Images uploaded to Bahnbilder.de in November 2025:
![]()
Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt, Bw Kempten?)
Frank Nowotny
Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt, Bw Kempten?)
Frank Nowotny
Akkuzug 515 135-2 plus ein Wagen der Baureihe 815 am Augsburger Hauptbahnhof (Sommer 1984)
Frank Nowotny
Sommer 1984: DB-Akkuzug 815 709-1 (Ort unbekannt, Bw Augsburg?)
Frank Nowotny
Augsburg Hauptbahnhof im Sommer 1984: Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)
Frank Nowotny
Gleich zwei Werbeloks der S-Bahn Dresden rollten am 02.10.25 durch Braschwitz Richtung Halle(S). 146 021 und 146 013 werden wohl zur Fußpflege in Rothensee gewesen sein.
Martin Schneider
Am 02.10.25 rollte 162 008 (151 003) von Hectorrail Lz durch Braschwitz Richtung Halle(S).
Martin Schneider
Am 02.10.25 führte der ehemalige HSL-Schokoriegel 185 600, jetzt im Look des Vermieters BRLL, einen Containerzug durch Braschwitz Richtung Halle(S).
Martin Schneider
193 384 schleppte am 02.10.25 neben einem gemischten Güterzug noch seinen Bruder 193 360 durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Zusammen mit 648 335 rollte am 02.10.25 648 336 aus Schleswig-Holstein als Triebfahrzeughilfe durch Braschwitz Richtung Halle(S). Diese Treibzüge werden umbeheimatet um im Dieselnetz Sachsen-Anhalt bei Start auszuhelfen.
Martin Schneider
Mit einem Silozug am Haken rollte 248 084 der BELog am 02.10.25 durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Sonntag den 09.11.2025 um 16:22 Uhr in Basel (BS). Im Bahnhof Basel SNCF (auch Bâle SNCF, Französischer Bahnhof, seltener Elsässerbahnhof genannt) stehen auf Gleis 31 (rechts) und auf Gleis 33 (links) zwei Züge welche am Sonntag kurz hintereinander nach Strasbourg verkehren. Gleis 33 ab um 16:21 Uhr als TER nach Strasbourg, Gleis 31 ab um 16:39 Uhr nach Strasbourg ebenfalls als TER. Beide sind mit einer BB 26000 "Sybic“ bespannt. Links die 26144 (UIC-Nr. 91 87 0026 144-2 F-SNCF). Rechts die 26152 (UIC-Nr. 91 87 0026 152-5 F-SNCF). Einige Lokomotiven der BB 26000 Serie tragen auch Namen. Zum Beispiel Lok 26141 trug den Namen der Stadt Libourne. Später wurde der Name auf die Lok 26573 übertragen. Oder Lok 26182 trug den Namen der Gemeinde Jeumont welcher Später auf die Lok 26571 übertragen wurde. Die hier abgelichteten Loks tragen leider keine Namen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 32’ 52.9’’ O 7° 35’ 3.5’
Erwin Lustenberger
Italia, Roma, ACOTRAL
Train 110+109 at Piazza Porta Maggiore
20/7/2006
Philippe Smets
Italia, Roma, ACOTRAL
Train 003+xxx at Piazza Porta Maggiore
20/7/2006
Philippe Smets
Italia, Roma, ACOTRAL
Train 831 at Piazza Porta Maggiore
22/7/2006
Philippe Smets
BLS - Werbelok " Stockhorn " 465 016-4 als Lokzug bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Interlaken West am 01.11.2025
Hp. Teutschmann
BLS - Loks 475 409 + 475 424 ( Mit verschiedenen Seitenansichten ) abgestellt im Bahnhof Spiez am 01.11.2025
Hp. Teutschmann
BLS - Lok 485 011-1 als Rangierfahrt im Bahnhof Spiez am 01.11.2025
Hp. Teutschmann
BLS - Loks 465 010 + 465 012 mit Leeren Eaos/Eas (Für den Transport von Zuckerrüben) im Bahnhofsareal in Aarberg am 08.11.202
Hp. Teutschmann
BLS - 525 016 als Regio nach Kerzers und 465 010 + 465 012 im Bahnhof Aarberg am 08.11.2025
Hp. Teutschmann
SBB-CFF - ZB-Historic ? / Ballenberg Dampfbahn ? Güterwagen Eak 6014 im Güterbahnhofsareal von Interlaken Ost am 01.11.2025 (Dieser Wagen war einige Zeit bei der tpc in Aigle) Standort des Fotografen auf ein Parkplatz neben dem Abgesperrten Areal
Hp. Teutschmann
Italia, Roma, ATAC
Tramway 9019 at the terminus of line 19, Piazza Risorgimento
1/3/2014
Philippe Smets
Der sogenannte Putzzug mit 212 034, Gleis Waschmaschine und 212 323 auf dem Weg von München nach Rosenheim. Nach einer Stunde etwa kam er dann wieder auf dem anderen Gleis zurück.
Flo Weiss
Und noch eine Nummer! 420 947 der S-Bahn München am 6.11.25 bei Eglharting. Einige Jahre waren die alten S-Bahnen nicht mehr auf dieser Strecke unterwegs. Diese Tage konnte man gut sammeln !
Flo Weiss
Be 6/8 Flexity 5015 mit der Manor Werbung, auf der Linie 8, fährt am 10.11.2025 bei der Haltestelle CIBA ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 8/10 TINA 4215, auf der Linie 10, überquert am 23.08.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5022, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, fährt am 20.09.2025 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 487 und 501 zusammen mit dem B4S 1501, auf der Linie 6, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/10 Tango 166, auf der Linie 10, fährt am 09.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Markus Wagner
Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 10, fährt am 09.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Markus Wagner
Deutschland, Bösinghoven
Lok 2159 243 von DBCargo schleppt eine Tankerzug
6/11/2025
Philippe Smets
111 226 von smart rail am 6.11.25 mit einem kurzen Zug im Schlepptau. Im Hintergrund sieht man die Nebelwand welche an dem Tag komplett München grau eingehüllt hat. Bei Zorneding war bis zum Mittag schönster Sonneschein, wie bestellt.
Flo Weiss
249 042 Lz von München Richtung Rosenheim am 6.11.2025.
Flo Weiss
Der sogenannte Putzzug mit 212 034, Gleis Waschmaschine und 212 323 auf dem Weg von Rosenheim nach München.
Flo Weiss
Beim SVT der Bauart "Görlitz" der DR lohnte sich auch das genauere Betrachten der Details, so wie hier die Frontpartie des 175 015, aufgenommen am 20.11.2012 im Bw. Berlin-Lichtenberg.
Ernst Lauer
DR-Elektrolok 211 001 in ihrer letzten "dienstlichen" roten Lackierung am 28.05.2005 beim TEV Weimar.
Ernst Lauer
Die ex DR-Lok aus eigener DDR-Produktion mit früherer Tfz-Nummer E 11 028 am 30.04.2000 auf dem Dampfloktreffen im historischen Bw. Dresden-Altstadt. Diese Lok war damals im Privatbesitz.
Ernst Lauer
DR-Elektrolok 230 015 am 19.07.1991 im Hbf. Dresden.
Ernst Lauer
Im vollen Querformat: Die DR-Museumslok E 04 01 am 21.03.2019 auf dem Museumsgleis im Hbf. Leipzig.
Ernst Lauer
Am 04.10.2025 sind der "Cornichon" 501 und der aufgebockte Zweiachser 151 vor der Hauptwerkstätte Klybeck der Basler Straßenbahn abgestellt
Horst Lüdicke
Grenzübertritt: Der "Combino" 307 der BVB wartet am Grenzübergang Basel-Kleinhüningen (CH) - Weil am Rhein (D) auf die Weiterfahrt. Während bei der Einreise in die Schweiz keine Kontrollen stattfanden, mussten in der Gegenrichtung alle Passagiere ihre Ausweispapiere vorzeigen (was bei den gut gefüllten Bahnen zu einem längeren Aufenthalt führte).
Horst Lüdicke
Blick von der schweizer Seite auf den Grenzübergang Basel-Kleinhüningen (CH) - Weil am Rhein (D) mit den "Combinos" 307 und 313 der BVB (04.10.2025)
Horst Lüdicke
Genau auf der deutsch-schweizerischen Grenze befindet sich der BVB-"Combino" 325, als er am 04.10.2025 den Grenzübergang Basel-Kleinhüningen (CH) - Weil am Rhein (D) verlässt
Horst Lüdicke
Kurz nach Verlassen des Grenzüberganges Basel-Kleinhüningen (CH) - Weil am Rhein (D) überquert der "Combino" 320 der BVB am 04.10.2025 auf den Hiltalingerbrücken die Zufahrt zum Hafenbecken 2 des Kleinhüninger Rheinhafens
Horst Lüdicke
Der BVB-"Flexity 2" verlässt am 05.10.2025 die Haltestelle am Bahnhof Basel SBB
Horst Lüdicke
Wismarer Schienenbus T2 & 38 2267 (P8) im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.
Daniel
38 2267 (P8) & MWB 360 749-6 (V 661) Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.
Daniel
146 BLE "ELNA" auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.
Daniel
74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.
Daniel
74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.
Daniel
1116.047 hat am 30.08.2002 mit IC539 soeben den Annabergtunnel bei St.Michel verlassen.
Herbert Pfoser
DB Fernverkehr ICE3 403 xxx-x am 08.11.25 in Kahl am Main
Daniel Oster
DB Fernverkehr ICE-T 411 xxx-x am 08.11.25 in Kahl am Main
Daniel Oster
DB Fernverkehr ICE4 412 xxx-x am 08.11.25 in Kahl am Main
Daniel Oster
TX Logistik Siemens Vectron 7193 303-3 mit Schiebwandwagen in Kahl am Main am 08.11.25
Daniel Oster
BEACON Rail Siemens Vectron 6193 042 mit Containerzug in Kahl am Main am 08.11.25
Daniel Oster
Bahnhof Köln-Mülheim am 11.11.2025, 12:38 Uhr:
146 520-2 schiebend auf Gleis 1 am Verstärker-Zug für den RE1 von Düsseldorf in Richtung Köln Hbf.
Die beiden Seiten der Lok sind unterschiedlich gestaltet: Das Foto zeigt die -bezogen auf Fahrstand 1- linke Seite der in schönem Blau lackierten und mit einem Bergseenmotiv versehene E-Lok von SRI Rail Invest.
Zwei Fotos vom Alpenmotiv auf der rechten Seite mit roter Sonne hinter blauen Bergen gelang mir bereits am 15.10.2025. (Siehe Foto-IDs 1420353 u. 1420354)
UStronics
4010 018 aus Wien kommend am 15. Oktober 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
1293 029 mit einem gemischten Güterzug aus Salzburg kommend am 15. Oktober 2025 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb
1116 223 war am 21. Oktober 2025 bei Axdorf in Richtung Rosenheim unterwegs.
Rolf Eisenkolb
185 111 mit einem Stahlzug aus Freilassing kommend am 21. Oktober 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
1116 280 war mit einem "EC" am 21. Oktober 2025 bei Axdorf auf dem Weg nach München.
Rolf Eisenkolb
6193 919 "Alpensteinbock" mit zwei Flachwagen aus Salzburg kommend am 21. Oktober 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb
SENFTENBERG (Landkreis Oberspreewald-Lausitz), 21.05.2024, DB 463 599 als RE13 im Zielbahnhof Senftenberg
Reinhard Zabel
SENFTENBERG (Landkreis Oberspreewald-Lausitz), 21.05.2024, Blick auf die Bahnsteige des Bahnhofs Senftenberg
Reinhard Zabel
SENFTENBERG (Landkreis Oberspreewald-Lausitz), 21.05.2024, Eingangshalle des Bahnhofs Senftenberg
Reinhard Zabel
SENFTENBERG (Landkreis Oberspreewald-Lausitz), 21.05.2024, Blick auf das Bahnhofsgebäude in Senftenberg
Reinhard Zabel
SENFTENBERG (Landkreis Oberspreewald-Lausitz), 21.05.2024, zweisprachiges Bahnhofsschild (deutsch und sorbisch) auf dem Bahnsteig des Bahnhofs Senftenberg
Reinhard Zabel
SENFTENBERG (Landkreis Oberspreewald-Lausitz), 21.05.2024, DB 442 209 als RB49 nach Cottbus Hbf bei der Einfahrt in den Bahnhof Senftenberg
Reinhard Zabel
SSB Stuttgart__Verschwundene Strecken__Panoramalinie bei der Talfahrt auf der Neuen Weinsteige. __25-10-1973
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Verschwundene Strecken__Linie 6 wird bei Talfahrt entlang der Weinberge auf der Neuen Weinsteige von NSU Prinz überholt.__25-10-1973
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Verschwundene Strecken__Werkstattfahrt mit GT4 485 an der Spitze in den Weinbergen zwischen Haltestellen 'Altenbergstaffel' und 'Haus 61' (neben klassischem Mercedes).__23-10-1973
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Verschwundene Strecken__Linie 6 mit GT4 513 in den Weinbergen zwischen Haltestellen 'Altenbergstaffel' und 'Haus 61' auf Talfahrt (mit zwei Mal Käfer im Gegenverkehr).__25-10-1973
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Verschwundene Strecken__Linie 6 mit GT4 503 in den Weinbergen zwischen Haltestellen 'Altenbergstaffel' und 'Haus 61' auf Talfahrt.__10-1971
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Verschwundene Strecken__Linie 6 zwischen Haltestellen 'Altenbergstaffel' und 'Haus 61' auf Talfahrt.__09-1972
Klaus-Erich Lisk
Als binnen Minuten der Nebel hereinzog und vom blauen Himmel nichts mehr übrig ist, rollt 6193 149-2 (Siemens Vectron) mit Sattelaufliegern südlich von Niemberg Richtung Halle (Saale).
🧰 Railpool GmbH, vermietet an die TX Logistik AG (TXL)
🕓 29.12.2024 | 15:09 Uhr
Clemens Kral
Nachschuss auf 6193 946-1 (Siemens Vectron), die als Tfzf den Bahnhof Niemberg Richtung Köthen durchfährt.
🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an Rail Force One B.V.
🕓 29.12.2024 | 15:18 Uhr
Clemens Kral
185 054-4 zieht einen Gemischtwarenladen aus der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) und fährt damit am Halle(Saale)Hbf in südlicher Richtung vorbei.
Aufnahme vom Bahnsteig 12/13.
🧰 DB Cargo
🕓 31.12.2024 | 12:32 Uhr
Clemens Kral
Vierachsiger Schüttgutwagen mit der Bezeichnung "Taoos" (37 80 0693 051-5 D-VTGCH), eingereiht in einem EZ mit 185 054-4 und fotografiert bei der Vorbeifahrt an Halle(Saale)Hbf von Bahnsteig 12/13.
🧰 VTG GmbH
🕓 31.12.2024 | 12:32 Uhr
Clemens Kral
Vierachsiger Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung und der Bezeichnung "Tads960" (31 80 0834 020-6 D-DB), eingereiht in einem EZ mit 185 054-4 und fotografiert bei der Vorbeifahrt an Halle(Saale)Hbf von Bahnsteig 12/13.
🧰 DB Cargo
🕓 31.12.2024 | 12:33 Uhr
Clemens Kral
Vierachsiger Schüttgutwagen mit der Bezeichnung "Taoos" (37 80 0693 277-6 D-VTGCH), eingereiht in einem EZ mit 185 054-4 und fotografiert bei der Vorbeifahrt an Halle(Saale)Hbf von Bahnsteig 12/13.
Auf dem Wagen steht mit Kreide angeschrieben: "Letzter Wagen mit DB Cargo. 23.12.24. Wünschendorf–Zeitz–Brandenburg. time to say goodbye"
🧰 VTG GmbH
🕓 31.12.2024 | 12:33 Uhr
Clemens Kral
Rail Power Systems Motorturmwagen 436 003-4 (D-RPSYS 99 80 9436 003 4) in Dresden Hbf, 11.11.2025
Volkmar Döring
Am 10.12.2017 wurde die Luxemburger Straßenbahn eröffnet. Auf nur 3,6 Kilometern verband die Bahn die Rote Brücke mit der Luxexpo. Bei winterlichem Wetter fährt Wagen 104 am Europäischen Gerichtshof in Richtung Rote Brücke und hat das Ziel fast erreicht.
Michael Brunsch
Im Jahr 2018 bestanden die IC-Züge zwischen Lüttich und Luxemburg noch aus CFL-Loks der Reihe 3000 und belgischen I10-Wagen. Vor der Kulisse von Burg Burscheid zog Lok 3015 am 21.05.2018 IC112 durch die Ardennen in Richtung Luxemburg Stadt.
Michael Brunsch
BLS - RABe 515 006 bei der durchfahrt im Bhf. Busswil am 04.11.2025
Hp. Teutschmann
BLS - RABe 515 012 als Regio nach Bern-Belp hier im Bhf. Busswil am 05.11.2025
Hp. Teutschmann
BLS - RABe 525 010 am morgen Früh im Morgennebel im Bhf. Busswil am 04.11.2025
Hp. Teutschmann
BLS - RABe 525 019 (4-Teilig) im Bhf. Busswil als Regio nach Lyss am 05.11.2025
Hp. Teutschmann
BLS - Rangierlok Tea 245 021-1 abgestellt im BLS Areal in Bönigen am 01.11.2025 .. Standort des Fotografen ausserhalb des Areal . Bilder wurden durch den Maschendrahtzaun hindurch geschossen..
Hp. Teutschmann
BLS - Rangierlok Tea 245 022-9 abgestellt im BLS Areal in Bönigen am 01.11.2025 .. Standort des Fotografen ausserhalb des Areal auf dem Gehweg. Bilder wurden durch den Maschendrahtzaun hindurch geschossen..
Hp. Teutschmann
Schweiz, Zürich, VBZ
Tram 2039+2402 auf Linie 3, Bahnhofbrücke
18/8/2019
Philippe Smets
Schweiz, Zürich, VBZ
Tram 3007 auf Linie 4, Bahnhofbrücke
18/8/2019
Philippe Smets
Schweiz, Zürich, VBZ
Tram 3044 auf Linie 7, Bahnhofplatz
18/8/2019
Philippe Smets
Schweiz, Zürich, VBZ
Tram 3073 auf Linie 10, Bahnhofplatz
18/8/2019
Philippe Smets
Schweiz, Zürich, VBZ
Tram 2104+2433 auf Linie 7, Bahnhofbrücke
18/8/2019
Philippe Smets
Im Karls Erlebnisdorf Döbeln dreht seit 2025 auch die Feldbahn LPG "Rote Rübe" täglich mit den Besuchern ihre Runden; 30.07.2025.
Frank Thomas
Der Bahnhof von der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Der Bahnübergang von der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Das Streckengleis der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Die Weiche zum Abstellgleis und das Streckengleis der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Seit 2025 neu im Karls Erlebnisdorf Döbeln - die Feldbahn LPG "Rote Rübe"; 30.07.2025.
Frank Thomas
193 211-0 mit einem Containerzug am 16.09.2025 bei Retzbach-Z.
Mathias Starke
193 945-3 mit einem Aufliegerzug bei Retzbach-Z.,16.09.2025.
Mathias Starke
193 281-3 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z.,16.09.2025
Mathias Starke
X4 E-609 (193 609-5) mit einem Aufliegerzug am 16.09.2025 bei Retzbach-Z.
Mathias Starke
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Blick auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, DB 442 831 als RE7 nach Königs Wusterhausen bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof
Reinhard Zabel
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Durchfahrt von DB 218 392-9, seit Juli 2011 in gelber Lackierung
Reinhard Zabel
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, DB 182 008 als Regionalzug Richtung Cottbus im Bahnhof
Reinhard Zabel
223 101 SETG mit einem Containerzug bei Röslau Richtung Hof, 14.09.2021
Korbinian Eckert
DR 230 017 am 20.07.1991 in der Nähe des Bf. Bad Schandau.
Ernst Lauer
Die grünen Museumselektroloks E 42 001, E 11 038 und eine E 18 am 30.04.2000 auf Dampflokfest im historischen Bw. Dresden-Alstadt.
Ernst Lauer
242 030 neben 254 059, aufgenommen am 21.05.1989 im Bw. Leipzig-Engelsdorf.
Ernst Lauer
DR-Elektrolok 242 151 und zwei weitere Fahrzeuge verwandter Baureihen am 28.05.2005 beim TEV Weimar.
Ernst Lauer
264 003 Stock Transport mit einem Staubguttransport bei Wiesau Richtung Hof, 15.09.2021
Korbinian Eckert
DR-Diesellok 120 198 am 28.05.2005 beim TEV Weimar. Die Tfz-Nummer wurde mit Kreide über der Kupplung angeschrieben.
Ernst Lauer
*Modell*
Im Bahnhof Leibnitz steht im Sommer 1971 die 52.7070 mit dem D499 "Beograd Express" von Hamburg nach Belgrad und wartet auf die Ankunft eines Gegenzuges bevor die Fahrt nach Spielfeld-Straß weiter geht.
Der D498/499 war in Österreich Anfang der 70er Jahre der letzte dampfbespannte Schnellzug und wurde auf der Pyhrnbahn zwischen Linz und Selzthal sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld-Straß mit Loks der Reihe 52 bespannt.
Max Kiegerl
*Modell*
Anfang der 1970er Jahre fuhr der D498/499 "Beograd Express" von Hamburg in die serbische Hauptstadt Belgrad.
Das besondere an diesem Zug war, dass er in Österreich zwischen Linz/Donau und Selzthal sowie zwischen Graz und Spielfeld-Straß mit Dampfloks bespannt wurde.
Im Sommer 1971 bringt die 72.7070 den D498 von Spielfeld-Straß nach Graz Hbf. Heizer Herwig S. hat vor der Abfahrt noch ordentlich Kohle nachgelegt und Lokführer Sepp K. macht zur Abfahrt kräftig den Regler auf und der 12-Wagen Schnellzug setzt sich mit lauten Auspuffschlägen im Bahnhof Leibnitz in Bewegung.
Max Kiegerl
Die 218 451-3 (92 80 1218 451-3D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), hat am 11 November 2025 im Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf fahrend kurz Hp 0.
Die V 164 wurde 1978 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 32045 gebaut und als 218 451-3 an die DB geliefert. Bis April 2016 fuhr sie für die DB Regio AG – Nord als 92 80 1218 451-3 D-DB im Regionalbahn Einsatz in Niedersachsen und Bremen. Im Jahr 2016 ging sie dann an die LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH in Braunschweig und war Ende 2021 an die Hering Bau GmbH & Co. KG in Burbach vermietet. Im Juni 2023 wurde sie dann an die MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Bei der Baureihe 218 wurde von der Baureihe 217 die elektrische Zugheizung übernommen, von den Prototypen der Baureihe 215 übernahm man den 1.840-kW-Motor (2.500 PS), wobei ein Hilfsdieselmotor zum Betrieb des Heizgenerators überflüssig wurde. Später wurden noch stärkere Motoren mit 2.700 PS (KHD Lizenzbau Pielstick16 PA4 V 200) oder mit 2.800 PS (MTU 12 V 956 TB 11) verbaut. Den verbauten Motor kann man anhand der Anordnung der Abgashutzen auf dem Dach erkennen.
Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab.
Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks“ wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine echte Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1.435 mm
Länge: 16.400 mm
Breite des Lokkastens: 3.136 mm
Höhe des Lokkastens: 4.275 mm über Schienenoberkante
Drehzapfenabstand: 8.600 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm
Treibraddurchmesser: 1 000 mm (neu) / 920 mm (abgefahren)
Gewicht: 79 Tonnen
Achslast: 19,5 t
Motor: MTU wassergekühlter V12-Zylinder-Viertakt -Dieselmotor vom Typ 12 V 956 TB 11 (abgasoptimiert) mit Direkteinspritzung, Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung
Motorleistung: 2.800 PS (2.060 kW) bei 1,500 U/min
Motor-Hubraum: 114,7 Liter
Anfahrzugkraft: 235kN
Dauerzugkraft: 175kN
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (im Langsamgang 100 km/h)
Motorleerlaufdrehzahl (ohne Zugheizung): 630 - 650 U/min
Motorleerlaufdrehzahl (mit Zugheizung): ca. 1.000 U/min
Kleinste Dauergeschwindigkeit (im Schnellgang): ca. 28 km/h
Kleinste Dauergeschwindigkeit (im Langsamgang) ca. 18 km/h
Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 100 m
Tankinhalt: 3.150 l
Sandvorrat: 400kg
Bremse: KE-GPP2R-H mZ
Bemerkung: Den verbauten Motortyp kann man auch anhand der Anordnung der Abgashutzen auf dem Dach erkennen.
Aufbau und Ausrüstung:
Motor und Getriebe sind elastisch im Rahmen gelagert. Der Rahmen stützt sich über je vier Schraubenfedern pro Drehgestell und Seite auf die Drehgestelle ab. Ab 218 299 wurden dabei Flexicoil-Federn verwendet, die eine gleitstücklose Bewegung der Drehgestelle ermöglichen (Atlas-MaK-Drehgestelle). Zug- und Bremskräfte werden über tiefliegende Querträger mit Drehzapfen übertragen. Die Aufbauten sind in Schalenbauweise aus Blechen und Profilstahl gefertigt. Zwischen den beiden Endführerständen verlaufen zwei Seitengänge.
Der Antrieb erfolgt über vier sehr lange Gelenkwellen von einem zentral liegenden Strömungsgetriebe mit Wendegetriebe. Dieses Getriebe ist mit zwei Drehmomentwandlern ausgerüstet. Die Schaltung von Wandler I auf Wandler II erfolgt automatisch und ohne Zugkraftunterbrechung. Außerdem ist das Getriebe mit zwei Geschwindigkeitsstufen ausgerüstet. Die kleine Geschwindigkeitsstufe (Langsamgang) ermöglicht höhere Zugkräfte, allerdings eine niedrigere Endgeschwindigkeit von 100 km/h, die große Geschwindigkeitsstufe (Schnellgang) erlaubt die höhere Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, jedoch mit niedrigeren Zugkräften. Die Umschaltung von Langsam- auf Schnellgang erfolgt ausschließlich bei stehender Lokomotive. Zudem sind die Serienlokomotiven mit einer verschleißfreien hydraulischen Bremse ausgerüstet.
Im Laufe der Zeit wurden verschiedene Dieselmotoren als Antrieb eingesetzt: Die ersten Serien erhielten den MTU MA 12V 956 TB10 mit 2.500 PS. Um den bei diesen Motoren eintretenden Zugkrafteinbruch bei voller Heizleistung zu umgehen, wurden bei späteren Maschinen einige von KHD in Lizenz gebaute französische Pielstick 16 PA4 V200 mit rund 2,700 PS eingebaut. MTU zog nach und entwickelte aus dem TB10 den 2,800 PS leistenden stärkeren TB11, der in weit mehr als der Hälfte aller 218 zum Einbau kam. Durch schlechte Abgaswerte und fortschreitenden Verschleiß der Motoren sah sich der Betreiber in den letzten Jahren zu einem umfassenden Modernisierungsprogramm gezwungen. Zunächst wurden etliche TB11-Motoren mit einem Umrüstsatz abgasoptimiert. Weiterhin wurden mehrere diesem Stand entsprechende TB11-Motoren neubeschafft, die zudem über ein elektronisches Motormanagement verfügen. Parallel wurden auch gänzlich neue Motoren erprobt, was letzten Endes zur Beschaffung zahlreicher 16V 4000 R40/R41 von MTU führte. Außerdem wurden in drei Lokomotiven (218 329, 330 und 339) Motoren der Firma Caterpillar eingebaut. Durch den Zuwachs an Motoren wurde die Bestückung der Lokomotiven kräftig durchmischt.
Ab 1981 wurden die Lokomotiven mit zusätzlichen Abgashutzen auf dem Dach ausgerüstet, um die Abgase an der Fahrleitung vorbeizuleiten und so deren Verschmutzung zu verringern, die durch Abgasklappen in den Hutzen erhöhte Austrittsgeschwindigkeit sollte zudem die Belästigung der Fahrgäste durch Abgase verringern. Die Anordnung der Hutzen ist ein Hinweis auf den in der Lokomotive eingebauten Motor: Lokomotiven mit Zwölfzylindermotor (TB10/TB11) haben entsprechend der einseitig am Motor angebrachten Abgasanlage nebeneinander angeordnete Hutzen, bei Sechzehnzylindermotoren (Pielstick, MTU 4000) mit Abgasanlagen an beiden Motorseiten sind die Hutzen versetzt angebracht.
Armin Schwarz
223 101 SETG mit einem Containerzug bei Wiesau Richtung Hof, 14.09.2021
Korbinian Eckert
Be 6/8 Flexity 5030 mit einer Eigenwerbung für nachhaltigen und Klimaneutralen Öffentlichen Verkehr, auf der Linie 3, wartet am 06.10.2025 an der Endstation in Birsfelden.
Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5026, auf der wegen einer Baustelle verlängerten Linie 21, fährt am 05.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/8 Combino 325, auf der Linie 8, verlässt am 06.10.2025 die Haltestelle Bundesplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/10 Tango 171, auf der Linie 10, wendet am 13.10.2025 in der Schlaufe in Dornach.
Markus Wagner
Be 8/10 TINA 4218, auf der Linie 10, fährt am 01.11.2025 bei der Haltestelle Bottmingen ein.
Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5015 mit der Manor Werbung, auf der Linie 1, wartet am 11.11.2025 an der Haltestelle Dreirosenbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Polnische Res Wagen kommen momentan auf Rügen im Bauzugdienst zum Einsatz.Am 06.November 2025 stand dieser Res in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
Slowakischer Facs,im Einsatz bei der BUG,am 06.November 2025,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
223 081 DLB zieht vor dramatischer Wolkenkulisse ALX 79852 (Hof Hbf - München Hbf) bei Reuth bei Erbendorf, 16.09.2021
Korbinian Eckert
Diesmal hat es geklappt: Die Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) fährt mit dem DB 1430 544-5 durch den Bahnhof von Neuchàtel in Richtung Alsthom-Werk von Villeneuve.
8. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Zu spät zum II: Diesmal gelang mit eine Bild der RailAdventure Re 6/6 11603 ohne störendes ETSC Box vor der Stirnfront, aber - ich war zu spät um zu begreifen, weshalb die Re 6/6 11603 am Schluss dieses Zuges läuft und was dies im übrigen für ein Zug ist.
Ich bin mir bewusst, dass dieses Bild qualitätsmässig kaum dem BB.de Standart genügt, finde aber, die RailAdventure Re 6/6 11603 mit Schlusslicht vermag die Tücken meiner 19 jährigen Immer-mit-dabei Knipse zu entschuldigen.
7. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Zu spät zum I: die RailAdventure Re 6/6 11603 wurde allem Anschein nach schon in Renens VD mit der ETCS "Bos" in Form der versorgt, so dass sich einmal mehr in Lausanne kein Bild mit der RailAdventure Re 6/6 11603 mit der feien Stirnfront machen konnte.
6. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
DB Cargo Bombardier Traxx 187 178-9 mit Mischer in Kahl am Main am 08.11.25
Daniel Oster
ÖBB Siemens Vectron 1293 008-9 mit Stahlzug in Kahl am Main am 08.11.25
Daniel Oster
DB Fernverkehr ICE1 401 078-1 am 08.11.25 in Kahl am Main
Daniel Oster
DB Regio Bayern Bombardier Twindexx 445 050 am 08.11.25 in Kahl am Main als RE55
Daniel Oster
D&D Eisenbahngesellschaft mbH 203 110-2 und 203 130-0 mit zwei Flachwagen in Kahl am Main am 08.11.25
Daniel Oster
In der Klus angekommen blieb den Fahrgästen eine paar Minuten, um Erinnerungsbilder zu machen, doch schon bald hiess es "Einsteigen Bitte" und die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" fuhr nach Balsthal zurück.
8. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" steht hinter der Weiche 12 in Balsthal und wartet bis der plamässige Regionalzug R22 gewendte hat, um dann am Bahnsteig Interessierte für eine Führerstandmitfahrt zur Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt jeweils auf Blockdistanz zum halbstündlichen Regionalzug R22 in Richtung Klus und dann vor der Rückfahrt des R22 wieder zurück nach Balsthal.
8. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Beim Stand des Verein Team C-20155 konnte die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) von allem Seiten fotografiert werden, was reichlich genutzt wurde, wobei mir das Sujet mit dem OeBB Roten Pfeil im Hintergrund am besten gefällt.
8. November 2025
Stefan Wohlfahrt
D-NRS 203 106-0 (V 100 004) fuhr am 12.11.2025 LZ durch den Lübecker Hgbf (ALR). Kurze Zeit später verschwand die Lok in Richtung Konstinkai/Konstinbahnhof (ALKO).
Jan-Phillip Ringer
D-DB 261 098-8 rangierte am 12.11.2025 im Lübecker Hgbf (ALR). Hier mit einigen Habbiins- und Hbbillns-Wagen.
Jan-Phillip Ringer
D-DB 218 409-1 fuhr am 12.11.2025 mit ihrem RE 2 (RE 56861) nach Bad Kleinen (WK). Hier am Lübecker Hgbf (ALR).
Jan-Phillip Ringer
Am 6.11.25 kamen gleich 2* 218er Lz bei Eglharting vorbei. Den Anfang machte die 218 002 der SEL. Von Rosenheim nach München machte sie bei unserem Fotoplatz sogar wegen des Signals einen ganz kurzen Stop. Da weiß man dann gar nicht vor Aufregung was man machen soll. Detail, Serie, Seite von vorne oder hinten. Und wusch gehts auch schon wieder weiter und man hats voll versaut. Aber super hab ich ich von der Seite abgelichtet, nicht wahr ?
Flo Weiss
Am 6.11.25 kamen gleich 2* 218er Lz bei Eglharting vorbei. Es folgt Railsystem RP, 218 402-6 ( 9280 1218 402-6 D-RPRS ) Pidder Lüng. Eine Meter weiter links waren Radfahrer im Bild, aber so ist auch nicht schlecht.
Flo Weiss
1116 140 mit bloss 3 Wagen im Schlepp am 6.11.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss
Schönes Zahlenspiel ! 249 042 und 294 778 von Richtung Rosenheim nach München am 6.11.2025.
Flo Weiss
193 264 ELL/TXL "Born to rail" am 6.11.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss
Am 7.11.2025 gab es ein besonderes Programm am Abend. Alles war ziemlich dunkel und viele Exponate wurde durch bunte LED Lampen angestrahlt. Es wurde empfohlen Taschenlampen mitzubringen was wir auch taten und es für manche Fotos von Vorteil war. Ein recht außergewöhnlicher und schöner Besuch bei meiner Premiere im Bahnpark Augsburg. Hier die Dampflok 23 105.
Flo Weiss
