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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 29. April 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2025:

29. April 2025 (98 Bilder)

Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus,  ...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt.  wie es in der bahninternen Meldung hieß.
Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus, "...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt." wie es in der bahninternen Meldung hieß.
Matthias Kümmel

Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus,  ...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt.  wie es in der bahninternen Meldung hieß.
Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus, "...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt." wie es in der bahninternen Meldung hieß.
Matthias Kümmel

Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus,  ...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt.  wie es in der bahninternen Meldung hieß.
Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus, "...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt." wie es in der bahninternen Meldung hieß.
Matthias Kümmel

BVB - Tram Be 6/8 328 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Basel am 16.04.2025
BVB - Tram Be 6/8 328 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8 5028 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 16.04.2025
BVB - Tram Be 6/8 5028 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann



BVB - Tram Be 6/8 5030 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Basel am 16.04.2025
BVB - Tram Be 6/8 5030 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8 5033 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 16.04.2025
BVB - Tram Be 6/8 5033 unterwegs auf der Linie 6 in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann

Mommenheim - 28. April 2025 : Von akiem an CFL Cargo gemietete BB 37027, Werbelok  Like the fox - we think - then we act. Smartly  am Zug 44572 von Basel nach Hagondange.
Mommenheim - 28. April 2025 : Von akiem an CFL Cargo gemietete BB 37027, Werbelok "Like the fox - we think - then we act. Smartly" am Zug 44572 von Basel nach Hagondange.
Gilles LENHARD

Mommenheim - 28. April 2025 : Von Alpha Train an Time Express TFEF G2000 BB 5001735 mit eine ETF Baumaschine am Zug 402720 von Mulhouse Nord nach Metz Sablon.
Mommenheim - 28. April 2025 : Von Alpha Train an Time Express TFEF G2000 BB 5001735 mit eine ETF Baumaschine am Zug 402720 von Mulhouse Nord nach Metz Sablon.
Gilles LENHARD

Am 23.03.25 schleppte 193 6193 123 der Railpool für die RTB Cargo einen ARS-Autozug durch Greppin Richtung Dessau.
Am 23.03.25 schleppte 193 6193 123 der Railpool für die RTB Cargo einen ARS-Autozug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

6442 418 rollte am 23.03.25 als Leerreisezug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
6442 418 rollte am 23.03.25 als Leerreisezug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

187 307 der Railpool führte am 23.03.25 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Dessau.
187 307 der Railpool führte am 23.03.25 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

388 006 der CD Cargo schleppte am 23.03.25 einen Silozug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
388 006 der CD Cargo schleppte am 23.03.25 einen Silozug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Mit dem umgeleiteten Bertschi-Containerzug rolle 187 085 der EP Cargo am 23.03.25 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Mit dem umgeleiteten Bertschi-Containerzug rolle 187 085 der EP Cargo am 23.03.25 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Am 23.03.25 schleppte der gerupfte Albatros 152 138 den DHL-Containerzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Am 23.03.25 schleppte der gerupfte Albatros 152 138 den DHL-Containerzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

BBL 35 (92 80 4185 111-6 D-NXRL) mit Schotterwagen Richtung Weimar, am 21.04.2025 in Vieselbach. (Vom Bahnsteigende aus fotografiert).
BBL 35 (92 80 4185 111-6 D-NXRL) mit Schotterwagen Richtung Weimar, am 21.04.2025 in Vieselbach. (Vom Bahnsteigende aus fotografiert).
Frank Thomas

DB 147 575-5 mit dem IC 2067 von Karlsruhe Hbf nach Leipzig Hbf, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
DB 147 575-5 mit dem IC 2067 von Karlsruhe Hbf nach Leipzig Hbf, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Transchem E186 250-7 (91 51 5270 003-4 PL-ATLU) mit Uacns-Wagen Richtung Bad Kösen, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Transchem E186 250-7 (91 51 5270 003-4 PL-ATLU) mit Uacns-Wagen Richtung Bad Kösen, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

DB 7812 213 als Tfzf Richtung Ammendorf, am 09.04.2025 in Halle (S) Hbf.
DB 7812 213 als Tfzf Richtung Ammendorf, am 09.04.2025 in Halle (S) Hbf.
Frank Thomas

EVAG 522 am 21.04.2025 als Stadtrundfahrt am Fischmarkt in Erfurt.
EVAG 522 am 21.04.2025 als Stadtrundfahrt am Fischmarkt in Erfurt.
Frank Thomas

Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Blick aus dem Tunnel auf die Upper Tunnel Station (links) und im Hintergrund die Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Blick aus dem Tunnel auf die Upper Tunnel Station (links) und im Hintergrund die Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Lower Tunnel Station der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Lower Tunnel Station der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) auf dem Viadukt zwischen der Stesen Viaduct und der Lower Tunnel Station am 18.Februar 2025.
Streckenabschnitt der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) auf dem Viadukt zwischen der Stesen Viaduct und der Lower Tunnel Station am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Stesen Viaduct der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Stesen Viaduct der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 die Reste der alten Ausweiche im ehemaligem oberen Abschnitt zwischen der Stesen Claremont und der Stesen Viaduct.
Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 die Reste der alten Ausweiche im ehemaligem oberen Abschnitt zwischen der Stesen Claremont und der Stesen Viaduct.
Karl Seltenhammer

Flixtrain mit der angemieteten Hectorrail Lok 242 516 (NVR: 91 80 6182 516-5 D-HCTOR) am 27. April 2025 bei Thyrow auf der Anhalter Bahn.


 

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private
Flixtrain mit der angemieteten Hectorrail Lok 242 516 (NVR: 91 80 6182 516-5 D-HCTOR) am 27. April 2025 bei Thyrow auf der Anhalter Bahn. Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private
Klaus-P. Dietrich

112 101-1 als RE 4  in Richtung Jüterbog am 27. April 2025 bei Thyrow auf der Anhalter Bahn.
112 101-1 als RE 4 in Richtung Jüterbog am 27. April 2025 bei Thyrow auf der Anhalter Bahn.
Klaus-P. Dietrich

CD 363 006-8 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CD 363 006-8 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 742 785-2 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 742 785-2 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 54 CZ CDC 5957 795-5 Eas in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 54 CZ CDC 5957 795-5 Eas in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 54 CZ UNIDO 7848 007-2 Zans in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 54 CZ UNIDO 7848 007-2 Zans in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

Tschechien / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen

197 1200x900 Px, 29.04.2025

Die SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) wartet mit dem mächtigen Rhomberg Sersa KRC 1200 Kranwagen (CH RSRM99 85 9219 102-2) und zwei Begleitwagen (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns und 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns) in Lausanne auf die Weiterfahrt.

24. April 2025
Die SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) wartet mit dem mächtigen Rhomberg Sersa KRC 1200 Kranwagen (CH RSRM99 85 9219 102-2) und zwei Begleitwagen (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns und 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns) in Lausanne auf die Weiterfahrt. 24. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Meine U36B  Santa Fe  ATSF 353 fährt ganz anständig, doch die Fahrgeräusche nach fünfzehn Jahren Stillstand weckten doch den Gedanken, dass es nicht unmöglich sein könnte, dass die Lok mit einem Getriebeschaden auf der Strecke liegen bleiben könnte. Dann hätte ich eine passende Anlage, aber keine Lok mehr. Damit dieser Fall möglichst nicht eintritt, eilte aus dem hohen Norden die New Haven (NH) ALCO RS1 0667 zu Hilfe und unterstützt nun die Santa Fee N° 353.

18. April 2025
Meine U36B "Santa Fe" ATSF 353 fährt ganz anständig, doch die Fahrgeräusche nach fünfzehn Jahren Stillstand weckten doch den Gedanken, dass es nicht unmöglich sein könnte, dass die Lok mit einem Getriebeschaden auf der Strecke liegen bleiben könnte. Dann hätte ich eine passende Anlage, aber keine Lok mehr. Damit dieser Fall möglichst nicht eintritt, eilte aus dem hohen Norden die New Haven (NH) ALCO RS1 0667 zu Hilfe und unterstützt nun die Santa Fee N° 353. 18. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Vor fünfzehn Jahren bekam ich von einem guten Freund diese N-Spur U36B  Santa Fe  ATSF 353 geschenkt. Mangels anderer Möglichkeiten stand sie als  Dekoration  die ganzen fünfzehn Jahre im Wohnzimmer. Nun habe ich der Lok (und den drei Wagen) endlich etwas Auslauf verschafft. Und mit reichlich Ballistol versorgt, fährt die Lok auf meiner neuen kleinen N- Anlage.

14. April 2025
Vor fünfzehn Jahren bekam ich von einem guten Freund diese N-Spur U36B "Santa Fe" ATSF 353 geschenkt. Mangels anderer Möglichkeiten stand sie als "Dekoration" die ganzen fünfzehn Jahre im Wohnzimmer. Nun habe ich der Lok (und den drei Wagen) endlich etwas Auslauf verschafft. Und mit reichlich Ballistol versorgt, fährt die Lok auf meiner neuen kleinen N- Anlage. 14. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Be 6/8 Flexity 5008, auf der Linie 3, wartet am 11.03.2025 an der Endstation in Birsfelden.
Be 6/8 Flexity 5008, auf der Linie 3, wartet am 11.03.2025 an der Endstation in Birsfelden.
Markus Wagner

Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier bedient der Be 4/6 Flexity 6001 am 25.01.2025 die Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier bedient der Be 4/6 Flexity 6001 am 25.01.2025 die Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier fährt der Be 4/6 6010 Flexity am 25.01.2025 zur Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier fährt der Be 4/6 6010 Flexity am 25.01.2025 zur Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 305, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 2, fährt am 25.11.2024 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 305, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 2, fährt am 25.11.2024 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Die 1942 gebaute Elektolokomotive E94 080 wurde Ende April 2025 vor einen fiktiven Zug gespannt.
Die 1942 gebaute Elektolokomotive E94 080 wurde Ende April 2025 vor einen fiktiven Zug gespannt.
Christian Bremer

Mit der 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebauten Dampflokomotive 01 066 wurden Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum Führerstandsmitfahrten angeboten.
Mit der 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebauten Dampflokomotive 01 066 wurden Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum Führerstandsmitfahrten angeboten.
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 38 2267 kommt gerade mit einem Pendelzug im Eisenbahnmuseum Bochum an, so gesehen Ende April 2025.
Die Dampflokomotive 38 2267 kommt gerade mit einem Pendelzug im Eisenbahnmuseum Bochum an, so gesehen Ende April 2025.
Christian Bremer

Der dreiachsige Umbauwagen mit Gepäckabteil BD3yge 99845 Han (1958) war Teil des Zuges, welcher Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen war.
Der dreiachsige Umbauwagen mit Gepäckabteil BD3yge 99845 Han (1958) war Teil des Zuges, welcher Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen war.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 151 001-5 wurde 1972 bei Krupp gebaut und ist hier Ende April 2025 unter der Besandungsanlage des Eisenbahnmuseums in Bochum zu sehen.
Die Elektrolokomotive 151 001-5 wurde 1972 bei Krupp gebaut und ist hier Ende April 2025 unter der Besandungsanlage des Eisenbahnmuseums in Bochum zu sehen.
Christian Bremer

Blick in eines der 3.-Klasse-Abteile des 1920 gebauten preußischen Abteilwagens 4033  Halle . (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Blick in eines der 3.-Klasse-Abteile des 1920 gebauten preußischen Abteilwagens 4033 "Halle". (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Christian Bremer

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Noch im Arbeitswagen-Outfit aber als Museumswagen vorgesehen: ATw 2529, zuvor und wieder danach Tw 418, in der oberen Halle.__09-1971
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Noch im Arbeitswagen-Outfit aber als Museumswagen vorgesehen: ATw 2529, zuvor und wieder danach Tw 418, in der oberen Halle.__09-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__In der Zufahrt zur oberen Halle steht der Museumswagen (Gartenschau-Tw) 851 [Uerdingen 1939]. Bis 1971 waren noch einige GS als E-Wagen in der HVZ im Einsatz.__19-05-1973
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__In der Zufahrt zur oberen Halle steht der Museumswagen (Gartenschau-Tw) 851 [Uerdingen 1939]. Bis 1971 waren noch einige GS als E-Wagen in der HVZ im Einsatz.__19-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Die Freiluft-Abstellgleise von oben.__1970
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Die Freiluft-Abstellgleise von oben.__1970
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__DoT4 mit Bw auf Linie 13 rückt aus in die Landhausstraße stadteinwärts.__1971
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__DoT4 mit Bw auf Linie 13 rückt aus in die Landhausstraße stadteinwärts.__1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__GT4 740 auf Linie 9 rückt rüchwärts ein, von der Landhausstraße aus, wahrscheinlich in die untere Halle.__1971
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__GT4 740 auf Linie 9 rückt rüchwärts ein, von der Landhausstraße aus, wahrscheinlich in die untere Halle.__1971
Klaus-Erich Lisk

363 160-3 (KW Bahn-Marcel Kleppe) mit fünf Schotterwagen in Hamm, 26. April 2025
363 160-3 (KW Bahn-Marcel Kleppe) mit fünf Schotterwagen in Hamm, 26. April 2025
Philip Debes

KT4YU 324 als Linie 13 zum Kvaternikov trg in der ul. Kneza Branimira. (27.04.2025)
KT4YU 324 als Linie 13 zum Kvaternikov trg in der ul. Kneza Branimira. (27.04.2025)
Erwin Schidlofski

Museumszug bestehend aus dem Tw.11 + Bw.559 in der ul. Kneza Branimira kurz vor der Haltestelle Branimirova. (27.04.2025)
Museumszug bestehend aus dem Tw.11 + Bw.559 in der ul. Kneza Branimira kurz vor der Haltestelle Branimirova. (27.04.2025)
Erwin Schidlofski

KT4YU 338 in der ul. Kralja Zvonimira kurz vor der Haltestelle Subiceva. (27.04.2025)
KT4YU 338 in der ul. Kralja Zvonimira kurz vor der Haltestelle Subiceva. (27.04.2025)
Erwin Schidlofski

Der fabriksneue Tw.2401 der Type  Crotram 2400  erreicht als Linie 13 aus der ul. Kneza Branimira kommend die Haltestelle Glavni Kolodvor. (27.04.2025)
Der fabriksneue Tw.2401 der Type "Crotram 2400" erreicht als Linie 13 aus der ul. Kneza Branimira kommend die Haltestelle Glavni Kolodvor. (27.04.2025)
Erwin Schidlofski

1144 093 fährt mit Zugleistung (R2-5057) in den Bhf. Timelkam; 250419
1144 093 fährt mit Zugleistung (R2-5057) in den Bhf. Timelkam; 250419
JohannJ

1016 024-2 durchfährt mit einer 4-teiligen Personenwagengarnitur den Bhf.Timelkam in Richtung Salzburg; 250419
1016 024-2 durchfährt mit einer 4-teiligen Personenwagengarnitur den Bhf.Timelkam in Richtung Salzburg; 250419
JohannJ

Viele Züge und viele Leute: Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn am 27. April 2025 in Etzwilen. Alte und neue Loks bzw Triebzüge sowie der LRZ Winterthur (Lösch- und Rettungszug) waren aus der Nähe zu bestaune. Etzwilen, 27.4.2025
Viele Züge und viele Leute: Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn am 27. April 2025 in Etzwilen. Alte und neue Loks bzw Triebzüge sowie der LRZ Winterthur (Lösch- und Rettungszug) waren aus der Nähe zu bestaune. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Eleganter Oldtimer: Re 4/4 I 10039 bringt anlässlich des Bahnfestes '150 Jahre Nationalbahn' den Extrazug mit den Prestige Continental Express - Wagen nach Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Eleganter Oldtimer: Re 4/4 I 10039 bringt anlässlich des Bahnfestes '150 Jahre Nationalbahn' den Extrazug mit den Prestige Continental Express - Wagen nach Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Neu und alt: Vorne die Vectron 193 546 von SBB-Cargo International, hinten der Oldtimer Re 4/4 I beim Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Neu und alt: Vorne die Vectron 193 546 von SBB-Cargo International, hinten der Oldtimer Re 4/4 I beim Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Wohl eher eine seltene Aufnahme: die moderne Vectron 193 546 vor der alten Re 4/4 I beim Bahnmfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Wohl eher eine seltene Aufnahme: die moderne Vectron 193 546 vor der alten Re 4/4 I beim Bahnmfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Grosser Andrang für einen Blick in den Führerstand bei der Stadler-Lok Eurodual 2019 318-5 von COOP beim Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Grosser Andrang für einen Blick in den Führerstand bei der Stadler-Lok Eurodual 2019 318-5 von COOP beim Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Wird nicht oft gesehen: Oldtimer Bm 4/4 18451 beim Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Wird nicht oft gesehen: Oldtimer Bm 4/4 18451 beim Bahnfest 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

185 361 von der Deutschen Bahn Cargo ist mit einem Güterzug, aus der Genshagener Heide, auf dem Weg durch das Nuthetal, in Richtung Saarmund. Am sonnigen Abend (28.04.2025) lockte es Reiter und Spaziergänger ebenfalls raus in die Natur (rechts im Bild, am Waldrand), bevor der Tag endet.
185 361 von der Deutschen Bahn Cargo ist mit einem Güterzug, aus der Genshagener Heide, auf dem Weg durch das Nuthetal, in Richtung Saarmund. Am sonnigen Abend (28.04.2025) lockte es Reiter und Spaziergänger ebenfalls raus in die Natur (rechts im Bild, am Waldrand), bevor der Tag endet.
Jens K

 Stille-Helfer  bzw. GI-BOX mit Spanngurten sowie Hemmschuhe sind im Bhf. Timelkam abgestellt; 250419
"Stille-Helfer" bzw. GI-BOX mit Spanngurten sowie Hemmschuhe sind im Bhf. Timelkam abgestellt; 250419
JohannJ

Euro Vapor BE3/4 43, Rotkreuz, 12.04.2025.
Euro Vapor BE3/4 43, Rotkreuz, 12.04.2025.
Christian Wenger

SBB 620 016, Immensee, 04.03.2025.
SBB 620 016, Immensee, 04.03.2025.
Christian Wenger

Nach 17-Jähriger Abstellung war Tw 41 der Braunschweiger Verkehrs GmbH am 27.04.2025 auf einer Rundfahrt in Braunschweig unterwegs. In der Küchenstraße kam der Wagen auch an der Alten Waage und der St. Andreas-Kirche vorbei.
Nach 17-Jähriger Abstellung war Tw 41 der Braunschweiger Verkehrs GmbH am 27.04.2025 auf einer Rundfahrt in Braunschweig unterwegs. In der Küchenstraße kam der Wagen auch an der Alten Waage und der St. Andreas-Kirche vorbei.
Michael Brunsch

Museumswagen im Spotlight: Tw 41 der Braunschweiger Verkehrs GmbH wartete am 27.04.2025 an der Haltestelle Inselwall auf seine Weiterfahrt.
Museumswagen im Spotlight: Tw 41 der Braunschweiger Verkehrs GmbH wartete am 27.04.2025 an der Haltestelle Inselwall auf seine Weiterfahrt.
Michael Brunsch