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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 26. August 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2021:

26. August 2021 (108 Bilder)

DB 101 005-7 vor dem IC 89  Leonardo da Vinci  nach Milano Centrale. Innsbruck Hbf am 20.07.2009
DB 101 005-7 vor dem IC 89 "Leonardo da Vinci" nach Milano Centrale. Innsbruck Hbf am 20.07.2009
Christoph Plank

ÖBB 1116 273-2 mit dem IC 118 nach Münster Westf. Hbf. Hier beim Zwischenhalt im Bahnhof Bregenz. Aufgenommen am 02.08.2009
ÖBB 1116 273-2 mit dem IC 118 nach Münster Westf. Hbf. Hier beim Zwischenhalt im Bahnhof Bregenz. Aufgenommen am 02.08.2009
Christoph Plank

ÖBB 1116 273-2 mit dem IC 119 nach Innsbruck Hbf und der sonntägliche ICE nach Wien Westbahnhof im Bahnhof Bregenz. Aufgenommen am 02.08.2009
ÖBB 1116 273-2 mit dem IC 119 nach Innsbruck Hbf und der sonntägliche ICE nach Wien Westbahnhof im Bahnhof Bregenz. Aufgenommen am 02.08.2009
Christoph Plank

DB 101 001-6 bespannte am Abend des 23.08.2009 den EuroNight 490 nach Hamburg Altona. Aufgenommen im Bahnhof Wien Westbahnhof
DB 101 001-6 bespannte am Abend des 23.08.2009 den EuroNight 490 nach Hamburg Altona. Aufgenommen im Bahnhof Wien Westbahnhof
Christoph Plank

Verschiedenste Fahrzeuge der U.S. Army verlassen auf Flachwagen die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 7.6.2021 | 15:41 Uhr
Verschiedenste Fahrzeuge der U.S. Army verlassen auf Flachwagen die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 7.6.2021 | 15:41 Uhr
Clemens Kral

Ein M1120 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) mit Anhänger, geladen auf einem Flachwagen mit der Bezeichnung  Rs  (31 80 3914 487-4 D-DB), der in einem Militärzug der U.S. Army mit 185 081-7 die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung verlässt. Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 7.6.2021 | 15:42 Uhr
Ein M1120 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) mit Anhänger, geladen auf einem Flachwagen mit der Bezeichnung "Rs" (31 80 3914 487-4 D-DB), der in einem Militärzug der U.S. Army mit 185 081-7 die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung verlässt. Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 7.6.2021 | 15:42 Uhr
Clemens Kral

187 160-7 kommt mit 261 043-4 (Voith Gravita 10 BB) und etlichen verschiedenen Güterwagen im Schlepp aus dem Bereich der DB Cargo Werkstatt in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) gefahren.
Aufgenommen im Gegenlicht von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 7.6.2021 | 15:46 Uhr
187 160-7 kommt mit 261 043-4 (Voith Gravita 10 BB) und etlichen verschiedenen Güterwagen im Schlepp aus dem Bereich der DB Cargo Werkstatt in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) gefahren. Aufgenommen im Gegenlicht von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 7.6.2021 | 15:46 Uhr
Clemens Kral

Autotransportzug (BLG Logistics Group AG & Co. KG) mit 187 535-0 passiert die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung.
Aufgenommen im Gegenlicht von der Berliner Brücke.

🧰 HSL Logistik GmbH (HSL)
🕓 7.6.2021 | 15:49 Uhr
Autotransportzug (BLG Logistics Group AG & Co. KG) mit 187 535-0 passiert die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen im Gegenlicht von der Berliner Brücke. 🧰 HSL Logistik GmbH (HSL) 🕓 7.6.2021 | 15:49 Uhr
Clemens Kral

Nach einem Richtungswechsel verlässt der  Flying Dutchman  alias 193 232-6 (Siemens Vectron) die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Die Lok ist die 100. im Bestand von ELL und wirbt für die Hafenverbindung Rotterdam (NL)–Constanta (RO).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die LTE Logistik- und Transport-GmbH (LTE)
🕓 7.6.2021 | 16:24 Uhr
Nach einem Richtungswechsel verlässt der "Flying Dutchman" alias 193 232-6 (Siemens Vectron) die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Die Lok ist die 100. im Bestand von ELL und wirbt für die Hafenverbindung Rotterdam (NL)–Constanta (RO). Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die LTE Logistik- und Transport-GmbH (LTE) 🕓 7.6.2021 | 16:24 Uhr
Clemens Kral

Das ehemalige mechanische Weichenwärter-Stellwerk  W2  im Bahnhof Halle-Trotha, Außerbetriebnahme 22.1.2000, vom Bahnübergang Angerstraße aus gesehen.

🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330)
🕓 7.6.2021 | 19:50 Uhr
Das ehemalige mechanische Weichenwärter-Stellwerk "W2" im Bahnhof Halle-Trotha, Außerbetriebnahme 22.1.2000, vom Bahnübergang Angerstraße aus gesehen. 🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330) 🕓 7.6.2021 | 19:50 Uhr
Clemens Kral

Brenzbahn 644 041 leer am 25.08.2021 in Saalfeld.
Brenzbahn 644 041 leer am 25.08.2021 in Saalfeld.
Orlabahner

In Biasca steht dieser Tm I 725.

13. September 2020
In Biasca steht dieser Tm I 725. 13. September 2020
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der Gegenzug in St-Légier Gare eingetroffen ist, dampf die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 mit ihrem Extrazug von Vevey nach Chaulin in Richtung Blonay los.

27. September 2021
Nachdem der Gegenzug in St-Légier Gare eingetroffen ist, dampf die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 mit ihrem Extrazug von Vevey nach Chaulin in Richtung Blonay los. 27. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Leonard Weiss 203.001 Weiden Oberpfalz 09.05.2021
Leonard Weiss 203.001 Weiden Oberpfalz 09.05.2021
Stephan John

Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.26.08.21
Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.26.08.21
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

570  1 1200x799 Px, 26.08.2021

Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.26.08.21
Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.26.08.21
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

441 1200x800 Px, 26.08.2021

Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok
ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (SLM/BBC 1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.Bei der Auslieferung 1916 war sie die stärkste Elektro Schmalspurlok der Welt.Landquart 26.08.21
Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (SLM/BBC 1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.Bei der Auslieferung 1916 war sie die stärkste Elektro Schmalspurlok der Welt.Landquart 26.08.21
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

519 1200x800 Px, 26.08.2021

Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.26.08.21
Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.26.08.21
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

560  2 1200x800 Px, 26.08.2021

192 017 der northrail führte am 14.08.21 für die ITL einen Containerzug durch Saarmund Richtung Potsdam.
192 017 der northrail führte am 14.08.21 für die ITL einen Containerzug durch Saarmund Richtung Potsdam.
Martin Schneider

Mit dem Leerzug für den FLX 1362 nach Hamburg rollt 193 862 am 14.08.21 durch Saarmund Richtung Berlin Südkreuz.
Mit dem Leerzug für den FLX 1362 nach Hamburg rollt 193 862 am 14.08.21 durch Saarmund Richtung Berlin Südkreuz.
Martin Schneider

Mit einem gemischten Güterzug am Haken rollt 193 382 am 14.08.21 durch Saarmund Richtung Seddin.
Mit einem gemischten Güterzug am Haken rollt 193 382 am 14.08.21 durch Saarmund Richtung Seddin.
Martin Schneider

193 752 der ELL und 193 736 der SETG führten am 14.08.21 den Kreideschlammzug mit Ziel Schwedt(O) durch Saarmund Richtung Schönefeld.
193 752 der ELL und 193 736 der SETG führten am 14.08.21 den Kreideschlammzug mit Ziel Schwedt(O) durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Martin Schneider

139 285 der EGP führte am 14.08.21 einen Containerzug durch Saarmund Richtung Potsdam.
139 285 der EGP führte am 14.08.21 einen Containerzug durch Saarmund Richtung Potsdam.
Martin Schneider

Zusammen mit 152 155 schleppte 152 102 einen Erzzug am 14.08.21 durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Zusammen mit 152 155 schleppte 152 102 einen Erzzug am 14.08.21 durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Martin Schneider

SŽ 363-017 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /25.8.2021
SŽ 363-017 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /25.8.2021
Franci Vuk

Rhenus logistics / akiem 186 239 auf der linken Rheinseite bei Königsbach am 25.02.2021
Rhenus logistics / akiem 186 239 auf der linken Rheinseite bei Königsbach am 25.02.2021
Joachim Görg

Vectron 193 340 der DB auf der linken Rheinseite am 25.02.2021
Vectron 193 340 der DB auf der linken Rheinseite am 25.02.2021
Joachim Görg

SBB Cargo 482 009 bei Königsbach auf der linken Rheinseite am 25.02.2021
SBB Cargo 482 009 bei Königsbach auf der linken Rheinseite am 25.02.2021
Joachim Görg

185 058 nahe Stolzenfels auf der linken Rheinseite am 25.02.2021
185 058 nahe Stolzenfels auf der linken Rheinseite am 25.02.2021
Joachim Görg

Vectron 193 539 der Boxxpress am 25.08.2021 nahe Königsbach auf der linken Rheinstrecke unterwegs in Richtung Süden
Vectron 193 539 der Boxxpress am 25.08.2021 nahe Königsbach auf der linken Rheinstrecke unterwegs in Richtung Süden
Joachim Görg

Die TRAIN EUROPE (TEUROP) mit der ELL Vectron  193 755  [NVR-Nummer: 91 80 6193 755-6 D-ELOC] am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg Harburg.
Die TRAIN EUROPE (TEUROP) mit der ELL Vectron "193 755" [NVR-Nummer: 91 80 6193 755-6 D-ELOC] am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit  192 103  [NVR-Nummer: 91 80 6192 103-0 D-EGP] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit "192 103" [NVR-Nummer: 91 80 6192 103-0 D-EGP] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

boxXpress.de GmbH, Bad Honnef [D] mit  193 843  [NVR-Nummer: 91 80 6193 843-0 D-BOXX] verlässt mit Containerzug den Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt BF. Hamburg-Harburg.
boxXpress.de GmbH, Bad Honnef [D] mit "193 843" [NVR-Nummer: 91 80 6193 843-0 D-BOXX] verlässt mit Containerzug den Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt BF. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der ELL Vectron  193 204  [NVR-Nummer: 91 80 6193 204-5 D-ELOC] und Containerzug bei der Durchfahrt BF. Hamburg-Harburg Richtung Hamburger Hafen.
Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der ELL Vectron "193 204" [NVR-Nummer: 91 80 6193 204-5 D-ELOC] und Containerzug bei der Durchfahrt BF. Hamburg-Harburg Richtung Hamburger Hafen.
Lothar Stöckmann

SBB Cargo International AG, Olten [CH] mit  193 470  [Name: Freiburg] [NVR-Nummer: 91 80 6193 470-2 D-SIEAG] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt BF. Hamburg-Harburg.
SBB Cargo International AG, Olten [CH] mit "193 470" [Name: Freiburg] [NVR-Nummer: 91 80 6193 470-2 D-SIEAG] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt BF. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

WLC mit der MRCE Vectron  X4 E - 871  [NVR-Nummer: 91 80 6193 871-1 D-DISPO] am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
WLC mit der MRCE Vectron "X4 E - 871" [NVR-Nummer: 91 80 6193 871-1 D-DISPO] am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Mit leeren BLG Autotransportern kommt die 185 574-1

durch Thüngersheim  am 24.8.2021
Mit leeren BLG Autotransportern kommt die 185 574-1 durch Thüngersheim am 24.8.2021
Andreas Strobel

Aus Italien kommt 216 006-7  von  der 194 158-2 der Meh und von der 212 079-8 gen Altenbeken gebracht bei Veitshöchheim vors  Objektiv. 24.8.2021
Aus Italien kommt 216 006-7 von der 194 158-2 der Meh und von der 212 079-8 gen Altenbeken gebracht bei Veitshöchheim vors Objektiv. 24.8.2021
Andreas Strobel

Zürich VBZ Tramlinie 15 (SWP/SIG/BBC-Be 4/6 2071, Bj. 1986) Witikonerstrasse / Klusplatz am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ Tramlinie 15 (SWP/SIG/BBC-Be 4/6 2071, Bj. 1986) Witikonerstrasse / Klusplatz am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Zürich VBZ Tramlinie 10 (SWS/MFO-Be 4/4 1428, Bj. 1960) Bahnhofbrücke / Central am 26. Juli 1993. - Im Hintergrund sieht man den Hauptbahnhof (Mitte) und Schweizerisches Landesmuseum (rechts). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ Tramlinie 10 (SWS/MFO-Be 4/4 1428, Bj. 1960) Bahnhofbrücke / Central am 26. Juli 1993. - Im Hintergrund sieht man den Hauptbahnhof (Mitte) und Schweizerisches Landesmuseum (rechts). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (SLM/BBC 1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.Bei der Auslieferung 1916 war sie die stärkste Elektro Schmalspurlok der Welt.Landquart 26.08.21
Für 1 Jahr zurück in ihrer alten Heimat Graubünden.Überführung der RhB Gleichstromlok ex.Berninabahn Ge 4/4 Nr.81 (SLM/BBC 1916) nach Pontresina.Sie kam per Strassentransport von der Blonay-Chamby Museumsbahn wo sie seit 1970 beheimatet ist,nach Landquart.Bei der Auslieferung 1916 war sie die stärkste Elektro Schmalspurlok der Welt.Landquart 26.08.21
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

397  2 1200x799 Px, 26.08.2021

Zürich VBZ Tramlinie 6 (SWS/MFO-Be 4/4 1406 (Bj. 1951) mit einem Anhänger des Typs SIG-B) Weinbergstrasse / Central am 26. Juli 1993. - Kommentar zur Bildgestaltung: Der Zweck vieler meiner Bilder ist, das Hauptmotiv, in diesem Fall die Straßenbahn, in seinem Ambiente zu zeigen. Das kann ab und zu zur Folge haben, dass das Resultat nicht eben so wird, wie man geplant hatte. Der Betrachter eines Straßenbahnbildes kann wahrscheinlich oft nicht sehen, dass sich der Fotograf nicht selten  drehen und wenden  (und oft auch lange Zeit anwenden) muss, wenn er sich in verkehrsreicheren Gegenden ein verwendbares Bild sichern möchte. Mit einer analogen Kamera war es noch schwieriger (und viel teurer), ein gewünschtes Motiv zu knipsen, als mit einem digitalen Fotoapparat. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ Tramlinie 6 (SWS/MFO-Be 4/4 1406 (Bj. 1951) mit einem Anhänger des Typs SIG-B) Weinbergstrasse / Central am 26. Juli 1993. - Kommentar zur Bildgestaltung: Der Zweck vieler meiner Bilder ist, das Hauptmotiv, in diesem Fall die Straßenbahn, in seinem Ambiente zu zeigen. Das kann ab und zu zur Folge haben, dass das Resultat nicht eben so wird, wie man geplant hatte. Der Betrachter eines Straßenbahnbildes kann wahrscheinlich oft nicht sehen, dass sich der Fotograf nicht selten "drehen und wenden" (und oft auch lange Zeit anwenden) muss, wenn er sich in verkehrsreicheren Gegenden ein verwendbares Bild sichern möchte. Mit einer analogen Kamera war es noch schwieriger (und viel teurer), ein gewünschtes Motiv zu knipsen, als mit einem digitalen Fotoapparat. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Zürich VBZ Tramlinie 15 (SWP/SIG/BBC-Be 4/6 2075, Bj. 1986) Limmatquai / Central am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ Tramlinie 15 (SWP/SIG/BBC-Be 4/6 2075, Bj. 1986) Limmatquai / Central am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Zürich VBZ Tramlinie 15 (SWP/SIG/BBC-Be 4/6 2057, Bj. 1986) Central am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ Tramlinie 15 (SWP/SIG/BBC-Be 4/6 2057, Bj. 1986) Central am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Zürich VBZ Tramlinie 4 (SIG/MFO/SAAS-Be 4/6 1685, Bj. 1968) Central am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ Tramlinie 4 (SIG/MFO/SAAS-Be 4/6 1685, Bj. 1968) Central am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

101 003 (gab es einmal als Märklin-Modell) mit IC Koblenz - Emden in Salzbergen, 17.06.15
101 003 (gab es einmal als Märklin-Modell) mit IC Koblenz - Emden in Salzbergen, 17.06.15
Tobias Büers

101 036 mit IC nach Berlin in Salzbergen, 02.06.16
101 036 mit IC nach Berlin in Salzbergen, 02.06.16
Tobias Büers

112 156 mit Dosto-Garnitur auf Rangierfahrt in Münster, Aug. 2011
112 156 mit Dosto-Garnitur auf Rangierfahrt in Münster, Aug. 2011
Tobias Büers

145 043 (mit Cargo- und Railion-Balken) mit VW-Zug aus Emden in Salzbergen, 02.09.15
145 043 (mit Cargo- und Railion-Balken) mit VW-Zug aus Emden in Salzbergen, 02.09.15
Tobias Büers

145 071 fährt Lz durch den Bahnhof Salzbergen, 16.08.17
145 071 fährt Lz durch den Bahnhof Salzbergen, 16.08.17
Tobias Büers

Die DB-Diesellokomotive 232 259-2 war Anfang Mai 2021 in Lintorf zu sehen.
Die DB-Diesellokomotive 232 259-2 war Anfang Mai 2021 in Lintorf zu sehen.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 185 001-5 war Anfang Mai 2021 in Lintorf zu sehen.
Die Elektrolokomotive 185 001-5 war Anfang Mai 2021 in Lintorf zu sehen.
Christian Bremer

187 183-9 ist am 21.07.2021 mit einen gemischten Güterzug bei Kerzell unterwegs.
187 183-9 ist am 21.07.2021 mit einen gemischten Güterzug bei Kerzell unterwegs.
Mathias Starke

Die Elektrolokomotiven 189 035-9 & 189 044-1 zogen Anfang Mai 2021 einen Erzzug durch Lintorf.
Die Elektrolokomotiven 189 035-9 & 189 044-1 zogen Anfang Mai 2021 einen Erzzug durch Lintorf.
Christian Bremer

Anfang Mai 2021 zogen die Elektrolokomotiven 189 035-9 & 189 044-1 einen Erzzug durch Lintorf.
Anfang Mai 2021 zogen die Elektrolokomotiven 189 035-9 & 189 044-1 einen Erzzug durch Lintorf.
Christian Bremer

482 024-7 von der sbbcargo zu sehen am 21.07.2021 bei Kerzell.
482 024-7 von der sbbcargo zu sehen am 21.07.2021 bei Kerzell.
Mathias Starke

X4E -864 ist mit einen Kesselzug in Richtung Norden unterwegs,gesehen am 21.07.2021 bei Kerzell.
X4E -864 ist mit einen Kesselzug in Richtung Norden unterwegs,gesehen am 21.07.2021 bei Kerzell.
Mathias Starke

193 588-1 ist am 21.07.2021 bei Kerzell unterwegs.
193 588-1 ist am 21.07.2021 bei Kerzell unterwegs.
Mathias Starke

Linie 6 Wagennummer 2002  Seebach  beim Hardturm. Datum: 26. 8. 2021
Linie 6 Wagennummer 2002 "Seebach" beim Hardturm. Datum: 26. 8. 2021
Admir Müller

Linie 6 Wagennummer 2002  Seebach  in der Wendeschleife Hardturm. Datum: 26. 8. 2021
Linie 6 Wagennummer 2002 "Seebach" in der Wendeschleife Hardturm. Datum: 26. 8. 2021
Admir Müller

185 609 mit einem Containerzug am 22. Juli 2021 in Kaub am Rhein.
185 609 mit einem Containerzug am 22. Juli 2021 in Kaub am Rhein.
Rolf Eisenkolb

185 285 mit einem gemischten Güterzug am 22. Juli 2021 bei Kaub am Rhein.
185 285 mit einem gemischten Güterzug am 22. Juli 2021 bei Kaub am Rhein.
Rolf Eisenkolb

186 501 mit einem Kesselwagenzug am 23. Juli 2021 in Kaub am Rhein.
186 501 mit einem Kesselwagenzug am 23. Juli 2021 in Kaub am Rhein.
Rolf Eisenkolb

407 514 bei der Einfahrt in Kaub am Rhein am 22. Juli 2021.
407 514 bei der Einfahrt in Kaub am Rhein am 22. Juli 2021.
Rolf Eisenkolb

Im April 1984 fährt ein Brill-Triebwagen der Straßenbahn Porto vom Carmo die Rua da Restauracao hinunter in Richtung Foz
Im April 1984 fährt ein Brill-Triebwagen der Straßenbahn Porto vom Carmo die Rua da Restauracao hinunter in Richtung Foz
Horst Lüdicke

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

441 785x1200 Px, 26.08.2021

Am winterlichen 07. Jänner 2021 war der GTW 4062 003 der Landesbahnen als R 8788 von Übebelbach nach Peggau-Deutschfeistritz unerwegs, und wurde von mir kurz hinter der Haltestelle Prenning-Viertler fotografiert.
Am winterlichen 07. Jänner 2021 war der GTW 4062 003 der Landesbahnen als R 8788 von Übebelbach nach Peggau-Deutschfeistritz unerwegs, und wurde von mir kurz hinter der Haltestelle Prenning-Viertler fotografiert.
Kriwetz Lukas

Die rumänische L45H-70 bespannte am 14. August 2021 den sogenannten  Flascherlzug  und wurde von mir bei Kraubath fotografiert.
Die rumänische L45H-70 bespannte am 14. August 2021 den sogenannten "Flascherlzug" und wurde von mir bei Kraubath fotografiert.
Kriwetz Lukas

Re 4/4 II 11149 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 17.08.2021.
Re 4/4 II 11149 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 17.08.2021.
Markus Wagner

Re 460 015-1 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 17.08.2021.
Re 460 015-1 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 17.08.2021.
Markus Wagner

Re 460 026-8 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2021.
Re 460 026-8 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2021.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den RABe 526 207 und 526 048-4 der SOB fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2021.
Doppeltraktion, mit den RABe 526 207 und 526 048-4 der SOB fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 25.08.2021.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 002-0 und 485 006-1 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 21.07.2021.
Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 002-0 und 485 006-1 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 21.07.2021.
Markus Wagner

RABe 523 011, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
RABe 523 011, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
Markus Wagner

Der 1910 von Brill/Philadelphia gebaute Triebwagen 131 verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Carmo in der Innenstadt von Porto in Richtung Boavista
Der 1910 von Brill/Philadelphia gebaute Triebwagen 131 verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Carmo in der Innenstadt von Porto in Richtung Boavista
Horst Lüdicke

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

439 1200x774 Px, 26.08.2021

Im April 1984 ist der 1939 von den Ateliers de Construction de Famillereux gelieferte Vierachser 285 in Porto auf der Linie 1 nach Matosinhos unterwegs
Im April 1984 ist der 1939 von den Ateliers de Construction de Famillereux gelieferte Vierachser 285 in Porto auf der Linie 1 nach Matosinhos unterwegs
Horst Lüdicke

Der Famillereux-Triebwagen 287 der Straßenbahn Porto verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Infante
Der Famillereux-Triebwagen 287 der Straßenbahn Porto verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Infante
Horst Lüdicke

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

503 1200x656 Px, 26.08.2021

ACTS lok 6702 mit einer langen Reihe Wagen im Bauzugdienst auf dem linken Gleis bei Velp am 27.03.2004, 11.28u. Der Zug aus Polnischen Fas-Wagen war beladen mit Aushubmaterial und wurde anschliessend zur Entladestelle geschoben. Scan (Bild 8839, Fujichrome100).
ACTS lok 6702 mit einer langen Reihe Wagen im Bauzugdienst auf dem linken Gleis bei Velp am 27.03.2004, 11.28u. Der Zug aus Polnischen Fas-Wagen war beladen mit Aushubmaterial und wurde anschliessend zur Entladestelle geschoben. Scan (Bild 8839, Fujichrome100).
Rob Freriks

216 011 (die erste Serienlok) + 216 016 in Hofermühle (Angertalbahn) am 9.8.1983.
216 011 (die erste Serienlok) + 216 016 in Hofermühle (Angertalbahn) am 9.8.1983.
Markus Engel

515 577 am 8.8.1983 bei Reken, Strecke Dorsten - Coesfeld.
515 577 am 8.8.1983 bei Reken, Strecke Dorsten - Coesfeld.
Markus Engel

Als Lembeck noch ein richtiger Bahnhof war : 515 543 am 8.8.1983.
Als Lembeck noch ein richtiger Bahnhof war : 515 543 am 8.8.1983.
Markus Engel

221 127 mit Waschberge-Leerzug, Einfahrt Lembeck, 8.8.1983.
221 127 mit Waschberge-Leerzug, Einfahrt Lembeck, 8.8.1983.
Markus Engel

220 030 mit dem  Heckeneilzug  3230 Göttingen - Kiel (über Wittingen) in Wolfenbüttel (12.8.1983).
220 030 mit dem "Heckeneilzug" 3230 Göttingen - Kiel (über Wittingen) in Wolfenbüttel (12.8.1983).
Markus Engel

Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) und Rhätische Bahn (RhB Bernina).
Vom Genfersee in die Bündnerberge.
Seit dem 23. August 2021 befindet sich die BC Ge 4/4 81, ehemals Berninabahn (RhB), in Lanquart. Am 26. August 2021 war die Überfuhr von Lanquart nach Pontresina mit einem Extrazug geplant. 
Die Überfuhr der BB91 wurde leider zum grossen Bedauern von sehr vielen Bahnfotografen schon in Chur abgebrochen, wo die Lok ins Depot geschoben wurde. Noch hat sie sich nicht an das Bündnerland gewöhnt. - Alte Bäume sollte man nicht mehr verpflanzen - Hoffentlich bleibt sie gesund.
Der Extrazug, bestehend aus der Ge 4/4 l 603  Badus  und dem B 2247 auf flotter Fahrt, ohne die BC Ge 4/4 81, bei Rhäzüns.
Foto: Walter Ruetsch
Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) und Rhätische Bahn (RhB Bernina). Vom Genfersee in die Bündnerberge. Seit dem 23. August 2021 befindet sich die BC Ge 4/4 81, ehemals Berninabahn (RhB), in Lanquart. Am 26. August 2021 war die Überfuhr von Lanquart nach Pontresina mit einem Extrazug geplant. Die Überfuhr der BB91 wurde leider zum grossen Bedauern von sehr vielen Bahnfotografen schon in Chur abgebrochen, wo die Lok ins Depot geschoben wurde. Noch hat sie sich nicht an das Bündnerland gewöhnt. - Alte Bäume sollte man nicht mehr verpflanzen - Hoffentlich bleibt sie gesund. Der Extrazug, bestehend aus der Ge 4/4 l 603 "Badus" und dem B 2247 auf flotter Fahrt, ohne die BC Ge 4/4 81, bei Rhäzüns. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Vor 14 Jahren am kalten Nachmittag des28. November 2007 kreuzten im Bahnhof Deutschlandsberg der VT70.10 von Wies-Eibiswald nach Graz Hbf mit einem unbekannten VT70 in die Gegenrichtung.
Fast alles hier ist heute Geschichte. Die VT70 wurden ausgemustert und verkauft, der Bahnsteig wurde abgerissen und versetzt und das Gütermagazin von dem aus das Foto gemacht wurde wich einem Parkplatz.
Lediglich das über 100 Jahre alte Stellwerk der Bauart SBW500 blieb dank Denkmalschutz an Ort und Stelle.
Vor 14 Jahren am kalten Nachmittag des28. November 2007 kreuzten im Bahnhof Deutschlandsberg der VT70.10 von Wies-Eibiswald nach Graz Hbf mit einem unbekannten VT70 in die Gegenrichtung. Fast alles hier ist heute Geschichte. Die VT70 wurden ausgemustert und verkauft, der Bahnsteig wurde abgerissen und versetzt und das Gütermagazin von dem aus das Foto gemacht wurde wich einem Parkplatz. Lediglich das über 100 Jahre alte Stellwerk der Bauart SBW500 blieb dank Denkmalschutz an Ort und Stelle.
Max Kiegerl

London St. Pancras am 25.8.2000, damals fuhren hier nur die Züge der Midland Mainline ab, während der Eurostar in London Waterloo endete.
London St. Pancras am 25.8.2000, damals fuhren hier nur die Züge der Midland Mainline ab, während der Eurostar in London Waterloo endete.
Heinz Bergner

Großbritannien / Bahnhöfe / London St Pancras

222 1200x871 Px, 26.08.2021

Grosmont war damals am 26.8.2000 der Beginn der North Yorkshire Moors Railway nach Pickering. Interessant sind die  Schranken : jeweils um 90 Grad gedreht sperren sie entweder die Gleise oder die Straße.
Grosmont war damals am 26.8.2000 der Beginn der North Yorkshire Moors Railway nach Pickering. Interessant sind die "Schranken": jeweils um 90 Grad gedreht sperren sie entweder die Gleise oder die Straße.
Heinz Bergner

Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000. Das Breitspurgleis ist nur paar hundert Meter lang für den Iron Duke.
Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000. Das Breitspurgleis ist nur paar hundert Meter lang für den Iron Duke.
Heinz Bergner

Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden. Dabei sind zwei Unterarten zu unterscheiden: Zum einen existiert der APT-E (E für Experimental), der mit einer Gasturbine betrieben wurde und zum anderen der APT-P (P für Prototype), welcher elektrisch angetrieben wurde. Der hier am 27.8.2000 in York ausgestellte APT-E wurde 1975 der Öffentlichkeit vorgestellt. Auf Versuchsfahrten erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h und legte die 159 Kilometer lange, ursprünglich für geringere Geschwindigkeiten ausgelegte Strecke zwischen London und Leicester in unter einer Stunde zurück. Schon 1976 zogen die BR diesen Testzug von den Strecken ab; er war für eine Verwendung im echten Personenzugdienst ohnehin nicht vorgesehen, da die Passagierkapazität mit zwei Mittelwagen in einem ungünstigem Verhältnis zu der aufwendigen Antriebstechnik mit je vier Gasturbinen stand. Heute ist der äußerlich aufgearbeitete Zug im Eisenbahnmuseum von Shildon zu besichtigen.
Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden. Dabei sind zwei Unterarten zu unterscheiden: Zum einen existiert der APT-E (E für Experimental), der mit einer Gasturbine betrieben wurde und zum anderen der APT-P (P für Prototype), welcher elektrisch angetrieben wurde. Der hier am 27.8.2000 in York ausgestellte APT-E wurde 1975 der Öffentlichkeit vorgestellt. Auf Versuchsfahrten erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h und legte die 159 Kilometer lange, ursprünglich für geringere Geschwindigkeiten ausgelegte Strecke zwischen London und Leicester in unter einer Stunde zurück. Schon 1976 zogen die BR diesen Testzug von den Strecken ab; er war für eine Verwendung im echten Personenzugdienst ohnehin nicht vorgesehen, da die Passagierkapazität mit zwei Mittelwagen in einem ungünstigem Verhältnis zu der aufwendigen Antriebstechnik mit je vier Gasturbinen stand. Heute ist der äußerlich aufgearbeitete Zug im Eisenbahnmuseum von Shildon zu besichtigen.
Heinz Bergner

Die British Rail Class 31 #31452  Minotaur  der Fragonset Railways am 25.8.2000 in York. Von dort zog sie unseren Sonderzug bis Newcastle upon Tyne, unvergeßlich der kernige Klang des 1470 PS-Zweitakt-Diesels, ähnlich der DR-Baureihe V75/107.
Die British Rail Class 31 #31452 "Minotaur" der Fragonset Railways am 25.8.2000 in York. Von dort zog sie unseren Sonderzug bis Newcastle upon Tyne, unvergeßlich der kernige Klang des 1470 PS-Zweitakt-Diesels, ähnlich der DR-Baureihe V75/107.
Heinz Bergner

Großbritannien / Dieselloks / Class 31

293 1200x900 Px, 26.08.2021

Im Jahr 1874 bestellte das Aluminiumwerk Tennant in der Stadt Hebburn in Tyneside eine 0-4-0 Satteltank-Tenderlokomotive  Bauxite Nr. 2  bei den nahegelegenen Black Hawthorn Lokomotivwerken in Gateshead. Bauxit Nr. 2 rangierte bis 1947 Züge von Bauxit-Erzwaggons in den Aluminiumhütten und ist jetzt im National Railway Museum im Zustand des letzten Einsatzes ausgestellt. Nach 73!! Betriebsjahren ist deshalb die Aufschrift auch kaum noch lesbar. Interessant sind die Puffer.
Im Jahr 1874 bestellte das Aluminiumwerk Tennant in der Stadt Hebburn in Tyneside eine 0-4-0 Satteltank-Tenderlokomotive "Bauxite Nr. 2" bei den nahegelegenen Black Hawthorn Lokomotivwerken in Gateshead. Bauxit Nr. 2 rangierte bis 1947 Züge von Bauxit-Erzwaggons in den Aluminiumhütten und ist jetzt im National Railway Museum im Zustand des letzten Einsatzes ausgestellt. Nach 73!! Betriebsjahren ist deshalb die Aufschrift auch kaum noch lesbar. Interessant sind die Puffer.
Heinz Bergner