Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 11. September 2020
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2020:
![Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit 185 409-0 [NVR-Nummer: 91 80 6185 409-0 D-RDX] und Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 08.09.20 Bf. Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011858195br-1858195traxx-ac128195private-1223938.jpg "Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit 185 409-0 [NVR-Nummer: 91 80 6185 409-0 D-RDX] und Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 08.09.20 Bf. Golm (Potsdam).")
![PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit EU46-515 [NVR-Nummer: 91 51 5370 027-2 PL-PKPC] und Kesselwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--kessel--und-silozuege-1223939.jpg "PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit EU46-515 [NVR-Nummer: 91 51 5370 027-2 PL-PKPC] und Kesselwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.")
![ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit 1293 004 [NVR-Nummer: 91 81 1293 004-8 A-ÖBB] und gemischtem Güterzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--gemischte-gueterzuege-1223940.jpg "ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit 1293 004 [NVR-Nummer: 91 81 1293 004-8 A-ÖBB] und gemischtem Güterzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).")
![DB Cargo AG [D] mit 193 350 [NVR-Nummer: 91 80 6193 350-6 D-DB] und Taschenwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--klv8195sattelauflieger-zuege-1223941.jpg "DB Cargo AG [D] mit 193 350 [NVR-Nummer: 91 80 6193 350-6 D-DB] und Taschenwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).")
![LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Delitzsch mit 250 137-7 [NVR-Nummer: 91 80 6155 137-3 D-LEG] und Kesselwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-l---z--leipziger-eisenbahnverkehrsgesellschaft-mbh8195leg-1223942.jpg "LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Delitzsch mit 250 137-7 [NVR-Nummer: 91 80 6155 137-3 D-LEG] und Kesselwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).")
![Havelländische Eisenbahn AG, Berlin [D] mit 285 105-3 [NVR-Nummer: 92 80 1285 105-3 D-HVLE], lt. Railcolor soll sie seit 04/20 auch eine AKIEM Lok sein? am 08.09.20 Bf. Golm (Potsdam).](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-a---k--havellaendische-eisenbahn-ag8195hvle-1223943.jpg "Havelländische Eisenbahn AG, Berlin [D] mit 285 105-3 [NVR-Nummer: 92 80 1285 105-3 D-HVLE], lt. Railcolor soll sie seit 04/20 auch eine AKIEM Lok sein? am 08.09.20 Bf. Golm (Potsdam).")
![Triebwagen WN 26 , Baujahr 1912, der ehemaligen Württembergischen Nebenbahnen AG (WN) für die Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Das Fahrzeug steht für den Modernisierungsschub der Filderbahn unter Führung der Württembergischen Nebenbahnen AG (WN): Die Elektrifizierung und die Inbetriebnahme der Neuen-Weinsteige-Linie von Degerloch zum Bopser verbesserten das Verkehrsangebot erheblich. Der Wagen - rechtlich gesehen ein Eisenbahnfahrzeug - besitzt Druckluftpfeifen, die aber nur außerorts verwendet werden durften. Mehrfach umgebaut wurde der Wagen 1964 farblich dem Urzustand angenähert.
[29.7.2020 | 14:04 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--museen-und-ausstellungen--stuttgarter-historische-strassenbahnen--strassenbahnwelt-stuttgart8195shb-1223948.jpg "Triebwagen WN 26 , Baujahr 1912, der ehemaligen Württembergischen Nebenbahnen AG (WN) für die Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Das Fahrzeug steht für den Modernisierungsschub der Filderbahn unter Führung der Württembergischen Nebenbahnen AG (WN): Die Elektrifizierung und die Inbetriebnahme der Neuen-Weinsteige-Linie von Degerloch zum Bopser verbesserten das Verkehrsangebot erheblich. Der Wagen - rechtlich gesehen ein Eisenbahnfahrzeug - besitzt Druckluftpfeifen, die aber nur außerorts verwendet werden durften. Mehrfach umgebaut wurde der Wagen 1964 farblich dem Urzustand angenähert.
[29.7.2020 | 14:04 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
![Auch ein alter Fahrkartenschalter der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart zu sehen.
[29.7.2020 | 14:05 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1223949.jpg "Auch ein alter Fahrkartenschalter der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart zu sehen.
[29.7.2020 | 14:05 Uhr]")
![Gelenktriebwagen SSB 912 (DoT4), Baujahr 1965 und links im Bild, sowie Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert.
Mit dem Bau bzw. Umbau der DoT4-Triebwagen sollten die nur bedingt brauchbaren, aber erst rund zehn Jahre alten T2 sinnvoll genutzt werden. Dazu wurde aus je zwei Triebwagen ein Großraumwagen mit Fahrgastfluss und Schaffnersitz gebaut. Die beiden Wagenhälften wurden mit einem freischwebenden Mittelteil, Sänfte genannt, verbunden. Solche Umbauten waren in vielen Städten anzutreffen, dort auch als Zusammenbau aus Trieb- und Beiwagen.
Hinweis zur Ausrichtung: Es könnte der Eindruck eines nach rechts kippenden Bildes entstehen, jedoch sollten alle Linien senkrecht sein.
[29.7.2020 | 14:06 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1223950.jpg "Gelenktriebwagen SSB 912 (DoT4), Baujahr 1965 und links im Bild, sowie Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert.
Mit dem Bau bzw. Umbau der DoT4-Triebwagen sollten die nur bedingt brauchbaren, aber erst rund zehn Jahre alten T2 sinnvoll genutzt werden. Dazu wurde aus je zwei Triebwagen ein Großraumwagen mit Fahrgastfluss und Schaffnersitz gebaut. Die beiden Wagenhälften wurden mit einem freischwebenden Mittelteil, Sänfte genannt, verbunden. Solche Umbauten waren in vielen Städten anzutreffen, dort auch als Zusammenbau aus Trieb- und Beiwagen.
Hinweis zur Ausrichtung: Es könnte der Eindruck eines nach rechts kippenden Bildes entstehen, jedoch sollten alle Linien senkrecht sein.
[29.7.2020 | 14:06 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
![Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert.
[29.7.2020 | 14:07 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnen-ev8195shb-1223951.jpg "Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert.
[29.7.2020 | 14:07 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
![Blick in den Innenraum von Gelenktriebwagen 519 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt ist.
In den Wendejahren wurden einige GT4 an ostdeutsche und osteuropäische Städte abgegeben, wie z.B. Brandenburg an der Havel, Halle (Saale) oder Nordhausen.
[29.7.2020 | 14:09 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnen-ev8195shb-1223952.jpg "Blick in den Innenraum von Gelenktriebwagen 519 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt ist.
In den Wendejahren wurden einige GT4 an ostdeutsche und osteuropäische Städte abgegeben, wie z.B. Brandenburg an der Havel, Halle (Saale) oder Nordhausen.
[29.7.2020 | 14:09 Uhr]")
![Triebwagen SSF 15 , Baujahr 1926 und links im Bild, der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Feuerbach (SSF), und Beiwagen SSB 1511 (Bo), Baujahr 1954, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Eigentlich ist dies der Wagen 259 der SSB. Durch den Verkauf nach Reutlingen und einen Umbau dort ähnelt er aber sehr stark den Wagen der Städt. Straßenbahn Feuerbach (SSF). Da von der SSF kein Wagen übrigblieb, entschied sich der Verein SHB diesem Wagen Farbkleid und äußere Erscheinung eines 'Feuerbächers' zu geben. Auffällig: 1926 hatten die Wagen noch keine Richtungsanzeiger (heute 'Blinker'). Mit ihren Lyra-Stromabnehmern konnten die Wagen nicht ins Stuttgarter Netz hineinfahren.
Die wegen ihres Aussehens und Fahrverhaltens häufig 'Schiffle' genannten Beiwagen wurden zeitgleich mit den T2-Triebwagen beschafft. Auch sie entsprachen konzeptionell nicht mehr dem Stand der Technik. Da sie schon bei der Lieferung Türen mit Druckluftantrieb besaßen, konnten diese Beiwagen nach einem Umbau immerhin schaffnerlos betrieben werden. Diese Rationalisierung war weniger dem Kostendruck als vielmehr dem Personalmangel der 1960er-Jahre geschuldet.
[29.7.2020 | 14:21 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnen-ev8195shb-1223953.jpg "Triebwagen SSF 15 , Baujahr 1926 und links im Bild, der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Feuerbach (SSF), und Beiwagen SSB 1511 (Bo), Baujahr 1954, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Eigentlich ist dies der Wagen 259 der SSB. Durch den Verkauf nach Reutlingen und einen Umbau dort ähnelt er aber sehr stark den Wagen der Städt. Straßenbahn Feuerbach (SSF). Da von der SSF kein Wagen übrigblieb, entschied sich der Verein SHB diesem Wagen Farbkleid und äußere Erscheinung eines 'Feuerbächers' zu geben. Auffällig: 1926 hatten die Wagen noch keine Richtungsanzeiger (heute 'Blinker'). Mit ihren Lyra-Stromabnehmern konnten die Wagen nicht ins Stuttgarter Netz hineinfahren.
Die wegen ihres Aussehens und Fahrverhaltens häufig 'Schiffle' genannten Beiwagen wurden zeitgleich mit den T2-Triebwagen beschafft. Auch sie entsprachen konzeptionell nicht mehr dem Stand der Technik. Da sie schon bei der Lieferung Türen mit Druckluftantrieb besaßen, konnten diese Beiwagen nach einem Umbau immerhin schaffnerlos betrieben werden. Diese Rationalisierung war weniger dem Kostendruck als vielmehr dem Personalmangel der 1960er-Jahre geschuldet.
[29.7.2020 | 14:21 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
11. September 2020 (111 Bilder)
Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit "185 409-0" [NVR-Nummer: 91 80 6185 409-0 D-RDX] und Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 08.09.20 Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit "EU46-515" [NVR-Nummer: 91 51 5370 027-2 PL-PKPC] und Kesselwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit "1293 004" [NVR-Nummer: 91 81 1293 004-8 A-ÖBB] und gemischtem Güterzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit "193 350" [NVR-Nummer: 91 80 6193 350-6 D-DB] und Taschenwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Delitzsch mit "250 137-7" [NVR-Nummer: 91 80 6155 137-3 D-LEG] und Kesselwagenzug am 08.09.20 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Havelländische Eisenbahn AG, Berlin [D] mit "285 105-3" [NVR-Nummer: 92 80 1285 105-3 D-HVLE], lt. Railcolor soll sie seit 04/20 auch eine AKIEM Lok sein? am 08.09.20 Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 BR 285 ·Traxx DE·
377 1200x709 Px, 11.09.2020
Re 420 276-8 als Lokzug nach Basel, nachdem sie eine Baumaschine aus der Westschweiz nach Brugg geliefert hat. Aufgenommen am Nachmittag des 10.09.2020.
Martin Gobeli
Martin Gobeli
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II Werbeloks
388 1200x800 Px, 11.09.2020
Re 620 082-8 "Pfäffikon SZ" unterwegs nach Basel am Abend des 10.09.2020, aufgenommen in Zeihen AG.
Martin Gobeli
Martin Gobeli
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·
222 1200x800 Px, 11.09.2020
Re 4/4 II 11138 mit dem Interregio nach Basel SBB kurz vor dem nächsten Halt in Frick AG, aufgenommen am 10.09.2020.
Martin Gobeli
Martin Gobeli
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·
210 1200x675 Px, 11.09.2020
193 715 mit einem kurzen UKV bei Frick AG (CH) in Richtung Süden, aufgenommen am 05.09.2020.
Martin Gobeli
Martin Gobeli
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
202 1200x801 Px, 11.09.2020
Triebwagen "WN 26", Baujahr 1912, der ehemaligen Württembergischen Nebenbahnen AG (WN) für die Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
"Das Fahrzeug steht für den Modernisierungsschub der Filderbahn unter Führung der Württembergischen Nebenbahnen AG (WN): Die Elektrifizierung und die Inbetriebnahme der Neuen-Weinsteige-Linie von Degerloch zum Bopser verbesserten das Verkehrsangebot erheblich. Der Wagen - rechtlich gesehen ein Eisenbahnfahrzeug - besitzt Druckluftpfeifen, die aber nur außerorts verwendet werden durften. Mehrfach umgebaut wurde der Wagen 1964 farblich dem Urzustand angenähert."
[29.7.2020 | 14:04 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen | Straßenbahnwelt Stuttgart ·SHB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Herbrand | T2, Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Nebenbahnen AG - Filderbahn ·WN· bis 1984, Süddeutschland, Schweiz und Österreich
648 1200x815 Px, 11.09.2020
Auch ein alter Fahrkartenschalter der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart zu sehen.
[29.7.2020 | 14:05 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen | Straßenbahnwelt Stuttgart ·SHB·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich
278 740x1013 Px, 11.09.2020
Gelenktriebwagen SSB 912 (DoT4), Baujahr 1965 und links im Bild, sowie Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
"Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert."
"Mit dem Bau bzw. Umbau der DoT4-Triebwagen sollten die nur bedingt brauchbaren, aber erst rund zehn Jahre alten T2 sinnvoll genutzt werden. Dazu wurde aus je zwei Triebwagen ein Großraumwagen mit Fahrgastfluss und Schaffnersitz gebaut. Die beiden Wagenhälften wurden mit einem freischwebenden Mittelteil, Sänfte genannt, verbunden. Solche Umbauten waren in vielen Städten anzutreffen, dort auch als Zusammenbau aus Trieb- und Beiwagen."
Hinweis zur Ausrichtung: Es könnte der Eindruck eines nach rechts kippenden Bildes entstehen, jedoch sollten alle Linien senkrecht sein.
[29.7.2020 | 14:06 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen | Straßenbahnwelt Stuttgart ·SHB·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich
605 1200x690 Px, 11.09.2020
Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
"Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert."
[29.7.2020 | 14:07 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen | Straßenbahnwelt Stuttgart ·SHB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Süddeutschland, Schweiz und Österreich
784 1200x815 Px, 11.09.2020
Blick in den Innenraum von Gelenktriebwagen 519 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt ist.
In den Wendejahren wurden einige GT4 an ostdeutsche und osteuropäische Städte abgegeben, wie z.B. Brandenburg an der Havel, Halle (Saale) oder Nordhausen.
[29.7.2020 | 14:09 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen | Straßenbahnwelt Stuttgart ·SHB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Süddeutschland, Schweiz und Österreich
869 1200x815 Px, 11.09.2020
Triebwagen "SSF 15", Baujahr 1926 und links im Bild, der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Feuerbach (SSF), und Beiwagen SSB 1511 (Bo), Baujahr 1954, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
"Eigentlich ist dies der Wagen 259 der SSB. Durch den Verkauf nach Reutlingen und einen Umbau dort ähnelt er aber sehr stark den Wagen der Städt. Straßenbahn Feuerbach (SSF). Da von der SSF kein Wagen übrigblieb, entschied sich der Verein SHB diesem Wagen Farbkleid und äußere Erscheinung eines 'Feuerbächers' zu geben. Auffällig: 1926 hatten die Wagen noch keine Richtungsanzeiger (heute 'Blinker'). Mit ihren Lyra-Stromabnehmern konnten die Wagen nicht ins Stuttgarter Netz hineinfahren."
"Die wegen ihres Aussehens und Fahrverhaltens häufig 'Schiffle' genannten Beiwagen wurden zeitgleich mit den T2-Triebwagen beschafft. Auch sie entsprachen konzeptionell nicht mehr dem Stand der Technik. Da sie schon bei der Lieferung Türen mit Druckluftantrieb besaßen, konnten diese Beiwagen nach einem Umbau immerhin schaffnerlos betrieben werden. Diese Rationalisierung war weniger dem Kostendruck als vielmehr dem Personalmangel der 1960er-Jahre geschuldet."
[29.7.2020 | 14:21 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen | Straßenbahnwelt Stuttgart ·SHB·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich
583 1200x815 Px, 11.09.2020
NLB 2143 070-7 als letztes Fahrzeug des, vom OSEK 5042.14 gezogenen, SLP 14810 (Groß Schweinbarth - Groß Engersdorf) am 06.September 2020 zwischen Raggendorf Markt und Auersthal beim Strecken-Km 23,1.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·, Österreich / Dieselloks / BR 2143 Private
632 1024x684 Px, 11.09.2020
OSEK 5042.14 fährt am 06.September 2020 als SLP 14810 (Groß Schweinbarth - Groß Engersdorf) in die Haltestelle Auersthal ein.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5042 · VT 42, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof
249 1024x683 Px, 11.09.2020
NLB 2143 070-7 als letztes Fahrzeug des, vom OSEK 5042.14 gezogenen, SLP 14810 (Groß Schweinbarth - Groß Engersdorf) am 06.September 2020 in Auersthal.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·, Österreich / Dieselloks / BR 2143 Private
623 1024x683 Px, 11.09.2020
NLB 2143 070-7 als letztes Fahrzeug des, vom OSEK 5042.14 gezogenen, SLP 14810 (Groß Schweinbarth - Groß Engersdorf) am 06.September 2020 in Auersthal.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Österreich / Museumsbahnen und Museen / Verein neue Landesbahn ·NLB·VLB·, Österreich / Dieselloks / BR 2143 Private
543 1024x683 Px, 11.09.2020
OSEK 5042.14 als SLP 14810 (Groß Schweinbarth - Groß Engersdorf) am 06.September 2020 in Auersthal.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5042 · VT 42, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof
191 1024x683 Px, 11.09.2020
OSEK 5042.14 als SLP 14810 (Groß Schweinbarth - Groß Engersdorf) am 06.September 2020 in Auersthal.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5042 · VT 42, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof
237 1024x683 Px, 11.09.2020
Ein 1887 von MAN gelieferter Sommerwagen, 2. Klasse der Chiemseebahn. (Prien, August 2020)
Christian Bremer
Christian Bremer
Die Deutz KG125BS-Diesellokomotive 22 "Lisa" wartet am Hafen von Prien auf den nächsten Einsatz. (Prien, August 2020)
Christian Bremer
Christian Bremer
Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Deutz KG 125 BS
681 1200x900 Px, 11.09.2020
Ein 1887 von MAN gelieferter Personenwagen, 2. Klasse der Chiemseebahn. (Prien, August 2020)
Christian Bremer
Christian Bremer
Die Typ IIIc5-Zahnrad-Dampflokomotive 97-019 der JŽ stammt aus dem Jahr 1908. Sie ist in der Lokwelt Freilassing ausgestellt. (August 2020)
Christian Bremer
Christian Bremer
Blick auf den Führerstand der 1914 gebauten Dampflokomotive 18 427 in der Lokwelt Freilassing. (August 2020)
Christian Bremer
Christian Bremer
Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 DB 018 bayer. S 3/6, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Lokwelt Freilassing
801 1200x900 Px, 11.09.2020
Die Gleis-Nivellier-Stopfmaschine VKR 06-32 von Plasser & Theurer stammt aus dem Jahr 1966 und war Anfang August 2020 in der Lokwelt Freilassing zu sehen.
Christian Bremer
Christian Bremer
Die Bayerische S3/6 vom Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen mit einem der Pendelfahrten bei Dollnstein Richtung Eichstätt Bahnhof, 29.09.2019
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
193 848 EGP mit einem VW-Autotransportzug bei Pappenheim Richtung Ingolstadt, 29.09.2019
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
326 1200x800 Px, 11.09.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
341 1200x800 Px, 11.09.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·
354 1200x800 Px, 11.09.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
376 1200x800 Px, 11.09.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
322 1200x800 Px, 11.09.2020
Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.1 ·SOB· Flirt 3 Traverso
401 1200x800 Px, 11.09.2020
Die Bayerische S3/6 vom Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen mit einer der Pendelfahrten bei Pappenheim Richtung Eichstätt Bahnhof, 29.09.2019
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
186 148 LTE mit einem Hödlmayr Autotransportzug bei Karlstadt Richtung Würzburg, 12.10.2019
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
Am 27.08.2020 war der Straßenbahnverkehr in Leipzig bedingt durch Baumaßnahmen auf dem Tröndlinring stark eingeschränkt. Die noch verkehrenden Linien fuhren bzw. kamen ausnahmslos auf Richtung Kurt Schumacher Straße, so auch der dreiteilige Zug 1139 nach Plagwitz, der hier gerade in den Bahnhofsvorplatz des Hauptbahnhofs Leipzig einbiegt.
Gerd Hahn
Gerd Hahn
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Leipzig ·LVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / DWA/Siemens | NGT6, NGT8
326 1200x807 Px, 11.09.2020
Am 27.08.2020 war der Straßenbahnverkehr in Leipzig bedingt durch Baumaßnahmen auf dem Tröndlinring stark eingeschränkt. Die noch verkehrenden Linien fuhren bzw. kamen ausnahmslos auf Richtung Kurt Schumacher Straße, so auch der moderne fünfteilige Zug 1024 nach Lößnig, der hier gerade in den Bahnhofsvorplatz des Hauptbahnhofs Leipzig einbiegt.
Gerd Hahn
Gerd Hahn
Am 27.08.2020 war der Straßenbahnverkehr in Leipzig bedingt durch Baumaßnahmen auf dem Tröndlinring stark eingeschränkt. Die noch verkehrenden Linien fuhren bzw. kamen ausnahmslos auf Richtung Kurt Schumacher Straße. In den Stoßzeiten waren dabei auch noch alte Tatra Triebwagen zu beobachten., so auch der Tatra 246, der hier mit zwei Beiwagen gerade in den Bahnhofsvorplatz des Hauptbahnhofs Leipzig einbiegt.
Gerd Hahn
Gerd Hahn
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Leipzig ·LVB·
303 1193x795 Px, 11.09.2020
Das Museumsgleis im Hauptbahnhof Leipzig ist immer wieder einen Besuch wert. So hielt ich am 27.08.2020 mal wieder den dort als besonderes Schmuckstück ausgestellten VT 137225 im Bild fest. Die ausgestellten Fahrzeuge stehen zum Glück unter dem großen Hallendach und sind somit mehr oder minder vor schlechtem Wetter geschützt.
Gerd Hahn
Gerd Hahn
Das Museumsgleis im Hauptbahnhof Leipzig ist immer wieder einen Besuch wert. So hielt ich am 27.08.2020 mal wieder dort E 94056 im Bild fest. Die ausgestellten Fahrzeuge stehen zum Glück unter dem großen Hallendach und sind somit mehr oder minder vor schlechtem Wetter geschützt.
Gerd Hahn
Gerd Hahn
Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·
439 1200x807 Px, 11.09.2020
Das Museumsgleis im Hauptbahnhof Leipzig ist immer wieder einen Besuch wert. So hielt ich am 27.08.2020 mal wieder dort E 44046 im Bild fest. Die ausgestellten Fahrzeuge stehen zum Glück unter dem großen Hallendach und sind somit mehr oder minder vor schlechtem Wetter geschützt.
Gerd Hahn
Gerd Hahn
Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 BR 144 · DR 244, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·
399 1200x807 Px, 11.09.2020
Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·
279 1100x724 Px, 11.09.2020
Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1· Werbeloks
392 1100x733 Px, 11.09.2020
Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2200 ·Coradia Duplex Z2N NG·
466 1100x733 Px, 11.09.2020
Luxemburg / Dieselloks / BR 1500 ·G 1206·
222 1100x733 Px, 11.09.2020
Am 29 Mai 2015 steht 363 136 in Bratislava hl.st. -und hat die Originalfarben bekommen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slowakei / E-Loks | Mehrsystem / 6 363 BR 363 · ES 499.1, Slowakei / Galerien / Regionalzüge
202 1200x799 Px, 11.09.2020
Frisch lackiert in Originalfarben steht am 29 Mai 2015 ZSSK 363 136 in Bratislava hl.st. In die Tschecho-Slowakei war die Hauptfarbe für Gleichstromloks grün, für Wechselstromloks rot und für Zweisystemloks blau. Bis die Introduktion von neue farbenschemen (Najbrt I und II in die Tschechische Republik und Blondski in Slowakei) siend die Elloks auch nach der Trennung von beide Staaten am 1.Januar 1993 in diese Farbenkode geblieben.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slowakei / E-Loks | Mehrsystem / 6 363 BR 363 · ES 499.1
169 1200x801 Px, 11.09.2020
Slowakei / E-Loks | Mehrsystem / 6 363 BR 363 · ES 499.1
179 1200x800 Px, 11.09.2020
ZSSK 240 129 verlässt Bratislava hl.st. am 12 September 2018. Liebhaber von Laminatkas in Originalfarben wird geraten, nach Bratislava hl.st. zu reisen (insoweit COVID-19 dass nicht verhindert), wo manche 240er noch in Ablieferungsfarben fahren. Einige Eile ist jedoch geboten weil auch die 240er nicht an as neue Blondski Schema entkommen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slowakei / E-Loks | Wechselstrom / 6 240 BR 240 · S 499.0 ’Laminátka’
233 1200x800 Px, 11.09.2020
Am 11.09.2020 steht die SETG V60.01 (9880 3 361 234-8 D-SRA) in Arnsberg am Holzverladegleis, um den 2. Teil eines Holzzuges abzuholen.
Wolfgang Schielasko
Wolfgang Schielasko
Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige
553 2 1200x745 Px, 11.09.2020
Der SBB RABe 511 020 der Einfahrt in den 20 Meter langen Salanfe Tunnel. Während der baubedingt Sperre im Sommer 2018 der Strecke Lausanne - Puidoux - (Bern) verkehrten im Halbstundentakt IR Züge von Genève nach Friborg via Vevey und somit über die "Train des Vignes Strecke.
18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der EC 50 fährt während des SBB Sommerfahrplans 2018 als EC 10150 via Läufelfingen. Hier ist der von Milano nach Basel fahrende FS Trenitalia ETR 610 001 auf dem von Karl von Etzel geplanten und 1855/56 gebauten, 128 Meter langen und 25 Meter hohen Rümlinger Viadukt zu sehen. Ebenfalls gut zu sehen ist, dass der Viadukt einen leichten Bogen beschreibt. 18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 004-3 ist mit ihrem IR von Brig nach Genève Aéroport kurz vor Lutry unterwegs.
3. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Einfahrt von 99 6001 mit P 8967 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 26.02.2017 in den Haltepunkt Sternhaus-Ramberg. (Bild 1) Nachdem dort der IG HSB-Sonder-PmG bereits einige Zeit, eingeschlossen auf dem Ausweichgleis, gewartet hat, kommt nun der erwartete Gegenzug in Sicht.
Michael Edelmann
Michael Edelmann
Einfahrt von 99 6001 mit P 8967 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 26.02.2017 in den Haltepunkt Sternhaus-Ramberg. (Bild 2)
Michael Edelmann
Michael Edelmann
Einfahrt von 99 6001 mit P 8967 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 26.02.2017 in den Haltepunkt Sternhaus-Ramberg. (Bild 3)
Michael Edelmann
Michael Edelmann
Einfahrt von 99 6001 mit P 8967 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 26.02.2017 in den Haltepunkt Sternhaus-Ramberg. (Bild 4)
Michael Edelmann
Michael Edelmann
Begegnung hinterm Andreaskreuz! Während im Hintergrund 99 5901 mit IG-HSB-Sonder-PmG auf dem Ausweichgleis wartet und zahlreiche Fotografen bereits in "Schußposition" sind, fährt am Nachmittag des 26.02.2017 nun 99 6001 mit Planzug P 8967 (Gernrode-Hasselfelde) in den Haltepunkt Sternhaus-Ramberg ein.
Michael Edelmann
Michael Edelmann
Ankunft. Gerade hat am Nachmittag des 26.02.2017, 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonder-PmG aus Wernigerode, den Bahnhof Quedlinburg, und somit das Ziel der heutigen Fahrt, erreicht. Hier stehen nun noch einige Rangierfahrten an.
Michael Edelmann
Michael Edelmann
In den ersten Sonnenstrahlen der noch recht tiefen Morgensonnen des 10.9.2020 fährt die 2016 0062 mit dem VG76711 von Kalsdorf kommend kurz hinter Leibnitz nach Spielfeld-Straß.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Als der 4744 043 als SB4121 von Graz Hbf nach Spielfeld-Straß am 10.9.2020 kurz hinter Leibnitz seinem Ziel schon recht nahe ist, wollte auch ein Vogel mit aufs Foto.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Das Triebfahrzeug für den EC158 von Spielfeld-Straß nach Wien Hbf wird unter der Woche planmäßig als PLZ88613 von Graz nach Spielfeld-Straß zugeführt so wie am 10.9.2020 die 1144 280 im Bahnhof Retznei.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Der EC151 "Emona" fährt von Wien Hbf nach Ljubljana wobei in Spielfeld-Straß ein Lokwechsel auf eine slowenische Lok stattfindet. Am 10.9.2020 bespannt die 1144 066 den aus ÖabB und ŠZ Wagen gebildeten Schnellzug hier kurz hinter dem Bahnhof Leibnitz
.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Aufgrund des höheren Verkehrsaufkommens durch den Umleitungsverkehr vom Karawankentunnel auf die Südbahn und den mangelnden Kapazitäten im Bahnhof Spielfeld-Straß werden alle Güterzüge von und nach Slowenien bereits im Bahnhof Leibnitz umgespannt.
Von und nach Slowenien verkehren seit 7. September Triebfahrzeuge der ÖBB Reihe 1216 und die ŠZ Reihe 541.
Hier bringt am 10.9.2020 die 1216 143 den RID47451 der von Stadlau kommt in Richtung Race
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Die slowenische Reihe 541 die baugleich der ÖBB 1216 sind verkehren seit 7. September im Zuge des Karawankentunnelumleitungsverkehrs zwischen Leibnitz und Slowenien so wie am 10.9.2020 die 541 020 mit dem LGAG47407 der deine Reise in Leoben Donawitz begonnen hat und nach Koper tovorna fährt.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 363 BR 363.5 Umbau BR 163
213 1200x886 Px, 11.09.2020
Tschechien / Dieselloks / 2 754 BR 754 · T 478.4 'Brejlovci', 'Petrushka' m. el. Zugheizanlage
303 1200x901 Px, 11.09.2020
CD 242 269-9, der Schnellzug R717 Vltava kommt nach Bahnhof Veselí nad Lužnicí am 5. 9. 2020
Jiri Zanka
Jiri Zanka
Tschechien / E-Loks | Wechselstrom / 7 242 BR 242 'Plechovka'
233 1200x893 Px, 11.09.2020
WB BDe 4/4 12 und 17 am 3. September 2020 zwischen den Haltestellen Lampenberg-Ramlinsburg und Talhaus.
Julian Ryf
Julian Ryf
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLT ·WB· Baselland Transport AG ab 2016
277 1200x800 Px, 11.09.2020
Der Güterzug in der Stadt am 4. September 2020.
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich.
Julian Ryf
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich.
Julian Ryf
Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999
332 683x1024 Px, 11.09.2020
Der Güterzug in der Stadt am 4. September 2020.
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich. Die Trams der VBZ, aber auch Fussgänger und Velofahrer müssen warten, während der Güterzug im Schritttempo den Escher-Wyss-Platz quert.
Julian Ryf
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich. Die Trams der VBZ, aber auch Fussgänger und Velofahrer müssen warten, während der Güterzug im Schritttempo den Escher-Wyss-Platz quert.
Julian Ryf
Der Güterzug in der Stadt am 4. September 2020.
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich. Die Trams der VBZ, aber auch Fussgänger und Velofahrer müssen warten, während der Güterzug im Schritttempo den Escher-Wyss-Platz quert.
Julian Ryf
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich. Die Trams der VBZ, aber auch Fussgänger und Velofahrer müssen warten, während der Güterzug im Schritttempo den Escher-Wyss-Platz quert.
Julian Ryf
Der Güterzug in der Stadt am 4. September 2020.
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich. Die Trams der VBZ, aber auch Fussgänger und Velofahrer müssen warten, während der Güterzug im Schritttempo den Escher-Wyss-Platz quert.
Julian Ryf
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich. Die Trams der VBZ, aber auch Fussgänger und Velofahrer müssen warten, während der Güterzug im Schritttempo den Escher-Wyss-Platz quert.
Julian Ryf
Der Güterzug in der Stadt am 4. September 2020.
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum hier zu sehenden Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich.
Julian Ryf
Montag bis Freitag fährt SBB Cargo dreimal täglich zum hier zu sehenden Swissmill-Getreidesilo in der Stadt Zürich.
Julian Ryf
Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999
538 2 683x1024 Px, 11.09.2020
Mit einem gemischten Güterzug fuhr am Vormittag des 19.07.2019 die 152 164-0 durch den Bahnhof von Hamburg Harburg in Richtung Rangierbahnhof Maschen.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Mit einem Containerzug in den Hamburger Hafen fuhr am Vormittag des 19.07.2019 die 152 121-0 aus Richtung Rangierbahnhof Maschen kommend durch den Bahnhof von Hamburg Harburg.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Einfahrt am Vormittag des 19.07.2019 von 401 067-4 "Garmisch-Partenkirchen" aus Richtung Maschen kommend auf Gleis 2 in den Bahnhof von Hamburg Harburg.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Mit einem Kesselzug nach Hamburg Hohe Schaar fuhr am Vormittag des 19.07.2019 die MRCE/TXL X4 E-879 (193 879-4) durch den Bahnhof von Hamburg Harburg in wird in Kürze ihren Zielbahnhof erreichen.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Durchfahrt am Vormittag des 19.07.2019 von ELL/WLC 193 213 "WLC - Von Wien überallhin!" mit einem Containerzug aus Hamburg Waltershof nach Österreich durch den Bahnhof von Hamburg Harburg in Richtung Rangierbahnhof Maschen.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Durchfahrt am Vormittag des 19.07.2019 von Rpool/DBC 151 043-7 mit einem Containerzug in den Hamburger Hafen durch den Bahnhof von Hamburg Harburg.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Re 420 257-8, die neueste Re 4/4 II "Werbelok" ist am Vormittag des 11.09.2020 auf dem Weg nach Oensingen und konnte bei der Durchfahrt in Brugg AG aufgenommen werden.
Martin Gobeli
Martin Gobeli
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II Werbeloks
596 1200x800 Px, 11.09.2020
Der Regio Solothurn-Moutier in Gänsbrunnen am 11. September 2020 anlässlich einer Begegnung mit dem ABe 526 290-2, ehemals SOB, vom Verein Tunnelkino.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Nostalgiezug vom Verein Tunnelkino mit dem ABe 526 290-2, ehemals SOB, in Gänsbrunnen am 11. September 2020.
Der 3,7 Kilometer lange, einspurige Weissensteintunnel verbindet das Mittelland mit dem Jura. Dank der Erneuerung kann der 100-jährige Tunnel für die nächsten 25 Jahre befahren werden. Die BLS nutzt die notwendige Streckensperre, um die gesamte Strecke Solothurn – Moutier zu erneuern. Insgesamt investiert die BLS 145 Millionen Franken. Davon sind 85 Millionen für die Tunnelsanierung und rund 60 Millionen für die Arbeiten auf der Strecke vorgesehen.
Der Weissensteintunnel auf der Strecke zwischen Solothurn und Moutier ist in einem schlechten Zustand und muss erneuert werden.
Um den Tunnel effizient und kostengünstig sanieren zu können, muss ihn die BLS für die Dauer der Bauarbeiten (Juni 2021 bis November 2022) sperren. Während dieser Sperre fallen die beliebten Fahrten des Tunnelkinos aus.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
219 1200x803 Px, 11.09.2020
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht'
252 1200x803 Px, 11.09.2020
Schweiz / Triebzüge / 0 511 RABe 511 ·SBB· Kiss RVD
203 1200x800 Px, 11.09.2020
Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH
314 1200x800 Px, 11.09.2020
RABDe 502 009-9 Twindexx durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse
218 1200x800 Px, 11.09.2020
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·
267 1200x800 Px, 11.09.2020
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen
259 1200x801 Px, 11.09.2020
Re 4/4 II 11129 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·
283 1200x800 Px, 11.09.2020