Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2017:
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Deutlich spiegelt sich die 243361 in einem Wiesen Weiher bei Kilomter 2,15 nahe Greifswald. Die Lok ist hier mit dem D 546 am 4.10.1991 um 14.18 Uhr unterwegs nach Greifswald.
Gerd Hahn
DR Rangierlok 106774 am 4.10.1991 im Bahnhof Neustrelitz.
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Am 4.10.1991 gehörte 112011 hier im Bahnhof Neustrelitz noch zu den Neulingen bei den Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
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Denkmal Zug mit Lok 994644 in Neustrelitz am 4.10.1991.
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Abfahrbereit nach Feldberg steht hier 110608 mit einem Personenzug am 4.10.1991 im Bahnhof Neustrelitz Süd.
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110608 vor dem Personenzug nach Feldberg hier am 4.10.1991 an Hausbahnsteig im Bahnhof Neustrelitz Süd.
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991782 dampft hier am 4.10.1991 um 9.00 Uhr mit dem P 14106 nach Putbus am Ortsrand von Sellin vorbei.
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243050 verläßt hier am 4.10.1991 um 13.13 Uhr mit dem P 5107 Stralsund in Richtung Greifswald.
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DR 243213 ist hier am 4.10.1991 bei Teschenhagen mit einem Güterzug in Richtung Greifswald unterwegs.
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DR 243874 ist hier am 4.10.1991 um 13.33 Uhr bei Teschenhagen mit dem D 512 nach Stralsund unterwegs.
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132564 passiert hier am 5.10.1991 um 8.59 Uhrt mit dem IC 108 nach Berlin den Bahnübergang am Bahnhof in Groß Kreutz. Zu diesem Zeitpunkt gab es die Neubaustrecke via Wolfsburg noch nicht, so dass der gesamte Fernverkehr aus dem Ruhrgebiet nach Berlin über Magdeburg rollte und folglich auch durch Groß Kreutz kam. Die Baureihe 132 war dafür die Standardlok.
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Da 1991 der Fahrdraht nur bis Helmstedt reichte, wurde im West - Ost Verkehr von E-Traktion auf Diesel Loks und umgekehrt gewechselt. Hier sehen wir am 5.10.1991 im ehemaligen Grenz Bahnhof Helmstedt die DB 120106 und die DR 1188774, die einen solchen gegenseitigen Wechsel vollzogen.
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Die Deutsche Reichsbahn Diesellok 118774 rangiert hier am 5.10.1991 im damaligen DB Grenzbahnhof Helmstedt.
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DB Lok 120106 ist hier am 5.10.1991 um 12.41 Uhr den C 176 Ricarda Huk nach Berlin in Helmstedt angekommen, wo nun der Lokwechsel auf Dieselbetrieb erfolgen wird.
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132158 fährt hier am 5.10.1991 um 12.41 Uhr mit dem IC 601 Rheinland aus Berlin in Helmstedt ein.
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132425 wartet im damaligen Grenzbahnhof Helmstedt am 5.10.1991 um 11.39 Uhr auf den nächsten Einsatz vor einem Zug in Richtung Magdeburg.
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Rangierlok 365656 am 5.10.1991 um 11.50 Uhr im Bahnh0f Helmstedt.
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DR 132414 ist hier am 5.10.1991 um 9.34 Uhr bei Jeserig mit einem langen Schnellzug aus Magdeburg kommend in Richtung Berlin unterwegs.
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132414 ist hier mit dem Sputnik 11417, wie die Doppelstockzüge in der DDR genannt wurden, bei Jeserig von Magdeburg nach Potsdam unterwegs.
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132466 mit dem D 463 nach Frankfurt an der Oder am 5.10.1991 um 9.48 Uhr bei Jeserig.
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Am 6.10.1991 kam die DR Dampflok 18201 mit einem Sonderzug aus Amsterdam zurück und machte um 15.20 Uhr Halt im Grenzbahnhof Bad Bentheim.
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am 6.10.1991 hat die DB 110330 den Schnellzug aus Holland nach Berlin um 15.01 Uhr im Grenzbahnhof Bad Bentheim übernommen. Der Zug besteht aus DR Wagen.
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Rangierlok Köf Nr. D 14 der Bentheimer Eisenbahn im Bahnhof Bad Bentheim am 6.10.1991.
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MAK Lok D 23 der Bentheimer Eisenbahn am 6.10.1991 im Bahnhof Bad Bentheim.
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Kurios sahen die ersten Testfahrten des damals neuen ICE 1 aus. Da die Zwischenwagen noch nicht fertig gestellt waren, fuhr man mit alten D-Zug Wagen als Zwischenwagen. Ein solcher Testzug kam am 12.10.1991 um 10.54 Uhr durch den Bahnhof Natrup - Hagen. Es führte ICE Triebkopf 401071.
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Kurios sahen die ersten Testfahrten des damals neuen ICE 1 aus. Da die Zwischenwagen noch nicht fertig gestellt waren, fuhr man mit alten D-Zug Wagen als Zwischenwagen. Ein solcher Testzug kam am 12.10.1991 um 10.54 Uhr durch den Bahnhof Natrup - Hagen. Hier schiebt ICE Triebkopf 401569 in Richtung Osnabrück.
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Am 12.10.1991 überführte 211012 des BW Osnabrück den Sonderzug des Eisenbahn Kurier mit Lok 381772 nach Hasbergen. Hier durchfährt der Zug gerade den Bahnhof Natrup - Hagen.
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Manche Züge zwischen Münster und Osnabrück wurden im Nahverkehr auch mit Dieseltriebwagen gefahren. Hier fährt gerade 624507 als Zug 8609 von Münster nach Osnabrück in Natrup-Hagen ab.
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120145 braust hier mit dem IC 715 Diplomat nach Oberstdorf am 12.10.1991 um 8.26 Uhr durch den Bahnhof Natrup-Hagen. Der Zug war damals wegen des neuen DB Farbkonzeptes bunt gemischt!
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381772 des Eisenbahn Kurier führte am 17.10.1991 Sonderfahrten auf der Werkbahn von Hasbergen nach Georgsmarienhütte durch. Hier steht der Zug am Bahnsteig im Bahnhof Hasbergen.
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411231 fährt hier in Genthin am 19.10.1991 um 16.26 Uhr mit dem N 3457 in Richtung Burg bzw. Magdeburg ab.- Viva Magistrale!
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132174 hält hier am 19.10.1991 mit dem D nach Halberstadt um 13.53 Uhr im Bahnhof Genthin.
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172008 und 172770 stehen abfahrbereit nach Jerichow am 19.10.1991 um 14.01 Uhr im Bahnhof Genthin.
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411231 fährt mit dem N 7418 nach Magdeburg am 19.10.1991 um 13.38 Uhr in Genthin ab. - Viva Magistrale!
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411231 hält nit dem N 7418 nach Magdeburg am 19.10.1991 um 13.38 Uhr im Bahnhof Genthin. - Viva Magistrale!
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031010 kommt hier mit Volldampf am 19.10.1991 um 16.10 Uhr mit dem D 647 nach Frankfurt a. d. Oder durch Gerwisch. - Viva Magistrale!
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411231 erreicht hier am 19.10.1991 um 16.23 Uhr mit dem N 3457 nach Burg den Bahnhof Gerwisch.
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411181 fährt am 19.10.1991 um 16.21 Uhr mit einem "Sputnik" im Bahnhof Güsen nach Magdeburg ab.
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106854 und 106684 am 19.10.1991 vor dem lädierten kleinen Lokschuppen im Bahnhof Güsen.
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106854 vor dem beschädigten Lokschuppen in Güsen. Ob der Lokschuppen allerdings durch diese Lok beschädigt wurde, kann ich nicht sagen. Spuren vor Ort, die darauf hätten schließen lassen, waren am 19.10.1991 jedenfalls an der Lok nicht zu sehen!
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031010 ist hier im Bahnhof Güsen am 19.10.1991 mit dem D 642 nach Magdeburg unterwegs.
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112736 ist hier am 19.10.1991 um 12.32 Uhr solo bei Güsen in Richtung Magdeburg unterwegs.
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118741 steht hier am 19.10.1991 geparkt mit einem Leerzug im Bahnhof Güsen.
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118749 kommt hier am 19.10.1991 um 12.05 Uhr mit dem N 7443 aus Magdeburg in Güsen an. Der Zug endet hier. Er ist u. a. zur Hälfte aus DR Doppelstockwagen gebildet.
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130071 kam am 19.10.1991 um 10.08 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Magdeburg durch den Bahnhof Güsen.
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132190 war am 19.10.1991 um 10.08 Uhr in Güsen mit einem Postzug nach Berlin unterwegs.
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132203 ist hier mit dem IC 601 Rheinland nach Basel unterwegs. Der Zug passiert gerade den alten ehemaligen Bahnsteig in Güsen.
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G 2000, ex OHE, war mal wieder als Ersatz am 2.11.2017 auf der Hüttenbahn im Einsatz. Um 9.05 Uhr verläßt sie hier mit dem Schrottzug zum Hüttenwerk gerade den hinter den Bäumen versteckten Bahnhof Hasbergen und fährt in die eingleisige Werkbahnstrecke ein. Die Stammlok Class 66 war zum Räder Abdrehen zu diesem Zeitpunkt in Brühl.
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Der nagelneue Flirt ET 4.01 der Eurobahn war am 6.11.2017 bei Schulungsfahrten auf der Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster unterwegs. Hier hat der Zug gerade den Bahnhof Hasbergen in Richtung MÜnster verlassen.
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Im Wald bei Lotte - Halen ist hier der NWB VT 648372 am 7.11.2017 um 11.45 Uhr nach Bremen unterwegs.
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Eigentlich hätte um diese Zeit kein IC kommen dürfen. Es könnte aber der stark verspätete IC 240 von Berlin nach Holland gewesen sein. 101071 kam damit am 7.11.2017 um 11.11 Uhr durch Lotte.
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Solo kam 143653 am 7.11.2017 um 11.16 Uhr in Richtung Rheine fahrend durch den Bahnhof Lotte.
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Vectron 193803 von Enercon, eine Railpool Lok, kam am 7.11.2017 um 11.34 Uhr mit einem langen Container Zug in Richtung Rheine fahrend durch den Bahnhof Lotte.
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Parallel standen am 7.11.2017 die V 65001 und die neu rote 212071 auf dem ODF Gelände am Piesberg nebeneinander.
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132484 kommt hier mit dem EC 73 Otto Lilienthal am 19.10.1991 um 12.57 Uhr auf dem Weg in Richtung Magdeburg durch den Bahnhof Güsen.
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132502 ist hier mit dem IC 175 Havelland in Richtung Magdeburg am 19.10.1991 um 10.57 Uhr in Güsen zu sehen.
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Triebwagen Treffen im Bahnhof Güsen am 19.10.1991 um 12.08 Uhr.
Rechts ist 172607 aus Ziesar angekommen und links steht 171051 aus Jerichow.
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Eine vierteilige DR Triebwagen Einheit ist hier am 19.10.1991 um 12.43 Uhr bei Güsen unterwegs und überquert gerade die Hauptstrecke Berlin - Magdeburg. Die Einheit führt VT 172007 an. Es folgen 172607, 172138 und 172730. Alle zusammen bilden den N 17408 von Güsen nach Jerichow.
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Auf der Hauptstrecke Berlin - Magdeburg ist hier 172138 mit 172758 als N 7416 aus Genthin kommmend am 19.10.1991 um 12.32 Uhr kurz vor Güsen unterwegs.
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Der wohl interessanteste Zug im Rahmen der Veranstaltung "Viva Magistrale" war dieser Russenzug. 411185 hatte am 19.10.1991 um 12.32 Uhr den D 1159 nach Moskau am Haken. Der Zug bestand komplett aus russischen Wagen.
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Am 19.10.1991 wartete 106848 im Bahnhof Güsen auf ihren nächsten Einsatz.
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Kurz vor dem Endbahnhof Güsen kommt hier am 19.10.1991 um 11.38 Uhr P 15444 in Form von 172007 und 172607 aus Ziesar daher.
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171051 hat als P 17407 gerade Güsen Dorf verlassen und ist am 19.10.1991 um 11.52 Uhr unterwegs zum Endbahnhof Güsen.
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Bei Parey, Strecke Jerichow - Güsen, ist hier am 19.10.1991 die 106854 solo um 10.02. Uhr nach Güsen unterwegs.
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103181 mit IC 833 Karolinger nach Kiel fährt hier am 4.11.1991 durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Eine DR Garnitur hatte 113265 der DB mit dem D 1035 nach Stralsund am Haken, als der Zug am 4.11.1991 über die Rollbahn durch den Bahnhof Natrup Hagen kam.
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140272 kommt hier am 4.11.1991 um 9.30 Uhr mit einem Kohlezug in Richtung Norden durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Der in den neunziger Jahre typische Nahverkehr zwischen Münster und Osnabrück. 141138 fährt am 4.11.1991 um 10.31 Uhr mit dem E 8613 nach Osnabrück in Natrup Hagen ab.
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VT 624639 als E 8611 fährt hier am 4.11.1991 um 9.40 Uhr in Natrup Hagen nach Osnabrück weiter.
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103220 kommt hier am 22.11.1991 um 9.55 Uhr mit dem EC 29 Prinz Eugen nach Wien durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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110395 im Güterverkehr! - Am 22.11.1991 kam die DB Elektrolok 110395 mit einem langen Güterzug um 9.32 Uhr in Richtung Osnabrück fahrend durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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DB 140338 durchfährt mit einem Güterzug in Richtung Münster am 22.11.1991 um 9.32 Uhr den Bahnhof Natrup Hagen.
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140362 war am 22.11.1991 mit einer aus Silberlingen gebildeten Leerwagen Garnitur unterwegs und kam um 9.26 Uhr in Richtung Osnabrück fahrend durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Die DB 151120 mit Automatik Kupplung hatte am 22.11.1991 bei der Durchfahrt in Natrup Hagen in Richtung Münster einen aus gedeckten Güterwagen gebildeten Zug am Haken.
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624677 verläßt hier am 22.11.1991 um 9.37 Uhr als E 8611 gerade den Bahnhof Natrup Hagen in Richtung Osnabrück.
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Die DB 103103 ist hier am 23.11.1991 um 10.48 Uhr am Ortsrand von Hasbergen mit dem IC 621 in Richtung Münster unterwegs.
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103128 erreicht hier mit dem IC 639 Teutoburger Wald in Richtung Osnabrück fahrend am 23.11.1991 um 11.14 Uhr den Ortsrand von Hasbergen.
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110480 erreicht hier am 23.11.1991 um 10.48 Uhr mit dem D 1035 nach Stralsund den Ortsrand von Hasbergen. Der Zug ist aus DR Wagen gebildet!
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140725 verlässt hier gerade den Bahnhof Hasbergen und fährt am 23.11.1991 um 10.52 Uhr in Richtung Münster weiter.
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141136 fährt hier am 23.11.1991 um 10.38 Uhr mit dem E 8613 von Münster nach Osnabrück in Hasbergen ein.
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Am 8.12.1991 verkehrte ein sogenannter Nikolauszug zwischen Ankum und Bersenbrück. Hier ist 896237 gerade auf dem Weg nach Bersenbrück. Der Zug gehört der Museumseisenbahn Minden und war damals in Preußisch Oldendorf stationiert.
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Nach Ankunft des Nikolauszuges am 8.12.1991 in Ankum setzte die 896237 um, um wenig später nach Bersenbrück zurück zu fahren.
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Ein Zeppelin Bagger übernahm bei den Nikolausfahrten am 8.12.1991 zwischen Ankum und Bersenbrück die Bekohlung der 896237 hier in Ankum.
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216077 verläßt hier am 8.12.1991 um 15.00 Uhr mit dem E 7330 nach Osnabrück den Bahnhof Bersenbrück.
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896237 ist hier am 8.12.1991 mit ihrem Nikolauszug in Bersenbrück angekommen und setzt im südlichen Bahnhofsbereich um.
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997231 fährt mit einem Personenzug nach Wernigerode hier am 10.12.1991 um 11.28 Uhr in Drei Annen Hohne aus.
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Mit Vorspann Lok 199871 ist hier am 10.12.1991 um 11.37 Uhr 997245 mit dem P 14441 aus Wernigerode kurz vor Drei Annen Hohne unterwegs.
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997231 fährt hier mit dem P 14404 am 10.12.1991 um 11.28 Uhr in Drei Annen Hohne ab.
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997231 fährt hier in Drei Annen Hohne am 10.12.1991 mit dem P 14404 nach Wernigerode ab.
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Ganz frisch im Lack präsentierte sich 202412 am 10.12.1991 im Bahnhof Haldensleben.
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102114-6 am 10.12.1991 im Bahnhof Oschersleben.
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Am 10.12.1991 traf ich noch im BW Oschersleben auf einige alte Dampfloks der DR. Darunter war auch 503652!
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Am 10.12.1991 traf ich noch im BW Oschersleben auf einige alte Dampfloks der DR. Darunter war auch 503684!
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Am 10.12.1991 traf ich noch im BW Oschersleben auf einige alte Dampfloks der DR. Darunter war auch 528132.
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DR 251005 im Gleisanschluss zum Kalkwerk nahe Mühlental zwischen Elbingerode und Rübeland am 10.12.1991.
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997241 vor dem damals neuen Lokschuppen in Wernigerode am 10.12.1991.
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199871 der HSB am 10.12.1991 in Wernigerode.
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Bekohlung Szene im BW Wernigerode am 10.12.1991. Links ist 997245 und daneben ist ihre Schwester 997246 zu sehen.
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997245 verlässt das BW in Wernigerode um sich vor einen Personenzug der HSB zu setzen.
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997246 fährt am 10.12.1991 um 10.41 Uhr mit dem P 14432 aus Schierke in Wernigerode ein. Im Hintergrund ist noch das inzwischen abgerissene ehemalige Stellwerk zu sehen.
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997246 ist mit einem Personenzug in Wernigerode angekommen und fährt hier am 10.12.1991 zur Bekohlung in das BW der HSB.
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997246 wird hier am 10.12.1991 im BW Wernigerode mit neuem Brennstoff versorgt!
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Einfahrt der 997245 am 10.12.1991 um 11.02 Uhr mit dem P 14441 aus Wernigerode im Bahnhof Westerntor.
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199879 macht hier am 28.12.1991 um 13.50 Uhr mit dem P 14435 zum Brocken Halt im Bahnhof Schierke.
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997239 fährt hier am 28.12.1991 um 12.08 Uhr mit dem P 14443 in Richtung Drei Annen Hohne durch die bekannte Kirchstraße in Wernigerode.
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218266 ist hier bei Meine mit dem E 6609 am 28.12.1991 um 10.27 Uhr nach Braunschweig unterwegs.
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101085 fährt hier mit einem Intercity nach Stuttgart am 13.11.2017 um 12.08 Uhr durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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152013 hatte am 13.11.2017 bei der Durchfahrt in Natrup Hagen um 11.14 Uhr in Richtung Münster einen langen Coilzug am Haken.
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Bald Geschichte: Westfalenbahn im Plandienst zwischen Osnabrück und Münster! Hier fährt ET 003 auf dem Weg nach Münster am 13.11.2017 um 15.55 Uhr in Natrup Hagen ein.
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Die Tage der Westfalenbahn zwischen Osnabrück und Münster neigen sich dem Ende zu. Ab Dezember verkehrt hier Keolis. Am 13.11.2017 war dagegen der Planverkehr noch in alter Form zu beobachten. WFB ET 016 fährt hier um 12.30 Uhr auf dem Weg nach Münster in Natrup Hagen ein.
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Die Maxima der Firma Wiebe kam am 13.11.2017 um 10.37 Uhr mit einem langen mit Schwellen beladenen Bauzug in Richtung Münster fahrend durch den Bahnhof Natrup-Hagen.
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Kurz vor Sonnen Untergang kam die HSL VIA 37025 am 13.11.2017 um 17.08 Uhr durch den Bahnhof Lengerich. Sie war mit einem gemischten Güterzug in Richtung Münster unterwegs.
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Rangiertraktor Nr. 1 der Museums Eisenbahn Minden am 29.12.1991 in Minden Oberstadt.
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Köf III 335241 am 29.12.1991 im Bahnhof Stadthagen.
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DR 219195 am 25.01.1992 im Bahnhof Eisenach.
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916580 am 25.01.1992 bei starkem Nebel morgens im Bahnhof Eisenach.
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01531 bespannt in Förtha am 25.01.1992 um 10.42 Uhr einen Sonderzug nach Meiningen.
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Fertig machen für die Bergfahrt! Im Bahnhof Gräfenroda kochen 41018 und 031010 mächtig Dampf, bevor es mit dem Sonderzug Richtung Oberhof am 25.01.1992 weiter geht.
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Mit mächtigen Dampfwolken machen hier 41018 und 031010 am 25.1.1992 im Bahnhof Gräfenroda mit ihrem Sonderzug eine Scheinanfahrt für die Teilnehmer.
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41018 und 031010 fahren mit Volldampf in Gräfenroda ab. Die Aktion fand am 25.1.1992 im Rahmen einer Sonderzugfahrt statt.
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Einfahrt des Sonderzugs mit 41018 und 031010 am 25.1.1992 in Grimmenthal.
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Schublok 441093 fährt hier am 25.1.1992 in Grimmenthal ein.
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031010 rollt aus dem AW Meiningen kommend am 25.1.1992 in den Bahnhof Meiningen.
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41018 am 25.1.1992 auf der Drehscheibe im Bahnhof Meiningen.
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DB 41018 am 25.1.1992 im Bahnhof Meiningen.
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DR 202578 im Bahnhof Meiningen am 25.1.1992.
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DR 228801 am 25.1.1992 im Bahnhof Meiningen.
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DR 232983 an 25.01.1992 im Bahnhof Meiningen.
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DR 441093 auf der Drehscheibe des BW Meiningen am 25.1.1992.
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DR 441093 wird hier am 25.1.1992 für die Gäste bzw. Fotografen eines Sonderzuges im BW Meiningen gedreht.
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DR 441093 rollt hier im Bahnhof Meiningen am 25.01.1992 zur Drehscheibe.
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41018 kommt mit Volldampf am 25.1.1992 mit ihrem Sonderzug aus dem Brandleitetunnel in Oberhof.
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41018 und DR 031010 fahren am 25.1.1992 mit ihrem Sonderzug um 13.18 Uhr in Plaue ab.
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140423 ist hier am 14.3.1992 um 9.07 Uhr mit einem Güterzug in Osnabrück Hörne nach Osnabrück unterwegs.
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624609 ist hier als E 8610 in Osnabrück Hörne am 14.3.1992 um 9.13 Uhr nach Münster unterwegs.
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201628 wartet hier am 21.3.1992 um 12.43 Uhr vor dem 8412 nach Quedlinburg im Bahnhof Aschersleben auf die Abfahrt.
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DR 220328-9 fährt hier solo am 21.3.1992 durch den Bahnhof Aschersleben.
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DR 232454 fährt hier solo am 21.3.1992 durch den Bahnhof Aschersleben.
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294790 und Schwester 204223 fahren hier am 21.3.1992 um 17.18 Uhr durch Bad Sachsa in Richtung Northeim.
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171005 ist hier am 21.3.1992 um 14.57 Uhr mit dem P 16437 in Blankenburg angekommen.
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346326, bezeichnet als Recke 27, rangiert hier am 21.3.1992 im Bahnhof Blankenburg.
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346794 steht hier am 21.3.1992 mit einem Schotterbett Reinigungszug im Bahnhof Förderstedt.
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152045 ist kommt hier m 21.11.2017 bei typischem November Wetter um 12.48 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Osnabrück durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Am 21.11.2017 war 152045 auf der Rollbahn unterwegs. Um 12.49 Uhr passierte sie mit ihrem Güterzug Richtung Osnabrück den Kilometer 105 bei Natrup Hagen.
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185278 erreicht hier am 21.11.2017 um 12.21 Uhr auf der Fahrt in Richtung Ruhrgebiet mit ihrem gemischten Güterzug den Bahnhof Natrup Hagen.
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NIAG Lok 10 mit der Bezeichnung DE 270004 trommelt hier mit mächtigem Sound mit einem langen Güterzug Richtung Norden am 21.11.2017 durch den Bahnhof Natrup Hagen.
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Am 21.11.2017 war NIAG 10 DE 270004 auf der Rollbahn unterwegs. Hier passiert sie mit ihrem Leer Güterzug in Richtung Osnabrück fahrend den Kilometer 105 bei Natrup Hagen.
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Derzeit ist diese Class 66 die Standard Lok für den Schrottzug zwischen Osnabrück und der Georgs Marien Hütte. Am 24.11.2017 hatte sie offenbar wegen der rutschigen Gleise und des typischen November Wetters nur einen halben Zug am Haken, mit dem ich sie hier in der Steigung am Augustaschacht im Bild fest hielt.
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DB 151086 fährt hier unter einer der neuen Signalbrücken am 24.11.2017 um 12.03 Uhr durch den Bahnhof Hasbergen. Die ist mit einem Leerwagen Park in Richtung Ruhrgebiet unterwegs.
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185333 erreicht hier mit einem Containerzug am 24.11.2017 mittags auf der Fahrt in Richtung Ruhrgebiet den Bahnhof Hasbergen.
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Class 66 Nr. 8655-01 ist derzeit die Standard Lok für den Schrottzug Verkehr zwischen Osnabrück Hafen und Georgsmarienhütte. Hier fährt die Lok am 24.11.2017 um 12.06 Uhr in Hasbergen mit einem Leerwagen Zug nach Osnabrück ab.
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Class 66 Nr. 8655-01 setzt hbie am 24.11.2017 um 12.00 Uhr im Bahnhof Hasbergen um.
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Am 24.11.2017 gab es im Bahnhof Hasbergen ein Treffen von Großdiesel Lokomotiven. Die Maxima von Wiebe stand den ganzen Tag vor einem Schwellenzug im Bahnhof abgestellt. Class 66 kam um 11.45 Uhr aus Georgsmarienhütte dazu und war mit einem Leerwagen Zug nach Osnabrück unterwegs. - Wenig später folgte noch eine sechsachsige MY, die einen Flachwagen Zug brachte.
Gerd Hahn
Class 66 Nr. 8653-01 rangiert hier in Höhe des ehemaligen Personenbahnhofs der Georgs Marien Hütten Bahn am 24.11.2017 im Bahnhof Hasbergen. - Heute dient das ehemalige Bahngebäude der örtlichen AWO als Domizil.
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NOHAB 1151 war am 24.11.2017 im Schotterzug Verkehr zum Hafen Saerbeck eingesetzt. Mittags brachte sie einen Leerzug von Ibbenbüren - Esch nach Hasbergen, wo der Zug abgestellt wurde.
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GMH 2 fährt am 24.11.2017 in den Bahnhof Hasbergen ein. Da es sich um eine Schulungsfahrt handelte, war der Besuch nur von wenigen Minuten Dauer. Danach ging es wieder zurück nach Georgsmarienhütte.
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Look 2 der Georgs Marien Hütten Eisenbahn kam am 24.11.2017 anläßlich einer Schulungsfahrt in den Bahnhof Hasbergen. Hier passiert sie den AWO Hüttenbahnhof, das ehemalige Bahngebäude der Hütteneisenbahn.
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Auf Schulungsfahrt befand sich GMH 2 am 24.11.2017, als sie mittags in den Bahnhof Hasbergen kam.
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NOHAB 1151 fährt hier am 24.11.2017 mit einem Leerzug aus Ibbenbüren -Esch in Hasbergen ein. Rechts ist der ehemalige Personenbahnhof der Hüttenbahn zu sehen.
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NOHAB 1151 rangiert hier am 24.11.2017 im Bahnhof Hasbergen.
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Wiebe Lok 12 G 1700 fährt mit einem Schwellenzug am 24.11.2017 aus Osnabrück kommend in den Bahnhof Hasbergen ein.
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Class 66 fährt mit einem Leerzug aus Georgsmarienhütte kommend am 24.11.2017 in den Bahnhof Hasbergen ein. Rechts ist der ehemalige Personenbahnhof der Werkbahn Hasbergen - Georgsmarienhütte zu sehen, der heute der AWO als Domizil dient.
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Die neue Captrain Lok 187013 kam am 25.11.2017 um 12.01 Uhr mit einem Ganzzug in Richtung Löhne durch Wissingen.
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185011 war am 25.11.2017 um 12.28 Uhr mit einem Autotransportzug aus Osnabrück kommend in Wissingen zu sehen.
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Am 25.11.2017 asolvierte die Lollo V 160002 eine Testfahrt mit drei Personenwagen von Osnabrück Zechenbahnhof bis Melle und zurück. Dabei wurde auch die Dampfheizung getestet. Hier ist der Zug auf der Rückfahrt um 12.55 Uhr im Bahnhof Wissingen zu sehen.
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99247 steht hier am 21.3.1992 um 13.47 Uhr mit dem P 14465 nach Alexisbad abfahrbereit in Gernrode.
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Abfahrt des P 14465 mit Dampflok 99247 am 21.3.1992 um 13.48 Uhr nach Alexisbad in Gernrode.
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99247 rangiert am 21.3.1992 um 13.22 Uhr im Bahnhof Gernrode.
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DR 201865 hält hier am 21.3.1992 mit dem P 9515 Richtung Frose um 13.3.7 Uhr im damals noch bestehenden normalspurigen Bahnhof Gernrode! - Heute ist die Strecke abgebaut. Lediglich der Streckenast von Gernrode nach Quedlinburg wird durch die schmalspurige HSB genutzt.
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997240 rangiert hier am 21.3.1992 im Bahnhof Gernrode und trifft dabei auf die kalt dort abgestellte 996102 der HSB.
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997240 rangiert am 21.3.1992 im Bahnhof Gernrode.
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100626 Köf stand am 21.3.1992 für diverse Rangieraufgaben im Bahnhof Gernrode bereit.
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Offenbar noch einsatzfähig war 220298 am 21.3.1992, die ich an diesem Tag im BW Güsten antraf.
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Nur noch schwach war am 21.3.1992 der Personen Zug Verkehr auf der Rübelandbahn, was die Anzahl der mitgeführten Wagen veranschaulichte. 171007 ist hier um 15.25 hr mit dem P 16485 bei Hüttenrode auf dem Weg nach Blankenburg.
Gerd Hahn
614069 hatte am 21.3.1992 um 18.15 Uhr Betriebspause im BW Northeim.
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212002 und 212013 standen am 21.3.1992 im BW Northeim.
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Ausgemustert und einige bereits ohne Nummer, so standen am 21.3.1992 zahlreiche Wummen in Güsten im BW.
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