Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2023:
![]()
Historischer Straßenbahnzug auf der Linie 3 mit Zielort Vaihingen, 04.09.1983. Daneben zweigen Gleise der Linie 6 ab.
Frank Nowotny
Ellok 2023 vor dem von der SSB nur noch wenig genutzten Möhringer Depot der Filderbahn.
Datum: 04.09.1983
Frank Nowotny
Eine Seltenheit auf Schienen, der ET 183 05 DB von 1898 (!), zuvor LAG Nr. 505, unrestauriert, als Gast auf einer Veranstaltung im Stuttgarter Hauptbahnhof am 31.05.1984. Er zeigte sich so, wie er schon 1962 gewesen war.
Frank Nowotny
Eindruck vom Stuttgarter Hauptbahnhof zu glücklichen Zeiten...
1983 war das die Stuttgarter Wirklichkeit.
Frank Nowotny
Veranstaltung im Stuttgarter Hauptbahnhof mit der Schweizer Ellok 14 282.
Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny
DB Cargo 294 620 // Völklingen // 19. Mai 2023
Paul Zimmer
DB Cargo 294 620 + Saar Rail 261 305 // Völklingen // 19. Mai 2023
Paul Zimmer
DB Regio 423 026 // Sindelfingen // 2. Februar 2023
Paul Zimmer
DB Regio 423 004 // Sindelfingen // 2. Februar 2023
Paul Zimmer
DB Regio 423 033 // Sindelfingen // 2. Februar 2023
Paul Zimmer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - In der ersten Umbauphase werden neu die 32 Km lange Umfahrung Lop Buri errichtet, die 116 Km Lop Buri - Pak Nam Pho zweigleisig, kreuzungsfrei ausgebaut, der Containerterminal Nakhon Sawan und 31 Brücken neu sowie 21 Stationen um- bzw. neugebaut. - Bislang wurden altersschwache Stahlbrücken bei den SRT durch neue verzinkte ersetzt. Beim Ausbau der Northern Line auf zweigleisig werden die neu zu errichtenden Brücken aus Beton gefertigt. - Das Bild vom 29.März 2023 (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 202) zeigt eine solche Situation südlichen der Pak Nam Pho Station.
Karl Seltenhammer
171 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz der Nakhon Sawan Station. Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer
171 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz der Nakhon Sawan Station. Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer
171 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz der Nakhon Sawan Station. Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer
171 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz der Nakhon Sawan Station. Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer
Abschluß von einem Abstellgleis in Klostermansfeld am 24.April 2023.
Mirko Schmidt
In Klostermansfeld fand ich,am 24.April 2023,diesen Prellbock.
Mirko Schmidt
Zweiwegefahrzeug abgestellt in der "Ecke",am 24.April 2023,in Klostermansfeld.
Mirko Schmidt
Der RABe 514 030 "Regensdorf" am 18.5.23 kurz vor Bassersdorf.
Stefan H.
Der RABe 502 223 und RABDe 502 004 am 18.5.23 unterwegs bei Bassersdor.
Stefan H.
SBB DPZ mit der schiebenden Re 450 092 "Willa" am 18.5.23 bei Bassersdorf.
Stefan H.
Die Re 460 117 "Zürichsee" mit einem IC 2000 Richtung Zürich am 18.5.23 bei Bassersdorf.
Stefan H.
Die Flirt RABe 521 016 "Sissach" mit dem RABe 523 055 am 18.5.23 unterwegs zur Abstellung im Bahnhof Bassersdorf.
Stefan H.
Eines sonnigen November-Tages überführte 183 500-8 (Siemens ES64U4-B) sechs Mittelwagen des ICE-4-Triebzugs 9034 entlang der Blockstelle Zscherben Richtung Halle Rosengarten. Mit dabei hatte sie noch einige Kuppelwagen sowie 111 222-6 am Zugende.
🧰 RailAdventure GmbH
🕓 6.11.2022 | 13:46 Uhr
Clemens Kral
Von 183 500-8 (Siemens ES64U4-B) wurden sechs Mittelwagen des ICE-4-Triebzugs 9034 Richtung Halle (Saale) überführt und im Hp Zscherben aufgenommen. Diese sind:
• 2. Klasse, angetrieben (93 80 2412 034-8 D-DB)
• 2. Klasse mit Familien- und Rollstuhlabteil, angetrieben (93 80 6412 034-9 D-DB)
• 1. Klasse, angetrieben (93 80 1412 034-0 D-DB)
• 2. Klasse, antriebslos (93 80 9812 034-9 D-DB)
• 1. Klasse mit Bordrestaurant, antriebslos (93 80 8812 034-1 D-DB)
• 1. Klasse, antriebslos (93 80 1812 034-6 D-DB)
🧰 DB Fernverkehr | RailAdventure GmbH
🕓 6.11.2022 | 13:46 Uhr
Clemens Kral
Zwei vierachsige Kuppelwagen mit der Bezeichnung "Habfis", dahinter 111 222-6, angehängt in einer Überführung eines ICE 4 an der Blockstelle Zscherben Richtung Halle Rosengarten.
🧰 RailAdventure GmbH
🕓 6.11.2022 | 13:46 Uhr
Clemens Kral
Nachschuss im Hp Zscherben auf 111 222-6, die kalt am Ende eines ICE-4-Überführungszuges Richtung Halle Rosengarten mitgezogen wurde. Ihren Rollgeräuschen nach hatte sie ziemliche Flachstellen.
🧰 RailAdventure GmbH
🕓 6.11.2022 | 13:47 Uhr
Clemens Kral
Doppelschlag auf der "Waldbahn":
Die Bahnstrecke Leipzig-Plagwitz–Markkleeberg-Gaschwitz wird in der Regel nur bei Engpässen auf anderen Strecken im Leipziger Raum befahren. Im Abstand von fünf Minuten kamen während eines Spaziergangs in Markkleeberg Mitte gleich zwei Güterzüge stadteinwärts vorbei. Der erste war ein Containerzug, angeführt von 187 303-3 und mit der kalten 193 218-5 "Ludwig van Beethoven" (Siemens Vectron).
🧰 Railpool GmbH/ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH (SETG)
🕓 20.11.2022 | 14:51 Uhr
(Selbstfreischaltung nach Verbesserung)
Clemens Kral
Doppelschlag auf der "Waldbahn":
Direkt auf einen Containerzug folgt 266 022-3 (PB 18 | EMD JT42CWR) mit Kohle Richtung Leipzig-Plagwitz. Festgehalten unweit des Hp Markkleeberg Mitte an einem Gartenweg.
🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), aktueller Mieter unbekannt
🕓 20.11.2022 | 14:57 Uhr
Clemens Kral
![Dispo-Tf Rail GmbH, Berlin [D] mit der Railpool Vectron 6193 091 [NVR-Nummer: 91 80 6193 091-6 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 22.05.23 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--kessel--und-silozuege-1335311.jpg "Dispo-Tf Rail GmbH, Berlin [D] mit der Railpool Vectron 6193 091 [NVR-Nummer: 91 80 6193 091-6 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 22.05.23 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.")
Dispo-Tf Rail GmbH, Berlin [D] mit der Railpool Vectron "6193 091" [NVR-Nummer: 91 80 6193 091-6 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 22.05.23 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
![Hectorrail für Flixtrain mit ihrer 242.502 Name: Zurg [NVR-Nummer: 91 80 6182 502-5 S-HCTOR] mit dem FLX 1343 nach Köln Hbf. bei der Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg, 22.05.23](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--hamburg-harburg-1335312.jpg "Hectorrail für Flixtrain mit ihrer 242.502 Name: Zurg [NVR-Nummer: 91 80 6182 502-5 S-HCTOR] mit dem FLX 1343 nach Köln Hbf. bei der Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg, 22.05.23")
Hectorrail für Flixtrain mit ihrer "242.502" Name: "Zurg" [NVR-Nummer: 91 80 6182 502-5 S-HCTOR] mit dem FLX 1343 nach Köln Hbf. bei der Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg, 22.05.23
Lothar Stöckmann
![WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit ihrer Lok „23“ [NVR: „92 80 1223 057-1 D-WLE“] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--westfaelische-landes-eisenbahn-gmbh-lippstadt8195wle-1335313.jpg "WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit ihrer Lok „23“ [NVR: „92 80 1223 057-1 D-WLE“] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.")
WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit ihrer Lok „23“ [NVR: „92 80 1223 057-1 D-WLE“] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
![HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok 185 689-7 [NVR-Nummer: 91 80 6185 689-7 D-Rpool] am 22.05.23 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011858195br-1858195traxx-ac128195lokportaits-1335314.jpg "HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok 185 689-7 [NVR-Nummer: 91 80 6185 689-7 D-Rpool] am 22.05.23 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.")
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok "185 689-7" [NVR-Nummer: 91 80 6185 689-7 D-Rpool] am 22.05.23 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
![METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit Akiem Lok 187 014 [NVR-Nummer: 91 80 6187 014-6 D-AKIEM] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--containerzuege-1335315.jpg "METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit Akiem Lok 187 014 [NVR-Nummer: 91 80 6187 014-6 D-AKIEM] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.")
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit Akiem Lok "187 014" [NVR-Nummer: 91 80 6187 014-6 D-AKIEM] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS) Hybridlok vermietet an? mit der roten Lok (NVR: "90 80 1002 045-5 D-ALS") und Containertragwagen (leer) bei Rangiertätigkeiten im Hamburger Hafen hier am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Doppeltraktion, mit den Loks 484 004-7 und 484 016-1 durchfährt am 22.05.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 460 012-8 durchfährt am 21.05.2023 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner
Lok 186 906-4 durchfährt am 17.05.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den Loks 185 129-4, der kalten 193 313-4 und der 185 120-3 durchfährt am 14.04.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Lok 185 585-7 durchfährt am 17.05.2023 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 620 014-1 durchfährt am 22.05.2023 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Übergabe von Cheb nach As als Mn 87300 bei Votjanov Obec mit der 731 015. Aufgenommen am 09.05.2023
Andreas Schreiber
Rückfahrt der Übergabe aus As nach Cheb mit Gigawoodrungen und EAs alle mit Holz beladen. Aufgenommen wurde der Mn 87301 und der 731 015 am 09.05.2023 nahe Vojtanov Obec
Andreas Schreiber
Umgeleiteter Schrottzug aus Cheb über das Elstertal nach Könitz. Wegen Bauarbeiten bei Schirnding wurde der Schrottzug nach Könitz welcher sonst über Hof, Weida nach Könitz fährt über Adorf, Greiz Gera und dann nach Umsetzen Weida nach Könitz umgeleitet. Am Zug zumindest am 3.5.2023 war die 76 111 der SWT, welche seit knapp einem Jahr auch mit einer Werbung auf der Lok verziert ist.
Andreas Schreiber
Uetlibergbahn Zürich__Sonderzug der Verkehrsfreunde Stuttgart, bestehend aus Tw Ce 2/2 Nr. 22 (ex Nr.2) von 1923 und Bw 213 von 1950 im damaligen, gemeinsam mit der Sihltalbahn genutzten Kopfbhf. Zürich-Selnau. Lt. wikipedia galt die Uetlibergbahn mit bis zu 79 Promille Steigung, als steilste normalspurige Adhäsionsbahn Europas.(Die steilste normalspurige Adhäsionsbahn in Europa, die im öffentlichen Nahverkehr befahren wird, ist seit Dezember 2007 die Stadtbahn Stuttgart, mit bis zu 85 Promille in derr Alexanderstraße).___14-09-1974
Klaus-Erich Lisk
Uetlibergbahn Zürich__Sonderzug des Uetlibergtram für die Verkehrsfreunde Stuttgart, bestehend aus Tw Ce 2/2 Nr. 22 (ex Nr.2) von 1923 und Bw 213 von 1950 im damaligen, gemeinsam mit der Sihltalbahn genutzten Kopfbhf. Zürich-Selnau der 1990 stillgelegt und abgebrochen, und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt wurde.__14-09-1974
Klaus-Erich Lisk
![Sihltalbahn__Zwei Garnituren BDe 4/4 aus den Jahren 1968 bis 1971 am 14-09-1974 im früheren Bahnhof Zürich Selnau, der 1875 als oberirdischer Kopfbahnhof zusammen mit der Strecke Selnau–Uetliberg der damaligen Uetlibergbahn in Betrieb genommen wurde. 1990 mit der Einführung der S-Bahn Zürich wurde der alte oberirdische Kopfbahnhof stillgelegt und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt.Das 1892 erbaute Bahnhofsgebäude wurde schon 1990 abgebrochen.[Quelle : wikipedia].](/bilder/thumbs/schweiz--privatbahnen--szu8195sihltal-zuerich-uetliberg-bahn8195ab-1973-1335328.jpg "Sihltalbahn__Zwei Garnituren BDe 4/4 aus den Jahren 1968 bis 1971 am 14-09-1974 im früheren Bahnhof Zürich Selnau, der 1875 als oberirdischer Kopfbahnhof zusammen mit der Strecke Selnau–Uetliberg der damaligen Uetlibergbahn in Betrieb genommen wurde. 1990 mit der Einführung der S-Bahn Zürich wurde der alte oberirdische Kopfbahnhof stillgelegt und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt.Das 1892 erbaute Bahnhofsgebäude wurde schon 1990 abgebrochen.[Quelle : wikipedia].")
Sihltalbahn__Zwei Garnituren BDe 4/4 aus den Jahren 1968 bis 1971 am 14-09-1974 im früheren Bahnhof Zürich Selnau, der 1875 als oberirdischer Kopfbahnhof zusammen mit der Strecke Selnau–Uetliberg der damaligen Uetlibergbahn in Betrieb genommen wurde. 1990 mit der Einführung der S-Bahn Zürich wurde der alte oberirdische Kopfbahnhof stillgelegt und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt.Das 1892 erbaute Bahnhofsgebäude wurde schon 1990 abgebrochen.[Quelle : wikipedia].
Klaus-Erich Lisk
218 105 (Schub) mit dem SVG19932 (Stuttgart Hbf-Singen (Htw)) in Radolfzell (30.04.23)
Mike Dusdal
Forchbahn Zürich - Esslingen__Bw 119 an der Endstation Esslingen beim Umsetzen.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
Forchbahn Zürich - Esslingen__Tw CFe 2/2 Nr.6 an der Endstation Esslingen beim Umsetzen. Daneben Bw 119 von 1930, 1962 gebraucht von den Transports publics de la région lausannoise (TL) erworben.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
Forchbahn Zürich - Esslingen__Tw CFe 2/2 Nr.6 von 1915, 1935 von SLM mit dreiachsigem Lenkuntergestell zum CFe 2/3 umgebaut.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 221 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 261 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 262 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 272 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
VGF Straßenbahn Frankfurt K-Wagen 105 als Ebbelwei-Express am 18.05.23 in Frankfurt
Daniel Oster
VGF Straßenbahn Frankfurt Düwag L-Wagen 124 am 18.05.23 in Frankfurt zum Paulskirchenfest
Daniel Oster
Der Bahnhof von Skørping liegt an der Bahnstrecke Randers–Aalborg wird von den Zügen der Aalborg Nærbane bedient.Aufnahme: 22. Mai 2023.
Hans Christian Davidsen
NJJ DM 502 am Skørping Bahnhof. Gebaut von Siemens Mobility GmbH, Krefeld-Uerdingen, Deutschland im Jahr 2004. Baunummer 93590. Desiro-Zuggarnitur. A-Einheit: DM 542 (95 86 0000 542-4). B-Einheit: 572 DM (95 86 0000 572-1) (Bgn. 93591). Benannt nach dem Schriftsteller Holger Drachmann bis 2019. MTU-Dieselmotor. Dieselhydraulik. Geschweißter Aluminiumaufbau. 103 Sitzplätze plus 13 Klappsitze. Toilette. Ausgeliefert 2004. In Betrieb 9/1-05.
Aufnahme: 22. Mai 2023.
Hans Christian Davidsen
Endzeitstimmung. Da feststand dass das Gelände an CAF verkauft wurde, stand das Betriebswerk nch auf der To-Do Liste. Am 7.1.2023 hatte ich dann die Gelegenheit das BW Gelsenkirchen Bismarck zu besuchen. Blick auf die Drehscheibe in Gelsenkirchen Bismarck. Die Drehscheibe ist zur Zeit nicht funktionsfähig.
Gelsenkirchen 07.01.2023
Dennis Fiedler
Endzeitstimmung. Da feststand dass das Gelände an CAF verkauft wurde, stand das Betriebswerk noch auf der To-Do Liste. Am 7.1.2023 hatte ich dann die Gelegenheit das BW Gelsenkirchen Bismarck zu besuchen. Panorama Aufnahme vom Ringlokschuppen samt Drehscheibe in Gelsenkirchen Bismarck.
Gelsenkirchen 07.01.2023
Dennis Fiedler
Endzeitstimmung. Da feststand dass das Gelände an CAF verkauft wurde, stand das Betriebswerk noch auf der To-Do Liste. Am 7.1.2023 hatte ich dann die Gelegenheit das BW Gelsenkirchen Bismarck zu besuchen. Blick von der Drehscheibe in Richtung Besandungsanlage in Gelsenkirchen Bismarck.
Gelsenkirchen 07.01.2023
Dennis Fiedler
Endzeitstimmung. Da feststand dass das Gelände an CAF verkauft wurde, stand das Betriebswerk noch auf der To-Do Liste. Am 7.1.2023 hatte ich dann die Gelegenheit das BW Gelsenkirchen Bismarck zu besuchen. Blick auf das Drehscheiben Häuschen sogar schon mit Lichtsperrsignal. Die Drehscheibe ist derzeit nicht funktionsfähig.
Gelsenkirchen 07.01.2023
Dennis Fiedler
Endzeitstimmung. Da feststand dass das Gelände an CAF verkauft wurde, stand das Betriebswerk noch auf der To-Do Liste. Am 7.1.2023 hatte ich dann die Gelegenheit das BW Gelsenkirchen Bismarck zu besuchen. Ein Tor in Gelsenkirchen Bismarck wurde vor einigen Jahren historisch korrekt wieder hergerichtet. DIe Wellbleche an den anderen Toren kamen aber noch zu aktiven BW Zeiten. Da die alten Scheiben einfach verglast waren und durch zuschlagende Tore öfter Unfälle passierten hat man irgendwann die Glaselemente durch Wellbleche ersetzt.
Gelsenkirchen 07.01.2023
Dennis Fiedler
Endzeitstimmung. Da feststand dass das Gelände an CAF verkauft wurde, stand das Betriebswerk noch auf der To-Do Liste. Am 7.1.2023 hatte ich dann die Gelegenheit das BW Gelsenkirchen Bismarck zu besuchen. Blick auf die ehemalige Verwaltung in Gelsenkirchen Bismarck.
Gelsenkirchen 07.01.2023
Dennis Fiedler
Hector Rail 242 503 (182 503) "BALBOA" mit FLX 1355 Hamburg Hbf - Köln Hbf (Marl, NI, 13.05.2023).
Reinhard Kühn
DB Cargo 185 364 mit gemischtem Güterzug EZ 51024 Maschen Rbf - Hagen-Vorhalle (Marl, NI, 13.05.2023).
Reinhard Kühn
BRLL 185-CL 002 (185 502) "Salzgitter Mannesmann Precision", vermietet an CCW, mit Kokszug DGS 89241 Bottrop Süd - Bremen Stahlwerke (Lembruch, 13.05.2023).
Reinhard Kühn
smart rail 111 057 (ex DB) in Richtung Osnabrück (Lembruch, 13.05.2023).
Reinhard Kühn
DB Cargo 145 027 "Starkes Team sucht Kollegen (m/w)", vermietet an RBH Logistics, mit Containerzug in Richtung Bremen (Lembruch, 13.05.2023).
Reinhard Kühn
AM79 nr 759 der NMBS wartet am Bahnsteig 1 in Eupen auf Abfahrt als IR-5084 (Eupen - Verviers Central); 22.07.2001. Scanbild 8368, Fujichrome100.
Rob Freriks
Raildox 76 110-0 TRAXX DE ( 9288 0076 110-0 B-RDX ) auf der Durchfahrt in Gera am 20.4.2022.
Mario Ulbricht
DB Cargo, Class 66, 77 024-3 ( 9287 0077 024-3 F-DB ) mit einem Schüttgutzug am Haltepunkt in Moosburg an der Isar am 2.5.2023
Mario Ulbricht
Beacon Rail PB 18, Class 66, 9280 1266 022-3 D-BRLL in der neuen Eisenbahnwelt Gera am 24.4.2023
Mario Ulbricht
ITL 248 008-5 Siemans Vectron Dual ( 9080 2248 008-5 D-ITL ) beim pausieren in Gera am 25.4.2023
Mario Ulbricht
425 085 als RB 58122 (Treuchtlingen - Würzburg Hbf) bei Gnötzheim, 27.02.2021
Korbinian Eckert
140 423 DB Museum als Lokzug bei Gnötzheim Richtung Würzburg, 27.02.2021
Korbinian Eckert
425 047 DB Regio als RB 58125 (Würzburg Hbf - Treuchtlingen) bei Gnötzheim, 27.02.2021
Korbinian Eckert
275 105 Northrail mit einem Flachwagenzug bei Gnötzheim Richtung Ansbach, 27.02.2021
Korbinian Eckert
185 672 Railpool/RTB Cargo "Mosolf" mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Gollhofen Richtung Ansbach, 27.02.2021
Korbinian Eckert
425 075 DB Regio als RB 58117 (Würzburg Hbf - Treuchtlingen) bei Gollhofen, 27.02.2021
Korbinian Eckert
![METRANS Rail (Deutschland) GmbH, Leipzig [D] mit der Akiem Lok 187 510-3 [NVR-Nummer: 91 80 6187 510-3 D-AKIEM] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--containerzuege-1335379.jpg "METRANS Rail (Deutschland) GmbH, Leipzig [D] mit der Akiem Lok 187 510-3 [NVR-Nummer: 91 80 6187 510-3 D-AKIEM] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.")
METRANS Rail (Deutschland) GmbH, Leipzig [D] mit der Akiem Lok "187 510-3" [NVR-Nummer: 91 80 6187 510-3 D-AKIEM] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit ihrer "181 215" Name: "HOLSTEIN" (NVR: "91 80 6181 215-5 D-SEL") und einem Containerzug am 22.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
![VPS - Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH, Salzgitter [D] mit der Doppeltraktion 5601 / 185 530-3 [NVR-Nummer: 91 80 6185 530-3 D-ATLU] + 5617 / 185 512-1 [NVR-Numner: 91 80 6185 512-1 D-ATLU] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Ganzzug Schüttgutwagen (Kohle) am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--verkehrsbetriebe-peine-salzgitter-gmbh8195vps-1335381.jpg "VPS - Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH, Salzgitter [D] mit der Doppeltraktion 5601 / 185 530-3 [NVR-Nummer: 91 80 6185 530-3 D-ATLU] + 5617 / 185 512-1 [NVR-Numner: 91 80 6185 512-1 D-ATLU] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Ganzzug Schüttgutwagen (Kohle) am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.")
VPS - Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH, Salzgitter [D] mit der Doppeltraktion "5601 / 185 530-3" [NVR-Nummer: 91 80 6185 530-3 D-ATLU] + "5617 / 185 512-1" [NVR-Numner: 91 80 6185 512-1 D-ATLU] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Ganzzug Schüttgutwagen (Kohle) am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
![boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit ihrer 193 882 [NVR-Nummer: 91 80 6193 882-8 D-BOXX]
fährt Richtung Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--boxxpressde-gmbh-bad-honnef8195boxx-1335382.jpg "boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit ihrer 193 882 [NVR-Nummer: 91 80 6193 882-8 D-BOXX]
fährt Richtung Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.")
boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit ihrer "193 882" [NVR-Nummer: 91 80 6193 882-8 D-BOXX]
fährt Richtung Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
![EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer 193 848-9 [NVR-Nummer: 91 80 6193 848-9 D-EGP] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Ganzzug Containertragwagen (leer) am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--eisenbahngesellschaft-potsdam8195egp-1335384.jpg "EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer 193 848-9 [NVR-Nummer: 91 80 6193 848-9 D-EGP] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Ganzzug Containertragwagen (leer) am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.")
EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer "193 848-9" [NVR-Nummer: 91 80 6193 848-9 D-EGP] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Ganzzug Containertragwagen (leer) am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
![boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der MRCE Vectron X4 E - 871 [NVR-Nummer: 91 80 6193 871-1 D-DISPO] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--boxxpressde-gmbh-bad-honnef8195boxx-1335385.jpg "boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der MRCE Vectron X4 E - 871 [NVR-Nummer: 91 80 6193 871-1 D-DISPO] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.")
boxXpress.de GmbH, Hamburg [D] mit der MRCE Vectron "X4 E - 871" [NVR-Nummer: 91 80 6193 871-1 D-DISPO] verlässt den Hafen Hamburg mit einem Containerzug am 22.05.23 Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Re 485 006-1 der BLS durchfährt am 27.04.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Siemens Vectron 193 278-9 durchfährt am 22.03.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Siemens Vectron 193 331-6 durchfährt am 27.04.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 620 047-1 durchfährt am 30.03.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Tm 234 116-2 durchfährt am 07.03.2023 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den WRS Loks 430 115-6 und 430 114-9 durchfährt am 27.04.2023 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
1983 entdeckte ich diese Lok neben dem Trossinger Bahnhof. Wer weiß etwas über sie?
Frank Nowotny
Ein Schweizer Gast des Stuttgarter Hauptbahnhofs bei einer Feier des BDEF, die Schweizer Ellok 14 282.
Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny
Genau hier ist nun ein neues Wohnviertel Wirklichkeit geworden, das frühere ungepflegte Gebiet neben dem Stuttgarter Hauptbahnhof. Auch die Stuttgarter Vorortzüge mit ihren verschiedenen Farben sind schon längst weggefahren...
Stuttgart 1983
Frank Nowotny
Rund um den Düsseldorfer Hauptbahnhof wurde 1983 sehr viel gebaut. Der GT6 2501 fährt hier auf den Bahnhofsvorplatz Düsseldorf zu.
Frank Nowotny
Es lebe das Bauen! Düsseldorfer Straßenbahnen 1983 vor dem Hauptbahnhof der Stadt.
Frank Nowotny
Platz vor dem Düsseldorfer Hauptbahnhof mit Straßenbahnen und Bus, 1983
Frank Nowotny
X956 und ein 2 Wege Steiger im Bahnhof St. Martin im Sulmtal Bergla.
27.April 2023
Karl Heinz Ferk
Abgestellt, ausgdient, könnte ein ehemaliger Aufentaltswagen eine Bauzuges sein.
21.05.2021 10:11 Uhr.
Steht auf einem separatem Gleistück im Bahnhof Großbothen.
Übrigens, die Begleiterwagen der Transportpolizei sahen ähnlich aus, aber ich kann mich nur noch vage daran erinnern.
Die Geoposition ist exakt.
Siegfried Heße
Ein TW der Baureihe 564 , Regiosprinter der MRB auf dem Wege von Döbeln nach Leipzig Hbf.
Zwischenhalt in Großbothen. 21.05.2023 10:30 Uhr.
Siegfried Heße
HP 0 , leider aktuell kein Verkehr auf der Muldentalbahn. 21.05.2023 10:12 Uhr.
Siegfried Heße
Unterführung im Grünen in Großbothen. 21.05.2023 10:17 Uhr
Siegfried Heße
Lost places in Großbothen, ehemalige Strecke 432 Glauchau - Großbothen -Leipzig, die Muldentalbahn, hier der Blick auf den Bahnsteig 5 und 6-4.
Die Bahnsteige 1-3 sind noch vorhanden, Strecke Döbeln-Großbothen-Leipzig.KBS 506.
23.05.2023 10:16 Uhr.
Siegfried Heße
Am trüben letzten Novembertag zieht 261 093-9 (Voith Gravita 10 BB) den Nahgüterzug von Blankenburg Nord nach Magdeburg-Rothensee durch den Bahnhof Aschersleben.
Aufgenommen vom Hausbahnsteig.
🧰 DB Cargo
🕓 30.11.2022 | 14:18 Uhr
Clemens Kral
Wo auch immer sie herkam und hinwollte, sie war trotz dunklen Lichts ein gefälliges Motiv:
159 239-3 (Stadler Eurodual) schleppt Hochbordwagen am Wasserturm des Bahnhofs Aschersleben Richtung Güsten.
🧰 Rail Care and Management GmbH (RCM)/European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
🕓 30.11.2022 | 15:03 Uhr
Clemens Kral
218 488-5 wurde mit der Überführung zweier Wagen eines DR VT 18.16 betraut. Sie gingen zur Aufarbeitung in die VIS Halberstadt. Geleitet über Halle (Saale), Könnern und Aschersleben, wurde in letzterem Bahnhof, bereits im Halbdunkeln, geduldig gewartet. Da nur 50 km/h gefahren werden konnten, musste auch der entgegenkommende RE warten.
🧰 Railsystems RP GmbH | RailAdventure GmbH | DB Museum, verliehen an SVT Görlitz gGmbH
🕓 30.11.2022 | 15:32 Uhr
Clemens Kral
Zwei Wagen eines sechsteiligen SVT 175 der Bauart "Görlitz" wurden ins Bahnbetriebswerk VIS nach Halberstadt überführt. Hier passieren sie die Bahnsteige des Bahnhofs Aschersleben.
Eingereiht zwischen Kuppelwagen waren der Triebkopf VT 18.16.10 a (84ü | 95 80 0675 019-3 D-SVTG) und ein Mittelwagen der 1. Klasse mit Speiseraum VM 18.16.07 c (ABW84ü). Sie sollen komplett fahrfähig instandgesetzt werden. Erst kürzlich hatte der MDR über das Projekt berichtet. Wenn alles klappt, rollt der gesamte Zugverband schon in diesem Jahr wieder.
🧰 DB Museum, verliehen an SVT Görlitz gGmbH | RailAdventure GmbH
🕓 30.11.2022 | 15:32 Uhr
Clemens Kral
E-Lok im Dieselnetz:
Am Ende des langen Überführungszuges im Bahnhof Aschersleben hing die mit den ukrainischen Farben versehene 111 082-4. Mit etlichen Geräte- und Kuppelwagen und zwei Wagen eines DR VT 18.16 (675 019-3) ging es zur VIS nach Halberstadt. Die Lichtverhältnisse waren selbst für die Jahreszeit leider mehr als grenzwertig.
🧰 RailAdventure GmbH | Railsystems RP GmbH | DB Museum, verliehen an SVT Görlitz gGmbH
🕓 30.11.2022 | 15:32 Uhr
Clemens Kral
Anfang Dezember 2022: Nur noch wenige Tage, bis die Baureihe 143 auf der S9 von Hamstern abgelöst wurde. Deshalb war mir die in Halle(Saale)Hbf wartende und mit etwas Schnee verzierte 143 957-9 ein Motiv wert. Seit dem 18.4.2023 gilt sie offiziell als abgestellt.
🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost)
🚝 S 37927 (S9) Halle(Saale)Hbf–Eilenburg
🕓 3.12.2022 | 20:36 Uhr
Clemens Kral
SBB ICN RABDe 500 034 "Gustav Wenk" und 041 "William Barbery" in Richtung St. Gallen am 18.5.23 bei Bassersdorf.
Stefan H.
Die Re 450 026 "Birmensdorf" unterwegs als S7 nach Rapperswil am 18.5.23 bei Bassersdorf.
Stefan H.
Die Re 460 030 "Säntis" mit einem IC 2000 am 18.5.23 bei Bassersdorf.
Stefan H.
Der SBB RABe 511 018 am 18.5.23 unterwegs bei Bassersdorf.
Stefan H.
Der SBB DTZ RABe 514 040 am 18.5.23 bei Bassersdorf unterwegs.
Stefan H.
SBB DTZ RABe 514 060 "Oerlikon" am 18.5.23 bei Bassersdorf.
Stefan H.
Am 16.04.2022 ist BLS RABe 528 105 unterwegs als InterRegio 66 3221 von La Chaux-de-Fonds nach Bern und konnte hier bei Gümmenen, Spengelried aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Am 16.04.2022 ist SBB Cargo Re 420 339 unterwegs als CargoExpress von Schönbühl SBB nach Estavayer-le-Lac und konnte hier bei Ferenbalm aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Am 17.04.2022 ist RBS Be 4/12 63 unterwegs auf der S8 und konnte beim Verlassen des Bahnhof Jegenstorf aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Am 17.04.2022 ist RBS Be 4/12 62 unterwegs auf der S8 und konnte hier bei Jegenstorf aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Am 18.04.2022 ist SBB Re 420 153 unterwegs als IC4 388 von Zürich HB nach Singen (Hohentwiel) und konnte hier auf dem Eglisau Viadukt aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Am 18.04.2022 ist SBB Re 420 300 mit dem umgeleiteten Nightjet NJ 403 nach Zürich und konnte hier auf dem Eglisau Viadukt aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Die Monorail von Naha, Hauptstadt von Okinawa: Zug 1111 bei der Einfahrt in Shuri. 22.April 2023. Der Wagenpark umfasst 19 zweiteilige Triebzüge (1101+1201 ff), 1101 bis 1112 aus dem Eröffnungsjahr 2003, 1109 von 2009, die weiteren von 2016/17. Jetzt werden längere, dreiteilige Züge beschafft, ein Prototyp ist bereits abgeliefert.
Peter Ackermann
Die Monorail von Naha, Hauptstadt von Okinawa: Die Verkehrsbetriebe in Okinawa sind in Japan die einzigen, in denen das Personal nicht die steifen, streng autoritär geschnittenen Uniformen trägt. Hier der Wagenführer des Monorail-Zuges 1116+1216 an der Endstation Naha Flughafen. 22.April 2023
Peter Ackermann
Die Monorail von Naha, Hauptstadt von Okinawa: Nach der Rückgabe an Japan der amerikanisch besetzten Okinawa-Inselgruppe zwischen Japan und Taiwan im Jahre 1972 wurden bald Pläne für einen leistungsfähigen, spurgebundenen öffentlichen Verkehr in Naha erstellt. Auf Grund der hügeligen Topographie und der engen Strassen kam eigentlich nur eine Monorail in Frage. Das erste Teilstück vom Flughafen in die Stadt und hinauf zum Schloss Shuri, dem Zentrum des einstigen Königreichs Ryûkyû, kam am 10.August 2003 in Betrieb. Die 17 km lange Strecke weist ein eindrucksvolles Auf und Ab über teils 60 Promille-Rampen auf. Auf den 1.Oktober 2019 kam eine 4, 1 km lange Verlängerung in Betrieb, und die sehr hohe Auslastung und Beliebtheit der Bahn machen weitere Verlängerungen wahrscheinlich. Im Bild: Zug 1105 verlässt Shuri. 22.April 2023
Peter Ackermann
BTK 188 001 (91 83 2188 001-8 I-BTK) am 05.05.2023 in Bebra. Sie wurde von der Railpool 193 804 Richtung Kassel gezogen.
Frank Thomas
DB 145 056-8 am 05.05.2023 auf Rangierfahrt in Bebra.
Frank Thomas
InfraLeuna 247 907 "Helena" mit 5 Kesselwagen von Duisburg-Hamborn nach Großkorbetha, am 05.05.2023 beim Betriebshalt in Bebra.
Frank Thomas
DB 5812 009-9 als ICE 881 von Hamburg-Altona über Erfurt Hbf nach München Hbf, am 05.05.2023 in Bebra.
Frank Thomas
Railsystems RP 711 006-7 am 05.05.2023 in Bebra. Vermutlich auf der Fahrt nach Gotha.
Frank Thomas
DB 294 800-8 am 05.05.2023 auf Rangierfahrt in Bebra.
Frank Thomas
Die Trenord Farbgestaltung gibt dem ETR 103/104 Coradia Stream Pop ein besonders "süsses" Aussehen finde ich. Der ETR 104 017 verlässt Gallarate mit dem Ziel Luino als R 25370. Die einige Zeit im Zweistunden-Takt mit Taktlücken (!) betriebene TILO S 30 wird wird nun jeweils in Luino gebrochen und von einer grösseren Vormittagslücke verkehrt auf dem Abschnitt Gallarate Luino nun stündlich ein Zug, wobei sich Trenord ETR 104 und TILO ETR 524 den Verkehr teilen und somit für eine gewisse Abwechslung sorgen.
23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Der Bau bzw. Neubau der Strecke Varese - Stabio dauerte eine halbe Ewigkeit, wohl auch da selbst auf der bereits bestehenden Bestandstrecke die Neugestaltung einem Neubau gleich kam. Entsprechend "Beton intensif" zeigt sich die Strecke nun im besiedelten Gebiet, wie hier in Arcisate. Das Bild entstand vom südwestlichen Bahnsteige-Ende aus und zeigt den TILO RABe 524 101 als S 40 von Varese nach Como S.G.
23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
An der fast selben Stelle stehen die beiden Trenord ETR 425 033 und 032 "JAZZ" im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio, wobei nur die Front des führenden Triebzugs zu sehen ist.
Leider sind diese formschönen und bequemen Züge auf dieser Relation bereits wieder Vergangenheit. Der RE wartet auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi.
21. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Trenord ETR 521 "Rock" haben die formschonen und komfortablen ETR 425 auf der RE Strecke Milano Porta Garibaldi - Porto Ceresio abgelöst. Sonnenstand, Länge und Position der ETR 521 030 der als RE 2528 von Milano Porta Garibaldi angekommen ist und RE 2537 wieder zurückfährt, erlauben kaum ein vernünftiges Bild.
23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Diese Bild entstand praktisch an der selben Stelle wie das vorangegangene: Die FS E 656 255 "Caimano" wartet mit einem Schnellzug aus der Schweiz nach Milano auf die Streckenfreigabe. Die Strecke ist infolge eine "Manifestation" gesperrte, aber man nimmt es gelassen und schon bald ging die Fahrt weiter.
Analogbild vom Juni 1990
Stefan Wohlfahrt
Ich hatte zwar nicht die Absicht, erneut nach Italien zu fahren, doch Wettermässig bot es sich gerade zu an, also führ ich der Sonne entgegen: "Mein" Zug, ein SBB ETR 610, auf dem Weg als EC 35 von Genève nach Venezia S.L. ist in Gallarte pünktlich angekommen und fährt nun in Richtung Milano Centrale ab. Für meinen planmässigen knappen Zwei-Minuten Anschuss habe ich genügend Zeit, der Anschlusszug ist etwas verspätet.
23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
754 066 "roter Teufel" bei Morgensonnenlicht mit dem OS 7407 aus Domazlice nach Plzen nahe Osvracin am 22.05.2023 aufgenommen.
Andreas Schreiber
Der Mn 87800 mit Doppeltransistoren auf dem Weg gen Poběžovice. Hier bei Vlkanov mussten die 742 243 und 742 137 eine Steigung erklimmen. Erkennbar gut durch den Rauch für die Kraft, die für die Wagen aufgebracht werden musste, um die Steigung zu meistern. Aufgenommen bei bestem Frühlingswetter am 22.05.2023
Andreas Schreiber
OS 7206 von Domazlice nach Plana u Mar.Lazni über Poběžovice, Bela nad Radbuzou, Tachov mit der Brotbüchse 810 610 kurz hinter Poběžovice.
Andreas Schreiber
Mn 87801 aus Bela nad Radbuzou mit den Transistoren 742 137 und 742 243 auf dem Weg nach Domazlice. Die 2 vollen Eas wurden in Hostoun abgeholt. Aufgenommen wurde die Übergabe am 22.05.2023
Andreas Schreiber
Schotterzug aus Poběžovice Richtung Plzen mit der TSS 742 535. Der Zug wurde im Ladegleis in Poběžovice beladen und machte sich am Mittag den 22.05.2023 dann auf nach Plzen. Aufgenommen wurde der volle Schotterzug nahe Krenovy auf der Strecke KBS 182.
Andreas Schreiber
OS 7418 mit Pendlerzug von Plzen nach Domazlice. Hier mit dem "roten Teufel" 754 066 nahe Chotimer am 22.05.2023 eingefangen.
Andreas Schreiber
Forchbahn Zürich - Esslingen__Tw CFe 2/2 Nr.6 von 1915, 1935 von SLM mit dreiachsigem Lenkuntergestell zum CFe 2/3 umgebaut, beim Fotohalt auf der Strecke. Unvergesslich das Erlebnis beim Anfahren in der Steigung an anderer Stelle samt gut gefülltem Bw, bei neblig feuchtem Wetter, als der Hauptschalter (Schwertschalter an der Wagendecke überm Führerstand) mehrmals anschlug. Mit kräftigem Griff hielt ihn der Wagenführer einfach fest und der Zug fuhr an. Waren halt noch robuste Fahrzeuge.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
Forchbahn Zürich - Esslingen__Depot auf der Forch. Hier nochmals Bw 165 der OEG (später FB B4 Nr. 121 der Fb) Rastatt Bj.1957 noch in den Original OEG-Farben, am Haken von BDe 4/4 Nr.9 von 1948.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
Forchbahn Zürich - Esslingen__Depot auf der Forch. CFe 2/2 Nr. 8 (?) als Schneepflug.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
![Forchbahn Zürich - Esslingen__Im Depot auf der Forch. Der Veteran durfte mal wieder an die frische Luft, herausgezogen vom Sonderzug. Xe 2/2 Nr. 51 von 1897, ehemaliger Sprengwagen der Strassenbahn Zürich–Oerlikon–Seebach (ZOS), der 1911 von der ZOS aus dem Ce 2/2 1 umgebaut wurde. Gelangte 1930 über die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ) an die Forchbahn, wo es bis 1966 als Schneeräumwagen mit Seitenpflug im Einsatz stand.[Quelle: wikipedia]. Steht längst, aufgearbeitet, im Tram-Museum Zürich.__15-09-1974](/bilder/thumbs/schweiz--privatbahnen--schmalspur--fb8195forchbahn8195seit-1912-1335457.jpg "Forchbahn Zürich - Esslingen__Im Depot auf der Forch. Der Veteran durfte mal wieder an die frische Luft, herausgezogen vom Sonderzug. Xe 2/2 Nr. 51 von 1897, ehemaliger Sprengwagen der Strassenbahn Zürich–Oerlikon–Seebach (ZOS), der 1911 von der ZOS aus dem Ce 2/2 1 umgebaut wurde. Gelangte 1930 über die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ) an die Forchbahn, wo es bis 1966 als Schneeräumwagen mit Seitenpflug im Einsatz stand.[Quelle: wikipedia]. Steht längst, aufgearbeitet, im Tram-Museum Zürich.__15-09-1974")
Forchbahn Zürich - Esslingen__Im Depot auf der Forch. Der Veteran durfte mal wieder an die frische Luft, herausgezogen vom Sonderzug. Xe 2/2 Nr. 51 von 1897, ehemaliger Sprengwagen der Strassenbahn Zürich–Oerlikon–Seebach (ZOS), der 1911 von der ZOS aus dem Ce 2/2 1 umgebaut wurde. Gelangte 1930 über die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ) an die Forchbahn, wo es bis 1966 als Schneeräumwagen mit Seitenpflug im Einsatz stand.[Quelle: wikipedia]. Steht längst, aufgearbeitet, im Tram-Museum Zürich.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
Forchbahn Zürich - Esslingen__Im Depot auf der Forch. Sammlung historischer Fahrzeuge, ganz vorn Kesselwagen X 42.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
Forchbahn Zürich - Esslingen__Im Depot auf der Forch (und wegen der Werbung fürs "Rhein-Neckar-Zentrum" nicht etwa im verkehrten Esslingen).Bw 165 (hier im Bild) und 168 der OEG wurden 1972-1974 an die Forchbahn verkauft._15-09-1974
Klaus-Erich Lisk
E10 1239 DB mit FEK-Rheingold am Bopparder Hamm, am 21.05.2023.
Daniel H.
2095 015 mit R6825 bei Kirchberg an der Pielach am 13.09.2001.
Herbert Pfoser
E10 1239 DB mit FEK-Rheingold bei Kampbornhofen, am 21.05.2023
Daniel H.
E10 1239 DB mit FEK-Rheingold in Leutesdorf, am 21.05.2023.
Daniel H.
E10 1239 DB mit FEK-Rheingold in Leutesdorf, am 21.05.2023.
Daniel H.
Das erste Universalfahrzeug für den Fahrleitungdienst von Harsco
Xem 99 85 9131 101-3 in BIPO am 24.5.2023
Adrian Villars
DB 425 046 verlässt als RB89 den Bahnhof Wörnitzstein zur Fahrt nach Donauwörth. (31.03.2023)
OMSIJakob LP
Treffen zweier WEE-Ersatzzüge auf der RB89 Aalen - Donauwörth in Möttingen. (31.03.2023)
OMSIJakob LP
WEE 112 189 erreicht mit ihrem RB89-Ersatzzug den Bahnhof Möttingen in Richtung Donauwörth. (31.03.2023)
OMSIJakob LP
WEE 112 189 erreicht mit ihrem RB89-Ersatzzug nach einem kurzen Gewitter Wörnitzstein in Richtung Donauwörth.
OMSIJakob LP
WEE 112 189 verlässt mit ihrem RB89-Ersatzzug den Bahnhof Wörnitzstein in Richtung Donauwörth.
OMSIJakob LP
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 241 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
VGF Straßenbahn Frankfurt K-Wagen 107 als Ebbelwei-Express am 18.05.23 in Frankfurt
Daniel Oster
VGF Straßenbahn Frankfurt Düwag M-Wagen 102 am 18.05.23 in Frankfurt zum Paulskirchenfest
Daniel Oster
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 270 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 222 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 256 am 18.05.23 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
145 029 der MEG führte am 01.05.23 einen Autozug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider
383 418 der Metrans führte am 01.05.23 einen Containerzug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider
Der April macht was er will. Sehr wechselhaft zeigte sich das Wetter im Frühjahr 2023. Schönwetterperioden fanden praktisch nicht statt. So war ich am 26. April 2023 über ein paar Sonnenstrahlen froh, die bei Baierbrunn ein Bild eines ein Tulpenfeld passierenden Vollzuges der S7 ermöglichten. So konnte ich zumindest etwas frühlingshafte Vegetation im Bahnkontext dokumentieren.
Christoph Schneider
Im April 2023 herrschte Lok- und Personalmangel bei DB Cargo in München Nord. Aus diesem Grund wurde das Unternehmen smart rail mit der Aufgabe betraut, die Übergaben nach Wolfratshausen und zum Schrotthändler in Pasing durchzuführen. Zu diesem Zweck wurde kurzfristig die 218 480 von Railsystem angemietet. Der Einsatz des Bundesbahnklassikers statt der üblichen 295 auf der Isartalbahn ist natürlich eine kleine Sensation. Leider verkehrt die Übergabe nun etwas später als bisher und der Zug liegt dadurch weniger gut im Licht. Am 26. April 2023 war das Wetter - wie schon das gesamte Frühjahr hindurch - extrem wechselhaft. Aber zumindest anschauen wollte ich mir den Einsatz der 218 im lokalen Güterverkehr einmal. Das Warten auf den Zug wurde zum Geduldspiel, anhand des Blickes in die Navigator-App sollte herausgefunden werden, ob der dichte S-Bahn-Takt irgendwo "verbogen" wird, um den Güterzug durchzubringen. Zur Mittagszeit war es dann soweit, in Icking musste die S-Bahn nach Wolfratshausen auf einen Gegenzug warten. Wenig später kam das Objekt der Begierde tatsächlich bei Baierbrunn durchgefahren, zwar ohne Frontlicht, aber immerhin bei Sonne. Ein Blick auf den Himmel läßt erahnen, welcher Glücksfall das war. Darüber hinaus war die Übergabe auch erfreulich lang. Zwei Kesselwagen von der Firma Karo As in Wolfratshauen und zwei Gaskesselwagen von Tyzcka aus Geretsried hatte die 218 460 am Haken. Ein Tulpenfeld bei Buchenhain bildete den Rahmen für die Aufnahme.
Christoph Schneider
Am 27. April 2023 konnte ich bei Breitenfurt im Altmühltal den von der 193 707 gezogenen KT 42152 von Verona Q.E. nach Rostock Seehafen fotografieren. Einsätze der von Mercitalia Rail angemieteten MRCE Vectrons über München Nord hinaus kommen gelegentlich vor, sind planmäßig aber nicht vorgesehen.
Christoph Schneider
Am 27. April 2023 konnte ich am Esslinger Tunnel im Altmühltal diese interessante Leistung dokumentieren. Die 111 107 von Rail Bavaria Logistik beförderte einen Ganzzug, bestehend aus Flachwagen westwärts. Der Anhang hinter der Lok erwies sich als wenig fotogen, allerdings erfuhr ich im Nachgang, dass damit wenige Tage später die Fahrzeuge und Wohnwagen des Zirkus Roncalli nach Hamburg befördert wurden.
Christoph Schneider
Noch gibt es lokbespannte Fernzüge bei der Deutschen Bahn, deren Zeit läuft jedoch unweigerlich ab. Eines ihrer letzten Refugien ist die Relation aus Südwestdeutschland in Richtung Kärnten und Steiermark. Am 07. Mai 2023 konnte ich an der ehemaligen Blockstelle Hilperting die 101 024 mit dem EC 217 nach Graz fotografieren. Wenn man sich verdeutlicht, dass der jüngste Wagen im Zugverband auch schon 35 Jahre im Einsatz steht, wird klar, dass es Zeit für die Ablösung durch modernere Fahrzeuge ist.
Christoph Schneider
Am 21. Mai 2023 wurden aufgrund von Bauarbeiten an der KBS 950 einige Züge über Holzkirchen umgeleitet. Als dann durch einen Heißläufer ein Böschungsbrand bei Ostermünchen entstand, mußte sogar sämtlicher Verkehr den Umweg über das Mangfalltal in Kauf nehmen. So auch der EC 114 von Klagenfurt nach Dortmund HBF. Beim Überqueren der Großhesseloher Brücke im Süden von München konnte ich den von der 101 125 geschobenen Fernzug dokumentieren. Im Vordergrund der Isar-Werkkanal samt Wehranlage.
Christoph Schneider
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - Die Nakhon Sawan Station wird dabei bei laufendem Betrieb mit reduzierter Gleisanzahl komplett neu gebaut. Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - Die Nakhon Sawan Station wird dabei bei laufendem Betrieb mit reduzierter Gleisanzahl komplett neu gebaut. Die Bahnsteige 1 und 2 werden genauso wie das Aufnahmegebäude bald Geschichte sein. Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - Die Nakhon Sawan Station wird dabei bei laufendem Betrieb mit reduzierter Gleisanzahl komplett neu gebaut. Die neuen, ein nivauefreies Einsteigen ermöglichenden Bahnsteige sind auf dem Bild vom 29.März 2023 schon erkennbar.
Karl Seltenhammer
HID 4514 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am 29.März 2023 beim Verschub in der Pak Nam Pho Station.
Karl Seltenhammer
บ.พ.ห.50018 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 29.März 2023 in der Pak Nam Pho Station.
Karl Seltenhammer
HID 4514 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am 29.März 2023 beim Verschub im Depot Pak Nam Pho.
Karl Seltenhammer
Auf der Fahrt von Lindau-Reutin nach München wird ET 4.20 als RE 96 / 78940 kurz vor Kißlegg gleich den Ortsteil Bärenweiler passieren (21.04.2023)
Jürgen Vos
Zwischen Wangen und Kißlegg fährt ET 4.20 am 21.04.2023 als RE 96 / 78940 von Lindau-Reutin nach München
Jürgen Vos
Kurz nach dem Kißlegger Ortsteil Bärenweiler fährt der von München kommende ECE 190 nach Zürich (21.04.2023)
Jürgen Vos
Mit dem im Schatten liegenden und mit 1.834 Metern höchsten Berg im westlichen Allgäu, dem Hochgrat im Hintergrund, befindet sich zwischen Wolfegg und Kißlegg RB 53 / 17855 auf der Fahrt von Aulendorf nach Kißlegg (21.04.2023)
Jürgen Vos
Wie in „alten Zeiten“ der ČSD in der Tschechoslowakei.....
Im Bahnhof Cheb (Eger) rangiert am 21.04.2023, die ex ČSD T679.1600 „Don Cicío“, heutige ČD 781 600-2 (CZ-ČD 90 54 3 781 600-2) mit dem Rotkäppchen („Karkulka“) T 444.030 (heute CZ- ČD 90 54 3 725 030-1) am Haken. Die Dieselabgaswolke kann man am Bild ja sehen, leider nicht den Sound.
Lokomotive der wurde 1979 von der Lokomotivfabrik Luhansk, deutsche Transliteration Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod (LTS), in der damaligenSowjetunion (heute Ukraine) unter der Fabriknummer 3426 gebaut. Die Herstellerbezeichnung ist LTS M62. Die für die DDR gebaute Variante (weitgehend baugleich mit dieser hier) der sowjetischen Bauart M62 sind in Deutschland bekannt als DR V 200 „Taigatrommel“, später DR 120, zuletzt DB 220.
Die ČSD-Baureihe T 679.1 (ab 1988 Baureihe 781) sind dieselelektrische Lokomotiven der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) für den schweren Güterzugdienst. Wegen ihrer Herkunft erhielten die Lokomotiven den Beinamen Sergej.
Die Lokomotiven wurden ab Mitte der 60er Jahre in der sowjetischen Lokomotivfabrik Woroschilowgrad (später Luhansk) für den Einsatz bei den Bahnverwaltungen des gesamten RGW entwickelt und produziert. Nachdem bereits die Ungarische Staatsbahn (MÁV) und die Polnischen Staatsbahnen (PKP) Lokomotiven dieses Typs beschafft hatten, entschied sich Mitte der 60er Jahre auch die ČSD für solche Lokomotiven.
1966 wurden die ersten 50 Lokomotiven an die ČSD geliefert. Bis 1979 beschaffte die ČSD insgesamt 599 Lokomotiven dieser Baureihe. 25 Lokomotiven der ersten Serie wurden breitspurig als T 679.5 für die grenzüberschreitende Strecke Bahnstrecke Uschhorod–Haniska (Sowjetunion, heute Ukraine) in Dienst gestellt. Nach der Elektrifizierung ihrer Stammstrecke in den Jahren 1973 bis 1978 wurden sie dort nicht mehr benötigt. Ein Teil dieser Lokomotiven wurde darum auf Regelspur umgespurt. Acht Lokomotiven blieben jedoch für die Bedienung der Werksanschlüsse breitspurig und erhielten ab 1988 die neue Baureihenbezeichnung 781.8. Die breitspurigen Lokomotiven wurden 1991 ausgemustert und verschrottet.
Bereits 1987 verringerte sich der Lokomotivbestand erstmals, als neun Lokomotiven an die Ungarische Staatsbahn MÁV verkauft wurden. Nach 1990 wurden die Lokomotiven durch den zurückgehenden Güterverkehr und die fortschreitende Elektrifizierung der wichtigsten Hauptstrecken zunehmend überflüssig. 1997 endete der Einsatz der Sergejs in der Slowakei. In Tschechien waren die Lokomotiven für den schweren Güterverkehr auf der sogenannten „Podkrušnohorska magistrála“ (Strecke Chomutov–Cheb) vorerst unverzichtbar. Letztes Einsatzgebiet der Lokomotiven in Tschechien waren die schweren Kohleganzzüge von Sokolov zum Kraftwerk Arzberg in Oberfranken. Diese Verkehre endeten am 30. November 2002 mit der Stilllegung des Kraftwerkes.
Konstruktion und Technik:
Die M62 ist als schwere sechsachsige Güterzuglokomotive konstruiert. Der Rahmen ist als selbsttragender Brückenrahmen aus zwei inneren Hauptlängsträgern aus Doppel-T-Trägern und zwei äußeren Längsträgern aus U-Profilen aufgebaut, die durch Deckbleche und die Zugkästen an den Frontseiten verbunden sind. Der Lokkasten ist aus gekanteten Profilen und gesickten Blechen geschweißt. Der Rahmen der dreiachsigen Drehgestelle besteht aus zwei äußeren Längs- und zwei inneren Querträgern und dem darüber angeordneten Drehzapfenträger. Der hierauf mit dem Drehzapfenlager aufgesetzte Lokkasten ist mit einer Abstützrückstelleinrichtung abgestützt.
Herzstück dieser Lok ist der Dieselmotor, ein wassergekühlter V 12 Zylinder- Zweitakt- mit zwei Abgasturboladern und Rootsgebläse mit einem Hubraum von 149,6 Litern vom Typ Kolomna 14 D 40. Die mechanische Leistung beträgt 1.470 kW (1.998 PS) bei einer Drehzahl von 750 U/min. Die Leistung wurde durch einen fremderregten Gleichstromgenerator für die Fahrmotoren in Gleichstrom umgewandelt. Die Leistungsregelung erfolgte durch einen magnetischen Flussregler im Erregerfeld der Erregermaschine. Die Fahrmotoren sind Reihenschlussmotoren. Deren Traktionsleistung betrug zusammen 1,270 kW (1727 PS). Um Ankerströme und Drehmoment der Fahrmotoren im oberen Geschwindigkeitsbereich wieder anzuheben, besaß die Lok zwei Shuntierungsstufen, die parallel zu den Erregerwicklungen der sechs Tatzlager-Fahrmotoren geschaltet wurden. Eine ähnliche Konstruktion verwendet die Lokfamilie der DR-Baureihe 130. Entsprechend der Auslegung als Güterzuglokomotive besitzt die M62 keine Zugheizeinrichtung. Einsätze im Reisezugdienst waren daher auf wärmere Jahreszeiten beschränkt oder erforderten den Einsatz von Heizwagen bzw. von Wagen mit Eigenheizung.
Ein besonderes Bauteil ist das Rootsgebläse, es fördert Verbrennungsluft und erzeugt eine Vorverdichtung von 0,2 bar. Das ist notwendig, weil ein Zweitakt-Motor durchgespült werden muss, er kann mit gleichzeitig offenen Einlassschlitzen und Auslassventilen nicht selbsttätig ansaugen. Nach dem Start laufen die beiden Turbolader hoch und steigern den Ladeluftdruck auf rund 1,2 bar. Der Dieselmotor hat eine Leerlaufdrehzahl von 400 U/min, aber schon bei 750 U/min seine Höchstdrehzahl. Der Motor besitzt Zylinder in V-Anordnung mit je 12,46 Litern Hubraum. Dabei sitzen die Kolben der B-Seite mit Anlenkpleueln auf den Hauptpleueln der A-Seite. Damit ändern sich die Kolbengeschwindigkeiten zwischen A- und B-Seite. Der Motor erzeugt auf beiden Zylinderbänken unterschiedlich viel Leistung. Der Kraftstoffvorrat beträgt 3.900 Liter Dieselöl.
Die Lüfter für Fahrmotoren und Traktionsgenerator sind mechanisch über Gelenkwellen vom Dieselmotor angetrieben. Der Kühlerlüfter wurde auch direkt vom Dieselmotor angetrieben, zur Steuerung ist eine Strömungskupplung dazwischengeschaltet.
Charakteristisches Merkmal der ersten Lieferserien der M62, die noch ohne Schalldämpfer geliefert wurde, war das laute Auspuffgeräusch, das ihnen in der DDR zum Spitznamen „Taigatrommel“ verhalf. In Deutschland, Tschechien und der Slowakei sind die M62 aus dem Dienst der Staatsbahnen ausgeschieden, in allen anderen Ländern sind sie noch im Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 574 Stück T 679.1 und 25 Stück T 679.5 (Breitspur)
Hersteller: Lokomotivfabrik Lugansk
Baujahre: 1966 bis 1979
Achsformel: Co’Co’
Spurweite: 1.435 mm (1.520 mm bei T 679.5)
Länge über Puffer: 17.550 mm
Höhe: 4.493 mm
Breite: 2.950 mm
Drehzapfenabstand: 8.600 mm
Achsabstand im Drehgestell: 4.200 mm (2 x 2.100 mm)
Treibraddurchmesser: 1.050 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 125 m
Dienstgewicht: 116 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Installierte Leistung: 1.471 kW (1.998 PS)
Traktionsleistung (Leistung am Rad): 1.271 kW (1.727 PS)
Anfahrzugkraft: 260 kN
Dauerzugkraft: 200 kN
Motorentyp: Kolomna 14 D 40
Motorbauart: Zweitakt-Zwölfzylinder-V-Motor
Nenndrehzahl: 750 U/min (Leerlauf 400 U/min)
Leistungsübertragung: elektrisch
Anzahl der Fahrmotoren: 6 vom Typ ED 107
Tankinhalt: 3.900 l
Bremse: ŠKODA N-O, Dako-BS-2
Quellen: Wikipedia, atlaslokomotiv.net
Armin Schwarz
Das letzte Teilstück der Malmbanan/Ofotbanen ab Kiruna bis Narvik ist stark von der rauen Natur im hohen Norden geprägt. Ab Abisko reien sich zahlreiche Lawinenschutzbauten aneinander. Am 28.06.2022 erreicht der IC95 von Narvik nach Luleå in Kürze den Bahnhof Vassijaure. Da am Tag zuvor die Strecke ab dem Nachmittag wegen eines technsischen Defektes gesperrt war, konnte die Nachtzuggarnitur Narvik nicht verlassen und der Tagzug, welcher für den IC95 vorgesehen war, konnte Narvik nicht erreichen. So hat dann am 28.06 die Nachtzuggarnitur den IC95 übernommen.
David Endlich
Am 28.06.2022 ist eine IORE mit ihrem vollen Erzzug 19912 westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.
David Endlich
Der norwegische Teil der Erzbahn nach Narvik heißt Ofotbanen und führt von der Grenze in den Bergen hinunter nach Narvik an den Atlantik. Am Nachmittag des 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 nach Stockholm kurz von dem Grenzbahnhof Bjørnfjell unterwegs.
David Endlich
Am 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 von Narvik in Richtung Stockholm kurz vor Bjørnfjell unterwegs. In wenigen Minuten wird die Grenze zu Schweden passiert.
David Endlich
Nachdem der Nachtzug nach Stockholm durch ist, hat man rund 25 Minuten um auf den gegenüber liegenden Hügel zu laufen um den IC96 von Luleå nach Narvik zu erwischen. Dieser hat am 28.06.2022 gerade den Bahnhof Bjørnfjell verlassen und macht sich nun auf den Weg hinunter nach Narvik.
David Endlich
Nun hat die 650 086 Ausfahrt erhalten und verlässt Neckarelz gen Heidelberg. 24.5.2023
Andreas Strobel
SETG 187 302-5 ist in Mosbach-Neckarelz mit Rangierarbeiten beschäftigt am Donnerstag den 24.5.2023
Andreas Strobel
SETG 187 302-5 ist in Mosbach-Neckarelz mit Rangierarbeiten beschäftigt am Donnerstag den 24.5.2023
Andreas Strobel
