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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 23. November 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2025:

23. November 2025 (92 Bilder)

2013 und 2021 wurden für die Straßenbahn Bratislava 50 Straßenbahnwagen des Typs Skoda 29T beschafft. Am 07.04.2022 war 29T 7408 auf Linie 9 von Karlova Ves (Karlsdorf) nach Ružinov (Rosenheim) unterwegs und durchfuhren den Stadtteil Rovnice.
2013 und 2021 wurden für die Straßenbahn Bratislava 50 Straßenbahnwagen des Typs Skoda 29T beschafft. Am 07.04.2022 war 29T 7408 auf Linie 9 von Karlova Ves (Karlsdorf) nach Ružinov (Rosenheim) unterwegs und durchfuhren den Stadtteil Rovnice.
Michael Brunsch

Belgium, SNCB
Locomotive 1903 pushing IC 507 Oostende - Eupen, detoured in Warsage
5/8/2024
Belgium, SNCB Locomotive 1903 pushing IC 507 Oostende - Eupen, detoured in Warsage 5/8/2024
Philippe Smets

Belgium, SNCB
Locomotive 1908 hauling IC Antwerpen - Charleroi, in Duffel
4/7/2024
Belgium, SNCB Locomotive 1908 hauling IC Antwerpen - Charleroi, in Duffel 4/7/2024
Philippe Smets

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 19

134 1200x800 Px, 23.11.2025

Belgium, SNCB
Locomotive 2143 hauling P8800 Schaerbeek - Saint-Ghislain, in Hennuyères
1/10/2024
Belgium, SNCB Locomotive 2143 hauling P8800 Schaerbeek - Saint-Ghislain, in Hennuyères 1/10/2024
Philippe Smets


Belgium, SNCB
Locomotive 2804 hauling IC Amsterdam - Bruxelles-Midi, in Duffel
7/7/2023
Belgium, SNCB Locomotive 2804 hauling IC Amsterdam - Bruxelles-Midi, in Duffel 7/7/2023
Philippe Smets

Belgiën, SNCB
Triebzug 4104, aus der Abstellplatz nach Charleroi 
3/7/2024
Belgiën, SNCB Triebzug 4104, aus der Abstellplatz nach Charleroi 3/7/2024
Philippe Smets

Belgien / Dieseltriebzüge / AM 41

87 1200x800 Px, 23.11.2025

Belgiën, SNCB
Triebzügen 4122+4124+4176, IC 4333 Hamont - Antwerpen-Centraal, in Geel Kievermont
15/2/2024
Belgiën, SNCB Triebzügen 4122+4124+4176, IC 4333 Hamont - Antwerpen-Centraal, in Geel Kievermont 15/2/2024
Philippe Smets

Belgien / Dieseltriebzüge / AM 41

148 1200x800 Px, 23.11.2025

BEG 218 396-0 mit Baukran in Oberwesel, Oktober 2025.
Grüße zurück an den Lokführer, der mich aus seinem Führerstand fotografiert hat!
BEG 218 396-0 mit Baukran in Oberwesel, Oktober 2025. Grüße zurück an den Lokführer, der mich aus seinem Führerstand fotografiert hat!
Daniel

2564 004 Mireo Smart in Oberwesel, Oktober 2025.
2564 004 Mireo Smart in Oberwesel, Oktober 2025.
Daniel

2564 004 Mireo Smart in Oberwesel, Oktober 2025.
2564 004 Mireo Smart in Oberwesel, Oktober 2025.
Daniel

LINEAS 500 1571 (275 625)  Katrien  in Oberwesel, Oktober 2025.
LINEAS 500 1571 (275 625) "Katrien" in Oberwesel, Oktober 2025.
Daniel

Im letzten Tageslicht des 12.10.25 schleppte 155 219 der MAED einen Silozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Magdeburg.
Im letzten Tageslicht des 12.10.25 schleppte 155 219 der MAED einen Silozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

204 425 (203 220) der Press schleppte am 12.10.25 einen kurzen Flachwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Magdeburg.
204 425 (203 220) der Press schleppte am 12.10.25 einen kurzen Flachwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

248 032 der Captrain holte am 12.10.25 einen im Bahnhof Wittenberg abgstellten Schotterzug ab und fuhr diesen anschließend Richtung Falkenberg(E) ab. Fotografiert in Wittenberg-Labetz.
248 032 der Captrain holte am 12.10.25 einen im Bahnhof Wittenberg abgstellten Schotterzug ab und fuhr diesen anschließend Richtung Falkenberg(E) ab. Fotografiert in Wittenberg-Labetz.
Martin Schneider

Mit einem Containerzug am Haken rollte der Metrans-Vectron 383 432 am bunten Farn in Wittenberg-Labetz vorbei Richtung Falkenberg(E).
Mit einem Containerzug am Haken rollte der Metrans-Vectron 383 432 am bunten Farn in Wittenberg-Labetz vorbei Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

250 008 der hvle führte am 12.10.25 den Kalkzug nach Spreewitz in Wittenberg-Labetz vorbei am herbstlich gefärbten Farn Richtung Falkenberg(E).
250 008 der hvle führte am 12.10.25 den Kalkzug nach Spreewitz in Wittenberg-Labetz vorbei am herbstlich gefärbten Farn Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Am 12.10.25 führte 159 232 der Infra Leuna ihren Gaskesselwagenzug mit Ziel Wittenberg-Piesteritz durch den Ortsteil Labetz. Wegen der Sperrung des Knoten Bitterfeld an diesem Wochenende musste der Zug diese Umleitung fahren.
Am 12.10.25 führte 159 232 der Infra Leuna ihren Gaskesselwagenzug mit Ziel Wittenberg-Piesteritz durch den Ortsteil Labetz. Wegen der Sperrung des Knoten Bitterfeld an diesem Wochenende musste der Zug diese Umleitung fahren.
Martin Schneider

185  116 +  135       Waghäusel     04.04.25
185 116 + 135 Waghäusel 04.04.25
Hansjörg Brutzer

Hamsterbacke im tristen Novembergrau: Am verregneten 15.11.2025 fuhr der Abellio-Hamster 6442 014/914 gegen Mittag in Saalfeld/Saale ein.
Hamsterbacke im tristen Novembergrau: Am verregneten 15.11.2025 fuhr der Abellio-Hamster 6442 014/914 gegen Mittag in Saalfeld/Saale ein.
Matthias Kümmel

186 039-7 mit einem Güterzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
186 039-7 mit einem Güterzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
Mathias Starke

152 095-6 ist am 16.09.2025 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z. in Richtung Süden unterwegs.
152 095-6 ist am 16.09.2025 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z. in Richtung Süden unterwegs.
Mathias Starke

152 057-6 solo bei Kerzell am 05.11.2025.
152 057-6 solo bei Kerzell am 05.11.2025.
Mathias Starke

187 182-1 ist am 05.11.2025 bei Kerzell mit einem gemischten Güterzug unterwegs.
187 182-1 ist am 05.11.2025 bei Kerzell mit einem gemischten Güterzug unterwegs.
Mathias Starke

152 033-7 mit einem gemischten Güterzug bei Reilos am 14.10.2025
152 033-7 mit einem gemischten Güterzug bei Reilos am 14.10.2025
Mathias Starke

186  251       Waghäusel     04.04.25
186 251 Waghäusel 04.04.25
Hansjörg Brutzer

Ich habe letztens eine schöne Geschichte über die Rettung der 94 2105 gelesen. Bevor die Lokomotive bei der Industriebahn Dresden landete, konnte ich sie auch im Sommer 1977 auf dem Gelände des Bw Dresden-Altstadt ablichten.
Ich habe letztens eine schöne Geschichte über die Rettung der 94 2105 gelesen. Bevor die Lokomotive bei der Industriebahn Dresden landete, konnte ich sie auch im Sommer 1977 auf dem Gelände des Bw Dresden-Altstadt ablichten.
Rainer Haufe

Die  Wumme  120 255, die vor der Wende als Schiebelok in Dresden-Neustadt für die Steilrampe nach Dresden-Klotzsche eingeteilt war, kam Mitte 1988 zu Güterzugehren vor einem Zug nach Bautzen bei Dresden-Klotzsche.
Die "Wumme" 120 255, die vor der Wende als Schiebelok in Dresden-Neustadt für die Steilrampe nach Dresden-Klotzsche eingeteilt war, kam Mitte 1988 zu Güterzugehren vor einem Zug nach Bautzen bei Dresden-Klotzsche.
Rainer Haufe

Die Museumslokomotive 75 515 stand um 1989 auf einer Eisenbahnausstellung auf dem Bahnhof Radebeul-Ost
Die Museumslokomotive 75 515 stand um 1989 auf einer Eisenbahnausstellung auf dem Bahnhof Radebeul-Ost
Rainer Haufe

1989 war es möglich, auf einer Sonderfahrt auch auf der Windbergbahn (Strecke 159 g) von Dresden-Hautbahnhof bis Dresden-Gittersee teilzunehmen, hier im zum Bahnhof Freital-Potschappel gehörenden Bahnhof Freital-Birkigt. Für den, der 15 Jahre vorher mal eine Aushilfe selber gefahren hat, ein Muß.
1989 war es möglich, auf einer Sonderfahrt auch auf der Windbergbahn (Strecke 159 g) von Dresden-Hautbahnhof bis Dresden-Gittersee teilzunehmen, hier im zum Bahnhof Freital-Potschappel gehörenden Bahnhof Freital-Birkigt. Für den, der 15 Jahre vorher mal eine Aushilfe selber gefahren hat, ein Muß.
Rainer Haufe

Bei der Sonderfahrt 1989 von Dresden-Hauptbahnhof nach Dresden-Gittersee wurde damals die heute im Industriemuseum Chemnitz hinterstellte 98 001 im Bahnhof Dresden-Gittersee präsentiert
Bei der Sonderfahrt 1989 von Dresden-Hauptbahnhof nach Dresden-Gittersee wurde damals die heute im Industriemuseum Chemnitz hinterstellte 98 001 im Bahnhof Dresden-Gittersee präsentiert
Rainer Haufe

Deutschland / Dampfloks / BR 98.0 sächs. I TV

250 1050x700 Px, 23.11.2025

Als sie noch fahren konnte: die 03 001 vor einem Sonderzug zum  Tag des Eisenbahners  im Jahr 1976 in Dresden-Hauptbahnhof.
Als sie noch fahren konnte: die 03 001 vor einem Sonderzug zum "Tag des Eisenbahners" im Jahr 1976 in Dresden-Hauptbahnhof.
Rainer Haufe

4748 045 war am 5. November 2025 bei Fieberbrunn in Richtung Hochfilzen unterwegs.
4748 045 war am 5. November 2025 bei Fieberbrunn in Richtung Hochfilzen unterwegs.
Rolf Eisenkolb

4748 031 unterwegs in Richtung St. Johann. Aufgenommen am 5. November 2025 bei Pfaffenschwend.
4748 031 unterwegs in Richtung St. Johann. Aufgenommen am 5. November 2025 bei Pfaffenschwend.
Rolf Eisenkolb

3293 023-8 | Press | Hafen Stralsund | August 2022
3293 023-8 | Press | Hafen Stralsund | August 2022
Alexander, R.

101 030-5 | Bahn BKK | Anklam | Februar 2020
101 030-5 | Bahn BKK | Anklam | Februar 2020
Alexander, R.

Be 6/8 Flexity 5040  Federer Express , auf der Linie 1, fährt am 22.11.2025 zur Haltestelle ZOO Bachletten. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5040 "Federer Express", auf der Linie 1, fährt am 22.11.2025 zur Haltestelle ZOO Bachletten. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 312, auf der Linie 8, fährt am 22.11.2025 zur Haltestelle ZOO Bachletten. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 312, auf der Linie 8, fährt am 22.11.2025 zur Haltestelle ZOO Bachletten. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 160, auf der Linie 10, fährt am 18.11.2025 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 160, auf der Linie 10, fährt am 18.11.2025 zur Haltestelle M-Parc. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 304, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, fährt am 18.11.2025 zur Endstation beim Depot Dreispitz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 304, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, fährt am 18.11.2025 zur Endstation beim Depot Dreispitz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, überquert am 20.09.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, überquert am 20.09.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4210, auf der Linie 10, überquert am 20.09.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 8/10 TINA 4210, auf der Linie 10, überquert am 20.09.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

DB 147 014 | Anklam | März 2021
DB 147 014 | Anklam | März 2021
Alexander, R.

3293 023-8 | Press | Hafen Stralsund | September 2022
3293 023-8 | Press | Hafen Stralsund | September 2022
Alexander, R.

RhB Ge 4/4 II 623 / Bergün, 9. Februar 2025<br>
Schlittelzug Bergün - Preda, aufgenommen vom Sessellift Darlux
RhB Ge 4/4 II 623 / Bergün, 9. Februar 2025
Schlittelzug Bergün - Preda, aufgenommen vom Sessellift Darlux

Julian Ryf

RhB Ge 4/4 II 623 / Bergün, 9. Februar 2025<br>
Schlittelzug Bergün - Preda, aufgenommen vom Sessellift Darlux
RhB Ge 4/4 II 623 / Bergün, 9. Februar 2025
Schlittelzug Bergün - Preda, aufgenommen vom Sessellift Darlux

Julian Ryf

Der TGV Euroduplex / RGV 2N (2N2) Rame 803 (Triebzug 803) fährt am 26 März 2015 als TGV 9756 / 9757 (Genf - Marseille - Niza) durch den Bahnhof Marseille-Blancarde in Richtung Niza.

Vorne der TK TGV 310205 mit der UIC 90 87 0310 205-4 F-SNCF und am Zugende der TK 310206 mit der UIC 90 87 0310 206-2 F-SNCF, zwei Triebköpfen der Bauart RGV-POS der Variante 3UH 310200 (801 à 810).

Dieser Triebzug ist einer von 10 die in der Variante 2N2 3UH - 310200 (801 à 810) als Zweisystem-Triebzug (25 kV~, 50 Hz und1,5 kV=) ausgeführt, er hat zudem spanische Zugbeeinflussungssystem ASFA und hat so die Zulassungen für Frankreich und Spanien. Die Züge der Variante 3UH und 3UF sind für 15 kV, 16,7 Hz AC vorverdrahtet, sodass sie später auch im deutschen und schweizerischen Schienennetz eingesetzt werden können.

Eine Komposition besteht aus zwei Triebköpfen der Bauart „TGV POS“ (RGV-POS) und acht Doppelstock-Mittelwagen. Bei der Mittelwageneinheit ruhen die Endwagen am Ende je auf einem konventionellen Laufdrehgestell, die Wagenübergänge der einzelnen Wagen liegen dann auf Jakobsdrehgestellen auf. Die Wagenzüge werden mit Schraubenkupplung und Seitenpuffern mit den Triebköpfen gekuppelt. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Beim Bau wurden statt Stahl Aluminium und Verbundwerkstoffe eingesetzt.

TECHNISCHE DATEN:
Baureihenbezeichnung: SNCF TGV 2N2 (Rame/Tz 801 bis 810)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo 'Bo' + 2'(2')(2')(2')(2')(2')(2')(2')2' + Bo' Bo'
Anzahl der Achsen: 26 (8 davon angetrieben)
Länge des Zuges: 200,19 m 
Breite: 2.904 mm 
Höhe: 4.318 mm
Leergewicht: 385,0 t
Antrieb: 8 Drehstrom-Synchronmotoren, Alstom Typ 6 FHA 3657
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
Dauerleistung: 9.280 kW unter 25 kV AC / 3.680 kW unter 1,5 kV DC
Anfahrzugkraft: 220 kN
Stromsysteme: 25.000 V, 50 Hz AC (~) und 1.500 V DC (=)
Der TGV Euroduplex / RGV 2N (2N2) Rame 803 (Triebzug 803) fährt am 26 März 2015 als TGV 9756 / 9757 (Genf - Marseille - Niza) durch den Bahnhof Marseille-Blancarde in Richtung Niza. Vorne der TK TGV 310205 mit der UIC 90 87 0310 205-4 F-SNCF und am Zugende der TK 310206 mit der UIC 90 87 0310 206-2 F-SNCF, zwei Triebköpfen der Bauart RGV-POS der Variante 3UH 310200 (801 à 810). Dieser Triebzug ist einer von 10 die in der Variante 2N2 3UH - 310200 (801 à 810) als Zweisystem-Triebzug (25 kV~, 50 Hz und1,5 kV=) ausgeführt, er hat zudem spanische Zugbeeinflussungssystem ASFA und hat so die Zulassungen für Frankreich und Spanien. Die Züge der Variante 3UH und 3UF sind für 15 kV, 16,7 Hz AC vorverdrahtet, sodass sie später auch im deutschen und schweizerischen Schienennetz eingesetzt werden können. Eine Komposition besteht aus zwei Triebköpfen der Bauart „TGV POS“ (RGV-POS) und acht Doppelstock-Mittelwagen. Bei der Mittelwageneinheit ruhen die Endwagen am Ende je auf einem konventionellen Laufdrehgestell, die Wagenübergänge der einzelnen Wagen liegen dann auf Jakobsdrehgestellen auf. Die Wagenzüge werden mit Schraubenkupplung und Seitenpuffern mit den Triebköpfen gekuppelt. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Beim Bau wurden statt Stahl Aluminium und Verbundwerkstoffe eingesetzt. TECHNISCHE DATEN: Baureihenbezeichnung: SNCF TGV 2N2 (Rame/Tz 801 bis 810) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo 'Bo' + 2'(2')(2')(2')(2')(2')(2')(2')2' + Bo' Bo' Anzahl der Achsen: 26 (8 davon angetrieben) Länge des Zuges: 200,19 m Breite: 2.904 mm Höhe: 4.318 mm Leergewicht: 385,0 t Antrieb: 8 Drehstrom-Synchronmotoren, Alstom Typ 6 FHA 3657 Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h Dauerleistung: 9.280 kW unter 25 kV AC / 3.680 kW unter 1,5 kV DC Anfahrzugkraft: 220 kN Stromsysteme: 25.000 V, 50 Hz AC (~) und 1.500 V DC (=)
Armin Schwarz

Eine SBB Re 460 ist mit ihrem IR 90 1817 auf dem Weg von Genève Aéroport nach Brig und zeigt sich auf halbem Weg zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve vor dem Hintergrund bunter Herbstlandschaft. 

4. November 2025
Eine SBB Re 460 ist mit ihrem IR 90 1817 auf dem Weg von Genève Aéroport nach Brig und zeigt sich auf halbem Weg zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve vor dem Hintergrund bunter Herbstlandschaft. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Man muss schon genau hinschauen, um die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 1817 zu entdecken. Der Zug ist auf dem Weg von Genève Aéroport nach Brig und befindet sich auf halbem Weg zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve. 

4. November 2025
Man muss schon genau hinschauen, um die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 1817 zu entdecken. Der Zug ist auf dem Weg von Genève Aéroport nach Brig und befindet sich auf halbem Weg zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 114 und ein anderer FLIRT sind kurz vor Villeneuve als R3 24341 von Vallorbe nach Bex unterwegs; bei diesem Bild bewog mich der kleine bunte Baum im Vordergrund zum Abdrücken dieser an und für sich alltäglichen (Bahn-)Szene. 

4. November 2025
Der SBB RABe 523 114 und ein anderer FLIRT sind kurz vor Villeneuve als R3 24341 von Vallorbe nach Bex unterwegs; bei diesem Bild bewog mich der kleine bunte Baum im Vordergrund zum Abdrücken dieser an und für sich alltäglichen (Bahn-)Szene. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 108 ist als RE 33 18467 kurz vor Villeneuve auf dem Weg von Annemasse nach 
Martigny. Der kleine Baum mit den herrlich leuchtenden gelben Blättern dient mir in anderen Jahreszeiten aus einem andern Blickwinkel als Richtpunt für Bahnbilder mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 

4. November 2025
Der SBB RABe 511 108 ist als RE 33 18467 kurz vor Villeneuve auf dem Weg von Annemasse nach Martigny. Der kleine Baum mit den herrlich leuchtenden gelben Blättern dient mir in anderen Jahreszeiten aus einem andern Blickwinkel als Richtpunt für Bahnbilder mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der  Goldene Oktober  buchstäblich ins Wasser fiel, bzw. ins Nebelmeer, zeigt sich der November dann doch von der gewohnten Seite, was auch bedeutet, dass die meisten bunte Blätter schon vom Winde verweht, nicht mehr die Bäume zierten. Trotzdem gelang es mir zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve eine paar Herbsteindrücke einzufangen:

Vor dem Hintergrund bunter Blätter und teilweise auch von solchen verdeckt ist die an SBB Cargo vermietet 193 063 mit einem Güterzug kurz nach Villeneuve auf dem Weg in Richtung Lausanne.

4. November 2025
Nachdem der "Goldene Oktober" buchstäblich ins Wasser fiel, bzw. ins Nebelmeer, zeigt sich der November dann doch von der gewohnten Seite, was auch bedeutet, dass die meisten bunte Blätter schon vom Winde verweht, nicht mehr die Bäume zierten. Trotzdem gelang es mir zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve eine paar Herbsteindrücke einzufangen: Vor dem Hintergrund bunter Blätter und teilweise auch von solchen verdeckt ist die an SBB Cargo vermietet 193 063 mit einem Güterzug kurz nach Villeneuve auf dem Weg in Richtung Lausanne. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Nebel am Jurasüdfuss im Oktober ist leider nichts ungewöhnliches, doch dieses Jahr verdarb der Nebel selbst in den Alpentäler den  Golden Oktober . Kurz nach Ligerz sind die Beacon Rail 193 711 und eine BLS 475 mit einem Ganz-Zug auf der Fahrt in Richtung Neuchâtel. 

8. Oktober 2005
Nebel am Jurasüdfuss im Oktober ist leider nichts ungewöhnliches, doch dieses Jahr verdarb der Nebel selbst in den Alpentäler den "Golden Oktober". Kurz nach Ligerz sind die Beacon Rail 193 711 und eine BLS 475 mit einem Ganz-Zug auf der Fahrt in Richtung Neuchâtel. 8. Oktober 2005
Stefan Wohlfahrt

Essen 1824, Borbecker Straße, 30.09.1987.
Essen 1824, Borbecker Straße, 30.09.1987.
Christian Wenger

Essen 1806, Friedrich Ebert Straße, 02.05.1989.
Essen 1806, Friedrich Ebert Straße, 02.05.1989.
Christian Wenger

2016 913-3(A-STH  Christl ) befindet sich unter einem Regenbogen, und ist startklar zur Abfahrt; Bhf. Ried, 251024
2016 913-3(A-STH "Christl") befindet sich unter einem Regenbogen, und ist startklar zur Abfahrt; Bhf. Ried, 251024
JohannJ

Eas 31 55(H-LTB)5958 437-2 befindet sich im Österr. Rübeneinsatz; Bhf. Ried; 251024
Eas 31 55(H-LTB)5958 437-2 befindet sich im Österr. Rübeneinsatz; Bhf. Ried; 251024
JohannJ

Eas 33 56(SK-LTB)5423 765-0, rollt mit den süssen Erdknollen beladen durch den Bhf. Ried in Richtung Zuckerfabrik-Tulln; 251023
Eas 33 56(SK-LTB)5423 765-0, rollt mit den süssen Erdknollen beladen durch den Bhf. Ried in Richtung Zuckerfabrik-Tulln; 251023
JohannJ

Fas 33 57(F-ERSA)6735 544-3 mit süssen Erdknollen am Weg in Richtung Zuckerfabrik; Bhf-Ried; 251023
Fas 33 57(F-ERSA)6735 544-3 mit süssen Erdknollen am Weg in Richtung Zuckerfabrik; Bhf-Ried; 251023
JohannJ

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick vom  kurzen Tunnel  auf die Einfahrt des langen Tunnels, der im weiten Bogen zum Bopser hinunter führt. Dem GT4-Zug der Linie 6 genügt noch der kleine Bogen (an der Altenbergstaffel). __30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick vom "kurzen Tunnel" auf die Einfahrt des langen Tunnels, der im weiten Bogen zum Bopser hinunter führt. Dem GT4-Zug der Linie 6 genügt noch der kleine Bogen (an der Altenbergstaffel). __30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Nur die Oberleitung fehlt noch... und einiges mehr, bis es losgehen kann auf der Stadtbahntrasse. Der 5er daneben nimmt sich noch die Zeit für die  gemütliche  Tour. __30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Nur die Oberleitung fehlt noch... und einiges mehr, bis es losgehen kann auf der Stadtbahntrasse. Der 5er daneben nimmt sich noch die Zeit für die "gemütliche" Tour. __30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Das 150 Meter kurze  Aussichtsfenster , nach der Durchfahrt des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf, das der sogenannten  Fenstertrasse  den Namen gab. Das war der Kompromiß, um nach Jahren heftigster Diskussionen in der Planungsphase einen winzigen Bruchteil des zuvor existierenden einmaligen Panoramas zu erhalten. 11 Sekunden, hatte die SSB errechnet,  bleiben dem Fahrgast für den Blick auf das im Zentrum 150 Meter tiefer liegende Stuttgart. Aus den GT4 des daneben noch etwa ein Jahr lang verkehrenden 6er bot sich noch das ganze Panorama dar.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Das 150 Meter kurze "Aussichtsfenster", nach der Durchfahrt des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf, das der sogenannten "Fenstertrasse" den Namen gab. Das war der Kompromiß, um nach Jahren heftigster Diskussionen in der Planungsphase einen winzigen Bruchteil des zuvor existierenden einmaligen Panoramas zu erhalten. 11 Sekunden, hatte die SSB errechnet, bleiben dem Fahrgast für den Blick auf das im Zentrum 150 Meter tiefer liegende Stuttgart. Aus den GT4 des daneben noch etwa ein Jahr lang verkehrenden 6er bot sich noch das ganze Panorama dar.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 6 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Der ca. 80 Meter lange Wernhalden-Tunnel wurde in offener Bauweise erstellt, anschließend die Bergnase wieder aufgefüllt zwecks Erhalt des bestehenden Landschaftsbilds.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 6 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Der ca. 80 Meter lange Wernhalden-Tunnel wurde in offener Bauweise erstellt, anschließend die Bergnase wieder aufgefüllt zwecks Erhalt des bestehenden Landschaftsbilds.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 5 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Blick durch den ca. 80 Meter langen Wernhalden-Tunnel auf das ca. 150 Meter lange Aussichts- Fenster  am Ende des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 5 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Blick durch den ca. 80 Meter langen Wernhalden-Tunnel auf das ca. 150 Meter lange Aussichts-"Fenster" am Ende des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch durchfährt die Straßenbahn die engen Kurven der Neuen Weinsteige. Aber die neuen Gleise   liegen bereits, Tunnel statt Kurven.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch durchfährt die Straßenbahn die engen Kurven der Neuen Weinsteige. Aber die neuen Gleise liegen bereits, Tunnel statt Kurven.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

ČD 193 983-4  Věruška  am 22.11.25 in Berlin Schönefeld. Bitterkalt war es an diesem Tag und in den 2 Stunden vor Ort kam leider nicht viel vorbei.
ČD 193 983-4 "Věruška" am 22.11.25 in Berlin Schönefeld. Bitterkalt war es an diesem Tag und in den 2 Stunden vor Ort kam leider nicht viel vorbei.
Flo Weiss

4110 115 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
4110 115 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
Flo Weiss

4110 610-1 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
4110 610-1 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
Flo Weiss

DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer  147 007  [NVR-Nummer: 91 80 6147 007-9 D-DB] und der RB24 von Schönefeld nach Eberswalde am kalten 22.11.25.
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "147 007" [NVR-Nummer: 91 80 6147 007-9 D-DB] und der RB24 von Schönefeld nach Eberswalde am kalten 22.11.25.
Flo Weiss

RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer Vectron Dual Lok  248 058  [NVR-Nummer: 90 80 2248 058-0 D-RHC] am 22.11.25 am Bahnhof von Berlin Flughafen Schönefeld.
RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer Vectron Dual Lok "248 058" [NVR-Nummer: 90 80 2248 058-0 D-RHC] am 22.11.25 am Bahnhof von Berlin Flughafen Schönefeld.
Flo Weiss

Satz mit X das war wohl nix, als ich gestern im Lautertal 628 aufnehmen wollte. Ein Unfall an einem Bahnübergang sorgte dafür, dass wir in Wolfstein feststeckten, da am Wochenende in Wolfstein keine Busse fahren. Auf dem Weg zu Fuß Richtung Olsbrücken, kam uns dann in Rustweiler an der Lauter 628 477 vor die Linse gefahren, da der Betrieb mittlerweile nochmal langsam anlief. Es musste improvisiert werden, da wir auf die schnelle keine Fotostelle hier gefunden haben. Bis auf den Baumschatten ist das Bild trotzdem ganz akzeptabel und hat eine Interessante Entstehungsgeschichte. (22.11.2025)
Satz mit X das war wohl nix, als ich gestern im Lautertal 628 aufnehmen wollte. Ein Unfall an einem Bahnübergang sorgte dafür, dass wir in Wolfstein feststeckten, da am Wochenende in Wolfstein keine Busse fahren. Auf dem Weg zu Fuß Richtung Olsbrücken, kam uns dann in Rustweiler an der Lauter 628 477 vor die Linse gefahren, da der Betrieb mittlerweile nochmal langsam anlief. Es musste improvisiert werden, da wir auf die schnelle keine Fotostelle hier gefunden haben. Bis auf den Baumschatten ist das Bild trotzdem ganz akzeptabel und hat eine Interessante Entstehungsgeschichte. (22.11.2025)
Leonhard Groß

Eine unbekannte Henschel DHG 700 C und eine unbekannte Gmeinder 500 PS von Rhenus Raul St. Ingbert (ex Wincanton Rail) am 23.11.2025 im ehemaligen BW Homburg (Saar). Aufgenommen mit Teleobjektiv von einem öffentlichen Weg aus.
Eine unbekannte Henschel DHG 700 C und eine unbekannte Gmeinder 500 PS von Rhenus Raul St. Ingbert (ex Wincanton Rail) am 23.11.2025 im ehemaligen BW Homburg (Saar). Aufgenommen mit Teleobjektiv von einem öffentlichen Weg aus.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 607 BR 607 ·Henschel DHG 700 C·, Henschel Industrielokomotiven, Diesellokomotiven

373 1200x800 Px, 23.11.2025

218 469-5 „Betty Boom“ bei leichtem Schneefall in Saarbrücken Hbf (23.11.2025)
218 469-5 „Betty Boom“ bei leichtem Schneefall in Saarbrücken Hbf (23.11.2025)
Leonhard Groß

628 453 hält am Haltepunkt Kreimbach-Kaulbach. Über dem Ort thront der Steinbruch der Basalt AG. (22.11.2025)
628 453 hält am Haltepunkt Kreimbach-Kaulbach. Über dem Ort thront der Steinbruch der Basalt AG. (22.11.2025)
Leonhard Groß

Aufgrund von Bauarbeiten am Deutschen Eck werden momentan einige Fernverkehrszüge zwischen Kärnten und Deutschland über den Tiroler Teil der Giselabahn umgeleitet. Einer davon ist der ICE 114, der auf seinem Weg von Klagenfurt Hbf nach Dortmund Hbf ab Schwarzach-St. Veit den Weg über Kitzbühel, Wörgl und Kufstein Richtung München nimmt. Am 22.11.2025 wurde auf dieser Leistung der siebenteilige 412 214 eingesetzt, der hier in tief winterlicher Atmosphäre am Pass Grießen auf 1000m Seehöhe kurz vor der Landesgrenze Salzburg - Tirol aufgenommen wurde.
Aufgrund von Bauarbeiten am Deutschen Eck werden momentan einige Fernverkehrszüge zwischen Kärnten und Deutschland über den Tiroler Teil der Giselabahn umgeleitet. Einer davon ist der ICE 114, der auf seinem Weg von Klagenfurt Hbf nach Dortmund Hbf ab Schwarzach-St. Veit den Weg über Kitzbühel, Wörgl und Kufstein Richtung München nimmt. Am 22.11.2025 wurde auf dieser Leistung der siebenteilige 412 214 eingesetzt, der hier in tief winterlicher Atmosphäre am Pass Grießen auf 1000m Seehöhe kurz vor der Landesgrenze Salzburg - Tirol aufgenommen wurde.
Markus