Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2009:
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20. Januar 2009 (148 Bilder)
Dieselelektrische B-gekupplte Lok, gebaut von Fauvet-Girel 1957. Ehemals Werkslok bei der EdF in Fessenheim.
CFTVD-Dollertalbahn
Burnhaupt
19.05.2007
Arnulf Sensenbrenner
Antriebsdrehgestell des 1937 gebauten Dieseltriebwagens X42627 von De Dietrich. Die elsässische Firma aus Reichshoffen hat vierachsigen Triebwagen dieser Art von 1933-1950 hergestellt. Die Triebwagen wurden von De Dietrich entwickelt, sie sind technisch den deutschen Triebwagen dieser Zeit sehr ähnlich. Die Mylius-Getriebe im Antriebsdrehgestell wurden von De Dietrich in Lizenz der Deutschen Getriebe AG gebaut. Anfangs wurden auch in Frankreich in Lizenz gebaute Junkers-Dieselmotoren für die ersten Bauserien verwendet. Später waren dies wie hier Saurer-Diesel.
Eisenbahnmuseum Mulhouse
21.05.2007
Arnulf Sensenbrenner
Der X3710 wird in der Werkstätte der Dollertalbahn wieder aufgearbeitet.
Dieser für die SNCF 1949 gebaute vierachsige Dieseltriebwagen ist der einzige noch existierende Triebwagen dieser Typenreihe, den die elsässische Firma De Dietrich in Reichshoffen von 1933-1950 herstellte. Die SNCF ließ diese Baureihe auch nach dem Krieg weiterbauen. De Dietrich war damals nach Renault der erfolgreichste Hersteller solcher Triebwagen in Frankreich. Diese Triebwagen wurden von De Dietrich entwickelt, sie sind technisch den deutschen Triebwagen dieser Zeit sehr ähnlich.
CFTVD-Dollertalbahn
Burnhaupt
19.05.2007
Arnulf Sensenbrenner
Drei französische Umbau-Dreiachser: Ein A3B4tz und zwei B6z bei der CFTVD.
Die für die PLM 1906 gebauten Wagen wurden 1951 modernisiert und umgebaut.
CFTVD-Dollertalbahn
Burnhaupt
19.05.2007
Arnulf Sensenbrenner
Der französische 1./2. Klasse Umbau-Dreiachser Typ A3B4tz bei der CFTVD.
Der für die PLM 1906 gebaute Wagen wurde 1951 modernisiert und umgebaut.
CFTVD-Dollertalbahn
Burnhaupt
19.05.2007
Arnulf Sensenbrenner
Historischer zweiachsiger Personenwagen H.Bf104 bei der CFTVD. Ursprünglich gebaut 1882 in Ivry für die seit langem stillgelegte Strecke Montpellier- Plavas LesFlots der Chemin de Fer de l’Hérault am Mittelmeer.
CFTVD-Dollertalbahn
Burnhaupt
19.05.2007
Arnulf Sensenbrenner
BR 294 mit Tamns (Tonwagen) als 55474 hat Aufenthalt in Steienfrenz von Limburg nach Montabaur
Bob Schmidt
Modelle der Berliner S-Bahn
von Vorne nach hinten:
BR 481 Tradi-Lakierung,
ET 165 (Spur N) Museumslack 1987,
BR 481 Erst Lackierung,
BR 476 S-Bahn Berlin GmbH,
ET 165 Erst Lackierung (1928),
ET 275 BVG Schultheiss-Pilsner Werbung
Bob Schmidt
meine lok, siehe weiter unten. 364 851 auf dem schrottgleis in mainz bischofsheim im november 2008. ein 3/4 jahr frührer war sie noch in trier unterwegs.
Bob Schmidt
5508 mit einem Güterzug von dem Hochofen (Liège) auf Bahnhof Bressoux am 16-5-2001.
Date Jan de Vries
5515 und 5519 mit einem Güterzug nach Kinkempois auf Bahnhof Bressoux am 16-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries
5509 und 5510 mit IR 115 Liège-Luxembourg auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.
Date Jan de Vries
Triebwagen SGP Graz 602 mit Niederflurmittelteil in Graz. (15.05.2008)
Herbert Graf
Duewag Triebwagen 537, gekauft aus Duisburg, gebaut 1971-73, in Graz. (15.05.2008)
Herbert Graf
Triebwagen 602 von SGP Graz 1986/87 mit Niederflurmittelteil, eingebaut 1999, in Graz. (15.05.2008)
Herbert Graf
Triebwagen SGP Graz Nr. 505 von 1978 in Graz. (15.05.2008)
Herbert Graf
Duewag Triebwagen 525 in Graz.Baujahr 1971/1973. (15.05.2008)
Herbert Graf
Noch einmal der Bahnhof Ardon aus einem anderen Blickwinkel. Da dieses Bild mehr Bahnhof als Zug vermitteln soll, wurde die Re 4/4 II mit dem IR nach Genève Aéroport bewusst nicht grösser/näher abgelichtet.
12. Januar 2009
Stefan Wohlfahrt
Re 4/4 II mit IR Brig - Genève Aéroport bei der Durchfahrt in Ardon.
Gut zu sehen, die führe üblichen, heute kaum mehr zu finden tiefen Bahnsteige zwischen den Gleisen.
12. Januar 2009
Stefan Wohlfahrt
Ardon ist der letzte Bahnhof zwischen Genève und Brig, der nicht über Schienenfreie-Bahnsteigzugänge verfügt.
Folglich muss der Zugang der Reisenden zum Regionalzug nach Martigny von örtlichem Personal überwacht werden. Ist kein solches vor Ort (z.B während den Pausen) fahren die Regionlazüge fahrplanmässig durch, während die Gegenzüge, die am Hausbahnsteig ankommen, stündlich halten.
12. Januar 2009
Stefan Wohlfahrt
Während sich Triebwagen 628 638 einen ganzen Tag ausruhen konnte,
pendelte an einem Sommertag 2003 der Triebwagen 172 001 zwischen Bergen/Rügen und Lauterbach Mole.Hier sind beide Triebwagen in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
Nachdem Ende des Interregio kommen die Baureihe 112 immer seltener nach Rügen.Im Juni 1998 war 112 171 Schlußlok an einem Interregio nach Binz in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
OLA-Vorgänger die OME setzte im April 2004 den Triebwagen 411 zwischen Bergen/Rügen und Lauterbach Mole.Hier steht der Triebwagen neben dem Lokschuppen in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
Seltener ICE-Einsatz auf Rügen.Im Oktober 2007 war ICE-T 411 061/561 als IC 2213 Binz-Stuttgart im Einsatz.Hier ist der Zug beim Halt in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
233 536 im Oktober 2005 am Einfahrsignal von Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen"(1) - vor der Abfahrt muss noch ein Gegenzug abgewartet werden. Es kommt Einzeltriebwagen 36-101, Tarô, 23.August 2008.
Peter Ackermann
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen" (2) - unter der Grabanlage der Ortschaft hindurch. Die Bahnanlagen sind erkennbar neuen Datums (Eröffnung 1984). Tarô, 23.August 2008.
Peter Ackermann
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen" (3) - der Zug hält auf der Brücke, während der Wagenführer interessante Erläuterungen zur Landschaft, zur Geschichte und zur Bahn abgibt. Ein einsamer Fischerhafen bei Shirai Kaigan, 24.August 2008.
Peter Ackermann
Die Sanriku-Bahn (Nordabschnitt): Fahrt im "Retro-Wagen" (4) - der Zug gerät in einen schweren Sturm. Durch die vom Scheibenwischer verwischten Regenmassen am Fenster erscheint die Landschaft völlig verzerrt. Bei Shukunohe, 24.August 2008.
Peter Ackermann
Hier kommt gerade der RE2 von Rathenow in den Lübbenauer Bahnhof reingefahren. Seine Reise ging dann in wenigen Minuten weiter nach Cottbus über Calau/Niederlausitz.
Hannes Müller
143 877-9 steht am 01.11.2008 im Bahnhof von Lübbenau/Spreewald bereit. Der Lokführer macht nur schnell noch die Lok schubfertig, damit er ans andere Ende, zum Steuerwagen gehen kann.
Hannes Müller
Am 14.10.2005 steht eine Garnitur des RE4 (damals: Rathenow - Falkenberg/Elster) im Cottbuser Hbf. Sie wurde hier bereitgestellt und für den nächsten Einsatz startklar gemacht.
Hannes Müller
In umgekehrter Reihenfolge fuhr am 28.05.2005 der RE2 von Cottbus nach Wittenberge. Hier zu sehen im Bahnhof von Lübbenau/Spreewald.
Hannes Müller
Bern mobil - Tram Be 4/6 757 unterwegs auf der Linie 9 am 05.10.2008
Hp. Teutschmann
Bern mobil - Tram Be 4/6 758 unterwegs auf der Linie 3 am 05.10.2008
Hp. Teutschmann
Bern mobil - Tram Be 4/8 734 unterwegs auf der Linie 9 am 05.10.2008
Hp. Teutschmann
Bern mobil - Tram Be 4/8 737 unterwegs auf der Linie 9 am 05.10.2008
Hp. Teutschmann
Bern mobil - Tram Be 4/8 738 unterwegs auf der Linie 3 am 05.10.2008
Hp. Teutschmann
Bern mobil - Tram Be 4/8 739 unterwegs als Reserve am 05.10.2008
Hp. Teutschmann
1116 232 (EM - Spanien) und 1216 226 (EM - Tschechien) mit OEC 162 bei Flaurling (12.10.2008)
Mirko Kiefer
1116 117 und 1116 246 (Bundesheer) mit OEC 569 bei Flaurling (12.10.2008)
Mirko Kiefer
1116 085 und 195 mit Güterzug bei Flaurling (12.10.2008)
Mirko Kiefer
1116 033 (Telekom Austria) mit IC 2083 vor Haspelmoor (17.10.2008)
Mirko Kiefer
Nach Ankunft des EC 163 *Transalpin* aus Basel SBB macht sich 1116 007 - 4 "EM-Griechenland" an den Zug.
Buchs SG 20.01.09
Remo Hardegger
Da der Gegenzug (EC 164) ein wenig auf sich warten liess, verzögerte sich die Abfahrt des *Transalpin* etwas, dazu wurde der Schneefall immer stärker..
Buchs SG 20.01.09
Remo Hardegger
1116 007 - 4 *EM Griechenland* mit dem OEC 163 "Transalpin"
Buchs SG 20.01.09
Remo Hardegger
Nochmal der Bahnhof, oder besser Haltepunkt, Prudowka mit einem ausfahrenden Nahverkehrszug in Richtung Terikowka. 31.12.2008.
Jörg Ohlhaver
Bahnhof Prudowka. Das liegt ca. 30 km südlich von Gomel in Richtung Ukrainische Grenze. 31.12.2008.
Jörg Ohlhaver
Bahnhof Kalinkowitschi. Das liegt an der Strecke Gomel - Brest. Hier hatte unser Zug 12 Minuten Aufenthalt. 02.01.2009 um 17:45 Uhr.
Jörg Ohlhaver
Eine weißrussische Diesellok mit einem Zug von Mogilev nach Moskau im Bahnhof Gomel. 31.12.2008 um 11:44 Uhr.
Jörg Ohlhaver
Das ist sozusagen der weißrussische Großraumwagen 2. Klasse. In diesem Wagen sind wir auf der Rückfahrt von Gomel bis Minsk gefahren. Der Platz für die Beine ist sehr großzügig, der Sitzkomfort an sich nicht wirklich gut, aber erträglich.
Jörg Ohlhaver
Seltsam: 111 079-0 zog im letzten Licht des 8.01.2009 anstatt der erwarteten Lok der Br 110 eine RB von Donauwörth nach Aalen durch die weiße Hofener Umgebung.
Johannes Uhl
Mein 500. Bild auf Bahnbilder.de! Hier ist gerade der ICE 33 Hamburg Hbf - Kopenhagen beim Schneeaufwirbeln in Reinfeld (Holst.) am 5.01.09 zusehen.
Lars Backhaus
Stimmungsbild am Morgen des 5.01.09 an der Kbs 140 bei Reinfeld (Holst.). Über Nacht wurde die Landschaft leicht eingezuckert, woraufhin ich am nächsten Morgen gleich loszog, um Schneebilder zu machen.
Lars Backhaus
Die eingeschneite Kbs 140 am Morgen des 5.01.09 in Reinfeld (Holst.) mit Blick Richtung Lübeck.
Lars Backhaus
RE 21410 Hamburg Hbf - Lübeck Hbf bei der Ausfahrt am 5.01.09 aus dem leicht verschneiten Reinfeld (Holst.).
Lars Backhaus
112 168-0 fährt schiebend am RE 21410 Hamburg Hbf - Lübeck Hbf bei der Ausfahrt am 5.01.09 aus Reinfeld (Holst.).
Lars Backhaus
ICE 33 Hamburg Hbf - Kopenhagen wirbelt nach seiner Durchfahrt am 5.01.09 in Reinfeld (Holst.) eine dichte Schneewolke auf.
Lars Backhaus
Der letzte überirdische Fallblattanzeiger der Münchner U-Bahn der noch bewundert werden kann(Bhf Neuperlach Süd).Aber in absehbarer Zeit werden leider sämtliche Anzeiger dieser Bauart durch neue Monitore ersetzt werden.
Tobias Vogt
Bem 550 004-6 in Genf bereit für die Fahrt nach La Plaine am 17.01.09 in Genf
Mathias Rieder
298 326 mit einem Güterzug kurz nach dem Freiberger Bahnhof auf der Strecke nach Nossen. Vermutlich wird die BayWa in Großschirma das Ziel sein, 14.01.09
Björn G. Dietrich
Der Wettergott war am 18.1.09 nicht mein Freund. Genau in dem Moment, als die Re 4/4 II 11161 aus dem Zürcher Hauptbahnhof aufuhr, liess er es in Strömen regnen.
Sandro Gadola
"Aufgewertet" wurde seit einigen Tagen die Regionalbahn zwischen Zagan und Cottbus. Wagen 51 51 20-70 889-3 von PKP InterCity Poznan am 20.01.2009 im DB Bahnhof Cottbus
Frank Gutschmidt
MEG 701 und602 am 30.12.08 bei der Überführung von Dessau nach Buna kurz vor Halle Saale.
Nils Hecklau
MEG 701 hat am 6.1.09 in Holleben mit dem von ihr ab Osnabrück gezogenen Pendelzug Slusikil-Buna den Werkbahnhof Buna fast erreicht.
Nils Hecklau
Grossprofilzug der U5 im Bahnhof Weberwiese am 05.10.08
Jan de Haard
Kleinprofilzug auf der U2 beim Bahnhof Olympia-Stadion
am 08.10.08
Jan de Haard
GTW 2/6 im neuem "Thurbo-outfit" am 20.01.09 in St. Gallen.
Jan de Haard
GTW 2/6 im neuem "Thurbo-outfit" am 20.01.09 in St. Galler Hbf
Jan de Haard
Combino 289 der VAG am Oberlinden.
Aufnahmedatum 24.12.07
Jan de Haard
So sieht es auf dem Lindauer Bodenseedamm aus, wenn die Sonne nicht scheint, dicker Nebel liegt und die Temperatur einige Minusgrade beträgt. Die weisse Fläche im Hintergrund ist der gefrorene Bodensee zwischen der Stadtinsel und dem Festland. Das krasse Gegenteil zum Bahnbildertreffen von Ende August 2008.
Auf dem Damm fährt 1116 021 mit ihrem IC 1219 nach Bludenz. 10.Januar 2009
Silvan
218 434 steht in Lindau Hbf bereit zur Fahrt mit IC 118 Richtung Münster. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Zug bereits seit mehr als 10 Minuten abgefahren sein. 10.Januar 2009
Silvan
120 114 mit Ersatz-IC auf dem Weg nach München Hbf.
Der Zug bestand aus: 3x DB IC- Wagen , 1x DB Nachtzug und 4X SBB Wagen. Augsburg Hbf
Frederik
Ein Triebwagen der BRB auf dem weg nach Schongau. In Augsburg.
Frederik
101 084 mal aus einer anderen Sicht. Sie hat heute die Aufgabe den IC nach HH-Altona zu ziehen. Stuttgart Hbf
Frederik
ICE nach München ist eben im Stuttgarter Hbf auf Gleis 16 angekommen.
Frederik
1116 113 mit einem Güterzug am 17.01.2009 in Aßling.
Dennis Kraus
151 132 mit einem Kesselwagenzug am 17.01.2009 in Aßling.
Dennis Kraus
1144 240 und 1144 220 mit einem Güterzug am 17.01.2009 in Aßling.
Dennis Kraus
1116 042 mit EC 87 „Tiepolo“ am 17.01.2009 in Aßling.
Dennis Kraus
1116 102 mit IC 89 „Leonardo da Vinci“ am 17.01.2009 in Aßling.
Dennis Kraus
RJ 63 (90 703 `Linz´) auf seiner Jungfernfahrt am 14.12.08 in München Ost
Sebastian Fuchs
Diese Zusammenstellung ist immernoch an einigen Alex-Zügen zu sehen... (14.12.08/München Hbf)
Sebastian Fuchs
618509-90 406 wurde am 14.12.08 von Berlin nach München Ost überführt
Sebastian Fuchs
Der Rußland-Stier (1116 084) am 13.09.08 mit einer recht bunten Wagengarnitur in der Abstellgruppe an der Donnersbergerbrücke/München
Sebastian Fuchs
213 334 der Rennsteigbahn beförderte am 20.01.09 diesen Personenzug durch Bitterfeld. Weiss jemand ob das ein Sonderzug war???
Martin Schneider
213 334 der Rennsteigbahn durchfährt am 20.01.09 Bitterfeld in Richtung Leipzig/Halle.
Martin Schneider
Dieser Schwenkdachwagen hing im Zugverband von 145 052 am 20.01.09 in Bitterfeld.
Martin Schneider
145 052 zieht am 20.01.09 einen Güterzug durch Bitterfeld in Richtung Berlin.
Martin Schneider
Diese Doppelausfahrt konnte ich am 20.01.09 im Bild festhalten. Dies sind die Regionalzüge nach Leipzig Hbf und Halle(S) Hbf. Fotografiert in Bitterfeld.
Martin Schneider
Ein ICE-T der Baureihe 411 rauscht am 18.01.09 durch Bitterfeld in Richtung Berlin. Im Hintergrund ist der Bahnhof zu erkennen.
Martin Schneider
Lok Nr. 19 der Sumpter Valley Railway, eine Mikado (2-8-2) aus dem Jahr 1920 von Baldwin, auf dem Weg von McEwen nach Sumpter, Orgeon, August 2008
Michael Herkert
Lok Nr. 19 der Sumpter Valley Railway, eine Mikado (2-8-2) aus dem Jahr 1920 von Baldwin, auf dem Weg von McEwen nach Sumpter, Orgeon, August 2008
Michael Herkert
Lok Nr. 19 der Sumpter Valley Railway, eine Mikado (2-8-2) aus dem Jahr 1920 von Baldwin, auf dem Weg von McEwen nach Sumpter, Orgeon, August 2008
Michael Herkert
Lok Nr. 19 der Sumpter Valley Railway, eine Mikado (2-8-2) aus dem Jahr 1920 von Baldwin, beim Umsetzen im Bahnhof von McEwen, Orgeon, August 2008
Michael Herkert
Lok Nr. 19 der Sumpter Valley Railway, eine Mikado (2-8-2) aus dem Jahr 1920 von Baldwin, beim Umsetzen im Bahnhof von McEwen, Orgeon, August 2008
Michael Herkert
Lok Nr. 19 der Sumpter Valley Railway, eine Mikado (2-8-2) aus dem Jahr 1920 von Baldwin, beim Umsetzen im Bahnhof von McEwen, Orgeon, August 2008
Michael Herkert
1116 018-1 zieht eine ROLA in Marchtrenk Richtung Westen; 090108
JohannJ
4024 050-9 "Mühlviertel" fährt als REX3017 am Bhf. Marchtrenk ein; 090108
JohannJ
Die 657.2770 mit einem Fotozug am 4.10.2008 von Timelkam nach Ampflwang.
Florian Pichler
Die 77.28 als Vorspann mit der 638.1301 als IGE Dampfsonderzug über den Hausruck nahe Holzleiten
Florian Pichler
Fotogüterzug auf der ÖGEG Strecke Amplwang-Timelkam mit der 2048.018-2 4.10.2008
Florian Pichler
Die 77.28 als Vorspann mit der 638.1301 als IGE Dampfsonderzug über den Hausruck haben soeben den ehem. Bhf Eberschwang durchfahren. Die 657.2770 leistet Nachschub.
Florian Pichler
1142 593-1 schiebt R3014 aus dem Bhf. Marchtrenk; 090108
JohannJ
Das EG des Bahnhofs Schönheide Süd im Oktober 2005.
Daniel T.
612 550/050 und ein weiterer 612er sind bei Westhofen als RE17 "SAUERLAND-Express" nach Hagen unterwegs. (06.01.2009)
Florian Böttcher
8073 014-7 steht als REX3019 Abfahrtbereit in Marchtrenk; 090108
JohannJ
1144 282-9 schiebt die CS-Garnitur "R3016" aus dem Bhf. Marchtrenk; 090108
JohannJ
Wagen 222 der Verkehrsbetriebe Ludwigshafen an der Mannheimer Haltestelle Handstraße. 14.01.08
Daniel Wottringer
Zacke - so nennt sich ein wohl einmaliges Verkehrsmittel in Deutschland. Wo gibt es sonst noch Zahnradbahnen, die nicht nur zum Tourismusverkehr sondern wie hier auch für Pendler fährt?
Auch die Wagen finde ich aufgrund ihres Führerbremsventiles der Bauart "Oerlikon" genial.
Daniel Wottringer
Im 20. Jahrundert entdeckten ein paar Architekten die Liebe zu Beton. Aus dieser liebe wurde Ludwigshafen.
Hier sieht man Triebwagen 156, der bereits einen Tag später die traurige Ehre haben sollte, die letzte Fahrt durch den C-Tunnel zu machen. 11.12.08
Daniel Wottringer
Wagen 159 als letzte Bahn der Linie 12 für diesen Tag am Abend des 11.12.08. Bereits ein Tag später steht hier zur gleichen Zeit die letzte Bahn der Linie 12 für immer.
Daniel Wottringer
Qualitätsdüwag auf der 4 in Form von Wagen 156. Im Hintergrund sieht man die Zufahrt zu den Hochbahnsteigen des Ludwigshäfner Hauptbahnhofes.
Daniel Wottringer
SNCB E-Lok 1501 mit M 2 Museumswagen fotografiert am 28.06.08 beim Durchfahren des Bahnhofs von Grupont während der Abschiedsfahrt der Série 15.(Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
SNCF E-Lok 516762 kommt am 22.06.08 mit einer RRR (rame réversible régionale) aus Saverne und fährt in den Bahnhof von Metz ein. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
Der CFL Triebzug 628/928 506-5 verlässt am 08.06.08 den Bahnhof von Ettelbrück in Richtung Luxemburg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
Die Diesellok 7761 durchfährt am 28.06.08 nach geleisteter Schubarbeit den Bahnhof Liège Guillemins. Genau an dieser Stelle stand das inzwischen abgerissene alte Empfangsgebäude, welches auf dem Bild ID 255292 von Date Jan de Vries zu sehen ist. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
E-Lok 2702 wartet am 13.04.07 mit ihren M 4 Wagen im Bahnhof von Quiévrain auf die Abfahrt nach Liège Guillemins. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
Typische S-Bahn in Leipzig, bestehend aus 143er+2-3Dostos, hier in Leipzig Markleeberg
Eric Adrian Greulich
6302 mit Güterzug von dem Hochofen (Liège) auf Bahnhof Bressoux am 16-5-2001.
Date Jan de Vries
6251 mit IR 3213 zwischen Antwerpen und Neerpelt auf Bahnhof Lier am 17-05-2001.
Date Jan de Vries
5519 mit IR 4018 zwischen Liers und Gouvy auf Bahnhof Esneux am 17-05-2001.
Date Jan de Vries
