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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 5. April 2020

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2020:

5. April 2020 (132 Bilder)

RABDe 502 014-9 Twindexx durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
RABDe 502 014-9 Twindexx durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Markus Wagner

Re 460 106-8 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Re 460 106-8 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Markus Wagner

Re 4/4 II 11121 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Re 4/4 II 11121 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Markus Wagner

Re 620 010-9 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Re 620 010-9 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Markus Wagner



RABe 511 044 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
RABe 511 044 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 13.03.2020.
Markus Wagner

DB Cargo AG [D] mit  187 186  [NVR-Nummer: 91 80 6187 186-2 D-DB] und gemischtem Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 28.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
DB Cargo AG [D] mit "187 186" [NVR-Nummer: 91 80 6187 186-2 D-DB] und gemischtem Güterzug Richtung Ziltendorf EKO am 28.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion  152 154-1  [NVR-Nummer: 91 80 6152 154-1 D-DB] +  152 138-4  [NVR-Nummer: 91 80 6152 138-4 D-DB] mit dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 28.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "152 154-1" [NVR-Nummer: 91 80 6152 154-1 D-DB] + "152 138-4" [NVR-Nummer: 91 80 6152 138-4 D-DB] mit dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 28.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  185 200-3  [NVR-Nummer: 91 80 6185 200-3 D-DB] und einem langen gemischten Kesselwagenzug aus Stendel am 24.02.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
DB Cargo AG [D] mit "185 200-3" [NVR-Nummer: 91 80 6185 200-3 D-DB] und einem langen gemischten Kesselwagenzug aus Stendel am 24.02.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

An einem der seltenen Wintertage in Berlin fuhr DB Regio AG, Region Nordost mit dem RE1 gezogen von  112 184  (NVR:  91 80 6112 184-7 D-DB ) mit Schnee auf der Front Richtung Frankfurt/Oder am 26.02.20 Berlin Hirschgarten.
An einem der seltenen Wintertage in Berlin fuhr DB Regio AG, Region Nordost mit dem RE1 gezogen von "112 184" (NVR: "91 80 6112 184-7 D-DB") mit Schnee auf der Front Richtung Frankfurt/Oder am 26.02.20 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  185 295-3  [NVR-Number: 91 80 6185 295-3 D-DB] und einem kurzen gemischten Güterzug am 10.03.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Cargo AG [D] mit "185 295-3" [NVR-Number: 91 80 6185 295-3 D-DB] und einem kurzen gemischten Güterzug am 10.03.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  185 268-0  [NVR-Nummer: 91 80 6185 268-0 D-DB] und Kesselwagenzug aus Stendel am 12.03.20 S-Bhf. Berlin-Buch.
DB Cargo AG [D] mit "185 268-0" [NVR-Nummer: 91 80 6185 268-0 D-DB] und Kesselwagenzug aus Stendel am 12.03.20 S-Bhf. Berlin-Buch.
Lothar Stöckmann

Vielleicht gibt's noch einige Sonderfahrten in den nächsten Jahren auf der Radkersburger Bahn ,.... 

Danke für diese im Jahr 2015

2143.35 am 25.07.2015 in Bad Radkersburg
Vielleicht gibt's noch einige Sonderfahrten in den nächsten Jahren auf der Radkersburger Bahn ,.... Danke für diese im Jahr 2015 2143.35 am 25.07.2015 in Bad Radkersburg
Karl Heinz Ferk

Stuttgart SSB Stadtbahnlinie U6 (DT8 3192) Möhringen Bahnhof am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB Stadtbahnlinie U6 (DT8 3192) Möhringen Bahnhof am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Stuttgart SSB SL 15 (GT4 Typ 31.2 424 + 451) Zuffenhausen, Stammheimer Straße / Salzwiesenstraße am 28. Juli 2006. - Meiner Meinung nach gehören die Stuttgarter GT4 (Herseller: Maschinenfabrik Esslingen; Bj: 1959-1964) zu den formschönsten Straßenbahnfahrzeugen, die es je gab. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB SL 15 (GT4 Typ 31.2 424 + 451) Zuffenhausen, Stammheimer Straße / Salzwiesenstraße am 28. Juli 2006. - Meiner Meinung nach gehören die Stuttgarter GT4 (Herseller: Maschinenfabrik Esslingen; Bj: 1959-1964) zu den formschönsten Straßenbahnfahrzeugen, die es je gab. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Formschöne Straßenbahnfahrzeuge - eine bunte Auswahl, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente

611  1 1200x792 Px, 05.04.2020

Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 451 + 424) Zuffenhausen, Stammheimer Straße / Salzwiesenstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 451 + 424) Zuffenhausen, Stammheimer Straße / Salzwiesenstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Stuttgart SSB Zahnradbahnlinie 10 (Tw 1002) Degerloch am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB Zahnradbahnlinie 10 (Tw 1002) Degerloch am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Seehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Hier die Bergstation der Standseilbahn im Sommer 1992. (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Seehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Hier die Bergstation der Standseilbahn im Sommer 1992. (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

273 1200x767 Px, 05.04.2020

Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Seehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der jeweils ein beladener Holzwagen ins Tal gebracht werden konnte. Dampflokomotiven beförderten die Stämme aus den Wäldern bis zur Bergstation, die letzten Meter wurden die beladenen Wagen von einem Pferd zum Schrägaufzug geschleppt. Im Sommer 1992 warten Waldbahner und  Triebfahrzeug  an der Bergstation auf die nächste Fuhre. (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Seehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der jeweils ein beladener Holzwagen ins Tal gebracht werden konnte. Dampflokomotiven beförderten die Stämme aus den Wäldern bis zur Bergstation, die letzten Meter wurden die beladenen Wagen von einem Pferd zum Schrägaufzug geschleppt. Im Sommer 1992 warten Waldbahner und "Triebfahrzeug" an der Bergstation auf die nächste Fuhre. (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

379 1200x808 Px, 05.04.2020

Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Seehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Wie bei der Bergstation übernahm auch an der Talstation ein Pferd den Transport zum vielleicht 100 m entfernten Abstellbahnhof, ab dort ging es mit einer 764 weiter nach Covasna (Aufnahme vom Sommer 1992). (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Seehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Wie bei der Bergstation übernahm auch an der Talstation ein Pferd den Transport zum vielleicht 100 m entfernten Abstellbahnhof, ab dort ging es mit einer 764 weiter nach Covasna (Aufnahme vom Sommer 1992). (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

273 1200x772 Px, 05.04.2020

29. Oktober 2008, Ein Güterzug nach Saalfeld verlässt den Bahnhof Kronach wegen der Erneuerung der Fahrleitung auf dem  falschen  Gleis
29. Oktober 2008, Ein Güterzug nach Saalfeld verlässt den Bahnhof Kronach wegen der Erneuerung der Fahrleitung auf dem "falschen" Gleis
Jürgen Krause

23. Oktober 1982, Lok 250 169 fährt mit einem Güterzug in Richtung Berlin/Leipzig durch den Bahnhof Radebeul Ost. Im Hintergrund sind Fahrzeuge der Schmalspurbahn nach Radeburg zu erkennen.
23. Oktober 1982, Lok 250 169 fährt mit einem Güterzug in Richtung Berlin/Leipzig durch den Bahnhof Radebeul Ost. Im Hintergrund sind Fahrzeuge der Schmalspurbahn nach Radeburg zu erkennen.
Jürgen Krause

10. September 2008 In Unterzettlitz bei Bad Staffelstein. Lok 155 131 fährt mit einem Güterzug von Bamberg in Richtung Lichtenfels. Es könnte ein Service für den Lokführer zur Mittagszeit sein, aber eine Tellerübergabe konnte ich nicht beobachten.
10. September 2008 In Unterzettlitz bei Bad Staffelstein. Lok 155 131 fährt mit einem Güterzug von Bamberg in Richtung Lichtenfels. Es könnte ein Service für den Lokführer zur Mittagszeit sein, aber eine Tellerübergabe konnte ich nicht beobachten.
Jürgen Krause

06. April 2010, Lok 155 116 fährt mit einem Güterzug aus Saalfeld in Richtung Lichtenfels. Fotografiert in der Nähe des Bahnüberganges Unterlangenstadt.
06. April 2010, Lok 155 116 fährt mit einem Güterzug aus Saalfeld in Richtung Lichtenfels. Fotografiert in der Nähe des Bahnüberganges Unterlangenstadt.
Jürgen Krause

23. April 2013, Lok 155 127 fährt bei Unterlangenstadt mit einem Güterzug in Richtung Saalfeld. Falls sich jemand nicht mehr erinnern kann: So sieht es jetzt draußen aus.
23. April 2013, Lok 155 127 fährt bei Unterlangenstadt mit einem Güterzug in Richtung Saalfeld. Falls sich jemand nicht mehr erinnern kann: So sieht es jetzt draußen aus.
Jürgen Krause

Dieses Fahrzeug Marke Eigenbau stand im Sommer 1992 im Waldbahnhof Comandau (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Dieses Fahrzeug Marke Eigenbau stand im Sommer 1992 im Waldbahnhof Comandau (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

336 1200x770 Px, 05.04.2020

Im Bahnhof Covasna waren im Sommer 1992 mehrere Fahrzeuge der Waldbahn Covasna - Comandau abgestellt, im Vordergrund eine unbekannte 764 (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Im Bahnhof Covasna waren im Sommer 1992 mehrere Fahrzeuge der Waldbahn Covasna - Comandau abgestellt, im Vordergrund eine unbekannte 764 (Anmerkung: Die Bahnanlagen sind größtenteils zurückgebaut und auf Google Maps nicht mehr zu erkennen. Die Ortsangaben sind daher nur als ein ungefährer Annäherungspunkt zu verstehen)
Horst Lüdicke

DB Regio 430 184 // Frankfurt Taunusanlage // 1. Juni 2015
DB Regio 430 184 // Frankfurt Taunusanlage // 1. Juni 2015
Paul Zimmer

DB Regio 423 429 + 423 405 // Offenbach-Bieber // 28. Juli 2010
DB Regio 423 429 + 423 405 // Offenbach-Bieber // 28. Juli 2010
Paul Zimmer

National Express 462 026 (Nachschuss) + 462 032 (führend) // Köln-Deutz tief // 15. Januar 2020
National Express 462 026 (Nachschuss) + 462 032 (führend) // Köln-Deutz tief // 15. Januar 2020
Paul Zimmer

DB Regio 430 153 + 430 129 // Offenbach-Bieber // 18. Juli 2015
DB Regio 430 153 + 430 129 // Offenbach-Bieber // 18. Juli 2015
Paul Zimmer

DB Regio 430 110 + 430 171 // Offenbach am Main // 18. Juli 2015
DB Regio 430 110 + 430 171 // Offenbach am Main // 18. Juli 2015
Paul Zimmer

Als die MWB-Lok 135 am 24.5.06 eine längere Pause in Mellrichstadt einlegte, war das Empfangsgebäude noch weitgehend im Ursprungszustand.
Als die MWB-Lok 135 am 24.5.06 eine längere Pause in Mellrichstadt einlegte, war das Empfangsgebäude noch weitgehend im Ursprungszustand.
Jörg Schäfer

Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Jörg Schäfer

Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Jörg Schäfer

Panoramaufnahme aus Mellrichstadt vom 24.5.06 um 12:37 Uhr: Auf Gleis 2 stand die Mittelweserbahn-LOk 135 mit einem langen Güterzug, ansonsten waren alle Gleise leer.
Panoramaufnahme aus Mellrichstadt vom 24.5.06 um 12:37 Uhr: Auf Gleis 2 stand die Mittelweserbahn-LOk 135 mit einem langen Güterzug, ansonsten waren alle Gleise leer.
Jörg Schäfer

Am 24.5.06 begegneten sich in Mellrichstadt der 612 472 als RE nach Erfurt auf Gleis 3 und die MWB-Lok 135 mit einem Güterzug Richtung Schweinfurt auf Gleis 2.
Am 24.5.06 begegneten sich in Mellrichstadt der 612 472 als RE nach Erfurt auf Gleis 3 und die MWB-Lok 135 mit einem Güterzug Richtung Schweinfurt auf Gleis 2.
Jörg Schäfer

Mellrichstadt, Blick nach Süden am 16.9.94 auf 212 065 mit drei Ex-Reichsbahnwagen als RB nach Meiningen. Die Formsignale waren noch in Betrieb und die neuen Lichtsignale noch ausgekreuzt.
Mellrichstadt, Blick nach Süden am 16.9.94 auf 212 065 mit drei Ex-Reichsbahnwagen als RB nach Meiningen. Die Formsignale waren noch in Betrieb und die neuen Lichtsignale noch ausgekreuzt.
Jörg Schäfer

Zwei Tage nach der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) laufen die Arbeiten auf den seit dem 28.11.2019 gesperrten, noch zu erneuernden Gleisen 1 bis 3 auf Hochtouren. Mittlerweile wurde auch die Trennwand auf Bahnsteig 2/3 abgetragen, sodass man freien Blick auf das Baugeschehen hat.
Hier ein Blick in die Bahnsteighalle.
Bis zum Februar 2021 soll dann die gesamte Westseite und damit der Hauptbahnhof im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) vollständig modernisiert sein.
[4.12.2019 | 14:32 Uhr]
Zwei Tage nach der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) laufen die Arbeiten auf den seit dem 28.11.2019 gesperrten, noch zu erneuernden Gleisen 1 bis 3 auf Hochtouren. Mittlerweile wurde auch die Trennwand auf Bahnsteig 2/3 abgetragen, sodass man freien Blick auf das Baugeschehen hat. Hier ein Blick in die Bahnsteighalle. Bis zum Februar 2021 soll dann die gesamte Westseite und damit der Hauptbahnhof im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) vollständig modernisiert sein. [4.12.2019 | 14:32 Uhr]
Clemens Kral

Zwei Tage nach der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) laufen die Arbeiten auf den seit dem 28.11.2019 gesperrten, noch zu erneuernden Gleisen 1 bis 3 auf Hochtouren. Mittlerweile wurde auch die Trennwand auf Bahnsteig 2/3 abgetragen, sodass man freien Blick auf das Baugeschehen hat.
Hier ein Blick in nördlicher Richtung.
Bis zum Februar 2021 soll dann die gesamte Westseite und damit der Hauptbahnhof im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) vollständig modernisiert sein.
[4.12.2019 | 14:33 Uhr]
Zwei Tage nach der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) laufen die Arbeiten auf den seit dem 28.11.2019 gesperrten, noch zu erneuernden Gleisen 1 bis 3 auf Hochtouren. Mittlerweile wurde auch die Trennwand auf Bahnsteig 2/3 abgetragen, sodass man freien Blick auf das Baugeschehen hat. Hier ein Blick in nördlicher Richtung. Bis zum Februar 2021 soll dann die gesamte Westseite und damit der Hauptbahnhof im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) vollständig modernisiert sein. [4.12.2019 | 14:33 Uhr]
Clemens Kral

Als Nachtrag zur vorangegangenen virtuellen Führung über die modernisierten Anlagen der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) zeige ich hier noch den Blick auf die beiden Bahnsteige am südlichen Ende des Bahnsteigs 4/5 - diesmal auch bei besserem Wetter.
Im Hintergrund erstrecken sich die Bahnsteighalle, das Empfangsgebäude, die Dienststelle der Bundespolizei sowie ein alter, wohl in Sanierung befindlicher Wagenschuppen.
[4.12.2019 | 14:48 Uhr]
Als Nachtrag zur vorangegangenen virtuellen Führung über die modernisierten Anlagen der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) zeige ich hier noch den Blick auf die beiden Bahnsteige am südlichen Ende des Bahnsteigs 4/5 - diesmal auch bei besserem Wetter. Im Hintergrund erstrecken sich die Bahnsteighalle, das Empfangsgebäude, die Dienststelle der Bundespolizei sowie ein alter, wohl in Sanierung befindlicher Wagenschuppen. [4.12.2019 | 14:48 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Hbf ·LH·, Deutschland / Detailfotos / Bahnsteige, Bahnknoten Halle (Saale) – Eindrücke des Umbaus

572 1200x815 Px, 05.04.2020

Zwei Tage nach der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) laufen die Arbeiten auf den seit dem 28.11.2019 gesperrten, noch zu erneuernden Gleisen 1 bis 3 auf Hochtouren. Mittlerweile wurde auch die Trennwand auf Bahnsteig 2/3 abgetragen, sodass man freien Blick auf das Baugeschehen hat.
Hier ein Blick Richtung Bahnsteighalle mit Elektrotechnik-Team auf Bahnsteig 4/5.
Bis zum Februar 2021 soll dann die gesamte Westseite und damit der Hauptbahnhof im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) vollständig modernisiert sein.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[4.12.2019 | 15:07 Uhr]
Zwei Tage nach der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7) laufen die Arbeiten auf den seit dem 28.11.2019 gesperrten, noch zu erneuernden Gleisen 1 bis 3 auf Hochtouren. Mittlerweile wurde auch die Trennwand auf Bahnsteig 2/3 abgetragen, sodass man freien Blick auf das Baugeschehen hat. Hier ein Blick Richtung Bahnsteighalle mit Elektrotechnik-Team auf Bahnsteig 4/5. Bis zum Februar 2021 soll dann die gesamte Westseite und damit der Hauptbahnhof im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) vollständig modernisiert sein. Aufgenommen im Gegenlicht. [4.12.2019 | 15:07 Uhr]
Clemens Kral

Umgeben von Herbstlaub:
Gelenktriebwagen NGT8D, Nr. 1345, der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) als Linie 6 nach Leipziger Chaussee (Quittenweg) steht in der Starthaltestelle Herrenkrug (Tram).
(Smartphone-Aufnahme)
[20.11.2019 | 10:05 Uhr]
Umgeben von Herbstlaub: Gelenktriebwagen NGT8D, Nr. 1345, der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) als Linie 6 nach Leipziger Chaussee (Quittenweg) steht in der Starthaltestelle Herrenkrug (Tram). (Smartphone-Aufnahme) [20.11.2019 | 10:05 Uhr]
Clemens Kral

Röhrenzug mit 185 690-5 der Railpool GmbH, vermietet an die Retrack GmbH & Co. KG (VTG Rail Logistics Deutschland GmbH), überquert die Herrenkrugstraße am Hp Magdeburg Herrenkrug auf der Bahnstrecke Berlin–Magdeburg (KBS 201), Fahrtrichtung Biederitz.
(Smartphone-Aufnahme)
[20.11.2019 | 10:15 Uhr]
Röhrenzug mit 185 690-5 der Railpool GmbH, vermietet an die Retrack GmbH & Co. KG (VTG Rail Logistics Deutschland GmbH), überquert die Herrenkrugstraße am Hp Magdeburg Herrenkrug auf der Bahnstrecke Berlin–Magdeburg (KBS 201), Fahrtrichtung Biederitz. (Smartphone-Aufnahme) [20.11.2019 | 10:15 Uhr]
Clemens Kral

EN57-1006 war am 29 April 2016 in Leszno und führ mit +35 weiter nach Wroclaw Glowny.
EN57-1006 war am 29 April 2016 in Leszno und führ mit +35 weiter nach Wroclaw Glowny.
Leonardus Schrijvers

Am 30 Mai 2012 wirbt EP09-023 für Portugal in Bohumín.
Am 30 Mai 2012 wirbt EP09-023 für Portugal in Bohumín.
Leonardus Schrijvers

DB Regio S-Bahn Rhein Main 430 160-2 Gateway Gardens Vollwerbung am 04.04.20 in Hanau Hbf als S9 Langzug vom Bahnsteig aus fotografiert
DB Regio S-Bahn Rhein Main 430 160-2 Gateway Gardens Vollwerbung am 04.04.20 in Hanau Hbf als S9 Langzug vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

SBB Re 460 112 mit IC am 1. April 2020 zwischen Gümligen und Ostermundigen.
SBB Re 460 112 mit IC am 1. April 2020 zwischen Gümligen und Ostermundigen.
Julian Ryf

SBB Cargo International 193 463 und 469 am 1. April 2020 mit einem UKV-Zug zwischen Ostermundigen und Gümligen.
SBB Cargo International 193 463 und 469 am 1. April 2020 mit einem UKV-Zug zwischen Ostermundigen und Gümligen.
Julian Ryf

SBB Re 460 035 mit IC am 1. April 2020 zwischen Gümligen und Ostermundigen.
SBB Re 460 035 mit IC am 1. April 2020 zwischen Gümligen und Ostermundigen.
Julian Ryf

Railcare Rem 476 451 am 1. April 2020 mit Zug Brig - Niederbottigen zwischen Gümligen und Ostermundigen.
Railcare Rem 476 451 am 1. April 2020 mit Zug Brig - Niederbottigen zwischen Gümligen und Ostermundigen.
Julian Ryf

SBB Re 460 007 mit Werbung für die vaudoise-Versicherungen am 1. April 2020 mit IC zwischen Ostermundigen und Gümligen.
SBB Re 460 007 mit Werbung für die vaudoise-Versicherungen am 1. April 2020 mit IC zwischen Ostermundigen und Gümligen.
Julian Ryf

KBS 650 - Bahnhof Zwingenberg am 14.03.2020: Wiebe-Lok Nr. 12 (MAK G1700 BB - 92 80 1277 018-8 D-BLB)hängt am Endes des Arbeitszuges des RPMW 2002-2 der Firma Wiebe und wartet auf weiteren Bedarf an Neu-Material. Sie versorgt den Bauzug mit einigen MFS-250 Einheiten im Pendel zum Ende der RPMW.
KBS 650 - Bahnhof Zwingenberg am 14.03.2020: Wiebe-Lok Nr. 12 (MAK G1700 BB - 92 80 1277 018-8 D-BLB)hängt am Endes des Arbeitszuges des RPMW 2002-2 der Firma Wiebe und wartet auf weiteren Bedarf an Neu-Material. Sie versorgt den Bauzug mit einigen MFS-250 Einheiten im Pendel zum Ende der RPMW.
Thomas Krause

KBS 650 - Zwingenberg nördlich des Bahnhofs am 14.03.2020: Die Kegelbrecher-Einhiet der Recycling Planumsverbesserungsmaschine RMPW 2002-2 (99 80 9415 002-1)der Firma Wiebe. Von hinten (rechts im Bild) kommt das gesiebte Material und wird nach dem Brechen/Sieben auch wieder nach hinten zur Schottereinheit über die seitlichen Bänder im Vordergrund zurückgeführt. Ausschuß-Material wird nach vorne (rechts im Bild) über den ersten Teil der RPMW in MFS-250- und BSW 11.000-Einheiten abtransportiert. Diese speichern und transportieren den Abraum dann bis am Anfang des Zuges wo in die Fas 560 des Abraumzuges auf dem Parallelgleis verladen wird.
Weitere Deatils gibt es bei Weibe auf der Homepage. Es gibt auch ein frei lesbares, sehr detailiertes e-Book über Gleisbaumaschinen und Methoden auf Google, wenn man nach  RPMW 2002-2  sucht.
KBS 650 - Zwingenberg nördlich des Bahnhofs am 14.03.2020: Die Kegelbrecher-Einhiet der Recycling Planumsverbesserungsmaschine RMPW 2002-2 (99 80 9415 002-1)der Firma Wiebe. Von hinten (rechts im Bild) kommt das gesiebte Material und wird nach dem Brechen/Sieben auch wieder nach hinten zur Schottereinheit über die seitlichen Bänder im Vordergrund zurückgeführt. Ausschuß-Material wird nach vorne (rechts im Bild) über den ersten Teil der RPMW in MFS-250- und BSW 11.000-Einheiten abtransportiert. Diese speichern und transportieren den Abraum dann bis am Anfang des Zuges wo in die Fas 560 des Abraumzuges auf dem Parallelgleis verladen wird. Weitere Deatils gibt es bei Weibe auf der Homepage. Es gibt auch ein frei lesbares, sehr detailiertes e-Book über Gleisbaumaschinen und Methoden auf Google, wenn man nach "RPMW 2002-2" sucht.
Thomas Krause

Aktuell freigeschnitte und eingezäunt , nur aus Gründen der Sicherheit oder der Sanierung , alter Lokschuppen in Neukirch Lausitz (West)04.04.2020, 09:32 Uhr.
Aktuell freigeschnitte und eingezäunt , nur aus Gründen der Sicherheit oder der Sanierung , alter Lokschuppen in Neukirch Lausitz (West)04.04.2020, 09:32 Uhr.
Siegfried Heße

DLB 650 066 wartet am 03.04.2020 im Bf Bad Brambach. Er kam als 20981 aus Zwickau, darf wegen der Grenzschließung Tschechiens nicht weiter fahren bis Cheb und wartet hier auf die Abfahrtszeit als 20984 nach Zwickau.
Die Kategorie Vogtlandbahn paßt aber seit 2016 nicht mehr, es handelt sich jetzt um das Vogtlandnetz der Die Länderbahn, welches weiterhin unter dem Markennamen Vogtlandbahn verkehrt.
DLB 650 066 wartet am 03.04.2020 im Bf Bad Brambach. Er kam als 20981 aus Zwickau, darf wegen der Grenzschließung Tschechiens nicht weiter fahren bis Cheb und wartet hier auf die Abfahrtszeit als 20984 nach Zwickau. Die Kategorie Vogtlandbahn paßt aber seit 2016 nicht mehr, es handelt sich jetzt um das Vogtlandnetz der Die Länderbahn, welches weiterhin unter dem Markennamen Vogtlandbahn verkehrt.
Rüdiger Ulrich

Stuttgart SSB: Eine GT4-Garnitur auf der SL 15 verlässt eben die Haltestelle Geroksruhe in Richtung Ruhbank. Der junge Bahnfotograf auf dem Bild, mein Sohn Stefan, hatte schon die Straßenbahn geknipst, während ich auf die Abfahrt warten wollte. - Zu der Zeit fotografierten wir beiden noch mit analogen Kameras, Stefan mit einer Kodak Advantix T70 APS-Kamera und ich u.a. mit einer Leica C2. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6.
Stuttgart SSB: Eine GT4-Garnitur auf der SL 15 verlässt eben die Haltestelle Geroksruhe in Richtung Ruhbank. Der junge Bahnfotograf auf dem Bild, mein Sohn Stefan, hatte schon die Straßenbahn geknipst, während ich auf die Abfahrt warten wollte. - Zu der Zeit fotografierten wir beiden noch mit analogen Kameras, Stefan mit einer Kodak Advantix T70 APS-Kamera und ich u.a. mit einer Leica C2. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6.
Kurt Rasmussen

Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 421) Hst. Geroksruhe am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 421) Hst. Geroksruhe am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

186 941 bei Porz Wahn am 04.04.2020
186 941 bei Porz Wahn am 04.04.2020
Martin Morkowsky

186 297 bei Porz Wahn am 04.04.2020
186 297 bei Porz Wahn am 04.04.2020
Martin Morkowsky

223 154 bei Hürth am 05.04.2020
223 154 bei Hürth am 05.04.2020
Martin Morkowsky

Den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion durchfahren am 06.03.2020 X4 E - 672 von MRCE und 193 283 von ELL mit einem KLV-Zug in Fahrtrichtung Bozen.
Den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion durchfahren am 06.03.2020 X4 E - 672 von MRCE und 193 283 von ELL mit einem KLV-Zug in Fahrtrichtung Bozen.
Jürgen Vos

Im Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion gibt der Zugbegleiter mit dem grünen Tuch das Signal zur Abfahrt des R 20729, Brennero - Merano.
Im Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion gibt der Zugbegleiter mit dem grünen Tuch das Signal zur Abfahrt des R 20729, Brennero - Merano.
Jürgen Vos

EC 86, Venezia Santa Lucia - München, am 06.03.2020 gezogen von 1216 008 / E 190 008, durchfährt den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion.
EC 86, Venezia Santa Lucia - München, am 06.03.2020 gezogen von 1216 008 / E 190 008, durchfährt den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion.
Jürgen Vos

In Richtung Bozen fahrend ziehen 193 771 und 193 662 von Locomotion einen KLV-Zug durch den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion (06.03.2020).
In Richtung Bozen fahrend ziehen 193 771 und 193 662 von Locomotion einen KLV-Zug durch den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion (06.03.2020).
Jürgen Vos

Am 06.03.2020 ziehen X4 E - 668 von MRCE und 193 284 von ELL einen KLV-Zug in Richtung Brennero durch den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion.
Am 06.03.2020 ziehen X4 E - 668 von MRCE und 193 284 von ELL einen KLV-Zug in Richtung Brennero durch den Bahnhof von Waidbruck - Lajen / Ponte Gardena - Laion.
Jürgen Vos

Der 628 424 als RB nach Mühldorf am 20.03.2020 unterwegs bei Tüßling.
Der 628 424 als RB nach Mühldorf am 20.03.2020 unterwegs bei Tüßling.
Christian Maier

Mit einer RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara Boschetto) fuhr am Mittag des 19.05.2019 die Re 485 002 bei der Ortschaft Hügelheim über die KBS 703 durchs Rheintal in Richtung Schweizer Grenze.
Mit einer RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara Boschetto) fuhr am Mittag des 19.05.2019 die Re 485 002 bei der Ortschaft Hügelheim über die KBS 703 durchs Rheintal in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Am Mittag des 19.05.2019 fuhr 101 020-6 mit dem EC 9 (Hamburg Altona - Zürich HB) bei Hügelheim über die KBS 703 durchs Markgräflerland in Richtung Basel, wo sie ihren Zug dann an die SBB übergeben wird.
Am Mittag des 19.05.2019 fuhr 101 020-6 mit dem EC 9 (Hamburg Altona - Zürich HB) bei Hügelheim über die KBS 703 durchs Markgräflerland in Richtung Basel, wo sie ihren Zug dann an die SBB übergeben wird.
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 19.05.2019 fuhr MRCE/SBBCI ES 64 F4-285 (189 285-0) mit dem  GTS -Containerzug (Rotterdam Waalhaven - Piacenza) bei Hügelheim über die Rheintalbahn in Richtung Schweizer Grenze.
Am Nachmittag des 19.05.2019 fuhr MRCE/SBBCI ES 64 F4-285 (189 285-0) mit dem "GTS"-Containerzug (Rotterdam Waalhaven - Piacenza) bei Hügelheim über die Rheintalbahn in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 19.05.2019 fuhr Re 485 010-3 mit ihrer RoLa (Novara Boschetto - Freiburg (Brsg) Rbf), welche sie seit Domodossola bespannte, bei Hügelheim durchs Rheintal in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch ca. 30km entfernt war.
Am Nachmittag des 19.05.2019 fuhr Re 485 010-3 mit ihrer RoLa (Novara Boschetto - Freiburg (Brsg) Rbf), welche sie seit Domodossola bespannte, bei Hügelheim durchs Rheintal in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch ca. 30km entfernt war.
Tobias Schmidt

152 017-0 / b.Burghaun / 04.03.2020
152 017-0 / b.Burghaun / 04.03.2020
Mathias Starke

ICE 812 027-1 / Mainbernheim / 18.03.2020
ICE 812 027-1 / Mainbernheim / 18.03.2020
Mathias Starke

DB Regio Doppelstockwagenzug mit einer 146 am Ende als RE30 nach Kassel am 05.04.20 in Assenheim (Wetterau)
DB Regio Doppelstockwagenzug mit einer 146 am Ende als RE30 nach Kassel am 05.04.20 in Assenheim (Wetterau)
Daniel Oster

4744 303 wird für die Fahrt des REX 7626 nach Deutschkreuz fit gemacht. Wien Hauptbahnhof, am 17.10.2019.
4744 303 wird für die Fahrt des REX 7626 nach Deutschkreuz fit gemacht. Wien Hauptbahnhof, am 17.10.2019.
Gerhard Zant

1144 287 steht mit dem Schnellzug nach Linz Hbf. bereit. Die Aufnahme entstand am 30.12.2029 in Wien Hbf.
1144 287 steht mit dem Schnellzug nach Linz Hbf. bereit. Die Aufnahme entstand am 30.12.2029 in Wien Hbf.
Gerhard Zant

1116 200 -  Demokratie in Bewegung , kurz vor der Abfahrt mit dem Railjet 631 in Wien Hauptbahnhof. Das Foto entstand am 30.12.2019.
1116 200 - "Demokratie in Bewegung", kurz vor der Abfahrt mit dem Railjet 631 in Wien Hauptbahnhof. Das Foto entstand am 30.12.2019.
Gerhard Zant

MAV 470 002  Fina World Championships - Budapest 2017 , hat den EC 147  Hortobágy  nach Wien Hauptbahnhof gebracht. Die Aufnahme entstand am 01.03.2020.
MAV 470 002 "Fina World Championships - Budapest 2017", hat den EC 147 "Hortobágy" nach Wien Hauptbahnhof gebracht. Die Aufnahme entstand am 01.03.2020.
Gerhard Zant

1116231  5Geht los , unterwegs mit dem Railjet 644 von Wien nach Salzburg. Die Aufnahme entstand am 15.03.2020 bei Perschling.
1116231 "5Geht los", unterwegs mit dem Railjet 644 von Wien nach Salzburg. Die Aufnahme entstand am 15.03.2020 bei Perschling.
Gerhard Zant

1040 013 war am 07.03.2020 mit dem Sonderzug SRE 14235 zum  Erlebniskeller Retz & Dorfheuriger Rafing  von Böheimkirchen nach Retz unterwegs. Die Aufnahme entstand in Tullnerbach-Pressbaum.
1040 013 war am 07.03.2020 mit dem Sonderzug SRE 14235 zum "Erlebniskeller Retz & Dorfheuriger Rafing" von Böheimkirchen nach Retz unterwegs. Die Aufnahme entstand in Tullnerbach-Pressbaum.
Gerhard Zant

TX Logistik Siemens Smartron 192 011-5 am 05.04.20 in Assenheim (Wetterau)
TX Logistik Siemens Smartron 192 011-5 am 05.04.20 in Assenheim (Wetterau)
Daniel Oster

KBS 650 - Zwingenberg nördlich des Bahnhofs am 14.03.2020: Die Spitze der Recycling Planumsverbesserungsmaschine RMPW 2002-2 (99 80 9415 002-1)der Firma Wiebe, in der offensichtlich der Großteil der Energieversorgung stekt. Der Arbeitszug hat die ersten etwa 200 Meter Gleis bearbeitet. Das Planum wird mit diesem Großgerät von Plasser&Theurer in einem Zug gleichzeitig verbessert und der Schotter aufbereitet. 2 Räumketten nehmen im ersten Schritt den Schotter weg und im 2. Schritt ca. 40 cm Planum. Dieses wird dann mit Neumaterial ersetzt und verdichtet bevor geschottert, grob gerichtet und gestopft wird. Die Maschine selbst ist 140 Meter lang, wiegt 560 Tonnen und ist mit 2400 kW ausgestattet. Wenn alles glatt läuft sind 110 Meter Gleis und 800 Kubikmeter Schotter pro Stunde bearbeitet. Weitere Deatils gibt es bei Weibe auf der Homepage.
P.S. Das Bild habe ich jetzt aufgerichtet
KBS 650 - Zwingenberg nördlich des Bahnhofs am 14.03.2020: Die Spitze der Recycling Planumsverbesserungsmaschine RMPW 2002-2 (99 80 9415 002-1)der Firma Wiebe, in der offensichtlich der Großteil der Energieversorgung stekt. Der Arbeitszug hat die ersten etwa 200 Meter Gleis bearbeitet. Das Planum wird mit diesem Großgerät von Plasser&Theurer in einem Zug gleichzeitig verbessert und der Schotter aufbereitet. 2 Räumketten nehmen im ersten Schritt den Schotter weg und im 2. Schritt ca. 40 cm Planum. Dieses wird dann mit Neumaterial ersetzt und verdichtet bevor geschottert, grob gerichtet und gestopft wird. Die Maschine selbst ist 140 Meter lang, wiegt 560 Tonnen und ist mit 2400 kW ausgestattet. Wenn alles glatt läuft sind 110 Meter Gleis und 800 Kubikmeter Schotter pro Stunde bearbeitet. Weitere Deatils gibt es bei Weibe auf der Homepage. P.S. Das Bild habe ich jetzt aufgerichtet
Thomas Krause

. Mit dem Sonnenuntergang ... kommt eine ehemalige MET-Garnitur (TZ 930) als ICE 1196, gezogen von 101 124, gerade am Bahnhof Berlin Jannowitzbrücke kurz vor dem Ziel B-Ostbahnhof vorbei. Start war der Frankfurter Flughafenbahnhof. 
Aufgenommen von der  Michaelbrücke  in Berlin.

Berlin, der 04.04.2020
. Mit dem Sonnenuntergang ... kommt eine ehemalige MET-Garnitur (TZ 930) als ICE 1196, gezogen von 101 124, gerade am Bahnhof Berlin Jannowitzbrücke kurz vor dem Ziel B-Ostbahnhof vorbei. Start war der Frankfurter Flughafenbahnhof. Aufgenommen von der "Michaelbrücke" in Berlin. Berlin, der 04.04.2020
G. G.