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"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn. Die G 2x 2/2 105 verlässt den kurzen Tunnel, welcher die Strecke von der Baye de Clarnes kommend wieder auf die aussichtsreiche Seite der Riviera Vaudoise führt.
23. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn. Noch einmal die von mir wegfahrenden Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn, mit einem beschränkten Blick auf ihren bunten Zug.
(ein wiedereingestelles Bild)
22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn. Das Foto entstand nicht so wie das Bild auf den ersten Blick wirkt: die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn schiebt ihren Zug ins Museum, fährt also nicht auf mich zu, sondern von mir weg. Ich nutzte den Umstand, dass für diese Fahrt von Chamby nach Chaulin die schiebende Lok das Dreispitzensignal jeweils beibehält und im Museumsbereich das betreten der Geleise möglich ist.
(ein wiedereingestelles Bild)
22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn, wobei dieses Bild für die Faszination "Dampf" steht, aber auch ein Dankeschön an all jene darstellt, dies es ermöglichen, solche Szene heute noch erleben zu können.
Die G 2x 2/2 105 wird in Chaulin für die nächste Fahrt vorbereitet.
22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
Der ST (Sursee Triengen) Tm III 9456 (94 85 5232 456-4 CH-ST) mit einem Bauzug in Lausanne auf dem zurück gebautem Gleis 9.
2. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Ein kleiner Beitrag zum Nationalfeiertag, dem 1. August. Die beiden märklin mini club Loks bzw. dessen Vorbilder zeigen einerseits den Willen zu internationalen Verbindungen (TEE), anderseits den Mut, auf neue Technologien zu setzen (Elektrifikation).
1. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9768 von Lausanne nach Paris Gare de Lyon kurz nach Satigny.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Auf halben Weg zwischen Russin und Satigny ziert eine schöne Strassenbrücke die Strecke, die aber zwischen Bäumen und Masten kaum passend aufs Bild zu bekommen ist.
Der SBB LEX RABe 522 213 ist als SL5 von La Plaine nach Genève unterwegs.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Die schöne, himmelblaue Computermaus 317 ist von Grenoble nach Genève unterwegs und hat ihr Ziel schon fast erreicht. Der SNCF Z24533/534, unterwegs als als TER 96605, konnte zwischen Russin und Satigny fotografiert werden.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
An Schluss des langen Tonerdezugs schiebt die DB 185 101-3; hier bei der Durchfahrt im Bahnhof von Iselle di Trasquera.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Drei DB 185 mit der 185 133-6 an der Spitze erreichen mit ihrem langen Tonerdezug den Bahnhof von Brig.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Ein TILO ETR 524 (RABe 524) ist kurz vor Arcisate auf der Neubaustrecke in Richtung Varese unterwegs.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein Trenord Ale 711 und zwei Tilo ETR 542 (RABe 524) warten in Varese auf ihre Abfahrten.
25. September 2019
Stefan Wohlfahrt
Trenord ALE 711 warten in Gallarate auf ihre nächsten Einsätze.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Die an SBB Cargo International vermietete ES 64 F4 083 bzw. 189 983 ist als Lokfahrt in Richtung Domodossola in Iselle die Trasquera unterwegs.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Ein SNCF Z 850 hat den Bahnhof von Vallorcine verlassen und fährt nun in Richtung Chamonix.
Im Hintergrund ist wage der Bahnhof von Vallorcine und ein TMR Zug zu erkennen. Interessanterweise fährt die SNCF in der Hautsaison im Halbstundentakt, während die TMR Züge ganzjährig im Stundentakt verkehren.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Eine kleine Bahn in in einer wunderschönen Landschaft: zwischen Le Buet und Vallorcine als TER unterwegs erreicht ein SNCF Z 850 in Kürze sein Ziel.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Der TMR/SNCF BD eh 4/8 N° 801/802 (94 87 0000 802-2 F SNCF) Triebzug auf seiner Fahrt von St-Gervais Les Bains Le Fayette nach Vallorcine beim Halt im Bahnhof von Montroc Le Planet.
Im Hintergrund rechts im Bild das Mont-Blanc Massif.
20. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Abwechslungsreiche Appenzellerbahnen: Kurz bevor die Strecke von Gais nach Altstätten die Hochebene verlässt und steil mit Zahnstangenabschnitten ins tiefer gelegen Rheintal hinunterführt, konnte ich in der Nähe von Stoss diesen AB Zug, bestehend aus dem BDeh 4/4 17 und dem ABt 117, fotografieren.
24. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Abwechslungsreiche Appenzellerbahnen: Auch die Zahnradbahn von Rheineck nach Walzenhausen gehört zur Appenzeller Bahnen Gruppe. Die kleine Bahn hat eine Spurweite von 1200 mm und besitzt nur ein Triebfahrzeug, den AB BDeh 1/2 N° 1 "Liseli" hier bei der Ankunft in Rheineck zu sehen.
23. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Abwechslungsreiche Appenzellerbahnen: Dieses Bild trifft schon eher die Vorstellung vom urchigen Appenzellerland...
Der Rorschach - Heiden Bahn RHB BDeh 3/6 25 ist auf dem Weg nach Heiden, und hat sein Ziel schon fast erreicht.
23. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Abwechslungsreiche Appenzellerbahnen: Ein Bild aus dem urchigen, traditionell geprägten Appenzellerland...
Im neune Bahnhof von Teufen wartet ein "Tango" auf seinen nächsten Einsatz.
22. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Abwechslungsreiche Appenzellerbahnen: Ein "Walzer" tanz mit den Schneeflocken durchs weite Tal von Wasserauen gegen Appenzell und erreicht in Kürze Schwende.
22. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Die Appenzeller Bahn im Wandel; "Tango" und "Walzer" sowie bedeutende Infrastrukturmassnahmen verändern das Bild dieser Bahn.
Dieses Bild zeigt noch die "alte" AB in St.Gallen mit einem Zug nach Trogen links und einem auf die Abfahrt wartenden Regionalzug nach Appenzell am Prellbock rechts im Bild.
16. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Bei der westlichen Bahnhofsausfahrt von La Plaine, welche mit SBB Signalen "geschmückt" ist, verlässt in Kürze die SNCF BB 22371 mit ihrem TER nach Lyon die Schweiz.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22396 fährt mit ihrem TER durch den Bahnhof von Russin, einem hübschen Weinbauerndorf, wenige Kilometer von Genève entfernt.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Russin und Satigny ist die SNCF BB 223602 mit ihrem TER von Lyon nach Genève unterwegs.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22358 schiebt in Satigny ihren TER Genève - Lyon in Richtung Bellegarde.
19. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Markante Nasen, gebrochen und rund: in Genève treffen sich der SBB RABDe 502 019-8 (94 85 0 502 019-8 CH-SBB) auf der Fahrt als IC1 nach St.Gallen und die SNCF BB 22391 (91 87 0022 391-3 F-SNCF) mit dem UIC Zulassungsvermerk F und CH*, wobei ich für das " * " keine "Notiz" an der Lok gefunden habe.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22391 "Nez cassé" mit ihrem TER von Lyon nach Genève bei Bourdigeny, nun in voller Grösse, aber das hübsche (ehemalige) Stationsgebäude verdeckend.
19. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Das Dilemma: Wann soll man auslösen? Früh wie hier, damit eher vom Zug und dafür aber mehr vom Umfeld zu sehen sind oder doch später, wie auf dem folgenden Bild?
Die SNCF BB 22391 "Nez cassé" mit ihrem TER von Lyon nach Genève, hier etwas im Hintergrund und dafür aber der Bildmitte das hübsche, ehemalige Stationsgebäude von Bourdigny.
19. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Ebenfalls kurz vor der Steinbogenbrücke, die sich auf dem halben Weg zwischen Satigny und Russin befindet und im Hintergrund erkennbar ist, schiebt die SNCF BB 22360 "Nez cassé" ihren TER in Richtung Lyon.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SBB LEX RABe 522 215 ist als SL5 von Genève nach La Paine bei den kombinierten Blocksignalen P681 bzw. P581 zwischen Satigny und Russin unterwegs. Der Betrieb auf der Strecke Genève - La Plaine wird zu einem grossen Teil mit diesen kombinierten Signalen geregelt.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73657 verlässt als TER 895511 auf dem Weg von Dole nach St-Claude den Bahnhof von Morez und fährt dabei an der markanten Signalbrücke vorbei, darunter - wie bei französischen Signalen meist üblich ist das Zugssicherungssystem "Crocodil" zu sehen.
Neben dem 165 Meter langen Viaduc des Crottes im rechten Bildteil ist links vom Triebwagen auch der 238 Meter lange Viaduc de Morez zu erkennen, welchen der Triebwagen in Kürze befährt, wie auf dem ersten heute eingestellten Bild zu sehen ist.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Nicht nur die Auskunft in Morez war hervorragend, ohne weiteres durfte ich auch auf dem dafür vorgesehen Übergang auf den gegenüber liegenden Bahnsteig, um den Der SNCF X 73657, der als TER 895511 von Dole nach St-Claude in Morez nach dem Fahrrichtungswechsel auf die Abfahrt wartet zu fotografieren. Im Hintergrund ist der 165 Meter langen Viaduc des Crottes zu erkennen.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und nun in Morez angekommen. Obwohl recht viele Fahrgäste aussteigen ist der Triebwagen immer noch recht gut besetzt. Schade, verkehren hier nur drei Zugspaare.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und fährt auf dem Weg nach Morez über den aus zehn Bogen bestehenden und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes.
Da die Gegend stark bewaldet ist, war es nicht einfach eine geeignete Fotostelle zu finden. Doch die Streckenführung ist so faszinierend, dass ich mich schon jetzt auf eine weiteren Besuch freue und auch schon Ansätze für das Auffinden weiterer Fotostellen habe.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73657 hat den 69 Meter langen Tunnel des Crottes verlassen und fährt nun über den aus zehn Bogen und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes.
Der Dieseltriebwagen ist als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Als ich in Morbier am Bahnhof keinen Fahrplan fand und die Gleise kaum die betriebsbedingten silbernen Streifen auf Gleiskopf erkennen liessen, zweifelte ich doch, ob hier noch Züge fahren.
Der Besuch im nur 1500 m (Luftline) weit entfernten Bahnhof von Morez (hier im Bild) brachte dann Klarheit. Auf die Frage: "Wann fährt ein Zug" antworte der Fahrdienstleiter mit: "Wohin?" Und meine Antwort "Irgendwohin" liess gleich erkennen, dass er vom Fach ist und er nannte mir die Fahrzeit in Morez (12:07) und beim Viaduc des Crottes (11:58), welches im Bild ganz rechts oben zu erkennen ist.
Auf jeden Fall was dies eine der freundlichsten Info die ich je als Fotograf von einer Bahn bekommen hatte!
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der NStCM ABe 4/8 407-408 als Regionalzug 127 von La Cure nach Nyon unterwegs, erreicht in Kürze La Givrine.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der NStCM ABe 4/8 407-408 ist als Regionalzug 127 einige Minuten nach der Abfahrt in La Cure kurz vor La Givrine unterwegs.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der NStCM ABe 4/8 407-408 wartet als Regionalzug 127 in La Cure auf die Abfahrt nach Nyon. Bis im September 1958 führte die Strecke weiter bis Morez, das dazugehörige "M" ist heute noch im Namen der Bahn zu finden.
10. August 2021
Stefan Wohlfahrt
In Hölstein wartet der nach Liestal fahrende WB BDe 4/4 13 "Hölstein" auf den im Hintergrund bereist zu sehenden Gegenzug mit dem WB BDe 4/4 16 "Liestal" auf der Fahrt nach Waldenburg.
21. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Der Waldenburger BDe 4/4 13 "Hölstein" ist mit einem Regionalzug von Liestal nach Waldenburg kurz vor der Lampenberg-Ramlinsburg unterwegs.
21. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Während der BDe 4/4 12 "Oberdorf" an diesem Sonntag abgestellt ist, erreicht links im Bild der BDe 4/4 11 "Niederdorf" mit seinem Regionalzug von Liestal kommend sein Ziel Waldenburg.
21. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Der ASD BDe 4/4 403 wartet mit seinem Bt 431 in Les Diablerets auf die Abfahrt nach Aigle.
29. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Die beiden TPC / ASD BDe 4/4 401 und 402 sind als Regionalzug 440 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs und fahren in weiten Kurven durch die Rebberge oberhalb von Aigle. Interessant sind die kleinen Unterschiede in der TPC Einheitslackierung der beiden Triebwagen 30. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Bei Fontanney ist ein A-L Regionalzug auf dem steilen Weg nach Aigle, dass in wenigen Minuten erreicht wird.
30. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SBB LEX RABe 522 224 auf dem Weg als SL6 nach Bellegarde (Ain) erreicht den 5,2 km von La Plaine entfernten SNCF Bahnhof Pougny-Chancy. Wie der Bahnhofsname schon sagt, "teilen" sich die beiden Orte Pougny und Chancy die Haltestelle, wobei Chancy als westlichster Ort in der Schweiz nur etwa 500 Meter von hier entfernt ist.
16. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Leider gab es auch in Friedrichshafen keine 218 zu fotografieren, so dass ich mit der DB 245 006 vorlieb nehmen wusste, war auch nicht so tragisch, habe ich doch etliche 218 Bilder von Friedrichshafen und die 245 wird wohl auch nicht mehr so lange Zeit auf der Südbahn unter dem neu verlegten Fahrdraht zum Einsatz kommen.
Die DB 245 006 erreicht mit ihrem IRE von Lindau Insel nach Ulm Friedrichshafen Stadt.
Ich fuhr dann mit der Fähre in die Schweiz zurück und langsam verschwand das nordöstlichen Ufer des Bodensee im aufkommenden Sommerdunst...
Stefan Wohlfahrt
Zeppeline am Himmel von Lindau sind ja alltäglich, aber eine DB 111 auf den Abstellgleisen des Bahnhofs Lindau Insel war mich dann doch ein Bild wert. Leider nur abgebügelt wartet die DB 9180 6 111 177-2 D-DB auf ihren nächsten Einsatz.
14. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 1144 280 ist mit ihrem IC 118 "Bodensee" in Lindau Insel angekommen. Heute endet der Zug hier.
14. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Der DB ICE 411 055 ist aus München kommend an seinem Ziel Bregenz als ICE 1217 angekommen.
Es ist nicht das erste Mal, dass ich nach Bregenz reiste, um einen ICE zu fotografieren doch damals kam der ET 4010 von Wien Westbahnhof...
14. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Zumindest für die Bahnsteigfotografie ist die neue Fussgängerbrücke in St. Margrethen kaum ein Gewinn, passt aber zum modernen SBB RABe 502 210 (94 85 0 502 210-3 CH-SBB) der nach Chur unterwegs ist. Ich aber freute mich auf die Fahrt im ÖBB Talent. Da lange Zeit selbstverständliches nicht mehr möglich war, versprach die Reise mit dem ÖBB 4024 was Besonders und weckte Gedanken an die erste Fahrt vor vielen Jahren in weichsten Postern eines ET 4020 von St.Margrethen nach Bregenz...
14. August 2021
Stefan Wohlfahrt
der RHB BDeh 3/6 N° 25 hat Heiden verlassen und fährt nun in Richtung Rorschach, doch der Blick gleitet weit übers Appenzellerland hinaus, über den östlichen Bodensee nach Bregenz, Lindau Friedrichshafen; doch es sollten noch gut fünf Monate vergehen, bis ich mir weit in der Ferne gesehenes genauer vor Ort anschauen konnte.
23. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Eher wenig Beachtung findet die Léman Express Strecke SL6 von Genève nach Bellegarde (Ain). wohl auch da sei nur in der Hauptverkehrszeit verkehrt. Eingesetzt werden hier SBB LEX RABe 522, teilweise in Doppeltraktion. A propos Doppeltraktion: Die Züge der SL5 können infolge des kurzen Bahnstegs 5 in Genève nicht in Doppeltraktion verkehren. Die Züge der SL6 hingegen verkehren von "französischen" Bahnsteigen 7 und 8 in Genève. Und noch eine Besonderheit: da La Plaine nur einen Bahnsteig hat, halten die Züge der SL6 in La Plaine in der Regel nicht.
Das Bild zeigt den SBB LEX RABe 522 224 bei der Ankunft in Pougny-Chancy.
16. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Ebenfalls zum Streckennetz des Léman Express gehört die Strecke Genève - La Plaine die als SL5 mit SBB LEX RABe 522 im Haltstundentakt betrieben wird, wobei die Züge auf ihrem ganzen Laufweg im Gegensatz zu den andern Strecken nicht den Strom wechseln, da die Strecke durchgängig mit SNCF Stromsystem von 2500 Volt 50 Hertz elektrifiziert ist.
Im Bild der SBB LEX 522 213 zwischen Russin und Satigny auf dem Weg nach Genève. Dieser RABe 522 wurde erst nachträglich auf einem RABe 522 zu einem SBB LEX RABe 522 nachgerüstet.
2. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Die Züge der SL4 verdichten auf dem Abschnitt Annemasse - Coppet den Takt der Züge der SL 1, SL2 und SL3 zum Viertelstundentakt. Umlaufbedingt kommen SNCF Z 31500 sowie SBB RABe LEX 522 gemeinsam zum Einsatz. Zusätzlich verkehren auch RE Züge ab Annemasse nach Genève und weiter nach Vevey bzw. St-Maurice im Halbstundentakt, die von SBB RABe 511 gebildeten Züge gehören jedoch nicht zum Léman-Express Netz und haben in Annemasse ihr eigens, mit SBB 15000 Volt und 16 2/3 Hertz elektrifizierts Gleis.
Im Bild wartet der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant in Annemasse auf die Abfahrt als SL 4 nach Coppet.
21. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt
Die SL3 verkehrt im Zweistundentakt von Coppet nach St-Gervais les Bains le Fayet, wo Anschluss an die Meterspurstrecke nach Chamonix und Martingy besteht. Eingesetzt werden in der Regel die SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31500. TER Züge Bellegarde - St-Gervais verdichten den zweistunden Takt der Léman Expresse Züge Stunden Takt zum Stundentakt auf der Strecke nach Annemasse.
Auf dem Bild ist links ein in St-Gervais Les Bain Le Fayet ausfahrender TER zu erkennen, der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31517 wird als SL3 in einer Stunde den Bahnhof in Richtung Coppet verlassen.
7. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt
Die Linie SL2 von Coppet nach Annecy wird im Stundentakt bedient, im Bild zeigt sich der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31005 bei der Abfahrt in Groisy Thorens la Caille. Auch hier zeigt der eingesetzte Zug die Ausnahme, auf der SL2 kommen in der Regel SBB LEX RABe 522 zum Einsatz. TER Verbindungne St-Gervais - La Roche sur Foron - Annecy verstärken in der Hautpverkehrszeit das Angebot zusätzlich.
13. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt
Die LÉMAN EXPRESS Linie SL 1 verbindet Coppet mit Evian im Zweistundentakt, eingesetzt werden SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31500; der hier zu sehende und in Evian les Bains auf die Abfahrt nach Coppet wartenden SBB RABe 522 221 und 214 stellen also eine Ausnahme dar. Im Bild auch ein Blick über den Lac Léman an die La Côte und den Jura.
15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt
LÉMAN EXPRESS: Nach ersten Planungen vor 107 Jahren konnte Ende 2019 das Kernstück Genève - Annemasse endlich eröffnet werden und ebnete den Weg für ein internationales Regional Zugkonzept, welchem die Bevölkerung in einer Umfrage den passenden Namen LÉMAN EXPRESS verlieh.
Die Léman Express Züge verkehren in Frankreich in der Regel im Zweistunden Takt, TER Züge Bellegarde - Annemasse - Evain/St-Gervais verdichten diesen zum Stundentakt. Auf der Strecke Annemassse - Coppet bietet der Léman Express einen 15 Minuten Takt, während die Stecke Genève La Plaine in den Genuss eines Halbstundentakt gekommen ist.
Im Bild zeigen sich SBB LEX RABe 522 in Annemasse.
Auf den nun folgenden Bildern die sechs Linien im Überblick.
13. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt
Etwas mehr als eine Lok: Zu diesem Thema geradezu den Vogel abgeschossen haben dürfte wohl die Blonay-Chamby Bahn, welche zu ihrem 50 Betriebsjubiläum einen Dampfzug mit sieben arbeitenden Dampfloks von Blonay nach Chamby verkehren lies: G 3/3 N° 5, ex LEB (1890), G 3/3 N° 6 ex BAM (1901), G 3/4 208, ex SBB CFF (1913), G 2x 2/2 E164 ex CP (1905), G 2x 2/2 105, ex SEG (1918), HG 3/4 4, ex FO (1913) und die HG 3/4 3 ex BFD (1913).
19. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
Etwas mehr als eine Lok: Die beiden BLS Re 465 014 und 009 ziehen zusammen mit den beiden DB 185 in Brig einen Tonerdezug in Richtung Norden und werden dazu über die Lötschberg fahren. (der LBT war zu dieser Zeit noch im Bau).
10. Mai 2007
Stefan Wohlfahrt
Etwas mehr als eine Lok: Leider nur als Nachschuss zeigt dieses Bild einen Güterzug der in Bellinzona Richtung Norden fährt und von vier Re 460 gezogen wird.
Ein Analogbild vom März 1996
Stefan Wohlfahrt
Etwas mehr als eine Lok: Zum Jubiläum "100 Jahre Krokodil" verkehrte ein Extrazug, der von den drei Krokodilloks Ce 6/8 III 14305 (9185 4601 305-6), SOB Be 6/8 III 13302 (91 85 4601 302-3) und Ce 6/8 II 14253 (91 85 4601 253-8) von Erstfeld nach Bellinzona gezogen wurde. Dieses Bild entstand in Ambri-Piotta.
Ab Bodio wurde dem Trio noch eine ETCS taugliche Re 4/4 II vorgespannt.
19. Oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
Etwas mehr als eine Lok: Der Seetalbahn Regionalzug 6032, der in Luzern abfährt, hat gleich drei arbeitende Triebfahrzeuge: an der Spitze die Ae 3/6 I 10684 und ein De 4/4, nach einen Verstärkungswagen nach Hochdorf folgt ein weiterer De 4/4 und dann der Stamm (AB, B, Bt) des Zuges.
ein Analogbild vom 4. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Etwas mehr als eine Lok: Mit der 218 412-5 an der Spitze fährt der aus drei 218 bestehende Lokzug bei Winningen an der Moselstrecke in Richtung Westen.
20. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt
Die Botschaft "Zugkraft Aargau" zierte lange Jahre die SBB Re 460 024-3. Hier zeigt das Bild die aufgefrischte und freundlichere zweite Werbebeklebung der Lok. Entgegen ihrer Werbebotschaft schiebt hier die Re 460 024 ihren IC bei Lalden die Lötschberg Südrampe hinauf in Richtung Bern.
16. März 2007
Stefan Wohlfahrt
In Genève wird der SNCF Z 7507 als TER nach Lyon bereitgestellt. Dieser zweiteilige Gleichstromtriebwagen zeigt, dass bei der Region Rhone-Alpes schon vor Jahren "Himmelblau" bei der Farbgebung verwendet wurde.
31. März 2007
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Z 24334 wartet in Annecy auf die Abfahrt in Richtung Aix les Bains. Seit kurzem scheinen die TER Fahrzeuge der Region "Rhone Alpes" wieder das hellblaue Farbekleid zu erhalten.
13. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt
Der Rochers de Naye Beh 2/4 204 hat kurz nach der Ausfahrt in Jaman sein Ziel Rochers des Naye schon fast erreicht.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 6/6 35 "Verbano" als Regionalzug von Re nach Domodossola unterwegs beim Halt in Malesco.
5. September 2016
Stefan Wohlfahrt
Was der Sommerhimmel dieses Jahr etwas zurückhielt, zeigen die nun folgenden sechs Fahrzeuge: sattes Himmelblau. Bei Planchamp ist der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE als Regionalzug auf dem Weg nach Montreux.
16. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB ETR 610 005 erreicht als EC von Zürich nach München den Bahnhof von Bregenz.
14. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 503 als EC unterwegs von Genève nach Venezia S.L. bei der Durchfahrt in Varzo.
21.07.2021
Stefan Wohlfahrt
Die DB 193 345 und eine weitere im italienischen Iselle di Trasquera auf der Fahrt Richtung Norden, auf den letzten Meter der FS Trenitalia Geleisen; im Tunnel di Iselle, der im Hintergrund zu sehen ist, befindet sich die Trennstelle zwischen FS und SBB.
21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt
Viele Jahre später wartet das durch einen Zwischewagen nun zum Be 4/12 23 "Vedeggio" vergrössere Mandarindli in Lugano FLP lächelnd erneut auf die Abfahrt nach P.Te Tresa.
23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Der FLP Be 4/8 23 "Vedeggio" wartet in Lugano (FLP) auf die Abfahrt nach Ponte Tresa. Zwei Details: Die Zugzielanzeige schreibt "Ponte Tresa" vollständig aus, und rechts unten im Bild zeigt sich ein interessantes Weichensignal.
ein Analogbild vom Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt
Als die FLP "Manderindli" noch nicht lächelten erreicht der Be 4/8 23 "Vedeggio" den Bahnhof von Lugano (FLP).
Ein Analogbild vom Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt
Der MIB Be 2/6 13 auf der Fahrt von Meiringen nach Innertkirchen beim Halt bei der Station Aareschlucht West.
22. September 2020
Stefan Wohlfahrt
Nachdem der Gegenzug in St-Légier Gare eingetroffen ist, dampf die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 mit ihrem Extrazug von Vevey nach Chaulin in Richtung Blonay los.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Zwischen Chernex und Sonzier fährt die B-C Bernina Bahn Ge 4/4 81 mit dem Riviera Belle Epoque Zug Richtung Chaulin.
8. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Die Blonay-Chamby Bernina-Bahn Ge 4/4 81 steht im Depôt von Chaulin. Rechts raget (bewusst) die RhB Ge 4/4 182 ins Bild.
8. September 2018
Stefan Wohlfahrt
Ablaufberg, auch heute noch die "Sortiermaschine" im Güterverkehr. Die SBB Aem 940 006 (91 85 4 940 006-0 CH SBBI) hat noch zwei Wagen über den Ablaufberg in Lausanne Triage zu stossen, anschliessende gibt es eine kurze (Kaffee) Pause.
2. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Aem 940 006 (91 85 4 940 006-0 CH SBBI) schiebt in Lausanne Triage langsam Güterwagen zum Ablaufberg, von wo aus dann die Güterwagen in ihre Richtungsgleise rollen.
2. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Mein Beitrag zur Ge 4/4 81 im Bündnerland: Auf diesem etwas verfremdeten Bild hat die Ge 4/4 88 gerade den "Landwasserviadukt" verlassen und fährt nun in Richtung Tiefencastel...
Ein gespiegeltes Bild in der Baye de Clarens vom 23. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
