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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 28. April 2020

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2020:

28. April 2020 (144 Bilder)

Be 6/8 Flexity 5025 mit der IWB Werbung, auf der Linie 3, wartet an der Endstation in Birsfelden. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Be 6/8 Flexity 5025 mit der IWB Werbung, auf der Linie 3, wartet an der Endstation in Birsfelden. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 162 mit der U-Abo Werbung, auf der Linie 17, fährt zur Haltestelle CIBA. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Be 6/10 Tango 162 mit der U-Abo Werbung, auf der Linie 17, fährt zur Haltestelle CIBA. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 188, auf der Linie 17, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 23.04.2020.
Be 6/10 Tango 188, auf der Linie 17, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 23.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 304, auf der Linie 14, fährt zur Haltestelle St. Jakob. Die Aufnahme stammt vom 09.04.2020.
Be 6/8 Combino 304, auf der Linie 14, fährt zur Haltestelle St. Jakob. Die Aufnahme stammt vom 09.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 181, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle Batteriestrasse. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2020.
Be 6/10 Tango 181, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle Batteriestrasse. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2020.
Markus Wagner



DB Cargo AG mit  233 314-4  [NVR-Nummer: 92 80 1233 314-4 D-DB] am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG mit "233 314-4" [NVR-Nummer: 92 80 1233 314-4 D-DB] am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

EGP mit  140 656-0  (NVR-Nummer:  91 80 6140 656-0 D-EGP ) und Containerzug am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
EGP mit "140 656-0" (NVR-Nummer: "91 80 6140 656-0 D-EGP") und Containerzug am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Bahnbau Gruppe mit  218 304-4  (NVR-Nummer:  92 80 1218 304-4 D-DB ) und dem Förderbandwagen der Fa. mgw am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
DB Bahnbau Gruppe mit "218 304-4" (NVR-Nummer: "92 80 1218 304-4 D-DB") und dem Förderbandwagen der Fa. mgw am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer Vectron  EU46-520  [NVR-Nummer: 91 51 5370 033-0 PL-PKPC] und Containerzug am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer Vectron "EU46-520" [NVR-Nummer: 91 51 5370 033-0 PL-PKPC] und Containerzug am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit der Voith Gravita 10 BB Doppeltraktion   261 016-0  [NVR-Nummer: 92 80 1261 016-0 D-DB] +  261 095-4  [NVR-Nummer: 92 80 1261 095-4 D-DB] mit Coilzug am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG [D] mit der Voith Gravita 10 BB Doppeltraktion "261 016-0" [NVR-Nummer: 92 80 1261 016-0 D-DB] + "261 095-4" [NVR-Nummer: 92 80 1261 095-4 D-DB] mit Coilzug am 22.04.20 Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  187 121  [NVR-Nummer: 91 80 6187 121-9 D-DB] und gemischtem Güterzug am 22.04.20 Durchfahrt Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG [D] mit "187 121" [NVR-Nummer: 91 80 6187 121-9 D-DB] und gemischtem Güterzug am 22.04.20 Durchfahrt Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

LTE 193 370 (leider sehr dreckig) heute mit dem Mannheim Shuttle in Rheydt.
LTE 193 370 (leider sehr dreckig) heute mit dem Mannheim Shuttle in Rheydt.
Alexander Zehnsdorf

Re 620 082-8  Pfäffikon SZ  zusammen mit Re 6/6 11668  Stein-Säckingen  (620 068) auf dem Weg in den Süden mit Zug 40041 aufgenommen am Nachmittag des 27.04.2020 in Hornussen AG.
Re 620 082-8 "Pfäffikon SZ" zusammen mit Re 6/6 11668 "Stein-Säckingen" (620 068) auf dem Weg in den Süden mit Zug 40041 aufgenommen am Nachmittag des 27.04.2020 in Hornussen AG.
Martin Gobeli

Re 620 084-4  Uznach  gemeinsam mit Re 6/6 11625  Oensingen  (620 025) am 60133 mit Ziel RBL, aufgenommen am Nachmittag des 27.04.2020 in Hornussen AG.
Re 620 084-4 "Uznach" gemeinsam mit Re 6/6 11625 "Oensingen" (620 025) am 60133 mit Ziel RBL, aufgenommen am Nachmittag des 27.04.2020 in Hornussen AG.
Martin Gobeli

RE1744 mit Ge 4/4 II 622  Arosa  im Gebiet des Flimser Bergsturzes, der sich hier vor fast 10000 Jahren ereignet hat.Links ist die Station Versam-Safien. (22.04.2020)
RE1744 mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" im Gebiet des Flimser Bergsturzes, der sich hier vor fast 10000 Jahren ereignet hat.Links ist die Station Versam-Safien. (22.04.2020)
Herbert Graf

9185 4476 451-0 mit dem täglichen Getränkezug zwischen Felsberg und Chur. (21.04.2020)
9185 4476 451-0 mit dem täglichen Getränkezug zwischen Felsberg und Chur. (21.04.2020)
Herbert Graf

Die fast neue 1293.053-5 am 28.04.2020 in Leoben
Die fast neue 1293.053-5 am 28.04.2020 in Leoben
Helmut Pollak

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

387 1200x900 Px, 28.04.2020

08. September 2008, VT 612 060 fährt als RE 3043/3063 von Lichtenfels nach Hof/Bayreuth durch den Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln.
08. September 2008, VT 612 060 fährt als RE 3043/3063 von Lichtenfels nach Hof/Bayreuth durch den Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln.
Jürgen Krause

01. Juli 2011, VT 612 055 ist als RE 3011/3031 von Lichtenfels nach Bayreuth/Hof in Burgkunstadt angekommen.
01. Juli 2011, VT 612 055 ist als RE 3011/3031 von Lichtenfels nach Bayreuth/Hof in Burgkunstadt angekommen.
Jürgen Krause

23. Juli 2018, Kulmbach. VT 612 056 als RE 3861/3871 nach Hof/Bayreuth hat nur einen kurzen Aufenthalt. Der Tw der agilis dagegen fährt erst 13:32 Uhr nach Bayreuth.
23. Juli 2018, Kulmbach. VT 612 056 als RE 3861/3871 nach Hof/Bayreuth hat nur einen kurzen Aufenthalt. Der Tw der agilis dagegen fährt erst 13:32 Uhr nach Bayreuth.
Jürgen Krause

Am Nachmittag des 25.05.2019 fuhr Maquarie/XRAIL 186-150 mit dem  GTS -Containerzug (Piacenza - Zeebrugge) südlich vom Haltepunkt Auggen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Am Nachmittag des 25.05.2019 fuhr Maquarie/XRAIL 186-150 mit dem "GTS"-Containerzug (Piacenza - Zeebrugge) südlich vom Haltepunkt Auggen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Mit einem Containerzug aus Italien fuhr am 25.05.2019 die Re 482 034-6 beim Haltepunkt von Auggen über die KBS 703 durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau).
Mit einem Containerzug aus Italien fuhr am 25.05.2019 die Re 482 034-6 beim Haltepunkt von Auggen über die KBS 703 durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von MRCE/XRAIL ES 64 U2-028 (182 528-0) mit dem  MAGETRA -Containerzug aus Italien, den sie bis Aachen West bespannen wird, durch den Haltepunkt von Auggen im Rheintal in Richtung Müllheim (Baden).
Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von MRCE/XRAIL ES 64 U2-028 (182 528-0) mit dem "MAGETRA"-Containerzug aus Italien, den sie bis Aachen West bespannen wird, durch den Haltepunkt von Auggen im Rheintal in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von 185 122-9 mit einem Autoganzzug (Mannheim Rbf - Basel Bad Rbf) durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch wenige Kilometer entfernt war.
Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von 185 122-9 mit einem Autoganzzug (Mannheim Rbf - Basel Bad Rbf) durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch wenige Kilometer entfernt war.
Tobias Schmidt

275 904 bei BN-Beuel am 27.04.2020
275 904 bei BN-Beuel am 27.04.2020
Martin Morkowsky

Spitzke 192 007 Lz bei BN-Beuel am 27.04.2020
Spitzke 192 007 Lz bei BN-Beuel am 27.04.2020
Martin Morkowsky

SGL V180.07 / 203 001 mit Maxima und Schotterzug bei BN-Beuel am 27.04.2020
SGL V180.07 / 203 001 mit Maxima und Schotterzug bei BN-Beuel am 27.04.2020
Martin Morkowsky

111 222 und 111 082 bei BN-Beuel am 27.04.2020
111 222 und 111 082 bei BN-Beuel am 27.04.2020
Martin Morkowsky

Ariva 845 305-2 am 27. 4 2020 im Bahnhof Rakovník.
Ariva 845 305-2 am 27. 4 2020 im Bahnhof Rakovník.
Jiri Zanka

185 687 von Railpool, angemietet von Crossrail/X-Rail durfte einen KLV von Zeebrugge-Bundel Ramskapelle nach Basel mit der Zugnummer DGS 42593 ziehen; von dort ging der Zug weiter nach Novara Boschetto. Hier fuhr mir dieser bei Lahr/Schw. vor die Linse.
185 687 von Railpool, angemietet von Crossrail/X-Rail durfte einen KLV von Zeebrugge-Bundel Ramskapelle nach Basel mit der Zugnummer DGS 42593 ziehen; von dort ging der Zug weiter nach Novara Boschetto. Hier fuhr mir dieser bei Lahr/Schw. vor die Linse.
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Der Holzverarbeitungsbetrieb Häussermann GmbH & Co. KG setzt beim Transport seiner Materialien auf die Schiene.
So gesehen, als beim Gleisanschluss des Bahnhofs Sulzbach(Murr) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) ein Schiebewandwagen der Transwaggon AG mit Holzlatten zur Beladung bereitstand.
Aufgenommen von der Iltenberger Straße (öffentlich zugängliches Gelände).
(Smartphone-Aufnahme)
[11.3.2020 | 10:15 Uhr]
Der Holzverarbeitungsbetrieb Häussermann GmbH & Co. KG setzt beim Transport seiner Materialien auf die Schiene. So gesehen, als beim Gleisanschluss des Bahnhofs Sulzbach(Murr) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) ein Schiebewandwagen der Transwaggon AG mit Holzlatten zur Beladung bereitstand. Aufgenommen von der Iltenberger Straße (öffentlich zugängliches Gelände). (Smartphone-Aufnahme) [11.3.2020 | 10:15 Uhr]
Clemens Kral

Überraschend fährt ein Autotransportzug (leer) mit 185 223-5 DB in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) Richtung Schwäbisch Hall-Hessental.
[11.3.2020 | 10:26 Uhr]
Überraschend fährt ein Autotransportzug (leer) mit 185 223-5 DB in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) Richtung Schwäbisch Hall-Hessental. [11.3.2020 | 10:26 Uhr]
Clemens Kral

Bnrbdzf 483.0 (50 80 80-35 121-6 D-CBB) der Centralbahn AG (CBB) mit Schublok 111 212-7 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter RE 81782 (RE90) von Nürnberg Hbf nach Stuttgart Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), fährt in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Aufgrund von Bäumen und Sträuchern konnte das Foto leider nicht ganz wie geplant umgesetzt werden.
[11.3.2020 | 10:34 Uhr]
Bnrbdzf 483.0 (50 80 80-35 121-6 D-CBB) der Centralbahn AG (CBB) mit Schublok 111 212-7 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter RE 81782 (RE90) von Nürnberg Hbf nach Stuttgart Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), fährt in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). Aufgrund von Bäumen und Sträuchern konnte das Foto leider nicht ganz wie geplant umgesetzt werden. [11.3.2020 | 10:34 Uhr]
Clemens Kral

Bei Schleißweiler fährt ein 3442 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als RB 17521 (RB19) von Stuttgart Hbf nach Gaildorf West auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
[11.3.2020 | 11:11 Uhr]
Bei Schleißweiler fährt ein 3442 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als RB 17521 (RB19) von Stuttgart Hbf nach Gaildorf West auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). [11.3.2020 | 11:11 Uhr]
Clemens Kral

Auch auf einer Hauptbahn wie der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) gibt es (noch) unbeschrankte Bahnübergänge.
So gesehen bei einer kleinen Wanderung zwischen Sulzbach an der Murr und Schleißweiler.
[11.3.2020 | 11:19 Uhr]
Auch auf einer Hauptbahn wie der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785) gibt es (noch) unbeschrankte Bahnübergänge. So gesehen bei einer kleinen Wanderung zwischen Sulzbach an der Murr und Schleißweiler. [11.3.2020 | 11:19 Uhr]
Clemens Kral

Noch im letzten Moment, bevor ich die Fotostelle verlassen musste, fährt 111 174-9 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter RE 81781 (RE90) von Stuttgart Hbf nach Nürnberg Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Eingesetzt wird die Garnitur von der TRI Train Rental GmbH.
Viele Grüße zurück an den Tf!
[11.3.2020 | 11:41 Uhr]
Noch im letzten Moment, bevor ich die Fotostelle verlassen musste, fährt 111 174-9 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter RE 81781 (RE90) von Stuttgart Hbf nach Nürnberg Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). Eingesetzt wird die Garnitur von der TRI Train Rental GmbH. Viele Grüße zurück an den Tf! [11.3.2020 | 11:41 Uhr]
Clemens Kral

BVG Linie M13 mit dem Flexity (F8Z) Wagen '9025', hier auf der Bösebrücke./Bornholmer Str. Berlin im April 2020.
BVG Linie M13 mit dem Flexity (F8Z) Wagen '9025', hier auf der Bösebrücke./Bornholmer Str. Berlin im April 2020.
Lugi

Am 11 September 2018 steht Constantin Grup 60 0936 solo in Kelenföld.
Am 11 September 2018 steht Constantin Grup 60 0936 solo in Kelenföld.
Leonardus Schrijvers

Am 11 September 2018 steht Constantin Grup 60 0936 solo in Kelenföld.
Am 11 September 2018 steht Constantin Grup 60 0936 solo in Kelenföld.
Leonardus Schrijvers

Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Constantin Grup aus Rumänien schickt 60 0936 samt Kesselwagenzug in Kelenföld am 20 September 2017.
Leonardus Schrijvers

LAUSANNE - ECHALLENS - BERCHER - BAHN/LEB.
Am 28. April 2020 brachte die betagte BLS Re 425 180 aus dem Jahre 1975 den frabrikneuen LEB Be 4/8 mit Baujahr 2020 von Sulgen nach Renens.
Bei sehr schlechtem Wetter wurde die nicht alltägliche Fuhre zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
LAUSANNE - ECHALLENS - BERCHER - BAHN/LEB. Am 28. April 2020 brachte die betagte BLS Re 425 180 aus dem Jahre 1975 den frabrikneuen LEB Be 4/8 mit Baujahr 2020 von Sulgen nach Renens. Bei sehr schlechtem Wetter wurde die nicht alltägliche Fuhre zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LAUSANNE - ECHALLENS - BERCHER - BAHN/LEB.
Am 28. April 2020 brachte die betagte BLS Re 425 180 aus dem Jahre 1975 den frabrikneuen LEB Be 4/8 mit Baujahr 2020 von Sulgen nach Renens.
Bei sehr schlechtem Wetter wurde die nicht alltägliche Fuhre zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
LAUSANNE - ECHALLENS - BERCHER - BAHN/LEB. Am 28. April 2020 brachte die betagte BLS Re 425 180 aus dem Jahre 1975 den frabrikneuen LEB Be 4/8 mit Baujahr 2020 von Sulgen nach Renens. Bei sehr schlechtem Wetter wurde die nicht alltägliche Fuhre zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aus Slowakei ins Ungarn: Express Group 242 251 durchfahrt am 11 September 2018 Kelenföld.
Aus Slowakei ins Ungarn: Express Group 242 251 durchfahrt am 11 September 2018 Kelenföld.
Leonardus Schrijvers

Blick auf den Bahnhof Frose. Rechts erkennt man die alten Lokschuppen und dahinter den Wasserturm. Links im Vordergrund führte einst der Balkan nach Quedlinburg. Der Verkehr wurde dort am 13. Dezember 2003 eingestellt. Kurioserweise wurden hier damals bis zum Bahnübergang neue Schwellen verbaut und auch die Weiche wurde wieder eingebaut.

Frose 10.01.2020
Blick auf den Bahnhof Frose. Rechts erkennt man die alten Lokschuppen und dahinter den Wasserturm. Links im Vordergrund führte einst der Balkan nach Quedlinburg. Der Verkehr wurde dort am 13. Dezember 2003 eingestellt. Kurioserweise wurden hier damals bis zum Bahnübergang neue Schwellen verbaut und auch die Weiche wurde wieder eingebaut. Frose 10.01.2020
Dennis Fiedler

Nachschuss auf 1648 426 auf den Weg nach Aschersleben. Rechts sind die Überreste des Balkan nach Quedlinburg zu sehen. Der Verkehr wurde dort am 13. Dezember 2003 eingestellt.

Frose 10.01.2020
Nachschuss auf 1648 426 auf den Weg nach Aschersleben. Rechts sind die Überreste des Balkan nach Quedlinburg zu sehen. Der Verkehr wurde dort am 13. Dezember 2003 eingestellt. Frose 10.01.2020
Dennis Fiedler

1648 453 und 1648 418 fahren in den Bahnhof Frose ein. In Hintergrund ist der alte Lokschuppen zu erkennen. Links im Bild führte einst der Balkan nach Quedlinburg. Der Verkehr wurde dort 13. Dezember 2003 eingestellt. 

Frose 10.01.2020
1648 453 und 1648 418 fahren in den Bahnhof Frose ein. In Hintergrund ist der alte Lokschuppen zu erkennen. Links im Bild führte einst der Balkan nach Quedlinburg. Der Verkehr wurde dort 13. Dezember 2003 eingestellt. Frose 10.01.2020
Dennis Fiedler

Im Sommer sah sie noch fast neu aus, kaum ein halbes Jahr später sieht man sie ihrer Arbeit an. Schon recht schmutzig rollt Lok 5 mit einem beladenen Sodazug in Richtung Sodawerk.

Staßfurt 11.01.2020
Im Sommer sah sie noch fast neu aus, kaum ein halbes Jahr später sieht man sie ihrer Arbeit an. Schon recht schmutzig rollt Lok 5 mit einem beladenen Sodazug in Richtung Sodawerk. Staßfurt 11.01.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Werksbahnen / Sodawerk Staßfurt

312 1200x800 Px, 28.04.2020

Lok 1 der Sodabahn Staßfurt rollt mit ihrem leeren Sodazug Richtung Beladestelle.

Staßfurt 11.01.2020
Lok 1 der Sodabahn Staßfurt rollt mit ihrem leeren Sodazug Richtung Beladestelle. Staßfurt 11.01.2020
Dennis Fiedler

BR 2300 CFL-Z Nr. 2305, (RE 5107 Deutschland - Luxemburg) bei der Ausfahrt vom Hbf Bonn - 15.03.2020
BR 2300 CFL-Z Nr. 2305, (RE 5107 Deutschland - Luxemburg) bei der Ausfahrt vom Hbf Bonn - 15.03.2020
Rolf Reinhardt

IC-Steuerwagen in Front, 101 121-2 schiebt, in Königswinter - 04.12.2019
IC-Steuerwagen in Front, 101 121-2 schiebt, in Königswinter - 04.12.2019
Rolf Reinhardt

VT 744 (BR 650) der Rurtalbahn als Bördeexpress (Euskirchen - Düren) bei der Einfahrt in den Bf Zülpich - 07.03.2020
VT 744 (BR 650) der Rurtalbahn als Bördeexpress (Euskirchen - Düren) bei der Einfahrt in den Bf Zülpich - 07.03.2020
Rolf Reinhardt

152 022-0 mit Kesselwagen durch Bonn-Beuel - 04.12.2019
152 022-0 mit Kesselwagen durch Bonn-Beuel - 04.12.2019
Rolf Reinhardt

Mittags, etwa ab 13.30 Uhr, herrschte Hochbetrieb am Bahnhof Madrid Atocha. Es fuhren Züge ab in die großen andalusischen Städte und in die Extremadura. Lok 269 226, eine Vertreterin der letzten Bauserie 269 222 bis 269 331, beginnt gerade ihre Reise ins 727 km entfernte Cadiz. Am Zughaken hat sie den Talgo Pendular 110. Ganz rechts sehen wir einen TER, einen Dieseltriebwagen italienischer Herkunft, links im Hintergrund steht eine von Krauss Maffei gebaute Diesellok mit dem Talgo III nach Granada und Almeria. Oktober 1983. 
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Mittags, etwa ab 13.30 Uhr, herrschte Hochbetrieb am Bahnhof Madrid Atocha. Es fuhren Züge ab in die großen andalusischen Städte und in die Extremadura. Lok 269 226, eine Vertreterin der letzten Bauserie 269 222 bis 269 331, beginnt gerade ihre Reise ins 727 km entfernte Cadiz. Am Zughaken hat sie den Talgo Pendular 110. Ganz rechts sehen wir einen TER, einen Dieseltriebwagen italienischer Herkunft, links im Hintergrund steht eine von Krauss Maffei gebaute Diesellok mit dem Talgo III nach Granada und Almeria. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Mit dem Rapido 520 wurde im Jahr 1983 neu eine Tagesverbindung von Madrid nach Alicante und Cartagena geschaffen. Die Traktion bis Albacete übernahmen die 269 des Depot Madrid Fuencarral, deren Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h war damals ausreichend. In Albacete wurde der Zug geteilt und Diesellok der Reihe 333 brachten die beiden Wagengruppen zu ihren Endbahnhöfen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Mit dem Rapido 520 wurde im Jahr 1983 neu eine Tagesverbindung von Madrid nach Alicante und Cartagena geschaffen. Die Traktion bis Albacete übernahmen die 269 des Depot Madrid Fuencarral, deren Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h war damals ausreichend. In Albacete wurde der Zug geteilt und Diesellok der Reihe 333 brachten die beiden Wagengruppen zu ihren Endbahnhöfen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Die Lokomotive 269 201, Prototyp der Serie 269 201 bis 221, steht im Bahnhof von Cadiz, Endpunkt der Strecke Madrid - Cadiz. Um 13.35 wird sie mit dem modernen Talgo Pendular 113 nach Madrid Atocha abfahren, wo sie planmäßig um 21.27 eintreffen wird. Knappe 8 Stunden dauert die Fahrt über 727 km meist eingleisiger Strecke, nur die letzten 150 km ab Alcazar de San Juan waren damals zweigleisig. Oktober 1982.
Canon AE1, Canoscan, GIMP
Die Lokomotive 269 201, Prototyp der Serie 269 201 bis 221, steht im Bahnhof von Cadiz, Endpunkt der Strecke Madrid - Cadiz. Um 13.35 wird sie mit dem modernen Talgo Pendular 113 nach Madrid Atocha abfahren, wo sie planmäßig um 21.27 eintreffen wird. Knappe 8 Stunden dauert die Fahrt über 727 km meist eingleisiger Strecke, nur die letzten 150 km ab Alcazar de San Juan waren damals zweigleisig. Oktober 1982. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Cadiz

359 916x1200 Px, 28.04.2020

Bei der Rückfahrt von Bad Radkersburg nach Spielfeld-Straß als R4182 am 28.4.2020 hatte der Cityjet Eco 4746 049 im Akkubetrieb ca 60% Akku verbraucht und hatte somit noch genug Kapazität um die Steigung kurz vor Spielfeld-Straß mühelos zu bewältigen.
Bei der Rückfahrt von Bad Radkersburg nach Spielfeld-Straß als R4182 am 28.4.2020 hatte der Cityjet Eco 4746 049 im Akkubetrieb ca 60% Akku verbraucht und hatte somit noch genug Kapazität um die Steigung kurz vor Spielfeld-Straß mühelos zu bewältigen.
Max Kiegerl

Der Cityjet Eco 4746 049 ist eine Testversion des ÖBB Cityjet für Akkubetrieb. Aufgeladen werden die Akkus, die sich in den Dachaufbauten befinden während der Fahrt unter Fahrleitung, im Stand unter Fahrleitung sowie beim dynamischen Bremsen mit der gewonnenen Energie aus der E-Bremse auch im Akkubetrieb.
Am 28.4.2020 fuhr der 4746 049 als R4177 von Spielfeld-Straß nach Bad Radkersburg und überquert hier kurz hinter Spielfeld-Straß zuerst die Brücke über eine Landesstraße und anschließend die Brücke über die Mur.
Der Cityjet Eco 4746 049 ist eine Testversion des ÖBB Cityjet für Akkubetrieb. Aufgeladen werden die Akkus, die sich in den Dachaufbauten befinden während der Fahrt unter Fahrleitung, im Stand unter Fahrleitung sowie beim dynamischen Bremsen mit der gewonnenen Energie aus der E-Bremse auch im Akkubetrieb. Am 28.4.2020 fuhr der 4746 049 als R4177 von Spielfeld-Straß nach Bad Radkersburg und überquert hier kurz hinter Spielfeld-Straß zuerst die Brücke über eine Landesstraße und anschließend die Brücke über die Mur.
Max Kiegerl

1216 953 mit einem Neuwagenzug am 20.04.2020 bei Stephansposching.
1216 953 mit einem Neuwagenzug am 20.04.2020 bei Stephansposching.
M. Schmid

193 249 mit DGS 49196 am 20.04.2020 bei Stephansposching.
193 249 mit DGS 49196 am 20.04.2020 bei Stephansposching.
M. Schmid

193 738 mit DGS 41968 am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
193 738 mit DGS 41968 am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

111 065 mit einem RE am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
111 065 mit einem RE am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

1116 186 mit einem Güterzug am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
1116 186 mit einem Güterzug am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

193 739 mit einem Kesselzug am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
193 739 mit einem Kesselzug am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

SBB Re 420 139-8 als IR 36 nach Zürich unterwegs. Aufgenommen am 19.09.2019
SBB Re 420 139-8 als IR 36 nach Zürich unterwegs. Aufgenommen am 19.09.2019
Yannik Gartmann

BLS Cargo Re 475 413 mit einem Kesselzug unterwegs in Richtung Basel. Aufgenommen am 19.09.2019
BLS Cargo Re 475 413 mit einem Kesselzug unterwegs in Richtung Basel. Aufgenommen am 19.09.2019
Yannik Gartmann

Graz. Ab 28.04.2020 geht der Testbetrieb des Cityjet ECO (4746 549) weiter. Am Dach besitzt der Wagen einen Akku, welcher auf Strecken mit Oberleitung aufgeladen wird. Auf Strecken ohne Oberleitung wird der Stromabnehmer eingefahren und mithilfe des Akkus wird weitergefahren. Bis Ende Mai 2020 soll der Triebwagen auf der Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld unterwegs sein. Am 28.04.2020 konnte ich den Zug bei der Einfahrt in den Bahnhof Don Bosco anblichten.
Graz. Ab 28.04.2020 geht der Testbetrieb des Cityjet ECO (4746 549) weiter. Am Dach besitzt der Wagen einen Akku, welcher auf Strecken mit Oberleitung aufgeladen wird. Auf Strecken ohne Oberleitung wird der Stromabnehmer eingefahren und mithilfe des Akkus wird weitergefahren. Bis Ende Mai 2020 soll der Triebwagen auf der Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld unterwegs sein. Am 28.04.2020 konnte ich den Zug bei der Einfahrt in den Bahnhof Don Bosco anblichten.
Armin Ademovic

Graz. Nachschuss: Ab 28.04.2020 geht der Testbetrieb des Cityjet ECO (4746 549) weiter. Am Dach besitzt der Wagen einen Akku, welcher auf Strecken mit Oberleitung aufgeladen wird. Auf Strecken ohne Oberleitung wird der Stromabnehmer eingefahren und mithilfe des Akkus wird weitergefahren. Bis Ende Mai 2020 soll der Triebwagen auf der Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld unterwegs sein. Am 28.04.2020 konnte ich den Zug beim Verlassen des Bahnhofes Don Bosco ablichten.
Graz. Nachschuss: Ab 28.04.2020 geht der Testbetrieb des Cityjet ECO (4746 549) weiter. Am Dach besitzt der Wagen einen Akku, welcher auf Strecken mit Oberleitung aufgeladen wird. Auf Strecken ohne Oberleitung wird der Stromabnehmer eingefahren und mithilfe des Akkus wird weitergefahren. Bis Ende Mai 2020 soll der Triebwagen auf der Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld unterwegs sein. Am 28.04.2020 konnte ich den Zug beim Verlassen des Bahnhofes Don Bosco ablichten.
Armin Ademovic

Graz. Am Sonntag, dem 26.04.2020, fuhr die 186 298 als Lokzug gemeinsam mit einer Schwesterlok nach Graz Liebenau, wo sie dann abgestellt wurden. Am 28.04.2020 konnte ich die Lok wieder sehen, hier in der Neuholdaugasse auf dem Weg Richtung Graz Hauptbahnhof. Kurz darauf kam noch die Schwesterlok vorbei.
Graz. Am Sonntag, dem 26.04.2020, fuhr die 186 298 als Lokzug gemeinsam mit einer Schwesterlok nach Graz Liebenau, wo sie dann abgestellt wurden. Am 28.04.2020 konnte ich die Lok wieder sehen, hier in der Neuholdaugasse auf dem Weg Richtung Graz Hauptbahnhof. Kurz darauf kam noch die Schwesterlok vorbei.
Armin Ademovic

Graz. Aufgrund der aktuellen Situation sind die Hochflur-Fahrzeuge der Reihe 500 und 600 am Remisengelände Steyrergasse abgestellt, da diese keine Kabine für Fahrer haben. Am 22.04.2020 traute sich TW 505 raus, hier beim Finanzamt.
Graz. Aufgrund der aktuellen Situation sind die Hochflur-Fahrzeuge der Reihe 500 und 600 am Remisengelände Steyrergasse abgestellt, da diese keine Kabine für Fahrer haben. Am 22.04.2020 traute sich TW 505 raus, hier beim Finanzamt.
Armin Ademovic

Am 28.04.2020 zog SLG 192 007 Der Weg Ist Das Ziel  einen leeren Weichenwagenzug nach Passau durch Düsseldorf-Rath.
Am 28.04.2020 zog SLG 192 007"Der Weg Ist Das Ziel" einen leeren Weichenwagenzug nach Passau durch Düsseldorf-Rath.
Benedict Klunte

Am 27.04.2020 verirrte sich ausnahmsweise mal 386 020 150 Jahre Hamburger Hafen  mit einem Containerzug nach Duisburg-Ruhrort Hafen in den Pott, hier bei der enfahrt in den Bahnhof von Recklinghausen-Süd.
Am 27.04.2020 verirrte sich ausnahmsweise mal 386 020"150 Jahre Hamburger Hafen" mit einem Containerzug nach Duisburg-Ruhrort Hafen in den Pott, hier bei der enfahrt in den Bahnhof von Recklinghausen-Süd.
Benedict Klunte

Am 25.04.2020 zog BBL 192 008 einen E-Wagen Ganzzug von Basel Bad Rbf nach Wanne-Eickel Wof, hier mit +21 in Langenfeld-Richrath.
Am 25.04.2020 zog BBL 192 008 einen E-Wagen Ganzzug von Basel Bad Rbf nach Wanne-Eickel Wof, hier mit +21 in Langenfeld-Richrath.
Benedict Klunte

Am 24.04.2020 zpg die 156 001 von MEG einen schrottzug bestehend aus 151 021, 155 130, 155 121, 155 109, 155 086, 155 032, 155 075, 155 115, 155 011 und 155 043, zum rangieren beim Bender wurde noch MEG 232 489 mitgeschleppt, hier in Oberhausen-West.
Am 24.04.2020 zpg die 156 001 von MEG einen schrottzug bestehend aus 151 021, 155 130, 155 121, 155 109, 155 086, 155 032, 155 075, 155 115, 155 011 und 155 043, zum rangieren beim Bender wurde noch MEG 232 489 mitgeschleppt, hier in Oberhausen-West.
Benedict Klunte

SBB Cargo Re 474 016 mit einem Containerzug in Richtung Süden. Aufgenommen am 19.09.2019
SBB Cargo Re 474 016 mit einem Containerzug in Richtung Süden. Aufgenommen am 19.09.2019
Yannik Gartmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 474 Re 474 ·SBB· ES64F4

315  2 1200x798 Px, 28.04.2020

Be 4/6 Flexity 6010, auf der Linie 15, überquert die Münchensteinerbrücke. Die Aufnahme stammt vom 26.03.2020.
Be 4/6 Flexity 6010, auf der Linie 15, überquert die Münchensteinerbrücke. Die Aufnahme stammt vom 26.03.2020.
Markus Wagner

Die A1AA1A 62068 rollt im Dezember 1974 durch den Straßburger Hauptbahnhof. Die Lok gehört zu einer Serie von 100 Diesellokomotiven, die die Baldwin Locomotive Works gemeinsam mit den Dampflokomotiven der Reihe 141 R ab 1946 zur Wiederherstellung des nach dem 2. Weltkriegs zu 83 % zerstörten französischen Lokomotivparks lieferte.
Die A1AA1A 62068 rollt im Dezember 1974 durch den Straßburger Hauptbahnhof. Die Lok gehört zu einer Serie von 100 Diesellokomotiven, die die Baldwin Locomotive Works gemeinsam mit den Dampflokomotiven der Reihe 141 R ab 1946 zur Wiederherstellung des nach dem 2. Weltkriegs zu 83 % zerstörten französischen Lokomotivparks lieferte.
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieselloks / A1AA1A 62000, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

349 1200x762 Px, 28.04.2020

Die MZ 1448 der DSB im April 1984 im dänischen Fährbahnhof Roedby, dahinter eine ME. Die MZ gehören zum Typ JT 26 C, den NoHAB gemeinsam mit General Motors/USA als Hochleistungslokomotive für den europäischen Markt entwickelte.
Die MZ 1448 der DSB im April 1984 im dänischen Fährbahnhof Roedby, dahinter eine ME. Die MZ gehören zum Typ JT 26 C, den NoHAB gemeinsam mit General Motors/USA als Hochleistungslokomotive für den europäischen Markt entwickelte.
Horst Lüdicke

Dänemark / Bahnhöfe / Rødby, Dänemark / Dieselloks / Serie MZ(I-IV) 1401-1461, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

674 1200x764 Px, 28.04.2020

Auf einem Bahnhof an der Strecke von Santiago de Compostela nach La Coruna wartet die 321-041-6 eine Zugkreuzung ab. Die Loks gehören zum Typ DL500S von ALCo/USA, die auch die ersten 8 Loks herstellte. Die restlichen 68 Maschinen lieferten spanische Lokfabriken zwischen 1964 und 1967.
Auf einem Bahnhof an der Strecke von Santiago de Compostela nach La Coruna wartet die 321-041-6 eine Zugkreuzung ab. Die Loks gehören zum Typ DL500S von ALCo/USA, die auch die ersten 8 Loks herstellte. Die restlichen 68 Maschinen lieferten spanische Lokfabriken zwischen 1964 und 1967.
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 321 · 2100 ·ALCo DL-500S·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

280 1200x749 Px, 28.04.2020

Türfenster zur Lok -

10.04.2005 (J)
Türfenster zur Lok - 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Aus der Sicht des Bahnreisenden

303 758x1024 Px, 28.04.2020

Mit einem Schnellzug aus La Coruna ist die 333-091-7 der RENFE am 03.05.1984 in Monforte de Lemos angekommen. Hier erfolgt der Lokwechsel auf die elektrische Traktion. Die 93 Lokomotiven dieses Typs basieren auf der dänischen MZ.
Mit einem Schnellzug aus La Coruna ist die 333-091-7 der RENFE am 03.05.1984 in Monforte de Lemos angekommen. Hier erfolgt der Lokwechsel auf die elektrische Traktion. Die 93 Lokomotiven dieses Typs basieren auf der dänischen MZ.
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 333, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

316 1200x777 Px, 28.04.2020

M44 309 rüht sich am 22 mai 2008 in Sopron. Mann beobachte die Blümen (bein Lokkabine) die die GySEV-Farben von Lok kopiiert haben.
M44 309 rüht sich am 22 mai 2008 in Sopron. Mann beobachte die Blümen (bein Lokkabine) die die GySEV-Farben von Lok kopiiert haben.
Leonardus Schrijvers

192 104 EGP mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Mitteldachstetten Richtung Ansbach, 17.09.2019
192 104 EGP mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Mitteldachstetten Richtung Ansbach, 17.09.2019
Korbinian Eckert

Die im Februar 1996 im Depot der Ferrocarril de Catalunya in Barcelona angetroffene 254.02 des General Motors-Typs JT18LC-2D wurde 1990 von Meinfesa/Madrid gebaut
Die im Februar 1996 im Depot der Ferrocarril de Catalunya in Barcelona angetroffene 254.02 des General Motors-Typs JT18LC-2D wurde 1990 von Meinfesa/Madrid gebaut
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks | Kleinloks / BR 254 ·JT18LC-2D·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

312 1200x763 Px, 28.04.2020

DB Regio 423 429 + 423 405 // Frankfurt-Oberrad // 6. März 2010
DB Regio 423 429 + 423 405 // Frankfurt-Oberrad // 6. März 2010
Paul Zimmer

111 222 und 111 082 der RailAdventure GmbH waren am 27. April 2020 mit dem DbZ 93259, bestehend aus einem für die Türkei bestimmten Velaro TR und einigen H-Wagen, von Neuss Güterbahnhof nach München Ost Rangierbahnhof unterwegs, hier im Bahnhof Helenabrunn.
111 222 und 111 082 der RailAdventure GmbH waren am 27. April 2020 mit dem DbZ 93259, bestehend aus einem für die Türkei bestimmten Velaro TR und einigen H-Wagen, von Neuss Güterbahnhof nach München Ost Rangierbahnhof unterwegs, hier im Bahnhof Helenabrunn.
Eric Wegener

Mit drei Loks: Vorne 1144-035-3 und 044-5, ann dritter Stelle die Greenpoints Lok 1016-023-4. Hinter Altach gen Götzis. 23.4.20
Mit drei Loks: Vorne 1144-035-3 und 044-5, ann dritter Stelle die Greenpoints Lok 1016-023-4. Hinter Altach gen Götzis. 23.4.20
Marvin Schenk

Die 1981 von Macosa an die F.C. Ponferrada-Villablino gelieferten Lokomotiven 1001-1004 sind eine meterspurige Ausführung des General Motors-Exportmodells G18U. Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 04.05.1984 hatten sie die Dampflokomotiven im Streckendienst leider schon komplett abgelöst, diesen verblieben nur der Rangierdienst und Übergaben. Die Aufnahme der 1004 entstand in Ponferrada.
Die 1981 von Macosa an die F.C. Ponferrada-Villablino gelieferten Lokomotiven 1001-1004 sind eine meterspurige Ausführung des General Motors-Exportmodells G18U. Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 04.05.1984 hatten sie die Dampflokomotiven im Streckendienst leider schon komplett abgelöst, diesen verblieben nur der Rangierdienst und Übergaben. Die Aufnahme der 1004 entstand in Ponferrada.
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / F.C. Ponferrada - Villablino, Spanien / Dieselloks | Schmalspur / BR 1000, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

406 1200x768 Px, 28.04.2020

Northrail 265 303 (damals für Chemion im Einsatz) // Marl // 27. Januar 2014
Northrail 265 303 (damals für Chemion im Einsatz) // Marl // 27. Januar 2014
Paul Zimmer

Northrail 265 303 (damals für Chemion im Einsatz) // Aufgenommen zwischen Gelsenkirchen-Buer Nord und Gladbeck West. // 16. April 2014
Northrail 265 303 (damals für Chemion im Einsatz) // Aufgenommen zwischen Gelsenkirchen-Buer Nord und Gladbeck West. // 16. April 2014
Paul Zimmer

Chemion 275 006 // Aufgenommen vom Haltepunkt Krefeld-Hohenbudberg Chempark. // 13. Juli 2016
Chemion 275 006 // Aufgenommen vom Haltepunkt Krefeld-Hohenbudberg Chempark. // 13. Juli 2016
Paul Zimmer

Graz. Ab 28.04.2020 geht der Testbetrieb des Cityjet ECO (4746 549) weiter. Am Dach besitzt der Wagen einen Akku, welcher auf Strecken mit Oberleitung aufgeladen wird. Auf Strecken ohne Oberleitung wird der Stromabnehmer eingefahren und mithilfe des Akkus wird weitergefahren. Bis Ende Mai 2020 soll der Triebwagen auf der Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld unterwegs sein. Am 28.04.2020 konnte ich den Zug in Graz Don Bosco ablichten.
Graz. Ab 28.04.2020 geht der Testbetrieb des Cityjet ECO (4746 549) weiter. Am Dach besitzt der Wagen einen Akku, welcher auf Strecken mit Oberleitung aufgeladen wird. Auf Strecken ohne Oberleitung wird der Stromabnehmer eingefahren und mithilfe des Akkus wird weitergefahren. Bis Ende Mai 2020 soll der Triebwagen auf der Radkersburgerbahn zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld unterwegs sein. Am 28.04.2020 konnte ich den Zug in Graz Don Bosco ablichten.
Armin Ademovic