Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2009:
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26. Januar 2009 (137 Bilder)
108 Wagons! Der Beschleunigungsvorgang zieht sich über viele Kilometer hin. Steht man da am Bahnübergang, kann man lange Wartezeiten einplanen...
André Breutel
Nachschuss hinter der Doppeltraktion aus Class EF-644d #2618 und Class EF-638b #5547. Brechin, 25.01.2009
André Breutel
Eine Dash 9-44 CWL (CN 2618) in Doppeltraktion mit einer SD60F (CN 5547)zieht kraftvoll einen schweren Güterzug mit 108 Wagons an. Brechin ON, 25.01.2009
André Breutel
Eine Dash 9-44 CWL in Doppeltraktion mit einer SD60F zieht kraftvoll einen schweren Güterzug mit 108 Wagons an. Brechin ON, 25.01.2009
André Breutel
Der gute alte629 ist manchmal zickig aber den bekommt man nicht kaputt.
Patrick Emelius
Die 110 432-2 ist noch in Frankfurt bleiben und nicht verschrottet werden!!! so wie in vielen anderen Bundesländern
Patrick Emelius
Eine GO Transit Doppeltraktion aus MP40-3c #611 und F59PH #554 steht am Gleis 3 der Toronto Union Station; 24.01.2009
André Breutel
Bhf Saalfelden, 24.1.2009: die 1010.03 wird gerade der 1010.10 vorgespannt. Nette Gelegenheit um beide 1010er neben einander zu sehen.
Jürgen L.
Banverket Instandhaltungstraktor MTR 3957B vom Typ SCANIA T 112 am 5.8.2008 in Sundsvall C.
Gilbert Angermann
Banverket PMV 3801B, ehemals YBo7 1218 und MDR400 3841 am 2.8.2008 in Ånge
Gilbert Angermann
Ein X2000 der SJ bei der Einfahrt in den Bahnhof Östersund C am 29.7.2008.
Gilbert Angermann
Lokomotion 139 213 war am 24.1.2009 mit dem Ski-Turnuszug 13189 nach Schwarzach/St.Veit unterwegs. Hier am Pass Griessen.
Jürgen L.
Lokomotion 139 213 war am 24.1.2009 mit dem Ski-Turnuszug 13189 nach Schwarzach/St.Veit unterwegs. Hier am Pass Griessen.
Jürgen L.
Lokomotion 139 213 wartet am Bhf Schwarzach/St.Veit auf ihre Rückleistung. 24.1.2009
Jürgen L.
Lokomotion 139 213 wartet am Bhf Schwarzach/St.Veit auf ihre Rückleistung. 24.1.2009
Jürgen L.
Tramstau vor dem Zürcher Hauptbahnhof. (18.03.2008)
Herbert Graf
Zwei Generationen kreuzen sich in Zürich. (18.03.2008)
Herbert Graf
BLT Be 4/8 206 und ein Be 4/6 vor dem Hauptbahnhof Basel SBB. (08.04.2008)
Herbert Graf
Linie 10 und 11 kreuzen sich beim Peter Merian Haus in Basel, einem Neubauabschnitt auf Stelzen entlang der Geleiseanlagen des Bahnhofs Basel SBB. (08.04.2008)
Herbert Graf
Bombardier 667 (Baujahr 2000/01) in der Annenstrasse zwischen Hbf und Altstadt in Graz. (15.05.2008)
Herbert Graf
Strassenbahn Bombardier Flexity Outlook C Nr.666 nach Andritz am Kaiser Franz Josef Quai. (15.05.2008)
Herbert Graf
120 131 bespannt am 25.01.09 einen IC von Leipzig Hbf kommend in Richtung Berlin, hier bei der Durchfahrt in Burgkemnitz. Es ist der einzige IC der ohne Steuerwagen oder 2. BR 120 verkehrt.
Martin Schneider
185 292 zieht am 25.01.09 den Hangartner-Zug durch Burgkemnitz in Richtung Halle(S).
Martin Schneider
ICE-T der BR 411 durchfährt am 25.01.09 Burgkemnitz in Richtung Berlin. Eigentlich hatte ich auf ein BR 120-Sandwich gehofft.
Martin Schneider
113 268 durchfährt am 25.01.09 Burgkemnitz Richtung Leipzig, um dort den IC 1934 nach Oldenburg zu übernehmen. Sie kommt jeden Sonntag aus Berlin nach Leipzig. Langsam wird sie Stammlok!
Martin Schneider
143 955 steht am 25.01.09 mit der RB nach Lutherstadt Wittenberg im Bahnhof Burgemnitz.
Martin Schneider
ES 64 U2- 102 der HUPAC durchfährt am 22.01.09 mit einem Güterzug Burgkemnitz in Richtung Halle.
Martin Schneider
RhB Ge 6/6 beim ankoppeln an die Wagen zur rückfahrt von Disentis nach Chur. 25.01.2009
Christinat Patrick
BLS Cargo 185 527/9 mit den DB-Doppelstockwagen getarnt als BLS doppelstock Wagen.
25.01.2009
Christinat Patrick
E94 & E95 bei der Fahrzeugparade zum 150. Streckenjubiläum der Strecke Leipzig - Dresden am 9.4.1989 in Riesa
Ulli Uhlig
Blick auf den Bahnhof Gomel von der östlichen Seite her. Woher der Zug kam der gerade einfährt, kann ich leider nicht sagen. 06.01.2009 um 11:48 Uhr.
Jörg Ohlhaver
Gedeckter Güterwagen der SGLM.
Von 1882 -1932 erhielt die SGLM in mehreren Serien 3-achsige Güterwagen.
Saint-Georges-de-Commiers
29.08. 2007
Arnulf Sensenbrenner
Dreiachsiger Flachwagen der SGLM.
Von 1882 -1932 erhielt die SGLM in mehreren Serien 3-achsige Güterwagen.
Die Achsen an den Wagenenden sind mit Smith-Hardy Vakuumbremsen ausgerüstet und dieser Güterwagen besitzt zudem ein Bremserhäuschen.
La Mure
29.08. 2007
Arnulf Sensenbrenner
Dreiachsiger alter Kohlewagen der SGLM.
Von 1882 -1932 erhielt die SGLM in mehreren Serien 3-achsige Kohlewagen für 10 und 15 Tonnen Kohle.
Die Achsen an den Wagenenden sind mit Smith-Hardy Vakuumbremsen ausgerüstet und dieser Güterwagen besitzt zudem ein Bremserhäuschen.
La Mure
29.08. 2007
Arnulf Sensenbrenner
Zweiachsiger Kohlewagen der SGLM.
1961 erhielt die SGLM 72 neue Kohlewagen für 20 Tonnen Kohle. Der Radstand dieser Wagen beträgt 4,45 m, die Gesamtlänge 7,6 m. Die Kohle wurde durch Bodenklappen entladen. Die Wagen besitzen Vakuumbremsen. Mit ihnen wurden 13 Wagen umfassende Kohlezüge gefahren. Einige wurden verkauft, aber die meisten dieser Wagen stehen noch abgestellt bei der SGLM.
La Mure
29.08.2007
Arnulf Sensenbrenner
Abgestellte Schneeschleuder der SGLM. Heute verkehrt die SGLM als Touristenbahn planmäßig nur von April - Oktober.
Saint-Georges-de-Commiers
29.08. 2007
Arnulf Sensenbrenner
Blick hinunter ins Tal aus der SGLM, deren Trasse in die fast senkrechten Hänge der Schlucht des Flusses Drac gesprengt wurde. Hinten unten im Tal ein Blick auf die Bahn unten im Tal.
29.08. 2007
Die SGLM ist eine meterspurige Gebirgsbahn in den französischen Alpen in der Nähe von Grenoble.
Ihre Geschichte unterscheidet sich aber von anderen Gebirgsbahnen. In der Gegend um La Mure gibt es im Gebirge hochwertige Steinkohle. Die SGLM wurde von 1882-1886 als Kohlenbahn zum Abtransport dieser Steinkohle gebaut. Sie führt von der Normalspurstation Saint-Georges-de-Commiers (SG) über 30 Kilometer hoch nach La Mure (LM).
Sie wurde 1903 mit 2400 Volt Gleichspannung elektrifiziert. Ursprünglich geschah dies mit einer doppelten Oberleitung mit +1200V und -1200V und den Schienen als Mittelleiter.
Ab 1906 wurde eine Verlängerung der Bahn von La Mure bis zur Departementshauptstadt Gap (Strecke LM-G) in den Alpen projektiert. So entstand auch der Name, SGLM-G (St Georges-La Mure - Gap), welcher an manchen Fahrzeugen bis heute zu finden ist.
Das Gesamtprojekt wurde nie komplett verwirklicht und nachdem die Verlängerung den Ort Corps erreichte hatte, stellte man die weit fortgeschrittenen Arbeiten 1932 ein.
Wie die kurzlebige Verlängerung erhielt dann auch die Stammstrecke eine normale Fahrleitung für 2400V.
Die Stammstrecke blieb für den Kohlentransport bis zuletzt bedeutend. Die letzte Kohlegrube wurde erst 1997 geschlossen und nach Ende der Kohlentransporte 1988 wird die Strecke als Touristenbahn weiter betrieben.
Arnulf Sensenbrenner
ME 146-14 mit ME 80846 Göttingen-Uelzen am 17.01.2009 bei der Ausfahrt aus Nordstemmen
Frederik Reuter
140 672 | Schotterzug | 17. Oktober 2008 | Wiesental
J. N.
425 737 | S 6119 (Kaiserslautern - Neckarelz) | 25. Oktober 2008 | Lindach
J. N.
152 162 | FR 52779 (Mannheim Rbf - Kornwestheim Rbf) | 25. Oktober 008 | Lindach
J. N.
218 483 | RE 4840 (Heilbronn - Mannheim) | 25. Oktober 2008 | Neckargemünd
J. N.
425 209 + 425 xxx | S 6128 (Osterburken - Homburg) | 25. Oktober 2008 | Neckargemünd
J. N.
482 004 + 482 012 | Containerzug | 17. Oktober 2008 | Wiesental
J. N.
DSB IC 3 5284 fährt am 25.01.09 als EC 36 Kopenhagen - Hamburg Hbf durch Altenfelde Richtung Hamburg.
Lars Backhaus
152 110-3 zieht am 25.01.09 ihren KLV-Zug bei Altenfelde Richtung Hamburg.
Lars Backhaus
155 237-1 fährt am 25.01.09 gemächlich mit ihrem Containerzug bei Altenfelde im GWB um die Überholung von RE 21425 abzuwarten.
Lars Backhaus
112 173-0 rast am 25.01.09 mit RE 21421 Lübeck Hbf - Hamburg Hbf durch Altenfelde Richtung Reinfeld (Holst.).
Lars Backhaus
112 152-4 schiebt am 25.01.09 den RE 21420 Hamburg Hbf - Lübeck Hbf durch Altenfelde Richtung Lübeck.
Lars Backhaus
Mein Highlight des Tages war die Re 482 047-8, die gerade Altenfelde Durchfährt um den DGS 43677 nach Novara aus ALSK abzuholen. 25.01.09.
Lars Backhaus
Zwei RS1 der BSB verlassen die Abstellgruppe des Bw Freiburg. 11.01.09
Thomas Eisenmann
Ein pünktlicher Cisalpino, eine echte Seltenheit! ETR 470 007 am 25.1.09 in Baar.
Sandro Gadola
Dresden - Strassenbahn Nr.224 205 unterwegs auf der Linie 8 am 10.12.2008
Hp. Teutschmann
Dresden - Strassenbahn Nr. 224 229 unterwegs als Diesntfahrt am 10.12.2008
Hp. Teutschmann
Dresden - Strassenbahn Nr. 224 247 unterwegs auf der Linie 8 am 10.12.2008
Hp. Teutschmann
Dresden - Strassenbahn Nr. 224 263 unterwegs auf der Linie 8 am 10.12.2008
Hp. Teutschmann
Dresden - Strassenbahn Nr. 224 265 unterwegs auf der Linie 8 am 10.12.2008
Hp. Teutschmann
Dresden - Strassenbahn Nr. 224 266 unterwegs auf der Linie 8 am 10.12.2008
Hp. Teutschmann
Den RABe 523 010-7, der sich als S 21 nach Zug am 25.1.09 Baar nähert, habe ich aus einer etwas tieferen Position abgelichtet.
Sandro Gadola
Zuletzt noch ein Bild des ETR 470 007, der sich eine Stunde später wieder auf den Weg Richtung Süden machte. Dieses Bild entstand ebenfalls am 25.1.09 in der Nähe von Baar.
Sandro Gadola
SBB Re4/4I 10013 in Rotkreuz on the 18th of March in 1990 - Scanned from DIA
maurizio messa
Ein eher seltener Gast in Karlsruhe.BR 182. Im Vergleich dazu wirkt die rote 101 eher langweilig!!
martin heeg
Juhu.Meine erste Taurus.abgebügelt schlummert sie am 26.01.2009 in Karlsruhe Hbf
martin heeg
Die aus dem Nebel kam... DE 669 der HGK auf der KBS 980. (Jan. 2009).
Helmut Dimitroff
DE 669 der HGK in Durchfahrt durch Offingen Bhf an der KBS 980. (Jan. 2009).
Helmut Dimitroff
Bahntechnik mit Kompetenz 120 501-2 durcheilt mit einem Ersatz-ICE in gleißender Abendsonne den Bahnhof Neuoffingen. (KBS 980, Januar 2009).
Helmut Dimitroff
Eine Doppeltraktion 218er als Lokzug unterwegs in der winterlichen Landschaft der KBS 980 Mitte Januar 2009.
Helmut Dimitroff
Konkurrenz: Schienenläufer mit Kamera... so gesehen auf der KBS 980!!! (13.01.2009)
Helmut Dimitroff
Der ET23008 "Finnentrop" ist eilt als ABR33816 (RB40 "Ruhr-Lenne-Bahn" am Harkortsee vorbei. (06.01.2009)
Florian Böttcher
Der ET23008 "Finnentrop" ist eilt als ABR33816 (RB40 "Ruhr-Lenne-Bahn" am Harkortsee vorbei. (06.01.2009)
Florian Böttcher
In der Mittagssonne des 06.01.2009 überquert die 111 122 (9180 6 111 122-8 D-DB) mit dem RE4 (RE 10420) "WUPPER-Express" am Haken den Harkortsee.
Florian Böttcher
Standortwechsel zurück nach Westhofen: 111 112 (9180 6 111 112-9 D-DB) ist bei Westhofen mit dem RE13 (RE 9022) "Maas-Wupper-Express", Hamm(Westf) - Venlo, unterwegs. (06.01.2009)
Florian Böttcher
Lokportrait der 111 112 (9180 6 111 112-9 D-DB). Im Vergleich zu vielen Schwesterloks ist sie "noch" ganz sauber. (06.01.2009)
Florian Böttcher
4024015-2 erreicht als REX3014 den Bhf. Redl-Zipf; 090124
JohannJ
1016 042-2 braust mit OEC60 durch den Bahnhof Redl-Zipf; 090124
JohannJ
1116 098-3 erreicht mit R5923 am sonnigen Nachmittag des
30.Dez. 2008 den Bhf. Neumarkt/Kallham
JohannJ
1216 240 >part of the best< ist mit OIC548"STIEGL-Express" bei Redl-Zipf unterwegs; 090124
JohannJ
185 123-7 fährt mit dem CS 47088 Weinfelden(CH) - Singen am Hohentwiel durch Radolfzell. 26.01.09
Markus Kirchmann
E-Lok 3013 hat am 24.01.09 mit ihrer belgischen Zuggarnitur den Tunnel vor Michelau verlassen und fährt über die runderneuerte Sauerbrücke in Richtung Luxemburg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
E-Lok 4004 verlässt am 25.01.09 die Haltestelle Michelau und setzt ihre Fahrt in Richtung Luxemburg fort. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
Der Triebzug 2211 fotografiert am 19.12.08 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Pétange in Richtung Luxemburg via Dippach. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
Die Museumsdiesellok 1604 aufgenommen am 25.01.09 beim Verlassen des Bahnhofs von Bissen in Richtung Ettelbrück. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
Am 4. Oktober 1859 fuhr der erste Zug in Luxemburg auf der Strecke zwischen Luxemburg und Frankreich. 150 Jahre danach wird dieses Jubiläum gebührlich gefeiert. Am 25.01.09 fanden die ersten Sonderfahrten mit der Dampflok 5519 zwischen Ettelbrück und Bissen statt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
1116 265-8 ist zur frostigen, sonnigen Mittagszeit bei Marchtrenk mit einem Güterzug Richtung Linz unterwegs; 090108
JohannJ
Straßenbahnkreuzung in der Nähe der Bibliothèque Nationale et Universitaire de Strasbourg;080829
JohannJ
101 064 mit einem Turnuszug am 24.01.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus
101 119 mit CNL 483 (Kopenhagen – Innsbruck) am 24.01.2009 zwischen Haar und Vaterstetten.
Dennis Kraus
101 001 (ARD Buffet) mit einem Turnuszug am 24.01.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus
110 210 mit einem Turnuszug am 24.01.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus
Berlin: Straßenbahnlinie M8 nach U-Bahnhof Schwarzkopfstraße an der Haltestelle Lichtenberg Bernhard-Bästlein-Straße.
A.....
Berlin: Straßenbahnlinie M8 nach U-Bahnhof Schwarzkopfstraße an der Haltestelle Lichtenberg Bernhard-Bästlein-Straße.
A.....
Straßenbahnlinie M8 nach Ahrensfelde an der Haltestelle Marzahn Barnimplatz.
A.....
Berlin: Straßenbahnlinie M4 an der Haltestelle Falkenberg.
A.....
Berlin: Straßenbahnlinie M4 nach S-Bahnhof Hackescher Markt an der Haltestelle Weißensee Stadion Buschallee/Hansastraße.
A.....
Als die SBB Re 460 neu war, hatte sie so ihre Macken, die bisher bei den vorhergehenden Baureihen mit einem gezielten Hammerschlag repariert werden konnten. Als dann ein IC bei Palèzieux stecken blieb und von einer Ae 4/7 abgeschleppt werden musste, wurde die Re 460 strafversetzt: Wie zum Beispiel hier mit einem beschleunigten Personenzug (Leichtstahlwagen!) Lausanne - St-Maurice im März 1994.
Stefan Wohlfahrt
Re 460 034-2 mit IC nach St. Gallen und Ae 6/6 (610 439-2) mit einem Güterzug in Renens VD am 7. Jan. 2009
Stefan Wohlfahrt
Fahrkartenautomat der DB und des RVL am Bahnhof Efringen-Kirchen. 04.08.07
Thomas Eisenmann
185 100-5 mit einem gemischten Güterzug kurz vor Schallstadt. 28.07.07
Thomas Eisenmann
Laufzettel an einem SBB Cargo Güterwagen der in Richtung Freiburg Gbf unterwegs war. 28.07.07
Thomas Eisenmann
628/928 672 ist als RE17 (RE 29210) "SAUERLAND-Express" nach Hagen unterwegs. (06.01.2009)
Florian Böttcher
Ein ICE2 auf totalen Abwegen. Wegen Gleisbauarbeiten zwischen Bielefeld und Gütersloh müssen alle Linien von Bielefeld in Richtung Ruhrgebiet für einige Kilometer auf die sonst nur von Güterzügen genutzte Trasse ausweichen. In Bielefeld wechselt man auf die GZ-Strecke um dann hinter Gütersloh wieder seinen normalen Weg zunehmen. Ungewöhnlich deshalb, weil die beiden Strecken sich überschneiden und die Güterzügen sich erst zur einer Brücke schlängeln. Aus der Vogelperspektive mit einen ICE mag das recht interessant aussehen. Avenwedde am 25.01.2009
Stephan Kühlmann
Durch die tiefstehende Sonne rollt dieser ICE2 einer ungewöhnlichen Stelle entgegen. Am linken Bildrand, noch links neben den Oberleitungsmasten mag man die stählerne Brücke von Avenwedde erkennen, zu der sich die umgeleiteten Züge von Bielefeld in Richtung Ruhrgebiet heraufkämpfen. An dieser Stelle wechseln die Personen- und Güterzugtrassen die Seiten, um sich bei Hamm endgültig zu trennen. Sonntag 25.01.2009
Stephan Kühlmann
Ein recht seltener Anblick: ICE2 mit geöffnetem Kupplungsmaul meets Bahnbagger. Der ICE rollt in Richtung Bielefeld. Die Arbeiter des Gleistrupps bereiten den Austausch der Gleise vor. Am rechten Schienenstrang erkennt man die "geparkten" Ausstauschteile, die in den nächsten Tagen montiert werden. Ein Dankeschön an den Zugführer des ICE für seinen Gruß (15.47h am 25.01.2009 im Bahnhof Avenwedde). GANZ SCHÖN LAUT DEINE TRÖTE!!
Stephan Kühlmann
Nicht morgen halb zehn in De... sondern Sonntags 14.45h in Avenwedde! Auch hier gibts eine Vesper-Pause. Die Arbeiter die die Strecke zwischen Bielefeld und Gütersloh modernisieren, treffen sich mit Ihren seltsam aussehenden Schienenbaggern nebst Änhängern im Bahnhof von Avenwedde und lassen eine Runde Fleischwurstschnitten die Runde machen. Ein lustiges Volk mit reichlich Humor - trotz Sonntags-Arbeit !!
Stephan Kühlmann
Die (hoffentlich mit Sonntags-Zuschlag versehenen) Arbeiter der Gleismontage bereiten eine Stoß Schwellen zum Austausch vor. Zwischen Bielefeld und Gütersloh werden derzeit die Schienenstränge ausgetauscht. Das bringt den Fahrplan mal wieder ins wanken. Alle Personenzüge müssen die kurvenreiche und mit Steigung versehene Güterzugstecke nutzen, was richtig Zeit kostet...
Stephan Kühlmann
Ein etwas seltener Anblick: An Stelle einer 146er zieht hier die 111 013-9 den RE06 von Münster nach Bielefeld durch den Bahnhof von Avenwedde. Im Sonnenuntergang des 25.01.2009
Stephan Kühlmann
185-CL 003 der Veolia Transport am 25.1.2009 ber der durchfahrt des Dortmunder Hauptbahnhofs
Christian Schürmann
