Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2021:
9. Oktober 2021 (95 Bilder)
Holzlogistik and Güterbahn GmbH, Bebra [D] mit "185 634-3" [NVR-Nummer: 91 80 6185 634-3 D-ATLU] und einem Holzzug am 06.10.21 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron "193 740" [NVR-Nummer: 91 80 6193 740-8 D-ELOC] und Kesselwagenzug am 06.10.21 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
Beacon Rail Leasing Limited Lok "185 593-1" [NVR-Nummer: 91 80 6185 593-1 D-BRLL], aktueller Mieter? event. die polnische LOTOS? mit einem Ganzzug Containertragwagen (LOTOS, leer) Richtung Frankfurt/Oder am 08.10.21 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann
Slowakischer offener Drehgestell-Güterwagen vom Einsteller NH-TRANS, SE mit der Nr. 33 RIV 56 SK-NHTR 5948 300-2 Eas Logo der BUDAMAR GROUP (Slowakisches Logistikunternehmen) in einem Ganzzug am 06.10.21 Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann
Drehgestell-Tragwagen für Container und Jumbo-Wechselbehälter der DB Cargo mit der Nr. 31 TEN 80 D-DB 4552 316-7 Sgkkms 698 in einem KLV-Zug am 08.09.21 Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
A-EBBEV 5081 055-3 fährt am 02.Okt. 2021 durch die Haltestelle Atzgersdorf.
Karl Seltenhammer
A-EBBEV 5081 055-3 am 02.Okt. 2021 beim Km 1,0 der Kaltenleutgebener Bahn.
Karl Seltenhammer
A-EBBEV 5081 055-3 am 02.Okt. 2021 beim Km 1,0 der Kaltenleutgebener Bahn.
Karl Seltenhammer
A-BIF 2062.53 am 03.Okt. 2021 als Nebenfahrt 14719 (Korneuburg - Ernstbrunn) beim Km 3,4 der Lokalbahn Korneuburg - Hohenau.
Karl Seltenhammer
A-BIF 2062.53 am 03.Okt. 2021 als Nebenfahrt 14719 (Korneuburg - Ernstbrunn) auf der Lokalbahn Korneuburg - Hohenau bei Karnabrunn.
Karl Seltenhammer
ELL 193 829 mit Containerzug in Thüngersheim, August 2021.
Daniel
193 526 SBB Cargo International mit Kesselzug in Thüngersheim, August 2021.
Daniel
650 324-6 DB in Thüngersheim, August 2021.
Daniel
TXL 185 538-6 "Puregold" mit KLV in Thüngersheim, August 2021.
Daniel
BSAS 159 208 "Zugkunft" mit Kesselzug in Thüngersheim, August 2021.
Daniel
RVM 61 mit Leerzug auf dem Weg nach Spelle (über Rheine) in Salzbergen, 20.07.18
Tobias Büers
Damit Reisende im Bahnhof Hedemünden nicht mehr mühselig die Gleise überqueren müssen, wird gerade ein neuer Außenbahnsteig an Gleis 2 gebaut. Dieser ist dann über eine Unterführung erreichbar - ebenfalls im Bau. Zum Aufnahmezeitpunkt waren die Arbeiten seit fast einem Jahr im Gange. Im Vordergrund der noch betriebene alte Bahnsteig 2, oder besser das, was von ihm noch übrig ist.
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 10.7.2021 | 12:51 Uhr
Clemens Kral
Nachschuss auf 812 050-3 (Tz 9050 "Metropole Ruhr"), der auf seinem baustellenbedingten Umweg den Bahnhof Hedemünden auf Gleis 2 Richtung Hann. Münden durchfährt.
🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 371 (Linie 12) Berlin Hbf (tief)–Interlaken Ost (CH)
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 10.7.2021 | 12:52 Uhr
Clemens Kral
Ein unerkannt gebliebener 401 überquert als Umleiter die Werra bei Hann. Münden-Laubach. Nächster Halt ist Kassel-Wilhelmshöhe.
🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 577 (Linie 22) Hamburg-Altona–Stuttgart Hbf
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 10.7.2021 | 13:11 Uhr
Clemens Kral
Ein 642 (Siemens Desiro Classic) unterwegs im Werratal bei Hann. Münden-Laubach.
🧰 Nordthüringenbahn (DB Regio Südost)
🚝 RE 16259 (RE2) Kassel Hbf–Erfurt Hbf
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 10.7.2021 | 13:29 Uhr
Clemens Kral
Ein 9442 (Bombardier Talent 2) befährt die Werrabrücke bei Hann. Münden-Laubach.
🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 74708 (RE9) Röblingen am See–Kassel Hbf
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 10.7.2021 | 13:36 Uhr
Clemens Kral
Auch ein 427 (Stadler FLIRT) ließ sich auf der Werrabrücke bei Hann. Münden-Laubach verewigen.
🧰 cantus Verkehrsgesellschaft mbH
🚝 RB 24019 (RB83) Göttingen–Kassel Hbf
🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 10.7.2021 | 13:45 Uhr
Clemens Kral
Historisch ist diese Aufnahme aus dem Wörgler Hauptbahnhof vom 25.07.2020: Die Zugzielanzeiger wurden inzwischen auf die klassischen modernen ÖBB-Anzeiger umgestellt, auf denen die Uhrzeit anstelle der Bahnsteignummer angegeben ist. In Tirol war Wörgl Hbf lange Zeit der einzige Bahnhof, der nicht die gelb-grünen, sondern diese blau-weißen Anzeigen hatte. Angezeigt wurde hier der REX 1506 aus Schwarzach-St. Veit. Nettes Detail im Hintergrund: Die Uhr, die die "Bahnzeit" angibt. Die hängt auch heute noch dort.
Markus
185 662 von Lokomotion mit einem KLV bei Thüngersheim gen Würzburg fahrend am 5.10.2021
Andreas Strobel
DBC 185 233-4 mit einem Frachtenzug am Haken bei Thüngersheim gen Würzburg fahrend am Dienstag den 5.10.2021
Andreas Strobel
Mit einem Kastelzug am Haken ist hier die Boxxpress 193 835 in Thüngersheim am 5. Oktober 2021 gen Karlstadt fahrend zusehen.
Andreas Strobel
In einem starkem Regenschauer am 6.10.2021 brachte die 1142 638 den SNG91970 von Graz Vbf nach Frohnleiten und kehrte dann als Lokzug retour nach Graz.
Max Kiegerl
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der ersten Serien E41, E41 004 noch in blau , tatsächlich noch mit Fenstern , unterschiedlich je Seite. E41 004 linke Seite 2 Fenster, Regenrinne, Schweigerlamellenlüfter, Griffumlauf vorne , Einfachlampen, geteilte abgerundetes Maschinenraumfenster . Modell Roco 43636 DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der ersten Serien E41, E41 004, noch in blau , tatsächlich noch mit Fenstern , unterschiedlich je Seite. E41 004 rechte Seite 1 Fenster, Regenrinne, Schweigerlamellenlüfter, Griffumlauf vorne , Einfachlampen, geteiltes abgerundetes Maschinenraumfenster . Modell Roco 43636 DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der ersten Serien E41, E41 072 , nun in der Standartfarbe grün , keine Maschinenraumfenster, Regenrinne, Schweigerlamellenlüfter, Griffumlauf vorne , Einfachlampen, Modell Roco 43637 DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 447-3, jetzt in Ozeanblau/beige , keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Piko 51512 DC digital
Harrys Bahnen
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 414-3, jetzt in Orientrot, keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Fleischmann 4327 DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen
Flachwagen vom Einsteller CDC mit der Nr. 35 TEN 81 A-CDC 4854 199-0 Sggrrs am 22.08.21 Bf. Rakovník.
Jiri Zanka
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 368-1, Verkehrsrot , keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Piko 51519 DC digital mit Sound
Harrys Bahnen
Re 460 067-2 hat am 22.09.2021 eine R3 erhalten und fährt hier Richtung Bahnhof Interlaken West. Die Aufnahme stammt vom 08.10.2021.
Markus Wagner
ICN 500 021 "Jeremias Gotthelf" durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 25.09.2021.
Markus Wagner
KZC 913 201-0 am 8.09.21 Bf. Praha Masarykovo.
Jiri Zanka
CD 810 594-2 in Kralupy nad Vltavou am 16. 4. 2021 verlässt nach Kladno.
Jiri Zanka
Linie 9 Wagennummer 2040 "Rechts der Limmat" an der Haltestelle Werd. Datum: 9. 10. 2021
Admir Müller
Linie 11 Wagennummer 2051 beim Paradeplatz. Datum: 9. 10. 2021
Admir Müller
Linie 11 Wagennummer 2044 "Wollishofen" beim Bürkliplatz. Datum: 9. 10. 2021
Admir Müller
Linie 9 Wagennummer 2040 "Rechts der Limmat" an der Endhaltestelle Heuried. Datum: 9. 10. 2021
Admir Müller
218 444, neben 218 405 und 218 402 eine von drei Diesellokomotiven mit MTU 12V 956 TB11 "abgasoptimiert" (TB11 grau) im Mühldorfer Einsatzbestand, wartete am Nachmittag des 5.4.13 in München Hbf auf die Abfahrt an einem der im Mühldorfer Linienstern bekannten Pendlerzüge.
Mario Rossi
218 440, ihrerseits Werebträgerin für das zehnjährige Jubiläum der Südostbayernbahn, durchfährt mit fünf Doppelstock als RB Mühldorf(Obb.) den Heimeranplatz am trüben Nachmittag des 5.4.2013.
Mario Rossi
Zu den Strecken um den ehemaligen München-Salzburg-Express gehört auch der Verkehr auf der Kufsteiner Schiene. Regionalbahnen von und nach Kufstein wurden 2013 noch mit BR111 und n-Wagen gefahren. 111 040 fährt am trüben Nachmittag des 5.4.13 mit einer RB nach Kufstein durch M-Heimeranplatz.
Mario Rossi
Im Fahrplanjahr 2013 waren noch reichlich IC-Steuerwagen auf Basis der ehemaligen Interregio-Steuerwagen unterwegs. In den letzten Jahren wurden diese Wagen in einigen Details modernisiert, so haben automatische Drehfalltüren Einzug gehalten. Der Wagen im Bild hat noch manuell zu betätigende Drehfalltüren.
Aufgenommen am Nachmittag des 5.4.13 bei der Durchfahrt durch M-Heimeranplatz.
Mario Rossi
101 083, Werbelok "Packendes Südafrika", durchfährt mit einer IC-Garnitur M-Heimeranplatz am 5.4.13.
Mario Rossi
Nachschuss auf einen n-Wagen der Südostbayernbahn!
Dieser Steildach-Rotling bildete den Zugschluss eines Regionalzuges der Südostbayernbahn. Bis zum Dezember 2016 hielten sich die n-Wagen bei der Südostbayernbahn. Hier am 5.4.13 bei der Durchfahrt durch M-Heimeranplatz.
Mario Rossi
814 094 -9, als Eilzug aus Jesenik über Głuchołazy kommend, läuft in Krnov ein.
Entgegen den sonstigen Erlebnissen des eher disziplinierten Ein - und Aussteigens in Tschechien liefen die Einsteiger schon auf den schmalen Bahnsteig, bevor der Zug einlief, dehalb kam es zu großen Gedränge , auf dem schön sanierten, aber sehr schmalen Bahnsteig.01.10.2021 11:03 Uhr.
Siegfried Heße
Die Streckentanne bei Amalin. 01.10.2021 , 11:55 Uhr.
Blick von der hinteren Plattform auf die Strecke.
Siegfried Heße
eine typische Schmalspurweiche bei Slezské Rudoltice (1921–1954 Městys Rudoltice; deutsch Roßwald, auch Markt Roßwald)
01.10.2021 11:58 Uhr. Blick aus dem Zug, vom rückwärtigen, verglasten Drängelraum des Personenwagens
Siegfried Heße
Bernolsheim - 9. Oktober 2021 : Die 26019 bringt den Connecting Europe Express von Villeneuve St Georges nach Basel zurück. Im Zug fällt der Wagen der SNCF der in Paris abgekuppelt wurde. Der Zug 93310 erreicht gleich Strassburg.
Gilles LENHARD
NOHAB GM 1155 IN DOPPELTRAKTION AUF DER DILLSTRECKE
Zweifache Nohab-Dieselpower mit Geräte-/Bauzug auf der Dillstrecke vorm alten Stellwerk in DILLENBURG am 9.10.21....leider bei ungünstigem Sonnenstand mittags
aber die Dieselpower war einfach faszinierend.....
Hans-Peter Kampmann
Durch den Dunst im Rheintal kämpft sich 185 277 in Richtung Norden. Bahnhof Kaub 09.10.2021
Joachim Görg
Ebenfalls bis heute ein bekannter und markanter Fotostandpunkt an der Kinzigtalbahn ist die Straßenbrücke am Bahnhof Wirtheim am Vormittag. Am 3.4.1988 bespannt 114 493 einen Eilzug nach Fulda.
Markus Engel
141 315 mit Nahverkehrszug nach Wächtersbach am 3.4.1988 in Wirtheim.
Markus Engel
2012 werden die Regionalzüge auf der Kinzigtalbahn bereits durchweg aus Doppelstockwagen gebildet und planmäßig in Richtung Fulda geschoben. Am 4.4.2012 lief 111 189 wohl wegen einer technischen Störung beim RE 50 nach Fulda allerdings "fotogerecht" vor dem Steuerwagen.
Markus Engel
Alltag 1988 : 103 182 mit IC nordwärts in Wirtheim (3.4.1988).
Markus Engel
24 Jahre später lies 103 235 vor einem Sonderzug das IC- bzw. TEE-Feeling in Wirtheim nochmals lebendig werden. Die Szene hat sich in 24 Jahren nur in Details verändert (4.4.2012).
Markus Engel
Durchaus elegant wirkt 114 493 in ihrer beige-roten Lackierung auch vor einer Corail-Garnitur der SNCF. EC Leipzig - Paris am 8.10.1995 in Wächtersbach.
Markus Engel
186 258 mit DGS 40679 am 25.09.2021 bei Vilshofen.
M. Schmid
1293 200 mit einem Güterzug am 25.09.2021 bei Sinngrün.
M. Schmid
185 242 mit einem KLV am 25.09.2021 bei Wettelsheim.
M. Schmid
193 368 mit einem KLV am 25.09.2021 bei Wettelsheim.
M. Schmid
182 523 mit FLX 20 am 25.09.2021 bei Wettelsheim.
M. Schmid
187 508 mit einem Containerzug am 25.09.2021 bei Wettelsheim.
M. Schmid
Bt 51 der Travys am 9.10.21 beim Bahnhof Yverdon-les-Bains abgestellt.
Stefan H.
Der Bt 51 der Travys am 9.10.21 beim Bahnhof Yverdon-les-Bains abgestellt.
Stefan H.
Ein ICN RABDe 500 Steuerwagen am 9.10.21 beim Industriewerk Yverdon einzel abgestellt.
Stefan H.
Ein RABDe 500 Steuerwagen am 9.10.21 beim IW Yverdon einzel abgestellt.
Stefan H.
Domino RegionAlps RBDe 560 416 am 9.10.21 beim IW Yverdon Solo abgestellt.
Stefan H.
Der Domino RegionAlps Triebwagen RBDe 560 416 am 9.10.21 beim IW Yverdon Solo abgestellt.
Stefan H.
Ein Regio-Shuttle der ODEG fährt als RB19 Plau am See -> Parchim aus dem Bahnhof Karow(Meckl). 11.07.2021
Sebastian Wulff
Eine 247 erreicht mit ihrem Güterzug in Kürze Krakow am See. 13.07.2021
Sebastian Wulff
BLS Re 465 001 bei Bollodingen am 15. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Re 486 509 mit ROLA bei Bollodingen am 15. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Kesselwagen vom Einsteller GATX Rail Austria GmbH mit niederländischer Registrierung mit der Nr. 37 TEN 84 NL-GATXA 7932 558-1 Zacens (GE) Befüllung lt. UN-Nr.: 60/1547 = Anilin am 25.08.21 in einem gemischten Kesselwagenzug im BF. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Das Desiro ML-Duo 460 008-6 & 460 017-7 war Anfang August 2021 bei der Abfahrt aus Remagen zu sehen.
Christian Bremer
Die Elektrolokomotive 101 033-9 war Anfang August 2021 mit einer IC-Garnitur auf der linken Rheinstrecke bei Remagen unterwegs.
Christian Bremer
Dieser 6-achsige Sggrs-Gelenk-Containertragwagen war im August 2021 bei Remagen zu sehen.
Christian Bremer
Die Elektrolokomotive 101 019-8 schob im August 2021 eine IC den Rhein entlang. (bei Remagen)
Christian Bremer
Die Elektrolokomotive 111 200-2 auf Solofahrt. (Remagen, August 2021)
Christian Bremer
Anfang August 2021 war auf der linken Rheinstrecke bei Remagen die Elektrolokomotive 193 299-5 unterwegs.
Christian Bremer
Es ist eine wahre Freude, dass die Stichlinie nach Wasen im Emmental wieder lebt, und zwar mit Zügen des Vereins Historische Eisenbahn Emmental. Hier trifft ein Zug mit der Dampflok Ed 3/4 2 von 1907 (ehemals Solothurn-Moutier Bahn SMB) in Wasen ein. 9.Mai 2021
Peter Ackermann