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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 30. Oktober 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2024:

30. Oktober 2024 (107 Bilder)

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 298 317-9 (NVR: 98 80 3298 317-9 D-DB ) und gemischten Güterwagen ab dem DB Cargo Standort Berlin Nordost Richtung Rbf. Seddin am 23.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "298 317-9" (NVR: "98 80 3298 317-9 D-DB") und gemischten Güterwagen ab dem DB Cargo Standort Berlin Nordost Richtung Rbf. Seddin am 23.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann


Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 298 BR 298 · DR 111 DR V 100, Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

215 1200x731 Px, 30.10.2024

Schiebewand-Doppelwageneinheit vom Einsteller ERR European Rail Rent GmbH, Länge über Puffer 30,72 m, Ladevolumen 2 x 109 m³, Ladefläche 2 x 41,9 m² mit der Nr. 24 RIV 80 D-ERR 2933 069-8 Hillrrs 2, Bf Duisburg-Hafen in einem gemischten Güterzug am 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Schiebewand-Doppelwageneinheit vom Einsteller ERR European Rail Rent GmbH, Länge über Puffer 30,72 m, Ladevolumen 2 x 109 m³, Ladefläche 2 x 41,9 m² mit der Nr. 24 RIV 80 D-ERR 2933 069-8 Hillrrs 2, Bf Duisburg-Hafen in einem gemischten Güterzug am 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ERR European Rail Rent GmbH, Duisburg, Deutschland / Güterwagen / 2 | Gattung H | Gedeckter Güterwagen in Sonderbauart, Deutschland / Güterverkehr / Stückgutzüge

205 1200x684 Px, 30.10.2024

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer 193 892-7 , Name: Jérôme [NVR-Nummer: 91 80 6193 892-7 D-ITL] und einem Containerzug am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 892-7", Name: "Jérôme" [NVR-Nummer: 91 80 6193 892-7 D-ITL] und einem Containerzug am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

345 1200x812 Px, 30.10.2024

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer 193 891-9 [NVR-Nummer: 91 80 6193 891-9 D-ITL] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 26.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 891-9" [NVR-Nummer: 91 80 6193 891-9 D-ITL] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 26.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

265 1200x733 Px, 30.10.2024

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer 193 786-1 [NVR-Nummer: 91 80 6193 786-1 D-ITL] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 26.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 786-1" [NVR-Nummer: 91 80 6193 786-1 D-ITL] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 26.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

295 1200x764 Px, 30.10.2024

FlixTrain GmbH, München [D] mit der recht neuen ELL Vectron 193 449 [NVR-Nummer: 91 80 6193 449-6 D-ELOC] noch in weiß und Wagengarnitur am 28.10.24 auf dem Weg zur Bereitstellung Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
FlixTrain GmbH, München [D] mit der recht neuen ELL Vectron "193 449" [NVR-Nummer: 91 80 6193 449-6 D-ELOC] noch in weiß und Wagengarnitur am 28.10.24 auf dem Weg zur Bereitstellung Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Hohenschönhausen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / FlixTrain GmbH, München ·FLX·

258 1200x690 Px, 30.10.2024

2024.10.11, CRH6A 0638, PRDIR FuHai West Station. 0638 belongs to GuangZhou-ZhuHai IC Co.Ltd., company owned 50:50 between CR and GuangDong Prov. As typical arrangement, CR borrowed/acquired these stock from GZZH IC Co.Ltd. to operate service for them. GuangZhou-ShenZhen ICR was exactly the reason why CRH6 series were introduced---but shame that the line itself still didn't get enough services for proper use. /// 2024.10.11, CRH6A 0638, PRDIR FuHai West Station. 0638 gehört der GuangZhou-ZhuHai IC Co.Ltd., einem Unternehmen, das sich zu 50:50 im Besitz der CR und der Provinz GuangDong befindet. Wie üblich hat die CR diese Züge von der GZZH IC Co.Ltd. geliehen/erworben, um sie für sie zu betreiben. GuangZhou-ShenZhen ICR war genau der Grund, warum die CRH6-Serie eingeführt wurde - schade nur, dass die Linie selbst noch immer nicht genügend Dienste für eine ordnungsgemäße Nutzung erhielt.
2024.10.11, CRH6A 0638, PRDIR FuHai West Station. 0638 belongs to GuangZhou-ZhuHai IC Co.Ltd., company owned 50:50 between CR and GuangDong Prov. As typical arrangement, CR borrowed/acquired these stock from GZZH IC Co.Ltd. to operate service for them. GuangZhou-ShenZhen ICR was exactly the reason why CRH6 series were introduced---but shame that the line itself still didn't get enough services for proper use. /// 2024.10.11, CRH6A 0638, PRDIR FuHai West Station. 0638 gehört der GuangZhou-ZhuHai IC Co.Ltd., einem Unternehmen, das sich zu 50:50 im Besitz der CR und der Provinz GuangDong befindet. Wie üblich hat die CR diese Züge von der GZZH IC Co.Ltd. geliehen/erworben, um sie für sie zu betreiben. GuangZhou-ShenZhen ICR war genau der Grund, warum die CRH6-Serie eingeführt wurde - schade nur, dass die Linie selbst noch immer nicht genügend Dienste für eine ordnungsgemäße Nutzung erhielt.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Sui-Shen ICR 穗深城际 (GuangZhou-ShenZhen), China / Elektrotriebzüge / CRH6A, China / Bahnhöfe / FuHai West 福海西

121 1200x900 Px, 30.10.2024

2024.10.11, Unidentified CRH6A, PRDIR FuHai West. Area north of ShenZhen Airport are mostly mid to low density residential/industrial area with lack of center. This explained why theres no passenger embark/disembark here. I believe both staff shown in picture are train guards onboard, typical CR practice with shoving large number of train staff. For some reason I was unable to identify any station staff during my short journey on GuangZhou-ShenZhen ICR. /// 2024.10.11, Nicht identifiziertes CRH6A, PRDIR FuHai West. Das Gebiet nördlich des Flughafens ShenZhen besteht zumeist aus Wohn-/Industriegebieten mittlerer bis geringer Dichte, denen es an einem Zentrum fehlt. Dies erklärt, warum hier keine Passagiere ein- und aussteigen. Ich glaube, die beiden auf dem Bild gezeigten Mitarbeiter sind Zugbegleiter an Bord, eine typische CR-Praxis, bei der eine große Anzahl von Zugbegleitern eingesetzt wird. Aus irgendeinem Grund konnte ich während meiner kurzen Reise mit dem ICR GuangZhou-ShenZhen kein Bahnhofspersonal erkennen.
2024.10.11, Unidentified CRH6A, PRDIR FuHai West. Area north of ShenZhen Airport are mostly mid to low density residential/industrial area with lack of center. This explained why theres no passenger embark/disembark here. I believe both staff shown in picture are train guards onboard, typical CR practice with shoving large number of train staff. For some reason I was unable to identify any station staff during my short journey on GuangZhou-ShenZhen ICR. /// 2024.10.11, Nicht identifiziertes CRH6A, PRDIR FuHai West. Das Gebiet nördlich des Flughafens ShenZhen besteht zumeist aus Wohn-/Industriegebieten mittlerer bis geringer Dichte, denen es an einem Zentrum fehlt. Dies erklärt, warum hier keine Passagiere ein- und aussteigen. Ich glaube, die beiden auf dem Bild gezeigten Mitarbeiter sind Zugbegleiter an Bord, eine typische CR-Praxis, bei der eine große Anzahl von Zugbegleitern eingesetzt wird. Aus irgendeinem Grund konnte ich während meiner kurzen Reise mit dem ICR GuangZhou-ShenZhen kein Bahnhofspersonal erkennen.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Sui-Shen ICR 穗深城际 (GuangZhou-ShenZhen), China / Elektrotriebzüge / CRH6A, China / Bahnhöfe / FuHai West 福海西

117 900x1200 Px, 30.10.2024

2024.10.11,unidentified CRH6A, GuangZhou-ShenZhen ICR. The carriage was almost empty compare to the trains on GuangZhou-HuiZhou ICR. GZSZ ICR was still by this moment under CR's operation. Rumors said ShenZhen Metro was planning to take over at some point---more chaos under PRDIR system. Currently GZSZ ICR failed to enter both GZ and SZ's urban area. Perhaps within 5 years extension toward both area will be completed, and SZM will take over operation, hopefully increase the TPH to at least 4 just like how GuangDong IC did to the GZHZ ICR. /// 2024.10.11, nicht identifizierter CRH6A, GuangZhou-ShenZhen ICR. Der Wagen war fast leer im Vergleich zu den Zügen auf GuangZhou-HuiZhou ICR. Die GZSZ ICR war zu diesem Zeitpunkt noch unter CR-Betrieb. Gerüchten zufolge plante die ShenZhen Metro, den Betrieb irgendwann zu übernehmen - mehr Chaos im PRDIR-System. Derzeit hat die GZSZ ICR es nicht geschafft, sowohl das Stadtgebiet von GZ als auch von SZ zu erreichen. Vielleicht wird die Erweiterung auf beide Gebiete in 5 Jahren abgeschlossen sein, und SZM wird den Betrieb übernehmen und hoffentlich die TPH auf mindestens 4 erhöhen, so wie es GuangDong IC mit der GZHZ ICR gemacht hat.
2024.10.11,unidentified CRH6A, GuangZhou-ShenZhen ICR. The carriage was almost empty compare to the trains on GuangZhou-HuiZhou ICR. GZSZ ICR was still by this moment under CR's operation. Rumors said ShenZhen Metro was planning to take over at some point---more chaos under PRDIR system. Currently GZSZ ICR failed to enter both GZ and SZ's urban area. Perhaps within 5 years extension toward both area will be completed, and SZM will take over operation, hopefully increase the TPH to at least 4 just like how GuangDong IC did to the GZHZ ICR. /// 2024.10.11, nicht identifizierter CRH6A, GuangZhou-ShenZhen ICR. Der Wagen war fast leer im Vergleich zu den Zügen auf GuangZhou-HuiZhou ICR. Die GZSZ ICR war zu diesem Zeitpunkt noch unter CR-Betrieb. Gerüchten zufolge plante die ShenZhen Metro, den Betrieb irgendwann zu übernehmen - mehr Chaos im PRDIR-System. Derzeit hat die GZSZ ICR es nicht geschafft, sowohl das Stadtgebiet von GZ als auch von SZ zu erreichen. Vielleicht wird die Erweiterung auf beide Gebiete in 5 Jahren abgeschlossen sein, und SZM wird den Betrieb übernehmen und hoffentlich die TPH auf mindestens 4 erhöhen, so wie es GuangDong IC mit der GZHZ ICR gemacht hat.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Sui-Shen ICR 穗深城际 (GuangZhou-ShenZhen), China / Elektrotriebzüge / CRH6A

471 1200x900 Px, 30.10.2024

2024.10.11, Unidentified CRH6A, PDRIR ShenZhen North Station. If the plain design of station was to save costs, it certainly didn't save costs on safety of the passenger. Wilder gap between train and door helps to reduce pressure on door, plus allowing train with door arrangement not in line to use the platform. But for this case it was strange as probably no train will be planned to skip the important interchange station with metro, nor we except any irrgular (or more like, regular) designed EMU to enter this line. /// 2024.10.11, Nicht identifizierter CRH6A, PDRIR ShenZhen North Station. Wenn die schlichte Gestaltung des Bahnhofs der Kosteneinsparung diente, hat sie sicherlich nicht an der Sicherheit der Fahrgäste gespart. Ein größerer Abstand zwischen Zug und Tür hilft, den Druck auf die Tür zu verringern, und ermöglicht es Zügen, deren Türanordnung nicht in der Reihe liegt, den Bahnsteig zu benutzen. Aber in diesem Fall war es seltsam, da wahrscheinlich kein Zug geplant ist, den wichtigen Umsteigebahnhof mit der U-Bahn zu überspringen, und wir erwarten auch nicht, dass ein irregulärer (oder eher regulärer) Elektrotriebwagen diese Strecke befahren wird.
2024.10.11, Unidentified CRH6A, PDRIR ShenZhen North Station. If the plain design of station was to save costs, it certainly didn't save costs on safety of the passenger. Wilder gap between train and door helps to reduce pressure on door, plus allowing train with door arrangement not in line to use the platform. But for this case it was strange as probably no train will be planned to skip the important interchange station with metro, nor we except any irrgular (or more like, regular) designed EMU to enter this line. /// 2024.10.11, Nicht identifizierter CRH6A, PDRIR ShenZhen North Station. Wenn die schlichte Gestaltung des Bahnhofs der Kosteneinsparung diente, hat sie sicherlich nicht an der Sicherheit der Fahrgäste gespart. Ein größerer Abstand zwischen Zug und Tür hilft, den Druck auf die Tür zu verringern, und ermöglicht es Zügen, deren Türanordnung nicht in der Reihe liegt, den Bahnsteig zu benutzen. Aber in diesem Fall war es seltsam, da wahrscheinlich kein Zug geplant ist, den wichtigen Umsteigebahnhof mit der U-Bahn zu überspringen, und wir erwarten auch nicht, dass ein irregulärer (oder eher regulärer) Elektrotriebwagen diese Strecke befahren wird.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Sui-Shen ICR 穗深城际 (GuangZhou-ShenZhen), China / Elektrotriebzüge / CRH6A

120 900x1200 Px, 30.10.2024

2024.10.11, PDRIR ShenZhen Airport North Station, GuangZhou-ShenZhen ICR. The station was mostly plain except having platfoom doors, which certainly makes it feels much safer despite low amount of passenger. /// 2024.10.11, PDRIR ShenZhen Airport North Station, GuangZhou-ShenZhen ICR. Der Bahnhof war größtenteils schlicht, außer dass er Plattentüren hatte, was ihn trotz des geringen Passagieraufkommens viel sicherer macht.
2024.10.11, PDRIR ShenZhen Airport North Station, GuangZhou-ShenZhen ICR. The station was mostly plain except having platfoom doors, which certainly makes it feels much safer despite low amount of passenger. /// 2024.10.11, PDRIR ShenZhen Airport North Station, GuangZhou-ShenZhen ICR. Der Bahnhof war größtenteils schlicht, außer dass er Plattentüren hatte, was ihn trotz des geringen Passagieraufkommens viel sicherer macht.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Sui-Shen ICR 穗深城际 (GuangZhou-ShenZhen), China / Bahnhöfe / ShenZhen Airport North 深圳机场北

121 1200x1600 Px, 30.10.2024

2024.10.11, PRDIR ShenZhen Airort North Station ( SZAPN ), GuangZhou-ShenZhen ICR. SZAPN, as name suggested, was not the best station if you want to use SZ Airport. But somehow, for reason unexplained and with no highlight on map, it provided a quick and easy interchange with SZ Metro system while the actual airport station one required a good 10 minute walking. The SZAPN station hall was simple just like most of the stations on GuangZhou-ShenZhen ICR, but with additional small national flags still on room after 10 days of the National Day. /// 2024.10.11, PRDIR ShenZhen Airport North Station („SZAPN“), GuangZhou-ShenZhen ICR. SZAPN war, wie der Name schon sagt, nicht die beste Station, wenn man den Flughafen SZ nutzen wollte. Aber irgendwie, aus unerklärlichen Gründen und ohne Hervorhebung auf der Karte, bot sie einen schnellen und einfachen Umsteigepunkt zum SZ-Metro-System, während man zur eigentlichen Flughafenstation gut 10 Minuten laufen musste. Die SZAPN-Stationshalle war einfach, wie die meisten Stationen der GuangZhou-ShenZhen ICR, aber mit zusätzlichen kleinen Nationalflaggen, die auch 10 Tage nach dem Nationalfeiertag noch im Raum standen.
2024.10.11, PRDIR ShenZhen Airort North Station ("SZAPN"), GuangZhou-ShenZhen ICR. SZAPN, as name suggested, was not the best station if you want to use SZ Airport. But somehow, for reason unexplained and with no highlight on map, it provided a quick and easy interchange with SZ Metro system while the actual airport station one required a good 10 minute walking. The SZAPN station hall was simple just like most of the stations on GuangZhou-ShenZhen ICR, but with additional small national flags still on room after 10 days of the National Day. /// 2024.10.11, PRDIR ShenZhen Airport North Station („SZAPN“), GuangZhou-ShenZhen ICR. SZAPN war, wie der Name schon sagt, nicht die beste Station, wenn man den Flughafen SZ nutzen wollte. Aber irgendwie, aus unerklärlichen Gründen und ohne Hervorhebung auf der Karte, bot sie einen schnellen und einfachen Umsteigepunkt zum SZ-Metro-System, während man zur eigentlichen Flughafenstation gut 10 Minuten laufen musste. Die SZAPN-Stationshalle war einfach, wie die meisten Stationen der GuangZhou-ShenZhen ICR, aber mit zusätzlichen kleinen Nationalflaggen, die auch 10 Tage nach dem Nationalfeiertag noch im Raum standen.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Sui-Shen ICR 穗深城际 (GuangZhou-ShenZhen), China / Bahnhöfe / ShenZhen Airport North 深圳机场北

108 1200x900 Px, 30.10.2024

266 117-1 (653-07 | EMD JT42CWRM) dieselt ohne Wagen Richtung Halle (Saale). Nachgeschossen am km 27,2 im Bahnhof Röblingen am See. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), aktueller Mieter unbekannt 🕓 28.6.2024 | 20:14 Uhr
266 117-1 (653-07 | EMD JT42CWRM) dieselt ohne Wagen Richtung Halle (Saale). Nachgeschossen am km 27,2 im Bahnhof Röblingen am See. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), aktueller Mieter unbekannt 🕓 28.6.2024 | 20:14 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Röblingen am See, An der Hausstrecke

525 1600x1015 Px, 30.10.2024

Silberne Begegnung: Knapp war es, der solo Richtung Halle (Saale) fahrenden 187 308-2 hinterherzuschießen, denn 9442 610 (Bombardier Talent 2) kommt ihr im Gleisbogen des Bahnhofs Röblingen am See entgegen. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH | Railpool GmbH, vermietet an die CTL Logistics GmbH 🚝 RE 74734 (RE 8) Halle(Saale)Hbf–Nordhausen 🕓 28.6.2024 | 20:20 Uhr
Silberne Begegnung: Knapp war es, der solo Richtung Halle (Saale) fahrenden 187 308-2 hinterherzuschießen, denn 9442 610 (Bombardier Talent 2) kommt ihr im Gleisbogen des Bahnhofs Röblingen am See entgegen. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH | Railpool GmbH, vermietet an die CTL Logistics GmbH 🚝 RE 74734 (RE 8) Halle(Saale)Hbf–Nordhausen 🕓 28.6.2024 | 20:20 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Röblingen am See, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', An der Hausstrecke

164 1600x1015 Px, 30.10.2024

Eine Ladung Getreide hat 232 083-6 (132 083-7) am Haken, als sie unüberhörbar den Bahnhof Röblingen am See Richtung Sangerhausen durchfährt. Leider machte die Sonne genau in dem Moment etwas schlapp. 🧰 Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) 🕓 28.6.2024 | 20:25 Uhr
Eine Ladung Getreide hat 232 083-6 (132 083-7) am Haken, als sie unüberhörbar den Bahnhof Röblingen am See Richtung Sangerhausen durchfährt. Leider machte die Sonne genau in dem Moment etwas schlapp. 🧰 Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) 🕓 28.6.2024 | 20:25 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Röblingen am See, Deutschland / Güterverkehr / Getreidezüge, An der Hausstrecke

247 1600x1015 Px, 30.10.2024

Die im März 2024 wieder zum Leben erweckte 202 885-0 (112 885-9 | 110 885-1 | DR V 100.1) mietete sich auf einem Abstellgleis im Bahnhof Röblingen am See ein. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), eingesetzt bei der IntEgro Verkehr GmbH 🕓 28.6.2024 | 20:41 Uhr
Die im März 2024 wieder zum Leben erweckte 202 885-0 (112 885-9 | 110 885-1 | DR V 100.1) mietete sich auf einem Abstellgleis im Bahnhof Röblingen am See ein. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), eingesetzt bei der IntEgro Verkehr GmbH 🕓 28.6.2024 | 20:41 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Röblingen am See, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1 Private, An der Hausstrecke

333 1500x1015 Px, 30.10.2024

S(unset)-Bahn mit 9442 615 (Bombardier Talent 2) bei der Ausfahrt im Bahnhof Röblingen am See auf Gleis 1. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH) 🚝 S 74792 (S7) Halle(Saale)Hbf–Sangerhausen 🕓 28.6.2024 | 21:03 Uhr
S(unset)-Bahn mit 9442 615 (Bombardier Talent 2) bei der Ausfahrt im Bahnhof Röblingen am See auf Gleis 1. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH) 🚝 S 74792 (S7) Halle(Saale)Hbf–Sangerhausen 🕓 28.6.2024 | 21:03 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Röblingen am See, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', An der Hausstrecke

206 1500x1015 Px, 30.10.2024

202 846-2 (V 100-SP-001 | 112 846-1 | 110 846-3) sowie 202 677-1 (V 100-SP-003 | 112 677-0 | 110 677-2) rauschen durch den Hp Zscherben auf Gleis 1 Richtung Sangerhausen. 🧰 Spitzke Logistik GmbH (SLG | Spitzke SE) 🕓 14.7.2024 | 20:39 Uhr
202 846-2 (V 100-SP-001 | 112 846-1 | 110 846-3) sowie 202 677-1 (V 100-SP-003 | 112 677-0 | 110 677-2) rauschen durch den Hp Zscherben auf Gleis 1 Richtung Sangerhausen. 🧰 Spitzke Logistik GmbH (SLG | Spitzke SE) 🕓 14.7.2024 | 20:39 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Regional- und Fernzüge / Lz Lokzüge, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zscherben, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1 Private, An der Hausstrecke

306 1600x1015 Px, 30.10.2024

Am sehr nebligen 23 Oktober 2024 verlässt SBBCI XLoad 193 542 mit ein KLV für Kijfhoek Emmerich. Ab 1 November wird die Strecke Emmerich--Oberhausen massiv ausgebaut werden.
Am sehr nebligen 23 Oktober 2024 verlässt SBBCI XLoad 193 542 mit ein KLV für Kijfhoek Emmerich. Ab 1 November wird die Strecke Emmerich--Oberhausen massiv ausgebaut werden.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

178 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 19 September 2024 lauft ZSSK Verschiebeellok 210 011 in Bratislava hl.st. um.
Am 19 September 2024 lauft ZSSK Verschiebeellok 210 011 in Bratislava hl.st. um.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / E-Loks | Wechselstrom / 6 210 BR 210

102 1200x800 Px, 30.10.2024

IDS Cargo 365 001 ist einer ex-NMBS/SNCB HLE12 und durchfahrt in aller Rühe am 17 September 2024 Bratislava hl.st. auf den Weg nach Bratislava-Raca.
IDS Cargo 365 001 ist einer ex-NMBS/SNCB HLE12 und durchfahrt in aller Rühe am 17 September 2024 Bratislava hl.st. auf den Weg nach Bratislava-Raca.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / IDS CARGO a. s. ·IDSC·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 365 BR 365 ·EffiLiner 3000· Umbau SNCB HLE 12

116 1200x782 Px, 30.10.2024

ZSSK 361 105 tragt das neueste Farbenschema und trotz Schnellzugloks, fahrt sie mit einen Osobni aus Galanta am 19 September 2024 in Bratislava hl.st. ein.
ZSSK 361 105 tragt das neueste Farbenschema und trotz Schnellzugloks, fahrt sie mit einen Osobni aus Galanta am 19 September 2024 in Bratislava hl.st. ein.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / E-Loks | Mehrsystem / 6 361 BR 361

163 1200x800 Px, 30.10.2024

Während links das Ausziehgleis in Keszthely an einem Steinhaufen endet, verläuft das Gleis rechts u.a. bis in die ungarische Hauptstadt Budapest; 19.07.2024.
Während links das Ausziehgleis in Keszthely an einem Steinhaufen endet, verläuft das Gleis rechts u.a. bis in die ungarische Hauptstadt Budapest; 19.07.2024.
Frank Thomas

Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

140 1200x800 Px, 30.10.2024

Die Bahnsteige und das sehr gepflegte Empfangsgebäude in Keszthely am 19.07.2024.
Die Bahnsteige und das sehr gepflegte Empfangsgebäude in Keszthely am 19.07.2024.
Frank Thomas

Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

141 1200x800 Px, 30.10.2024

Nach der Ankunft als SZ 19627 aus Tapolca fuhr der MÁV H-START 117 390 am 19.07.2024 in Keszthely in die Abstellung. Vom Bahnsteigende aus fotografiert.
Nach der Ankunft als SZ 19627 aus Tapolca fuhr der MÁV H-START 117 390 am 19.07.2024 in Keszthely in die Abstellung. Vom Bahnsteigende aus fotografiert.
Frank Thomas

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot, Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

196 1200x800 Px, 30.10.2024

Im Bahnhof von Kesztheley wartete am 19.07.2024 in Keszthely die MÁV H-START 628 319 mit dem SZ 19614 auf die Abfahrt nach Tapolca. Im Vordergrund sieht man die Auffahrt zur früheren Verladerampe.
Im Bahnhof von Kesztheley wartete am 19.07.2024 in Keszthely die MÁV H-START 628 319 mit dem SZ 19614 auf die Abfahrt nach Tapolca. Im Vordergrund sieht man die Auffahrt zur früheren Verladerampe.
Frank Thomas

Ungarn / Dieselloks / 0 628 BR 628 · M62 'Sergej', Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

152 1200x800 Px, 30.10.2024

Schauen Sie der Szenerie bei Angeren an, wo am 24 Oktober 2024 Lineas 186 446 mit umgeleiteter Containerzug passiert. Innerhalb zwei jahre kann dieser Stelle komplett verschwunden sein nach der Verlängerung der A15 Autobahn von Valburg bis die Deutsche Grenze.
Schauen Sie der Szenerie bei Angeren an, wo am 24 Oktober 2024 Lineas 186 446 mit umgeleiteter Containerzug passiert. Innerhalb zwei jahre kann dieser Stelle komplett verschwunden sein nach der Verlängerung der A15 Autobahn von Valburg bis die Deutsche Grenze.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Unternehmen / Lineas Group SA/NV ·LNS· ab 04.2017 (ex Cobra)

158 1200x800 Px, 30.10.2024

MÁV H-START 418 316 mit dem SZ 19616 nach Tapolca, am 20.07.2024 in Keszthely.
MÁV H-START 418 316 mit dem SZ 19616 nach Tapolca, am 20.07.2024 in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel', Ungarn / Regional- und Fernzüge / Sz Személyvonat (Regionalverkehr), Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

159 1200x800 Px, 30.10.2024

MÁV H-START 50 55 84-55 903-1 Bydee im IC 874 Balaton aus Budapest Déli, am 20.07.2024 in Keszthely.
MÁV H-START 50 55 84-55 903-1 Bydee im IC 874 "Balaton" aus Budapest Déli, am 20.07.2024 in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Personenwagen / Regionalzugwagen x-/y-Wagen

269 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 9. Juli 2024 war SŽ 644 020 zur Führung der Autozüge auf der Wocheinerbahn eingeteilt. Hier passiert sie mit dem AVT 854 (Most na Soči - Bohinjska Bistrica) den Bahnhof Grahovo.
Am 9. Juli 2024 war SŽ 644 020 zur Führung der "Autozüge" auf der Wocheinerbahn eingeteilt. Hier passiert sie mit dem AVT 854 (Most na Soči - Bohinjska Bistrica) den Bahnhof Grahovo.
F. Lackner

Slowenien / Dieselloks / 2 644 BR 644

135 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 8. Juli 2024 ist 644 020 mit dem Avtovlak 859 am Zielbahnhof Most na Soči angekommen. Die ankommenden Autos wurden bereits entladen und in Kürze wird der Zug für die Rückfahrt bzw. Beladung bereit gemacht.
Am 8. Juli 2024 ist 644 020 mit dem Avtovlak 859 am Zielbahnhof Most na Soči angekommen. Die ankommenden Autos wurden bereits entladen und in Kürze wird der Zug für die Rückfahrt bzw. Beladung bereit gemacht.
F. Lackner

Slowenien / Dieselloks / 2 644 BR 644

184  1 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 8. Juli 2024 war der Fahrgastwechsel beim Regionale Veloce 3440 (Trieste c.le - Venezia S. Lucia) am Bahnhof Monfalcone beendet und der Zugbegleiter (capotreno) signalisiert soeben den Auftrag zur Abfahrt.
Am 8. Juli 2024 war der Fahrgastwechsel beim Regionale Veloce 3440 (Trieste c.le - Venezia S. Lucia) am Bahnhof Monfalcone beendet und der Zugbegleiter (capotreno) signalisiert soeben den Auftrag zur Abfahrt.
F. Lackner

Italien / Sonstiges / Stimmungsbilder, Italien / Regionen / Regioni Friuli-Venezia Giulia (Region Friaul-Julisch Venetien)

103 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 9. Juli 2024 war 814/813 102 als LP 4210 von Sežana über Nova Gorica nach Jesenice unterwegs. Hier erreicht der Zug soeben den Bahnhof Grahovo.
Am 9. Juli 2024 war 814/813 102 als LP 4210 von Sežana über Nova Gorica nach Jesenice unterwegs. Hier erreicht der Zug soeben den Bahnhof Grahovo.
F. Lackner

Slowenien / Dieseltriebzüge / 8 813 BR 813.1 · 814.1

150 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 8. Juli 2024 stand 813/814 123 am Bahnhof von Nova Gorica als LP 4223 nach Sežana bereit.
Am 8. Juli 2024 stand 813/814 123 am Bahnhof von Nova Gorica als LP 4223 nach Sežana bereit.
F. Lackner

Slowenien / Dieseltriebzüge / 8 813 BR 813.1 · 814.1

204 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 8. Juli 2024 erreicht ein unbekant gebliebener ETR 563 als Regionale 17336 (Trieste c.le - Udine) soeben den Bahnhof Monfalcone.
Am 8. Juli 2024 erreicht ein unbekant gebliebener ETR 563 als Regionale 17336 (Trieste c.le - Udine) soeben den Bahnhof Monfalcone.
F. Lackner

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563, Italien / Regionen / Regioni Friuli-Venezia Giulia (Region Friaul-Julisch Venetien)

138 1200x800 Px, 30.10.2024

Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt. Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 539 mit XLoad Duomo Milano (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt. Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 539 mit XLoad "Duomo Milano" (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·

347  2 1600x1067 Px, 30.10.2024

Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt. Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 539 mit XLoad Duomo Milano (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt. Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 539 mit XLoad "Duomo Milano" (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·

488 1400x1021 Px, 30.10.2024

Steuerwagen voraus kämpft sich der DB Netz Instandhaltung Messzug am 30.10.2024 auf der Zellwaldbahn (Freiberg/Sachs. - Nossen) am Einfahrvorsignal vorbei durch das Herbstlaub zum Bahnhof der Bergstadt zurück. Rund anderthalb Stunden zuvor hatte DB 218 477-8 den Messzug von dort über Großschirma und Großvoigtsberg bis zum Strecken-Km 5,64 im Zellwald befördert. Die restlichen Kilometer bis nach Nossen sind momentan nicht befahrbar.
Steuerwagen voraus kämpft sich der DB Netz Instandhaltung Messzug am 30.10.2024 auf der Zellwaldbahn (Freiberg/Sachs. - Nossen) am Einfahrvorsignal vorbei durch das Herbstlaub zum Bahnhof der Bergstadt zurück. Rund anderthalb Stunden zuvor hatte DB 218 477-8 den Messzug von dort über Großschirma und Großvoigtsberg bis zum Strecken-Km 5,64 im Zellwald befördert. Die restlichen Kilometer bis nach Nossen sind momentan nicht befahrbar.
Matthias Kümmel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt/Main ·DBFWD·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 721.2 | RAILab 3 Fahrwegmessung Dienst mzf

318 1200x806 Px, 30.10.2024

DB 218 477-8 schiebt den DB Netz Instandhaltung Messzug am 30.10.2024 Steuerwagen voraus auf der Zellwaldbahn (Freiberg/Sachs. - Nossen) zum Bahnhof der Bergstadt zurück. Rund anderthalb Stunden zuvor hatte die Diesellok den Messzug von dort über Großschirma und Großvoigtsberg bis zum Strecken-Km 5,64 im Zellwald befördert. Die restlichen Kilometer bis nach Nossen sind momentan nicht befahrbar. Im Hintergrund sieht man die Fahrleitungsmasten der Hauptstrecke Dresden - Werdau/Sachs. (sächs. Streckenkürzel: DW).
DB 218 477-8 schiebt den DB Netz Instandhaltung Messzug am 30.10.2024 Steuerwagen voraus auf der Zellwaldbahn (Freiberg/Sachs. - Nossen) zum Bahnhof der Bergstadt zurück. Rund anderthalb Stunden zuvor hatte die Diesellok den Messzug von dort über Großschirma und Großvoigtsberg bis zum Strecken-Km 5,64 im Zellwald befördert. Die restlichen Kilometer bis nach Nossen sind momentan nicht befahrbar. Im Hintergrund sieht man die Fahrleitungsmasten der Hauptstrecke Dresden - Werdau/Sachs. (sächs. Streckenkürzel: DW).
Matthias Kümmel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt/Main ·DBFWD·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 218 BR 218

234 1200x819 Px, 30.10.2024

Bruck an der Mur. Für die Voestalpine Wire Austria GmbH fährt die 382.01, eine Baureihe D25B von Gmeinder. Am 30.10.2024 ist die zweiachsige Maschine mit leeren Güterwaggons auf dem Weg in den Bahnhof Bruck an der Mur, aufgenommen in der Bahnhofstraße.
Bruck an der Mur. Für die Voestalpine Wire Austria GmbH fährt die 382.01, eine Baureihe D25B von Gmeinder. Am 30.10.2024 ist die zweiachsige Maschine mit leeren Güterwaggons auf dem Weg in den Bahnhof Bruck an der Mur, aufgenommen in der Bahnhofstraße.
Armin Ademovic

Österreich / Unternehmen / voestalpine Stahl Donawitz GmbH & Co KG ·VASD·, Österreich / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 25 B · 382.x,

435 1200x800 Px, 30.10.2024

440 301-0 ist am 16.10.2024 bei Retzbach-Z.auf dem Weg in Richtung Schlüchtern.
440 301-0 ist am 16.10.2024 bei Retzbach-Z.auf dem Weg in Richtung Schlüchtern.
Mathias Starke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht'

207 1200x800 Px, 30.10.2024

185 032-0 mit einem gemischten Güterzug bei Retzbach-Z. am 16.10.2024.
185 032-0 mit einem gemischten Güterzug bei Retzbach-Z. am 16.10.2024.
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

182 1200x800 Px, 30.10.2024

193 251-8 mit einem Containerzug in Richtung Süden bei Retzbach-Z.am 16.10.2024 unterwegs.
193 251-8 mit einem Containerzug in Richtung Süden bei Retzbach-Z.am 16.10.2024 unterwegs.
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

150 1200x800 Px, 30.10.2024

248 028-3 solo in Richtung Gemünden/M.unterwegs, gesehen am 16.10.2024.
248 028-3 solo in Richtung Gemünden/M.unterwegs, gesehen am 16.10.2024.
Mathias Starke

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

482 1200x800 Px, 30.10.2024

EJ575 003 der LTG rollt am 03.09.2024 durch den Bahnhof von Vilnius. Im Hintergrund sind zahlreiche abgestellte M62 zu sehen
EJ575 003 der LTG rollt am 03.09.2024 durch den Bahnhof von Vilnius. Im Hintergrund sind zahlreiche abgestellte M62 zu sehen
Christopher Pätz

Litauen / Elektrotriebzüge / EJ 575 'CityElefant', Litauen / Unternehmen / UAB LTG Link

195 1400x944 Px, 30.10.2024

Der Dieseltriebwagen DR1AMv 9224 5003 286-2 der LTG Link steht am 04.09.2024 am Hausbahnsteig in Vilnius.
Der Dieseltriebwagen DR1AMv 9224 5003 286-2 der LTG Link steht am 04.09.2024 am Hausbahnsteig in Vilnius.
Christopher Pätz

Litauen / Dieseltriebzüge / ДР1АM | DR1AM | 9 002, Litauen / Bahnhöfe / Vilnius, Litauen / Unternehmen / UAB LTG Link

199 1400x944 Px, 30.10.2024

Be 6/8 Flexity 5006 mit der Zalando Werbung, auf der Linie 6, bedient am 30.10.2024 die Haltestelle Kirche in Allschwil.
Be 6/8 Flexity 5006 mit der Zalando Werbung, auf der Linie 6, bedient am 30.10.2024 die Haltestelle Kirche in Allschwil.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

139 1200x800 Px, 30.10.2024

Für den Be 4/6 231 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 30.10.2024 steht der wagen auf einem Spezial Transporter bereit zur Abfahrt nach Kaiseraugst zur Firma Thommen. Aufnahme Basel.
Für den Be 4/6 231 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 30.10.2024 steht der wagen auf einem Spezial Transporter bereit zur Abfahrt nach Kaiseraugst zur Firma Thommen. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Be 4/6, Be 4/8, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

182 1200x800 Px, 30.10.2024

Für den Be 4/6 231 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 30.10.2024 steht der wagen auf einem Spezial Transporter bereit zur Abfahrt nach Kaiseraugst zur Firma Thommen. Aufnahme Basel.
Für den Be 4/6 231 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 30.10.2024 steht der wagen auf einem Spezial Transporter bereit zur Abfahrt nach Kaiseraugst zur Firma Thommen. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Be 4/6, Be 4/8, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

183 1200x801 Px, 30.10.2024

Be 6/8 Flexity 5022, auf der Linie 14, fährt am 05.10.2024 bei der Haltestelle Lachmatt ein. Aufnahme Muttenz.
Be 6/8 Flexity 5022, auf der Linie 14, fährt am 05.10.2024 bei der Haltestelle Lachmatt ein. Aufnahme Muttenz.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

133 1200x800 Px, 30.10.2024

Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 10, fährt am 19.08.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Theater. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 10, fährt am 19.08.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Theater. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

145 1200x797 Px, 30.10.2024

Be 6/8 Flexity 5002, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 17.06.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5002, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 17.06.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

135 1200x800 Px, 30.10.2024

VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main
VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

324 1200x800 Px, 30.10.2024

VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main
VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

332 1200x800 Px, 30.10.2024

VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main. Das Foto wurde in einer Abstellanlage gemacht mit Warnweste durfte man dort Fotos machen
VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main. Das Foto wurde in einer Abstellanlage gemacht mit Warnweste durfte man dort Fotos machen
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

307 1200x800 Px, 30.10.2024

VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main. Das Foto wurde in einer Abstellanlage gemacht mit Warnweste durfte man dort Fotos machen
VGF Düwag U3 Wagen 153 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main. Das Foto wurde in einer Abstellanlage gemacht mit Warnweste durfte man dort Fotos machen
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

320 1200x800 Px, 30.10.2024

VGF Düwag U2 Wagen 135 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main. Das Foto in einer Abstellanlage gemacht mit Warnweste durfte man dort Fotos machen
VGF Düwag U2 Wagen 135 am 27.10.24 im Rahmen einer Sonderfahrt in Frankfurt am Main. Das Foto in einer Abstellanlage gemacht mit Warnweste durfte man dort Fotos machen
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U2h, U2e

185 1200x800 Px, 30.10.2024

218 392 fuhr am 24.09.2023 mit einem Messzug von Zwickau ins Erzgebirge Richtung Aue. Hier kurz hinter Wiesenburg konnte ich sie aufnehmen.
218 392 fuhr am 24.09.2023 mit einem Messzug von Zwickau ins Erzgebirge Richtung Aue. Hier kurz hinter Wiesenburg konnte ich sie aufnehmen.
Robin Kunze

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Deutsche Bahn Gleisbau GmbH ·DBG·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / Mess Messzüge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 218 BR 218

510 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 24.09.2023 war ich in Schlettau aufm Bahnhof und konnte 50 3616 bei der Einfahrt aus Richtung Schwarzenberg fotografieren. Sie war für eine Sonderfahrt der Erzgebirgischen Aussichtsbahn im Einsatz.
Am 24.09.2023 war ich in Schlettau aufm Bahnhof und konnte 50 3616 bei der Einfahrt aus Richtung Schwarzenberg fotografieren. Sie war für eine Sonderfahrt der Erzgebirgischen Aussichtsbahn im Einsatz.
Robin Kunze

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V., Schwarzenberg (Erzgebirge) ·EAB·VSE·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 536 Annaberg-Buchholz – Schwarzenberg ·Erzgebirgische Aussichtsbahn·, Belgien / Dampfloks / BR 50 ex DR 50.1-31

581 1200x800 Px, 30.10.2024

MEG 159 235 mit einem geschlossen Autozug rauschte am 02.12.2023 kurz vor Schkeuditz West durch den Schnee.
MEG 159 235 mit einem geschlossen Autozug rauschte am 02.12.2023 kurz vor Schkeuditz West durch den Schnee.
Robin Kunze

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau ·MEG·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·

335 1200x800 Px, 30.10.2024

Die Ge 4/4 8004 zeigt sich mit ihrem neuen Werbekleid Swiss tainable , welches nicht nur farblich nicht so recht zum GoldenPass Express passen will. Die Ge 4/4 8004 verlässt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4074 nach Interlaken Ost den Bahnhof von Montreux. 30. Oktober 2024
Die Ge 4/4 8004 zeigt sich mit ihrem neuen Werbekleid "Swiss tainable", welches nicht nur farblich nicht so recht zum GoldenPass Express passen will. Die Ge 4/4 8004 verlässt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4074 nach Interlaken Ost den Bahnhof von Montreux. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MOB Montreux Berner Oberland Bahn AG seit 1901, Schweiz / Bahnhöfe / Montreux, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 III RhB | Ge 4/4 MOB + BAM/MBC

559 1400x1012 Px, 30.10.2024

Nach längerem Suchen endlich gefunden bzw. die Gelegenheit bekommen ein Foto zu bekommen: in Bex steht der neue RegionAlps RABe 533 703. Dahinter der SBB RABe 531 002. Interessanter weise ist der RegionAlps Triebzug unterschiedlicher Farbgebung, einer anderen Einteilung der 1. Klasse und einer anderen Baureihen Bezeichnung ein SBB Triebzug, wie jedenfalls die UIC Nummer verkündet: RABe 94 85 0 533 703-0 CH-SBB. 30. Oktober 2024
Nach längerem Suchen endlich gefunden bzw. die Gelegenheit bekommen ein Foto zu bekommen: in Bex steht der neue RegionAlps RABe 533 703. Dahinter der SBB RABe 531 002. Interessanter weise ist der "RegionAlps" Triebzug unterschiedlicher Farbgebung, einer anderen Einteilung der 1. Klasse und einer anderen Baureihen Bezeichnung ein SBB Triebzug, wie jedenfalls die UIC Nummer verkündet: RABe 94 85 0 533 703-0 CH-SBB. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Regionen / Vaud | Waadtland, Schweiz / Triebzüge / 0 533 RABe 533 ·RA·SBB·Thurbo· Flirt 4 Evo CH

259 1400x941 Px, 30.10.2024

Nun sind auch bei der transN die ABe 4/8 in Betrieb: Der transN ABe 4/8 N° 10 erreicht als R 22 314 sein Ziel Les Ponts-de-Martel. (Fotostandpunkt: beim Vélo-Abstellpaltz an der Ecke des Dépôt.) 28. Oktober 2024
Nun sind auch bei der transN die ABe 4/8 in Betrieb: Der transN ABe 4/8 N° 10 erreicht als R 22 314 sein Ziel Les Ponts-de-Martel. (Fotostandpunkt: beim Vélo-Abstellpaltz an der Ecke des Dépôt.) 28. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 222 La Chaux-de-Fonds – La Sagne – Les Ponts-de-Martel PSC>TRN/TransN, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TRN ·TRN·CMN· Transports Publics Neuchâtelois - TransN ab 2012, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·

486 1400x888 Px, 30.10.2024

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zu Saison Ende mit einem etwas verdichteten Fahrplan noch einmal ihrer herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Zum Abschluss des Tages gab es für meinen Geschmack des Höhepunkt des Saisonabschlussfeier: Die RhB Ge 4/4 N° 81; die herrliche Lok verlässt in Blonay mit dem 17:10 Zug in Richtung Chaulin. 27. Oktober 2024
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zu Saison Ende mit einem etwas verdichteten Fahrplan noch einmal ihrer herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Zum Abschluss des Tages gab es für meinen Geschmack des Höhepunkt des Saisonabschlussfeier: Die RhB Ge 4/4 N° 81; die herrliche Lok verlässt in Blonay mit dem 17:10 Zug in Richtung Chaulin. 27. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 | übrige, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV>MVR

222 1400x922 Px, 30.10.2024

Der Train Chasse ist in Lausanne angekommen und zu meiner Freude und Überraschung hat dieses Jahr die BLS (Historique) Ae 4/4 251 als Bonus Lok für Fotographen den Schiebedienst als Angstlok übernommen. 26. Oktober 2024
Der Train Chasse ist in Lausanne angekommen und zu meiner Freude und Überraschung hat dieses Jahr die BLS (Historique) Ae 4/4 251 als "Bonus Lok für Fotographen" den Schiebedienst als "Angstlok" übernommen. 26. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 415 Re 415 Ae 4/4 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS Stiftung Historische Fahrzeuge

338 1400x1028 Px, 30.10.2024

Wie jedes Jahr fand auch heuer die beliebte Dampfrundfahrt mit dem Train Casse statt. Wobei neben der Fahrt auch der kulinarische Teil sehr zum Erfolg beiträgt. Der stattliche Zug besteht aus 40 Achsen Anhängelast und erreicht mit der (ex) SNCF 141 R 568 den Bahnhof von Lausanne. 26. Oktober 2024
Wie jedes Jahr fand auch heuer die beliebte Dampfrundfahrt mit dem "Train Casse" statt. Wobei neben der Fahrt auch der kulinarische Teil sehr zum Erfolg beiträgt. Der stattliche Zug besteht aus 40 Achsen Anhängelast und erreicht mit der (ex) SNCF 141 R 568 den Bahnhof von Lausanne. 26. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dampfloks / 141 R Mikado, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / L'Association 141R568

468 1400x1096 Px, 30.10.2024

Im Rahmen von Protestfahrten im Thüringer Wald bespannte 50 3616 Anfang Juli 2024 Holzzüge zwischen Schleusingen / Themar und Meiningen, hier konnte sie auf ihrer ersten Fahrt mit einem beladenen Zug kurz vor Vachdorf fotografiert werden.
Im Rahmen von Protestfahrten im Thüringer Wald bespannte 50 3616 Anfang Juli 2024 Holzzüge zwischen Schleusingen / Themar und Meiningen, hier konnte sie auf ihrer ersten Fahrt mit einem beladenen Zug kurz vor Vachdorf fotografiert werden.
saxony_spotter

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 569 Meiningen – Eisfeld (–Coburg) ·Werrabahn·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge, Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·

280 1200x800 Px, 30.10.2024

Einen kurzen Autozug mit VW ID.7 aus dem ostfriesischen Emden brachte die 541 016 Mitte September zum Adriahafen Koper, fotografiert in Wildon.
Einen kurzen Autozug mit VW ID.7 aus dem ostfriesischen Emden brachte die 541 016 Mitte September zum Adriahafen Koper, fotografiert in Wildon.
Kriwetz Lukas

Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·, Slowenien / E-Loks / 1 541 BR 541 · E 190 ·ES 64 U4· Werbeloks

227 1200x878 Px, 30.10.2024

Fabriksneue Hyundai Tucson SUV's aus dem mährischen Nošovice wurden am 24. August 2024 von dem mit den Vecton Loks 193 978 und 383 204 bespannten Autozug 49505 zum Adriahafen Koper transportiert und von mir in Badl fotografiert.
Fabriksneue Hyundai Tucson SUV's aus dem mährischen Nošovice wurden am 24. August 2024 von dem mit den Vecton Loks 193 978 und 383 204 bespannten Autozug 49505 zum Adriahafen Koper transportiert und von mir in Badl fotografiert.
Kriwetz Lukas

Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Slowakei / E-Loks | Mehrsystem / 6 383 BR 383 ·Vectron MS· Private, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·

224 1200x865 Px, 30.10.2024

Durch den Ausfall eines Steuerwagens wurde der GKB-Zug 8567 auch am 22. Oktober 2024 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Wies-Eibiswald von der 1500.06 gezogen und die Doppelstockwagen vom Generatorwagen 40 81 9468 300-4 mit Strom versorgt, die Aufnahme enstand zwischen der Haltstelle Webling und dem Bahnhof Graz-Straßgang.
Durch den Ausfall eines Steuerwagens wurde der GKB-Zug 8567 auch am 22. Oktober 2024 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Wies-Eibiswald von der 1500.06 gezogen und die Doppelstockwagen vom Generatorwagen 40 81 9468 300-4 mit Strom versorgt, die Aufnahme enstand zwischen der Haltstelle Webling und dem Bahnhof Graz-Straßgang.
Kriwetz Lukas

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke (Graz–) Lieboch – Wies Eibiswald ·Steirische Westbahn (Wieserbahn)· GKB>ÖBB

422 1200x849 Px, 30.10.2024

Nostalgisches Bild vom Austria Expres am Bahnsteig in Arnhem. Da der Zug versehentlich nicht zum Bahnsteigende vorzog, machten sich die Personale auf dem Weg zum Zug. DB 218 130-3 mit D-216 (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS). Arnhem, 29.08.1977. Scanbild 0762, Ilford FP4.
Nostalgisches Bild vom "Austria Expres" am Bahnsteig in Arnhem. Da der Zug versehentlich nicht zum Bahnsteigende vorzog, machten sich die Personale auf dem Weg zum Zug. DB 218 130-3 mit D-216 (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS). Arnhem, 29.08.1977. Scanbild 0762, Ilford FP4.
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Niederlande / Bahnhöfe / Arnhem Centraal, Niederlande / Grenzverkehr / Niederlande <-> Deutschland

217 1200x728 Px, 30.10.2024

Nostalgisches Bild vom Austria Express D-216 (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS) am Bahnsteig in Arnhem, 29.08.1977. DB 218 130-3 führte bis Arnhem. Im Hintergrund kuppelt eine Lok der Reihe 1300 an für die Weiterfahrt nach Amsterdam. Scanbild91196, Ilford FP4.
Nostalgisches Bild vom "Austria Express" D-216 (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS) am Bahnsteig in Arnhem, 29.08.1977. DB 218 130-3 führte bis Arnhem. Im Hintergrund kuppelt eine Lok der Reihe 1300 an für die Weiterfahrt nach Amsterdam. Scanbild91196, Ilford FP4.
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Niederlande / Bahnhöfe / Arnhem Centraal, Niederlande / Grenzverkehr / Niederlande <-> Deutschland

428  3 1200x800 Px, 30.10.2024

Sowohl der KT4YU TMK 347 als auch der Mercedes W 201 stammen beide aus den 1980ern. Während der Straßenbahntriebwagen am 6. September 2023 auf der Linie 9 nach Ljubljanica unterwegs war bleib mir das Ziel des Benz verborgen. Die Aufnahme entstand an der Ulica Kneza Branimira Ecke Petrijniska ulica.
Sowohl der KT4YU TMK 347 als auch der Mercedes W 201 stammen beide aus den 1980ern. Während der Straßenbahntriebwagen am 6. September 2023 auf der Linie 9 nach Ljubljanica unterwegs war bleib mir das Ziel des Benz verborgen. Die Aufnahme entstand an der Ulica Kneza Branimira Ecke Petrijniska ulica.
Kriwetz Lukas

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4YU | TMK 301 | Gelenktriebzug

183 1200x827 Px, 30.10.2024

Der TMK 201 Triebwagen 224 sowie der Beiwagen 712 fuhren am Abend des 6. Septembers 2023 auf der Linie 2 von Savišće nach Črnomerec, und wurden dabei von mir in der Halstestelle Jagićeva fotografiert.
Der TMK 201 Triebwagen 224 sowie der Beiwagen 712 fuhren am Abend des 6. Septembers 2023 auf der Linie 2 von Savišće nach Črnomerec, und wurden dabei von mir in der Halstestelle Jagićeva fotografiert.
Kriwetz Lukas

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Duro Daković | TMK 201 | TMK-1Z | Großraumtriebwagen

176 1200x1047 Px, 30.10.2024

Der Herbst ist im Maintal schon längst angekommen die Bäume werden bunt und verlieren ihre Blätter. Als ich am Tag zuvor den Wetterbericht checkte, war die vorhersagen für das Maintal recht gut also beschloss ich ein paar Stunden mein Glück in Thüngersheim zu versuchen. An der Stelle eingetroffen kletterte ich auf einen Baum und, machte es mir dort gemütlich nach kurzem warten zeigte sich schon der erste interessante Zug. SBB zeigte sich mit 193 545 und einem Gaskesselzug Richtung Süden. Der Großteil des Nachmittags war geprägt von DB Cargo Zügen und ELL Vectrons. Als der Tag sich langsam dem Ende neigte, kesselte es erneut Richtung Süden diesmal aber bespannt mit einer RTB Smartron. 192 016 zieht ihre GATX Kesselwagen durch das herbstliche Maintal Richtung Würzburg
Der Herbst ist im Maintal schon längst angekommen die Bäume werden bunt und verlieren ihre Blätter. Als ich am Tag zuvor den Wetterbericht checkte, war die vorhersagen für das Maintal recht gut also beschloss ich ein paar Stunden mein Glück in Thüngersheim zu versuchen. An der Stelle eingetroffen kletterte ich auf einen Baum und, machte es mir dort gemütlich nach kurzem warten zeigte sich schon der erste interessante Zug. SBB zeigte sich mit 193 545 und einem Gaskesselzug Richtung Süden. Der Großteil des Nachmittags war geprägt von DB Cargo Zügen und ELL Vectrons. Als der Tag sich langsam dem Ende neigte, kesselte es erneut Richtung Süden diesmal aber bespannt mit einer RTB Smartron. 192 016 zieht ihre GATX Kesselwagen durch das herbstliche Maintal Richtung Würzburg
Elias Modlmeier

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Maintal, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren ·RTBC·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / ~ Sonstige KBS 800-999

209  1 1200x798 Px, 30.10.2024

RBS - Be 4/10 82 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
RBS - Be 4/10 82 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

149 1200x944 Px, 30.10.2024

RBS - Be 4/10 84 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
RBS - Be 4/10 84 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

142 1200x923 Px, 30.10.2024

RBS - Be 4/10 86 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
RBS - Be 4/10 86 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

181 1200x863 Px, 30.10.2024

RBS - Be 4/10 87 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
RBS - Be 4/10 87 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

179 1200x924 Px, 30.10.2024

RBS - Be 4/10 88 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
RBS - Be 4/10 88 unterwegs bei Gümligen am 2024.10.04 .. Standort des Fotografen auf dem Perron 2 im Bhf. Gümligen
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

229 1200x927 Px, 30.10.2024

SBB - 460 068-0 mit Doppelstockwagen bei der einfahrt im Bhf. Bern 2024.10.04
SBB - 460 068-0 mit Doppelstockwagen bei der einfahrt im Bhf. Bern 2024.10.04
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

128 1200x925 Px, 30.10.2024

Der Dieseltriebzug 632 618 startet als RB43 seine Fahrt nach Dorsten, so gesehen Ende Oktober 2024 am Hauptbahnhof Dortmund.
Der Dieseltriebzug 632 618 startet als RB43 seine Fahrt nach Dorsten, so gesehen Ende Oktober 2024 am Hauptbahnhof Dortmund.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf ·EDO·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 632 BR 632 ·Link 2-teilig·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004

231 1600x1200 Px, 30.10.2024

Die Elektrolokomotiven 101 116-2 und 101 101-4 sind hier Ende Oktober 2024 mit einer IC-Garnitur am Hauptbahnhof Dortmund zu sehen.
Die Elektrolokomotiven 101 116-2 und 101 101-4 sind hier Ende Oktober 2024 mit einer IC-Garnitur am Hauptbahnhof Dortmund zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf ·EDO·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

225 1600x1067 Px, 30.10.2024

Der Dieseltriebzug 643 064 wird demnächst als RB61 nach Enschede unterwegs sein und pausiert hier auf dem Vorfeld West des Dortmunder Hauptbahnhofes. (Oktober 2024)
Der Dieseltriebzug 643 064 wird demnächst als RB61 nach Enschede unterwegs sein und pausiert hier auf dem Vorfeld West des Dortmunder Hauptbahnhofes. (Oktober 2024)
Christian Bremer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf ·EDO·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004

265 1600x1600 Px, 30.10.2024

Auf dem Vorfeld West des Dortmunder Hauptbahnhofes wartete Ende Oktober 2024 der Elektrotriebzug 462 040 auf seinen nächsten Einsatz.
Auf dem Vorfeld West des Dortmunder Hauptbahnhofes wartete Ende Oktober 2024 der Elektrotriebzug 462 040 auf seinen nächsten Einsatz.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf ·EDO·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / National Express Rail GmbH, Düsseldorf ·NXG·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·

180 1600x1200 Px, 30.10.2024

Die Elektrolokomotive 147 551-6 zieht eine IC2-Garnitur, so gesehen Ende Oktober 2024 am Hauptbahnhof in Dortmund.
Die Elektrolokomotive 147 551-6 zieht eine IC2-Garnitur, so gesehen Ende Oktober 2024 am Hauptbahnhof in Dortmund.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dortmund Hbf ·EDO·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 147 BR 147.5 ·Traxx AC3· IC

206 1600x1065 Px, 30.10.2024

Dieseltriebzug Typ 93 wartet in der Morgensonne auf den nächsten Einsatz. Bodö, 22.8.2024
Dieseltriebzug Typ 93 wartet in der Morgensonne auf den nächsten Einsatz. Bodö, 22.8.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahnhöfe / Bodö, Norwegen / Dieseltriebzüge / 0593 Serie BM 93 ·Talent·, Skandinavien, Sommer 2024

126 1222x850 Px, 30.10.2024

Der Zug nach Trondheim wartet mit der Diesellok Serie Di4 in Bodö auf die Abfahrt. Bodö, 22.8.2024
Der Zug nach Trondheim wartet mit der Diesellok Serie Di4 in Bodö auf die Abfahrt. Bodö, 22.8.2024
Markus Gmür

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 4, Norwegen / Bahnhöfe / Bodö, Skandinavien, Sommer 2024

173 1222x809 Px, 30.10.2024

Talent-Triebzug Serie 93 fährt in Bodö ein, währenddem im Vordergrund ein weiterer solcher Triebzug auf seinen Einsatz wartet und im Hintergrund das Hurtigrutenschiff auf der Nordroute im Hafen sichtbar ist. Bodö, 22.8.2024
Talent-Triebzug Serie 93 fährt in Bodö ein, währenddem im Vordergrund ein weiterer solcher Triebzug auf seinen Einsatz wartet und im Hintergrund das Hurtigrutenschiff auf der Nordroute im Hafen sichtbar ist. Bodö, 22.8.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahnhöfe / Bodö, Norwegen / Dieseltriebzüge / 0593 Serie BM 93 ·Talent·, Skandinavien, Sommer 2024

151 1222x796 Px, 30.10.2024

CargoNet-Diesellok wartet in Bodö im Verladeterminal auf die Abfahrt südwärts. Bodö, 22.8.2024
CargoNet-Diesellok wartet in Bodö im Verladeterminal auf die Abfahrt südwärts. Bodö, 22.8.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahnhöfe / Bodö, Norwegen / Unternehmen / CargoNet AS, Oslo ·CN·, Norwegen / Dieselloks / Serie Di 12 · CD 312 ·Euro 4000·, Skandinavien, Sommer 2024

192 1222x816 Px, 30.10.2024