Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 9. September 2025
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2025:
![Der VSOE Pullman Speisewagen N° 4141 (F- VSOE 61 87 09-70 141-0 [P]), ex CIWL 4141, im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express am 02 August 2019 beim Halt in Göschenen (CH), leider bei Regen.
Der Pullman-Speisewagen N° 4141 wurde 1929 als erstklassiger Pullman - Wagen (Voiture - Pullman / Carrozza – Pullman) vom Typ Côte d'Azur von EIC- Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F) gebaut und an die CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) geliefert die ihn als Nr. 4141 bezeichnete. Das Innendesign wurde vom bekannten französischen Schmuck- und Glaskünstler des Art Déco von René Lalique im Côte d'Azur -Stil gestaltet und dekoriert. In die Mahagoniseiten des Wagens montierte er Glasscheiben mit Darstellungen vom Bacchanalian-Mädchen . Das blaue undurchsichtige Glas zeigt verschiedene klassische Figuren, in denen Trauben mit einem passenden Fries aus kleineren Paneelen aufbewahrt werden. Lalique war auch für das Design einiger Pullman-Stühle und für die Tulip -Lichtblenden im gesamten Zug verantwortlich. Der Wagen hatte ursprünglich nur Zweiertische mit Plüschsessel mit hohen Rückenlehnen, die bieten damals wie heute ein Maximum an Komfort. An den Enden des Waggons befanden sich zwei in sich geschlossene Séparées, mit jeweils vier Plätze (Viererabtei), die ein weitgehend ungestörtes Dinieren in gediegener Atmosphäre ermöglichten.
Der Wagen wurde sofort im Côte d’Azur Pullman Express eingesetzt und wechselte 1933 dann zum Sud-Express. Er fuhr bis 1935 im Sud Express und blieb dann beim L’Oiseau Bleu (Der blaue Vogel) von Amsterdam über Brüssel nach Paris. Nach dem Krieg wurde er zum Etoile du Nord befördert. Im Mai 1947 wechselte er in den Flèche d’Or und beförderte die Passagiere des Golden Arrow (London-Dover) von Calais weiter nach Paris.
Der Wagen wurde 1971 bei der CIWL-Werkstatt in Villeneuve-Saint-Georges (bei Paris) abgestellt. 1981 wurde er von der VSOE Ltd von dem trostlosen Abstellgleis gerettet. Die VSOE ließ den Wagen durch die Bremer Waggonbau GmbH (ehem. Hansa Waggonbau) 1982 restaurieren und umbauen. Nach einem Brand im Jahr 1983 wurde die Küche durch einen Souvenirladen ersetzt, die aber 2015 einer Champagner-Bar wich.
Technik
Mit der Einführung der Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, später nach auf 140 km/h angehoben.
1977 begann die von James B. Sherwood geleitete Sea Containers Ltd. historische Wagen der CIWL und der British Pullman Company zu erwerben und aufwändig zu restaurieren. Die Wagen wurden dafür überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen.
Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 55 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Sitzplätze: 34](/bilder/thumbs/schweiz--galerien--beruehmte-zuege--zuege-mit-namen-1416427.jpg "Der VSOE Pullman Speisewagen N° 4141 (F- VSOE 61 87 09-70 141-0 [P]), ex CIWL 4141, im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express am 02 August 2019 beim Halt in Göschenen (CH), leider bei Regen.
Der Pullman-Speisewagen N° 4141 wurde 1929 als erstklassiger Pullman - Wagen (Voiture - Pullman / Carrozza – Pullman) vom Typ Côte d'Azur von EIC- Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F) gebaut und an die CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) geliefert die ihn als Nr. 4141 bezeichnete. Das Innendesign wurde vom bekannten französischen Schmuck- und Glaskünstler des Art Déco von René Lalique im Côte d'Azur -Stil gestaltet und dekoriert. In die Mahagoniseiten des Wagens montierte er Glasscheiben mit Darstellungen vom Bacchanalian-Mädchen . Das blaue undurchsichtige Glas zeigt verschiedene klassische Figuren, in denen Trauben mit einem passenden Fries aus kleineren Paneelen aufbewahrt werden. Lalique war auch für das Design einiger Pullman-Stühle und für die Tulip -Lichtblenden im gesamten Zug verantwortlich. Der Wagen hatte ursprünglich nur Zweiertische mit Plüschsessel mit hohen Rückenlehnen, die bieten damals wie heute ein Maximum an Komfort. An den Enden des Waggons befanden sich zwei in sich geschlossene Séparées, mit jeweils vier Plätze (Viererabtei), die ein weitgehend ungestörtes Dinieren in gediegener Atmosphäre ermöglichten.
Der Wagen wurde sofort im Côte d’Azur Pullman Express eingesetzt und wechselte 1933 dann zum Sud-Express. Er fuhr bis 1935 im Sud Express und blieb dann beim L’Oiseau Bleu (Der blaue Vogel) von Amsterdam über Brüssel nach Paris. Nach dem Krieg wurde er zum Etoile du Nord befördert. Im Mai 1947 wechselte er in den Flèche d’Or und beförderte die Passagiere des Golden Arrow (London-Dover) von Calais weiter nach Paris.
Der Wagen wurde 1971 bei der CIWL-Werkstatt in Villeneuve-Saint-Georges (bei Paris) abgestellt. 1981 wurde er von der VSOE Ltd von dem trostlosen Abstellgleis gerettet. Die VSOE ließ den Wagen durch die Bremer Waggonbau GmbH (ehem. Hansa Waggonbau) 1982 restaurieren und umbauen. Nach einem Brand im Jahr 1983 wurde die Küche durch einen Souvenirladen ersetzt, die aber 2015 einer Champagner-Bar wich.
Technik
Mit der Einführung der Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, später nach auf 140 km/h angehoben.
1977 begann die von James B. Sherwood geleitete Sea Containers Ltd. historische Wagen der CIWL und der British Pullman Company zu erwerben und aufwändig zu restaurieren. Die Wagen wurden dafür überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen.
Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 55 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Sitzplätze: 34")
![SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 851 mit Bw 1390 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--sonderzuege-und-sonderfahrten-1416430.jpg "SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 851 mit Bw 1390 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980")
![SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 851 mit Bw 1390 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--sonderzuege-und-sonderfahrten-1416431.jpg "SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 851 mit Bw 1390 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980")
![SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--sonderzuege-und-sonderfahrten-1416432.jpg "SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980")
![SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--sonderzuege-und-sonderfahrten-1416433.jpg "SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980")
![SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild der Konvoi beim Zwischenhalt vor der Einfahrt nach Echterdingen.__22-06-1980](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--sonderzuege-und-sonderfahrten-1416434.jpg "SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild der Konvoi beim Zwischenhalt vor der Einfahrt nach Echterdingen.__22-06-1980")
9. September 2025 (108 Bilder)
Uerdinger Schienenbuszug neben dem Bw Tübingen (DB) auf der Abzweigung zur Zollernalbbahn. Ich befand mich auf der dortigen Brücke (18.04.1984)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 766 Tübingen – Hechingen – Sigmaringen ZAB 1 ·Zollernalbbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen
478 1 1200x804 Px, 09.09.2025
Selbstauslöser! Ich im Uerdinger Schienenbus in Horb, der Zug fährt gleich nach Tübingen zurück (31.12.1983)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
DB-Hauptbahn Tübingen-Horb: Der Zug fährt vom Bahnhof Horb aus wieder zurück nach Tübingen (31.12.1983)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Museumszug der DB-Baureihe 465 fährt soeben auf Gleis 1 des Stuttgarter Hauptbahnhofs ein (11.09.1983)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
SRT รบน.037, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 fährt am 30.Mai 2025 durch die Huai Rai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
SRT รบน.037, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 fährt am 30.Mai 2025 durch die Huai Rai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
SRT รบน.037, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 fährt am 30.Mai 2025 durch die Huai Rai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
SRT กน.8 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: 1993, Fab.Nr.: 560) am 30.Mai 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2, Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge
127 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 019 ·Euro9000·
624 1200x800 Px, 09.09.2025
Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH
116 1200x800 Px, 09.09.2025
Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse
135 1200x800 Px, 09.09.2025
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·
151 1200x800 Px, 09.09.2025
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Rheinfelden, Schweiz / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr)
187 1200x801 Px, 09.09.2025
Mommenheim - 3. September 2025 : Akiem/CFL Cargo 37009, mit der 4185 302 im schlepp, mit einem Kombi von Basel nach Hagondange.
Gilles LENHARD
Gilles LENHARD
Mommenheim - 5. September 2025 : 4185 310 mit dem 489788 von Hausbergen nach Hagondange.
Gilles LENHARD
Gilles LENHARD
Mommenheim - 3. September 2025 : HLE 1345 mit einem leeren Naviland nach Antwerpen.
Gilles LENHARD
Gilles LENHARD
AVG 835 und AVG 867 als S 85131 / S 85231 (Odenheim / Menzingen - Karlsruhe Hbf) bei Grötzingen 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 701 Heidelberg – Karlsruhe ·Baden‑Kurpfalz‑Bahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100C/2S, GT8-100D/2S·
532 1600x1000 Px, 09.09.2025
412 085 "DB Karriere" als ICE 575 (Hamburg Dammtor - Stuttgart Hbf) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
463 029 und 463 058 als S 38957 (Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
192 055 mit dem DGS 99863 (Ingolstadt Hbf - Karlsruhe Rheinbrücke) bei Wiesental 19.8.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Eine von drei beim Verein Kohlebahnen Meuselwitz vorhandenen V 10 C mit der Ordnungsnummer 421 abgestellt im Lokschuppen Meuselwitz im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Österreich / E-Loks / BR 1044, Schweiz / Güterverkehr | Rbf, Gbf / Buchs Güterbahnhof
234 1200x800 Px, 09.09.2025
Neuer Lackierung, alter Emblem: 1044 207 steht auf dieser Scanbild mit ein EuroCity am kalten 4 Juni 2003 in Brennero. Dort wird der Lok von FS Rangierlok der Reihe 245 abgeschleppt und nach umlaufen wörtlich mit Schwung zurück unter die 15kV Gleisen gesteuert. INzwischen setzt sich einer FS 652 vor der Zug nach Milano Centrale.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1044, Italien / Bahnhöfe / Brennero
303 1200x800 Px, 09.09.2025
Scanbild: Am 18 Juni 2001 setzt ÖBB 1016 004 sich vor EC 163 'KAISERIN ELISABETH' für die Fahrt nach Wien West in BUchs SG.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus, Schweiz / Bahnhöfe / Buchs SG
228 1200x792 Px, 09.09.2025
Am 1 Juli 2013 feiert 1216 020 150 Jahre Eisenbahnen in Österreich in Verona Porta Nuova.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Italien / Bahnhöfe / Verona Porta Nuova, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus Werbeloks
184 1200x800 Px, 09.09.2025
ÖBB 1216 006 steht mit die letzte Zug des Tages nach Wien Hbf in Wiener Neustadt Hbf am 15 September 2024. Wegen Tiersturm BORIS wurde dessen Tag beinahe das ganze Bahnnetz in Österreich lahmgelegt und war dieser Zug -mit 45 Minuten verspäteter Ankunft inm Wiener Neustadt- um 18;12 die letzter Zug nach Wien bevor der kompleten Zusammenbruch des Eisenbahnverkehrs in Österreich.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus railjet
231 1200x781 Px, 09.09.2025
Am 14 Mai 2012 steht ÖBB 1216 233 mit ein EuroCity nach Wien Hbf in Praha hl.n. mit ein EC nach Wien SÜdbahnhof.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Praha hl.n. (Prag Hbf)
176 1200x799 Px, 09.09.2025
Die MÁV M41 2143 (92 55 0418 143-7 H-START) rangiert am 26.07.2025 in Tapolca an den IC 19795 "Kék Hullám" nach Budapest-Déli.
Frank Thomas
Frank Thomas
Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel', Ungarn / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Ungarn / Bahnhöfe / Tapolca
125 1200x822 Px, 09.09.2025
MÁV M41 2143 (92 55 0418 143-7 H-START) mit dem IC 19795 "Kék Hullám" nach Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Tapolca.
Frank Thomas
Frank Thomas
Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel', Ungarn / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Ungarn / Bahnhöfe / Tapolca
156 1200x780 Px, 09.09.2025
Ungarn / Bahnhöfe / Tapolca, Ungarn / Personenwagen / Beiwagen BDzx
161 1200x749 Px, 09.09.2025
MÁV H-START 51 55 20-30 031-7 Bd⁶⁶⁷·¹ im IC 19795 "Kék Hullám" nach Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Tapolca.
Frank Thomas
Frank Thomas
Ungarn / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Ungarn / Personenwagen / Expresszugwagen UIC-Y, UIC-Z2, Ungarn / Bahnhöfe / Tapolca
135 1200x800 Px, 09.09.2025
MÁV M61 020 (92 55 0618 020-5 H-MAVRT) mit dem späteren Ex 1973 "Csabai Tekergő" nach Békéscsaba, am 26.07.2025 in Tapolca.
Frank Thomas
Frank Thomas
Ungarn / Bahnbetriebswerke / Depot Tapolca, Ungarn / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tankstellen
112 1200x761 Px, 09.09.2025
Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten
489 1200x793 Px, 09.09.2025
Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahngesellschaft Potsdam ·EGP·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private
358 1200x755 Px, 09.09.2025
IGN Rhein Neckar Sonderfahrt mit dem Düwag GT8 516 in MVV Farben am 24.08.25 in Mannheim
Daniel Oster
Daniel Oster
IGN Rhein Neckar Sonderfahrt mit dem Düwag GT8 516 in MVV Farben am 24.08.25 in Mannheim
Daniel Oster
Daniel Oster
IGN Rhein Neckar Sonderfahrt mit dem Düwag GT8 516 in MVV Farben am 24.08.25 in Mannheim
Daniel Oster
Daniel Oster
IGN Rhein Neckar Sonderfahrt mit dem Düwag GT8 516 in MVV Farben am 24.08.25 in Mannheim
Daniel Oster
Daniel Oster
IGN Rhein Neckar Sonderfahrt mit dem Düwag GT8 516 in MVV Farben am 24.08.25 in Mannheim
Daniel Oster
Daniel Oster
IGN Rhein Neckar Sonderfahrt mit dem Düwag GT8 516 in MVV Farben am 24.08.25 in Mannheim
Daniel Oster
Daniel Oster
Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder
513 1200x754 Px, 09.09.2025
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 246 BR 246 ·Traxx DE·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·
456 1200x833 Px, 09.09.2025
Deutschland / Werksbahnen / Schiffshebewerk Niederfinow, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / SSW Typ 6,6 kW-Treidel
128 1200x801 Px, 09.09.2025
1116 273 mit einem "EC" aus München kommend am 119. Juli 2025 bei Vachendorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
103 245 war mit dem "Rheingold" am 19. Juli 2025 bei Vachendorf in Richtung Salzburg unterwegs.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
1016 017 mit einem "Nightjet" aus München kommend am 12. August 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
6193 404 von "Alpha Trains" war mit "LKW-Zugmaschinen in Richtung Salzburg unterwegs. Aufgenommen am 12. August 22025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
1293 050 war mit einem "Railjet" am 12. August 2025 bei Axdorf in Richtung Salzburg unterwegs.
Rolf Eisenkolb
Rolf Eisenkolb
Zossen am 07. September 2025, Überblick über den neuen Mittelbahnsteig mit Gleis 2 und Gleis 3 gesehen vom neuen Zugang. Hier wird zur Zeit nur Gleis 2 genutzt.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zossen
207 1200x800 Px, 09.09.2025
Blick am 07. September 2025 zum ehemalige Bahnhofsgebäude am im Arbeit befindlichen Gleis 1.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zossen
134 1200x800 Px, 09.09.2025
Ehemaliger Wasserturm am 07. September 2025 neben dem ehemalige Bahnhofsgebäude am im Arbeit befindlichen Gleis 1.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Wassertürme und -kräne, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zossen
572 1200x801 Px, 09.09.2025
Einfahrt ODEG ET 445.101 am 07. September 2025 auf Gleis 2 in dem im Umbau befindlichen Bahnhof Zossen in Richtung BER.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
Durchfahrt 4110 615 durch den im Umbau befindlichen Bahnhof Zossenin Richtung Berlin.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
108 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
115 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
105 1200x795 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
106 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
137 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge
196 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private
198 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Private
160 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
155 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
113 1200x800 Px, 09.09.2025
Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Energie 507 | KDL 7, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Tubize 0-6-0 T u.a. 'HELENA', Luxemburg / Galerien / 2025 | Festival Vapeur in Fond-de-Gras
271 1200x800 Px, 09.09.2025
DB 215 056-3 unterwegs mit RB-8713 (Kleve - Düsseldorf Hbf) bei Pfalzdorf am 16.06.1997. Dia 7362.
Rob Freriks
Rob Freriks
Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Geislingen (Steige), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.0 E 03.0 Vorserie
469 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Crailsheim, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte' Private
169 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Crailsheim, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte' Private
152 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Geislingen (Steige), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.0 E 03.0 Vorserie
514 1200x800 Px, 09.09.2025
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Amstetten (Württ.)
214 1200x800 Px, 09.09.2025
Der VSOE Pullman Speisewagen N° 4141 (F- VSOE 61 87 09-70 141-0 [P]), ex CIWL 4141, im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express am 02 August 2019 beim Halt in Göschenen (CH), leider bei Regen.
Der Pullman-Speisewagen N° 4141 wurde 1929 als erstklassiger Pullman - Wagen (Voiture - Pullman / Carrozza – Pullman) vom Typ "Côte d'Azur" von EIC- Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F) gebaut und an die CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) geliefert die ihn als Nr. 4141 bezeichnete. Das Innendesign wurde vom bekannten französischen Schmuck- und Glaskünstler des Art Déco von René Lalique im "Côte d'Azur" -Stil gestaltet und dekoriert. In die Mahagoniseiten des Wagens montierte er Glasscheiben mit Darstellungen vom "Bacchanalian-Mädchen". Das blaue undurchsichtige Glas zeigt verschiedene klassische Figuren, in denen Trauben mit einem passenden Fries aus kleineren Paneelen aufbewahrt werden. Lalique war auch für das Design einiger Pullman-Stühle und für die "Tulip" -Lichtblenden im gesamten Zug verantwortlich. Der Wagen hatte ursprünglich nur Zweiertische mit Plüschsessel mit hohen Rückenlehnen, die bieten damals wie heute ein Maximum an Komfort. An den Enden des Waggons befanden sich zwei in sich geschlossene Séparées, mit jeweils vier Plätze (Viererabtei), die ein weitgehend ungestörtes Dinieren in gediegener Atmosphäre ermöglichten.
Der Wagen wurde sofort im Côte d’Azur Pullman Express eingesetzt und wechselte 1933 dann zum Sud-Express. Er fuhr bis 1935 im Sud Express und blieb dann beim L’Oiseau Bleu (Der blaue Vogel) von Amsterdam über Brüssel nach Paris. Nach dem Krieg wurde er zum Etoile du Nord befördert. Im Mai 1947 wechselte er in den Flèche d’Or und beförderte die Passagiere des Golden Arrow (London-Dover) von Calais weiter nach Paris.
Der Wagen wurde 1971 bei der CIWL-Werkstatt in Villeneuve-Saint-Georges (bei Paris) abgestellt. 1981 wurde er von der VSOE Ltd von dem trostlosen Abstellgleis gerettet. Die VSOE ließ den Wagen durch die Bremer Waggonbau GmbH (ehem. Hansa Waggonbau) 1982 restaurieren und umbauen. Nach einem Brand im Jahr 1983 wurde die Küche durch einen Souvenirladen ersetzt, die aber 2015 einer Champagner-Bar wich.
Technik
Mit der Einführung der Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, später nach auf 140 km/h angehoben.
1977 begann die von James B. Sherwood geleitete Sea Containers Ltd. historische Wagen der CIWL und der British Pullman Company zu erwerben und aufwändig zu restaurieren. Die Wagen wurden dafür überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen.
Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 55 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Sitzplätze: 34
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Galerien / Berühmte Züge | Züge mit Namen, Schweiz / Bahnhöfe / Göschenen, Großbritannien / Unternehmen / Venice Simplon-Orient-Express Ltd. / Belmond Ltd., London ·VSOE·, Frankreich / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Stahlbauweise Typ Côte d’Azur ·CIWL· Pullmann 4131-4164
394 1500x1007 Px, 09.09.2025
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Regional- und Fernzüge / E Eilzüge (alt)
212 1104x726 Px, 09.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 851 mit Bw 1390 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | Reihe 1300 | Beiwagen SSB, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
316 1200x675 Px, 09.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 851 mit Bw 1390 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
276 1200x686 Px, 09.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
330 1200x655 Px, 09.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
412 1200x701 Px, 09.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild der Konvoi beim Zwischenhalt vor der Einfahrt nach Echterdingen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
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Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | Reihe 1300 | Beiwagen SSB, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Fuchs | B2 | Beiwagen 'Schiffchen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
391 1200x693 Px, 09.09.2025
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Bild der Konvoi beim Zwischenhalt vor der Einfahrt nach Echterdingen. Auf dem Gegengleis Zug der Linie 6 mit BTw GT4 524.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk
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Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Straßenbahnmuseum Stuttgart ·SMS·
417 1200x689 Px, 09.09.2025