Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2019:
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Bereits in LÉMAN EXPRESS Farben unterwegs sind einige SBB RABe 522, welche ausserhalb ihres künftigen Einsatzgebietes unregelmässig auf der REV S5 (Grandson - Palézieux) zum Einsatz kommen. Im Bild verlässt die REV S5 24555 mit einem RABE 523 und 522 Lausanne Richtung Palézieux
1. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9 F-SNCF) Coradia Polyvalent régional tricourant zeigt nun bei Sonnenschein in der gelungen LÉMAN EXPRESS Farbgebung und verlässt bei Probefahrten mit dem Z 31501 in SNCF blaugrau den Bahnhof von Lausanne.
1. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Bei den Probefahrten de SNCF Z 315003 M Coradia Polyvalent régional tricourant waren heute die beiden Garnituren andersrum gereiht, so dass ich mit einem Gegenlichtbild Vorlieb nehmen musste, um den in LÉMAN EXPRESS Farben gehaltenen SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9 F-SNCF) ablichten zu können.
Die Bildbearbeitung war dann ein Balance Akt zwischen Aufhellen und dem Versuch die Fahrleitung nicht verschwinden zu lassen.
1. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Genève Eaux-Vives, künftig an der CEVA-Strecke Genève - Annmasse mit einem dichten Taktverkehr von SNCF und SBB des LÉMAN EXPRESS Triebzügen zeigte sich am im Herbst 1981 noch als kleine Nebenbahnstation: Ein "Piccasso"-Triebwagen bediente die noch nicht elektrifizierte Strecken nach Annemasse.
Analogbild /110 Film vom 29. Sept. 1981
Stefan Wohlfahrt
In Induno Olona begegnen sich zwei Trenord ETR 425, unterwegs von Porto Ceresio nach Milano Porta Garibaldi bzw. in der Gegenrichtung.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABE 515 007, unterwegs als S 3 von Biel/Bienne nach Belp beim Halt bei der schonen Station Schüpfen.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 4411 zwischen zwei SBB Re 4/4 II/III im Rangierbahnhof von Biel wartet auf die Abfahrt nach Bern.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die kleine SNCF Gleichstrom Lok BB 8177 ist mit einen Güterzug in Collioure auf dem Weg nach Cerbére.
Analoges Bild vom März 1992
Stefan Wohlfahrt
Ein Tourbon-Train T 2000 in Lyon Part-Dieu; diese formschöne Züge wurden unter anderem auf der Strecke von Lyon nach Strasbourg (via Belfort - Mulhouse) eingesetzt und waren jeweils ein Erlebnis für sich, insbesondere, was den Sound betrifft.
Analoges Bild vom Sept. 1998
Stefan Wohlfahrt
Am 10. April wurde der SNCF Z 315003 M Coradia Polyvalent régional tricourant als erste in LÉMAN EXPRESS Farben gehaltene Triebzug seiner Art offiziell in den Atelier Alstom in Reichhoffen (Bas-Rhin) der Presse vorgestellt und schon Ende April war er in Lausanne auf Probefahrt.
Für den LÉMAN EXPRESS werden neben 22 RABe 522 von Stadler 17 Coradia Polyvalent régional tricourant von Alstom geliefert.
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Obwohl der Coradia Polyvalent régional tricourant (Z 31500M) in den LÉMAN EXPRESS Farbgebung sehr attraktiv aus sieht, hat das Bild des grau/blauen SNCF Z 35001 M auf Dauer gesehen eher Seltenheitswert.
Coradia Polyvalent régional tricourant Probefahrten in Lausanne, wobei der zweite Z 31500 vom SBB Domino verdeckt wird.
l. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Weil es, wie ich finde so faszinierend ist, noch einmal ein Bild des TGV mit einem Semaphor Signalen; der TGV Lyra 4411 steht im Rangierbahnhof Biel und wird gegen zehn Uhr als Leermaterialzug nach Bern fahren.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB TILO Flirt auf dem Weg Richtung Stabio fährt über die 438 Meter langen Bevera Brücke und wird in Kürze in den 970 Meter langen Bevera Tunnel eintauchen um unmittelbar darauf im Bahnhof Cantello Gaggiolo anzukommen.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Andere Länder, andere Uhren, und so zeigt sich die SNCF Bahnhofuhr in ganz Frankreich in diesem gefälligen Erscheinungsbild.
Lannion, den 9. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Z 27801 des Regionalverkehrs Breizhgo wartet in Lannion, Endstation der Stichstrecke von Plouaret Trégor, auf einen neuen Einsatz.
9. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein RER der Linie C zwischen den station St-MIchel und Austerlizt fährt beim Port Saint Bernard durch einen kurzen offen Abschnitt.
15. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 4521 steht im Bahnhof vom Breil sur Roya.
Analoges Bild vom 16. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt
Der FS Aln 663 1196 wartet mit einem Schwestertriebwagen in Breil Sur Roya auf die Abfahrt nach Nice.
Analogbild vom 16. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Régiolis Z 31503 (UIC 94 87 0031 503-9 F-SNCF) steht in Lausanne für Léman-Express Testfahrten bereit.
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF Z 55759 und 55547 für den BreizhGo Regionalverkehr bei ihrer Sonntagsruhe in Saint-Malo.
5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Regionalverkehr der Strecke Rennes - St-Malo wird von den SNCF Z 55500 / Regio 2N strak dominiert. So wartet der SNCF Z 55557 als TER 852874 BreizhGo nach Rennes in Saint-Malo auf die Abfahrt, während im Hintergrund der Z 55547 an diesem Sonntag nicht gebrauht wird.
5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay-Chamby! Schön wars. Und etliche Bilder wecken immer wieder Erinnerungen an dieses fasziniernde Jubiläum.
Im Bild rangiert der MOB DZe 6/6 2002 in Blonay im Abendlicht.
20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay-Chamby! Nach vielen Jahren kam es bei den Feierlichkeiten zu einem Treffen der beiden Bernina Loks Ge 4/4 181 (bzw. 81) und 182, hier in Chaulin. Ein Zusammentreffen, welches es wohl nicht so bald wieder gibt, steht doch einem Gegenbesuch der Ge 4/4 81 der Umstand entgegen, das die Bernina Lok auf ihrer alten Stammlinie mit den schwankenden Stromspannungs-Unterschieden nicht zurecht kommen würde.
8. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay-Chamby! Das "Eselchen", die Berninabahn Ge 2/2 161 der RhB besuchte die Blonay Chamby Bahn und wurde gleich ihrem Verwendungszweck entsprechend in Blonay als Vorspannlok eingeteilt. Im Gegensatz zu den andern an den Festlichkeiten beteiligten Fahrzeugen, die vorzüglich aufgearbeitet Lok auch heute noch im (Plan)-Einsatz.
9. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay-Chamby! In Blonay dampte die SBB-Brünigbahn Gastlok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn (BDB), während im Hintergrund weitere Dampfloks auf ihren Auftritt warteten.
11. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
Blonay - Chamby Museumsbahn - start in die 51, Saison; und der Anblick des Bernina-Triebwagens ABe 4/4 35 und des RhB Salonwagen wecken Erinnerungen an das letztjährigen, prächtigen Jubiläumsfeierlichkeiten "50 Jahre Blonay-Chamby"...
18. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Am 4. Mai 2019 hat die 51. Saison der nun schon 53 Jahre alten Blonay-Chamby Bahn begonnen. Das Bild zeigt die G 2x 2/2 105, die bereits vor der Saisonstart zum Extrazug-Einsatz auf der TPF Strecke nach Palézieux zum Einsatz kam, beim Manöver in Chaulin. Im Hintergrund steht die Bernin-Bahn Dampfschneeschleuder.
18. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RAe TEE II 1053 auf der Rückfahrt nach Aarau beim Verlassen des Bahnhofs von Lausanne.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Formvollendete Schönheit eines Zuges, der keine Grenzen kannte: Der TEE RAe II fuhr in seiner aktiven Zeit bei der SBB, FS, DB, SNCF, CFL, SNCB und NS. Nun wartet er, da von der modernen Technik gestoppt, in Lausanne auf die ETCS Vorspannlok...
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Wie in alten Zeiten: Der SBB RAe TEE II im Bahnhof von Lausanne.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Rochers de Naye Bhe 4/8 304 "La Tour de Peilz" fährt in Montreux auf Gleis 9 ein.
24. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD rangiert im Bahnhof von Montreux.
28. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Bei Villeneuve, vor dem Hintergrund des Château de Chillon und Montreux zieht die SBB Re 420 277-6 einen Güterzug Richtung Wallis.
29. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der von Lyon als TER 84717 in Evian eingetroffene SNCF B 82726 wird als TER 84578 nach Bellegarde zurück fahren.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF B 82725 erreicht als TER 84717 von Lyon kommend sein Ziel Evian. Beachtenswert die scheinbar neuen Signalabrücke im linken Bildteil.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Nachdem in Lausanne die ETCS Vorspannlok abgekuppelt und wegefahren ist, steht der prächtige SBB RAe TEE II 1053 für die Weiterfahrt nach Aarau bereit.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11198 trifft als ETCS-Vorspannlok mit dme SBB Historick RAe TEE II 1053 in Lausanne ein.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein FS Trenitalia ETR 610 verlässt als EC 34 von Milano nach Genève den Bahnhof von Lausanne.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Saint-Malo gestern und HEUTE: In Saint-Malo wartet der TGV 852, um als TGV 8084 um 12:01 nach Paris zu fahren.
15. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Saint-Malo gestern und HEUTE: Seit dem 11 Dezember 2005 kann die Strecke elektrisch befahren werden und somit können, neben den 18 BreizGo Zugspaare, auch direkte TGV Züge von und nach Paris Montparnasse verkehren. Je nach Wochentag werden 3 bis 4 Zugspaare angeboten, die Reise nach Paris dauert rund 2 1/2 Stunden, also fast eben so lange wie bei der Eröffnung der Strecke die Fahrt nach Rennes.
Im Bild der TGV Atlantique N° 360, welcher als TGV 8088 nach Paris fahren wird.
6. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Saint-Malo, gestern und HEUTE: Seit dem 11. Dezember 2005 kann die Strecke elektrisch befahren werden und seit 2006 wurde den "neue" Bahnhof vom St-Malo eröffnet, er rund 300 Meter Südlicher liegt als der alte. Beachtenswert auch das kleine Schild mit der roten Nummer 454 welches die Kilometer ab Paris zählt.
Der Fahrplan der TER Züge wurde auf das heute übliche Mass erhöht (18 Zugspaare) und heute gehört die Strecke Rennes - St-Malo zu den meist frequentierten BreizhGo TER Strecken der Bretagne.
Im Bild der "lange" Z 55557 029L der als TER BreizhGo 854374 auf die Abfahrt nach Rennes wartet.
5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Saint-Malo, GESTERN und heute: Der Betrieb der Strecke 441 000 Renens - St-Malo wurde mit BB 67000 traktierten TER Zügen abgewickelt, dazu kam während der Saison ein Schnellzugpaar von und nach Paris.
24. August 2001
Stefan Wohlfahrt
Saint-Malo, GESTERN und heute: Die SNCF BB 67352 wartet mit einem TER nach Rennes in Saint-Malo auf die Abfahrt.
24. August 2001
Stefan Wohlfahrt
Saint-Malo GESTERN und heute: die drei zusammen liegenden Gemeinden Saint-Malo, Saint-Servan und Paramé taten sich bereits 1840 zusammen um ihren Wunsch eine Anbindung an die künftige Ost-West Strecke durch die Bretagne Kund zu tun.
1864 dan war es so weit, die 81 km lange Strecke Rennes - Saint-Malo wurde eröffnet, zwei ein halb Stunden dauerte die Fahrt.
Die Lage des Bahnhofs wurde so gewählt, dass die Distanz zu den drei Gemeinden in etwa gleich war.
Das Analog Bild vom August 2001 zeigt zwei Ausfahr-Formsignale im "alten" Bahnhof von St-Malo.
24. Aug. 2001
Stefan Wohlfahrt
Die beiden Dieselloks 218 460-4 (Westfrankenbahn) und 218 419-0 (DB) haben den EC 191 übernommen und verlassen nun Lindau Richtung München Hbf.
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 419-0 und die Westfrankenbahn 218 460-4 stehen schon für die Übernahme der EC 191 nach München dem Seedamm in Lindau Hbf bereit.
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 421 392-2 und eine weitere erreichen mit dem EC 191 Lindau Hbf.
17. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Von 1988 bis 1998 fuhren im Tourismus- bzw. Museumsbahn-Verkehr Reisezüge unter dem Namen "Rive Bleue Express" von Bouveret nach Evian und zurück. Dafür hatte die RBE Bahn eine E 3/3 (Tigerli) und die hier abgebildete BB 71010 (ex SNCF/Baujahr 1965) zur Verfügung.
Obwohl seit fünf Jahren infolge schlechten Gleiszustandes keine Züge mehr nach Evian verkehrten, stand im Mai 2003 die BB 71010 mit einem O-C Wagen weiterhin in Bouveret, wohl in der Hoffnung, dass eines Tages wieder nach Evian gefahren werden kann.
Analoges Bild vom Mai 2003
Stefan Wohlfahrt
Der TGV 4419 nach Mulhouse verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Belfort Montbeliard TGV. Trotz Lyria Lackierung ist dieser TGV Duplex als SNCF TGV 6703 von Paris nach Mulhouse unterwegs.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Während die MOB GDe 4/4 6004 in Blonay auf die Weiterfahrt wartet, wendet aus der Gegenrichtung der CEV MVR ABeh 2/6 7505 als 1323 von Vevey zum 1326 nach Vevey.
23. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" wartet in Blonay mit einem Schotterzug auf die Weiterfahrt nach Vevey.
23. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, wird in Frasne als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne) bereitgestellt.
Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt
BB 67483 stellt in Dieppe den Schellzug nach Paris bereit. Bereits in Rouen wird die Diesellok durch eine E-Lok abgelöst werden.
14. Feb. 2002
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 67483 erscheint, um in Dieppe den Schnellzug Dieppe - Paris zu bespannen.-
14. Febraur 2002
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF Y 7816 rangiert in Belfort die beiden SBB RIC UIC ABm und Bm des Schnellzugs aus der Schweiz auf ein Abstellgeleis. Wie man sieht, freut sich das Personal, dass sie fotografiert werden.
14. April 1984
Stefan Wohlfahrt
Obwohl früher öfters benutzt, habe ich kaum Bilder zur Verbindung "Delle - Belfort" von damals und die wenigen vorhanden sind durch die Verwendung der damals "modernen" 110 Filme von ziemlich schlechter Qualität; trotzdem möchte ich zwei Bilder von "damals" zeigen, als die Strecke Delle-Belfort zwei Zugspaare aufwies, welche in Belfort Anschluss von und nach Paris hatten:
Die SNCF CC 72051 ist mit einem SBB RIC ABüm und einem RIC Büm in Belfort eingetroffen.
14. April 1984
Stefan Wohlfahrt
"Delle-Belfort" ist und war für mich immer ein Tor nach Frankreich, um so mehr freue ich mich, dass diese Strecke nun wieder in Betrieb ist und sogar weitaus mehr Verkehr bietet, als vor der Schliessung vor 26 Jahren.
Im Bild der SBB RABe 522 211 der als RE 18179 in Meroux TGV auf die Abfahrt nach Biel/Bienne wartet.
24.April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 67304 in St-Malo, im Hintergrund der Schlusswagen des abgestellten Schnellzugs St-Malo Paris.
Analogbild vom August 2001
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 67304 wartet mit einer zu jener Zeit allgegenwärtigen TER-Komposition in Saint Malo auf die Abfahrt nach Rennes.
Analog Bild vom August 2001
Stefan Wohlfahrt
Zur Überwindung grösserer Höhenunterschiede werden Kehrtunnels oder Spitzkehren verwendet. Aus finanziellen Gründen griff man im Jura vermehrt auf Spitzkehren zurück; eine Ausnahme bildet die Strecken (Dole) - Andelot - Morez - Saint Claude, welche bei Morez über Kehrtunnles verfügt. Trotzdem konnte durch die Lage des Ortes Morez der Bahnhof selbst als Spitzkehre gebaut und genutzt werden.
Das Bild zeigt den SNCF X ABD 2830 der in Morez auf die bevorstehende Abfahrt wartet.
Analogbild vom Oktober 1985
Stefan Wohlfahrt
Das zweite Bild zeigt einen "SNCF Picasso" Triebwagen der in Pontarlier auf seine Abfahrt um 12:12 nach Frasne wartet.
8. August 1981
Stefan Wohlfahrt
Noch zwei Bilder aus meinem Archiv, die ich trotz mangelhafter 110 Film Qualität nicht vorenthalten möchte: Eine SBB Re 4/4 I wartet in Pontarlier mit ihrem Regionalzug nach Neuchâtel auf die Abfahrt. Besonders interessant, der gleich nach der Lok eingereihte Gepäckwagen.
8. August 1981
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 163 "Grenchen" mit einem GoldenPass RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen auf der 135 Meter lange Bunschenbachbrücke bei Weissenburg.
5. Dez. 2013
Stefan Wohlfahrt
Zwei BLS Re 465 fahren mit einem Güterzug bei Rümligen über den bekannten Viadukt der "Alten Hauensteinlinie" in Richtung Basel. (SBB Sommerfahrplan 2018)
18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Ein Virgin Trains East Coast HST 125 Class 43 auf der Forth Bridge bei Dalmeny
3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt
Licht und Schatten, Nebel und Sonne, und mitten drin die SNCF BB 67434 im Bahnhof von Strasbourg .
29. Okt. 2011
Stefan Wohlfahrt
An einem nebligen Herbstmorgen steht die SNCF BB 67572 mit einem TER in Strasbourg.
29. Okt. 2011
Stefan Wohlfahrt
Mir gefällt die SNCF BB 67000, die in etwa mit der DB 218 verglichen werden kann.
Das analog Bild zeigt die SNCF BB 67620 im Bahnhof von Rouen Rive Droite.
14. Feb. 2002
Stefan Wohlfahrt
Auf Gleis 33 zeigte sich die BB 67591 bei der Bereitstellung ihres TER 830716 nach Lauterbourg, während rechts im Bild der DB ICE 9572 nach Paris Est Strasbourg verlässt. In der Bildmitte, aber etwas im Hintergrund zeigen sich zudem die SNCF BB 25664 und der Dieseltriebzug X 76664 (AGC-XGC).
Ein Hinweis: Der Dank zu diesen BB 67000-Bilder gilt dem Eisenbahnmagazin, welches in seiner letzten Ausgabe detailliert auf den Einsatz der BB 67400 aufmerksam machte.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Grund und Zweck der Reise nach Strasbourg waren aber die noch im Einsatz stehenden Dieselloks der Baureihe BB 67000.
Die Lok werden im Berufsverkehr mit RRR Wendezugeinheiten eingesetzt, und sind stets am nördlichen Ende der Komposition, trotz diesen nicht gerade guten Voraussetzungen wagte ich den Versuch, noch einmal die BB 67000 zu fotografieren und war dann wenig erfreut, als nach dem Durchgang der Kaltfront Aufhellungen die Aufgabe erschwerten.
Das erste Bild zeigt die BB 67464 auf dem Weg zu ihrem RRR-Komposition für den TER 831826 von Strasbourg nach Saint-Dié in "Voyage-Farbgebung" neben der BB 67519, die mit ihrem TER 831748 nach Barr auf die Bereitstellung wartet.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Ich war erstaunt, noch eine zwar vom Beriebseinsatz etwas gezeichente, aber sonst noch in Ursprungsfaben eingesetzte SNCF Rangierlok der Baureihe Y 8000 im Einsatz zu sehen.
Die SNCF Y 8116 rangierte im Bahnhof vom Strasbourg den im Hintergrund zu sehenden TER 80312 nach Saverne an den Bahnsteig 32.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Durch die Rue Faubourg National fahrend, ist diese Strassenbahn der Linie B nach Hoenheim Gare unterwegs.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9206 von Zürich kommend beim Halt in Belfort-Montbéliard TGV; der nächste planmässige Halt des TGV Duplex 4418 wird bereits Paris Gare de Lyon in 2 h 16 min sein.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 erreicht als RE 18168 von Biel/Bienne kommend Meroux TGV.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV 9880 (Rame 825), von Luxembourg nach Montpellier unterwegs, verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der in Belfort Montbéliard nach Zürich ausfahrende TGV Lyria 9203 (Rame 4404) wirbt nicht etwas für ein Cola Getränk eines bekannten Herstellers, sondern für das "Fêtes des Vignerons" in Vevey.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV 6701 (Rame 616) von Paris Gare de Lyon nach Mulhouse erreicht den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard TGV.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9206 (Rame 4418) verlässt den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard in Richtung Paris Gare de Lyon. Die relativ neue Farbgebung wird schon bald Geschichte sein, bis zum Fahrplanwechsel im Dezember sollten alle Lyria Leistungen durch Doppelstock TGV in einer modifizieren Farbgebung erfolgen.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
