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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 26. Dezember 2020

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2020:

26. Dezember 2020 (72 Bilder)

Der gedeckte Güterwagen GGw (97-12-10) war Ende September 2020 in Schmalzgrube zu sehen.
Der gedeckte Güterwagen GGw (97-12-10) war Ende September 2020 in Schmalzgrube zu sehen.
Christian Bremer

Dieser Rf4-Rollwagen war mit einem Kesselwagen Zkk (720-2014-2) beladen und in Schmalzgrube zu sehen. (September 2020)
Dieser Rf4-Rollwagen war mit einem Kesselwagen Zkk (720-2014-2) beladen und in Schmalzgrube zu sehen. (September 2020)
Christian Bremer

Der offene Güterwagen OO (97-23-66) war Ende September 2020 in Schmalzgrube zu sehen.
Der offene Güterwagen OO (97-23-66) war Ende September 2020 in Schmalzgrube zu sehen.
Christian Bremer

Dieser Rf4-Rollwagen war mit einem gedeckten Güterwagen Hbs 2300 001-3 beladen in Steinbach abgestellt. (September 2020)
Dieser Rf4-Rollwagen war mit einem gedeckten Güterwagen Hbs 2300 001-3 beladen in Steinbach abgestellt. (September 2020)
Christian Bremer

Ein Rollwagen (?) war in Schlössel abgestellt. (September 2020)
Ein Rollwagen (?) war in Schlössel abgestellt. (September 2020)
Christian Bremer

ZWEI MAL DIE ERSTE Re  620.
Die Re 620 042-2  MONTHEY  mit gemischter Güterlast bei Deitingen im Sommer 2011.
Es war die erste Re 6/6 im blauen  Cargo-Look  und zugleich die erste der Blauen die abgestellt wurde.
Zur Zeit dient sie im IW Bellinzona als Ersatzteilspender.
Foto: Walter Ruetsch
ZWEI MAL DIE ERSTE Re 620. Die Re 620 042-2 "MONTHEY" mit gemischter Güterlast bei Deitingen im Sommer 2011. Es war die erste Re 6/6 im blauen "Cargo-Look" und zugleich die erste der Blauen die abgestellt wurde. Zur Zeit dient sie im IW Bellinzona als Ersatzteilspender. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 128-1 D-DB) mit Zuglok 101 077-6 steht im Startbahnhof Leipzig Hbf abweichend auf Gleis 12.
Dieser Verstärker-IC der Linie 51 wurde wegen Gleiserneuerungen zwischen Gerstungen und Bebra vom 25.9. bis 30.10.2020 weiträumig umgeleitet. Halte waren dabei u.a. Nordhausen und Leinefelde.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 IC 1956 (Linie 51) Leipzig Hbf–Karlsruhe Hbf
🕓 11.10.2020 | 13:07 Uhr
Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 128-1 D-DB) mit Zuglok 101 077-6 steht im Startbahnhof Leipzig Hbf abweichend auf Gleis 12. Dieser Verstärker-IC der Linie 51 wurde wegen Gleiserneuerungen zwischen Gerstungen und Bebra vom 25.9. bis 30.10.2020 weiträumig umgeleitet. Halte waren dabei u.a. Nordhausen und Leinefelde. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 IC 1956 (Linie 51) Leipzig Hbf–Karlsruhe Hbf 🕓 11.10.2020 | 13:07 Uhr
Clemens Kral

Aufgrund von Gleiserneuerungen zwischen Gerstungen und Bebra wurden die an Freitagen und Sonntagen verkehrenden IC der Linie 51 vom 25.9. bis 30.10.2020 weiträumig umgeleitet.
Von Leipzig Hbf aus nimmt der erste der beiden Züge am Sonntag seinen Weg über Sangerhausen, Nordhausen, Leinefelde und Kassel-Wilhelmshöhe, statt zwischen Weißenfels, Erfurt und Fulda zu halten. Eine besondere Möglichkeit, die eigene Hausstrecke zu  erfahren . Statt wie in den vergangenen Monaten üblich, wurde diesmal nicht im Sandwich-Betrieb gefahren. Es führt 101 077-6, hinter ihr befinden sich 10 Wagen.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 IC 1956 (Linie 51) Leipzig Hbf–Karlsruhe Hbf
🕓 11.10.2020 | 13:10 Uhr

(Smartphone-Aufnahme)
Aufgrund von Gleiserneuerungen zwischen Gerstungen und Bebra wurden die an Freitagen und Sonntagen verkehrenden IC der Linie 51 vom 25.9. bis 30.10.2020 weiträumig umgeleitet. Von Leipzig Hbf aus nimmt der erste der beiden Züge am Sonntag seinen Weg über Sangerhausen, Nordhausen, Leinefelde und Kassel-Wilhelmshöhe, statt zwischen Weißenfels, Erfurt und Fulda zu halten. Eine besondere Möglichkeit, die eigene Hausstrecke zu "erfahren". Statt wie in den vergangenen Monaten üblich, wurde diesmal nicht im Sandwich-Betrieb gefahren. Es führt 101 077-6, hinter ihr befinden sich 10 Wagen. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 IC 1956 (Linie 51) Leipzig Hbf–Karlsruhe Hbf 🕓 11.10.2020 | 13:10 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

Nachschuss auf Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 128-1 D-DB) mit Zuglok 101 077-6 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Leinefelde auf Gleis 1.
Dieser Verstärker-IC der Linie 51 wurde wegen Gleiserneuerungen zwischen Gerstungen und Bebra vom 25.9. bis 30.10.2020 weiträumig umgeleitet.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 IC 1956 (Linie 51) Leipzig Hbf–Karlsruhe Hbf [+5]
🕓 11.10.2020 | 15:17 Uhr
Nachschuss auf Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 128-1 D-DB) mit Zuglok 101 077-6 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Leinefelde auf Gleis 1. Dieser Verstärker-IC der Linie 51 wurde wegen Gleiserneuerungen zwischen Gerstungen und Bebra vom 25.9. bis 30.10.2020 weiträumig umgeleitet. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 IC 1956 (Linie 51) Leipzig Hbf–Karlsruhe Hbf [+5] 🕓 11.10.2020 | 15:17 Uhr
Clemens Kral

Blick über die Bahnsteiganlagen inkl. Empfangsgebäude des Bahnhofs Bleicherode Ost.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 600)
🕓 11.10.2020 | 15:45 Uhr
Blick über die Bahnsteiganlagen inkl. Empfangsgebäude des Bahnhofs Bleicherode Ost. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 600) 🕓 11.10.2020 | 15:45 Uhr
Clemens Kral

Blick auf das mechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk  B2  des Bahnhofs Bleicherode Ost. Im September 2011 kam es hier zu einem Zugunfall, weil ein alkoholisierter Fahrdienstleiter ein bereits belegtes Gleis freigab. Dabei explodierte u.a. ein Kesselwagen und die Lok brannte aus.
Aufgenommen von Bahnsteig 2/3.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 600)
🕓 11.10.2020 | 15:50 Uhr
Blick auf das mechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk "B2" des Bahnhofs Bleicherode Ost. Im September 2011 kam es hier zu einem Zugunfall, weil ein alkoholisierter Fahrdienstleiter ein bereits belegtes Gleis freigab. Dabei explodierte u.a. ein Kesselwagen und die Lok brannte aus. Aufgenommen von Bahnsteig 2/3. 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 600) 🕓 11.10.2020 | 15:50 Uhr
Clemens Kral

Kesselzug mit 187 144-1 durchfährt den Bahnhof Bleicherode Ost auf Gleis 1 Richtung Bernterode.

🧰 DB Cargo
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 600)
🕓 11.10.2020 | 15:51 Uhr
Kesselzug mit 187 144-1 durchfährt den Bahnhof Bleicherode Ost auf Gleis 1 Richtung Bernterode. 🧰 DB Cargo 🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 600) 🕓 11.10.2020 | 15:51 Uhr
Clemens Kral

Am Nachmittag des 25.12.2020 bliebt etwas Zeit, einmal nachzuschauen, was auf der S 28 am ersten Weihnachtstag los ist. Im Düsseldorfer Hauptbahnhof begegnete mir direkt der VT 104 - schon mit Regiobahn-Emblemen - auf dem Weg zum Kaarster See.
Am Nachmittag des 25.12.2020 bliebt etwas Zeit, einmal nachzuschauen, was auf der S 28 am ersten Weihnachtstag los ist. Im Düsseldorfer Hauptbahnhof begegnete mir direkt der VT 104 - schon mit Regiobahn-Emblemen - auf dem Weg zum Kaarster See.
Horst Lüdicke

Am Nachmittag des 25.12.2020 rissen für kurze Zeit die Wolken auf und so konnten die Regiobahn-Talente 1007 und 1010 auf ihrer Fahrt vom Wuppertaler Hauptbahnhof zum Kaarster See bei optimalen Lichtverhältnissen zwischen Hahnenfurth-Düssel und Mettmann Stadtwald aufgenommen werden
Am Nachmittag des 25.12.2020 rissen für kurze Zeit die Wolken auf und so konnten die Regiobahn-Talente 1007 und 1010 auf ihrer Fahrt vom Wuppertaler Hauptbahnhof zum Kaarster See bei optimalen Lichtverhältnissen zwischen Hahnenfurth-Düssel und Mettmann Stadtwald aufgenommen werden
Horst Lüdicke

Doppelstock-Waggon des City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. 
Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. 
Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden.
Da  dank  COVID-19 kaum Flugreisende des Angebot nutzen (können), wurde am 19. März 2020 der CAT-Betrieb (vorübergehend) eingestellt. Die Dosto sind nun zur Aushilfe in Vorarlberg, als Ersatz für den immer noch nicht zugelassenen Talent 3.
Doppelstock-Waggon des City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Da "dank" COVID-19 kaum Flugreisende des Angebot nutzen (können), wurde am 19. März 2020 der CAT-Betrieb (vorübergehend) eingestellt. Die Dosto sind nun zur Aushilfe in Vorarlberg, als Ersatz für den immer noch nicht zugelassenen Talent 3.
Georg Friebe

ÖBB 1116.233 im RailJet-Design vor einem City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. 
Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. 
Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Im Gegenzug werden gelegentlich »normale« RailJet-Loks vor den CAT gespannt.
ÖBB 1116.233 im RailJet-Design vor einem City Airport Train, CAT-Terminal Wien Mitte, 14.10.2019. Der City Airport Train transportiert Flugreisende (in erster Linie Geschäftsreisende, Diplomaten) ohne Halt vom Zentrum zum Flughafen Wien. Eingecheckt (samt Gepäckaufgabe) wird am Bahnhof, ein Check-in am Flughafen ist nicht mehr notwendig. Die City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H. ist eine Tochter von ÖBB-Personenverkehr AG (49,9 % der Anteile) und Flughafen Wien AG (50,1 % der Anteile). Die Züge sollten unverwechselbar sein und haben ein eigenes Corporate Design. Allerdings bekamen die Loks bald andere Aufgaben zugeteilt und können gelegentlich auch auswärts beobachtet werden. Im Gegenzug werden gelegentlich »normale« RailJet-Loks vor den CAT gespannt.
Georg Friebe

CD 380 010-9 am 19.10.2019 in Wien Hbf.
CD 380 010-9 am 19.10.2019 in Wien Hbf.
Georg Friebe

MAV 470 010 »Aranycsapat« am 16.10.2019 in Wien Hbf.
MAV 470 010 »Aranycsapat« am 16.10.2019 in Wien Hbf.
Georg Friebe

ZSSK Vectron 383 103-9 am 16.10.2019 in Wien Hbf.
[Anm. da andere Bilder dieser Baureihe unter  Private  einsortiert sind:  The founder and exclusive owner of the stocks of Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) is the Slovak Republic.  Quelle: https://www.zssk.sk/en/about-us/profil-en/]
ZSSK Vectron 383 103-9 am 16.10.2019 in Wien Hbf. [Anm. da andere Bilder dieser Baureihe unter "Private" einsortiert sind: "The founder and exclusive owner of the stocks of Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) is the Slovak Republic." Quelle: https://www.zssk.sk/en/about-us/profil-en/]
Georg Friebe

143 019-8 - Jessen 30.05.20
143 019-8 - Jessen 30.05.20
Benjamin Ludwig

145 034-5 - Niederndodeleben 22.03.20
145 034-5 - Niederndodeleben 22.03.20
Benjamin Ludwig

My 1138 (227 004-9) + My 1142 (227 005-6) - Liebau 06.05.20
My 1138 (227 004-9) + My 1142 (227 005-6) - Liebau 06.05.20
Benjamin Ludwig

BR183 /ES 64 U4 ''Husarz''_PL-PKPIC 5 370 005-8, ''EU44-005'' von PKP Intercity,  unterwegs als ÖBB Nightjet NJ 457, kommend vom Bahnhof Berlin-Charlottenburg, Richtung Hauptbahnhof und durchfährt hier den S-Bahnhof von Berlin-Tiergarten mit Fahrtziel Wien, im August 2020.
BR183 /ES 64 U4 ''Husarz''_PL-PKPIC 5 370 005-8, ''EU44-005'' von PKP Intercity, unterwegs als ÖBB Nightjet NJ 457, kommend vom Bahnhof Berlin-Charlottenburg, Richtung Hauptbahnhof und durchfährt hier den S-Bahnhof von Berlin-Tiergarten mit Fahrtziel Wien, im August 2020.
Lugi

Re 420 251-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.11.2020.
Re 420 251-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.11.2020.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 475 411-5 und 485 018-6, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.11.2020.
Doppeltraktion, mit den Loks 475 411-5 und 485 018-6, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.11.2020.
Markus Wagner

RABe 523 070, auf der S3, fährt zum Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.11.2020.
RABe 523 070, auf der S3, fährt zum Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.11.2020.
Markus Wagner

Tmf 232 310-3 der Firma Thommen fährt Richtung Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 10.12.2020.
Tmf 232 310-3 der Firma Thommen fährt Richtung Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 10.12.2020.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

291 1200x801 Px, 26.12.2020

Re 425 183 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 16.12.2020.
Re 425 183 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 16.12.2020.
Markus Wagner

Re 4/4 II 11146 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 22.12.2020.
Re 4/4 II 11146 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 22.12.2020.
Markus Wagner

Ein Bauarbeiter und der Maschinenführer eines Zweiwegebaggers A 922 Rail werden benötigt, um Oberleitungsmasten aus Beton aufzustellen. Meckenbeuren, 21.09.2020
Ein Bauarbeiter und der Maschinenführer eines Zweiwegebaggers A 922 Rail werden benötigt, um Oberleitungsmasten aus Beton aufzustellen. Meckenbeuren, 21.09.2020
Jürgen Vos

Zweiwegebagger A 922 Rail bei Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn. Meckenbeuren, 21.09.2020
Zweiwegebagger A 922 Rail bei Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn. Meckenbeuren, 21.09.2020
Jürgen Vos

Am 21.09.2020 sind in Meckenbeuren drei Zweiwegebagger A 922 Rail im Einsatz, um das Aufstellen der Oberleitungsmasten vorzubereiten bzw. durchzuführen.
Am 21.09.2020 sind in Meckenbeuren drei Zweiwegebagger A 922 Rail im Einsatz, um das Aufstellen der Oberleitungsmasten vorzubereiten bzw. durchzuführen.
Jürgen Vos

Am 22.09.2020 ist in Meckenbeuren-Brugg ein Zweiwegebagger A 922 Rail abgestellt, an dem eine Vorrichtung zum Aufstellen von Oberleitungsmasten montiert ist. Auf dem Anhänger wird eine Vorrichtung zur Herstellung von Gründungen für Oberleitungsmasten mitgeführt.
Am 22.09.2020 ist in Meckenbeuren-Brugg ein Zweiwegebagger A 922 Rail abgestellt, an dem eine Vorrichtung zum Aufstellen von Oberleitungsmasten montiert ist. Auf dem Anhänger wird eine Vorrichtung zur Herstellung von Gründungen für Oberleitungsmasten mitgeführt.
Jürgen Vos

Das Modernisierungesprogramm der IC2020 schreitet voran. Auf dem IR75 waren Ende 2020 etliche Male vollständig moderniserte IC2020-Pendel zu sehen. Am 19.12.2020 war die Re 460 054 ''Dreiländereck'' mit einem solchen Pendel als IR2122 nach Luzern bei Oberwinterthur unterwegs.
Das Modernisierungesprogramm der IC2020 schreitet voran. Auf dem IR75 waren Ende 2020 etliche Male vollständig moderniserte IC2020-Pendel zu sehen. Am 19.12.2020 war die Re 460 054 ''Dreiländereck'' mit einem solchen Pendel als IR2122 nach Luzern bei Oberwinterthur unterwegs.
Silvio Jenny

LTE Netherlands B.V., Rotterdam [NL] mit der ELL Vectron  193 738  [NVR-Nummer: 91 80 6193 738-2 D-ELOC] und Taschenwagenzug aus Polen Richtung Rotterdam am 22.12.20 Berlin Hirschgarten.
LTE Netherlands B.V., Rotterdam [NL] mit der ELL Vectron "193 738" [NVR-Nummer: 91 80 6193 738-2 D-ELOC] und Taschenwagenzug aus Polen Richtung Rotterdam am 22.12.20 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG, Region Nordost mit  112 109  (NVR-Nummer   91 80 6112 109-4 D-DB 9 und dem RE3 nach Stralsund Hbf. am 24.12.20 Berlin Karow.
DB Regio AG, Region Nordost mit "112 109" (NVR-Nummer "91 80 6112 109-4 D-DB"9 und dem RE3 nach Stralsund Hbf. am 24.12.20 Berlin Karow.
Lothar Stöckmann

Nur kurz währte das Gastspiel der Baureihe 215 beim BW Gießen. Am 7.9.1999 hat 215 013 auf dem Weg nach Gießen den arg verwahrlosten ehemaligen Abzweigbahnhof Burg- und Nieder Gemünden erreicht.
Nur kurz währte das Gastspiel der Baureihe 215 beim BW Gießen. Am 7.9.1999 hat 215 013 auf dem Weg nach Gießen den arg verwahrlosten ehemaligen Abzweigbahnhof Burg- und Nieder Gemünden erreicht.
Markus Engel

Im August 1990 ist 111 049 mit einem Lufthansa-Airport-Express von Frankfurt-Flughafen nach Stuttgart bei Gondelsheim unterwegs.
Im August 1990 ist 111 049 mit einem Lufthansa-Airport-Express von Frankfurt-Flughafen nach Stuttgart bei Gondelsheim unterwegs.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Bahnbetrieb im Großraum Stuttgart

656 1200x799 Px, 26.12.2020

Am 23.5.1992 zieht eine noch der DR gehörende 143 vom BW Mannheim einen Eilzug in Richtung Konstanz durch Gengenbach an der Schwarzwaldbahn.
Am 23.5.1992 zieht eine noch der DR gehörende 143 vom BW Mannheim einen Eilzug in Richtung Konstanz durch Gengenbach an der Schwarzwaldbahn.
Markus Engel

Am 23.5.1992 fährt 103 244 in Offenburg ein. Zwergformsignale und Postkarren waren damals noch etwas alltägliches.
Am 23.5.1992 fährt 103 244 in Offenburg ein. Zwergformsignale und Postkarren waren damals noch etwas alltägliches.
Markus Engel

Heute bastelt man sich solche Motive am Computer zurecht, im Analogzeitalter konnte man sich noch über solches Fotografenglück freuen. Szene mit 140 625 und 141 190 vom Mai 1982 in Frankfurt Hbf, von der Camberger Brücke aus aufgenommen.
Heute bastelt man sich solche Motive am Computer zurecht, im Analogzeitalter konnte man sich noch über solches Fotografenglück freuen. Szene mit 140 625 und 141 190 vom Mai 1982 in Frankfurt Hbf, von der Camberger Brücke aus aufgenommen.
Markus Engel

Der  Geislinger Steige Klassiker  : 103 142 mit reinrassiger IC 79-Garnitur im Mai 1982.
Der "Geislinger Steige Klassiker" : 103 142 mit reinrassiger IC 79-Garnitur im Mai 1982.
Markus Engel

Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr Re 475 410 mit einem langen Containerzug aus Rotterdam Waalhaven südlich von Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr Re 475 410 mit einem langen Containerzug aus Rotterdam Waalhaven südlich von Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr 185 122-9 mit dem EZ 44601 (Kehl - Basel SBB RB) südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Schweiz.
Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr 185 122-9 mit dem EZ 44601 (Kehl - Basel SBB RB) südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Schweiz.
Tobias Schmidt

Als ICE 107 (Köln Hbf - Basel Bad Bf) fuhr am Nachmittag des 23.04.2020 der 403 559-8  Leverkusen  südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Müllheim (Baden).
Als ICE 107 (Köln Hbf - Basel Bad Bf) fuhr am Nachmittag des 23.04.2020 der 403 559-8 "Leverkusen" südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr Rpool/LINEAS 186 451 mit dem DGS 40077 (Genk Haven - Novara Boschetto), welchen sie bis Basel SBB RB bespannte, südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr Rpool/LINEAS 186 451 mit dem DGS 40077 (Genk Haven - Novara Boschetto), welchen sie bis Basel SBB RB bespannte, südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Mit einem langen und bunten KLV nach Italien fuhr am Nachmittag des 23.04.2020 die Re 482 018-9  Alpäzähmer , welche den Zug nur bis Basel SBB RB bespannte, bei Buggingen durchs Rheintal in Richtung Schweizer Grenze.
Mit einem langen und bunten KLV nach Italien fuhr am Nachmittag des 23.04.2020 die Re 482 018-9 "Alpäzähmer", welche den Zug nur bis Basel SBB RB bespannte, bei Buggingen durchs Rheintal in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr 412 030 (9030/5812 030-5) als ICE 75 (Hamburg Altona - Basel Bad Bf) südlich von Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Am Nachmittag des 23.04.2020 fuhr 412 030 (9030/5812 030-5) als ICE 75 (Hamburg Altona - Basel Bad Bf) südlich von Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Wegen der folgenden 5,5 km langen 50 ‰ Steilstrecke ist für die Malletdampflok 11sm in Oberzissen Schluss, so wurde hier umgespannt....
Die BBn4vt 1.000 mm Mallet- Dampflok 11sm (sm = schwere Mallet) der Brohltalbahn, eine Humboldt M.105, am 24.05.2015 im Bahnhof Oberzissen.

Die Lok 11sm wurde 1906 von der Maschinenbauanstalt Humboldt in Köln-Kalk  (eines der Vorläuferunternehmen der späteren Klöckner-Humboldt-Deutz KHD) unter der Fabriknummer 348 gebaut, und von da an zusammen mit ihren Schwestern 10 sm und 12 sm bis 1965 auf der Brohltalbahn eingesetzt. Die letzte Fahrt der Lokomotive fand am 29.Januar 1966 vor einen bestellten Sonderzug für Eisenbahnfreunde statt. Die Lok 11sm konnte durch den Einsatz einiger Eisenbahnfreunde vor der Verschrottung gerettet werden und kam in das Museum der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. (DGEG) in Viernheim. Nach der Schließung dieses Museums kam die Lokomotive 1989 zurück in ihrer Heimat und konnte 1998 durch die Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e.V. (IBS) von der DGEG zurückgekauft werden. 
Sie ist die einzige für die Brohltalbahn hergestellte Lokomotive, die für die Nachwelt erhalten werden konnte. Am 25. April 2015 wurde die Wiederinbetriebnahme gefeiert und am 1.Mai 2015 verkehrte der erste planmäßige Zug mit Lok 11sm.

Konstruktive Merkmale
Die Lok hat eine übliche Konstruktion bei Malletlokomotiven, die kleineren Hochdruckzylinder trieben das hintere Triebwerk an, die größeren Niederdruckzylinder das vordere, bewegliche Triebwerk. Die Vorräte sind in langen Behältern seitlich des Kessels bis zur Rauchkammer untergebracht. Auf dem Kessel gib es einen Dampfdom und zwei Sandbehälter. Auffällig und außergewöhnlich für eine Schmalspurlok, sind auch die massiven Pufferbohlen (vorne und hinten) mit je zwei außermittigen Normalspurpuffern. Diese hatten die verbliebenen Loks in den 1930er Jahren neben der vorhandenen Schmalspurkupplung, für das Verschieben von Regelspurwagen im Rheinhafen Brohl, erhalten, Mit der Anschaffung von Dieselloks wurden die Dampflokomotiven 1965 überflüssig, die 11sm blieb bis 1966 als Reserve in Dienst.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 4
Hersteller: Humboldt
Baujahre: 1904, 1906, 1920
Bauart: B’B`n4vt
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Länge über Puffer: 	9.981 mm
Gesamtradstand: 5.600 mm
Dienstgewicht: 48 t
Höchstgeschwindigkeit: 	30 km/h
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
HD-Zylinderdurchmesser: 300 mm
ND-Zylinderdurchmesser: 500 mm
Kolbenhub: 500 mm
Kesselüberdruck: 14 bar
Heizrohrlänge: 4.400 mm
Rostfläche: 1,5 m²
Verdampfungsheizfläche: 80 m²
Wasservorrat: 	5,0 m³
Brennstoffvorrat: 1,2 t
Wegen der folgenden 5,5 km langen 50 ‰ Steilstrecke ist für die Malletdampflok 11sm in Oberzissen Schluss, so wurde hier umgespannt.... Die BBn4vt 1.000 mm Mallet- Dampflok 11sm (sm = schwere Mallet) der Brohltalbahn, eine Humboldt M.105, am 24.05.2015 im Bahnhof Oberzissen. Die Lok 11sm wurde 1906 von der Maschinenbauanstalt Humboldt in Köln-Kalk (eines der Vorläuferunternehmen der späteren Klöckner-Humboldt-Deutz KHD) unter der Fabriknummer 348 gebaut, und von da an zusammen mit ihren Schwestern 10 sm und 12 sm bis 1965 auf der Brohltalbahn eingesetzt. Die letzte Fahrt der Lokomotive fand am 29.Januar 1966 vor einen bestellten Sonderzug für Eisenbahnfreunde statt. Die Lok 11sm konnte durch den Einsatz einiger Eisenbahnfreunde vor der Verschrottung gerettet werden und kam in das Museum der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. (DGEG) in Viernheim. Nach der Schließung dieses Museums kam die Lokomotive 1989 zurück in ihrer Heimat und konnte 1998 durch die Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e.V. (IBS) von der DGEG zurückgekauft werden. Sie ist die einzige für die Brohltalbahn hergestellte Lokomotive, die für die Nachwelt erhalten werden konnte. Am 25. April 2015 wurde die Wiederinbetriebnahme gefeiert und am 1.Mai 2015 verkehrte der erste planmäßige Zug mit Lok 11sm. Konstruktive Merkmale Die Lok hat eine übliche Konstruktion bei Malletlokomotiven, die kleineren Hochdruckzylinder trieben das hintere Triebwerk an, die größeren Niederdruckzylinder das vordere, bewegliche Triebwerk. Die Vorräte sind in langen Behältern seitlich des Kessels bis zur Rauchkammer untergebracht. Auf dem Kessel gib es einen Dampfdom und zwei Sandbehälter. Auffällig und außergewöhnlich für eine Schmalspurlok, sind auch die massiven Pufferbohlen (vorne und hinten) mit je zwei außermittigen Normalspurpuffern. Diese hatten die verbliebenen Loks in den 1930er Jahren neben der vorhandenen Schmalspurkupplung, für das Verschieben von Regelspurwagen im Rheinhafen Brohl, erhalten, Mit der Anschaffung von Dieselloks wurden die Dampflokomotiven 1965 überflüssig, die 11sm blieb bis 1966 als Reserve in Dienst. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Anzahl: 4 Hersteller: Humboldt Baujahre: 1904, 1906, 1920 Bauart: B’B`n4vt Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 9.981 mm Gesamtradstand: 5.600 mm Dienstgewicht: 48 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Treibraddurchmesser: 1.000 mm HD-Zylinderdurchmesser: 300 mm ND-Zylinderdurchmesser: 500 mm Kolbenhub: 500 mm Kesselüberdruck: 14 bar Heizrohrlänge: 4.400 mm Rostfläche: 1,5 m² Verdampfungsheizfläche: 80 m² Wasservorrat: 5,0 m³ Brennstoffvorrat: 1,2 t
Armin Schwarz

Seitenblick auf RegioJet 193 226 in Praha hl.n. am 16 Mai 2018. Der Lok wirbt dann noch für ein Schwimmurlaubsparedies (ist das Gutdeutsch?) -während ein netter Regenschauer.
Seitenblick auf RegioJet 193 226 in Praha hl.n. am 16 Mai 2018. Der Lok wirbt dann noch für ein Schwimmurlaubsparedies (ist das Gutdeutsch?) -während ein netter Regenschauer.
Leonardus Schrijvers

QBUZZ 6357 steht am 28 Juni 2020 abgestellt in Dordrecht.
QBUZZ 6357 steht am 28 Juni 2020 abgestellt in Dordrecht.
Leonardus Schrijvers

Am 14 Mai 2018 wird 814 060 in Bahnhof Rakovnik fotografiert und der Bube vom Oma begrüsst.
Am 14 Mai 2018 wird 814 060 in Bahnhof Rakovnik fotografiert und der Bube vom Oma begrüsst.
Leonardus Schrijvers

Am 22 September 2017 steht 362 171 mit deren Rychlyk aus Zilina (über Puchov und Valasski Mezeriki) in Hranice nad Morave für die Weiterfahrt nach Praha hl.n.
Am 22 September 2017 steht 362 171 mit deren Rychlyk aus Zilina (über Puchov und Valasski Mezeriki) in Hranice nad Morave für die Weiterfahrt nach Praha hl.n.
Leonardus Schrijvers

Ob Fahrenden mit der Skoda Karoq auch nass werden können? CD 362 169 wirbt für das neue Flaggenschif der PKW Branche von Skoda am regnerischen 16 Mai 2018 in Praha hl.n.
Ob Fahrenden mit der Skoda Karoq auch nass werden können? CD 362 169 wirbt für das neue Flaggenschif der PKW Branche von Skoda am regnerischen 16 Mai 2018 in Praha hl.n.
Leonardus Schrijvers

Hamburg am 17.11.2020: Die Zielanzeigen bei der Hamburger Hochbahn werden auch zu Informationen wie diese genutzt. Von mir etwas aufbereitet, ist die ganze Botschaft zu lesen.
Hamburg am 17.11.2020: Die Zielanzeigen bei der Hamburger Hochbahn werden auch zu Informationen wie diese genutzt. Von mir etwas aufbereitet, ist die ganze Botschaft zu lesen.
Harald Schmidt