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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 26. August 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2024:

26. August 2024 (84 Bilder)

DB Regio AG/Region Nordost mit ihrem Kulturzug / Pociąg do Kultury IRE von Berlin nach Proclaw Glowny am 26.07.24 Durchfahrt Bahnhof Lübben (Spreewald).
DB Regio AG/Region Nordost mit ihrem Kulturzug / Pociąg do Kultury IRE von Berlin nach Proclaw Glowny am 26.07.24 Durchfahrt Bahnhof Lübben (Spreewald).
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  152 105-3  [NVR-Nummer: 91 80 6152 105-3 D-DB] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 30.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 105-3" [NVR-Nummer: 91 80 6152 105-3 D-DB] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 30.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

Flachwageneinheit mit RockTainer (Selbstentladebehältnisse für Eisenerz) vom Hersteller innofreigt vermietet an die DB Cargo mit der Nr. 35 TEN 81 A-IF 4658 042-0 Sggmmrrs in einem Ganzzug am 30.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Flachwageneinheit mit RockTainer (Selbstentladebehältnisse für Eisenerz) vom Hersteller innofreigt vermietet an die DB Cargo mit der Nr. 35 TEN 81 A-IF 4658 042-0 Sggmmrrs in einem Ganzzug am 30.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Kesselwagen vom Einsteller VTG mit der Nr. 33 RIV 80 D-VTG 787 3 248-8 Zaces,  lt. UN-Nr.: 83/2789 für das Ladegut Eisessig oder Essigsäure, Lösung mit mehr als 80 Masse-% Säure in einem Ganzzug am 12.08.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hirschgarten.
Kesselwagen vom Einsteller VTG mit der Nr. 33 RIV 80 D-VTG 787 3 248-8 Zaces, lt. UN-Nr.: 83/2789 für das Ladegut Eisessig oder Essigsäure, Lösung mit mehr als 80 Masse-% Säure in einem Ganzzug am 12.08.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Französischer Drehgestell-Containertragwagen vom Einsteller SAS MODALIS mit der Nr. 33 TEN 87 F-MXMU 4594 033-2 Sgmmns 60 (GE) in einem Containerzug am 03.08.24 Höhe Bahnhof Oranienburg.
Französischer Drehgestell-Containertragwagen vom Einsteller SAS MODALIS mit der Nr. 33 TEN 87 F-MXMU 4594 033-2 Sgmmns 60 (GE) in einem Containerzug am 03.08.24 Höhe Bahnhof Oranienburg.
Lothar Stöckmann

Zwei unterschiedliche österreichische Lokalbahnen mit abweichenden Spurweiten (12.07.1986): Vorn befinden sich Wagen der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf (ein Personenwagen und daneben ET 23 101 StH), in der Mitte etwas weiter entfernt befindet sich die normalspurige Ellok 20 010 StH der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (StH Rangierlokomotiven E 20).
Zwei unterschiedliche österreichische Lokalbahnen mit abweichenden Spurweiten (12.07.1986): Vorn befinden sich Wagen der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf (ein Personenwagen und daneben ET 23 101 StH), in der Mitte etwas weiter entfernt befindet sich die normalspurige Ellok 20 010 StH der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (StH Rangierlokomotiven E 20).
Frank Nowotny


Schwanengesang eines ET 25 der DB:
Sie hatte ihn einfach abgestellt, obwohl dieser Zug sicherlich noch lange gefahren wäre: 
Der 425 410-8 am Rand des BW Tübingen, und zwar sehr am Rand...
Datum: 01.08.1985
Schwanengesang eines ET 25 der DB: Sie hatte ihn einfach abgestellt, obwohl dieser Zug sicherlich noch lange gefahren wäre: Der 425 410-8 am Rand des BW Tübingen, und zwar sehr am Rand... Datum: 01.08.1985
Frank Nowotny

Wer dachte bei dieser Szenerie schon an das Bw Tübingen? Beim Abstellen ihrer früher sehr zuverlässigen Züge kannte unsere DB nichts, so auch hier mit ihren ETs der Baureihe 425 alt (425 124-5 und 425 422-3). 
Datum: 05.05.1985
Wer dachte bei dieser Szenerie schon an das Bw Tübingen? Beim Abstellen ihrer früher sehr zuverlässigen Züge kannte unsere DB nichts, so auch hier mit ihren ETs der Baureihe 425 alt (425 124-5 und 425 422-3). Datum: 05.05.1985
Frank Nowotny

Neben dem Hauptgebäude des Bahnbetriebswerks Tübingen (DB) lagerten auf einem  Schrottgleis    einige Wagen der DB-Baureihe 425 (alt).
Datum: 05.05.1985
Neben dem Hauptgebäude des Bahnbetriebswerks Tübingen (DB) lagerten auf einem "Schrottgleis" einige Wagen der DB-Baureihe 425 (alt). Datum: 05.05.1985
Frank Nowotny

Abfahrt unter einem Schleier von Oberleitungsauslegern - 

... einer S2 nach Schorndorf. Für einige Zeit im Juli 2024 wendete jede zweite Bahn der Linie S2 auf Gleis 1 in Stuttgart Hauptbahnhof (oben). Um auf das Gleis in Stadtauswärtsrichtung musste allerdings das Gegengleis der in den Stammstreckentunnel fahrenden Züge der Linien S1, S2 und S3 niveaugleich gekreuzt werden, was betrieblich immer ungünstig ist bei sehr dichtem Zugverkehr. 

24.07.2024 (M)
Abfahrt unter einem Schleier von Oberleitungsauslegern - ... einer S2 nach Schorndorf. Für einige Zeit im Juli 2024 wendete jede zweite Bahn der Linie S2 auf Gleis 1 in Stuttgart Hauptbahnhof (oben). Um auf das Gleis in Stadtauswärtsrichtung musste allerdings das Gegengleis der in den Stammstreckentunnel fahrenden Züge der Linien S1, S2 und S3 niveaugleich gekreuzt werden, was betrieblich immer ungünstig ist bei sehr dichtem Zugverkehr. 24.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

250 1516x904 Px, 26.08.2024

Ankunft mit viel Bahntechnik drumrum - 

... einer S2 nach Schorndorf. Für einige Zeit im Juli 2024 wendete jede zweite Bahn der Linie S2 auf Gleis 1 in Stuttgart Hauptbahnhof (oben). Der Zug dürfte sich etwa in der selben Position befinden, wie beim zweiten, dem Abfahrtsbild. 

24.07.2024 (M)
Ankunft mit viel Bahntechnik drumrum - ... einer S2 nach Schorndorf. Für einige Zeit im Juli 2024 wendete jede zweite Bahn der Linie S2 auf Gleis 1 in Stuttgart Hauptbahnhof (oben). Der Zug dürfte sich etwa in der selben Position befinden, wie beim zweiten, dem Abfahrtsbild. 24.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

224 1490x904 Px, 26.08.2024

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Kaelble Zugmaschine der DB mit Tw 101 auf dem Culemeyer-Straßenroller neben der Hw fertig für den Transport zum Zbhf Degerloch.__30-05-1975
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Kaelble Zugmaschine der DB mit Tw 101 auf dem Culemeyer-Straßenroller neben der Hw fertig für den Transport zum Zbhf Degerloch.__30-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 neben der Hw in Möhringen auf dem Culemeyer-Straßenroller. Letzte Handarbeiten für den Transport zum Zbhf Degerloch.__30-05-1975
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 neben der Hw in Möhringen auf dem Culemeyer-Straßenroller. Letzte Handarbeiten für den Transport zum Zbhf Degerloch.__30-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 wird neben der Hw in Möhringen auf den Culemeyer-Straßenroller verladen.__30-05-1975
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 wird neben der Hw in Möhringen auf den Culemeyer-Straßenroller verladen.__30-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 wird neben der Hw in Möhringen auf den Culemeyer-Straßenroller verladen.__30-05-1975
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 wird neben der Hw in Möhringen auf den Culemeyer-Straßenroller verladen.__30-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 im neuen Glanz und technisch modernisiert steht auf Rollschemeln (wegen seiner Zahnräder, die auf der Zb-Strecke in die Straßenniveau-gleiche Zahnstange greifen) neben der Hw in Möhringen.__30-05-1975
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 im neuen Glanz und technisch modernisiert steht auf Rollschemeln (wegen seiner Zahnräder, die auf der Zb-Strecke in die Straßenniveau-gleiche Zahnstange greifen) neben der Hw in Möhringen.__30-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Es ist soweit: nach knapp 13 Monaten verläßt Tw 101 im neuen Glanz und technisch modernisiert wieder die Hw in Möhringen.__30-05-1975
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Es ist soweit: nach knapp 13 Monaten verläßt Tw 101 im neuen Glanz und technisch modernisiert wieder die Hw in Möhringen.__30-05-1975
Klaus-Erich Lisk

An einem heißen Augusttag 2005 donnern die 2095 001 und die 2095 004 mit einem schweren Güterzug von Garting kommend nach Brunn am Berg durch den Bahnhof Wisach.
Das laute dröhnen der beiden SGP Zwölfzylinder S12a Motoren war schon von weitem zu hören.
An einem heißen Augusttag 2005 donnern die 2095 001 und die 2095 004 mit einem schweren Güterzug von Garting kommend nach Brunn am Berg durch den Bahnhof Wisach. Das laute dröhnen der beiden SGP Zwölfzylinder S12a Motoren war schon von weitem zu hören.
Max Kiegerl

Im Sommer 1991 ist die 2095.11 mit dem nachmittags verkehrenden VG76014 im Bahnhof Wisach angekommen.
Triebfahrzeugführerin Barbara wird mit der Verschubpartie hier einige Wagen aufnehmen bevor die Fahrt nach Strauchbach weitergeht.
Im Sommer 1991 ist die 2095.11 mit dem nachmittags verkehrenden VG76014 im Bahnhof Wisach angekommen. Triebfahrzeugführerin Barbara wird mit der Verschubpartie hier einige Wagen aufnehmen bevor die Fahrt nach Strauchbach weitergeht.
Max Kiegerl

Anfang der 1990er fuhr die 2095.11 mit dem vormittäglichen VG76010 von Garting nach Strauchbach und bediente hier in Wisach einige Ladegleise.
Anfang der 1990er fuhr die 2095.11 mit dem vormittäglichen VG76010 von Garting nach Strauchbach und bediente hier in Wisach einige Ladegleise.
Max Kiegerl

Britische Personenwagen - Pullman-Wagen: Die Firma Pullman betrieb 1874-1962 in Grossbritannien luxuriöse Wagen für höchsten Komfort und mit Bedienung. Nach 1962 wurde der Pullman-Service als Abteilung der Britischen Staatbahn weitergeführt, im Rahmen ihres Hotel- und Catering-Angebots. Die letzten eigentlichen Pullman-Wagen wurden 1966 gebaut. 1985 wurde ein Pullman-Service endgültig eingestellt (abgesehen von Sonderzügen). Im Bild ist Pullman-Wagen  Amethyst  von 1960 in einem Touristik-Dampfzug der West Coast Railways eingereiht, Lancaster, 11.Juli 2012
Britische Personenwagen - Pullman-Wagen: Die Firma Pullman betrieb 1874-1962 in Grossbritannien luxuriöse Wagen für höchsten Komfort und mit Bedienung. Nach 1962 wurde der Pullman-Service als Abteilung der Britischen Staatbahn weitergeführt, im Rahmen ihres Hotel- und Catering-Angebots. Die letzten eigentlichen Pullman-Wagen wurden 1966 gebaut. 1985 wurde ein Pullman-Service endgültig eingestellt (abgesehen von Sonderzügen). Im Bild ist Pullman-Wagen "Amethyst" von 1960 in einem Touristik-Dampfzug der West Coast Railways eingereiht, Lancaster, 11.Juli 2012
Peter Ackermann

2016 070-2 trifft mit Zugleistung R5965 im begrünten Bhf. Ried ein; 240727
2016 070-2 trifft mit Zugleistung R5965 im begrünten Bhf. Ried ein; 240727
JohannJ

Smms 31 81 4707 011-0, mit Panzer beladen im Bereich der Erdbahnsteige im Bhf. Ried; 240301
Smms 31 81 4707 011-0, mit Panzer beladen im Bereich der Erdbahnsteige im Bhf. Ried; 240301
JohannJ

Rns 37 80(D-RCW)3991 005-4, Ladegut Schienen, Ladegleis Ried i.I.; 240326
Rns 37 80(D-RCW)3991 005-4, Ladegut Schienen, Ladegleis Ried i.I.; 240326
JohannJ

Das große Empfangsgebäude des Bahnhofs Hultsfred spiegelt seine einstige Bedeutung als Drehkreuz mehrerer Bahnstrecken wider. Der Bahnhof liegt etwa auf der Hälfte der Normalspurstrecke Linköping - Kalmar (Stångådalsbanan, die 235 km von Nord nach Süd verläuft.) und ist Ausgangspunkt der 83 km langen normalspurigen Strecke westwärts nach Nässjö (Bockabanan). Außerdem geht von Hultsfred die 56 km lange Schmalspurstrecke (Spurweite: 891 mm) in Richtung Südwesten nach Åseda aus. Sie ist heute stillgelegt, vollständig vorhanden und noch abschnittsweise befahrbar. Dort wird im Sommer Freizeitverkehr mit Fahrrad-Draisinen angeboten. In entgegengesetzte Richtung führt die 70 km lange Schmalspurstrecke gleicher Spurweite nach Västervik an der Ostseeküste. Auf ihr findet ebenfalls in den Sommermonaten Museumsbetrieb mit Dieseltriebwagen aus den 1950er Jahren statt.
Das große Empfangsgebäude des Bahnhofs Hultsfred spiegelt seine einstige Bedeutung als Drehkreuz mehrerer Bahnstrecken wider. Der Bahnhof liegt etwa auf der Hälfte der Normalspurstrecke Linköping - Kalmar (Stångådalsbanan, die 235 km von Nord nach Süd verläuft.) und ist Ausgangspunkt der 83 km langen normalspurigen Strecke westwärts nach Nässjö (Bockabanan). Außerdem geht von Hultsfred die 56 km lange Schmalspurstrecke (Spurweite: 891 mm) in Richtung Südwesten nach Åseda aus. Sie ist heute stillgelegt, vollständig vorhanden und noch abschnittsweise befahrbar. Dort wird im Sommer Freizeitverkehr mit Fahrrad-Draisinen angeboten. In entgegengesetzte Richtung führt die 70 km lange Schmalspurstrecke gleicher Spurweite nach Västervik an der Ostseeküste. Auf ihr findet ebenfalls in den Sommermonaten Museumsbetrieb mit Dieseltriebwagen aus den 1950er Jahren statt.
Matthias Kümmel

Zwei Rangierlokomotiven der Baureihe Littera Td von Green Cargo (Nr. 405 & eine weitere) warten am 23.08.2024 in Hultsfred auf weitere Aufgaben. Es war vor Ort leider nicht in Erfahrung zu bringen, ob die Loks einen der beiden im Bahnhof abgestellten Langschienenzüge abholen oder im nahegelegenen Gleisanschluss von IKEA Industry Waggons rangieren werden.
Zwei Rangierlokomotiven der Baureihe Littera Td von Green Cargo (Nr. 405 & eine weitere) warten am 23.08.2024 in Hultsfred auf weitere Aufgaben. Es war vor Ort leider nicht in Erfahrung zu bringen, ob die Loks einen der beiden im Bahnhof abgestellten Langschienenzüge abholen oder im nahegelegenen Gleisanschluss von IKEA Industry Waggons rangieren werden.
Matthias Kümmel

Zwei Rangierlokomotiven der Baureihe Littera Td von Green Cargo (Nr. 405 & dahinter versteckt sich eine weitere) warten am 23.08.2024 in Hultsfred auf weitere Aufgaben. HINWEIS: Das Foto entstand vom geöffneten BÜ aus.
Zwei Rangierlokomotiven der Baureihe Littera Td von Green Cargo (Nr. 405 & dahinter versteckt sich eine weitere) warten am 23.08.2024 in Hultsfred auf weitere Aufgaben. HINWEIS: Das Foto entstand vom geöffneten BÜ aus.
Matthias Kümmel

Der Krösatågen Triebwagen Nr. 1423 fährt am 23.08.2024 pünktlich auf Gleis 2 in den Bahnhof Hultsfred ein. Nachschuss.
Der Krösatågen Triebwagen Nr. 1423 fährt am 23.08.2024 pünktlich auf Gleis 2 in den Bahnhof Hultsfred ein. Nachschuss.
Matthias Kümmel

Der Krösatågen Triebwagen Nr. 1423 fährt am 23.08.2024 pünktlich auf Gleis 2 in den Bahnhof Hultsfred ein.
Der Krösatågen Triebwagen Nr. 1423 fährt am 23.08.2024 pünktlich auf Gleis 2 in den Bahnhof Hultsfred ein.
Matthias Kümmel

Full house in Hultsfred: Krösatågen Triebwagen Nr. 1384 beschleunigt am 23.08.2024 pünktlich um 10:04 Uhr nach Linköping von Gleis 3 aus dem Bahnhof der Kleinstadt. Zeitgleich entschwindet auf Gleis 2 der Krösatågen Triebwagen Nr. 1423 in Gegenrichtung nach Kalmar und auf Gleis 4 warten zwei Rangierlokomotiven der Baureihe Littera Td von Green Cargo auf weitere Aufgaben. Jetzt müsste nur noch ein alter Triebwagen auf dem Schmalspurgleis im Vordergrund stehen, dann würde der Titel auch voll zutreffen.
Full house in Hultsfred: Krösatågen Triebwagen Nr. 1384 beschleunigt am 23.08.2024 pünktlich um 10:04 Uhr nach Linköping von Gleis 3 aus dem Bahnhof der Kleinstadt. Zeitgleich entschwindet auf Gleis 2 der Krösatågen Triebwagen Nr. 1423 in Gegenrichtung nach Kalmar und auf Gleis 4 warten zwei Rangierlokomotiven der Baureihe Littera Td von Green Cargo auf weitere Aufgaben. Jetzt müsste nur noch ein alter Triebwagen auf dem Schmalspurgleis im Vordergrund stehen, dann würde der Titel auch voll zutreffen.
Matthias Kümmel

Für die Re 620 041-4 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 26.08.2024 steht die Lok auf einem Nebengleis beim Bahnhof Kaiseraugst.
Für die Re 620 041-4 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 26.08.2024 steht die Lok auf einem Nebengleis beim Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Für die Re 620 055-4 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 26.08.2024 steht die Lok auf einem Nebengleis beim Bahnhof Kaiseraugst.
Für die Re 620 055-4 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 26.08.2024 steht die Lok auf einem Nebengleis beim Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Am 26.08.2024 stehen fünf Fabrikneue Siemens Vectron für SBB Cargo auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Die Loks tragen folgende Nummern: 193 051-0, 193 052-8, 193 053-6, 193 054-4 und 193 055-1. Aufnahme Basel.
Am 26.08.2024 stehen fünf Fabrikneue Siemens Vectron für SBB Cargo auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Die Loks tragen folgende Nummern: 193 051-0, 193 052-8, 193 053-6, 193 054-4 und 193 055-1. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Am 26.08.2024 stehen fünf Fabrikneue Siemens Vectron für SBB Cargo auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Die Loks tragen folgende Nummern: 193 051-0, 193 052-8, 193 053-6, 193 054-4 und 193 055-1. Aufnahme Basel.
Am 26.08.2024 stehen fünf Fabrikneue Siemens Vectron für SBB Cargo auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Die Loks tragen folgende Nummern: 193 051-0, 193 052-8, 193 053-6, 193 054-4 und 193 055-1. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Fabrikneue Siemens Vectron 193 053-6 von SBB Cargo steht am 26.08.2024 auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Aufnahme Basel.
Fabrikneue Siemens Vectron 193 053-6 von SBB Cargo steht am 26.08.2024 auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Re 420 336-0 durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Re 420 336-0 durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17220 in Kamenná zu sehen.
Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17220 in Kamenná zu sehen.
Alexander Hertel

Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17220 in Hranice v Čechách zu sehen.
Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17220 in Hranice v Čechách zu sehen.
Alexander Hertel

Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17221 in Aš město zu sehen.
Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17221 in Aš město zu sehen.
Alexander Hertel

Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17249 in Aš město zu sehen.
Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17249 in Aš město zu sehen.
Alexander Hertel

Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17246 in Aš zu sehen.
Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17246 in Aš zu sehen.
Alexander Hertel

Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17246 in Aš město zu sehen.
Am 24.08.24 übernahm M 131 1515 die planmäßigen Züge zwischen Aš město und Aš sowie nach Hranice v Čechách. Hier ist M 131 1515 als OS 17246 in Aš město zu sehen.
Alexander Hertel

SBB - Triebzug RABe 502 215-2 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
SBB - Triebzug RABe 502 215-2 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 521 027 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
SBB - RABe 521 027 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 523 068 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
SBB - Triebzug RABe 523 068 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
Hp. Teutschmann

SBB - Lokzug mit der Re 6/6  620 068 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
SBB - Lokzug mit der Re 6/6 620 068 bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
Hp. Teutschmann

BLS - Not Schnapp-Schuss des Unverhofft kommender Extrazuges der BLS mit der Re 4/4  185 mit 3 Steuerwagen 1+2 Kl. (ABt)  + 3  Personenwagen 2 Kl.(B) bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16 ... 2 Sekunden Später kam von Hinten ein IC der leider keine Weiteren Bilder des BLS Zuges zuliess...
BLS - Not Schnapp-Schuss des Unverhofft kommender Extrazuges der BLS mit der Re 4/4 185 mit 3 Steuerwagen 1+2 Kl. (ABt) + 3 Personenwagen 2 Kl.(B) bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16 ... 2 Sekunden Später kam von Hinten ein IC der leider keine Weiteren Bilder des BLS Zuges zuliess...
Hp. Teutschmann

SBB - LRZ  XTmas 99 85 91 077 003-2 als Dienstfahrt unterwegs bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
SBB - LRZ XTmas 99 85 91 077 003-2 als Dienstfahrt unterwegs bei der Durchfahrt im Bhf. Rupperswil am 2024.08.16
Hp. Teutschmann

Im Gegensatz zu den andern Léman Express Stecken RL1, RL2, RL3, RL4 und RL5 verkehrt der Léman Express der Linie RL6 nur zu den Hautverkehrszeiten. Der SBB LEX RABe 522 226 wartet als RL6 96749 in Bellegarde-sur-Valserine auf die Abfahrt nach Genève. 

26. August 2024
Im Gegensatz zu den andern Léman Express Stecken RL1, RL2, RL3, RL4 und RL5 verkehrt der Léman Express der Linie RL6 nur zu den Hautverkehrszeiten. Der SBB LEX RABe 522 226 wartet als RL6 96749 in Bellegarde-sur-Valserine auf die Abfahrt nach Genève. 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539M verlässt als TER 884517 den Bahnhof von Bellegarde-sur-Valserine. 

26. August 2024
Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539M verlässt als TER 884517 den Bahnhof von Bellegarde-sur-Valserine. 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Sozusagen als  Trostpflaster : die SNCF BB 22397 steht mit dem TER 96634 nach Grenoble im Bahnhof von Genève. 

20. August 2024
Sozusagen als "Trostpflaster": die SNCF BB 22397 steht mit dem TER 96634 nach Grenoble im Bahnhof von Genève. 20. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Endtäuschung des Tages: Der TER 96608 von Grenoble nach Genève kommt statt mit einer  nez cassé  als  Train court  mit einen 2NNG à 339 Sitzplätzen  in Form des Z 24643 angefahren. Immerhin das Bild mit der bunten Computermaus in Russin gelang trotzdem und ganz verdorben war der Tag dann fototechnisch dann auch nicht...

26. Aug. 2024
Die Endtäuschung des Tages: Der TER 96608 von Grenoble nach Genève kommt statt mit einer "nez cassé" als "Train court" mit einen 2NNG à 339 Sitzplätzen" in Form des Z 24643 angefahren. Immerhin das Bild mit der bunten Computermaus in Russin gelang trotzdem und ganz verdorben war der Tag dann fototechnisch dann auch nicht... 26. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Dieser Tieflader wird die Diesellokomotive 0264 004-9 nach Leuna bringen. (Hattingen, August 2024)
Dieser Tieflader wird die Diesellokomotive 0264 004-9 nach Leuna bringen. (Hattingen, August 2024)
Christian Bremer

Das Bochumer Schweineschnäuzchen wurde 1936 als T2 mit der Fabriknummer 20268 gebaut und wurde ursprünglich bei der Kleinbahn Bremen–Thedinghausen eingesetzt. (Hattingen, August 2024)
Das Bochumer Schweineschnäuzchen wurde 1936 als T2 mit der Fabriknummer 20268 gebaut und wurde ursprünglich bei der Kleinbahn Bremen–Thedinghausen eingesetzt. (Hattingen, August 2024)
Christian Bremer

Der Triebwagen 133 102-3 war Anfang August 2024 auf der mittleren Ruhrtalstrecke unterwegs und ist hier kurz vor der Einfahrt in den Welpertunnel Hattingen zu sehen.
Der Triebwagen 133 102-3 war Anfang August 2024 auf der mittleren Ruhrtalstrecke unterwegs und ist hier kurz vor der Einfahrt in den Welpertunnel Hattingen zu sehen.
Christian Bremer

765 604-2 erreicht mit dem IC 570 aus Lissabon in Kürze Faro.

Faro 25.06.2024
765 604-2 erreicht mit dem IC 570 aus Lissabon in Kürze Faro. Faro 25.06.2024
Dennis Fiedler

Portrait Aufnahme auf einen 2te Klasse Intercity Wagen der Comboios de Portugal. 

Faro 25.06.2024
Portrait Aufnahme auf einen 2te Klasse Intercity Wagen der Comboios de Portugal. Faro 25.06.2024
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnübergang auf der Estrada do Passeio Ribeirinho.

Faro 25.06.2024
Blick auf den Bahnübergang auf der Estrada do Passeio Ribeirinho. Faro 25.06.2024
Dennis Fiedler

Gerade Linien. Momentaufnahme in Faro beim bespannen des IC 672 nach Lissabon.

Faro 25.06.2024
Gerade Linien. Momentaufnahme in Faro beim bespannen des IC 672 nach Lissabon. Faro 25.06.2024
Dennis Fiedler

Dieses Gefährt welches auf den Namen 4394 9490 171-3 hört steht in Faro abgestellt. Es wirkt fast wie Marke Eigenbau. Die genaue Funktion dieses Fahrzeugs blieb mir unbekannt.

Faro 25.06.2024
Dieses Gefährt welches auf den Namen 4394 9490 171-3 hört steht in Faro abgestellt. Es wirkt fast wie Marke Eigenbau. Die genaue Funktion dieses Fahrzeugs blieb mir unbekannt. Faro 25.06.2024
Dennis Fiedler

So schön können Stationsnamen aussehen. Portugal ist für seine Fliesenkermaik bekannt und so sind auch die Stationsnamen am Bahnhofsgebäude schön faziert aus Fliesen gemacht.

Faro 25.06.2024
So schön können Stationsnamen aussehen. Portugal ist für seine Fliesenkermaik bekannt und so sind auch die Stationsnamen am Bahnhofsgebäude schön faziert aus Fliesen gemacht. Faro 25.06.2024
Dennis Fiedler

Portugal / Bahnhöfe / Faro (Algarve)

376 1200x798 Px, 26.08.2024

Eanos 37 80(D-AAEC)5377 676-1 rollt langsam in einem Zugverband im Bereich des 
NIAG Rheinhafen-Orsoy; 240614
Eanos 37 80(D-AAEC)5377 676-1 rollt langsam in einem Zugverband im Bereich des NIAG Rheinhafen-Orsoy; 240614
JohannJ

RE 4 (RE 32879), hier in Form von 623 024 als vorderer Teil der Doppeltraktion.
Die Aufnahme entstand nahe des  BÜ km 55,1  in der Nähe von Bad Kleinen.

Bad Kleinen, der 24.08.24
RE 4 (RE 32879), hier in Form von 623 024 als vorderer Teil der Doppeltraktion. Die Aufnahme entstand nahe des "BÜ km 55,1" in der Nähe von Bad Kleinen. Bad Kleinen, der 24.08.24
G. G.

218 497 zieht IC 2268 vor dem Steuerwagen, hinten am Zugschluss hing 101 063. 
Die Aufnahme entstand nahe des  BÜ km 55,1  in der Nähe von Bad Kleinen.


Bad Kleinen, der 24.08.24
218 497 zieht IC 2268 vor dem Steuerwagen, hinten am Zugschluss hing 101 063. Die Aufnahme entstand nahe des "BÜ km 55,1" in der Nähe von Bad Kleinen. Bad Kleinen, der 24.08.24
G. G.

218 497 zieht IC 2263 via Lübeck nach Hamburg, wegen der Streckensperrung Hamburg-Berlin. Der IC bestand aus 5 Wagen, gezogen von 101 121. Hier hat sich die 218 vor den IC gerade rangiert. 

Bad Kleinen, der 24.08.24
218 497 zieht IC 2263 via Lübeck nach Hamburg, wegen der Streckensperrung Hamburg-Berlin. Der IC bestand aus 5 Wagen, gezogen von 101 121. Hier hat sich die 218 vor den IC gerade rangiert. Bad Kleinen, der 24.08.24
G. G.

RE 4 (RE 32868), hier war 623 027 vorne, hinten 623 025.
Die Aufnahme entstand nahe des  BÜ km 55,1  in der Nähe von Bad Kleinen.


Bad Kleinen, der 24.08.24
RE 4 (RE 32868), hier war 623 027 vorne, hinten 623 025. Die Aufnahme entstand nahe des "BÜ km 55,1" in der Nähe von Bad Kleinen. Bad Kleinen, der 24.08.24
G. G.

RE 1 (RE 4310), wegen der Streckensperrung Berlin-Hamburg hier nur bis Hagenow Land, erreicht Bad KLeinen.

Bad Kleinen, der 24.08.24
RE 1 (RE 4310), wegen der Streckensperrung Berlin-Hamburg hier nur bis Hagenow Land, erreicht Bad KLeinen. Bad Kleinen, der 24.08.24
G. G.

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Kleinen

151 1280x960 Px, 26.08.2024

NIAG-51 (Windhoff Tele-Trac_ RW-240DH; BJ1999) im Bereich Rheinhafen-Orsoy; 240614
NIAG-51 (Windhoff Tele-Trac_ RW-240DH; BJ1999) im Bereich Rheinhafen-Orsoy; 240614
JohannJ

Graz. Während Umbauarbeiten am Oberleitungsnetz im Grazer Ostbahnhof im Sommer 2024, kann man den ein oder anderen besonderen Zug erwischen, so auch am 26.08.2024. Die V100.10 2000 087 der DPB, welche ehemals bei der Deutschen Bahn und der Salzburger Lokalbahn beheimatet war, steht an diesem Nachmittag im Grazer Ostbahnhof – fotografiert vom ÖBB-Parkplatz aus.
Graz. Während Umbauarbeiten am Oberleitungsnetz im Grazer Ostbahnhof im Sommer 2024, kann man den ein oder anderen besonderen Zug erwischen, so auch am 26.08.2024. Die V100.10 2000 087 der DPB, welche ehemals bei der Deutschen Bahn und der Salzburger Lokalbahn beheimatet war, steht an diesem Nachmittag im Grazer Ostbahnhof – fotografiert vom ÖBB-Parkplatz aus.
Armin Ademovic

Graz. Während Umbauarbeiten am Oberleitungsnetz im Grazer Ostbahnhof im Sommer 2024, kann man den ein oder anderen besonderen Zug erwischen, so auch am 26.08.2024. Die V100.10 2000 087 der DPB, welche ehemals bei der Deutschen Bahn und der Salzburger Lokalbahn beheimatet war, steht an diesem Nachmittag im Grazer Ostbahnhof.
Graz. Während Umbauarbeiten am Oberleitungsnetz im Grazer Ostbahnhof im Sommer 2024, kann man den ein oder anderen besonderen Zug erwischen, so auch am 26.08.2024. Die V100.10 2000 087 der DPB, welche ehemals bei der Deutschen Bahn und der Salzburger Lokalbahn beheimatet war, steht an diesem Nachmittag im Grazer Ostbahnhof.
Armin Ademovic

Zum 125. Geburtstag war der Triebwagen 41 des Deutschen Eisenbahnvereines zu Gast im Harz. Am 24. und 25.08.2024 wurden Pendelfahrten in Wernigerode durchgeführt.
Am Vormittag des 24.08.2024 kam T41 von Hasserode und näherte sich dem Hauptbahnhof. Im Hintergrund sind die Ausläufer der Werkstatt Westerntor zu erkennen.
Zum 125. Geburtstag war der Triebwagen 41 des Deutschen Eisenbahnvereines zu Gast im Harz. Am 24. und 25.08.2024 wurden Pendelfahrten in Wernigerode durchgeführt. Am Vormittag des 24.08.2024 kam T41 von Hasserode und näherte sich dem Hauptbahnhof. Im Hintergrund sind die Ausläufer der Werkstatt Westerntor zu erkennen.
Michael Brunsch

In Sarajevo sind die klassischen CKD Tatra K2YU trotz des Einsatz der neuen Stadler Tango nach wie vor im Liniendienst anzutreffen. Da nun aber weitere Neufahrzeuge bestellt wurden, sollte man sich nicht mehr allzu viel Zeit lassen, wenn man die Klassiker noch im Betrieb antreffen will. Am 30. Juli 2024 war Wagen 526 auf der Linie 3 anzutreffen und ist hier nahe der Haltestelle Kasindolska in Richtung Ilidža unterwegs.
In Sarajevo sind die klassischen CKD Tatra K2YU trotz des Einsatz der neuen Stadler Tango nach wie vor im Liniendienst anzutreffen. Da nun aber weitere Neufahrzeuge bestellt wurden, sollte man sich nicht mehr allzu viel Zeit lassen, wenn man die Klassiker noch im Betrieb antreffen will. Am 30. Juli 2024 war Wagen 526 auf der Linie 3 anzutreffen und ist hier nahe der Haltestelle Kasindolska in Richtung Ilidža unterwegs.
F. Lackner