg Hbf auf Gleis 6. 🧰 Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG) 🚝 SDZ 77117 Magdeburg Hbf–Karlsruhe Hbf 🕓 21.5.2023 | 10:56 Uhr
Clemens Kral

Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (1/3):
Die für 200 km/h zugelassene 193 627-7 (Siemens Vectron) transportiert Betonschwellen Richtung Braunschweig, musste in Magdeburg Hbf aber erst einmal auf die Seite.

🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an Rail Force One B.V.
🕓 21.5.2023 | 10:25 Uhr
Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (1/3): Die für 200 km/h zugelassene 193 627-7 (Siemens Vectron) transportiert Betonschwellen Richtung Braunschweig, musste in Magdeburg Hbf aber erst einmal auf die Seite. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an Rail Force One B.V. 🕓 21.5.2023 | 10:25 Uhr
Clemens Kral

Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (2/3):
Kesselzug mit 193 096-5 (Siemens Vectron) zieht in Magdeburg Hbf an einem Schwellenzug in südwestlicher Richtung vorbei.

🧰 Railpool GmbH, vermietet an die Retrack GmbH (VTG GmbH)
🕓 21.5.2023 | 10:29 Uhr
Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (2/3): Kesselzug mit 193 096-5 (Siemens Vectron) zieht in Magdeburg Hbf an einem Schwellenzug in südwestlicher Richtung vorbei. 🧰 Railpool GmbH, vermietet an die Retrack GmbH (VTG GmbH) 🕓 21.5.2023 | 10:29 Uhr
Clemens Kral

Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (3/3):
5370 039-7 (193 569  Milena  | 91 51 5370 039-7 PL-ID | Siemens Vectron) zieht mit Containern an einem Kessel- und einem Schwellenzug Richtung Braunschweig vorbei, die ebenfalls mit Siemens Vectron bespannt sind.

🧰 CARGOUNIT Sp. z o.o. | Industrial Division Sp. z o.o. (ID), vermietet an Bahnoperator Polska sp. z o.o. (Bahnoperator GmbH)
🕓 21.5.2023 | 10:34 Uhr
Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (3/3): 5370 039-7 (193 569 "Milena" | 91 51 5370 039-7 PL-ID | Siemens Vectron) zieht mit Containern an einem Kessel- und einem Schwellenzug Richtung Braunschweig vorbei, die ebenfalls mit Siemens Vectron bespannt sind. 🧰 CARGOUNIT Sp. z o.o. | Industrial Division Sp. z o.o. (ID), vermietet an Bahnoperator Polska sp. z o.o. (Bahnoperator GmbH) 🕓 21.5.2023 | 10:34 Uhr
Clemens Kral

Erzzug mit 152 043-6 und 152 123-6 (Siemens ES64F) wurde an der Schranke in Magdeburg-Sudenburg Richtung Magdeburg Hbf erwischt.

🧰 DB Cargo
🕓 21.5.2023 | 11:29 Uhr
Erzzug mit 152 043-6 und 152 123-6 (Siemens ES64F) wurde an der Schranke in Magdeburg-Sudenburg Richtung Magdeburg Hbf erwischt. 🧰 DB Cargo 🕓 21.5.2023 | 11:29 Uhr
Clemens Kral

193 627-7 (Siemens Vectron) quert mit Betonschwellen die Beimsstraße in Magdeburg-Sudenburg. Nach einer Stunde Aufenthalt in <a href= https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-l---q~magdeburg-alle-bahnhofe/1346084/vectron-mal-drei-in-magdeburg-hbf.html  target= _blank >Magdeburg Hbf</a> konnte sie Richtung Braunschweig weiterfahren und daher ein zweites Mal geschossen werden.

🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an Rail Force One B.V.
🕓 21.5.2023 | 11:35 Uhr
193 627-7 (Siemens Vectron) quert mit Betonschwellen die Beimsstraße in Magdeburg-Sudenburg. Nach einer Stunde Aufenthalt in Magdeburg Hbf konnte sie Richtung Braunschweig weiterfahren und daher ein zweites Mal geschossen werden. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an Rail Force One B.V. 🕓 21.5.2023 | 11:35 Uhr
Clemens Kral

T679 1600 als Vorspannlok für den R609 nach Usti nad Labem, bei der Ausfahrt Klasterec nad Ohri  am 24.08.2023. Wegen Oberleitungsabschaltung wurde der Sergej für die Schnellzüge eingesetzt.
T679 1600 als Vorspannlok für den R609 nach Usti nad Labem, bei der Ausfahrt Klasterec nad Ohri am 24.08.2023. Wegen Oberleitungsabschaltung wurde der Sergej für die Schnellzüge eingesetzt.
Andreas Schreiber

Zwar im Gegenlicht, aber wenn hat man schon mal die Chance die Hummel 770 001 am R nach Cheb als Vorspannlok zu bekommen. Wegen Spannungsabschaltung der Oberleitung musste der R aus Prag von der Hummel zwischen Kadan und Klasterec nad Ohri gezogen werden.
Zwar im Gegenlicht, aber wenn hat man schon mal die Chance die Hummel 770 001 am R nach Cheb als Vorspannlok zu bekommen. Wegen Spannungsabschaltung der Oberleitung musste der R aus Prag von der Hummel zwischen Kadan und Klasterec nad Ohri gezogen werden.
Andreas Schreiber

Übergabe aus dem Kraftwerk bei Citice, mit Zwiebelwagenzug wartet auf Weiterfahrt nach Nove Sedlo. Gezogen wurde der Mn 87151 von der 742 344. Später wird der Zug per Elok nach Beroun gefahren. Aufgenommen am 24.08.2023
Übergabe aus dem Kraftwerk bei Citice, mit Zwiebelwagenzug wartet auf Weiterfahrt nach Nove Sedlo. Gezogen wurde der Mn 87151 von der 742 344. Später wird der Zug per Elok nach Beroun gefahren. Aufgenommen am 24.08.2023
Andreas Schreiber

Die 770 001 wartet in Klasterec nad Ohri auf den R als Vorspannlok. Da zwischen Klasterec und Kadan die Oberleitung abgeschaltet wurde. Aufgenommen wurde die Hummel welche dem Museum in Luzna gehört am 24.08.2023
Die 770 001 wartet in Klasterec nad Ohri auf den R als Vorspannlok. Da zwischen Klasterec und Kadan die Oberleitung abgeschaltet wurde. Aufgenommen wurde die Hummel welche dem Museum in Luzna gehört am 24.08.2023
Andreas Schreiber

193 950 mit einem Rungenwagenzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
193 950 mit einem Rungenwagenzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
M. Schmid

193 224 mit einem KLV am 16.08.2023 bei Stephansposching.
193 224 mit einem KLV am 16.08.2023 bei Stephansposching.
M. Schmid

193 949 + 193 742 mit einem leeren Erzzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
193 949 + 193 742 mit einem leeren Erzzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
M. Schmid

101 051 mit einem Sonderzug am 16.08.2023 bei Langenisarhofen.
101 051 mit einem Sonderzug am 16.08.2023 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

187 321 mit einem leeren Holzzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
187 321 mit einem leeren Holzzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
M. Schmid

383 112 mit einem Kesselzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
383 112 mit einem Kesselzug am 16.08.2023 bei Stephansposching.
M. Schmid

Mannheim 444, Feudenheimer Straße, 11.08.1986.
Mannheim 444, Feudenheimer Straße, 11.08.1986.
Christian Wenger

Mannheim 450, Feudenheimer Straße, 11.08.1986.
Mannheim 450, Feudenheimer Straße, 11.08.1986.
Christian Wenger

Am niedrigen Bahnsteigteil - 

... der U-Station Duissern in Duisburg setzt sich GT10 NC-DU 1045 in Richtung Innenstadt in Bewegung. Ursprünglich sollte der Straßenbahnbetrieb in den Stadtbahntunnelstrecken im Ruhrgebiet nur vorübergehend sein, doch dies wird für absehbare Zeit Dauerzustand sein. Das südliche Drittel dieser Station hat niedrige Bahnsteige, während die anderen beiden Drittel für die aus Düsseldorf kommende Stadtbahnlinie U79 Bahnsteige in endgültiger Höhe hat. Die Aufteilung bedingt auch, dass im Straßenbahnbetrieb keine Doppeltraktionen möglich sind. 

Nach Fertigstellung der Duisburger Innenstadttunnel 1992 fuhr die Linie 902 in Richtung 
Dinslaken über eine provisorische Rampe an die Oberfläche bis im Jahr 2000 der Tunnel um weitere 3,6 km mit zwei Stationen nach Norden verlängert wurde. Dadurch wurde auch der Endpunkt der Linie U79 von Duissern nach Meiderich Bahnhof verlegt. Ein weitere Tunnelverlängerung sollte alsbald folgen, wird inzwischen aber nicht mehr weiterverfolgt.

23.07.2023 (M)
Am niedrigen Bahnsteigteil - ... der U-Station Duissern in Duisburg setzt sich GT10 NC-DU 1045 in Richtung Innenstadt in Bewegung. Ursprünglich sollte der Straßenbahnbetrieb in den Stadtbahntunnelstrecken im Ruhrgebiet nur vorübergehend sein, doch dies wird für absehbare Zeit Dauerzustand sein. Das südliche Drittel dieser Station hat niedrige Bahnsteige, während die anderen beiden Drittel für die aus Düsseldorf kommende Stadtbahnlinie U79 Bahnsteige in endgültiger Höhe hat. Die Aufteilung bedingt auch, dass im Straßenbahnbetrieb keine Doppeltraktionen möglich sind. Nach Fertigstellung der Duisburger Innenstadttunnel 1992 fuhr die Linie 902 in Richtung Dinslaken über eine provisorische Rampe an die Oberfläche bis im Jahr 2000 der Tunnel um weitere 3,6 km mit zwei Stationen nach Norden verlängert wurde. Dadurch wurde auch der Endpunkt der Linie U79 von Duissern nach Meiderich Bahnhof verlegt. Ein weitere Tunnelverlängerung sollte alsbald folgen, wird inzwischen aber nicht mehr weiterverfolgt. 23.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Straßenbahnen in Deutschland, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

294 1413x904 Px, 25.08.2023

Unter Duisburger Fußgängerzone - 

... liegt die doppelstöckige, viergleisige Station König-Heinrich-Platz. In der oberen Ebene (Bild) verkehren die Linien U79 und 903, während ein Stockwerk tiefer die Linie 901 verkehrt. Die beiden Strecken fahren hier also im Linienbetrieb, während am benachbarten Hauptbahnhof Richtungsbetrieb herrscht, um am selben Bahnsteig direkt umsteigen zu können. Die großzügigen viergleisige Tunnelanlagen sind nur, wie an vielen anderen Stellen der Stadtbahn Rhein-Ruhr nur mit der ursprünglichen Planungen einer echten U-Bahn für das gesamte Ruhrgebiet einschließlich Düsseldorf zu verstehen. 

23.08.2023 (M)
Unter Duisburger Fußgängerzone - ... liegt die doppelstöckige, viergleisige Station König-Heinrich-Platz. In der oberen Ebene (Bild) verkehren die Linien U79 und 903, während ein Stockwerk tiefer die Linie 901 verkehrt. Die beiden Strecken fahren hier also im Linienbetrieb, während am benachbarten Hauptbahnhof Richtungsbetrieb herrscht, um am selben Bahnsteig direkt umsteigen zu können. Die großzügigen viergleisige Tunnelanlagen sind nur, wie an vielen anderen Stellen der Stadtbahn Rhein-Ruhr nur mit der ursprünglichen Planungen einer echten U-Bahn für das gesamte Ruhrgebiet einschließlich Düsseldorf zu verstehen. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

442 1600x893 Px, 25.08.2023

Im Straßenbahnvorlaufbetrieb - 

... befindet sich die Station Duisburg-Rathaus, aber dieser wird wohl endgültig bleiben und hier wohl nie Hochflurstadtbahnen halten. Hochbahnsteige sind schon vorhanden, aber durch Aufschotterung der Gleise als solche nicht erkennbar. Bombardier Flexity Classic 2008 wird gleich über eine provisorische Rampe hinauf zur Schwanentorbrücke fahren und den Innenhafen überqueren.

Da durch den Ost-West-Tunnel in Duisburg nur die Linie 901 Mülheim/Ruhr - Obermaxloh verkehrt, wäre es schön man könnte diesen Tunnel noch durch weitere Linien einer höheren Nutzung zuführen. Denkbar wäre eine neue Straßenbahnlinie von Moers über Duisburg-Homberg, die in Duisburg Ruhrort an die bestehende Linie 901 anschließt und östlich des Hauptbahnhofes diese Linie verstärken könnte.

23.08.2023 (M)
Im Straßenbahnvorlaufbetrieb - ... befindet sich die Station Duisburg-Rathaus, aber dieser wird wohl endgültig bleiben und hier wohl nie Hochflurstadtbahnen halten. Hochbahnsteige sind schon vorhanden, aber durch Aufschotterung der Gleise als solche nicht erkennbar. Bombardier Flexity Classic 2008 wird gleich über eine provisorische Rampe hinauf zur Schwanentorbrücke fahren und den Innenhafen überqueren. Da durch den Ost-West-Tunnel in Duisburg nur die Linie 901 Mülheim/Ruhr - Obermaxloh verkehrt, wäre es schön man könnte diesen Tunnel noch durch weitere Linien einer höheren Nutzung zuführen. Denkbar wäre eine neue Straßenbahnlinie von Moers über Duisburg-Homberg, die in Duisburg Ruhrort an die bestehende Linie 901 anschließt und östlich des Hauptbahnhofes diese Linie verstärken könnte. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Duisburg ·DVG·, Straßenbahnen in Deutschland

427 1600x844 Px, 25.08.2023

Über die Schwanentorbrücke in Duisburg - 

... ist eine Straßenbahn der Linie 901 unterwegs.

23.08.2023 (M)
Über die Schwanentorbrücke in Duisburg - ... ist eine Straßenbahn der Linie 901 unterwegs. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Straßenbahnen in Deutschland

337 1491x904 Px, 25.08.2023

Eine neue Tram für Duisburg - 

Bombardier Flexity Classic 2008 hat die Schwanentorbrücke gequert und wird gleich in die Haltestelle Landesarchiv NRW erreichen. In Duisburg wird der Straßenbahntyp GT8ND-NF4 genannt. Mit 2,30 m Breite ist er breiter als die bisher eingesetzten Straßenbahnen in Duisburg.

23.08.2023 (M)
Eine neue Tram für Duisburg - Bombardier Flexity Classic 2008 hat die Schwanentorbrücke gequert und wird gleich in die Haltestelle Landesarchiv NRW erreichen. In Duisburg wird der Straßenbahntyp GT8ND-NF4 genannt. Mit 2,30 m Breite ist er breiter als die bisher eingesetzten Straßenbahnen in Duisburg. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Optisch verwandt mit dem Stadtbahnwagen B - 

... sind die Duisburg GT 10 NC-DU, aber mit 2,20 m deutlich schmäler als der Stadtbahnwagen mit 2,65 m. Hier Wagen 1036 kurz vor der Haltestelle Landesarchiv NRW.

23.08.2023 (M)
Optisch verwandt mit dem Stadtbahnwagen B - ... sind die Duisburg GT 10 NC-DU, aber mit 2,20 m deutlich schmäler als der Stadtbahnwagen mit 2,65 m. Hier Wagen 1036 kurz vor der Haltestelle Landesarchiv NRW. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Straßenbahnen in Deutschland

339 1492x904 Px, 25.08.2023

Der Elektrotriebzug 3429 023 wartet in Wuppertal-Unterbarmen auf die Weiterfahrt und wird gerade auf dem Ferngleis vom Elektrotriebzug 655 überholt. (August 2023)
Der Elektrotriebzug 3429 023 wartet in Wuppertal-Unterbarmen auf die Weiterfahrt und wird gerade auf dem Ferngleis vom Elektrotriebzug 655 überholt. (August 2023)
Christian Bremer

Nachschuss auf einen SBB-Fernzug, gleichzeitig kommt 1440 315-8 als S8 nach Neuss gerade in Wuppertal-Unterbarmen an. (August 2023)
Nachschuss auf einen SBB-Fernzug, gleichzeitig kommt 1440 315-8 als S8 nach Neuss gerade in Wuppertal-Unterbarmen an. (August 2023)
Christian Bremer

Siemens Vectron 193 256-5 durchfährt am 17.07.2023 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 256-5 durchfährt am 17.07.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Siemens Vectron 193 712-7 durchfährt am 16.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 712-7 durchfährt am 16.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 460 114-2 fährt am 27.07.2023 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
Re 460 114-2 fährt am 27.07.2023 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

RABe 502 213-7 Twindexx fährt am 27.07.2023 Richtung Bahnhof Tecknau.
RABe 502 213-7 Twindexx fährt am 27.07.2023 Richtung Bahnhof Tecknau.
Markus Wagner

ICN 500 012  Jean Rudolf von Salis  durchfährt am 22.08.2023 den Bahnhof Rupperswil.
ICN 500 012 "Jean Rudolf von Salis" durchfährt am 22.08.2023 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

RABe 511 061 KISS durchfährt am 22.08.2023 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 511 061 KISS durchfährt am 22.08.2023 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

1116.126 mit EC 113  Blauer Enzian  von Franfurt am Main nach Klagenfurt in der Nähe von Luggau (Tauernbahn-Nordrampe) - 17.08.2023
1116.126 mit EC 113 "Blauer Enzian" von Franfurt am Main nach Klagenfurt in der Nähe von Luggau (Tauernbahn-Nordrampe) - 17.08.2023
Luca Vadagnini

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok  185 689-7  [NVR-Nummer: 91 80 6185 689-7 D-Rpool] am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok "185 689-7" [NVR-Nummer: 91 80 6185 689-7 D-Rpool] am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  298 336-9  (NVR:  98 80 3298 336-9 D-DB ) am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "298 336-9" (NVR: "98 80 3298 336-9 D-DB") am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Netz AG - DB Netzinstandhaltung mit ihrer Hybridlok  1004 503  (NVR:  90 80 1004 503-1 D-DB MP ) am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Netz AG - DB Netzinstandhaltung mit ihrer Hybridlok "1004 503" (NVR: "90 80 1004 503-1 D-DB MP") am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Netz AG - DB Netzinstandhaltung mit ihrer Hybridlok  1004 503  (NVR:  90 80 1004 503-1 D-DB MP ) am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Netz AG - DB Netzinstandhaltung mit ihrer Hybridlok "1004 503" (NVR: "90 80 1004 503-1 D-DB MP") am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

JumboTec GmbH / RHOMBERG SERSA RAIL GROUP mit ihrer toll gestalteten und in Österreich registrierten Universalschotterverteil- und Planiermaschine USP 2010 SWS (A-JT 99 81 9125 013-8) am Haken von ihrem STOPFEXPRESS 09-3X (D-JT 99 80 9421 004-9) am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
JumboTec GmbH / RHOMBERG SERSA RAIL GROUP mit ihrer toll gestalteten und in Österreich registrierten Universalschotterverteil- und Planiermaschine USP 2010 SWS (A-JT 99 81 9125 013-8) am Haken von ihrem STOPFEXPRESS 09-3X (D-JT 99 80 9421 004-9) am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion  152 043-6  [NVR-Nummer: 91 80 6152 043-6 D-DB] +  152 026-1  [NVR-Nummer: 91 80 6152 026-1 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion "152 043-6" [NVR-Nummer: 91 80 6152 043-6 D-DB] + "152 026-1" [NVR-Nummer: 91 80 6152 026-1 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 25.08.23 bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

CD 754 061-0 in HBf. Jaromer am 23. 8. 2023.
CD 754 061-0 in HBf. Jaromer am 23. 8. 2023.
Jiri Zanka

Der TPC BVB BDeh 4/4 83 wartet mit einem Regionalzug nach Villars in Col-de-Bretaye auf die Abfahrt. Nun zeigt sich der Triebwagen in der TPC Einheitsfarbgebung, die bei genauerem Hinsehen so einheitlich auch nicht ist: Seit einiger Zeit wird nun Das  Fensterband  dunkel gestrichen, während es anfangs grün/gelb war, wie am Mittelwagen beobachtet werden kann. 

13. August 2023
Der TPC BVB BDeh 4/4 83 wartet mit einem Regionalzug nach Villars in Col-de-Bretaye auf die Abfahrt. Nun zeigt sich der Triebwagen in der TPC Einheitsfarbgebung, die bei genauerem Hinsehen so einheitlich auch nicht ist: Seit einiger Zeit wird nun Das "Fensterband" dunkel gestrichen, während es anfangs grün/gelb war, wie am Mittelwagen beobachtet werden kann. 13. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Der TPC BVB BDeh 4/4 83 ist mit einen Regionalzug nach Bex auf kurz vor Les Posses auf Talfahrt. Damals zeigte sich der Triebwagen noch in den BVB Farben rot/gelb. 

12. August 2015
Der TPC BVB BDeh 4/4 83 ist mit einen Regionalzug nach Bex auf kurz vor Les Posses auf Talfahrt. Damals zeigte sich der Triebwagen noch in den BVB Farben rot/gelb. 12. August 2015
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Ge 4/4 8001 wartet mit dem Golden Pass Express GPX 4064 in Montreux auf die Abfahrt nach Interlaken Ost. Rechts im Bild ist der Ast 151 des aus Zweisimmen angekommen Regionalzuges zu sehen. 

24. August 2023
Die MOB Ge 4/4 8001 wartet mit dem Golden Pass Express GPX 4064 in Montreux auf die Abfahrt nach Interlaken Ost. Rechts im Bild ist der Ast 151 des aus Zweisimmen angekommen Regionalzuges zu sehen. 24. August 2023
Stefan Wohlfahrt

612 654 aus Regensburg kommend am 29. Mai 2023 bei Zeitlarn.
612 654 aus Regensburg kommend am 29. Mai 2023 bei Zeitlarn.
Rolf Eisenkolb

ELV 211 019-5 (V100 1019) ist mit ihrem Sonderzug zum Bahnhofsfest in Stockheim unterwegs und verlässt hier gerade den Bahnhof Beienheim in Richtung Nidda. (30.04.2023)
ELV 211 019-5 (V100 1019) ist mit ihrem Sonderzug zum Bahnhofsfest in Stockheim unterwegs und verlässt hier gerade den Bahnhof Beienheim in Richtung Nidda. (30.04.2023)
OMSIJakob LP

ELV 211 019-5 (V100 1019) erreicht mit ihrem Sonderzug vom Bahnhofsfest in Stockheim den Bahnhof Beienheim auf der Rückfahrt nach Hanau. (30.04.2023)
ELV 211 019-5 (V100 1019) erreicht mit ihrem Sonderzug vom Bahnhofsfest in Stockheim den Bahnhof Beienheim auf der Rückfahrt nach Hanau. (30.04.2023)
OMSIJakob LP

ELV 211 019-5 (V100 1019) verlässt mit ihrem Sonderzug vom Bahnhofsfest in Stockheim den Bahnhof Beienheim auf der Rückfahrt nach Hanau. (30.04.2023)
ELV 211 019-5 (V100 1019) verlässt mit ihrem Sonderzug vom Bahnhofsfest in Stockheim den Bahnhof Beienheim auf der Rückfahrt nach Hanau. (30.04.2023)
OMSIJakob LP

ELV 211 019-5 (V100 1019) dieselt mit ihrem Sonderzug vom Bahnhofsfest in Stockheim über die Horlofftalbahn in Richtung Friedberg und weiter nach Hanau. (30.04.2023)
ELV 211 019-5 (V100 1019) dieselt mit ihrem Sonderzug vom Bahnhofsfest in Stockheim über die Horlofftalbahn in Richtung Friedberg und weiter nach Hanau. (30.04.2023)
OMSIJakob LP

ELV 211 019-5 (V100 1019) fährt mit ihrem Sonderzug aus Hanau zum Bahnhofsfest nach Stockheim, hier im üblen Ried bei Ranstadt. (30.04.2023)
ELV 211 019-5 (V100 1019) fährt mit ihrem Sonderzug aus Hanau zum Bahnhofsfest nach Stockheim, hier im üblen Ried bei Ranstadt. (30.04.2023)
OMSIJakob LP

266 010 rangiert 798 818 in Raeren. Links im Bild die beiden in Warnweste sind Vereinsmitglieder und dokumentieren das Ereignis. Dies ist auch alles mit dem Lokführer und co abgesprochen. Fotografiert von einem Überweg aus.

Raeren 19.08.2023
266 010 rangiert 798 818 in Raeren. Links im Bild die beiden in Warnweste sind Vereinsmitglieder und dokumentieren das Ereignis. Dies ist auch alles mit dem Lokführer und co abgesprochen. Fotografiert von einem Überweg aus. Raeren 19.08.2023
Dennis Fiedler

Eine fasst perfekt gestellte Szene. Wäre die 266 mit den Stückgutwagen nicht im Hintergrund könnte man fasst meinen der 798 818 würde in den Bahnhof Raeren einfahren. Leider geht das nur noch aus Richtung Eupen da die Strecke nach Roetgen heute ein Radweg ist.

Raeren 19.08.2023
Eine fasst perfekt gestellte Szene. Wäre die 266 mit den Stückgutwagen nicht im Hintergrund könnte man fasst meinen der 798 818 würde in den Bahnhof Raeren einfahren. Leider geht das nur noch aus Richtung Eupen da die Strecke nach Roetgen heute ein Radweg ist. Raeren 19.08.2023
Dennis Fiedler

Class 66 trifft auf Uerdinger Schienenbus und belgische Formsignale. Eine kuriose und wohl bislang einmaliges Aufeinandertreffen. 266 010 schiebt den zweiten Stückgutwagen zu den ersten Güterwagen und präsentiert sich neben 798 818 bei den Formsignalen welche leider keine Funktion mehr haben da die dazugehörigen Gleise bereits abgerissen sind.

Raeren 19.08.2023
Class 66 trifft auf Uerdinger Schienenbus und belgische Formsignale. Eine kuriose und wohl bislang einmaliges Aufeinandertreffen. 266 010 schiebt den zweiten Stückgutwagen zu den ersten Güterwagen und präsentiert sich neben 798 818 bei den Formsignalen welche leider keine Funktion mehr haben da die dazugehörigen Gleise bereits abgerissen sind. Raeren 19.08.2023
Dennis Fiedler

Die traurigen Reste des ehemaligen Bahnhofs Dömitz.Bis 1945 konnte man von hier in Richtung Dannenberg und weiter nach Salzwedel oder Lüneburg  sowie in Richtung Ludwigslust und Wittenberge fahren. Nach der Teilung Deutschlands wurde die Strecke an der Elbe geteilt und Dömitz war fortan Endstation. 1947 wurde die Strecke nach Wittenberge als Reperationsleistung abgebaut. Nun war Dömitz nur noch von Ludwigslust per Bahn erreichbar. Bis 1997 konnte sich dort noch der Güterverkehr halten ehe dieser eingestellt wurde. Am 27.Mai 2000 wurde dann auch der Personenverkehr eingestellt und die Strecke am 11.April 2001 stillgelegt und abgebaut. Das Empfangsgebäude wurde 2008 versteigert und noch als Wohnraum genutzt. In der Nacht vom 10.August auf den 11.August 2011 erlitt das zu den Zeitpunkt bereits leerstehende Gebäude einen Brandschaden am kompletten Dachstuhl. Nur knapp 1 Jahr später am 11.6.2012 erlitt das Gebäude einen weiteren schweren Brandschaden durch Brandstiftung. Hierbei brannte das Gebäude auf allen 3 Etagen und bindet heute eine fast leere Hülle aus den Außenwänden. Im Dezember 2021 erwarb die Stadt Dömitz das stillgelegte Bahnhofsareal und plante den Abriss der Gebäude im Jahr 2022 um hier Wohnungen zu bauen. Bis heute ist hier jedoch nichts passiert.

Dömitz 15.07.2023
Die traurigen Reste des ehemaligen Bahnhofs Dömitz.Bis 1945 konnte man von hier in Richtung Dannenberg und weiter nach Salzwedel oder Lüneburg sowie in Richtung Ludwigslust und Wittenberge fahren. Nach der Teilung Deutschlands wurde die Strecke an der Elbe geteilt und Dömitz war fortan Endstation. 1947 wurde die Strecke nach Wittenberge als Reperationsleistung abgebaut. Nun war Dömitz nur noch von Ludwigslust per Bahn erreichbar. Bis 1997 konnte sich dort noch der Güterverkehr halten ehe dieser eingestellt wurde. Am 27.Mai 2000 wurde dann auch der Personenverkehr eingestellt und die Strecke am 11.April 2001 stillgelegt und abgebaut. Das Empfangsgebäude wurde 2008 versteigert und noch als Wohnraum genutzt. In der Nacht vom 10.August auf den 11.August 2011 erlitt das zu den Zeitpunkt bereits leerstehende Gebäude einen Brandschaden am kompletten Dachstuhl. Nur knapp 1 Jahr später am 11.6.2012 erlitt das Gebäude einen weiteren schweren Brandschaden durch Brandstiftung. Hierbei brannte das Gebäude auf allen 3 Etagen und bindet heute eine fast leere Hülle aus den Außenwänden. Im Dezember 2021 erwarb die Stadt Dömitz das stillgelegte Bahnhofsareal und plante den Abriss der Gebäude im Jahr 2022 um hier Wohnungen zu bauen. Bis heute ist hier jedoch nichts passiert. Dömitz 15.07.2023
Dennis Fiedler

Blick auf die ehemalige Laderampe und den alten Güterschuppen von Dömitz. Der Güterverkehr endete hier am 1.1.1997. Der Personenverkehr enderte am 27.5.2000. Anschließend wurde die Strecke am 11.4.2001 stillgelegt und abgebaut.

Dömitz 15.07.2023
Blick auf die ehemalige Laderampe und den alten Güterschuppen von Dömitz. Der Güterverkehr endete hier am 1.1.1997. Der Personenverkehr enderte am 27.5.2000. Anschließend wurde die Strecke am 11.4.2001 stillgelegt und abgebaut. Dömitz 15.07.2023
Dennis Fiedler

Die SBB Re 4/4 II 11130 ist mit ihrem IC von Zürich nach Stuttgart in Schaffhausen eingetroffen und fährt nun nach Singen weiter. 

19. September 2022
Die SBB Re 4/4 II 11130 ist mit ihrem IC von Zürich nach Stuttgart in Schaffhausen eingetroffen und fährt nun nach Singen weiter. 19. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Blick auf das ehemalige Stellwerk B2 in Dömitz. Dieses war bis 1994 für die Ein und Ausfahrten von und nach Ludwigslust zuständig. Mittlerweile haben 23Jahre Leerstand ihre Spuren hinterlassen und das Stellwerk gleicht einem Rohbau.

Dömitz 15.08.2023
Blick auf das ehemalige Stellwerk B2 in Dömitz. Dieses war bis 1994 für die Ein und Ausfahrten von und nach Ludwigslust zuständig. Mittlerweile haben 23Jahre Leerstand ihre Spuren hinterlassen und das Stellwerk gleicht einem Rohbau. Dömitz 15.08.2023
Dennis Fiedler

Die Bogenbrücke über den Nederrijn bei Elden am 30.10.1988, mit NS 144 als Zug 6247 von Arnhem nach Roermond. Scanbild 94839, Kodak Ektacolor Gold.
Die Bogenbrücke über den Nederrijn bei Elden am 30.10.1988, mit NS 144 als Zug 6247 von Arnhem nach Roermond. Scanbild 94839, Kodak Ektacolor Gold.
Rob Freriks