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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 15. September 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2025:

15. September 2025 (95 Bilder)

OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Dampfzug-Betrieb am 1. Mai.__01-05-1981
OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Dampfzug-Betrieb am 1. Mai.__01-05-1981
Klaus-Erich Lisk

OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Dampfzug-Betrieb am 1. Mai.__01-05-1981
OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Dampfzug-Betrieb am 1. Mai.__01-05-1981
Klaus-Erich Lisk

OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Dampflok. Eine der dort über die Jahre beheimateten Schmalspur-Dampfloks, aber welche ?__01-05-1981
OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Dampflok. Eine der dort über die Jahre beheimateten Schmalspur-Dampfloks, aber welche ?__01-05-1981
Klaus-Erich Lisk

Für mich war der frühere DB-Bahnhof Traben-Trarbach einer der schönsten unseres Landes. Später wurde der Bahnhof nüchtern nach vorn verlegt und das Empfangsgebäude seiner ursprünglichen Aufgabe beraubt. Aus der Moselbahn wurde danach eine Regionalbahnline. Am 23.08.1985 war das aber noch weit entfernte Zukunft und die schöne Welt der Nebenbahn hatte noch Bestand.
Für mich war der frühere DB-Bahnhof Traben-Trarbach einer der schönsten unseres Landes. Später wurde der Bahnhof nüchtern nach vorn verlegt und das Empfangsgebäude seiner ursprünglichen Aufgabe beraubt. Aus der Moselbahn wurde danach eine Regionalbahnline. Am 23.08.1985 war das aber noch weit entfernte Zukunft und die schöne Welt der Nebenbahn hatte noch Bestand.
Frank Nowotny

Tälesbahn (Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft): VB 106 WEG (Auwärter Aufbauwagen) und VT 62 (ein Esslinger VT der ersten Produktionsserie, welcher später zu einem VS 230 ohne Motor umgebaut wurde).
Datum: 02.09.1984
Tälesbahn (Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft): VB 106 WEG (Auwärter Aufbauwagen) und VT 62 (ein Esslinger VT der ersten Produktionsserie, welcher später zu einem VS 230 ohne Motor umgebaut wurde). Datum: 02.09.1984
Frank Nowotny

Am 30. April 2025 konnte ich bei Edlhausen in der Oberpfalz die 185 016 mit einem kurzen Zug des Einzelwagenverkehrs in Richtung Regensburg fahrend fotografieren. Interessanterweise wurden mit dieser Leistung auch die Rangierloks 294 653 und 362 551 überführt. Insbesondere die V 90 sah nach einer Komplettausbesserung mit Neulack im AW aus und schien nun ins heimatliche Betriebswerk zurückzukehren.
Am 30. April 2025 konnte ich bei Edlhausen in der Oberpfalz die 185 016 mit einem kurzen Zug des Einzelwagenverkehrs in Richtung Regensburg fahrend fotografieren. Interessanterweise wurden mit dieser Leistung auch die Rangierloks 294 653 und 362 551 überführt. Insbesondere die V 90 sah nach einer Komplettausbesserung mit Neulack im AW aus und schien nun ins heimatliche Betriebswerk zurückzukehren.
Christoph Schneider

Eine eher seltene Betriebssituation gab es am 30. April 2025 beim RE 4862 zu beobachten. Er wurde ausnahmsweise mit Steuerwagen voraus von 218 433 nach Hof geschoben. Üblicherweise ist die Lok immer führend vor dem Wagenzug, auch wenn sich ein Steuerwagen im Verband befindet. Bei Escheldorf konnte ich die mit ordentlich Verspätung verkehrende Leistung in der frühlingshaften Landschaft fotografieren.
Eine eher seltene Betriebssituation gab es am 30. April 2025 beim RE 4862 zu beobachten. Er wurde ausnahmsweise mit Steuerwagen voraus von 218 433 nach Hof geschoben. Üblicherweise ist die Lok immer führend vor dem Wagenzug, auch wenn sich ein Steuerwagen im Verband befindet. Bei Escheldorf konnte ich die mit ordentlich Verspätung verkehrende Leistung in der frühlingshaften Landschaft fotografieren.
Christoph Schneider

Leider läuft der Verkehr auf der Linie des RE 2 alles andere als stabil. Man merkt, dass die Loks der Baureihe 218 am Ende ihrer Nutzungsdauer angekommen sind. Ausfälle und Verspätungen sind an der Tagesordnung. Schlecht für die Fahrgäste und auch als Fotograf muss man sich auf Überraschungen gefasst machen. So war am 30. April 2025 der RE 4867 von Hof nach München HBF über 30 Minuten verspätet, als er an meinem Standpunkt in Escheldorf vorbei fuhr. Statt einer 218 mit Doppelstockwagen kam ein Triebzug der Baureihe 612 zum Einsatz. Ich nahm das positiv - die Fahrzeuge sind auf diesem Streckenabschnitt nicht planmäßig im Einsatz und in der engen Kurve kam die aktive Neigetechnik optisch gut zur Geltung.
Leider läuft der Verkehr auf der Linie des RE 2 alles andere als stabil. Man merkt, dass die Loks der Baureihe 218 am Ende ihrer Nutzungsdauer angekommen sind. Ausfälle und Verspätungen sind an der Tagesordnung. Schlecht für die Fahrgäste und auch als Fotograf muss man sich auf Überraschungen gefasst machen. So war am 30. April 2025 der RE 4867 von Hof nach München HBF über 30 Minuten verspätet, als er an meinem Standpunkt in Escheldorf vorbei fuhr. Statt einer 218 mit Doppelstockwagen kam ein Triebzug der Baureihe 612 zum Einsatz. Ich nahm das positiv - die Fahrzeuge sind auf diesem Streckenabschnitt nicht planmäßig im Einsatz und in der engen Kurve kam die aktive Neigetechnik optisch gut zur Geltung.
Christoph Schneider

Im Jahr 2025 fanden die letzten Fahrten des Zugpaars IC 2082/83 von und nach Berchtesgaden mit Lokbespannung und klassischem Wagenpark statt. Da zuletzt die Streckenklasse herab gesetzt wurde und die Baureihe 101 somit die Zulassung auf dem Streckenabschnitt ab Freilassing verlor, behalf sich DB Fernverkehr mit der Anmietung von Loks der Baureihe 111 bei DB Gebrauchtzug. Zur Freude vieler Eisenbahnfreunde wurden dabei insbesondere die bunt gestalteten Exemplare aus dem Bestand verwendet. Unter anderem die in den Farben des ehemaligen Touristik-Zuges gehaltene 111 074. Am 01. Mai 2025 beförderte die gemeinsam mit der verkehrsroten Schwester 111 067 den IC 2082 bis Freilassing. Bei Ainring konnte ich den Zug kurz vor seinem Etappenziel mit dem Staufen-Massiv im Hintergrund und frisch gemähter Wiese im Vordergrund fotografieren.
Im Jahr 2025 fanden die letzten Fahrten des Zugpaars IC 2082/83 von und nach Berchtesgaden mit Lokbespannung und klassischem Wagenpark statt. Da zuletzt die Streckenklasse herab gesetzt wurde und die Baureihe 101 somit die Zulassung auf dem Streckenabschnitt ab Freilassing verlor, behalf sich DB Fernverkehr mit der Anmietung von Loks der Baureihe 111 bei DB Gebrauchtzug. Zur Freude vieler Eisenbahnfreunde wurden dabei insbesondere die bunt gestalteten Exemplare aus dem Bestand verwendet. Unter anderem die in den Farben des ehemaligen Touristik-Zuges gehaltene 111 074. Am 01. Mai 2025 beförderte die gemeinsam mit der verkehrsroten Schwester 111 067 den IC 2082 bis Freilassing. Bei Ainring konnte ich den Zug kurz vor seinem Etappenziel mit dem Staufen-Massiv im Hintergrund und frisch gemähter Wiese im Vordergrund fotografieren.
Christoph Schneider

Auch im Jahr 2025 ließen sich noch Loks der Baureihe 1142 im Plandienst der ÖBB beobachten. Zum Aufnahmezeitpunkt war der einsatzfähige Bestand jedoch schon auf vier einsatzfähige Maschinen zusammen geschrumpft. Vor Regionalzügen zwischen Linz und Passau ließen sich die klassischen Universalloks noch regelmäßig beobachten. Allerdings gehörte hier auch schon ein Quäntchen Glück dazu. Das hatte ich am 01. Mai 2025, als die gut gepflegte 1142.698 den R 5919 nach Linz HBF beförderte und von mir kurz nach dem Halt in Kimpling fotografiert werden konnte.
Auch im Jahr 2025 ließen sich noch Loks der Baureihe 1142 im Plandienst der ÖBB beobachten. Zum Aufnahmezeitpunkt war der einsatzfähige Bestand jedoch schon auf vier einsatzfähige Maschinen zusammen geschrumpft. Vor Regionalzügen zwischen Linz und Passau ließen sich die klassischen Universalloks noch regelmäßig beobachten. Allerdings gehörte hier auch schon ein Quäntchen Glück dazu. Das hatte ich am 01. Mai 2025, als die gut gepflegte 1142.698 den R 5919 nach Linz HBF beförderte und von mir kurz nach dem Halt in Kimpling fotografiert werden konnte.
Christoph Schneider

Das Unternehmen TXLogistik erbringt auch einige Leistungen auf der Donauachse. Beispielsweise wird der einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladene KLV-Zug DGS 40656 von Episcopia Bihor nach Wanne-Eickel befördert. Am 01. Mai 2025 bespannte die 193 266 den Zug, den ich wenige Kilometer hinter dem Bahnhof Neumarkt-Kalham fotografieren konnte.
Das Unternehmen TXLogistik erbringt auch einige Leistungen auf der Donauachse. Beispielsweise wird der einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladene KLV-Zug DGS 40656 von Episcopia Bihor nach Wanne-Eickel befördert. Am 01. Mai 2025 bespannte die 193 266 den Zug, den ich wenige Kilometer hinter dem Bahnhof Neumarkt-Kalham fotografieren konnte.
Christoph Schneider

Drehgestell-Fabrikschild des บจพ. 2 (บชส. = รถโบกี้จัดเฉพาะ/ BRS. =Bogie Reserved Saloon). - Bild vom 31.Mai 2025 im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang.
Drehgestell-Fabrikschild des บจพ. 2 (บชส. = รถโบกี้จัดเฉพาะ/ BRS. =Bogie Reserved Saloon). - Bild vom 31.Mai 2025 im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ค.233123 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 02.Juni 2025 in der Phitsanulok Station.
บ.ท.ค.233123 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 02.Juni 2025 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer

GEK 4016 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34865) am 02.Juni 2025 in der Phitsanulok Station.
GEK 4016 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34865) am 02.Juni 2025 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 423 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 02.Juni 2025 in der Phitsanulok Station.
บชส. 423 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 02.Juni 2025 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ค.245023 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 02.Juni 2025 auf dem Anschlussgleis der PTT PCL. bei der Phitsanulok Station.
บ.ท.ค.245023 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 02.Juni 2025 auf dem Anschlussgleis der PTT PCL. bei der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer

LOC 401 (Lop Buri - Phitsanulok) mit dem THN 1108 als erstes Fahrzeug wartet am 02.Juni 2025 in der Bang Krathum Station die Kreuzung mit dem RAP 112 (Den Chai - Krung Thep Aphiwat) ab.
LOC 401 (Lop Buri - Phitsanulok) mit dem THN 1108 als erstes Fahrzeug wartet am 02.Juni 2025 in der Bang Krathum Station die Kreuzung mit dem RAP 112 (Den Chai - Krung Thep Aphiwat) ab.
Karl Seltenhammer

Der Zufall - 

... machte dieses Bild möglich. Wir wanderten am Talhang zwischen Weiler und Blaubeuren im Bereich der dortigen Felsen. Als ich einen Zug hören konnte fiel mein Blick auf die Lücke zwischen den Bäumen auf die Gleise und so musste ich nur noch kurz auf den Zug warten um dann zu versuchen die Bahn und einen der Felsen im Bild zu kombinieren. Oben sieht man Teile des Ortes Weiler.

Der Coradia Lint-Triebzug ist unterwegs in Richtung Munderkingen.

11.09.2025 (M)
Der Zufall - ... machte dieses Bild möglich. Wir wanderten am Talhang zwischen Weiler und Blaubeuren im Bereich der dortigen Felsen. Als ich einen Zug hören konnte fiel mein Blick auf die Lücke zwischen den Bäumen auf die Gleise und so musste ich nur noch kurz auf den Zug warten um dann zu versuchen die Bahn und einen der Felsen im Bild zu kombinieren. Oben sieht man Teile des Ortes Weiler. Der Coradia Lint-Triebzug ist unterwegs in Richtung Munderkingen. 11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mit der Bahn durch Aachtal -

... bei der Ortschaft Weiler. Der Triebzug der Baureihe 612 ist in Richtung Munderkingen unterwegs. Die weiterführende Strecke in Richtung Sigmaringen ist nach dem Bahnunglück bei Riedlingen immer noch nicht befahrbar.

12.09.2025 (M)
Mit der Bahn durch Aachtal - ... bei der Ortschaft Weiler. Der Triebzug der Baureihe 612 ist in Richtung Munderkingen unterwegs. Die weiterführende Strecke in Richtung Sigmaringen ist nach dem Bahnunglück bei Riedlingen immer noch nicht befahrbar. 12.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein Blick entlang der hohen Hecke - 

... zu einem Triebzug der Baureihe 612 auf der Fahrt nach Munderkingen, gesehen bei Weiler im Aachtal.

12.09.2025 (M)
Ein Blick entlang der hohen Hecke - ... zu einem Triebzug der Baureihe 612 auf der Fahrt nach Munderkingen, gesehen bei Weiler im Aachtal. 12.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ausblick von der Ruine Günzelburg - 

... auf die Donautalbahn mit Nachschuss auf einen Triebzug der Baureihe 612 nach Munderkingen kurz hinter Weiler.

11.09.2025 (M)
Ausblick von der Ruine Günzelburg - ... auf die Donautalbahn mit Nachschuss auf einen Triebzug der Baureihe 612 nach Munderkingen kurz hinter Weiler. 11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Licht und Schatten im ehemaligen Donautal -

Heute fließt die Donau weiter südlich auf anderem Weg und die Aach kann das Tal für sich nutzen. 

Im Bogen kann ein Triebzug der Baureihe 612 in Richtung Munderkingen erkannt werden. 

Spannend war es hier mit den Wolken. Als wir auf der Ruine Günzelburg ankamen, war die gesamte Talaue im Sonnenlicht. Beim Zug in Richtung Ulm lag dann alles im Schatten und so hoffte ich auf besseres Licht beim Gegenzug. Aufgrund der schnell ziehenden Wolken wurde es da auch spannend. Aber letztlich war der Zug im sonnigen Bereich und das Schattenspiel über die Landschaft hat seinen eigenen Reiz.

11.09.2025 (M)
Licht und Schatten im ehemaligen Donautal - Heute fließt die Donau weiter südlich auf anderem Weg und die Aach kann das Tal für sich nutzen. Im Bogen kann ein Triebzug der Baureihe 612 in Richtung Munderkingen erkannt werden. Spannend war es hier mit den Wolken. Als wir auf der Ruine Günzelburg ankamen, war die gesamte Talaue im Sonnenlicht. Beim Zug in Richtung Ulm lag dann alles im Schatten und so hoffte ich auf besseres Licht beim Gegenzug. Aufgrund der schnell ziehenden Wolken wurde es da auch spannend. Aber letztlich war der Zug im sonnigen Bereich und das Schattenspiel über die Landschaft hat seinen eigenen Reiz. 11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Wien. Man könnte meinen, man befinde sich irgendwo im nirgendwo - Tatsächlich fährt dieser alte Schnellbahnzug der Reihe 4020 gerade durch die Stadt Wien. Am 14. August 2025 erreicht er die Haltestelle Oberdöbling und wird in Kürze den Zugendbahnhof Handelskai erreichen.
Wien. Man könnte meinen, man befinde sich irgendwo im nirgendwo - Tatsächlich fährt dieser alte Schnellbahnzug der Reihe 4020 gerade durch die Stadt Wien. Am 14. August 2025 erreicht er die Haltestelle Oberdöbling und wird in Kürze den Zugendbahnhof Handelskai erreichen.
Armin Ademovic

Mittwoch den 10.09.2025 um 13:26 Uhr in Luzern. Im Bahnhof Luzern auf Gleis 6 wird soeben der Extrazug 31353 welcher von der Abstellgruppe (Gleis 301) gekommen ist, für die Abfahrt bereitgestellt. Er befährt folgende Strecke: Luzern (ab 13:28 Uhr) über Meggen - Arth-Goldau – Biberbrugg – Pfäffikon (SZ) – Rapperswil (SG) – Wattwil (SG) – Herisau (AR) nach St. Gallen (an 17:22 Uhr). Formation des Zuges; Lokomotive: Re 421, UIC-Nr. 91 85 4421 387-2 CH-IRSI mit der Ursprünglichen Bezeichnung: Re 4/4 II 11387. An der Front unterhalb des Schweizerkreuzes fehlt momentan die Loknummer (11387), 1. Wagen: ARmz 61 85 8890 200-6 CH-IRSI (Voiture Salon - Restaurant No. 1071) mit der Anschrift  Le Salon Bleu“. Es ist ein Wagen des  Prestige Continental Express“ (Croisières Ferroviaires Européennes), 2. Wagen: WRm 61 85 8894 003-0 CH-IRSI (Piano-Bar No. 1073) mit der Anschrift  Le Diamant Bar“. Es ist ein Wagen des  Prestige Continental Express“ (Croisières Ferroviaires Européennes). Für diejenigen die alles sehen, noch eine Bemerkung, der Kupplungsbügel wird vor der Abfahrt noch in den Zughaken gelegt. An den Zugzielanzeigen in den Bahnhöfen wurde folgender Text angezeigt:  Commissaires des cuisines scolaires  zu deutsch etwa  Schulküchenkommissare“. Es ist eine Charterfahrt (TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen). Der Name des pflichtbewussten Lokführers ist mir bekannt. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 2’ 57.5’’ O 8° 18’ 36.7’’
Mittwoch den 10.09.2025 um 13:26 Uhr in Luzern. Im Bahnhof Luzern auf Gleis 6 wird soeben der Extrazug 31353 welcher von der Abstellgruppe (Gleis 301) gekommen ist, für die Abfahrt bereitgestellt. Er befährt folgende Strecke: Luzern (ab 13:28 Uhr) über Meggen - Arth-Goldau – Biberbrugg – Pfäffikon (SZ) – Rapperswil (SG) – Wattwil (SG) – Herisau (AR) nach St. Gallen (an 17:22 Uhr). Formation des Zuges; Lokomotive: Re 421, UIC-Nr. 91 85 4421 387-2 CH-IRSI mit der Ursprünglichen Bezeichnung: Re 4/4 II 11387. An der Front unterhalb des Schweizerkreuzes fehlt momentan die Loknummer (11387), 1. Wagen: ARmz 61 85 8890 200-6 CH-IRSI (Voiture Salon - Restaurant No. 1071) mit der Anschrift "Le Salon Bleu“. Es ist ein Wagen des "Prestige Continental Express“ (Croisières Ferroviaires Européennes), 2. Wagen: WRm 61 85 8894 003-0 CH-IRSI (Piano-Bar No. 1073) mit der Anschrift "Le Diamant Bar“. Es ist ein Wagen des "Prestige Continental Express“ (Croisières Ferroviaires Européennes). Für diejenigen die alles sehen, noch eine Bemerkung, der Kupplungsbügel wird vor der Abfahrt noch in den Zughaken gelegt. An den Zugzielanzeigen in den Bahnhöfen wurde folgender Text angezeigt: "Commissaires des cuisines scolaires" zu deutsch etwa "Schulküchenkommissare“. Es ist eine Charterfahrt (TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen). Der Name des pflichtbewussten Lokführers ist mir bekannt. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 2’ 57.5’’ O 8° 18’ 36.7’’
Erwin Lustenberger

Ein Giruno (RABe 501) fuhr am 13.09.2025 statt durch den Gotthardbasistunnel oberhalb von Wassen über die alte Gotthardbergstrecke.
Ein Giruno (RABe 501) fuhr am 13.09.2025 statt durch den Gotthardbasistunnel oberhalb von Wassen über die alte Gotthardbergstrecke.
Matthias Kümmel

GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Re 620 066-1 fungierte bei der Talfahrt des Dampfzuges an beiden Tagen als Bremslok. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Der Nachschuss zeigt den Extrazug am 13.09.2025 im 78 Meter langen Maienkreuztunnel.
GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Re 620 066-1 fungierte bei der Talfahrt des Dampfzuges an beiden Tagen als Bremslok. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Der Nachschuss zeigt den Extrazug am 13.09.2025 im 78 Meter langen Maienkreuztunnel.
Matthias Kümmel

GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Für die Talfahrt des Dampfzuges benötigte man eine Bremslokomotive, welche in Form der Re 6/6 11666 (Re 620 066-1) dem Extrazug bei der Bergfahrt solo folgte. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Hier kommt die Maschine am 13.09.2025 aus dem 78 Meter langen Maienkreuztunnel oberhalb von Wassen.
GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Für die Talfahrt des Dampfzuges benötigte man eine Bremslokomotive, welche in Form der Re 6/6 11666 (Re 620 066-1) dem Extrazug bei der Bergfahrt solo folgte. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Hier kommt die Maschine am 13.09.2025 aus dem 78 Meter langen Maienkreuztunnel oberhalb von Wassen.
Matthias Kümmel

GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Für die Talfahrt des Dampfzuges benötigte man eine Bremslokomotive, welche in Form der Re 6/6 11666 (Re 620 066-1) dem Extrazug bei der Bergfahrt solo folgte. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Hier befindet sich die Maschine am 14.09.2025 oberhalb von Wassen.
GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Für die Talfahrt des Dampfzuges benötigte man eine Bremslokomotive, welche in Form der Re 6/6 11666 (Re 620 066-1) dem Extrazug bei der Bergfahrt solo folgte. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Hier befindet sich die Maschine am 14.09.2025 oberhalb von Wassen.
Matthias Kümmel

GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Für die Talfahrt des Dampfzuges benötigte man eine Bremslokomotive, welche in Form der Re 6/6 11666 (Re 620 066-1) dem Extrazug bei der Bergfahrt solo folgte. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Hier befindet sich die Maschine am 14.09.2025 unterhalb der berühmten Kirche von Wassen in der Wattinger Kurve.
GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Für die Talfahrt des Dampfzuges benötigte man eine Bremslokomotive, welche in Form der Re 6/6 11666 (Re 620 066-1) dem Extrazug bei der Bergfahrt solo folgte. Die sechsachsige Lokomotive ist mit ETCS ausgestattet und ein Neuzugang bei SBB Historic in Erstfeld. Hier befindet sich die Maschine am 14.09.2025 unterhalb der berühmten Kirche von Wassen in der Wattinger Kurve.
Matthias Kümmel

GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Neben den Extrazügen verkehrte auch der saisonale Gotthard-Panorama-Express am 14.09.2025 unterhalb der berühmten Kirche von Wassen durch die Wattinger Kurve gen Süden.
GOTTHARD-BAHNTAGE 2025: Neben den Extrazügen verkehrte auch der saisonale Gotthard-Panorama-Express am 14.09.2025 unterhalb der berühmten Kirche von Wassen durch die Wattinger Kurve gen Süden.
Matthias Kümmel

TRAXX am Kopf in Oss am 2 März 2021, wo LTE (1)286 940 mit ein Getreidezug in Oss eingetroffen ist.
TRAXX am Kopf in Oss am 2 März 2021, wo LTE (1)286 940 mit ein Getreidezug in Oss eingetroffen ist.
Leonardus Schrijvers

TRAXX am Kopf in Oss am 2 März 2021, wo LTE (1)286 940 mit ein Getreidezug in Oss eingetroffen ist.
TRAXX am Kopf in Oss am 2 März 2021, wo LTE (1)286 940 mit ein Getreidezug in Oss eingetroffen ist.
Leonardus Schrijvers

Leider konnte am 25 Februari 2020 in Frankfurt am Oder nür ein Notschüss von LTE 189 200 gemacht werden. In 2022 wurde dieser Lok entklebt und fahrt wieder in MRCE Schwarz herum
Leider konnte am 25 Februari 2020 in Frankfurt am Oder nür ein Notschüss von LTE 189 200 gemacht werden. In 2022 wurde dieser Lok entklebt und fahrt wieder in MRCE Schwarz herum
Leonardus Schrijvers

November-Surprise in Venlo am 27 November 2020: LTE 189 212 spielt mit zwei Class 66er am Bahnhof.
November-Surprise in Venlo am 27 November 2020: LTE 189 212 spielt mit zwei Class 66er am Bahnhof.
Leonardus Schrijvers

In Schelklingen - 

... an der Donautalbahn findet sich dieses schöne Bahnhofsgebäude.

10.09.2025 (M)
In Schelklingen - ... an der Donautalbahn findet sich dieses schöne Bahnhofsgebäude. 10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bis vor wenigen Jahren war der Bahnhof Tullnerbach-Pressbaum an der Alten Westbahn ein typischer ÖBB-Bahnhof mit Durchfahrtsgleisen und zusätzlichem Abstellgleis. Auch für Bienen und andere Insekten fand sich reichlich unberührte Vegetation. Trotz der Notwendigkeit eines barrierefreien Ausbaus geht diese Idylle damit natürlich größtenteils verloren. Am 13.08.2020 war davon noch nichts zu spüren, als der sich in bestem Lackzustand präsentierende Alpenstaubsauger 1144 288 mit dem 10 Minuten verspäteten REX 1628 aus Wien Westbahnhof in den Bahnhof einfuhr, um nach kurzem Zwischenstopp seine Fahrt in Richtung St. Pölten Hbf fortzusetzen.
Bis vor wenigen Jahren war der Bahnhof Tullnerbach-Pressbaum an der Alten Westbahn ein typischer ÖBB-Bahnhof mit Durchfahrtsgleisen und zusätzlichem Abstellgleis. Auch für Bienen und andere Insekten fand sich reichlich unberührte Vegetation. Trotz der Notwendigkeit eines barrierefreien Ausbaus geht diese Idylle damit natürlich größtenteils verloren. Am 13.08.2020 war davon noch nichts zu spüren, als der sich in bestem Lackzustand präsentierende Alpenstaubsauger 1144 288 mit dem 10 Minuten verspäteten REX 1628 aus Wien Westbahnhof in den Bahnhof einfuhr, um nach kurzem Zwischenstopp seine Fahrt in Richtung St. Pölten Hbf fortzusetzen.
Markus

Siemens Vectron 193 518-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Siemens Vectron 193 518-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Re 620 078-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Re 620 078-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 411-5 durchfährt am 02.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 475 411-5 durchfährt am 02.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Am 843 084-5 durchfährt am 02.06.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Am 843 084-5 durchfährt am 02.06.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·

166 1200x800 Px, 15.09.2025

RABe 512 034-5 KISS durchfährt am 08.07.2025 den Bahnhof Muttenz.
RABe 512 034-5 KISS durchfährt am 08.07.2025 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 620 016-6 durchfährt am 11.08.2025 den Bahnhof Rupperswil.
Re 620 016-6 durchfährt am 11.08.2025 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Als der Triebwagen 611 das Odilien-Institut passierte,  begegnete ihm ein vom gestrigen Aufsteirern übriggebliebener, desorientierter Besucher. Woran das wohl liegen mag?
Als der Triebwagen 611 das Odilien-Institut passierte, begegnete ihm ein vom gestrigen Aufsteirern übriggebliebener, desorientierter Besucher. Woran das wohl liegen mag?
Kriwetz Lukas

Am 31. Juli 2025 war Ganz CSMG2 1419 auf der Linie 2 im Einsatz. Hier ist das Fahrzeug am Kossuth Lajos tér zu sehen.
Am 31. Juli 2025 war Ganz CSMG2 1419 auf der Linie 2 im Einsatz. Hier ist das Fahrzeug am Kossuth Lajos tér zu sehen.
F. Lackner

Am Széchenyi rakpart hat man die Möglichkeit,  die bekannte Kettenbrücke Széchenyi lánchíd zusammen mit einer Straßenbahn der Linie 2 aufs Bild zu bekommen. Allerdings dreht nur an den langen Tagen in den Sommermonaten die Sonne auch weit genug nach Norden, um auch die Front der Straßenbahnen anzuleuchten. Am Abend des 31. Juli 2025 bekam der Ganz CSMG 2 noch ein bisschen Frobtlicht spendiert und auch auf der Donau ließ sich im selben Moment ein Schiff im Bildausschnitt blicken.
Am Széchenyi rakpart hat man die Möglichkeit, die bekannte Kettenbrücke Széchenyi lánchíd zusammen mit einer Straßenbahn der Linie 2 aufs Bild zu bekommen. Allerdings dreht nur an den langen Tagen in den Sommermonaten die Sonne auch weit genug nach Norden, um auch die Front der Straßenbahnen anzuleuchten. Am Abend des 31. Juli 2025 bekam der Ganz CSMG 2 noch ein bisschen Frobtlicht spendiert und auch auf der Donau ließ sich im selben Moment ein Schiff im Bildausschnitt blicken.
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

156  4 1200x800 Px, 15.09.2025

Am 31. Juli 2025 erreichte der LEW M X A als H7 soeben die Haltestelle  Müpa – Nemzeti Színház
Am 31. Juli 2025 erreichte der LEW M X A als H7 soeben die Haltestelle Müpa – Nemzeti Színház
F. Lackner

Am 31. Juli 2025 war der Ganz-Gelenkwagen 1437 auf der Linie 49 im Einsatz und ist hier kurz nach Verlassen der Endstation Deák Ferenc tér M auf der Fahrt in Richtung Kelenföld vasútállomás M zu sehen.
Am 31. Juli 2025 war der Ganz-Gelenkwagen 1437 auf der Linie 49 im Einsatz und ist hier kurz nach Verlassen der Endstation Deák Ferenc tér M auf der Fahrt in Richtung Kelenföld vasútállomás M zu sehen.
F. Lackner

In der Nachmittags-HVZ des 31. Juli 2025 war auf der Linie H7 noch eine M IX A - Doppeltraktion auf der Linie H7 im Einsatz. Hier ist das Gespann mit dem führenden Triebwagen 841 voraus in der II. Rákóczi Ferenc út zwischen den Haltestellen Szabadkikötő und Szent Imre tér zu sehen.
In der Nachmittags-HVZ des 31. Juli 2025 war auf der Linie H7 noch eine M IX A - Doppeltraktion auf der Linie H7 im Einsatz. Hier ist das Gespann mit dem führenden Triebwagen 841 voraus in der II. Rákóczi Ferenc út zwischen den Haltestellen Szabadkikötő und Szent Imre tér zu sehen.
F. Lackner

Am 31. Juli 2025 erreicht die M IX A - Doppeltraktion angeführt von Wagen 841 soeben als Linie H7 (Boráros tér - Csepel) soeben die im XXI. kerület gelegene Haltestelle Karácsony Sándor utca.
Am 31. Juli 2025 erreicht die M IX A - Doppeltraktion angeführt von Wagen 841 soeben als Linie H7 (Boráros tér - Csepel) soeben die im XXI. kerület gelegene Haltestelle Karácsony Sándor utca.
F. Lackner

418 330 mit dem S 19699  Lesence  (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
418 330 mit dem S 19699 "Lesence" (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
Andreas Hackenjos

418 140 mit dem E 18897 (Tapolca - Pecs) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
418 140 mit dem E 18897 (Tapolca - Pecs) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
Andreas Hackenjos

418 324 mit dem IC 19797  Kék Hullám  (Szombathely - Budapest-Déli) bei Kalicsmajor 24.8.25
418 324 mit dem IC 19797 "Kék Hullám" (Szombathely - Budapest-Déli) bei Kalicsmajor 24.8.25
Andreas Hackenjos

628 310 und 418 320 mit dem S 19607  Tanúhegy  (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Uzsa 24.8.25
628 310 und 418 320 mit dem S 19607 "Tanúhegy" (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Uzsa 24.8.25
Andreas Hackenjos

628 310 mit dem S 19607  Tanúhegy  (Szombathely - Keszthely) bei Balatonederics 24.8.25
628 310 mit dem S 19607 "Tanúhegy" (Szombathely - Keszthely) bei Balatonederics 24.8.25
Andreas Hackenjos

1526 mit dem Ex 8807  Fenyves  (Tapolca - Kaposvár) bei Balatongyörök 24.8.25
1526 mit dem Ex 8807 "Fenyves" (Tapolca - Kaposvár) bei Balatongyörök 24.8.25
Andreas Hackenjos

Grau / Roter Güterdiesel Zug / Am: 15.9.2025 / Bestwig Bahnhof
Grau / Roter Güterdiesel Zug / Am: 15.9.2025 / Bestwig Bahnhof
Niklas Stappert

RHB Rhein-Haardt-Bahn__Meterspur-Strecke von Bad Dürkheim zum Ludwigshafener Stadtteil Oggersheim, durchgehend befahren bis in die Mannheimer Innenstadt. Im Bild RHB 1022 der bis 2011 im Einsatz war.__1980 oder 1981
RHB Rhein-Haardt-Bahn__Meterspur-Strecke von Bad Dürkheim zum Ludwigshafener Stadtteil Oggersheim, durchgehend befahren bis in die Mannheimer Innenstadt. Im Bild RHB 1022 der bis 2011 im Einsatz war.__1980 oder 1981
Klaus-Erich Lisk

RHB Rhein-Haardt-Bahn__Meterspur-Strecke von Bad Dürkheim zum Ludwigshafener Stadtteil Oggersheim, durchgehend befahren bis in die Mannheimer Innenstadt. Im Bild RHB 1022 der bis 2011 im Einsatz war.__1980 oder 1981
RHB Rhein-Haardt-Bahn__Meterspur-Strecke von Bad Dürkheim zum Ludwigshafener Stadtteil Oggersheim, durchgehend befahren bis in die Mannheimer Innenstadt. Im Bild RHB 1022 der bis 2011 im Einsatz war.__1980 oder 1981
Klaus-Erich Lisk

RHB Rhein-Haardt-Bahn__Die 16,4 Kilometer lange Meterspur-Strecke von Bad Dürkheim zum Ludwigshafener Stadtteil Oggersheim wurde durchgehend befahren bis in die Mannheimer Innenstadt. Speziell für diese Strecke beschafften die Mannheimer Verkehrsbetriebe 1967 von DUEWAG/SIEMENS die vier 38,5 Meter langen Tw ET12 Nr. RHB 1019-1022. Im Bild RHB 1021 vor dem Mannheimer Hbf. Tw 1021 wurde nach Unfall 2001 verschrottet.__1980 oder 1981
RHB Rhein-Haardt-Bahn__Die 16,4 Kilometer lange Meterspur-Strecke von Bad Dürkheim zum Ludwigshafener Stadtteil Oggersheim wurde durchgehend befahren bis in die Mannheimer Innenstadt. Speziell für diese Strecke beschafften die Mannheimer Verkehrsbetriebe 1967 von DUEWAG/SIEMENS die vier 38,5 Meter langen Tw ET12 Nr. RHB 1019-1022. Im Bild RHB 1021 vor dem Mannheimer Hbf. Tw 1021 wurde nach Unfall 2001 verschrottet.__1980 oder 1981
Klaus-Erich Lisk

Und weil's so schön war am nächsten Tag gleich nochmal. Das Sonne - Wolken Spiel hat echt nerven gekostet, aber das Ergebnis von 111 067 und 111 095 am Abend des 1 September 2025 bei Eisenrichter kann sich nochmal sehen lassen.
Und weil's so schön war am nächsten Tag gleich nochmal. Das Sonne - Wolken Spiel hat echt nerven gekostet, aber das Ergebnis von 111 067 und 111 095 am Abend des 1 September 2025 bei Eisenrichter kann sich nochmal sehen lassen.
Flo Weiss

Schon lange mal wollte ich die 111er auf der Strecke Freilassing nach Berchtesgaden aufnehmen.
Hier braucht man aber auch etwas Glück, das die Loks überhaupt fahren falls der IC aus Hamburg Verspätung hat, oder die 111er  nicht grad kaputt sind. Dann muss ja auch noch das Wetter stimmen. Alles hat gespasst und war super am Abend um ca 1700 Uhr des 31 August 2025 bei Eisenrichter. Da kommen 111 067 und 111 095 mit dem IC Königseee.
Ab 21 September ist es übrigens vorbei mit dem Zug. War also höchste Eisenbahn :-)
Schon lange mal wollte ich die 111er auf der Strecke Freilassing nach Berchtesgaden aufnehmen. Hier braucht man aber auch etwas Glück, das die Loks überhaupt fahren falls der IC aus Hamburg Verspätung hat, oder die 111er nicht grad kaputt sind. Dann muss ja auch noch das Wetter stimmen. Alles hat gespasst und war super am Abend um ca 1700 Uhr des 31 August 2025 bei Eisenrichter. Da kommen 111 067 und 111 095 mit dem IC Königseee. Ab 21 September ist es übrigens vorbei mit dem Zug. War also höchste Eisenbahn :-)
Flo Weiss

Wundert mich das es hier so wenig Bilder der 111er aus Berchtesgaden gibt.
War doch immer ein riesiges Thema in diversen Foren und WhatsApp Gruppen. Mag wohl keiner sein Bilder herzeigen? Ich bin da nicht so, erfreut euch bitte an diesen herrlichen Aufnahmen der 111 067 und 111 095 am Abend des 1 September 2025 bei Eisenrichter.
Wundert mich das es hier so wenig Bilder der 111er aus Berchtesgaden gibt. War doch immer ein riesiges Thema in diversen Foren und WhatsApp Gruppen. Mag wohl keiner sein Bilder herzeigen? Ich bin da nicht so, erfreut euch bitte an diesen herrlichen Aufnahmen der 111 067 und 111 095 am Abend des 1 September 2025 bei Eisenrichter.
Flo Weiss

Bayerische Regiobahn FLIRT Typ BR. 0 427  ET 131  am 1 September 2025 bei Eisenrichter.
Bayerische Regiobahn FLIRT Typ BR. 0 427 "ET 131" am 1 September 2025 bei Eisenrichter.
Flo Weiss

Auf dem Weg zu Blok 45 fährt der Tatra-Triebwagen KT4YU 2391 auf der Linie 13 die Jurija Gagarina  entlang und erreicht in wenigen Augenblicken die Haltestelle Dr Ivana Ribara. Im Hintergrund zu sehen der im Stil des Brutalismus errichtete Blok 61.
Auf dem Weg zu Blok 45 fährt der Tatra-Triebwagen KT4YU 2391 auf der Linie 13 die Jurija Gagarina entlang und erreicht in wenigen Augenblicken die Haltestelle Dr Ivana Ribara. Im Hintergrund zu sehen der im Stil des Brutalismus errichtete Blok 61.
Kriwetz Lukas

388 022-6 CD Cargo mit Fernlicht mit Containerzug in Hamburg Harburg, August 2025.
Grüße zurück an den Tf!
388 022-6 CD Cargo mit Fernlicht mit Containerzug in Hamburg Harburg, August 2025. Grüße zurück an den Tf!
Daniel

192 012 & 193 614 am 09.01.21 in München-Langwied
192 012 & 193 614 am 09.01.21 in München-Langwied
Sebastian Fuchs

193 202 am 16.01.22 am großen Stadtbach in München
193 202 am 16.01.22 am großen Stadtbach in München
Sebastian Fuchs

193 210 am 06.03.22 in der Berberitzenstraße in München
193 210 am 06.03.22 in der Berberitzenstraße in München
Sebastian Fuchs

LTE 186 238 steht am 21 Mai 2015 in Bad Schandau. Kurz nach dieser Bild wird der Lok die LTE Aufkleber verlieren und ohne Merkmale nach NS Reizigers gehen.
LTE 186 238 steht am 21 Mai 2015 in Bad Schandau. Kurz nach dieser Bild wird der Lok die LTE Aufkleber verlieren und ohne Merkmale nach NS Reizigers gehen.
Leonardus Schrijvers

Die neue 193 012  Nina  traktionierte am Abend des 4. September 2025 einen Containerzug zum Hafen Koper und hatte die kalte 1216 922 dabei, und wurden von mir bei der Überquerung der Rižana fotografiert.
Die neue 193 012 "Nina" traktionierte am Abend des 4. September 2025 einen Containerzug zum Hafen Koper und hatte die kalte 1216 922 dabei, und wurden von mir bei der Überquerung der Rižana fotografiert.
Kriwetz Lukas

Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH): ET 20.105 (von 1908!) sollte wohl dort wiederhergerichtet werden (06.04.1986). ET 24.102 StH neben ihm gab da schon einen besseren Eindruck ab. Die Wagenremise und Hauptwerkstätte Vorchdorf verfügt über zwei verschiedene Spurweiten. Auf dem Foto haben wir die normalspurige Wagenremise der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg.
Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH): ET 20.105 (von 1908!) sollte wohl dort wiederhergerichtet werden (06.04.1986). ET 24.102 StH neben ihm gab da schon einen besseren Eindruck ab. Die Wagenremise und Hauptwerkstätte Vorchdorf verfügt über zwei verschiedene Spurweiten. Auf dem Foto haben wir die normalspurige Wagenremise der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg.
Frank Nowotny

Am 15. September 2025 durchfuhr die schöne BR 140 808-7 von Triangula Schkeuditz, kurz vor dem Bahnhof Schkeuditz West. Sie war als Triebfahrzeugfahrt unterwegs und rollte in einen herrlichen Montagabend hinein – begleitet von strahlendem Sonnenschein.
Am 15. September 2025 durchfuhr die schöne BR 140 808-7 von Triangula Schkeuditz, kurz vor dem Bahnhof Schkeuditz West. Sie war als Triebfahrzeugfahrt unterwegs und rollte in einen herrlichen Montagabend hinein – begleitet von strahlendem Sonnenschein.
Erik Päßler

Schneetreiben herrschte am 02.12.2023 in Görlitz. Die Landeskrone war bereits nicht mehr zu sehen. KT4D 2308 war mit 2311 unterwegs und hat gerade im Gleisdreieck der Endstelle Biesnitz / Landeskrone gewendet (Fotofahrt).
Schneetreiben herrschte am 02.12.2023 in Görlitz. Die Landeskrone war bereits nicht mehr zu sehen. KT4D 2308 war mit 2311 unterwegs und hat gerade im Gleisdreieck der Endstelle Biesnitz / Landeskrone gewendet (Fotofahrt).
Michael Brunsch

Anlässlich einer Sonderfahrt war Tw 39 der Straßenbahn Gotha am 26.11.2022 auf dem Weg von Gotha nach Tabarz. Bei Sundhausen wurde der Triebwagen abgelichtet.
Anlässlich einer Sonderfahrt war Tw 39 der Straßenbahn Gotha am 26.11.2022 auf dem Weg von Gotha nach Tabarz. Bei Sundhausen wurde der Triebwagen abgelichtet.
Michael Brunsch

Tw 39 der Thüringerwald- und Straßenbahn Gotha begegnete am 26.11.2022 bei Reinhardsbrunn VT 128 der Südthüringenbahn. Die ganze Szene wird von einem Spaziergänger beobachtet.
Tw 39 der Thüringerwald- und Straßenbahn Gotha begegnete am 26.11.2022 bei Reinhardsbrunn VT 128 der Südthüringenbahn. Die ganze Szene wird von einem Spaziergänger beobachtet.
Michael Brunsch