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Auf der Jurasüdfuss Strecke Lausanne - Biel/Bienne ist der Fernverkehr fest in der "Hand" der SBB ICN RABDe 500. Doch durch die baubedingte Streckensperrung der Strecke Fribourg - Bern verkehren zur Entlastung der planmässigen ICN Züge pro Tag zwei zusätzliche Zugspaare von Neuchâtel nach Lausanne und zurück. In der Regel wird eines dieser Zugspaare mit zwei RABe 502 "Twindexx" gefahren. Das Bild zeigt den hier sonst auf dieser Strecke kaum zu sehenden Twindxx mit den RABe 502 225 und den RABe 502 402 "Biel/Bienne" als IR 30071 von Lausanne nach Neuchâtel bei der Durchfahrt in Chavornay.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach Concise zeigt sich im typischen Sommerlicht die von SBB Cargo angemietete 193 068 mit einem Rail-Care Zug auf der Fahrt nach Vufflens la Ville.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Concise ist die an die BLS vermietete Railpool 187 008-8 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne.
Hier zeigt sich sehr schön die gestreckte neue Linienführung der Doppelspurstrecke.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Dass es sich trotz allem lohnt in Concise auszusteigen vermittelt dieses Bild: die unmittelbare Umgebung von Concise zeigt sich sehr lieblich, zudem liegt Concise am Neuenburger See, der hier vom rechten Bildrand her gesehen nur wenige Meter entfernt ist.
Zwei ICN RBDe 500 erreichen von Neuchâtel her kommend Concise. Der IC5 516 ist von Rorschach nach Lausanne unterwegs.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof von Concise ist gelinde gesagt nicht gerade eine Schönheit. Doch dies blieb ziemlich unbemerkt, da hier seit dem Umbau kaum Züge angehalten haben. Nun aber, seit dem Fahrplanwechsel vom Dez. 2024, verkehrt der R13 und bedient stündlich auf der Fahrt von Biel/Bienne nach Yverdon (und zurück) den Bahnhof von Concise.
Im Bild der mit einem TPF Domino geführte R13 6038. Der Zug besteht aus dem RBDe 560 243 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 243-8 CH-TPF), dem Zwischenwagen B NPZ DO 50 85 29-43 184-5 CH-TPF und dem Steuerwagen am Schluss mit der UIC Nummer Abt NPZ DO 50 85 39-43 841-8 CH-TPF.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
In Grandvaux, so sagt man, werfen die Deutschschweizer ihre Rückfahrkarte zum Fenster hinaus, damit sie nicht mehr nach Hause fahren müssen, da der Bahnhof eine so überwältigende Aussicht bietet. In Concise wird wohl niemand auf den Gedanken kommen ähnliches zu tun, denn dieser Bahnhof hätte wohl grosse Chancen bei einem Wettbewerb des hässlichsten Bahnhofs einen Spitzenrang zu ergattern.
Dies hielt mich jedoch nicht davon ab, nach Concise zu fahren. Concise liegt auf der Jurasüdfussstrecke zwischen Yverdon und Neuchâtel und und ist der letzte Bahnhof im Kanton Vaud. Der heute so hässlich erscheinenden Bahnhof entstand um die Jahrtausendwende, als die Strecke auf diesem Abschnitt auf zwei Spuren umgebaut wurde, bzw. leicht nördlich der 1859 errichteten kurvenreichen Einspurstrecke dem See entlang neu erstellt wurde.
Das Bild zeigt den SBB RABDe 500 029 "Eduard Spelterini" welcher als IC5 1526 von Lausanne nach Zürich mit einem weitern ICN in hohem Tempo durch den Bahnhof von Concise fährt.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ist in Orbe angekommen und wartet nun auf die Rückfahrt als R11 26845. Im Hintergrund ist der zweite aus Karlsruhe stammende Be 4/8 N° 4 (94800 450 004-7 D-TVYS) zu erkennen sowie die OC Ee 2/2 N° 1.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) erreicht als R11 26841 von Orbe kommend sein Ziel Chavornay.
Lange werden die als "Übergangslösung" aus Karlsruhe angeschafften Triebwagen nicht mehr zwischen Orbe und Chavornay (Distanz 4 km) fahren. Schon jetzt werden etliche Kurse durch Busse geführt und Ende der Fahrplanperiode 2025 endet der Gleichstrombetriebe der OC. Dann wird die Strecke auf Gleichstrom umgestellt und umgebaut, damit von Lausanne her die Züge bis Orbe fahren können indem sie in Chavornay geflügelt werden. Durch diese Umbau Arbeiten bleibt die Strecke für ein Jahr ohne Schienen Personenverkehr.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Die gleiche Szene, eine Stunde später aber vom andern Bahnsteig in Chavornay aus: Zwei SBB ICN RABDe 500 sind als IC 5 531 von Lausanne nach Rorschach unterwegs und der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wartet auf Anschlussreisende von Yverdon und die baldige Abfahrt ins 4 km entfernte Orbe.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Bahnhof Chavornay; Blick gegen Norden: Links im Bild wartet der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) auf Fahrgäste des Anschlusszugs von Yverdon, während links im Bild zwei ICN RABDe 500 als IC5 529 in Richtung Romanshorn ohne Halt durch den Bahnhof fahren.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Die beiden Travys OC Be 4/8 N° 4 (94800 450 004-7 D-TVYS) und Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) in Orbe.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Der LEB RBe 4/8 N° 48 ist als R20 zwischen Bercher und Fey auf dem Weg nach Cheseaux mit Anschluss nach Lausanne per SEV infolge Sommerbauarbeiten.
Die 24 km langen Strecke der LEB beginnt in der "Grossstadt" Lausanne und endet im ländlichen, wenig dicht besiedelten Bercher im Gros-de-Vaud, der Kornkammer des Kanton Waadts.
12. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB ICN RABDe 500 sind zwischen Ependes VD und Essert-Pittet als IC5 514 auf dem Weg von Rorschach nach Lausanne. Im Vordergrund bereichern herrlich blühende Sonnenblumen das Bild, im Hintergrund gleitet der Blick über die Ebene bis nach Orbe.
Die Strecke Lausanne -Yverdon wurde am 7. Mai 1855 von Bussigny nach Yverdon eröffnet und zwei Jahres später konnte der Betrieb bis Lausanne aufgenommen werden. Am 1. November 1921 wurde der Abschnitt Chavornay - Ependes und am 14. Mai 1933 der Abschnitt Ependes - Yverdon der seit dem 1. Februar 1925 elektrisch betriebenen Strecke doppelspurig ausgebaut. Wobei anzumerken ist, dass der Doppelspurausbau der Strecke Lausanne - Biel/Bienne etappenweise schon 1872 begann und heute mit dem letzten Abschnitt Ligerz Twann kurz vor der Vollendung steht. 12. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Nun bereits historisch: das alte Baye de Clarnes Viadukt. Dem heute sanierten Viadukt fehlt stückweise schon etwas die Ambiete des ursprünglichen Viaduktes, aber des Viadukt hätte dem Bergdruck ganz sicher nicht mehr lange standgehalten.
Auf dem Viadukt ist die RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn mit einem Reisezug auf dem Weg nach Chaulin.
23. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die am Schluss des nach Vevey fahrenden Dampfzugs eingereihte HG 3/4 N° 4 der FDB bot bei der Durchfahrt in Château d'Hauteville eine gute Gelegenheit für einen "Nachschuss".
20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die herrlich aufgearbeitete G 2x2/2 E 164 CP E 164 (1905) von "La Traction" wartet in Blonay mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Chamby.
20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn ist mit einem recht schweren Reisezug in Blonay auf dem Weg nach Chaulin.
20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Für mich eine der schönsten Schmalspurdampflok: Die SBB G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn. Diese verlässt mit den passenden BOB Wagen und dem Aussichtwagen aus dem Tessin Blonay in Richtung Chaulin.
19. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
Es raucht und dampft - die Blonay-Chamby Bahn heisst sie herzlich willkommen...
Chaulin, den 6. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 ist als "Fondue-Tram" nach einer köstlichen Mahlzeit wieder im Bahnhof von Bremgarten angekommen.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 erreicht als "Fondue-Tram" nach einer köstlichen Mahlzeit wieder den Bahnhof von Bremgarten .
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 wurde im Jahre 1928 in Betrieb genommen. Gebaut hat dieser Triebwagen die Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und die Maschinenfabrik Oerlikon, beide Werke sind nicht weit von der Bremgarten Dietikon Bahn entfernt im Limmattal bzw. bei Zürich. Der 16.22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 Km/h schnelle Triebwagen stand mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 mittlerweile ausrangiert wurde, konnte der BDe 4/4 10 zum Gesellschaftswagen umgebaut werden. Der heute als "Mutschälle-Zähni" im Sonderzug Einsatz stehende Triebwagen bietet in vielerlei Hinsicht einen geschätzten Beitrag im exklusiven Nostalgieverkehr und einen interessanten Gegensatz zum Planverkehr. Heute wartet das "Mutschälle-Zähni" auf den Einsatz als "Fondue-Tram" im Rahmen des bekannten Weihnachtsmarkts von Bremgarten. (Fotostandpunkt: auf dem Bahnsteig)
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sind als S17 auf der Reussbrücke in Bremgarten auf dem Weg nach Dietikon.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der IC5 1521, bestehend aus den beiden SBB ICN RABDe 500 023"Charles Ferdinand Ramuz" (Spitze) und RABDe 500 018 "Adolf Wölfli" (Schluss) fährt mit hoher Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Concise.
Der IC 5 1521 ist auf dem Weg von Lausanne nach Zürich HB.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Der IC5 1521, bestehend aus den beiden SBB ICN RABDe 500 023"Charles Ferdinand Ramuz" (Spitze) und RABDe 500 018 "Adolf Wölfli" (Schluss) fährt mit hoher Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Concise.
Der IC 5 1521 ist auf dem Weg von Lausanne nach Zürich HB.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
MOB GoldenPass Panoramique Impressionen bei Les Cases.
11. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt
Einer der letzten Einsätze: Der MOB ABDe 8/8 4004 "Fribourg" ist bei Planchamp auf dem Weg nach Chernex.
18. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Einmal pro Werktag kreuzen sich in La Sagen zwei Züge: Der transN BDe 4/4 6 ist als R R22 9921 auf der Fahrt nach La Chaux de Fonds und der BDe 4/4 N° 8 als Gegenzug R 22 9922 nach Les Ponts-de-Martel unterwegs. Das Bild zeigt auch schön die farblichen Unterschiede der beiden cnm BDe 4/4 6 und 8. Fotostandpunkt beim örtlichen Bahnübergang.
27. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Die B-C Bernina Bahn Ge 4/4 182 war für mich eines der ganz grossen Highlights bei den 50 Jahre Jubiläumsfeierlichkeiten der Blonay-Chamby Bahn. Hier zeigt sich die schöne Lok bei Vers Chez Robert auf dem Baye de Clarens Viadukt.
9. September 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Die B-C Bernina Bahn Ge 4/4 182 war für mich eines der ganz grossen Highlights bei den Jubiläumsfeierlichkeiten der Blonay-Chamby Bahn.
Und das Bernina Krokodil war dann auch nicht nur auf der Blonay und Chamby unterwegs sondern erreichte auch Gstaad, Bulle, Montreux und - wie hier zu sehen - Vevey.
Mit dem Bernina Bahn ABe 4/4 N° 35 der Blonay Chamby Bahn rangiert die Ge 4/4 182 in Vevey um den direkten Zug nach Chaulin übernehmen zu können.
9. September 2018
Stefan Wohlfahrt
Unmittelbar nach dem Ortskern von Ligerz bei Chavannes weitet sich seit dem 2. Juni 1957 die Einspur Strecke zu Doppelspur.
Während links oben im Bild abermals die Kirche von Ligerz zu sehen ist, ist ein für diesen Streckenabschnitt typischer SBB ICN RABDe 500 als IC5 1520 auf dem Weg von Zürich HB nach Lausanne.
19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Den Fernverkehr auf der Jurafussline dominieren die SBB RABDe 500 ICN. Doch doch für die starken Besucherandrang (Aktive und Zuschauer) des Eidgenössischen Turnfestes in Lausanne setzte die SBB Extrazüge ein, hier ist eine solcher als Leermaterialzug mit einer Re 460 an der Spitze auf der Rückfahrt in Richtung Bie/Bienne zu sehen. Auch hier ziert im Hintergrund die Kirche von Ligerz das Bild.
19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Ganz bewusst integrierte ich beim letzten Einspurstreckenabschnitt zwischen Lausanne und Biel/Bienen die Kirche von Ligerz in die nun folgenden Bilder:
Ein zwei- und ein vierteiliger SBB RBDe 560 Domino sind als R 13 6022 bei Ligerz auf dem Weg nach Yverdon.
11. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Es gibt noch eine weitere Kirche, welche auf Eisenbahnbilder eine ganz besondere Zierde darstellt: Die Kirche von Ligerz. Zwar sieht man sie auf der Fahrt - wenn überhaupt- nur einmal, dafür zeigt sie sich in ihre herrlichen Harmonie und Schönheit mitten in den Rebbergen des Bielersees.
Doch allzu lange werden Zugreisende die Kirche nicht mehr bewundern können, der letzte Einspur Abschnitt zwischen Biel/Bienne und Lausanne wird in bis spätestens 2029 auf Doppelspur ausgebaut und dann durch einen Tunnel an Ligerz vorbei führen.
Im Bild eine meiner Meinung nach recht selten Kombination mit der DB 193 350 und einer WRS 475, die gemeinsam mit einem Kesselwagenganzzug bei Ligerz auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne sind.
11. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
S Chileli von Wassen / das Kirchlein von Wassen - weltberühmt, zumindest in unseren Breitengraden und dies obwohl das herzige "Kirchlein" so klein auch nicht ist. Berühmtheit erlangt es durch die Gotthardbahn, da diese durch ihre geniale Linienführung den Reisenden das "Kirchlein von Wassen" auf der Fahrt in den Süden (oder Norden) gleich drei Mal vor Augen führt.
Im Bild das eigentliche Motiv, der SOB RABe 526 215 Traverso als "Treno Gottardo" auf dem Weg in die Sonnenstube, nach Locarno.
19.Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Chaulin ist zur Saisoneröffnung 2025 der Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay-Chamby Bahn auf dem Weg nach Chamby.
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Und selbstverständlich darf bei Frankreich Bahnbilder auch der TGV nicht fehlen, wobei der SNCF Inoui TGV 6618 bestehend aus dem Rame 263 wartet in Lyon Perrache links im Bild nur im Hintergrund zu sehen ist. In der Bildmitte wartet der FS Trenialia Frecciarossa ETR 400 031 als FR 6654 auf die Abfahrt nach Paris Gare de Lyon. Recht im Bild verlasst der SNCF 82621 den Bahnhof Lyon Perrache in Richtung Bourg-en-Bresse.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Alle die vielen gezeigten Lok können nicht über die Tatsache hinwegtäuschen, dass auch ein Frankreich vorwiegend Triebzüge das Betriebsgeschehen bestimmen. Kurz nach La Plaine ist der SNCF Doppelstocktriebzug Z 243538 "Computermouse" im freundlichen Auvergne-Rhône-Alpes Himmelblau als TER von Genève nach Grenoble unterwegs.
6. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Noch eine SNCF Lok, bzw. gleich zwei, die als Locotracteur bezeichneter SNCF Y 8507 (und eine weitere am Zugsschluss) sind bei Groisy-Thorens-La Caille auf dem Weg von La Roche-sur-Foron nach Annecy.
13. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt
Ebenfalls im Bahnhof von Anthéor ist die SNCF 36360 "Astride" als Lokzug unterwegs, jedoch geht ihre Fahrt in die Gegenrichtung d.h. in Richtung Cannes.
24. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit einem TER von Nice nach Marseilles fährt die SNCF BB 22308 durch den Bahnhof von Anthéor und wird in einigen Minuten Saint Raphaël erreichen.
24. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Die weiterhin in einem nicht sehr gepflegten Zustand erscheinende SNCF BB 67591 ist mit einem TER in Strasbourg angekommen und rangiert nun auf ein Abstellgeleis, da die Rückfahrt erst am Abend stattfindet.
19. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia IC 608 von Lecce (ab 6:23) nach Bologna Centrale (an 15:00) verlasst nach seinem Halt Trani in Richtung Barletta.
22. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Ein FS Trenitalia Regionalzug in Richtung Bari hält in Trani. Trotz der vielen neuen Fahrzeuge sind hin und wieder weiterhin älter Züge im Einsatz, wie dieser FS Tpy 73 Niederflurzug (Carrozza vicinale a piano ribassato) in XMPR Lackierung mit einem npBD an der Spitze und vier nB Wagen sowie der schiebenden FS Trenitalia E 464 273.
20. April 2023
Stefan Wohlfahrt
In Parma steht der FS Trenitalia Ale 642 055. Einige dieser Triebwagenzüge sind noch auf der Strecke von Parma nach La Spezia im Einsatz, sonst sieht man die einst über das ganze Land verbreiteten Triebzüge kaum noch im Einsatz.
17. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Alt und neu in Parma: Etwas im Hintergrund wartet der Trenord ATR 803 006 (UIC 95 83 4803 006-4 I-TN) wartet als Regionalzug 10804 auf die Abfahrt nach Piadena während rechts im Bild der Trenord Aln. 668 3211 zu sehen ist.
16. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Weitaus gemächlicher geht es in Parma zu. Trenord setzt noch einige der sonst weitgehend aus dem Plandienst verschwundenen Aln 668 ein, hier der Aln 668 3211 der von Brescia kommend sein Ziel Parma erreich hat.
Zwischen 1954 und 1981 wurden in zwölf Serien 787 Einheiten dieser Dieseltriebzüge von FIAT / Breda gebaut
16. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Der neue, eindrücklich gestaltete Bahnhof von Reggio Emilia AV bietet beim nach Milano ausfahrenden AV ETR 500 037 ein herrliches Licht und Schattenspiel.
Der Bahnhof an der Schnellfahrstrecke AV Milano - Bologna wurde vom bekannten Architekt Santiago Calatrava geplant.
14. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6003 mit einem etwas verkürzten GoldenPass Panoramique Express in den Rebbergen oberhalb von Montreux zwischen Châtelard VD und Planchamp auf dem Weg nach Zweisimmen.
14. April 2020
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6006 ist bei Planchamp mit einem GoldenPass Panoramique Express von Zweisimmen nach Montreux schon fast am Ziel seiner Fahrt.
1983 lieferte die Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Brown, Boveri & Cie. sechs GDe 4/4 an die MOB und GFM (heute TPF). Die MOB erhielt vorerst vier Lok, die GFM zwei GDe 4/4. Durch den Rückgang des Güterverkehrs Mitte der 2000 übernahm die MOB von der GFM/TPF die beiden GDe 4/4 6005 und 6006. Die beiden Lok hatten bedeutend weniger Kilometer
zurückgelegt, als ihre MOB Schwestern und ist geplant, die beiden Lok im Dienst- und Bauzugdienst noch einige Jahre zu behalten (Während die MOB 6001- 6004 verwertet werden).
22. April 2020
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" ist bei Châtelard mit ihrem GoldenPass Panoramique Express auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux. Der Name der Lok zeigt sehr deutlich, wovon die MOB schon so lange träumt: Direkte Züge nach Interlaken! Die Idee der dritten Schine im Simmental konnte nicht verwirklicht werden, doch mit dem Umspurzügen GoldenPass Express verwirklichte die MOB ihren langen gehegten Traum.
Die MOB GDe 4/4 6004 Interlaken trug neben ihrem Wappen "Interlaken" auch den Hinweis, dass die Lok die für Schmalspurbahnen hohe Geschwindigkeit von 110 km/h (auf einer Testfahrt) erreicht hatte.
19. August 2019
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6003 ist mit eine GoldenPass Panoramique Express auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux und wartet in Chamby auf den Gegenzug.
Das Bild wurde vom frei zugänglichen Bahnsteig aus gemacht.
25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt
Nach der Fahrplanumstellung auf Regionalverkehr im Stundentakt zwischen Montreux und Zweisimmen wurden die GDe 4/4 Serie 6000 noch einige Zeit im Pendelzugverkehr auf der Strecke Zweisimmen - Lenk zur Unterstützung der "Lenker-Pendel" (Serie 5000) in einigen Umläufen eingesetzt.
Das Bild zeigt die GDe 4/4 6003 am Zugschluss und, etwas versteckt, die GDe 4/4 6005 an der Zugsspitze eines sollen Pendelzuges in Zweisimmen.
In der Folge wurden die Loks nur noch im Baudienst eingesetzt und teilweise auch ausser Betrieb gesetzt.
14. April 2021
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Übergang zum neuen Fahrplan Mitte Dezember 2020 verwirklichte die MOB das vom Kanton gewünschte neue Betriebskonzept: Statt zweistündliche GoldenPass Panoramique Express-Züge und und in den Zwischenstunden Regionalzüge, sollten nun im Stundentakt Züge verkehren, die alle Haltestellen bedienen. Dazu baute die MOB ihre Flotte auf automatische Kupplung um und betreibt seither Züge als Pendelzüge. Durch diese Umstellung verloren die sechs GDe 4/4 6001 - 6006, die nicht umgebaut wurden ihr Einsatzgebiet der hochwertigen Traktion der GoldenPass Panoramique Express Züge.
Die GDe 4/4 6002 erreicht mit ihrem GoldenPass Panoramique Express auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen den Bahnhof von Les Avants.
Die Farbe der Lok passt gut zum Anlass: es war mein letztes Bild eines GoldenPass Panoramique Express mit einer GDe 4/4 Serie 6000.
6. Dezember 2020
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" im Rahmen der Saisonschlussveranstaltung "La DER de la Saison 2023" bot die Blonay Chamby Bahn aus eine Fahrt zur Baustelle des Baye de Clarens Viaduktes an, wobei natürlich aus Sicherheitsgründen dort "keine grossen Sprünge" gemacht werden konnten. Trotzdem konnte ich unter Aufsicht des Personals diese beiden hier zu sehenden Bilder anfertigen. Das Zweite Bild zeigt die Bauarbeiten am westlichen Brückenkopf, welcher durch den Bergdruck besonders strak deformiert ist und durch eine neue "Gleit"-Konstruktion ersetzt werden wird.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" im Rahmen der Saisonschlussveranstaltung "La DER de la Saison 2023" bot die Blonay Chamby Bahn aus eine Fahrt zur Baustelle des Baye de Clarens Viaduktes an, wobei natürlich aus Sicherheitsgründen dort "keine grossen Sprünge" gemacht werden konnten. Trotzdem konnte ich unter Aufsicht des Personals diese beiden hier zu sehenden Bilder anfertigen.
Das erste zeigt den hervorragend restaurierten AL CF2 Abteilwagen mit Gepäckabteil N° 21, Baujahr 1900 bei der SIG beim Halt auf dem Viadukt. Der Wagen wurde von der G 2/2 N° 4 "Rimini" traktiert.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Während im Hintergrund in der Lokbehandlung geraucht und gedampft wird surrt die prächtige RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 mit ein Reisezug in Richtung Blonay.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Das Ende des ex Bipperlisi Be 4/4 1006 bei der MOB: Aufgebügelt steht der Be 4/4 1006 in Vevey. Wenige Tage später wurde der Triebwagen abgeholt (und in der Folge "Verwertet").
24. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Während vor einigen Jahren der (ex SNB/Bipperlisi) Be 4/4 1006 des öfteren im Regionalzugverkehr Chernex - Montreux - Chernex eingesetzt wurde, sind die Einsätze seit dem Fahrplanwechsel 12/2020 sehr selten geworden und der Be 4/4 1006 wird nur noch als Triebfahrzeug für Dienstfahrten eingesetzt. Eine (wohl letzte) Ausnahme zeigt dieses Bild, als der MOB Be 4/4 1006 als Regionalzug im Einsatz war. Er verlässt den Halt Planchamp auf dem Weg nach Montreux.
22. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt
Der ex TRAVYS RBDe 560 384 welcher weiterhin mit seinem B und ABt in den attraktiven Travys Lackierung (aber SBB Beschriftung) unterwegs ist, wartet mit einem weitern Domino in Lausanne als S9 nach Kerzers auf die Abfahrt.
30. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria Rame 4406 ist bei Russin auf der Fahrt von Genève nach Paris Gare de Lyon. Leider hat die SBB CFF Strecke Genève - La Plaine durch die (notwendige) Umstellung von Gleich- auf Wechselstrom etwas der besonderen, noch aus der PLM Zeit stammenden Ambiente verloren.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Auch die ÖBB 4024 verfügen über recht grosse und markante Schienenräumer welche der ansonsten zierlichen Front der Triebzüge eine ganz besondere Ansicht verleiht. Das Bild zeigt den in Lustenau nach Bregenz ausfahrenden ÖBB 4024 022-8.
23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Bei der Auslieferung der DB 103 verfügten diese nicht nur über Scherenstromabnehmer, sondern auch über einen (pro Seite) der Formgebung der Lok angepassten Schienenräumer, welcher jedoch mit der Zeit entfernt wurde. Bei den DB 218 gibt es Lok mit Schienenräumern und solche ohne, wobei mir eine 218 mit Schienenräumer besser gefällt da die Lok dadurch wuchtiger erscheint. Als Beispiel einer 218 mit Schienenräumer ist hier die DB 218 435-6 zu sehen, die mit einer RB/RE in Lindau Hbf angekommen auf die Gegenleistung wendet.
24. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Schienenräumer sind etwas aus der Mode gekommen. Nicht destotrotz verfügen auch die SNCF TGV Züge über einen solche. Neben der Aerodynamik dürfte ein solcher bei Gegenständen auf den Gleisen auch eine positiven Aspekt auf die Sicherheit haben.
Das Bild zeigt den SNCF TGV Rame 350, der den Bahnhof von Saint Malo in Richtung Paris Montparnasse verlässt.
6. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Ae 6/6 11407 "Aargau" Verein Mikado 1244 ist mit einem Extrazug in Zürich HB angekommen und wartet nun, dass der Dampfextrazug nach Luzern weiterfährt, um auf die Abstellanlage zu fahren.
Die herrlich in den Ursprungsfarben restaurierte Ae 6/6 11407 "Aargau" zeigt ihren dadurch recht auffälligen hellgrauen Schienenräumer. Dank diesem und wohl auch durch ihr Gewicht wurde früher bei Lawinengefahr am Gotthard den SBB TEE RAe jeweils eine Ae 6/6 vorgespannt, damit im Fall der Fälle nicht der (relativ leichte) TEE aus den Schien springt.
24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Ebenfalls für schneereiche Gegenden gebaut wurde die HG 3/4 für die Furka Oberalp Bahn; im Bild die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay - Chamby Bahn, welche über einen hier gut zu sehenden Schienenräumer verfügt, wbei dieser nicht an die aus Wildwest-Fildme bekannten Kuhfänger amerikanischer Dampfloks heran reicht.
Die HG 3/4 manövriert ihren Zug in Blonay umd in der Folge nach Chaulin zu fahren, wie auf der Anzeigetafel zu lesen ist. Solche Anzeigetafeln gehörten früher (vor 40 - 50 Jahren) auf jeden einigermassen grossen Bahnhof.
28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Kurz nach der Abfahrt in Chaulin im Schatten des Waldes ist die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 182 (Bernina Krokodil) als Vorspann des Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn auf dem Weg nach Blonay.
Auffallend der recht grosse Schienenräumer, welcher in dieser Dimension durchaus seine Berechtigung hat; fallen doch zwischen St. Moritz und Tirano hin und wieder Felsbrocken auf die Trasse und im Winter kann in kurzer Zeit sehr viel Schnee fallen.
8. September 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Thurbo EVO RABe 531 402-1 mit der etwas erstaunten UIC Anschrift RAB 94 85 0 531 402-1 CH-THB) auf einer Testfahrt in Lausanne.
4. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Der Thurbo EVO RABe 531 402-1 mit der etwas erstaunten UIC Anschrift (RAB 94 85 0 531 402-1 CH-THB) auf einer Testfahrt in Lausanne.
4. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit dem TILO RABe 524 304 an der Spitze erreicht der RE80 von Locarno kommend sein Ziel Milano Centrale.
16. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Im stimmungsvollen Morgennebel wartet der von der transN gemietet SBB RABe 523 074 in Noiraigue auf die baldige Weiterfahrt nach Buttes.
5. November 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) und eine SBB Re 6/6 sind als "Re 10/10" mit einem Güterzug auf der Alten Hausenstein Linie auf der Fahrt in Richtung Basel und überqueren das wunderschöne, leicht im Bogen verlaufende 218 Meter langen Rümlinger Viadukt.
Durch Bauarbeiten bei Tecknau wurde der Güterzug (und viele weitere Züge im Sommer 2018) über die Alte Hauensteinlinie geleitet.
18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11609 (Re 620 009-1) "Uzwil" ist mit einem Ölzug auf dem letzten Einspurabschnitt Twann - Ligerz der Strecken Biel/Bienen - Lausanne auf dem Weg nach Cornaux.
Das Bild entstand bei einem Bahnübergang vor der geschlossenen Schranke.
19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Spur N LIMA EW I in unbestimmter Massstab 1: ??? passen perfekt zur Re 4/4 10047 (und auch zum RBe 4/4 1435).
31. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Als ich die kleine Lima SBB Re 4/4 I 10047 (Spur N) sah konnte ich nicht widerstehen...
Nun dreht sie auf meiner noch im Bau befindlichen N-Spur Anlage ihre ersten Runden und zieht dabei auch gleich zwei "neue" SBB EW I hinter sich her.
Soweit ich weiss fertigte Lima in N-Spur als SBB Triebfahrzeuge nur die Re 4/4 I und den RBe 4/4. (Ev. später als Lima minitrain noch andere).
Die Re 4/4 I gab es in Grün, rot und in TEE-Farben. Zudem meinte ich im Internet einmal eine Re 4/4 I in Swiss-Expess Farben gesehen zu haben. Die Loks wurde vor gut 45 Jahren hergestellt.
31. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Dampfzug zur Arbeit! Diese Vergnügen hatte ich am letzten Sonntag im Juli. Leider blieb dann in Vevey keine Zeit, das Manöver des Blonay-Chamby Dampfzugs abzuwarten, denn die Arbeit rief...
Die BFD HG 3/4 N° 3 ist mir ihrem Rive Belle Epoque Zug in Vevey angekommen und wartet nun auf die Abfahrt des CEV MVR ABeh 2/6 7508 nach Les Pléiades, damit die Dampflok ihren Zug umfahren und am Bahnsteig bereitstellen kann.
27. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Dampfzug zur Arbeit! Diese Vergnügen hatte ich am letzten Sonntag im Juli. Dabei konnte ich von der Plattform meines Wagens in der ehemaligen Station Clies den hier kreuzenden CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" auf dem Weg von Vevey nach Blonay fotografieren.
27. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn hat ihren Dampfzug von Blonay nach Chaulin gebracht und dampft nun zur Lokbehandlung von Chaulin.
19. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Hinter dem Château de Chillon ist der SBB Flirt3 RABe 523 105 und ein weiterer Flirt R4 24437 auf dem Weg von Vallorbe nach Villeneuve.
Das Bild zeigt sehr schön, wie die Bahnstrecke auf dem knappen Platz zwischen Schloss und Berg Platz gefunden hat. Und kaum zu glauben, als die Bahn gebaut wurde diskutierte man ernsthaft, das Schloss abzureisen um Baumaterial (Steinquader) für den Bahnbau zu haben!
Der "ungeschickt platzierte" Fahrleitungsmast war unvermeidlich, ansonsten hätte ich den Zug
aus ziemlicher Entfernung fotografieren müssen.
30. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
