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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 21. Juli 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2024:

21. Juli 2024 (86 Bilder)

ČD Cargo a.s., Praha [CZ]  mit ihrer  383 001-5  [NVR-Nummer: 91 54 7383 001-5 CZ-CDC] am 17.07.24 Bahnübergang Rodleben.
ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 001-5" [NVR-Nummer: 91 54 7383 001-5 CZ-CDC] am 17.07.24 Bahnübergang Rodleben.
Lothar Stöckmann

HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der angemieteten   186 366-1  [NVR-Nummer: 91 80 6186 366-1 D-AKIEM] am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der angemieteten "186 366-1" [NVR-Nummer: 91 80 6186 366-1 D-AKIEM] am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer  383 403-3  [NVR-Nummer: 91 54 7383 403-3 CZ-MT] verlässt mit einem Containerzug den Hamburger Hafen am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 403-3" [NVR-Nummer: 91 54 7383 403-3 CZ-MT] verlässt mit einem Containerzug den Hamburger Hafen am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der Eurodual Lok  2159 228-6  [NVR-Nummer: 90 80 2159 228-6 D-ELP] und einem Kesselwagenzug am 17.07.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Leipzig [D] mit der Eurodual Lok "2159 228-6" [NVR-Nummer: 90 80 2159 228-6 D-ELP] und einem Kesselwagenzug am 17.07.24 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe).
Lothar Stöckmann

Bahnoperator Polska sp. z o.o., Małaszewicze Małe [PL] mit der schön gestalteten Cargounit Vectron  5370 054-6 , Name:  Andrzej  (NVR:  91 51 5 370 054-6 PL-ID ) und einem Containerzug am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Bahnoperator Polska sp. z o.o., Małaszewicze Małe [PL] mit der schön gestalteten Cargounit Vectron "5370 054-6", Name: "Andrzej" (NVR: "91 51 5 370 054-6 PL-ID") und einem Containerzug am 15.07.24 Durchfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Mietpool  143 250-9  (NVR:  91 80 6143 250-9 D-DB ) vermietet aktuell an die Netzwerkbahn Sachsen, hier mit einem Kesselwagenzug am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
DB Regio AG - Mietpool "143 250-9" (NVR: "91 80 6143 250-9 D-DB") vermietet aktuell an die Netzwerkbahn Sachsen, hier mit einem Kesselwagenzug am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Stadler Euro 9000 Lok 90 80 2019 317-8 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Stadler Euro 9000 Lok 90 80 2019 317-8 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 502 221-0 Twindexx durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
RABe 502 221-0 Twindexx durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 460 078-9 durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Re 460 078-9 durchfährt am 06.06.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

RABe 523 036, auf der S26, durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 523 036, auf der S26, durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

ICN 500 028  Francesco Borromini  durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
ICN 500 028 "Francesco Borromini" durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Re 460 051-6 durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Re 460 051-6 durchfährt am 10.06.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Vor dem BW Tübingen fand ich eine Köf II, sie hatte die Nummer 323 728-6.
Datum: 15.04.1984
Vor dem BW Tübingen fand ich eine Köf II, sie hatte die Nummer 323 728-6. Datum: 15.04.1984
Frank Nowotny

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist.

Die lange Rampe am nördlichen Ausgang der Unterführung. Oberhalb der Wand auf der rechten Seite befindet sich das Gleis der S1 in Richtung Stuttgart Hauptbahnhof, das selbst auch schon im Einschnitt liegt.

18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Die lange Rampe am nördlichen Ausgang der Unterführung. Oberhalb der Wand auf der rechten Seite befindet sich das Gleis der S1 in Richtung Stuttgart Hauptbahnhof, das selbst auch schon im Einschnitt liegt. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

295 684x1024 Px, 21.07.2024

Eine spannende Fußgängerunterführung - 

Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist.

Blick von der Rampe hinunter zum Nordausgang des Fußweges unter den Gleisen mit der Treppe auf der gegenüberliegende Seite. Links das Gleis der Linie S1 stadteinwärts, darüber die Gleise der Remsbahn.

18.07.2024 (M)
Eine spannende Fußgängerunterführung - Östlich des Bahnhofes Stuttgart-Bad Cannstatt gibt es ein interessante Fußweg und den Gleisen, die hier aufgrund der Überwerfungsbauwerke auf verschieden Höhen verlaufen, was in der Unterführung durch unterschiedliche Deckenhöhen mal gewölbt, mal gerade erlebbar ist. Blick von der Rampe hinunter zum Nordausgang des Fußweges unter den Gleisen mit der Treppe auf der gegenüberliegende Seite. Links das Gleis der Linie S1 stadteinwärts, darüber die Gleise der Remsbahn. 18.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fußgängerunter- und Überführungen, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

483 697x1024 Px, 21.07.2024

11.Juli 2024 in Zell am See. Die Pinzgauer Lokalbahn erreicht Pünktlich Ihr Ziel.
11.Juli 2024 in Zell am See. Die Pinzgauer Lokalbahn erreicht Pünktlich Ihr Ziel.
Karl Heinz Ferk

4746.536 erreicht den Bahnhof Zell am See am 11. Juli 2024
4746.536 erreicht den Bahnhof Zell am See am 11. Juli 2024
Karl Heinz Ferk

Nach einer erfolgreichen Zugbegegnung verlässt eine  Ente  den Bahnhof Zell am See. 11.07.2024
Nach einer erfolgreichen Zugbegegnung verlässt eine "Ente" den Bahnhof Zell am See. 11.07.2024
Karl Heinz Ferk

11. Juli 2024 . Eine Ente erreicht den Bahnhof Zell am See.
11. Juli 2024 . Eine Ente erreicht den Bahnhof Zell am See.
Karl Heinz Ferk

Ein Schaukelpferd ruht sich aus: SRI Rail Invest GmbH 151 170-8 am 18.07.2024 auf Gleis 423 in Würzburg Hbf.
Ein Schaukelpferd ruht sich aus: SRI Rail Invest GmbH 151 170-8 am 18.07.2024 auf Gleis 423 in Würzburg Hbf.
Matthias Kümmel

194 192-1 am 11.5.2024 in Nördlingen
194 192-1 am 11.5.2024 in Nördlingen
Timo Müller

91 80 6185 242 der DB fährt am 29.06.2024 mit einem Containerzug durch den Regensburger Hauptbahnhof.
91 80 6185 242 der DB fährt am 29.06.2024 mit einem Containerzug durch den Regensburger Hauptbahnhof.
Mathias May

01 1104 am 30.5.2024 in Nürnberg
01 1104 am 30.5.2024 in Nürnberg
Timo Müller

91 81 1193 900 (A-WENA) erreicht am 29.06.2024 mit einem KLV-Zug den Hauptbahnhof in Regensburg.
91 81 1193 900 (A-WENA) erreicht am 29.06.2024 mit einem KLV-Zug den Hauptbahnhof in Regensburg.
Mathias May

 DPB Rail Infra Service 1293 903  Katharina  (vermietet an LTE) // Worms Hbf //  15. Juli 2024
DPB Rail Infra Service 1293 903 "Katharina" (vermietet an LTE) // Worms Hbf // 15. Juli 2024
Paul Zimmer

Am 29.06.2024 durchfährt 91 80 6193 628 D-DISPO mit einem KLV-Zug den Regensburger Hauptbahnhof in Richtung Nürnberg.
Am 29.06.2024 durchfährt 91 80 6193 628 D-DISPO mit einem KLV-Zug den Regensburger Hauptbahnhof in Richtung Nürnberg.
Mathias May

Am 29.06.2024 durchfährt 91 80 6152 034 der DB den Bahnhof Regensburg mit einem Containerzug.
Am 29.06.2024 durchfährt 91 80 6152 034 der DB den Bahnhof Regensburg mit einem Containerzug.
Mathias May

Durch das Grün des Kreisverkehrs - 

... fährt die Stadtbahn-Doppeltraktion kurz vor erreichen  der Haltestelle Hans-Rießer-Straße.

Einen Umweg durch das Heilbronner Industriegebiet fahren die Stadtbahnen der Linie 42 von Neckarsulm her. So werden die dortigen Arbeitsplätze angebunden. Will man aber in die Heilbronner Innenstadt hat man entsprechend längere Fahrtzeit.

Hinweis: anderes Bild, als das schon mal hochgeladene.

16.07.2024 (M)
Durch das Grün des Kreisverkehrs - ... fährt die Stadtbahn-Doppeltraktion kurz vor erreichen der Haltestelle Hans-Rießer-Straße. Einen Umweg durch das Heilbronner Industriegebiet fahren die Stadtbahnen der Linie 42 von Neckarsulm her. So werden die dortigen Arbeitsplätze angebunden. Will man aber in die Heilbronner Innenstadt hat man entsprechend längere Fahrtzeit. Hinweis: anderes Bild, als das schon mal hochgeladene. 16.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Mehrsystemstadtbahn Heilbronn ·AVG·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

458 1552x904 Px, 21.07.2024

eine von CD Cargo gemieteter Vectron von Dispolok vor einem Autotransportzug Mlada Boleslav - Falkenberg/Elster bei der Durchfahrt durch Dresden-Neustadt, Mai 2021
eine von CD Cargo gemieteter Vectron von Dispolok vor einem Autotransportzug Mlada Boleslav - Falkenberg/Elster bei der Durchfahrt durch Dresden-Neustadt, Mai 2021
Rainer Haufe

Diverse BR 620, zum Wochenende abgestellt, in Euskirchen - 07.07.2024
Diverse BR 620, zum Wochenende abgestellt, in Euskirchen - 07.07.2024
Rolf Reinhardt

Blick auf das alte Wartehäuschen in Posenmühle. Der Haltepunkt wurde erst 1902 bzw 8 Jahre nach Streckeneröffnung errichtet. Das Wartehäuschen wird vom  Thüringer Oberlandbahn e.V. gepflegt. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. 

Posenmühle 01.08.2023
Blick auf das alte Wartehäuschen in Posenmühle. Der Haltepunkt wurde erst 1902 bzw 8 Jahre nach Streckeneröffnung errichtet. Das Wartehäuschen wird vom Thüringer Oberlandbahn e.V. gepflegt. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Posenmühle 01.08.2023
Dennis Fiedler

Blick über den alten Haltepunkt Posenmühle in Richtung Ziegenrück. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. 

Posenmühle 01.08.2023
Blick über den alten Haltepunkt Posenmühle in Richtung Ziegenrück. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Posenmühle 01.08.2023
Dennis Fiedler

Einfahrt mit Hp1. Blick auf das Einfahrsignal von Ziegenrück aus Richtung Knau. Züge fahren hier seit langem keine mehr. Am Wochenende kann man hier auf der Strecke noch mit der Draisine entlang fahren. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. 


Ziegenrück 01.08.2023
Einfahrt mit Hp1. Blick auf das Einfahrsignal von Ziegenrück aus Richtung Knau. Züge fahren hier seit langem keine mehr. Am Wochenende kann man hier auf der Strecke noch mit der Draisine entlang fahren. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Ziegenrück 01.08.2023
Dennis Fiedler

Blick aus dem Hemmkoppentunnel auf den Saale Viadukt bei Ziegenrück. Der Tunnel wurde 1893/94 erbaut. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. 

Ziegenrück 01.08.2023
Blick aus dem Hemmkoppentunnel auf den Saale Viadukt bei Ziegenrück. Der Tunnel wurde 1893/94 erbaut. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Ziegenrück 01.08.2023
Dennis Fiedler

Blick auf das Tunnelportal des Hemmkoppentunnels bei Ziegenrück aus Richtung Ziegenrück. Der Tunnel wurde 1893/94 erbaut. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. 

Ziegenrück 01.08.2023
Blick auf das Tunnelportal des Hemmkoppentunnels bei Ziegenrück aus Richtung Ziegenrück. Der Tunnel wurde 1893/94 erbaut. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Ziegenrück 01.08.2023
Dennis Fiedler

Blick auf die Einfahrweiche in Ziegenrück aus Richtung Remptendorf. Von Ziegenrück aus kann man heute an Wochenenden mit der Draisine über Teilabschnitte der Strecke fahren. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. 

Ziegenrück 01.08.2023
Blick auf die Einfahrweiche in Ziegenrück aus Richtung Remptendorf. Von Ziegenrück aus kann man heute an Wochenenden mit der Draisine über Teilabschnitte der Strecke fahren. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Ziegenrück 01.08.2023
Dennis Fiedler

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R71 431 von Les Diablerets kommend in Aigle eigetroffen und wird nach einer knappen Stunde Wendezeit als R71 440 wieder nach Les Diablerets hochfahren. Im linken Bildteil ist der am Schluss des kurzen A-L Zugs eingereihte Steuerwagen Bt 352 zu erkennen. 

21. Juli 2024
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R71 431 von Les Diablerets kommend in Aigle eigetroffen und wird nach einer knappen Stunde Wendezeit als R71 440 wieder nach Les Diablerets hochfahren. Im linken Bildteil ist der am Schluss des kurzen A-L Zugs eingereihte Steuerwagen Bt 352 zu erkennen. 21. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Kurz darauf kommt aus der Gegenrichtung der TPC AOMC ASD Beh 4/8 591 angefahren, der als R71 436 auf dem Weg nach Les Diablerets ist. Da der dritte Umlauf wie flüchtig gesehen auch von einem ABe 4/8 abgedeckt wird, werden die BDe 4/4 Leistungen nun wohl zur Ausnahme. 

21. Juli 2024
Kurz darauf kommt aus der Gegenrichtung der TPC AOMC ASD Beh 4/8 591 angefahren, der als R71 436 auf dem Weg nach Les Diablerets ist. Da der dritte Umlauf wie flüchtig gesehen auch von einem ABe 4/8 abgedeckt wird, werden die BDe 4/4 Leistungen nun wohl zur Ausnahme. 21. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Nun sind bei der ASD die TPC ASD ABe 4/8 im Planeinsatz: in den Strassen von Aigle erreicht der ASD ABe 4/8 471 als R71 431 von Les Diablerets kommend den Halt Aigle Place du Marché. 

21. Juli 2024
Nun sind bei der ASD die TPC ASD ABe 4/8 im Planeinsatz: in den Strassen von Aigle erreicht der ASD ABe 4/8 471 als R71 431 von Les Diablerets kommend den Halt Aigle Place du Marché. 21. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Der neue TransN ABe 4/8 N° 9 seht in Les Ponts de Martel, während für den Planverkehr zu diesem Zeitpunkt (noch) die beiden BDe 4/4 6 und 8 im Einsatz stehen. Das Bild entstand an der Ecke des Dépôts, welches bis zu diesem Punkt frei zugänglich ist (Fahrradparkplatz). 
Bereits am folgenden Tag war der Treibwagen im Dépôt und konnte somit nicht mehr fotografiert werden, es bleibt also abzuwarten bis sich der Triebwagen im Planeinsatz befindet um ihn bei etwas bessern Bedingungen in Szene zu setzen. 

26. Juni 2024
Der neue TransN ABe 4/8 N° 9 seht in Les Ponts de Martel, während für den Planverkehr zu diesem Zeitpunkt (noch) die beiden BDe 4/4 6 und 8 im Einsatz stehen. Das Bild entstand an der Ecke des Dépôts, welches bis zu diesem Punkt frei zugänglich ist (Fahrradparkplatz). Bereits am folgenden Tag war der Treibwagen im Dépôt und konnte somit nicht mehr fotografiert werden, es bleibt also abzuwarten bis sich der Triebwagen im Planeinsatz befindet um ihn bei etwas bessern Bedingungen in Szene zu setzen. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Der CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) ist auf Testfahrt und hat dabei Le Noirmont erreicht. Hier wendet der schöne Triebzug für eine weitere Fahrt in Richtung La Chaux-de Fonds. 

26. Juni 2024
Der CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) ist auf Testfahrt und hat dabei Le Noirmont erreicht. Hier wendet der schöne Triebzug für eine weitere Fahrt in Richtung La Chaux-de Fonds. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Mit dem an diesem Tage ziemlich kurzen  Hetzerather , unter Eisenbahnfreunden auch als  Säuferzug  bekannt, verlässt die 101 033-9 von Train Charter Services am 14.06.2024 den Düsseldorfer Hauptbahnhof. Die Schlieren an der Lokfront sind auf einen  Scheibenwischer  zurückzuführen, der während des Aufenthaltes der Züge die Frontfenster der Loks bzw. Triebwagen reinigte. Diesen Service habe ich bisher eher selten beobachtet, möglicherweise stand er im Zusammenhang mit der an diesem Tag begonnenen Fussball-EM.
Mit dem an diesem Tage ziemlich kurzen "Hetzerather", unter Eisenbahnfreunden auch als "Säuferzug" bekannt, verlässt die 101 033-9 von Train Charter Services am 14.06.2024 den Düsseldorfer Hauptbahnhof. Die Schlieren an der Lokfront sind auf einen "Scheibenwischer" zurückzuführen, der während des Aufenthaltes der Züge die Frontfenster der Loks bzw. Triebwagen reinigte. Diesen Service habe ich bisher eher selten beobachtet, möglicherweise stand er im Zusammenhang mit der an diesem Tag begonnenen Fussball-EM.
Horst Lüdicke

Mit dem RE 2 nach Osnabrück durchfährt die 146 122-7 am 10.07.2024 Düsseldorf-Zoo. Dort, wo heute Hochhäuser stehen, befand sich bis zur Jahrtausendwende der Rangierbahnhof Düsseldorf-Derendorf.
Mit dem RE 2 nach Osnabrück durchfährt die 146 122-7 am 10.07.2024 Düsseldorf-Zoo. Dort, wo heute Hochhäuser stehen, befand sich bis zur Jahrtausendwende der Rangierbahnhof Düsseldorf-Derendorf.
Horst Lüdicke

Mit einem Zug von Flixtrain durchfährt die 193 604-6 am 19.06.2024 den S-Bahn-Haltepunkt Düsseldorf-Wehrhahn, daneben fährt 422 062-0 mit einer S 6 nach Ratingen
Mit einem Zug von Flixtrain durchfährt die 193 604-6 am 19.06.2024 den S-Bahn-Haltepunkt Düsseldorf-Wehrhahn, daneben fährt 422 062-0 mit einer S 6 nach Ratingen
Horst Lüdicke

Düsseldorf 4003 + 4006, Kaiserswerther Straße, 26.06.2024.
Düsseldorf 4003 + 4006, Kaiserswerther Straße, 26.06.2024.
Christian Wenger

Düsseldorf 4003 + 4006, Kaiserswerther Straße, 26.06.2024.
Düsseldorf 4003 + 4006, Kaiserswerther Straße, 26.06.2024.
Christian Wenger

Düsseldorf 3220 + 3217 Kaiserswerther Straße, 25.06.2024.
Düsseldorf 3220 + 3217 Kaiserswerther Straße, 25.06.2024.
Christian Wenger

Düsseldorf 3216 + 3230, Kaiserswerther Straße, 26.06.2024.
Düsseldorf 3216 + 3230, Kaiserswerther Straße, 26.06.2024.
Christian Wenger

Auch im Jahr 2024 verkehrt wieder die grazer Sommerbim.
Hier zusehen am 21. Juli 2024 der Triebwagen 206 (Baujahr 1949 SGP) in der Annenstraße in Fahrrichtung Laudongasse. Im Hintergrund befindet sich die spätbarocke Bamherzigenkirche Mariä Verkündung.

https://www.tramway-museum-graz.at/kalender/sommerbim-2024
Auch im Jahr 2024 verkehrt wieder die grazer Sommerbim. Hier zusehen am 21. Juli 2024 der Triebwagen 206 (Baujahr 1949 SGP) in der Annenstraße in Fahrrichtung Laudongasse. Im Hintergrund befindet sich die spätbarocke Bamherzigenkirche Mariä Verkündung. https://www.tramway-museum-graz.at/kalender/sommerbim-2024
Kriwetz Lukas

Sommerferien 2024  für einen Großteil der 500er Fotte, hier zu sehen in der Remise III Steyrergasse die Triebwägen 504, 502, 503 und 509.
Sommerferien 2024 für einen Großteil der 500er Fotte, hier zu sehen in der Remise III Steyrergasse die Triebwägen 504, 502, 503 und 509.
Kriwetz Lukas

Der ehemalige montafoner Triebwagen ET 10.108 (94 81 4480 108-1) absolvierte Mitte Juli 2024 Probefahrten im neuen Design von DBP entlang der Südbahn. (Aufnahmeort Bald-Peggau).
Der ehemalige montafoner Triebwagen ET 10.108 (94 81 4480 108-1) absolvierte Mitte Juli 2024 Probefahrten im neuen Design von DBP entlang der Südbahn. (Aufnahmeort Bald-Peggau).
Kriwetz Lukas

SSB Stuttgart__Die Sonderfahrt ist bald zu Ende, GS-Tw 851 fährt heim ins Depot Ostheim, wobei er hier den Hauptbhf. passiert.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Die Sonderfahrt ist bald zu Ende, GS-Tw 851 fährt heim ins Depot Ostheim, wobei er hier den Hauptbhf. passiert.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt, vom Killesberg kommend auf Talfahrt in der Birkenwaldstraße.__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt, vom Killesberg kommend auf Talfahrt in der Birkenwaldstraße.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt, vom Killesberg kommend auf Talfahrt in der Birkenwaldstraße.__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt, vom Killesberg kommend auf Talfahrt in der Birkenwaldstraße.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg', wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute  Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg', wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute "Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg', wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute  Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg', wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute "Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom  Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Im Bild an der Endstation 'Killesberg' wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute  Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973
SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom "Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart", der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Im Bild an der Endstation 'Killesberg' wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute "Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk