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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 26. November 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2024:

26. November 2024 (100 Bilder)

Lokomotion 193 771 bei Eglharting am 23.11.2024 mit einem Zebra Aufkleber !
Lokomotion 193 771 bei Eglharting am 23.11.2024 mit einem Zebra Aufkleber !
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

229 1200x800 Px, 26.11.2024

185 663 und 185 Paul am 24.11.24 bei Eglharting Richtung München.
185 663 und 185 Paul am 24.11.24 bei Eglharting Richtung München.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

182 1200x800 Px, 26.11.2024

193 301 schon wieder bei Eglharting nun in Richtung München unterwegs. am 24.11.24.
193 301 schon wieder bei Eglharting nun in Richtung München unterwegs. am 24.11.24.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

175 1200x800 Px, 26.11.2024

423 122 Landesgarten Schau München Bemalung am 25.11.24 bei Markt Schwaben.
423 122 Landesgarten Schau München Bemalung am 25.11.24 bei Markt Schwaben.
Flo Weiss


Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Bayern

543 1200x800 Px, 26.11.2024

218 430 mit einem RE von Mühldorf nach München bei Markt Schwaben am 25.11.24.
218 430 mit einem RE von Mühldorf nach München bei Markt Schwaben am 25.11.24.
Flo Weiss

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

167 1200x800 Px, 26.11.2024

Energie 507 wartet mit dem letzten Zug des Jahres in Pétange auf die Abfahrt nach Fond-de-Gras (24. November 2024)
Energie 507 wartet mit dem letzten Zug des Jahres in Pétange auf die Abfahrt nach Fond-de-Gras (24. November 2024)
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Energie 507 | KDL 7, Museen/Museumseisenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Abend und Nacht, Dampflokomotiven

145 1067x1600 Px, 26.11.2024

2024.11.17, abandoned Railway Crossing of GuiLin-HaiYang County Railway, on 龙门二路 (LongMen 2nd Road), from National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock) section. This path was toward the GuiLin East Station, several more railway crossing located toward that direction. It was said that for a while GuiLin East Station had some old rare station shunter... /// 2024.11.17, aufgegebener Bahnübergang der GuiLin-HaiYang County Railway, an der 龙门二路 (LongMen 2nd Road), von der National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock) Abschnitt. Dieser Weg führte zum Ostbahnhof von GuiLin, und in dieser Richtung befanden sich mehrere Bahnübergänge. Es hieß, dass der Ostbahnhof von GuiLin eine Zeit lang einige alte, seltene Rangierloks hatte...
2024.11.17, abandoned Railway Crossing of GuiLin-HaiYang County Railway, on 龙门二路 (LongMen 2nd Road), from National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock) section. This path was toward the GuiLin East Station, several more railway crossing located toward that direction. It was said that for a while GuiLin East Station had some old rare station shunter... /// 2024.11.17, aufgegebener Bahnübergang der GuiLin-HaiYang County Railway, an der 龙门二路 (LongMen 2nd Road), von der National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock) Abschnitt. Dieser Weg führte zum Ostbahnhof von GuiLin, und in dieser Richtung befanden sich mehrere Bahnübergänge. Es hieß, dass der Ostbahnhof von GuiLin eine Zeit lang einige alte, seltene Rangierloks hatte...
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Gui-Hai-Railway 桂海铁路 (GuiLin–HaiYang)

409 900x1200 Px, 26.11.2024

2024.11.16, GongCheng Bus Terminal, next to GongCheng Station. Technically not the railway station, but this mega size bus station was the only hope of public transport in this mountain rural county other than driving or internet taxi. Surprisingly, there IS bus service, unsure if it was the county/city/province providing the service though. /// 2024.11.16, Busbahnhof GongCheng, neben dem Bahnhof GongCheng. Technisch gesehen ist das nicht „der“ Bahnhof, aber dieser riesige Busbahnhof war die einzige Hoffnung auf öffentliche Verkehrsmittel in diesem ländlichen Bergland, abgesehen von Autofahren oder Internet-Taxis. Überraschenderweise gibt es einen Busdienst, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es der Landkreis/die Stadt/die Provinz war, die den Dienst angeboten hat.
2024.11.16, GongCheng Bus Terminal, next to GongCheng Station. Technically not "the" railway station, but this mega size bus station was the only hope of public transport in this mountain rural county other than driving or internet taxi. Surprisingly, there IS bus service, unsure if it was the county/city/province providing the service though. /// 2024.11.16, Busbahnhof GongCheng, neben dem Bahnhof GongCheng. Technisch gesehen ist das nicht „der“ Bahnhof, aber dieser riesige Busbahnhof war die einzige Hoffnung auf öffentliche Verkehrsmittel in diesem ländlichen Bergland, abgesehen von Autofahren oder Internet-Taxis. Überraschenderweise gibt es einen Busdienst, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es der Landkreis/die Stadt/die Provinz war, die den Dienst angeboten hat.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Gui-Guang PDL 贵广客专 (GuiYang-GuangZhou), China / Bahnhöfe / GongCheng 恭城

108 1200x900 Px, 26.11.2024

2024.11.16, Station Front Plaza, GongCheng Station. GongCheng (Yao Ethnic Autonomous) County was famous for Persimmon Fruit, less so on industrial...Saying that, the station front plaza was still kept quite spotlessly clean by the staff. Despite looking out of place, having a railway access was certainly giving the county big advantage over those not having the access. /// 2024.11.16, Bahnhofsvorplatz, Bahnhof GongCheng. Der Kreis GongCheng (Autonomer Ethnischer Kreis der Yao) war berühmt für seine Kakifrüchte, weniger für seine Industrie... Trotzdem wurde der Bahnhofsvorplatz von den Angestellten blitzsauber gehalten. Der Bahnhofsvorplatz sah zwar deplatziert aus, doch der Eisenbahnanschluss verschaffte dem Landkreis einen großen Vorteil gegenüber denjenigen, die keinen Zugang hatten.
2024.11.16, Station Front Plaza, GongCheng Station. GongCheng (Yao Ethnic Autonomous) County was famous for Persimmon Fruit, less so on industrial...Saying that, the station front plaza was still kept quite spotlessly clean by the staff. Despite looking out of place, having a railway access was certainly giving the county big advantage over those not having the access. /// 2024.11.16, Bahnhofsvorplatz, Bahnhof GongCheng. Der Kreis GongCheng (Autonomer Ethnischer Kreis der Yao) war berühmt für seine Kakifrüchte, weniger für seine Industrie... Trotzdem wurde der Bahnhofsvorplatz von den Angestellten blitzsauber gehalten. Der Bahnhofsvorplatz sah zwar deplatziert aus, doch der Eisenbahnanschluss verschaffte dem Landkreis einen großen Vorteil gegenüber denjenigen, die keinen Zugang hatten.
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China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Gui-Guang PDL 贵广客专 (GuiYang-GuangZhou), China / Bahnhöfe / GongCheng 恭城

209 1200x900 Px, 26.11.2024

2024.11.16, Station Front Plaza, GongCheng Station. The station was, again, a bit off set from the already tiny county center. Note the Black/White roof which was a bit more obvious with the bus terminal, it was likely honouring the 3.3 million Yao Ethnic in China, with this county being one of the Yao Autonomous County. Interestingly, if you look closer, the whole GuangXi Prov. was an Autonomous Prov. under the biggest group of minor ethnic, Zhuang Ethnic, which has a whooping 19.6 million of population. /// 2024.11.16, Bahnhofsvorplatz, Bahnhof GongCheng. Der Bahnhof lag wieder etwas abseits des ohnehin schon kleinen Bezirkszentrums. Man beachte das schwarz-weiße Dach, das beim Busterminal etwas offensichtlicher war. Wahrscheinlich wurde damit die 3,3 Millionen Yao-Ethnien in China geehrt, da dieser Landkreis einer der autonomen Yao-Kreise ist. Interessanterweise war die gesamte Provinz Guangxi eine autonome Provinz, die der größten ethnischen Minderheitengruppe, der Ethnie der Zhuang, mit satten 19,6 Millionen Einwohnern untersteht.
2024.11.16, Station Front Plaza, GongCheng Station. The station was, again, a bit off set from the already tiny county center. Note the Black/White roof which was a bit more obvious with the bus terminal, it was likely honouring the 3.3 million Yao Ethnic in China, with this county being one of the Yao Autonomous County. Interestingly, if you look closer, the whole GuangXi Prov. was an Autonomous Prov. under the biggest group of minor ethnic, Zhuang Ethnic, which has a whooping 19.6 million of population. /// 2024.11.16, Bahnhofsvorplatz, Bahnhof GongCheng. Der Bahnhof lag wieder etwas abseits des ohnehin schon kleinen Bezirkszentrums. Man beachte das schwarz-weiße Dach, das beim Busterminal etwas offensichtlicher war. Wahrscheinlich wurde damit die 3,3 Millionen Yao-Ethnien in China geehrt, da dieser Landkreis einer der autonomen Yao-Kreise ist. Interessanterweise war die gesamte Provinz Guangxi eine autonome Provinz, die der größten ethnischen Minderheitengruppe, der Ethnie der Zhuang, mit satten 19,6 Millionen Einwohnern untersteht.
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China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Gui-Guang PDL 贵广客专 (GuiYang-GuangZhou), China / Bahnhöfe / GongCheng 恭城

282 1200x700 Px, 26.11.2024

2024.11.15, Station Front Plaza, GuiLin North Station. You might notice apart from regular PuTonghua PinYin spelling of GuiLin Bei (North), theres another line saying Gveilinz Bwz Can. This was written in Vahcuengh, language of the Zhuang Ethnic. Being the largest group of minor ethnic with around 1/6 to 1/5 population of Germans, Zhuang proudly took the GuangXi Autonomous Prov. and, as GuiLin was the old capital of GuangXi Prov., both factor resulted as a rare moment where non-PuTongHua Station Name was used. /// 2024.11.15, Station Front Plaza, GuiLin Nordbahnhof. Vielleicht fällt Ihnen auf, dass neben der regulären PuTonghua PinYin-Schreibweise von GuiLin Bei (Nord) eine weitere Zeile mit Gveilinz Bwz Can steht. Dies wurde in Vahcuengh geschrieben, der Sprache der ethnischen Gruppe der Zhuang. Da die Zhuang mit etwa 1/6 bis 1/5 der deutschen Bevölkerung die größte ethnische Minderheit sind, nahmen sie stolz die autonome Provinz GuangXi ein, und da GuiLin die alte Hauptstadt der Provinz GuangXi war, führten beide Faktoren zu einem seltenen Moment, in dem ein nicht-PuTongHua-Stationsname verwendet wurde.
2024.11.15, Station Front Plaza, GuiLin North Station. You might notice apart from regular PuTonghua PinYin spelling of GuiLin Bei (North), theres another line saying Gveilinz Bwz Can. This was written in Vahcuengh, language of the Zhuang Ethnic. Being the largest group of minor ethnic with around 1/6 to 1/5 population of Germans, Zhuang proudly took the GuangXi Autonomous Prov. and, as GuiLin was the old capital of GuangXi Prov., both factor resulted as a rare moment where non-PuTongHua Station Name was used. /// 2024.11.15, Station Front Plaza, GuiLin Nordbahnhof. Vielleicht fällt Ihnen auf, dass neben der regulären PuTonghua PinYin-Schreibweise von GuiLin Bei (Nord) eine weitere Zeile mit Gveilinz Bwz Can steht. Dies wurde in Vahcuengh geschrieben, der Sprache der ethnischen Gruppe der Zhuang. Da die Zhuang mit etwa 1/6 bis 1/5 der deutschen Bevölkerung die größte ethnische Minderheit sind, nahmen sie stolz die autonome Provinz GuangXi ein, und da GuiLin die alte Hauptstadt der Provinz GuangXi war, führten beide Faktoren zu einem seltenen Moment, in dem ein nicht-PuTongHua-Stationsname verwendet wurde.
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China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Bahnhöfe / GuiLin North 桂林北 Gveilinz Bwz Can

198 1200x900 Px, 26.11.2024

2024.11.14, Station Front Plaza, GuiLin North Station. Another interesting sculpture in front of station with no explanation of its meaning. Guilin North was located across multiple skyscraper residential building that was now used for mini hotel with extreme low price down to 100rmb per night. The station was in county directly link to GuiLin City, arriving at late night has no safety concern at all with easy access to mini hotels. /// 2024.11.14, Bahnhofsvorplatz, GuiLin Nordbahnhof. Eine weitere interessante Skulptur vor dem Bahnhof ohne Erklärung ihrer Bedeutung. Guilin Nord war über mehrere Wolkenkratzer Wohngebäude, die jetzt für Mini-Hotel mit extrem niedrigen Preis bis zu 100rmb pro Nacht verwendet wurde gelegen. Der Bahnhof lag in einem Bezirk, der direkt mit der Stadt Guilin verbunden war, so dass man bei der Ankunft am späten Abend keine Sicherheitsbedenken haben musste und einfachen Zugang zu den Minihotels hatte.
2024.11.14, Station Front Plaza, GuiLin North Station. Another interesting sculpture in front of station with no explanation of its meaning. Guilin North was located across multiple skyscraper residential building that was now used for mini hotel with extreme low price down to 100rmb per night. The station was in county directly link to GuiLin City, arriving at late night has no safety concern at all with easy access to mini hotels. /// 2024.11.14, Bahnhofsvorplatz, GuiLin Nordbahnhof. Eine weitere interessante Skulptur vor dem Bahnhof ohne Erklärung ihrer Bedeutung. Guilin Nord war über mehrere Wolkenkratzer Wohngebäude, die jetzt für Mini-Hotel mit extrem niedrigen Preis bis zu 100rmb pro Nacht verwendet wurde gelegen. Der Bahnhof lag in einem Bezirk, der direkt mit der Stadt Guilin verbunden war, so dass man bei der Ankunft am späten Abend keine Sicherheitsbedenken haben musste und einfachen Zugang zu den Minihotels hatte.
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China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Bahnhöfe / GuiLin North 桂林北 Gveilinz Bwz Can

141 1200x900 Px, 26.11.2024

Die an die Hering Bau GmbH & Co. KG (Burbach) vermietete 291 972-8 (98 80 3291 972-8 D-NRAIL) eine Sonderbauart MaK G 1600 BB der Northrail (Hamburg) ist am 09 Januar 2021 auf dem Betriebshof der Westerwaldbahn auf der Bindweide bei Steinebach/Sieg. Die MaK G1600 BB der Sonderbauart wurde 1971 von MaK Maschinenbau GmbH im Werk MaK-Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1000516 für die Bayerische Braunkohlen-Industrie AG (BBI AG) in Schwandorf gebaut und als M 19 geliefert. Die BBI AG hatte eine eigene Werksbahn womit die Braunkohle vom Abbau bei Wackersdorf ins sieben Kilometer entfernte Kohlekraftwerk Schwandorf transportiert wurde. Im Jahr 1981 wurden hier täglich zwischen 20.000 und 25.000 Tonnen Kohle verfeuert. Weiterer Lebenslauf der 291 972-8: 1982 ging die BBI AG in die Bayernwerk AG (BAG) über 1986 Ausbau der Hagenuk Dampfheizkesselanlage 2000 Bayernwerk wurde nun e.on Kraftwerke GmbH 2002 wurde die Lok an die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, in Celle verkauft und fuhr nun als OHE 120076. 2007 erhielt die NVR-Nummer 98 80 3291 972-8 D-OHE 2011 ging die Lok an die northrail GmbH in Hamburg, wo sie seitdem als Mietlok unter der UIC-Nummer 98 80 3291 972-8 D-NTS fährt Technik: Die MaK G 1600 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive, von denen 16 Stück (mit 1.600 PS), sowie 3 Stück in Sonderbauart (mit 1.000 PS), zwischen 1971 und 1979 von der Firma MaK Maschinenbau GmbH, Werk MaK-Kiel-Friedrichsort, gebaut wurden. Zu der Sonderbauart gehört auch diese Lok hier. Analog zur G 1300 BB wurde auch aus der an die DB gelieferten V 90 eine Privatbahnversion entwickelt, die in fünf Exemplaren als V 90 P gebaut wurde und im Wesentlich der DB-Variante entsprach, jedoch einen hauseigenen Motor erhielt. Nachdem sich jedoch weniger die Privatbahnen als vielmehr die DB selbst für diese Loks interessierten, entstand bei MaK eine weitere Variante der V 90, die spezieller auf die Bedürfnisse der Privatbahnen abzielte und z.B. eine 24V-Elektrik erhielt. Diese unterscheidet sich auch deutlich in ihren Hauptabmessungen von den DB-Maschinen. Ein wenig sieht man der Lok die Verwandschaft mit der V 90 an. Der eingebaute Achtzylinder-Motor des Typs MaK 8M282AK leistet 1.180 kW (1.600 PS) bei 1.000 U/min, die Lok erreicht je nach Getriebeeinstellung eine Höchstgeschwindigkeit von 44 bis 80 km/h. Das Dienstgewicht liegt je nach Ausrüstung zwischen 80 und 104 Tonnen. Bei den Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 44 km/h entfällt der Streckengang. Sonderbauart der MaK G 1600 BB (wie diese Lok): Für den Einsatz vor Kohlezügen in Tagebauen benötigte die Bayerische Braunkohlen-Industrie (BBI) Loks mit eingebauter Dampfheizung. Eine Leistung von 1.100 PS wurde dabei als ausreichend erachtet. So wurden 1971 und 1972 von MaK für die BBI 3 Lokomotiven in Sonderbauart gebaut. Um ausreichend Platz für den Hagenuk Dampfheizkesselanlage zu haben, wurden Fahrwerk und Aufbauten von der G 1600 BB übernommen. Die Antriebstechnik wurde der G 1100 BB, einem Sechszylinder-MaK-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung vom Typ 6M282 AK mit 1.100 PS) übernommen. Der zusätzlich gewonnene Platz, durch Verlagerung des Druckluftgerüstes unter das Führerhaus, konnte für den Einbau des Heizkessels genutzt werden, welcher mittlerweile entfernt worden ist. Äußerlich waren die Loks an dem zweiten Auspuff (für die Dampfheizkesselanlage) auf der Führerhausrückseite und dem kleineren Kühler, der der geringeren Leistung angepasst wurde erkennbar. Die Loks wurden vom Hersteller verwirrenderweise ebenfalls als G 1600 BB bezeichnet. Da der Dampfheizung ausgebaut wurde, entfiel auch der zweite Auspuff. .TECHNISCHE DATEN der G1600 BB in Sonderbauart: Gebaute Stückzahl: 3 (und 16 Standardloks) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'B' Länge über Puffer: 14.320 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 1.100 mm (neu) Höhe: 4.200 mm Dienstgewicht: 80 t Radsatzfahrmasse: 20 t Kleinster bef. Halbmesser: 60 m Höchstgeschwindigkeit: 48 km/h (Rangiergang) / 74 km/h (Schnellgang) Dieselmotor: MaK 6-Zylinder Reihenmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ vom Typ 6M282 AK Installierte Leistung: 809 kW (1.100 PS) Nenndrehzahl: 1.000 U/min Anfahrzugkraft: 265kN Tankvolumen: 3.500 l Funkfernsteuerung: Theimeg EC/LO Bremse: KE-GP2mZ Quellen: Northrail, loks-aus-kiel.de, wikipedia.org
Die an die Hering Bau GmbH & Co. KG (Burbach) vermietete 291 972-8 (98 80 3291 972-8 D-NRAIL) eine Sonderbauart MaK G 1600 BB der Northrail (Hamburg) ist am 09 Januar 2021 auf dem Betriebshof der Westerwaldbahn auf der Bindweide bei Steinebach/Sieg. Die MaK G1600 BB der Sonderbauart wurde 1971 von MaK Maschinenbau GmbH im Werk MaK-Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1000516 für die Bayerische Braunkohlen-Industrie AG (BBI AG) in Schwandorf gebaut und als M 19 geliefert. Die BBI AG hatte eine eigene Werksbahn womit die Braunkohle vom Abbau bei Wackersdorf ins sieben Kilometer entfernte Kohlekraftwerk Schwandorf transportiert wurde. Im Jahr 1981 wurden hier täglich zwischen 20.000 und 25.000 Tonnen Kohle verfeuert. Weiterer Lebenslauf der 291 972-8: 1982 ging die BBI AG in die Bayernwerk AG (BAG) über 1986 Ausbau der Hagenuk Dampfheizkesselanlage 2000 Bayernwerk wurde nun e.on Kraftwerke GmbH 2002 wurde die Lok an die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, in Celle verkauft und fuhr nun als OHE 120076. 2007 erhielt die NVR-Nummer 98 80 3291 972-8 D-OHE 2011 ging die Lok an die northrail GmbH in Hamburg, wo sie seitdem als Mietlok unter der UIC-Nummer 98 80 3291 972-8 D-NTS fährt Technik: Die MaK G 1600 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive, von denen 16 Stück (mit 1.600 PS), sowie 3 Stück in Sonderbauart (mit 1.000 PS), zwischen 1971 und 1979 von der Firma MaK Maschinenbau GmbH, Werk MaK-Kiel-Friedrichsort, gebaut wurden. Zu der Sonderbauart gehört auch diese Lok hier. Analog zur G 1300 BB wurde auch aus der an die DB gelieferten V 90 eine Privatbahnversion entwickelt, die in fünf Exemplaren als V 90 P gebaut wurde und im Wesentlich der DB-Variante entsprach, jedoch einen hauseigenen Motor erhielt. Nachdem sich jedoch weniger die Privatbahnen als vielmehr die DB selbst für diese Loks interessierten, entstand bei MaK eine weitere Variante der V 90, die spezieller auf die Bedürfnisse der Privatbahnen abzielte und z.B. eine 24V-Elektrik erhielt. Diese unterscheidet sich auch deutlich in ihren Hauptabmessungen von den DB-Maschinen. Ein wenig sieht man der Lok die Verwandschaft mit der V 90 an. Der eingebaute Achtzylinder-Motor des Typs MaK 8M282AK leistet 1.180 kW (1.600 PS) bei 1.000 U/min, die Lok erreicht je nach Getriebeeinstellung eine Höchstgeschwindigkeit von 44 bis 80 km/h. Das Dienstgewicht liegt je nach Ausrüstung zwischen 80 und 104 Tonnen. Bei den Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 44 km/h entfällt der Streckengang. Sonderbauart der MaK G 1600 BB (wie diese Lok): Für den Einsatz vor Kohlezügen in Tagebauen benötigte die Bayerische Braunkohlen-Industrie (BBI) Loks mit eingebauter Dampfheizung. Eine Leistung von 1.100 PS wurde dabei als ausreichend erachtet. So wurden 1971 und 1972 von MaK für die BBI 3 Lokomotiven in Sonderbauart gebaut. Um ausreichend Platz für den Hagenuk Dampfheizkesselanlage zu haben, wurden Fahrwerk und Aufbauten von der G 1600 BB übernommen. Die Antriebstechnik wurde der G 1100 BB, einem Sechszylinder-MaK-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung vom Typ 6M282 AK mit 1.100 PS) übernommen. Der zusätzlich gewonnene Platz, durch Verlagerung des Druckluftgerüstes unter das Führerhaus, konnte für den Einbau des Heizkessels genutzt werden, welcher mittlerweile entfernt worden ist. Äußerlich waren die Loks an dem zweiten Auspuff (für die Dampfheizkesselanlage) auf der Führerhausrückseite und dem kleineren Kühler, der der geringeren Leistung angepasst wurde erkennbar. Die Loks wurden vom Hersteller verwirrenderweise ebenfalls als G 1600 BB bezeichnet. Da der Dampfheizung ausgebaut wurde, entfiel auch der zweite Auspuff. .TECHNISCHE DATEN der G1600 BB in Sonderbauart: Gebaute Stückzahl: 3 (und 16 Standardloks) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'B' Länge über Puffer: 14.320 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 1.100 mm (neu) Höhe: 4.200 mm Dienstgewicht: 80 t Radsatzfahrmasse: 20 t Kleinster bef. Halbmesser: 60 m Höchstgeschwindigkeit: 48 km/h (Rangiergang) / 74 km/h (Schnellgang) Dieselmotor: MaK 6-Zylinder Reihenmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ vom Typ 6M282 AK Installierte Leistung: 809 kW (1.100 PS) Nenndrehzahl: 1.000 U/min Anfahrzugkraft: 265kN Tankvolumen: 3.500 l Funkfernsteuerung: Theimeg EC/LO Bremse: KE-GP2mZ Quellen: Northrail, loks-aus-kiel.de, wikipedia.org
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 291 BR 291.9 ·MaK G 1600 BB·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / northrail Fahrzeugverwaltungs GmbH, Hamburg ·NRAIL·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hering Bahnbau GmbH, Burbach ·HGBAU·

540 1400x939 Px, 26.11.2024

294 825-5 und 189 039-1 am 24. November 2024 in Dillingen
294 825-5 und 189 039-1 am 24. November 2024 in Dillingen
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Saarland, Verkehrsrot, Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven, V90 - Das Arbeitstier der Bundesbahn

497 1200x800 Px, 26.11.2024

261 306-5 am 1. Februar 2024 bei Saarstahl in Saarbrücken Burbach
261 306-5 am 1. Februar 2024 bei Saarstahl in Saarbrücken Burbach
Leonhard Groß

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Saar Rail GmbH, Völklingen ·SRG·, Deutschland / Werksbahnen / saarrail (Saarstahl), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB· Private, Werkbahnen Deutschland , Saarland, Diesellokomotiven

195 1200x800 Px, 26.11.2024

Detailaufnahme des Fabrikschilds der Lok L'Adour im Cité du Train, Mulhouse (10. Juli 2024)
Detailaufnahme des Fabrikschilds der Lok L'Adour im Cité du Train, Mulhouse (10. Juli 2024)
Leonhard Groß

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / Dampfloks / 032 TA · PO-Midi · Midi, Museen/Museumseisenbahnen Frankreich, Frankreich, Detailaufnahmen, Dampflokomotiven

609 1200x800 Px, 26.11.2024

NXRL 4185 101-7 in Diensten von VLO Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Recklinghausen-Ost 21.11.2024
NXRL 4185 101-7 in Diensten von VLO Verkehrsgemeinschaft Landkreis Osnabrück auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Recklinghausen-Ost 21.11.2024
Christian Schürmann

Deutschland / Güterverkehr / Coil-, Stahl- und Aluminiumzüge, Luxemburg / Unternehmen / Nexrail AssetCo S.a.r.l., Luxembourg ·NXRL·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185.1 ·DE 18 Stage V·

263 1200x800 Px, 26.11.2024

Abstellgleise in Jena-Göschwitz, am 07.10.2023.
Abstellgleise in Jena-Göschwitz, am 07.10.2023.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Göschwitz (Saale)

162 1200x973 Px, 26.11.2024

An einem sonnigen Spätherbsttag war die 1223 004 der Steiermarkbahn mit einem Schotterzug nach Feldbach unterwegs und wurde von mir kurz vor Studenzen fotografiert.
An einem sonnigen Spätherbsttag war die 1223 004 der Steiermarkbahn mit einem Schotterzug nach Feldbach unterwegs und wurde von mir kurz vor Studenzen fotografiert.
Kriwetz Lukas

Österreich / Strecken / Strecke (Szentgotthard –) Mogersdorf – Gleisdorf – Graz ·Steirische Ostbahn·, Österreich / Unternehmen / Steiermarkbahn Transport & Logistik GmbH, Graz ·STBAT·StB·

251 1200x902 Px, 26.11.2024

MÁV H-START 61 55 19-91 102-3 Amz im IC 874 Balaton aus Budapest Déli, am 20.07.2024 in Keszthely.
MÁV H-START 61 55 19-91 102-3 Amz im IC 874 "Balaton" aus Budapest Déli, am 20.07.2024 in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Ungarn / Personenwagen / Fernverkehrswagen UIC-Z1, UIC-Z2, Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

155 1200x821 Px, 26.11.2024

Am 20.07.2024 bespannte die MÁV H-START 418 316 den Sz 19616 nach Tapolca und verlässt hier gerade den Startbahnhof Keszthely.
Am 20.07.2024 bespannte die MÁV H-START 418 316 den Sz 19616 nach Tapolca und verlässt hier gerade den Startbahnhof Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel', Ungarn / Regional- und Fernzüge / Sz Személyvonat (Regionalverkehr), Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

139 1200x792 Px, 26.11.2024

MÁV H-START 117 272 am 20.07.2024 beim pausieren in Keszthely.
MÁV H-START 117 272 am 20.07.2024 beim pausieren in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot, Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

231 1200x791 Px, 26.11.2024

Auf der TGV Strecke Paris - Lyon mit der Streckennummer LGV 752000 sind der TGV Rame 616 und ein weiterer als TGV Inoui 6112 von Marseille (ab 09:03) nach Paris Gare de Lyon (an 12:22) unterwegs. Das Bild entstand bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland. 6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon mit der Streckennummer LGV 752000 sind der TGV Rame 616 und ein weiterer als TGV Inoui 6112 von Marseille (ab 09:03) nach Paris Gare de Lyon (an 12:22) unterwegs. Das Bild entstand bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Réseau Duplex Rame 601-619, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 752 000 (Paris–) Moissy – Mâcon-Loché – Sathonay (–Lyon) ·LGV Sud-Est· LN1

225 1400x943 Px, 26.11.2024

Auf der SNCF Schnellfahrt Strecke LGV 752 000 ist der Verkehr recht dicht, und so ist es mir nicht gelungen bei diesem Bild des SNCF TGV Rame 853, der um 10:51 in hohem Tempo bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland in Richtung Norden fährt, herauszufinden, von wo nach wo dieser Inoui TGV fährt. 6. April 2024
Auf der SNCF Schnellfahrt Strecke LGV 752 000 ist der Verkehr recht dicht, und so ist es mir nicht gelungen bei diesem Bild des SNCF TGV Rame 853, der um 10:51 in hohem Tempo bei Kilometer 257.7 bei Saint Émiland in Richtung Norden fährt, herauszufinden, von wo nach wo dieser Inoui TGV fährt. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Réseau Duplex Rame 601-619, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 801-825 F+CH+ES+L

204 1400x941 Px, 26.11.2024

Der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031 ist nun als FR 6647 in Lyon Part Dieu angekommen und wird Küzre nach Paris Gare de Lyon weiterfahren. 13. März 2024
Der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031 ist nun als FR 6647 in Lyon Part Dieu angekommen und wird Küzre nach Paris Gare de Lyon weiterfahren. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Bahnhöfe / Lyon Part Dieu

324 1400x965 Px, 26.11.2024

Bringen Farbe in den SNCF Alltag: die FS Treniatlia ETR 400 die mit fünf Zugspaaren Paris mit Lyon verbinden. Trotz der Mont-Cenis Sperrung und somit der Trennung der FS Trenitalia ETR Flotte in Frankreich vom Mutterland ist der FS gelungen ihre Verbindungen von Paris nach Lyon aufrecht zu erhalten. Im Bild der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031, der als FR 6647 von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen ist und nun auf die Rückfahrt als FR 6654 nach Paris Gare de Lyon wartet. 13. März 2024
Bringen Farbe in den SNCF Alltag: die FS Treniatlia ETR 400 die mit fünf Zugspaaren Paris mit Lyon verbinden. Trotz der Mont-Cenis Sperrung und somit der Trennung der FS Trenitalia ETR Flotte in Frankreich vom Mutterland ist der FS gelungen ihre Verbindungen von Paris nach Lyon aufrecht zu erhalten. Im Bild der FS Trenialia ETR 400 Frecciarossa ETR 400 031, der als FR 6647 von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen ist und nun auf die Rückfahrt als FR 6654 nach Paris Gare de Lyon wartet. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 ·Frecciarossa 1000·, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Bahnhöfe / Lyon Perrache

256 1400x941 Px, 26.11.2024

Der SNCF Inoui TGV 6618 bestehend aus dem Rame 263 wartet in Lyon Perrache auf die Abfahrt um 11:46. Der TGV hält nur in Lyon Part Dieu und wird Paris Gare de Lyon um 15:00 erreichen. 13. März 2024
Der SNCF Inoui TGV 6618 bestehend aus dem Rame 263 wartet in Lyon Perrache auf die Abfahrt um 11:46. Der TGV hält nur in Lyon Part Dieu und wird Paris Gare de Lyon um 15:00 erreichen. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Bahnhöfe / Lyon Perrache

342 1400x983 Px, 26.11.2024

Das weltschnellste Schienfahrzeug, der TGV Triebkopf Rame 4402 ist im Lyria TGV Verkehr im Einsatz und hat gerade auf seiner Fahrt nach Paris Gare de Lyon den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard erreicht. Der Weltrekord mit Km/h 574.8 wurde mit einem verkürzten und speziell zusammengestellten TGV am 3. April 2007 erreicht. Das Bild zeigt im Hintergrund auch noch den Bahnhof Meroux, wo ein SNCF Z 27500 auf die Rückfahrt nach Belfort wartet. 6. Juli 2019
Das weltschnellste Schienfahrzeug, der TGV Triebkopf Rame 4402 ist im Lyria TGV Verkehr im Einsatz und hat gerade auf seiner Fahrt nach Paris Gare de Lyon den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard erreicht. Der Weltrekord mit Km/h 574.8 wurde mit einem verkürzten und speziell zusammengestellten TGV am 3. April 2007 erreicht. Das Bild zeigt im Hintergrund auch noch den Bahnhof Meroux, wo ein SNCF Z 27500 auf die Rückfahrt nach Belfort wartet. 6. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté, Frankreich / Bahnhöfe / Meroux, Belfort-Montbéliard TGV und L'ancienne Gare de Meroux

203 1200x731 Px, 26.11.2024

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 6 [ME 1927] solo bei der Bergfahrt kurz unterhalb Zollberg. Der Blick geht über das Bahnhofsgelände, darüber die Weinberge mit der einzeln stehenden Villa Hengstenberg (Werbung des Produzenten von Sauer-, Weinessig- und Feinkostartikeln bekleidete jahrzehntelang einige Fahrzeuge der END), rechts davon Frauenkirche und Stadtkirche und die Burg._01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 6 [ME 1927] solo bei der Bergfahrt kurz unterhalb Zollberg. Der Blick geht über das Bahnhofsgelände, darüber die Weinberge mit der einzeln stehenden Villa Hengstenberg (Werbung des Produzenten von Sauer-, Weinessig- und Feinkostartikeln bekleidete jahrzehntelang einige Fahrzeuge der END), rechts davon Frauenkirche und Stadtkirche und die Burg._01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | T4 | Großraumtriebwagen

262  1 1200x711 Px, 26.11.2024

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Talwärts ist dieser 3-Wagen-Frühzug mit Tw 8 [ME 1929] unterhalb Zollberg schon besser besetzt.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Talwärts ist dieser 3-Wagen-Frühzug mit Tw 8 [ME 1929] unterhalb Zollberg schon besser besetzt.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | T4 | Großraumtriebwagen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | B2 | Beiwagen

183 1200x729 Px, 26.11.2024

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Ziemlich leerer 3-Wagen-Frühzug mit Bw 23 [ME 1926] + Bw 31 [ME 1929] + Tw 3 [ME 1926] steigt wieder zum Zollberg hinauf.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Ziemlich leerer 3-Wagen-Frühzug mit Bw 23 [ME 1926] + Bw 31 [ME 1929] + Tw 3 [ME 1926] steigt wieder zum Zollberg hinauf.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·

181 1200x730 Px, 26.11.2024

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Solo Tw 5 [ME 1926] kommt vom Zollberg herab.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Solo Tw 5 [ME 1926] kommt vom Zollberg herab.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | T4 | Großraumtriebwagen

193 1200x768 Px, 26.11.2024

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Typischer 3-Wagenzug aus Tw 8 [ME 1929] und Bw 28 [ME 1927] und 29 [ME1929] hat in der dritten (der obersten) Kehre den Oberen Eisbergweg Richtung Zollberg passiert.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Typischer 3-Wagenzug aus Tw 8 [ME 1929] und Bw 28 [ME 1927] und 29 [ME1929] hat in der dritten (der obersten) Kehre den Oberen Eisbergweg Richtung Zollberg passiert.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·

207 1200x758 Px, 26.11.2024

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 5 [ME 1926] fährt vom Zollberg herunter nach Esslingen. Der Folgezug ist schon weiter oben zu sehen.__18-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr. Tw 5 [ME 1926] fährt vom Zollberg herunter nach Esslingen. Der Folgezug ist schon weiter oben zu sehen.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | T4 | Großraumtriebwagen

247 1200x760 Px, 26.11.2024

Hier zusehen ist 189 010 mit einem leeren Autozug am 30.7.24 in der bekannten Fotokurve bei Rathen im Elbtal.
Hier zusehen ist 189 010 mit einem leeren Autozug am 30.7.24 in der bekannten Fotokurve bei Rathen im Elbtal.
saxony_spotter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 241 (Děčín–) Schöna – Bad Schandau  – Pirna – Dresden ·Elbtalbahn·

183 1200x800 Px, 26.11.2024

Lokportrait der AL T3 6114 im Bahnhof Fond-de-Gras (10. September 2023)
Lokportrait der AL T3 6114 im Bahnhof Fond-de-Gras (10. September 2023)
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / SACM/Grafenstaden Cn2t u.a. A.L. 6114 preuß. T3, Museen/Museumseisenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Schwarz-Weiß Aufnahmen, Dampflokomotiven

135 1200x800 Px, 26.11.2024

Köf 11 098 (332 098) am 8. April 2023 in Ottweiler (Saar)
Köf 11 098 (332 098) am 8. April 2023 in Ottweiler (Saar)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Museumsbahnen / Arbeitskreis Ostertalbahn (AkO) e.V., Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ottweiler (Saar), Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Kleinloks Leistungsgruppe III, Saarland, Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, Diesellokomotiven

516 1200x800 Px, 26.11.2024

DB Regio AG- Desiro 642 039 & 642 539 - ‚, MV tut gut'', hier als RB23, kurz vor seiner Abfahrt Richtung Züssow. Zinnowitz, /Usedom im Mai 2024. (RB 23)
DB Regio AG- Desiro 642 039 & 642 539 - ‚, MV tut gut'', hier als RB23, kurz vor seiner Abfahrt Richtung Züssow. Zinnowitz, /Usedom im Mai 2024. (RB 23)
Lugi

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zinnowitz, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 193 Heringsdorf – Zinnowitz – Wolgast Fähre (–Züssow)

489 1200x750 Px, 26.11.2024

Am 31. August 2024 überführte das Unternehmen Railadventure die beiden für BLS Cargo bestimmten Vectrons 475 428 und 429 von Braunschweig nach München Allach. Hierfür fungierte die 111 222. Diese Lok ist in mehrfacher Hinsicht interessant. Zum einen war sie die Lok der Baureihe 111, die als letzte der insgesamt 227 Exemplare an die damalige Deutsche Bundesbahn ausgeliefert wurde. Zum anderen trägt sie Scherenstromabnehmer. Da 111 222 zur letzten Bauserie zählt, wurde sie jedoch mit Einholm-Stromabnehmern ausgeliefert. Seit kurzem trägt sie auf der Seitenwand einen QR Code, welcher auf den Isartalbahnhof in Großhesselohe verweist. Dort hat Railadventure seinen Firmensitz, im Gebäude befindet sich aber auch eine Wirtschaft mit eigener Brauerei. Entstanden ist die Aufnahme übrigens bei Mauers im osthessischen Haunetal.
Am 31. August 2024 überführte das Unternehmen Railadventure die beiden für BLS Cargo bestimmten Vectrons 475 428 und 429 von Braunschweig nach München Allach. Hierfür fungierte die 111 222. Diese Lok ist in mehrfacher Hinsicht interessant. Zum einen war sie die Lok der Baureihe 111, die als letzte der insgesamt 227 Exemplare an die damalige Deutsche Bundesbahn ausgeliefert wurde. Zum anderen trägt sie Scherenstromabnehmer. Da 111 222 zur letzten Bauserie zählt, wurde sie jedoch mit Einholm-Stromabnehmern ausgeliefert. Seit kurzem trägt sie auf der Seitenwand einen QR Code, welcher auf den Isartalbahnhof in Großhesselohe verweist. Dort hat Railadventure seinen Firmensitz, im Gebäude befindet sich aber auch eine Wirtschaft mit eigener Brauerei. Entstanden ist die Aufnahme übrigens bei Mauers im osthessischen Haunetal.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RailAdventure GmbH, München ·RADVE·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private

226 1200x800 Px, 26.11.2024

Manche Werbeloks fahren einem dauernd vor die Linse, andere hingegen verbergen sich erfolgreich über Jahre hinweg vor einem. In meinem Falle galt das für die 185 152, die ich zwar schon ein paar Mal gesichtet habe, aber nie vernünftig fotografieren konnte. Die für den großen Kunden Kali + Salz Aktiengesellschaft von DB Cargo werbende Traxx-Maschine ist eine der ältesten Werbeloks der DB. Am 31. August 2024 lief ich auf den Feldern zwischen Meisenbach und Neukirchen herum, um eine geeignete Position für Aufnahmen zu finden. Vollkommen überraschend kam die besagte 185 152 mit einem gemischten Güterzug um die Ecke gefahren. Dieser war äußerst fotogen gebildet, die ersten Wagen waren mit großen Rohren beladen. So entstand spontan die hier gezeigte Aufnahme. Nicht optimal vom Standort her, aber so hatte ich zumindest mein erstes Bild der farbenfrohen Werbelok im Kasten.
Manche Werbeloks fahren einem dauernd vor die Linse, andere hingegen verbergen sich erfolgreich über Jahre hinweg vor einem. In meinem Falle galt das für die 185 152, die ich zwar schon ein paar Mal gesichtet habe, aber nie vernünftig fotografieren konnte. Die für den großen Kunden Kali + Salz Aktiengesellschaft von DB Cargo werbende Traxx-Maschine ist eine der ältesten Werbeloks der DB. Am 31. August 2024 lief ich auf den Feldern zwischen Meisenbach und Neukirchen herum, um eine geeignete Position für Aufnahmen zu finden. Vollkommen überraschend kam die besagte 185 152 mit einem gemischten Güterzug "um die Ecke" gefahren. Dieser war äußerst fotogen gebildet, die ersten Wagen waren mit großen Rohren beladen. So entstand spontan die hier gezeigte Aufnahme. Nicht optimal vom Standort her, aber so hatte ich zumindest mein erstes Bild der farbenfrohen Werbelok im Kasten.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / Röhrenzüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Werbeloks

273 1200x800 Px, 26.11.2024

Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt. Im Jahr 2000 wurde sie an die Schweizer Mittelthurgaubahn geliefert. Schon zwei Jahre später wurde sie an die SBB Cargo verkauft. Danach gab es Zwischenstationen im Lokpool von MRCE und bei SRI. In 2024 fand sie bei der Firma Flex Bahndienstleistungen eine neue Heimat. Dabei erhielt 145 088 auch einen attraktiven Neulack, das Design wurde von Railcolor gestaltet. Dieses ist in meinen Augen durchaus gelungen, die Traxx-Maschine wirkt dadurch moderner und läßt ihr tatsächliches Alter nicht vermuten. Am 31. August 2024 konnte ich besagte Lokomotive bei Meisenbach im osthessischen Haunetal vor einem Autotransportzug nach Nürnberg aufnehmen. Ladegut waren BMWs aus dem US-amerikanischen Werk Spartanburg, die für europäische Kunden bestimmt sind.
Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt. Im Jahr 2000 wurde sie an die Schweizer Mittelthurgaubahn geliefert. Schon zwei Jahre später wurde sie an die SBB Cargo verkauft. Danach gab es Zwischenstationen im Lokpool von MRCE und bei SRI. In 2024 fand sie bei der Firma Flex Bahndienstleistungen eine neue Heimat. Dabei erhielt 145 088 auch einen attraktiven Neulack, das Design wurde von Railcolor gestaltet. Dieses ist in meinen Augen durchaus gelungen, die Traxx-Maschine wirkt dadurch moderner und läßt ihr tatsächliches Alter nicht vermuten. Am 31. August 2024 konnte ich besagte Lokomotive bei Meisenbach im osthessischen Haunetal vor einem Autotransportzug nach Nürnberg aufnehmen. Ladegut waren BMWs aus dem US-amerikanischen Werk Spartanburg, die für europäische Kunden bestimmt sind.
Christoph Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·

265 1200x800 Px, 26.11.2024

Grüne Zugbegegnung im Haunetal. Auf der Höhe von Hermannspiegel begegneten sich am 31. August 2024 die Flixtrains 1242 nach Berlin HBF und der von 193 435 geführte 1243 nach Basel Badischer Bf.
Grüne Zugbegegnung im Haunetal. Auf der Höhe von Hermannspiegel begegneten sich am 31. August 2024 die Flixtrains 1242 nach Berlin HBF und der von 193 435 geführte 1243 nach Basel Badischer Bf.
Christoph Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / FlixTrain GmbH, München ·FLX·

318 1200x800 Px, 26.11.2024

Das Unternehmen Schienen Komplex Logistik aus Magdeburg hat bei northrail einen Dual Mode Vectron in Form von 248 023 angemietet und setzt diesen bundesweit ein. Am 31. August 2024 befördete die besagte Lokomotive einen schweren Schotterzug bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal südwärts.
Das Unternehmen Schienen Komplex Logistik aus Magdeburg hat bei northrail einen Dual Mode Vectron in Form von 248 023 angemietet und setzt diesen bundesweit ein. Am 31. August 2024 befördete die besagte Lokomotive einen schweren Schotterzug bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal südwärts.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg GmbH & Co. KG ·SKLUS·

268 1200x800 Px, 26.11.2024

Die für die RCL - ein Tochterunternehmen der ÖBB - fahrende 185 632 beförderte am 31. August 2024 eine interessante Leistung durch das osthessische Haunetal in Richtung Bebra. Dabei handelte es sich einen leere Düngemittelzug, bestehend aus Schüttgutwagen der Gattung Tanpps von Wascosa. Bei Hermannspiegel passierte dieser ein für die Gegend typisches Gehöft mit Fachwerkbauten.
Die für die RCL - ein Tochterunternehmen der ÖBB - fahrende 185 632 beförderte am 31. August 2024 eine interessante Leistung durch das osthessische Haunetal in Richtung Bebra. Dabei handelte es sich einen leere Düngemittelzug, bestehend aus Schüttgutwagen der Gattung Tanpps von Wascosa. Bei Hermannspiegel passierte dieser ein für die Gegend typisches Gehöft mit Fachwerkbauten.
Christoph Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / Güterverkehr / Kali- und Salzzüge

206 1200x800 Px, 26.11.2024

Eine Re 460 zieht einen Intercity über den alten Hauenstein Richtung Olten. Grund für die Umleitung sind Bauarbeiten im Hauenstein Basistunnel. Läufelfingen, 16.11.2024
Eine Re 460 zieht einen Intercity über den alten Hauenstein Richtung Olten. Grund für die Umleitung sind Bauarbeiten im Hauenstein Basistunnel. Läufelfingen, 16.11.2024
Trainspotter_Seeland

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·

156 1200x800 Px, 26.11.2024

1293 903 mit einem Autozug am 28.07.2024 bei Seestetten.
1293 903 mit einem Autozug am 28.07.2024 bei Seestetten.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS· Private

354 1200x764 Px, 26.11.2024

193 997 mit TEC 40671 am 28.07.2024 bei Ingling.
193 997 mit TEC 40671 am 28.07.2024 bei Ingling.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

374 1200x764 Px, 26.11.2024

193 696 mit einem Kesselzug am 28.07.2024 bei Hausbach.
193 696 mit einem Kesselzug am 28.07.2024 bei Hausbach.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

396 1200x764 Px, 26.11.2024

1293 090 mit einem Güterzug am 28.07.2024 bei Hausbach.
1293 090 mit einem Güterzug am 28.07.2024 bei Hausbach.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

344 1200x763 Px, 26.11.2024

193 792 + 193 999 mit einem Autozug am 28.07.2024 bei Künzing.
193 792 + 193 999 mit einem Autozug am 28.07.2024 bei Künzing.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

375 1200x764 Px, 26.11.2024

Lok El 18 2255 wartet mit dem R62 nach Oslo in Bergen S. auf die Abfahrt. Bergen, 3.9.2024
Lok El 18 2255 wartet mit dem R62 nach Oslo in Bergen S. auf die Abfahrt. Bergen, 3.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Unternehmen / SJ Norge ·NSB·Vy·, Skandinavien, Sommer 2024

234 1222x875 Px, 26.11.2024

Grosse Diesellok 8.706 an der Arbeit. Bergen, 4.9.2024
Grosse Diesellok 8.706 an der Arbeit. Bergen, 4.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 8, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Unternehmen / NSB Berging og Beredskap Jernbane, Skandinavien, Sommer 2024

193 1222x780 Px, 26.11.2024

Zwei Elektrotriebzüge nach Arna und Myrdal warten in Bergen S auf die Abfahrt. Bergen, 4.9.2024
Zwei Elektrotriebzüge nach Arna und Myrdal warten in Bergen S auf die Abfahrt. Bergen, 4.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 75 · 0402 ·Flirt·, Norwegen / Unternehmen / SJ Norge ·NSB·Vy·, Skandinavien, Sommer 2024

244 1222x886 Px, 26.11.2024

Das schön geschwungene Perrondach im Bahnhof Bergen S. Bergen, 3.9.2024
Das schön geschwungene Perrondach im Bahnhof Bergen S. Bergen, 3.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 75 · 0402 ·Flirt·, Skandinavien, Sommer 2024

207 1222x842 Px, 26.11.2024

Triebzug 75568 ist als R40 von Bergen in Geilo angekommen, wendet die Fahrrichtung und fährt wieder als R40 nach Bergen zurück. Geilo, 3.9.2024
Triebzug 75568 ist als R40 von Bergen in Geilo angekommen, wendet die Fahrrichtung und fährt wieder als R40 nach Bergen zurück. Geilo, 3.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 75 · 0402 ·Flirt·, Norwegen / Unternehmen / SJ Norge ·NSB·Vy·, Skandinavien, Sommer 2024

263 1222x811 Px, 26.11.2024

In Ustaoset wartet unser Zug von Geilo nach Bergen auf diesen Gegenzug. Ustaoset, 3.9.2024
In Ustaoset wartet unser Zug von Geilo nach Bergen auf diesen Gegenzug. Ustaoset, 3.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisarbeitsfahrzeuge (GAF), Norwegen / Unternehmen / Bane NOR SF, Oslo, Skandinavien, Sommer 2024

211 1222x808 Px, 26.11.2024

Am 26.11.2024 wird beim Depot Hüslimatt der Be 4/8 202 verladen und zum Transport nach Gotha bereit gemacht. Aufnahme Oberwil.
Am 26.11.2024 wird beim Depot Hüslimatt der Be 4/8 202 verladen und zum Transport nach Gotha bereit gemacht. Aufnahme Oberwil.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Be 4/6, Be 4/8, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport, Schweiz / Sonstiges / Straßentransport von Schienenfahrzeugen

335 1200x801 Px, 26.11.2024

Am 26.11.2024 wird beim Depot Hüslimatt der Be 4/8 202 verladen und zum Transport nach Gotha bereit gemacht. Aufnahme Oberwil.
Am 26.11.2024 wird beim Depot Hüslimatt der Be 4/8 202 verladen und zum Transport nach Gotha bereit gemacht. Aufnahme Oberwil.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Be 4/6, Be 4/8, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport, Schweiz / Sonstiges / Straßentransport von Schienenfahrzeugen

263 1200x801 Px, 26.11.2024

Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 10, fährt am 26.11.2024 zur Haltestelle Hüslimatt. Aufnahme Oberwil
Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 10, fährt am 26.11.2024 zur Haltestelle Hüslimatt. Aufnahme Oberwil
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

139 1200x800 Px, 26.11.2024

Be 6/8 Flexity 5016, auf der Linie 14, fährt am 30.09.2024 bei der Haltestelle St. Jakob ein. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5016, auf der Linie 14, fährt am 30.09.2024 bei der Haltestelle St. Jakob ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

124 1200x801 Px, 26.11.2024

Be 6/8 Flexity 5040 Federer Express , auf der Linie 14, überquert am 04.11.2024 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5040 "Federer Express", auf der Linie 14, überquert am 04.11.2024 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

126 1200x800 Px, 26.11.2024

Be 4/4 490 zusammen mit dem B4S 1493 fährt am 25.11.2024 als Dienstfahrt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Be 4/4 490 zusammen mit dem B4S 1493 fährt am 25.11.2024 als Dienstfahrt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4

145 1200x800 Px, 26.11.2024

SBB Cargo Re 620 013 / Belp, 9. Juli 2024<br> WLV-Zug 62450 Bern Weyermannshaus - Thun GB
SBB Cargo Re 620 013 / Belp, 9. Juli 2024
WLV-Zug 62450 Bern Weyermannshaus - Thun GB
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 303 <298 Bern – Belp – Thun GTB>GBS>BLS

147 1600x1067 Px, 26.11.2024

OeBB Ersatzzug mit Re 430 350 / Balsthal, 17. Juli 2024<br> Regio Balsthal - Oensingen
OeBB Ersatzzug mit Re 430 350 / Balsthal, 17. Juli 2024
Regio Balsthal - Oensingen
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 430 Re 430 · Re 436 Re 4/4 III ·Private·, Schweiz / Strecken / 412 Oensingen – Balsthal OeBB

213 1600x1000 Px, 26.11.2024

OeBB Ersatzzug mit Re 430 350 / Klus, 17. Juli 2024<br> Regio Oensingen - Balsthal
OeBB Ersatzzug mit Re 430 350 / Klus, 17. Juli 2024
Regio Oensingen - Balsthal
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 430 Re 430 · Re 436 Re 4/4 III ·Private·, Schweiz / Strecken / 412 Oensingen – Balsthal OeBB

194 1600x1000 Px, 26.11.2024

99 7240 zog am 24.08.2024 Zug 8945 von Wernigerode zum Brocken. Mit rund 10 Minuten Verspätung ging es durch die Wernigeröder Kirchstraße.
99 7240 zog am 24.08.2024 Zug 8945 von Wernigerode zum Brocken. Mit rund 10 Minuten Verspätung ging es durch die Wernigeröder Kirchstraße.
Michael Brunsch

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

625 1600x1067 Px, 26.11.2024

An den Weihnachtsfeiertagen setzen die HSB ihren Traditionszug für Fahrten zum Brocken ein. Im Jahr 2014 wurden die Fahrten noch mit den Mallet-Loks von 1897 durchgeführt. Am 26.12.2014 hat 99 5902 mit ihrem Zug gerade den Bahnhof Drei-Annen-Hohne in Richtung Brocken verlassen.
An den Weihnachtsfeiertagen setzen die HSB ihren Traditionszug für Fahrten zum Brocken ein. Im Jahr 2014 wurden die Fahrten noch mit den Mallet-Loks von 1897 durchgeführt. Am 26.12.2014 hat 99 5902 mit ihrem Zug gerade den Bahnhof Drei-Annen-Hohne in Richtung Brocken verlassen.
Michael Brunsch

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Schmalspur 325 Drei Annen Hohne – Brocken ·Brockenbahn·, Oldtimer auf Tour

596 1600x1143 Px, 26.11.2024