Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 10. September 2025
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![Gezogen von einer SBB Re 8/8 (Doppeltraktion der Re 4/4 11194 und der Re 4/4 11156) verlässt der VSOE - Venice Simplon-Orient-Express von Amsterdam über Brüssel und Paris nach Venedig am 02 August 2019, leider bei Regen, den Bahnhof Göschenen. Hier fährt er nicht, wie es im Namen steht, durch den Simplon, sondern über den Gotthard. Der „König der Züge“ der Orient-Express, bestand aus einem Zug mit 18 Wagen, es waren modernisierte historische ehemalige CIWL-Wagen. Ob es auch einen „Mord im Orient-Express“ gab? Das kann ich nicht sagen, hatte aber gehört das man wohl einen im Zug nachspielte.
Übrigens, rechtshinten kommt gerade der meterspurige Elektrische Zahnradgepäcktriebwagen MGB Deh 4 /4 II - 93 „Oberwald“, ex FO Deh 4/4 II – 93, mit seinem Schöllenenbahn Regionalzug von Andermatt nach Göschen hinab. Allein dieser wäre für mich schon Bilder wert, aber hier habe ich doch lieber das Augenmerk auf den „König“ gehalten😉
Hier gleich hinter den Loks der Schlafwagen Nr. 3553 – VSOE Voiture-Lits / Carrozza-Letti N° 3553 (F- VSOE 61 87 06-70 553-9 [P]), seit 2024 läuft dieser Wagen nach Umbau nun als N° 3553 - L'Observatoire (Privatwagen) im VSOE, nun der UIC-Nummer F- VSOE 61 87 76-70 000-6 [P].
Der Schlafwagen, wurde 1929 von EIC - Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F), als CIWL Typ Lx 18 (Schlafwagen mit Schlafwagenschaffnerabteil), gebaut und als Schlafwagen Nr. 3553 an die CIWL - Compagnie Internationale des Wagons-Lits geliefert. 1943 wurde er zum in den Typ LX 20 (zehn Zweibettabteile) umgebaut. Im Jahr 1980 wurde er an die VSOE (Venice Simplon-Orient-Express Ltd.) verkauft. Hier wurde der Wagen überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen. Bei den VSOE-Wagen wurde ein Schlafwagenabteil zum Abteil für den Schlafwagenschaffner hergerichtet, die Wagen werden seitdem (wieder) als Typ Lx 18 bezeichnet.
Zwischen 2003 und 2006 wurde die Wagen der VSOE wieder modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Durch die neuen Drehgestelle sind die Wagen seitdem für 160 km/h zugelassen.
TECHNIK
Mit der Einführung von Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Auf dieser Basis entstanden neben dem Typ Lx auch die Schlafwagen der Typen S, Y und Z. Die gleichen Rahmen wurden auch für Speisewagen und Pullmanwagen verwendet, sie bestehen aus drei Längsträgern mit Querverbindungen und zwei Gussstahlblöcken an den Enden zur Aufnahme der Zug- und Stoßvorrichtungen. Auf dem Rahmen sind die Seitenwände und Fußböden sowie die beiden Zustiegsplattformen aufgebaut. Das Gewicht des Typs Lx beläuft sich auf 53 Tonnen (heute 57 t). Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Im Laufe der Jahre wurden diese teilweise durch neuere Drehgestelle oder andere Bauarten ersetzt. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, nach dem Krieg wurde die Geschwindigkeit auf 140 km/h angehoben. Die mit neuen Drehgestellen modernisierten Wagen des VSOE sind für 160 km/h zugelassen.
Die CIWL rüstete alle Wagen neben einer über die Heizdampfleitung des Zuges versorgten Dampfheizung mit einer unabhängig zu betreibenden Kohleheizung aus, die durch den Schlafwagenschaffner bedient wurde und bei längerem Stillstand eines Zuges zum Einsatz kam. In den Nachkriegsjahren erhielten viele Fahrzeuge außerdem elektrische Heizleitungen. In jedem Abteil befand sich zur Belüftung ein Ventilator, die Wagen der VSOE wurden mit Klimaanlagen ausgerüstet.
Es gab kein gesondertes Abteil für den Schlafwagenschaffner, dieser nächtigte auf einer an einem Ende des Wagens aufgeklappten Liege im Gang. Vorräte für die Versorgung der Fahrgäste befanden sich in Schränken an den Wagenenden. An einem Ende war ein WC untergebracht. Jeweils zwei der Abteile (mit Ausnahme der beiden äußersten Abteile) ließen sich mittels einer verschließbaren Tür zu einer größeren Suite verbinden. Die in den historischen Luxuszügen eingesetzten, noch erhaltenen Wagen des Typs sind teils umfassend modernisiert und umgebaut worden. Bei den im VSOE eingesetzten Wagen wird eines der Abteile für den Schaffner genutzt. Die Wagen besitzen zudem moderne Klimaanlagen.
TECHNISCE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 57 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Betten- und Sitzplätze: 18 (in 9 Zweibettabteilen) plus Schaffnerabteil
DER HEUTIGE WAGEN 3553 - L'Observatoire
Im Jahr 2023 entwarf französische Künstler JR das Innere des neuen Privatwagens 3553 - L'Observatoire (Privatwagen) des Venedig Simplon-Orient-Express, der so 2023/24 umgebaut wurde und nun die UIC-Nummer F- VSOE 61 87 76-70 000-6 [P] trägt. Jetzt ist es ein Privatwagen mit einem Schlafzimmer für zwei Personen, einem Wohnzimmer, einer Bibliothek, einer Teekammer und einem Badezimmer mit freistehender Badewanne. Das Fahrzeug wurde im April 2024 auf der Biennale in Venedig ausgestellt, um erste Eindrücke zu liefern, und es läuft seit 2025 im Zug des Venice Simplon-Orient-Express. Ich würde ich gerne mal selbst von innen sehen.
L’Observatoire, dass sich über einen ganzen Wagen an Bord des Venedig Simplon-Orient-Express entfaltet, ist ein einzigartiger Raum, um Neugier, Abenteuer und Kreativität zu genießen. Inspiriert von astronomischen Observatorien hat der Künstler JR eine wagengroße Suite entworfen, er soll ermutigen, zu blicken, hinaus und darüber hinaus - und zwar mit Handwerkskunst sowohl von alten Meistern als auch von aufstrebenden Wegbereitern harmonieren. Wenn man das nötige Kleingeld hat😉.
In einem 23 Meter langen Raum entfalten sich die Innenräume des Wagens in mehreren Umgebungen, von einem Schlafzimmer mit einer freistehenden Badewanne bis zu einer Bibliothek voller Gallimard-Bücher. Wenn man den Korridor entlang schlendert, kann man die ausgestellte JR-Fotografie bewundern. Ein Plattenspieler mit einer kuratierten Vinyl-Sammlung ist als Soundtrack zum außergewöhnlichen Abenteuer auch dabei.
Zudem heißt es: Enthüllen Sie handgefertigte Intarsien, Glasmalereien und sogar einen Miniatur-Zugwagen, der von einem Modellbaumeister aus der Schweiz geschaffen wurde. Schauen Sie näher, um eine Welt von Feiernden zu entdecken, die auf winzigen Bildschirmen im Inneren des Modells laufen. Entdecken Sie die versteckte Teestube, ein kreisförmiges Refugium, in dem Sie Momente stiller Kontemplation genießen können. Dieser exklusive Raum ist nur für Ihre Augen reserviert. Schließlich schauen Sie auf, um einen Oculus zu enthüllen und den Himmel zu bestaunen.](/bilder/thumbs/schweiz--galerien--beruehmte-zuege--zuege-mit-namen-1416482.jpg "Gezogen von einer SBB Re 8/8 (Doppeltraktion der Re 4/4 11194 und der Re 4/4 11156) verlässt der VSOE - Venice Simplon-Orient-Express von Amsterdam über Brüssel und Paris nach Venedig am 02 August 2019, leider bei Regen, den Bahnhof Göschenen. Hier fährt er nicht, wie es im Namen steht, durch den Simplon, sondern über den Gotthard. Der „König der Züge“ der Orient-Express, bestand aus einem Zug mit 18 Wagen, es waren modernisierte historische ehemalige CIWL-Wagen. Ob es auch einen „Mord im Orient-Express“ gab? Das kann ich nicht sagen, hatte aber gehört das man wohl einen im Zug nachspielte.
Übrigens, rechtshinten kommt gerade der meterspurige Elektrische Zahnradgepäcktriebwagen MGB Deh 4 /4 II - 93 „Oberwald“, ex FO Deh 4/4 II – 93, mit seinem Schöllenenbahn Regionalzug von Andermatt nach Göschen hinab. Allein dieser wäre für mich schon Bilder wert, aber hier habe ich doch lieber das Augenmerk auf den „König“ gehalten😉
Hier gleich hinter den Loks der Schlafwagen Nr. 3553 – VSOE Voiture-Lits / Carrozza-Letti N° 3553 (F- VSOE 61 87 06-70 553-9 [P]), seit 2024 läuft dieser Wagen nach Umbau nun als N° 3553 - L'Observatoire (Privatwagen) im VSOE, nun der UIC-Nummer F- VSOE 61 87 76-70 000-6 [P].
Der Schlafwagen, wurde 1929 von EIC - Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F), als CIWL Typ Lx 18 (Schlafwagen mit Schlafwagenschaffnerabteil), gebaut und als Schlafwagen Nr. 3553 an die CIWL - Compagnie Internationale des Wagons-Lits geliefert. 1943 wurde er zum in den Typ LX 20 (zehn Zweibettabteile) umgebaut. Im Jahr 1980 wurde er an die VSOE (Venice Simplon-Orient-Express Ltd.) verkauft. Hier wurde der Wagen überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen. Bei den VSOE-Wagen wurde ein Schlafwagenabteil zum Abteil für den Schlafwagenschaffner hergerichtet, die Wagen werden seitdem (wieder) als Typ Lx 18 bezeichnet.
Zwischen 2003 und 2006 wurde die Wagen der VSOE wieder modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Durch die neuen Drehgestelle sind die Wagen seitdem für 160 km/h zugelassen.
TECHNIK
Mit der Einführung von Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Auf dieser Basis entstanden neben dem Typ Lx auch die Schlafwagen der Typen S, Y und Z. Die gleichen Rahmen wurden auch für Speisewagen und Pullmanwagen verwendet, sie bestehen aus drei Längsträgern mit Querverbindungen und zwei Gussstahlblöcken an den Enden zur Aufnahme der Zug- und Stoßvorrichtungen. Auf dem Rahmen sind die Seitenwände und Fußböden sowie die beiden Zustiegsplattformen aufgebaut. Das Gewicht des Typs Lx beläuft sich auf 53 Tonnen (heute 57 t). Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Im Laufe der Jahre wurden diese teilweise durch neuere Drehgestelle oder andere Bauarten ersetzt. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, nach dem Krieg wurde die Geschwindigkeit auf 140 km/h angehoben. Die mit neuen Drehgestellen modernisierten Wagen des VSOE sind für 160 km/h zugelassen.
Die CIWL rüstete alle Wagen neben einer über die Heizdampfleitung des Zuges versorgten Dampfheizung mit einer unabhängig zu betreibenden Kohleheizung aus, die durch den Schlafwagenschaffner bedient wurde und bei längerem Stillstand eines Zuges zum Einsatz kam. In den Nachkriegsjahren erhielten viele Fahrzeuge außerdem elektrische Heizleitungen. In jedem Abteil befand sich zur Belüftung ein Ventilator, die Wagen der VSOE wurden mit Klimaanlagen ausgerüstet.
Es gab kein gesondertes Abteil für den Schlafwagenschaffner, dieser nächtigte auf einer an einem Ende des Wagens aufgeklappten Liege im Gang. Vorräte für die Versorgung der Fahrgäste befanden sich in Schränken an den Wagenenden. An einem Ende war ein WC untergebracht. Jeweils zwei der Abteile (mit Ausnahme der beiden äußersten Abteile) ließen sich mittels einer verschließbaren Tür zu einer größeren Suite verbinden. Die in den historischen Luxuszügen eingesetzten, noch erhaltenen Wagen des Typs sind teils umfassend modernisiert und umgebaut worden. Bei den im VSOE eingesetzten Wagen wird eines der Abteile für den Schaffner genutzt. Die Wagen besitzen zudem moderne Klimaanlagen.
TECHNISCE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 57 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Betten- und Sitzplätze: 18 (in 9 Zweibettabteilen) plus Schaffnerabteil
DER HEUTIGE WAGEN 3553 - L'Observatoire
Im Jahr 2023 entwarf französische Künstler JR das Innere des neuen Privatwagens 3553 - L'Observatoire (Privatwagen) des Venedig Simplon-Orient-Express, der so 2023/24 umgebaut wurde und nun die UIC-Nummer F- VSOE 61 87 76-70 000-6 [P] trägt. Jetzt ist es ein Privatwagen mit einem Schlafzimmer für zwei Personen, einem Wohnzimmer, einer Bibliothek, einer Teekammer und einem Badezimmer mit freistehender Badewanne. Das Fahrzeug wurde im April 2024 auf der Biennale in Venedig ausgestellt, um erste Eindrücke zu liefern, und es läuft seit 2025 im Zug des Venice Simplon-Orient-Express. Ich würde ich gerne mal selbst von innen sehen.
L’Observatoire, dass sich über einen ganzen Wagen an Bord des Venedig Simplon-Orient-Express entfaltet, ist ein einzigartiger Raum, um Neugier, Abenteuer und Kreativität zu genießen. Inspiriert von astronomischen Observatorien hat der Künstler JR eine wagengroße Suite entworfen, er soll ermutigen, zu blicken, hinaus und darüber hinaus - und zwar mit Handwerkskunst sowohl von alten Meistern als auch von aufstrebenden Wegbereitern harmonieren. Wenn man das nötige Kleingeld hat😉.
In einem 23 Meter langen Raum entfalten sich die Innenräume des Wagens in mehreren Umgebungen, von einem Schlafzimmer mit einer freistehenden Badewanne bis zu einer Bibliothek voller Gallimard-Bücher. Wenn man den Korridor entlang schlendert, kann man die ausgestellte JR-Fotografie bewundern. Ein Plattenspieler mit einer kuratierten Vinyl-Sammlung ist als Soundtrack zum außergewöhnlichen Abenteuer auch dabei.
Zudem heißt es: Enthüllen Sie handgefertigte Intarsien, Glasmalereien und sogar einen Miniatur-Zugwagen, der von einem Modellbaumeister aus der Schweiz geschaffen wurde. Schauen Sie näher, um eine Welt von Feiernden zu entdecken, die auf winzigen Bildschirmen im Inneren des Modells laufen. Entdecken Sie die versteckte Teestube, ein kreisförmiges Refugium, in dem Sie Momente stiller Kontemplation genießen können. Dieser exklusive Raum ist nur für Ihre Augen reserviert. Schließlich schauen Sie auf, um einen Oculus zu enthüllen und den Himmel zu bestaunen.")
![SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Dauerte knapp 6 Stunden und führte ab Betriebshof Degerloch über Möhringen nach Echterdingen,zurück und nach Plieningen-Vaihingen-Marienplatz-Stöckach-Ostendplatz-rückwärts über die Verbindungskurve von der oberen zur unteren (zweistöckigen) Halle-Untertürkheim-Bad Cannstatt–Berg Schleife-Mühlhausen–zurück via Nordbhf.-Hbf.-Degerloch. Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild steht der T2+B2+B2-Zug vor der Halle Degerloch zur Ausfahrt Richtung Möhringen bereit, muß aber noch einen Linienzug passieren lassen.__22-06-1980](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--sonderzuege-und-sonderfahrten-1416529.jpg "SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Dauerte knapp 6 Stunden und führte ab Betriebshof Degerloch über Möhringen nach Echterdingen,zurück und nach Plieningen-Vaihingen-Marienplatz-Stöckach-Ostendplatz-rückwärts über die Verbindungskurve von der oberen zur unteren (zweistöckigen) Halle-Untertürkheim-Bad Cannstatt–Berg Schleife-Mühlhausen–zurück via Nordbhf.-Hbf.-Degerloch. Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild steht der T2+B2+B2-Zug vor der Halle Degerloch zur Ausfahrt Richtung Möhringen bereit, muß aber noch einen Linienzug passieren lassen.__22-06-1980")
10. September 2025 (90 Bilder)
Vaihinger Stadtbahn (WEG): Bahnhof Enzweihingen, Fahrerplatz von T 04 WEG (Wegmann 1926, früherer VT 801 DRG). Neben dem Lokschuppen steht VS 208.
Datum: 06.09.1984
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9487 Vaihingen Nord ⨯ Enzweihingen ex KBS 773 ·Vaihinger Stadtbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 801–804 · WEG T 03-04 · TWE VT 03, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Enzweihingen (WEG)
445 1200x782 Px, 10.09.2025
14.08.1984: Spielplatzlok Nr.9 (Bn2t) neben dem ÖBB-Bahnhof Kapfenberg. 1917 gebaut, bosnische Spurweite, Fabriknummer 7282. Weiteres Schicksal der kleinen Dampflok unbekannt.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Österreich / Bahnhöfe / Kapfenberg, Österreich / Dampfloks | Schmalspur / Krauss XVIII ce ex Böhlerwerke "9"
172 1 1200x782 Px, 10.09.2025
14.08.1984: Spielplatzlok Nr.9 (Bn2t) für die bosnische Spurweite neben dem ÖBB-Bahnhof Kapfenberg.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Österreich / Bahnhöfe / Kapfenberg, Österreich / Dampfloks | Schmalspur / Krauss XVIII ce ex Böhlerwerke "9"
133 1200x782 Px, 10.09.2025
Frühere DB-Dampflok 64 289 (EFZ) bei einer Sonderfahrt vor dem stillgelegten DB-Bahnhof Kleinengstingen. Zu dieser Zeit wurde die DB-Bahnstrecke Kleinengstingen-Münsingen-Schelklingen nur noch von der Bundeswehr genutzt. Mittlerweile verkehren hier wieder reguläre Züge der Schwäbischen Alb-Bahn (SAB). Der Dampfzug befindet sich aber nicht auf DB-Gleisen, sondern vielmehr auf der HzL-Bahnstrecke Kleinengstingen-Gammertingen (Hohenzollerische Landesbahn), auf welcher zu dieser Zeit schon lange keine fahrplanmäßigen Personenzüge mehr zu finden waren.
Der Zug bewegt sich gleich in Richtung Gammertingen (22.07.1987)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Dampfloks / BR 64 DB 064 · DR 64.1 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 759 Reutlingen ⨯ Engstingen – Gammertingen ·Schwäbische Albbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Kleinengstingen (DB)
298 1200x782 Px, 10.09.2025
Veranstaltung bei der Tälesbahn (Württembergische Eisenbahngesellschaft): Vor der Hauptwerkstatt der WEG sorgte eine kleine Dampfbahn für Vergnügen. Viel wichtiger ist aber ein Triebwagen der schon 1985 eingestellten Schmalspurbahn Amstetten-Laichingen (ebenfalls WEG) neben den Gleisen der Dampfbahn. Fuchs T 30 WEG stand zu dieser Zeit zum Verkauf, er wurde später der Brohltalbahn (Museumsbahn in Rheinland-Pfalz) verkauft (1989). Neben ihm befindet sich der normalspurige VB 122, der lange ungenutzt in Weissach abgestellt war, und der nach seiner Weissacher Zeit als "Schrottlagerplatz" genutzt wurde. Das Datum ist leider unbekannt. Es könnte das Bahnhofsfest 1988 gewesen sein.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
SRT กน.8 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: 1993, Fab.Nr.: 560) am 30.Mai 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
SRT อน.16 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-16 3S, Baujahr: 2001, Fab.Nr.: 2.986) am 30.Mai 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Fabrikschild der Gleisstopfmaschine SRT อน.16 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-16 3S, Baujahr: 2001, Fab.Nr.: 2.986) aufgenommen am 30.Mai 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Thailand / Sonstiges / Fabrikschilder, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T 08-16 3S Gleisstopfmaschine
168 1024x684 Px, 10.09.2025
88 Minuten verspäteter SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2541 als erstes Fahrzeug am 30.Mai 2025 kurz nach der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 2525-2544 APD.60, Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 2: Ban Phachi Jn. – Chiang Mai
89 1024x683 Px, 10.09.2025
Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 814 BR 814 · 914 RegioNova, Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Klatovy
91 1200x806 Px, 10.09.2025
Minilok Zweiwegefahrzeug DH 40S-106 Bj. 1977 Translok GmbH | Gramzow | Dezember 2024
Alexander, R.
Alexander, R.
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC Batterie-Modul· Private
151 1200x800 Px, 10.09.2025
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 Triebköpfe oder Züge
192 1200x800 Px, 10.09.2025
186 220 am 19.8.25 bei Muhr am See. Dort gibt eigentlich viele Bahnübergänge mit Schranke welche eine Durchfahrt frühzeitig ankündigt. Diese waren zum Zeitpunkt doch alle ausser Betrieb und man musste gut aufpassen ob und von welcher Seite was kommt.
Flo Weiss
Flo Weiss
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·
135 1200x800 Px, 10.09.2025
1293 022 ÖBB kann man auch daheim fotografieren und muss keine Reise machen. Aber trotzdem schönes Bild am 19.8.25 bei Muhr am See.
Flo Weiss
Flo Weiss
Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·
139 1200x800 Px, 10.09.2025
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411
242 1200x800 Px, 10.09.2025
Be 6/8 Combino 670 mit der KPT Werbung, auf der Linie 7, fährt am 11.06.2025 zur Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8
120 1200x800 Px, 10.09.2025
Be 6/8 918 Tramlink, auf der Linie 6, verlässt am 11.06.2025 die Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink | Be 6/8
151 1200x800 Px, 10.09.2025
Be 6/8 Flexity 5039, auf der Linie 1, fährt am 14.04.2025 zur Endstation am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
118 1200x800 Px, 10.09.2025
Be 6/8 Flexity 5040 "Federer Express", auf der Linie 1, fährt am 14.04.2025 zur Endstation am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
118 1200x801 Px, 10.09.2025
Be 6/8 Flexity 5025, auf der Linie 14, fährt am 07.07.2025 bei der Haltestelle St. Jakob ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
118 1200x801 Px, 10.09.2025
Be 8/10 TINA 4212, auf der Linie 10, überquert am 21.07.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tina | Be 8/10
151 1200x800 Px, 10.09.2025
4010 028 die "Klimaticket-Westbahn" war am 12. August 2025 bei Axdorf im Chiemgau in Richtung Wien unterwegs.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
1116 083 und 1116 261 mit einem Kesselwagenzug aus München kommend am 12. August 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
1116 151 und 1293 097 waren mit einem gemischten Güterzug am 12. August 2025 bei Adorf im Chiemgau auf dem Weg nach Salzburg.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
6193 770 mit einem Getreidezug aus Salzburg kommend am 12. August 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
Morgensonne über dem Sulmtal . Die Silhouette der Bahn hat sich in den letzten Jahren etwas verändert ,..... 9.September 2025
Karl Heinz Ferk
Karl Heinz Ferk
425 126 DB Regio als RB 58124 (Treuchtlingen - Würzburg Hbf) bei Winterhausen, 03.09.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
Gezogen von einer SBB Re 8/8 (Doppeltraktion der Re 4/4 11194 und der Re 4/4 11156) verlässt der VSOE - Venice Simplon-Orient-Express von Amsterdam über Brüssel und Paris nach Venedig am 02 August 2019, leider bei Regen, den Bahnhof Göschenen. Hier fährt er nicht, wie es im Namen steht, durch den Simplon, sondern über den Gotthard. Der „König der Züge“ der Orient-Express, bestand aus einem Zug mit 18 Wagen, es waren modernisierte historische ehemalige CIWL-Wagen. Ob es auch einen „Mord im Orient-Express“ gab? Das kann ich nicht sagen, hatte aber gehört das man wohl einen im Zug nachspielte.
Übrigens, rechtshinten kommt gerade der meterspurige Elektrische Zahnradgepäcktriebwagen MGB Deh 4 /4 II - 93 „Oberwald“, ex FO Deh 4/4 II – 93, mit seinem Schöllenenbahn Regionalzug von Andermatt nach Göschen hinab. Allein dieser wäre für mich schon Bilder wert, aber hier habe ich doch lieber das Augenmerk auf den „König“ gehalten😉
Hier gleich hinter den Loks der Schlafwagen Nr. 3553 – VSOE Voiture-Lits / Carrozza-Letti N° 3553 (F- VSOE 61 87 06-70 553-9 [P]), seit 2024 läuft dieser Wagen nach Umbau nun als N° 3553 - L'Observatoire (Privatwagen) im VSOE, nun der UIC-Nummer F- VSOE 61 87 76-70 000-6 [P].
Der Schlafwagen, wurde 1929 von EIC - Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F), als CIWL Typ Lx 18 (Schlafwagen mit Schlafwagenschaffnerabteil), gebaut und als Schlafwagen Nr. 3553 an die CIWL - Compagnie Internationale des Wagons-Lits geliefert. 1943 wurde er zum in den Typ LX 20 (zehn Zweibettabteile) umgebaut. Im Jahr 1980 wurde er an die VSOE (Venice Simplon-Orient-Express Ltd.) verkauft. Hier wurde der Wagen überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen. Bei den VSOE-Wagen wurde ein Schlafwagenabteil zum Abteil für den Schlafwagenschaffner hergerichtet, die Wagen werden seitdem (wieder) als Typ Lx 18 bezeichnet.
Zwischen 2003 und 2006 wurde die Wagen der VSOE wieder modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Durch die neuen Drehgestelle sind die Wagen seitdem für 160 km/h zugelassen.
TECHNIK
Mit der Einführung von Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Auf dieser Basis entstanden neben dem Typ Lx auch die Schlafwagen der Typen S, Y und Z. Die gleichen Rahmen wurden auch für Speisewagen und Pullmanwagen verwendet, sie bestehen aus drei Längsträgern mit Querverbindungen und zwei Gussstahlblöcken an den Enden zur Aufnahme der Zug- und Stoßvorrichtungen. Auf dem Rahmen sind die Seitenwände und Fußböden sowie die beiden Zustiegsplattformen aufgebaut. Das Gewicht des Typs Lx beläuft sich auf 53 Tonnen (heute 57 t). Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Im Laufe der Jahre wurden diese teilweise durch neuere Drehgestelle oder andere Bauarten ersetzt. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, nach dem Krieg wurde die Geschwindigkeit auf 140 km/h angehoben. Die mit neuen Drehgestellen modernisierten Wagen des VSOE sind für 160 km/h zugelassen.
Die CIWL rüstete alle Wagen neben einer über die Heizdampfleitung des Zuges versorgten Dampfheizung mit einer unabhängig zu betreibenden Kohleheizung aus, die durch den Schlafwagenschaffner bedient wurde und bei längerem Stillstand eines Zuges zum Einsatz kam. In den Nachkriegsjahren erhielten viele Fahrzeuge außerdem elektrische Heizleitungen. In jedem Abteil befand sich zur Belüftung ein Ventilator, die Wagen der VSOE wurden mit Klimaanlagen ausgerüstet.
Es gab kein gesondertes Abteil für den Schlafwagenschaffner, dieser nächtigte auf einer an einem Ende des Wagens aufgeklappten Liege im Gang. Vorräte für die Versorgung der Fahrgäste befanden sich in Schränken an den Wagenenden. An einem Ende war ein WC untergebracht. Jeweils zwei der Abteile (mit Ausnahme der beiden äußersten Abteile) ließen sich mittels einer verschließbaren Tür zu einer größeren Suite verbinden. Die in den historischen Luxuszügen eingesetzten, noch erhaltenen Wagen des Typs sind teils umfassend modernisiert und umgebaut worden. Bei den im VSOE eingesetzten Wagen wird eines der Abteile für den Schaffner genutzt. Die Wagen besitzen zudem moderne Klimaanlagen.
TECHNISCE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 57 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Betten- und Sitzplätze: 18 (in 9 Zweibettabteilen) plus Schaffnerabteil
DER HEUTIGE WAGEN 3553 - L'Observatoire
Im Jahr 2023 entwarf französische Künstler JR das Innere des neuen Privatwagens 3553 - L'Observatoire (Privatwagen) des Venedig Simplon-Orient-Express, der so 2023/24 umgebaut wurde und nun die UIC-Nummer F- VSOE 61 87 76-70 000-6 [P] trägt. Jetzt ist es ein Privatwagen mit einem Schlafzimmer für zwei Personen, einem Wohnzimmer, einer Bibliothek, einer Teekammer und einem Badezimmer mit freistehender Badewanne. Das Fahrzeug wurde im April 2024 auf der Biennale in Venedig ausgestellt, um erste Eindrücke zu liefern, und es läuft seit 2025 im Zug des Venice Simplon-Orient-Express. Ich würde ich gerne mal selbst von innen sehen.
L’Observatoire, dass sich über einen ganzen Wagen an Bord des Venedig Simplon-Orient-Express entfaltet, ist ein einzigartiger Raum, um Neugier, Abenteuer und Kreativität zu genießen. Inspiriert von astronomischen Observatorien hat der Künstler JR eine wagengroße Suite entworfen, er soll ermutigen, zu blicken, hinaus und darüber hinaus - und zwar mit Handwerkskunst sowohl von alten Meistern als auch von aufstrebenden Wegbereitern harmonieren. Wenn man das nötige Kleingeld hat😉.
In einem 23 Meter langen Raum entfalten sich die Innenräume des Wagens in mehreren Umgebungen, von einem Schlafzimmer mit einer freistehenden Badewanne bis zu einer Bibliothek voller Gallimard-Bücher. Wenn man den Korridor entlang schlendert, kann man die ausgestellte JR-Fotografie bewundern. Ein Plattenspieler mit einer kuratierten Vinyl-Sammlung ist als Soundtrack zum außergewöhnlichen Abenteuer auch dabei.
Zudem heißt es: Enthüllen Sie handgefertigte Intarsien, Glasmalereien und sogar einen Miniatur-Zugwagen, der von einem Modellbaumeister aus der Schweiz geschaffen wurde. Schauen Sie näher, um eine Welt von Feiernden zu entdecken, die auf winzigen Bildschirmen im Inneren des Modells laufen. Entdecken Sie die versteckte Teestube, ein kreisförmiges Refugium, in dem Sie Momente stiller Kontemplation genießen können. Dieser exklusive Raum ist nur für Ihre Augen reserviert. Schließlich schauen Sie auf, um einen Oculus zu enthüllen und den Himmel zu bestaunen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Galerien / Berühmte Züge | Züge mit Namen, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 142 Göschenen – Andermatt SchB>FO>MGB, Großbritannien / Unternehmen / Venice Simplon-Orient-Express Ltd. / Belmond Ltd., London ·VSOE·, Frankreich / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Stahlbauweise Typ Lx ·CIWL· 3466-3555
451 1500x1030 Px, 10.09.2025
"Tag der Wolkenöffnung", Glück beim Wolkenlotto hatte ich am 3. September 2025 als die 193 876 an der Zugspitze, sowie die 193 801 am Zugschluss mir mit einer S6-Garnitur bei Kresbach vor die Linse fuhren.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / Doppelstock-Mittelwagen 4.Generation 753, 756, 758, 780, Österreich / Strecken / Strecke (Graz–) Lieboch – Wies Eibiswald ·Steirische Westbahn (Wieserbahn)· GKB>ÖBB
418 1200x877 Px, 10.09.2025
Die 363 005 im "JZ-Retrolack" am 6. September 2025 kurz vor dem 602 Meter langen Kehrtunnel in Dol pri Hrastovljah.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita', Slowenien / Güterverkehr / Containerzüge, Slowenien / Strecken / Strecke Divača – Koper
229 1200x836 Px, 10.09.2025
193 522 mit dem DGS 43035 (Ludwigshafen BASF Ubf - Gallarte) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
370 023 der PKP Cargo schleppte am 20.07.25 einen KLV-Zug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Martin Schneider
Am 20.07.25 rollte 152 101 mit einem Ganzzug solcher Panzertransportwagen vom Typ Sagmms durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart
257 1200x795 Px, 10.09.2025
152 101 schleppte am 20.07.25 eine lange Leine leerer Panzertransportwagen durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·
195 1200x795 Px, 10.09.2025
Mit einem Wascosa-Silozug am Haken rollte am 20.07.25 388 016 der CD Cargo durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Martin Schneider
370 031 der PKP Cargo führte am 20.07.25 einen Containerzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Martin Schneider
NS 20 auf Sonderfahrt verlässt den Bahnhof Lochem am 13.10.1990. Die Fahrt führte von Hengelo nach Utrecht CS. Neg.95460.
Rob Freriks
Rob Freriks
Niederlande / Dieseltriebzüge / Serie 20 DE 'Kameel', Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·
128 1200x878 Px, 10.09.2025
25 Jahre deutscher Mauerfall, der mittlerweile auch schon wieder 35 Jahre her ist. 😉 7367 als S6 von Graz über Hengsberg nach Wies-Eibiswald am 4.9.2025 kurz vor dem Bahnhof St.Martin im Sulmtal-Bergla. Ich habe leider keine Ahnung, welchen Zweck dieses kleine Bahnwärterhaus im Hintergrund damals hatte.
Hanspeter Reschinger
Hanspeter Reschinger
Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS· Private
474 1300x806 Px, 10.09.2025
Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·
159 1200x800 Px, 10.09.2025
Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·
190 1200x800 Px, 10.09.2025
Tschechien / Dieselloks / 2 754 BR 754 · T 478.4 'Brejlovci', 'Petrushka' m. el. Zugheizanlage
195 1104x726 Px, 10.09.2025
Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 95 · BR 795 · 995 Uerdinger Schienenbus 1-motorig, Luxemburg / Galerien / 2025 | Festival Vapeur in Fond-de-Gras, Uerdinger Schienenbus
89 1200x800 Px, 10.09.2025
AMTF Lok 8 (Hohenzollern 2609/1910) am 07.09.2025 in Fond-de-Gras. Die Lokomotive vom Hohenzollern Typ Aachen wurde 1910 an die Gelsenkirchener Bergbau-AG ausgeliefert. 1919 wurde sie an die Société Métallurgique des Terres Rouges verkauft und im Werk Belval eingesetzt. 1937 wurde daraus die ARBED, Aciéries Réunies de Burbach-Eich-Dudelange, die Lok wurde im Laufe der Zeit in 770 umgezeichnet. In den 1990ern kam die Lok schließlich zum AMTF.
Leonhard Groß
Leonhard Groß
Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 95 · BR 795 · 995 Uerdinger Schienenbus 1-motorig, Luxemburg / Galerien / 2025 | Festival Vapeur in Fond-de-Gras, Uerdinger Schienenbus
134 1200x800 Px, 10.09.2025
407 515-6 (Tz 715 | Siemens Velaro D) bei einem längeren Halt ohne Fahrgäste in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 7. Da diese Züge seit dem letzten Fahrplanwechsel auch auf der VDE 8 eingesetzt werden, mussten sie vorab hier getestet werden.
🧰 DB Fernverkehr
🕓 26.11.2024 | 12:47 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Sonderfahrt-Auflauf in Halle(Saale)Hbf: Erst ein 143er-Pärchen, dann ein Siemens Velaro D, nun noch überraschend auf Gleis 5 einfahrend 114 035-9 (112 035-1) mit der kalten 145 047-7 sowie der ebenfalls am Strom befindlichen 112 141-7. Das Gespann wird hier Kopf machen.
Auf die Schnelle konnte leider keine Position mit besserer Sicht auf die Loks gesucht werden.
🧰 Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL)
🕓 26.11.2024 | 12:47 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Neuanschaffung der schon beinahe als Altbaulok geltenden 145 047-7, im Sandwich von 114 035-9 (112 035-1) und 112 141-7 bei der Einfahrt in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 5.
Es fehlten leider nur noch wenige Zentimeter, um die Lok vollständig abzubilden. So musste alternativlos das Geschwindigkeitsschild in Kauf genommen werden.
Aufnahme von Bahnsteig 6/7.
🧰 Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL)
🕓 26.11.2024 | 12:47 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
112 141-7 am Schluss eines Lokzuges mit 114 035-9 (112 035-1) und der kalten 145 047-7 in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 5.
Der Verband wird hier zur Fahrt in nördliche Richtung Kopf machen, sodass diese Lok gleich ziehen wird.
Dokumentiert von Bahnsteig 6/7.
🧰 Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL)
🕓 26.11.2024 | 12:47 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Wechselt die Fahrtrichtung: 114 035-9 (112 035-1) fuhr auf Gleis 5 in Halle(Saale)Hbf mit der kalten 145 047-7 und der warmen 112 141-7 ein. Letztere wird gleich den Verband in nördliche Richtung ziehen. Das Ziel der Fahrt ist leider unbekannt.
🧰 Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL)
🕓 26.11.2024 | 12:48 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Sonderfahrten verschiedener Generationen:
Eine Überführung mit 112 141-7, 145 047-7 (kalt) und 114 035-9 (112 035-1) trifft in Halle(Saale)Hbf auf den zu Testzwecken verwendeten 407 015-7 (Tz 715 | Siemens Velaro D).
🧰 Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) | DB Fernverkehr
🕓 26.11.2024 | 12:49 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Haltestelle (Möhringen)'Freibad'.GS Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | Reihe 1300 | Beiwagen SSB, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
423 1200x719 Px, 10.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Haltestelle (Möhringen)'Freibad'. Tw 802 mit Bw 1606 und 1574.Dahinter GS Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
414 1200x745 Px, 10.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Haltestelle (Möhringen)'Freibad'. Tw 802 mit Bw 1606 und 1574.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
460 1200x748 Px, 10.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Haltestelle (Möhringen)'Freibad'. Tw 802 mit Bw 1606 und 1574. In Gegenrichtung GT4 582 als BTw.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
548 1200x729 Px, 10.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Haltestelle (Möhringen)'Freibad'. Tw 802 mit Bw 1606 und 1574.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
563 1200x751 Px, 10.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Dauerte knapp 6 Stunden und führte ab Betriebshof Degerloch über Möhringen nach Echterdingen,zurück und nach Plieningen-Vaihingen-Marienplatz-Stöckach-Ostendplatz-rückwärts über die Verbindungskurve von der oberen zur unteren (zweistöckigen) Halle-Untertürkheim-Bad Cannstatt–Berg Schleife-Mühlhausen–zurück via Nordbhf.-Hbf.-Degerloch. Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild steht der T2+B2+B2-Zug vor der Halle Degerloch zur Ausfahrt Richtung Möhringen bereit, muß aber noch einen Linienzug passieren lassen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
584 1200x720 Px, 10.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)
167 1200x800 Px, 10.09.2025